| Fernando Alonso<\/td>\r\n | 2017<\/td>\r\n | 2005, 2006<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\nIndy 500: Drei Rookies siegten auf Anhieb <\/h2>\r\n\r\nDrei Rookie-Fahrern gelang sogar das Kunstst\u00fcck, das Rennen beim Deb\u00fct zu gewinnen: Montoya (2000), Castroneves (2001) sowie Alexander Rossi (2016). Mit Lyn St. James (1992), Danica Patrick (2005) und der Schweizerin Simona de Silvestro (2010) setzten sich drei Frauen unter den bisher 77 ausgew\u00e4hlten Rookies des Jahres durch. <\/p>\r\n\r\n F\u00fcnfmal erhielten sogar zwei Fahrer innerhalb eines Jahres die Auszeichnung, die heute mit 50.000 Dollar Preisgeld dotiert ist. Wie viel Geld Mick Schumacher insgesamt beim Indy 500 2026 kassiert hat und welche Millionensumme Sieger Rosenqvist bekam, erfahrt ihr in diesem Artikel: <\/p> \r\n\r\n\r\n[a id=\"298609\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"1122785","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"IndyCar, Indy 500, Mick Schumacher","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"591","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-298626-mick-schumacher-rookie-des-jahres-beim-indy-500-sieben-vorgaenger-waren-formel-1-weltmeister\/"}},{"type":"gallery","data":{"tmpID":"258700","type":"gallery","id":"23835","ID_rennserie":"17","title":"Mick Schumacher beim Indy 500: Auszeichnung als Bester Rookie des Rennens","subheader":"Bilder","header_short":"","date":"2026-05-26 10:08:00","gendate":"2026-05-26 10:08:00","gendate2":"1833354480","category":"17","ID_textkategorie":"0","ID_event":"0","ID_textthema":"0","teaser":"Mick Schumacher wird bei der IndyCar-Gala nach dem Indy 500 ausgezeichnet! Die sch\u00f6nsten Bilder von der Preisverleihung. ","body":"0","specials":"","textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"1122786","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"5","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":"Mick, Schumacher, beim, Indy, 500:, Auszeichnung, als, Bester, Rookie, des, Rennens, IndyCar, Indy 500, Mick Schumacher, RLL","galerie_name":"Mick Schumacher beim Indy 500: Auszeichnung als Bester Rookie des Rennens","galerie_meta_title":"Mick Schumacher beim Indy 500: Auszeichnung als Bester Rookie","event_name":"","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"591","img_count":"8","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/bilder\/mick-schumacher-beim-indy-500-auszeichnung-als-bester-rookie,17,5,0,75,23835,0.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258699","type":"article","id":"298609","ID_rennserie":"17","title":"","subheader":"","header_short":"Mick Schumacher beim Indy 500 bester Rookie: So viel Geld kassiert der IndyCar-Neueinsteiger","date":"2026-05-26 10:00:00","gendate":"2026-05-26 10:00:00","gendate2":"1833354000","category":"17","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Mick Schumacher wird beim Indy 500 2026 als bester Rookie ausgezeichnet - daf\u00fcr gibt es einen netten Bonus! Sieger Felix Rosenqvist kassiert Millionensumme. \r\n","body":" [a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"] hat sein erstes Indy 500 - das Saison-Highlight im [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_blank\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Kalender - auf dem 18. Platz im Feld der 33 Autos abgeschlossen. Der Neueinsteiger hat nicht nur reichlich Erfahrung im Highspeed-Oval gesammelt, sondern obendrein eine Auszeichnung sowie eine h\u00fcbsche Geldsumme abgestaubt. Schumacher wurde von ausgew\u00e4hlten Medienvertretern als 'Bester Rookie' bei der 110. Auflage des US-Klassikers in Indianapolis ausgezeichnet. <\/p>\r\n\r\n Die Troph\u00e4e ist traditionell mit einem Scheck verbunden: Schumacher erhielt als schnellster der vier Neulinge im Starterfeld 50.000 US-Dollar als Rookie-Bonus und erh\u00f6hte sein Gesamtpreisgeld damit auf 218.800 US-Dollar. Das entspricht umgerechnet nach dem aktuellen Wechselkurs immerhin 188.091 Euro. Au\u00dferdem kassierte der RLL-Pilot noch 10.000 Dollar (rund 8.600 Euro) Bonus als bestplatzierter Rookie-Fahrer (P27) in der Startaufstellung. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"298595\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Indy-500-Sieger kassiert Millionen - Strafe f\u00fcr Palou <\/h2>\r\n\r\nDas Preisgeld bei den 500 Meilen von Indianapolis setzt sich zusammen aus Aussch\u00fcttungen des Indianapolis Motor Speedway, der IndyCar-Serie sowie weiteren Sonder- und Bonuszahlungen. In diesem Jahr betrug der Gesamtpreis-Geldtopf beachtliche 30.906.400 US-Dollar (rund 26,5 Millionen Euro) und stellte damit einen neuen Rekord beim Indy 500 auf. Deb\u00fctsieger Felix Rosenqvist kassierte allein 4,34 Millionen US-Dollar, was etwa 3,7 Millionen Euro entspricht. <\/p>\r\n\r\n Bei 30 Millionen Dollar im Pott bekam jeder der 33 Fahrer im Schnitt 936.000 Dollar, wie IndyCar ausgerechnet hat. Die Gesamtsumme erh\u00f6hte sich um rund zehn Millionen Dollar im Vergleich zum Vorjahr (2025: 20.283.000 US-Dollar), wo Alex Palou als Sieger 3,8 Millionen US-Dollar erhielt. <\/p>\r\n\r\n Der Spanier bzw. sein Team Chip Ganassi Racing musste dieses Jahr 10.000 Dollar Strafe zahlen, weil sein Frontfl\u00fcgel zu tief montiert war. Deutlich schmerzhafter war der Abzug von f\u00fcnf Punkten in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_blank\" linktext=\"Fahrer-Meisterschaft\" inline=\"true\"]. Weil die Technikkommissare keinen Vorsatz feststellen konnten und stattdessen einen Fehler bei der Montage notierten, behielt Palou immerhin seinen siebten Platz im Rennen. Der amtierende IndyCar-Champion f\u00fchrt die Gesamtwertung weiterhin an. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122786.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Bester Rookie beim Indy 500 2026: Mick Schumacher\"]\r\n\r\n Mick Schumacher vom Indy 500 \"\u00fcberw\u00e4ltigt\" <\/h2>\r\n\r\nSchumacher beendete das Indy 500 ([a id=\"9940\" type=\"event\" linktext=\"zum Renn-Ergebnis\" inline=\"true\"]) als einziger der vier Rookies in der F\u00fchrungsrunde und hat die rote Laterne in der IndyCar-Tabelle abgegeben. Mit 66 Punkten ist er am neuen Schlusslicht Sting Ray Robb (62 Punkte) vorbeigezogen. Micks Rookie-Rivalen Dennis Hauger (111) und Caio Collet (76) liegen auf den Pl\u00e4tzen 18 und 22. Der US-Amerikaner Jacob Abel z\u00e4hlte ebenfalls als Rookie beim Indy 500, absolvierte aber nur einen Gaststart. <\/p>\r\n\r\n \"Insgesamt bin ich wirklich gl\u00fccklich\", sagte Schumacher nach seinem Indy-500-Deb\u00fct. \"Nat\u00fcrlich wollen wir immer weiter vorne sein, aber wenn man bedenkt, wie viel passiert ist und wo wir angefangen haben, k\u00f6nnen wir mit unserem Ergebnis sehr zufrieden sein. Ich habe Runde f\u00fcr Runde unglaublich viel gelernt und verstehe jetzt, warum die Leute sagen, dass dies das 'Greatest Spectacle in Racing' ist. Es ist ein unglaubliches Rennen und ein gro\u00dfartiges Gef\u00fchl, all diese Fans hier zu erleben. Insgesamt bin ich von dieser Erfahrung \u00fcberw\u00e4ltigt.\" <\/p> \r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"1122781","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"IndyCar, Indy 500, Mick Schumacher","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"591","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-298609-mick-schumacher-beim-indy-500-bester-rookie-so-viel-geld-kassiert-der-indycar-neueinsteiger\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258692","type":"article","id":"298603","ID_rennserie":"17","title":"","subheader":"","header_short":"IndyCar live mit Mick Schumacher: Zeitplan, Start, Live-\u00dcbertragung zum Rennen in Detroit","date":"2026-05-26 08:00:00","gendate":"2026-05-26 08:00:00","gendate2":"1833346800","category":"17","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Kaum ist die Indy 500 vorbei, geht es f\u00fcr Mick Schumacher ins n\u00e4chste Rennwochenende. Wer \u00fcbertr\u00e4gt die Sessions aus Detroit live im Fernsehen und Stream? \u00dcberblick zu Sky und Co.","body":" Keine Verschnaufpause f\u00fcr [a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"]: Kaum ist das legend\u00e4re Indy-500-Rennen vorbei, muss er sich schon auf das n\u00e4chste Rennwochenende vorbereiten. In Detroit geht es auf dem Raceway at Belle Isle an diesem Wochenende in den achten Saisonlauf der IndyCar 2026. Von 29. bis 31. Mai<\/b> k\u00e4mpfen die Indy-Piloten auf der kleinen Insel um den n\u00e4chsten Sieg. Wo l\u00e4uft der Chevrolet Detroit Grand Prix im TV und Livestream? Motorsport-Magazin.com <\/i>hat die \u00dcbersicht.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298595\" type=\"article\" linktext=\"Mick Schumacher wird beim Indy 500 trotz Mauerkuss bester Rookie - Fotofinish um den Sieg\"]\r\n\r\nDetroit Grand Prix: Zeitplan & \u00dcbertragung zur IndyCar<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n| Tag<\/th>\r\n | Session<\/th>\r\n | Uhrzeit<\/th>\r\n | TV<\/th>\r\n | Livestream<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Freitag<\/td>\r\n | 1. Training<\/td>\r\n | 21:00 Uhr<\/td>\r\n | Sky<\/td>\r\n | Sky GO, WOW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Samstag<\/td>\r\n | 2. Training<\/td>\r\n | 15:00 Uhr<\/td>\r\n | Sky<\/td>\r\n | Sky GO, WOW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | Qualifying<\/td>\r\n | 19:00 Uhr<\/td>\r\n | Sky<\/td>\r\n | Sky GO, WOW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Sonntag<\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 18:30 Uhr<\/td>\r\n | Sky, Motorvision+<\/td>\r\n | Sky GO, WOW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n Wie treue Anh\u00e4nger der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_self\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"] schon lange wissen, ist das Rennen in Detroit – so gut wie jedes IndyCar-Rennen – eine abendliche Angelegenheit. Da sich die Hauptstadt Michigans auf der \u00f6stlichen H\u00e4lfte der USA befindet, betr\u00e4gt der Zeitunterschied zu uns nur sechs Stunden. Daher ist Rennstart um 18:30 Uhr<\/b> MESZ. Das Qualifying <\/b>startet am Samstag um 19:00 Uhr<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Das ganze Wochenende auf Belle Island wird im Fernsehen auf Sky<\/b> bei Sky Sports F1 und Sky Sports Top Event \u00fcbertragen. Motorvision+<\/b> zeigt nur das Rennen am Sonntag im Fernsehen, die restlichen Sessions nicht. Auf Sky GO und WOW <\/b>wird der Detroit GP im Livestream gezeigt.<\/p>\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/IndyCar\/status\/2058934244437561829?s=20\"]\r\n\r\n Nat\u00fcrlich gibt es auch die M\u00f6glichkeit, den achten Saisonlauf im [a href=\"https:\/\/www.indycarlive.com\/en\/subscribe\" target=\"_self\" linktext=\"kostenpflichtigen Livestream\" inline=\"true\"] der IndyCar selbst zu verfolgen. Egal, wie man es dreht und wendet, Mick Schumachers neues Racing-Zuhause ist hinter der Paywall versteckt. Informationen zu den Wiederholungen gibt es in unserem [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/tvprogramm.html\" target=\"_self\" linktext=\"TV-Programm\" inline=\"true\"] oder hier in der \u00dcbersicht:<\/p>\r\n\r\n \r\n\r\n| Tag<\/th>\r\n | Session<\/th>\r\n | Uhrzeit<\/th>\r\n | Sender<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Samstag<\/td>\r\n | 1. Training<\/td>\r\n | 02:00 Uhr<\/td>\r\n | Sky Sports F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | Qualifying<\/td>\r\n | 22:00 Uhr<\/td>\r\n | Sky Sports F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Montag<\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 01:00 Uhr<\/td>\r\n | Sky Sports F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 07:00 Uhr<\/td>\r\n | Sky Sports F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 11:30 Uhr<\/td>\r\n | Sky Sports Top Event<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 18:00 Uhr<\/td>\r\n | Sky Sports F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 20:30 Uhr<\/td>\r\n | Sky Sports Top Event<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 22:00 Uhr<\/td>\r\n | Sky Sports F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n[a id=\"298524\" type=\"article\" linktext=\" Mick Schumacher schaltet sich in Formel-1-Motordebatte ein: Hoffentlich kommt V8 zur\u00fcck\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"1122779","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Edda Holweg","keywords":"IndyCar, Mick Schumacher, Detroit, TV, Fernsehen, live, Livestream, \u00dcbertragung, Free-TV, Zeitplan, \u00dcberblick","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"591","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-298603-indycar-live-mit-mick-schumacher-zeitplan-start-live-uebertragung-zum-rennen-in-detroit\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258681","type":"article","id":"298595","ID_rennserie":"17","title":"","subheader":"","header_short":"Mick Schumacher wird beim Indy 500 trotz Mauerkuss bester Rookie - Fotofinish um den Sieg","date":"2026-05-25 05:12:00","gendate":"2026-05-25 05:12:00","gendate2":"1830658320","category":"17","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Mick Schumacher hat sein erstes Indianapolis 500 hinter sich gebracht. Bester Rookie nach (fast) unfallfreier Fahrt auf P18. Felix Rosenqvist gewinnt Indycar-Highlight mit spektakul\u00e4rem Finish.","body":" F\u00fcr [a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"] stand bei seinem ersten Start beim Indianapolis 500 im Vordergrund, die Zielflagge zu sehen. Das gelang dem ehemaligen Formel-1-Fahrer auch, der keine Chance im Kampf um die vorderen Positionen bei dem Highlight der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_self\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Saison hatte. Dennoch beendete Schumacher das Rennen nicht nur als bester Rookie, sondern auch als bester Stammpilot von Rahal Letterman Lanigan Racing.<\/p>\r\n\r\n F\u00fcr den Gro\u00dfteil des Rennens fuhr Schumacher, [a id=\"298491\" type=\"article\" linktext=\"der sich auf der 27. Position qualifiziert hatte\" inline=\"true\"], auf den hinteren Positionen, er profitierte aber von einer Reihe an Unf\u00e4llen und Zwischenf\u00e4llen, die ihn langsam nach vorne sp\u00fclten. Au\u00dferdem behauptete er sich auf der F\u00fchrungsrunde, was vor allem in der strategisch vielschichtigen zweiten Rennh\u00e4lfte entscheidend war. <\/p>\r\n\r\n G\u00e4nzlich zufrieden zeigte sich Schumacher mit dem Ergebnis trotzdem nicht. Denn seiner Ansicht nach sei mehr drin gewesen. \"Wir hatten ein bisschen Pech mit den Gelbphasen. Ich denke ohne diese w\u00e4ren wir weiter vorne gelandet\", sagte er nach dem Rennen zu Marshall Pruett vom US-Motorsportmedium Racer. <\/p>\r\n\r\n \"Ich denke Top 10 w\u00e4re heute definitiv drin gewesen\", ist Schumacher \u00fcberzeugt. Doch ganz ohne Zwischenf\u00e4lle verlief das Rennen auch bei ihm nicht. Beim vorletzten Restart geriet der RLL-Pilot neben der Ideallinie auf den Gummiabrieb der Reifen und untersteuerte in die Wand. \"Vor dem Restart wurde uns gesagt, dass die Au\u00dfenbahn ges\u00e4ubert sei, aber die \u00e4u\u00dfere Linie war definitiv nicht sauber\", erkl\u00e4rte er diesen Ausrutscher. Gl\u00fccklicherweise f\u00fcr Mick Schumacher, befanden sich zu diesem Zeitpunkt bereits nur noch 18 Autos auf der F\u00fchrungsrunde. <\/p>\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/IndyCar\/status\/2058641686088106494?s=20\"]\r\n\r\n\r\n Felix Rosenqvist gewinnt Indy 500 nach Herzschlagfinale<\/h2>\r\n\r\nDas Indianapolis 500 2026 war ein Rennen der Rekorde. Insgesamt 70 mal wechselte auf den 200 Rennrunden die F\u00fchrung. Eine neue Bestmarke, bisher lag diese bei 68 F\u00fchrungswechseln. Spektakul\u00e4r war auch das Finale des Rennens, das der Schwede Felix Rosenqvist mit einem Vorsprung von gerade einmal 0,023 Sekunden vor Penske-Fahrer David Malukas f\u00fcr sich entschied. Auch das ein Rekord f\u00fcr das knappste Indy-500-Finish in der 110. Ausgabe des Rennens. <\/p>\r\n\r\n Die Entscheidung zugunsten von Rosenqvist fiel nach dem Ende einer Safety-Car-Phase auf der letzten Runde. Zun\u00e4chst fuhr er mehrere Kurven lang au\u00dfen neben seinem Teamkollegen Marcus Armstrong, ehe Rosenqvist ihn hinter sich lassen konnte und auf der Start-Ziel-Gerade aus dem Windschatten heraus Malukas noch den vermeintlich sicheren Sieg abnahm. <\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DYvA9Riq7gF\/\"]\r\n\r\n Scott McLaughlin landete hinter seinem Penske-Teamkollegen auf der dritten Position. Pato O'Ward wurde Vierter, gefolgt von Armstrong, der vor dem letzten Restart noch gef\u00fchrt hatte. Rinus VeeKay landete auf Rang 6 vor Meisterschaftsleader Alex Palou. Der US-Amerikaner Santino Ferrucci und die beiden Ex-[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Piloten [a id=\"59\" type=\"topic\" linktext=\"Romain Grosjean\" inline=\"true\"] und Takuma Sato rundeten die Top-10 ab. <\/p>\r\n\r\n Hier das komplette Ergebnis: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"43122\" type=\"result\" linktext=\"\"]\r\n\r\nIndianapolis 500 2026: Unf\u00e4lle und Regen pr\u00e4gen Rennverlauf<\/h2>\r\n\r\n Vierfach-Champion Alex Palou sah \u00fcber lange Phasen des Rennens nach dem ersten Sieganw\u00e4rter aus. Der Polesetter befand sich vor allem in der ersten Rennh\u00e4lfte beinahe permanent im Kampf um die erste Position und sammelte folgerichtig auch die meisten F\u00fchrungsrunden. In der Fr\u00fchphase des Rennens wechselte er sich in der F\u00fchrungsposition mit Alexander Rossi ab. <\/p>\r\n\r\n F\u00fcr den ersten gr\u00f6\u00dferen Unfall sorgte Ryan Hunter-Reay. Der Indy-500-Sieger von 2014 drehte sich ausgangs von Kurve 2 und schlug leicht an der Wand an, hinter ihm musste aber Katherine Legge abrupt ausweichen, wodurch sie die Kontrolle \u00fcber ihren Boliden verlor und hart innen einschlug. Die Britin blieb dabei genauso wie Hunter-Reay unverletzt. Sie reiste sofort nach Charlotte weiter, um dort im Rahmen des 'Doubles' am 600-Meilen-Rennen der NASCAR teilzunehmen. <\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DYusCTnqrR5\/\"]\r\n\r\n Beim folgenden Restart schlug Ed Carpenter in die Mauer ein, nachdem ihm neben Takuma Sato in Kurve 1 der Platz ausging. In der Folge beruhigte sich das Rennen etwas. Palou, der zwischenzeitlich aus strategischen Gr\u00fcnden ein paar Positionen verloren hatte, konnte in der Folge dank des Windschattens von fast \u00dcberrundeten-Piloten das Rennen bis zu seinem zweiten Stopp kontrollieren. <\/p>\r\n\r\n Nach dem zweiten Boxenstopp f\u00fchrte Palou erneut vor Teamkollege Scott Dixon. Um sich gegenseitig beim Spritsparen zu helfen, wechselten sie sich mit der F\u00fchrungsarbeit im Rundentakt ab. Eine Situation, die bis Runde 97 unver\u00e4ndert blieb, ehe der erste kurze und leichte Regenschauer f\u00fcr eine Rennunterbrechung sorgte. <\/p>\r\n\r\n Sp\u00e4te Gelbphasen werfen Strategie-Schlacht \u00fcber den Haufen<\/h2>\r\n\r\nNach dem Restart in Runde 110 \u00fcbernahm Malukas die erste Position, bevor ein weiterer leichter Regenschauer sechs Runden sp\u00e4ter erneut eine Caution-Phase ausl\u00f6ste. Als dieser Regen aufgeh\u00f6rt hatte, ging es in Runde 132 mit einem weiteren Restart weiter. Zu diesem Zeitpunkt teilte sich das Feld in zwei Boxenstopp-Strategien auf. <\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DYu5b4SqNoo\/\"]\r\n\r\n Felix Rosenqvist, Pato O'Ward und Marcus Armstrong waren die vordersten Fahrer, die kurz bevor das Rennen wieder freigegeben wurde, nochmal gestoppt hatten. Dadurch war ihr Plan Sprit zu sparen und mit nur einem weiteren Stopp bis ins Ziel zu kommen. Auf der anderen Seite standen die restlichen Sieganw\u00e4rter, allen voran Malukas, Palou, Conor Daly und Scott Dixon, die vorne blieben, aber noch zweimal stoppen mussten. <\/p> \r\n\r\n Die Gruppe rund um Rosenqvist und O'Ward schien mit klarem Vorsprung von \u00fcber 15 Sekunden den Sieg unter sich ausmachen zu k\u00f6nnen. Acht Runden vor Schluss crashte allerdings Rookie Caio Collet und sorgte f\u00fcr eine Rotphase, die das Rennen wieder auf den Kopf stellte. Beim folgenden Restart in Runde 196 \u00fcbernahm Marcus Armstrong die F\u00fchrung, ehe der Einschlag von Schumacher eine weitere Rennneutralisierung hervorrief. Beim letzten Restart war er dann ein gefundenes Fressen und konnte nur zuschauen wie Teamkollege Rosenqvist auf den letzten Metern den Sieg davontrug. <\/p>\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/IndyCar\/status\/2058638566670942249\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"1122739","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Florian Niedermair","keywords":"IndyCar, Mick Schumacher, Felix Rosenqvist, Indianapolis 500, Indy 500, Rennen, Rahal Letterman Lanigan LLC","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"591","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-298595-mick-schumacher-wird-beim-indy-500-trotz-mauerkuss-bester-rookie-fotofinish-um-den-sieg\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258674","type":"result","id":"43122","ID_rennserie":"17","title":"Indianapolis 500 - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-24 20:45:00","gendate":"2026-05-24 20:45:00","gendate2":"1779648300","category":"17","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9940","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/ergebnisse\/2026\/session\/indianapolis-500-rennen-43122.html"}}]},{"channel_name":"Formel E","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Formel E News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"Porsche","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/porsche-formel-e-news-fotos-videos-729.html"},{"link_name":"Pascal Wehrlein","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/pascal-wehrlein-formel-e-pilot-porsche-und-ex-f1-fahrer-news-421.html"},{"link_name":"zur Formel E \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"result","data":{"tmpID":"258498","type":"result","id":"41910","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 16:05:00","gendate":"2026-05-17 16:05:00","gendate2":"1779026700","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-rennen-41910.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258500","type":"article","id":"298481","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Formel E Monaco: Oliver Rowland siegt, Wehrlein verpasst Top-10","date":"2026-05-17 16:02:00","gendate":"2026-05-17 16:02:00","gendate2":"1809525720","category":"96","ID_textkategorie":"6","ID_event":"9925","ID_textthema":"1","teaser":"Oliver Rowland gewinnt am Sonntag bei der Formel E in Monaco und meldet sich im Titelkampf zur\u00fcck. Pascal Wehrlein verpasst Top-10, Felipe Drugovich feiert erstes Podium.","body":" Der Weltmeister meldet sich zur\u00fcck: [a id=\"899\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Rowland\" inline=\"true\"] gewinnt das zweite Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] in [a id=\"726\" type=\"topic\" linktext=\"Monaco\" inline=\"true\"] an diesem Wochenende. F\u00fcr den 33-J\u00e4hrigen ist es der achte Sieg in der Elektroweltmeisterschaft und der erste seit seinem Weltmeistertitel in der vergangenen Saison. <\/p>\r\n Rowland meldet sich mit dem Sieg auch in Sachen Titelverteidigung zur\u00fcck und schob sich auf Rang drei in der Gesamtwertung vor. Der Brite \u00fcbernahm in der 23. von 29 Rennrunden die F\u00fchrung und gab diese bis ins Ziel nicht mehr her. Letztendlich setzte er sich um 0,891 Sekunden gegen Edoardo Mortara im Mahindra durch. Mortara hatte jedoch aufgrund einer Kollision mit dem Jaguar von [a id=\"479\" type=\"topic\" linktext=\"Antonio Felix da Costa\" inline=\"true\"] (Jaguar) in der ersten Runde des Rennens eine 10-Sekunden-Zeitstrafe erhalten und fiel so auf P5 zur\u00fcck. Profiteur war Rookie Felipe Drugovich im Kundenporsche von Andretti, der sein erstes Podest in der Formel E feierte! <\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/FIAFormulaE\/status\/2055999970596053150\"]\r\n Antonio Felix da Costa: Dreher am Start und trotzdem auf dem Podest<\/h2>\r\nDahinter ging Rang drei an Pechvogel Felix da Costa, der sich nach Startplatz zwei und kurzzeitig Platz 16 nach dem Kontakt mit Mortara stark zur\u00fcckk\u00e4mpfte. Der Portugiese beendete das Rennen direkt vor seinem Teamkollegen Mitch Evans, der damit seinen Vorsprung in der Weltmeisterschaft ausbauen konnte. Hinter Mortara belegte Porsche-Werksfahrer [a id=\"705\" type=\"topic\" linktext=\"Nico M\u00fcller\" inline=\"true\"] den sechsten Rang, trotz eines erneut schwierigen Rennens f\u00fcr die Zuffenhausener. <\/p>\r\n So wurde der Schweizer etwa in der 17. Runde von Jean-Eric Vergne ausgangs von Rascasse leicht in die Mauer bef\u00f6rdert, konnte aber weiterfahren. Vergne erlitt dabei einen Frontfl\u00fcgelschaden und musste wenige Runden sp\u00e4ter zu einem Frontfl\u00fcgelwechsel an die Box kommen. Der Franzose beendete den zehnten Saisonlauf schlie\u00dflich nur auf dem 16. Platz. <\/p>\r\n[a id=\"298457 \" type=\"article\" linktext=\"Formel E Monaco: So lief das Samstagsrennen\"]\r\n Pascal Wehrlein an Horror-Wochenende wieder nicht in Punkten<\/h2>\r\nKeine Punkte gab es hingegen wie am Samstag f\u00fcr M\u00fcller-Teamkollege [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"], der im Ziel als Zw\u00f6lfter die Top-10 knapp verpasste. Damit komplettierte der Weltmeister von 2024 ein v\u00f6llig gebrauchtes Wochenende und hat in der Gesamtwertung klar an Boden verloren. <\/p>\r\n Hinter M\u00fcller holte Jake Dennis im zweiten Andretti-Porsche den siebten Platz. Joel Eriksson (Envision-Jaguar), Samstags-Sieger [a id=\"793\" type=\"topic\" linktext=\"Nyck de Vries\" inline=\"true\"] (Mahindra) und Lucas Di Grassi ([a id=\"818\" type=\"topic\" linktext=\"Lola Yamaha Abt\" inline=\"true\"]) komplettierten die Top-10. Die deutsche Abt-Mannschaft konnte sich damit zum ersten Mal in dieser Saison bei beiden Rennen eines Double-Headers \u00fcber Punkte freuen. Sein Teamkollege Zane Maloney verpasste als Elfter knapp die Top-10. <\/p>\r\n[a id=\"298291\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Maximilian G\u00fcnther verpasst Top-10 nach Strafe<\/h2>\r\nFr\u00fch vorbei war das Rennen in einer schwierigen Saison einmal mehr f\u00fcr Nissan-Werksfahrer Norman Nato, der in der f\u00fcnften Runde von Taylor Barnard (DS Penske) in der letzten Kurve in die Mauer geschickt wurde und seinen Boliden auf Start\/Ziel abstellen musste. Barnard erhielt f\u00fcr das Verursachen der Kollision eine 10-Sekunden-Zeitstrafe. Der Brite befand sich zwar dennoch im Kampf um Punkte, katapultierte sich in der 26. Runde aber schlie\u00dflich endg\u00fcltig aus diesem, als er nach einem ambitionierten \u00dcberholman\u00f6ver gegen Evans kurzzeitig in der Mauer von Portier landete. Letztlich blieb so nur der 15. Rang f\u00fcr Barnard. <\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/FIAFormulaE\/status\/2056002746256409051\"]\r\n Auch Barnards Teamkollege [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] verzeichnete zur Halbzeit des Rennens einen Kontakt mit Sebastien Buemi in der Haarnadel-Kurve, wobei dieser kurzzeitig abhob, einem Mauereinschlag aber entging. Auch G\u00fcnther erhielt eine Zeitstrafe von f\u00fcnf Sekunden. Diese kostete G\u00fcnther schlie\u00dflich ein Punkteresultat. Das Rennen beendete der Allg\u00e4uer zwar auf P10, fiel jedoch durch die Strafe auf den 13. Platz zur\u00fcck.<\/p>\r\n Buemi konnte zwar vorerst weiterfahren, erlitt jedoch in der 18. Runde einen Reifenschaden und belegte im Ziel nur P17. Am Ende der selben Runde kamen sich in Rascasse auch Pepe Marti (Kiro-Porsche) und Nick Cassidy (Citroen-DS) in die Quere und kamen kurzzeitig zum Stillstand. Cassidy konnte weiterfahren, w\u00e4hrend Marti ausschied. Cassidy zeigte sich dabei unzufrieden mit seinem Rookie-Konkurrenten und applaudierte diesem aus dem Auto heraus ironisch. Cassidy musste an die Box kommen und beendete das Rennen auf dem letzten Platz.<\/p>\r\n Formel E 2026: So geht es weiter<\/h2>\r\nNach dem Monaco-Wochenende steht der Formel E wieder eine etwas l\u00e4ngere Pause bevor. Weiter geht es erst in mehr als einem Monat. Dann steht am 20. Juni das Comeback der Rennserie im chinesischen Sanya an. Insgesamt werden in der Formel-E-Saison 2026 17 Rennen an elf Austragungsorten abgehalten. <\/p>\r\n[a id=\"295869\" type=\"article\" linktext=\"Formel-E-Rennkalender 2026: Alle Infos\"]\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Rennbericht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1122398","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"Formel E, Monaco, Rennbericht, Sonntag","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-298481-formel-e-monaco-oliver-rowland-siegt-wehrlein-verpasst-top-10\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258499","type":"result","id":"41911","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Schnellste Runde","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 15:05:00","gendate":"2026-05-17 15:05:00","gendate2":"1779023100","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Schnellste Runde","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-schnellste-runde-41911.html"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258484","type":"result","id":"41909","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Startaufstellung","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 10:40:00","gendate":"2026-05-17 10:40:00","gendate2":"1779007200","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Startaufstellung","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-startaufstellung-41909.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258461","type":"article","id":"298457","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Formel E Monaco: Porsche-Crash kostet Wehrlein WM-F\u00fchrung, De Vries feiert Comeback-Sieg","date":"2026-05-16 16:15:00","gendate":"2026-05-16 16:15:00","gendate2":"1806934500","category":"96","ID_textkategorie":"6","ID_event":"9924","ID_textthema":"1","teaser":"Nyck de Vries gewinnt sein erstes Formel-E-Rennen seit 2022 in Monaco. Porsche-Teamkollegen kollidieren, Pascal Wehrlein verliert WM-F\u00fchrung an Mitch Evans. Abt holt ersten Punkt seit Saisonstart.","body":" Er kann es noch: [a id=\"793\" type=\"topic\" linktext=\"Nyck de Vries\" inline=\"true\"] hat das erste von zwei Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] in [a id=\"726\" type=\"topic\" linktext=\"Monaco\" inline=\"true\"] an diesem Wochenende gewonnen. F\u00fcr den Niederl\u00e4nder ist es der f\u00fcnfte Sieg in der Elektroweltmeisterschaft und der erste seit 2022! Im Anschluss hatte sich de Vries f\u00fcr ein kurzes Formel-1-Abenteuer aus der Formel E verabschiedet und seit seinem Comeback 2024 auf einen Triumph gewartet. <\/p>\r\n Noch l\u00e4nger ist nur der letzte Sieg seines Mahindra-Teams her: Dort bescherte de Vries seiner Mannschaft sogar den ersten Sieg seit 2021! F\u00fcr de Vries ist es ein wichtiges Resultat in einer bislang schwierigen Saison. W\u00e4hrend sein Teamkollege Edoardo Mortara sich mitten im WM-Kampf befindet, belegte de Vries bislang nach schwierigen Resultaten und vielen Zwischenf\u00e4llen nur einen Platz in der zweiten Tabellenh\u00e4lfte. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"298291\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Mitch Evans neuer WM-F\u00fchrender, sp\u00e4tes Drama um Podestplatz<\/h2>\r\nNach den Pit-Boost-Nachladeboxenstopps \u00fcbernahm de Vries in der 20. von 29 Rennrunden die F\u00fchrung und gab diese bis ins Ziel nicht wieder her. Im Ziel setzte sich der 31-J\u00e4hrige um 2,677 Sekunden gegen Jaguar-Werksfahrer Mitch Evans durch. Evans \u00fcbernimmt mit seinem f\u00fcnften Podestplatz aus den letzten sieben Rennen auch die F\u00fchrung in der Fahrer-WM. F\u00fcr Evans begann das Rennen mit einem Schreckmoment. Bereits in der ersten Runde meldete der Neuseel\u00e4nder einen Reifenschaden am Boxenfunk, nachdem er am Heck leicht von Wehrlein getroffen wurde. Dieser stellte sich jedoch wohl als falscher Alarm heraus. Evans konnte das Rennen fortsetzen. <\/p>\r\n Dramatisch wurde es in der 27. Runde im Kampf um Platz drei als Evans-Teamkollege [a id=\"479\" type=\"topic\" linktext=\"Antonio Felix da Costa\" inline=\"true\"] von Dan Ticktum im Kundenporsche von Cupra-Kiro in die Mauer bei der Anfahrt auf die Nouvelle-Schikane geschickt wurde. Felix da Costa verlor dabei ein Rad und musste seinen Boliden noch auf der Strecke abstellen. Ticktum konnte mit ramponiertem Fahrzeug weiterfahren und kam auf P3 ins Ziel. <\/p>\r\n Der Brite musste sich jedoch noch einer Untersuchung durch die Rennleitung unterziehen und konnte sich nicht lange \u00fcber sein zun\u00e4chst drittes Karriere-Podest freuen. Denn der 26-J\u00e4hrige erhielt eine Durchfahrtsstrafe f\u00fcr den Kontakt, die in eine 33-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wurde. Gl\u00fccklich zeigte sich auch Ticktum bereits am Funk mit der Kollision nicht. „Was haben wir getan? Was ein Desaster“, funkte Ticktum an sein Team. Die Strafe warf den 73-fachen ePrix-Starter auf den zw\u00f6lften Rang zur\u00fcck. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14250\"] \r\n Rookie feiert erstes Formel-E-Podest <\/h2>\r\nIronischerweise verlor Ticktum das Podium ausgerechnet an seinen Kiro-Teamkollegen Pepe Marti. Der Rookie erreichte nach Startplatz 16 sein bislang bestes Karriere-Ergebnis. Die Kollision sorgte zudem daf\u00fcr, dass die Schlussphase des Rennens bis auf die letzte halbe Runde unter Full-Course-Yellow-Bedingungen abgehalten wurde. Hinter Marti konnte mit Felipe Drugovich im Kundenporsche von Andretti ein weiterer Rookie sein mit Abstand bestes Karriere-Resultat in der Formel E feiern. <\/p>\r\n Andretti hatte vor diesem Wochenende die Trennung von Antriebspartner [a id=\"729\" type=\"topic\" linktext=\"Porsche\" inline=\"true\"] zum Start der Gen4-\u00c4ra ab der n\u00e4chsten Saison bekanntgegeben, was im Fahrerlager bereits seit l\u00e4ngerem kolportiert wurde. Allgemeinhin wird ein Wechsel zu Nissan erwartet, die seit dem McLaren-Ausstieg Ende 2025 ohne Kundenteam dastehen. Die Top-5 wurden von Sebastien Buemi im Envision-Jaguar abgeschlossen, der sich w\u00e4hrend des Rennens zahlreichen Beschwerden von Fahrer-Kollegen wegen ‚Moving under Braking‘ ausgesetzt sah, aber ohne eine Strafe davonkam. Sein Teamkollege Joel Eriksson erreichte Rang sechs. <\/p>\r\n Porsche-Drama in Monaco: Teamkollegen crashen!<\/h2>\r\nEin bitteres Rennen erlebte Porsche. Die Piloten des deutschen Autobauers kollidierten im Rennen! Werksfahrer Nico M\u00fcller wurde in der zw\u00f6lften Runde vom langsam fahrenden Feld vor sich in der Rascasse-Kurve \u00fcberrascht und fuhr seinem Teamkollegen [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] ins Heck. W\u00e4hrend M\u00fcller seinen Frontfl\u00fcgel verlor, aber mit besch\u00e4digtem Fahrzeug unbeeindruckt weiterfahren konnte, erlitt Wehrlein einen Reifenschaden und musste an die Box kommen.<\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/FIAFormulaE\/status\/2055645199506817487\"]\r\n Von dort an lag Wehrlein abgeschlagen am Ende des Feldes und beendete das Rennen auf dem letzten Platz. Mit der nun zweiten Nullnummer aus den letzten drei Rennen ist Wehrlein zudem auch die Gesamtf\u00fchrung in der Weltmeisterschaft los. Auch f\u00fcr Nico M\u00fcller blieb es bei einem entt\u00e4uschenden Resultat. Der Schweizer konnte als Neunter zun\u00e4chst nur noch zwei Punkte f\u00fcr das Porsche-Werksteam mitnehmen. Doch dann kam es noch schlimmer: Aufgrund des Verursachens einer Kollision mit Mortara erhielt M\u00fcller eine 5-Sekunden-Strafe und wurde auf P11 zur\u00fcckgeworfen. <\/p>\r\n Maximilian G\u00fcnther und Abt holen erste Punkte seit Saisonauftakt<\/h2>\r\nVor M\u00fcller belegte das DS-Penske-Duo aus Taylor Barnard und [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] die R\u00e4nge sieben und acht in der provisorischen Klassifikation. F\u00fcr den Allg\u00e4uer G\u00fcnther sind es die ersten Punkte seit dem Saisonauftakt in Sao Paulo im Dezember 2025, obwohl auch er aufgrund einer nachtr\u00e4glichen Strafe wegen einer Kollision mit M\u00fcller auf den zehnten Platz zur\u00fcckgeworfen wurde. Auf P8 prfoitierte Lucas Di Grassi vom Strafenhagel um sich herum und konnte sich mit [a id=\"818\" type=\"topic\" linktext=\"Lola Yamaha Abt\" inline=\"true\"] rund um das deutsche Team Abt Sportsline \u00fcber ein Erfolgserlebnis freuen. Auch f\u00fcr Abt ist es das erste Punkte-Resultat seit dem Saisonauftakt. Di-Grassi-Teamkollege Zane Maloney ging als P13 knapp leer aus.<\/p>\r\n Wehrlein war derweil nicht der einzige Pilot, der im Rennen einen Reifenschaden erlitt. Nur zwei Runden sp\u00e4ter verzeichnete dies ebenso der amtierende Formel-E-Weltmeister [a id=\"899\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Rowland\" inline=\"true\"] (Nissan). Auch der Brite ging nach dem daraus folgenden zus\u00e4tzlichen Boxenstopp leer aus und beendete das neunte Saisonrennen nur auf Rang 15. <\/p>\r\n Zweiter Auffahrunfall in Nouvelle-Schikane sorgt f\u00fcr Safety-Car<\/h2>\r\nF\u00fcr den ersten gro\u00dfen Aufreger sorgte in der vierten Runde ein Unfall zwischen Jake Dennis im Andretti-Porsche und [a id=\"783\" type=\"topic\" linktext=\"Nick Cassidy\" inline=\"true\"] (Citroen-DS) in der Nouvelle-Schikane. Cassidy musste bei der Anfahrt auf die Kurve leicht dem vor sich fahrenden Norman Nato (Nissan) ausweichen, der stark verlangsamte, dr\u00fcckte dadurch aber den heraneilenden Dennis in die Mauer. Dennis stellte seinen Boliden noch auf der Strecke in der Auslaufzone ab, w\u00e4hrend sich Cassidy an die Box zur\u00fcckretten und nach einem Reifenwechsel das Rennen fortsetzen konnte. F\u00fcr die Kollision sprachen die Sportkommissare eine 10-Sekunden-Zeitstrafe gegen Cassidy aus, der dennoch aufgrund der Strafen als Neunter noch die Punkte erreichte. Der Vorfall sorgte zudem f\u00fcr eine kurze Safety-Car-Phase von zwei Runden. <\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/FIAFormulaE\/status\/2055640561818718613\"]\r\n W\u00e4hrend Ausl\u00f6ser Nato sich aus diesem Vorfall gut heraushalten konnte, ging es kurz darauf f\u00fcr den Franzosen dennoch abw\u00e4rts. Aufgrund eines Versto\u00dfes gegen den vorgeschriebenen Reifendruck an seinem Nissan-Fahrzeug erhielt der 33-J\u00e4hrige eine Durchfahrtsstrafe und belegte im Ziel nur den 14. Platz. <\/p>\r\n Formel E 2026: So geht es weiter<\/h2>\r\nWie schon im letzten Jahr ist das Formel-E-Rennwochenende in Monaco auch in diesem Jahr ein Double-Header, wobei sowohl am Samstag als auch am Sonntag ein Rennen ausgetragen wird. Folglich findet morgen noch einmal das gleiche Programm wie heute statt. Nach einem Freien Training um 08:30 Uhr deutscher Zeit steht um 10:40 Uhr das Qualifying an. Das Rennen startet um 15:00 Uhr. Der Privatsender DF1 \u00fcbertr\u00e4gt 2026 alle WM-L\u00e4ufe der Formel E im Free-TV. <\/p>\r\n[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/monaco-eprix-i-9924.html\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E Monaco I 2026: Ergebnisse\"]\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Rennbericht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1122227","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"Formel E, Monaco, Rennbericht, Samstag","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"726,793,729","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-298457-formel-e-monaco-porsche-crash-kostet-wehrlein-wm-fuehrung-de-vries-feiert-comeback-sieg\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258458","type":"result","id":"41907","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix I - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-16 16:05:00","gendate":"2026-05-16 16:05:00","gendate2":"1778940300","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9924","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-i-rennen-41907.html"}}]},{"channel_name":"Auto","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Elektromobilit\u00e4t","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/elektromobilitaet-alle-news-und-infos-326.html"},{"link_name":"Tuning","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"Bilder","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/bilder.html"},{"link_name":"zur Auto und Mobilit\u00e4t \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"258373","type":"article","id":"298403","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Peugeot zeigte in Peking neue Elektro-Konzepte f\u00fcr die n\u00e4chste Modellgeneration","date":"2026-05-27 09:00:00","gendate":"2026-05-27 09:00:00","gendate2":"1835856000","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Mit dem Concept 6 und Concept 8 zeigte Peugeot in Peking zwei Studien, die als Vorboten kommender Elektro-Limousinen und SUV dienen sollen.","body":" F\u00fcr europ\u00e4ische Hersteller ist China l\u00e4ngst mehr als nur ein Absatzmarkt. Gerade bei Elektromobilit\u00e4t, Software und digitalen Fahrzeugfunktionen setzt die Entwicklung dort oft schneller ein als in Europa. Peugeot richtet seinen Blick deshalb zunehmend Richtung Osten – und nutzte die Automesse in Peking bewusst als internationales Schaufenster.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297082\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Die Franzosen wollen k\u00fcnftig nicht nur Fahrzeuge nach China verkaufen, sondern dort auch Technologien, Produktionsstrukturen und neue Modellideen entwickeln, die sp\u00e4ter weltweit eine Rolle spielen. Entsprechend selbstbewusst fiel der diesj\u00e4hrige Messeauftritt aus.<\/p>\r\n\r\n Concept 6: Zwischen Limousine und Shooting Brake<\/h2>\r\n\r\n[img name=\"1121934.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nBesonders auff\u00e4llig ist der neue Peugeot Concept 6. Die Studie bewegt sich irgendwo zwischen klassischer Reiselimousine, Fastback und Shooting Brake. Statt auf aggressive Linien oder \u00fcberzeichnete Details zu setzen, wirkt das Konzept vergleichsweise klar und flach proportioniert.<\/p>\r\n\r\n Peugeot versucht damit offenbar, sich bewusst von der zunehmend austauschbaren SUV-Optik vieler Wettbewerber abzusetzen. Der Concept 6 erinnert in seiner Grundidee an gro\u00dfe Gran-Turismo-Modelle<\/b> fr\u00fcherer Jahrzehnte – allerdings \u00fcbersetzt in eine moderne Elektro-Architektur.<\/p>\r\n\r\n Die lange Dachlinie und die gestreckte Seitenansicht sollen dabei nicht nur elegant wirken, sondern auch aerodynamische Vorteile bringen. Gerade bei Elektroautos wird dieser Punkt zunehmend wichtiger.<\/p>\r\n\r\n Der Concept 8 zeigt Peugeots SUV-Zukunft<\/h2>\r\n\r\n[img name=\"1121935.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nGanz anders positioniert sich dagegen der Concept 8. Hier bleibt Peugeot n\u00e4her an den aktuellen Markttrends und zeigt ein gro\u00dfes SUV mit klar reduzierter Formensprache.<\/p>\r\n\r\n Auff\u00e4llig ist vor allem der Verzicht auf \u00fcberladene Designmerkmale. Viele neue SUV-Studien wirken derzeit m\u00f6glichst futuristisch und kompliziert gestaltet. Peugeot geht beim Concept 8 einen anderen Weg: glatte Fl\u00e4chen, klare Lichtgrafiken und ein insgesamt ruhiger Auftritt.<\/p>\r\n\r\n Die neuen Modelle sollen nicht nur f\u00fcr China gebaut werden<\/h2>\r\n\r\nInteressant ist vor allem die strategische Dimension hinter den beiden Studien. Peugeot best\u00e4tigt damit indirekt, dass k\u00fcnftige gro\u00dfe Limousinen und SUV nicht mehr prim\u00e4r aus Europa heraus entwickelt werden.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296904\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Produziert werden sollen die sp\u00e4teren Serienmodelle gemeinsam mit Partner Dongfeng<\/b> im chinesischen Wuhan<\/b>. Von dort aus plant Peugeot offenbar nicht nur die Versorgung des lokalen Marktes, sondern auch den Export in andere Regionen.<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1121933","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Peugeot, Concept 6, Concept 8","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298403-peugeot-zeigte-in-peking-neue-elektro-konzepte-fuer-die-naechste-modellgeneration\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258372","type":"article","id":"298402","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"281 PS im Opel Corsa GSE: Der st\u00e4rkste Serien-Corsa aller Zeiten","date":"2026-05-25 09:00:00","gendate":"2026-05-25 09:00:00","gendate2":"1830672000","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Opel bringt den GSE-Namen zur\u00fcck auf den Corsa und meint es diesmal deutlich ernster: 281 PS und ein 5,5 Sekunden-Sprint auf 100 km\/h.","body":" Lange Zeit standen bei elektrischen Kleinwagen vor allem Effizienz und Alltag im Mittelpunkt. Opel geht nun einen anderen Weg. Mit dem neuen Corsa GSE bekommt der aktuelle Elektro-Corsa erstmals eine konsequent sportliche Variante – inklusive Leistungsdaten, die vor wenigen Jahren noch in deutlich h\u00f6heren Fahrzeugklassen angesiedelt gewesen w\u00e4ren.<\/p>\r\n\r\n Der neue Corsa GSE leistet 207 kW (281 PS)<\/b> und entwickelt 345 Newtonmeter Drehmoment<\/b>. Damit wird der kompakte Fronttriebler zum st\u00e4rksten Serien-Corsa, den Opel bislang gebaut hat. Den Sprint auf 100 km\/h erledigt das Modell laut Hersteller in 5,5 Sekunden<\/b>, Schluss ist erst bei 180 km\/h.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121929.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Interessant ist dabei weniger die reine Leistung als die Richtung, die Opel einschl\u00e4gt: Statt Elektroautos ausschlie\u00dflich \u00fcber Reichweite und Verbrauch zu definieren, r\u00fcckt wieder st\u00e4rker das Thema Fahrdynamik in den Vordergrund.<\/p>\r\n\r\n Opel Corsa GSE bekommt Torsen-Differenzial und Alcon-Bremsen<\/h2>\r\n\r\nDer GSE unterscheidet sich technisch sp\u00fcrbar vom regul\u00e4ren Corsa Electric. Opel verbaut nicht nur mehr Leistung, sondern ver\u00e4ndert auch Fahrwerk, Bremsanlage und Antriebstechnik.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121928.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Zum Einsatz kommen ein mechanisches Torsen-Sperrdifferenzial<\/b> an der Vorderachse, ein tiefergelegtes Sportfahrwerk<\/b> sowie speziell abgestimmte D\u00e4mpfer und Stabilisatoren<\/b>. Dazu kommen Vierkolben-Bremsen<\/b> von Alcon und Michelin Pilot Sport 4S-Reifen im Format 215\/40 R18.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121930.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Das klingt eher nach einem klassischen Hot Hatch alter Schule als nach einem typischen Elektro-Kleinwagen. Genau dort scheint Opel auch hinzuwollen: Der neue GSE soll bewusst an fr\u00fchere GSi-Modelle erinnern, die vor allem durch direktes Fahrverhalten und geringes Gewicht auffielen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297003\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Allerdings bringt auch der elektrische Corsa die bekannten physikalischen Nachteile moderner E-Autos mit. Trotz Sportfahrwerk und Leistungssteigerung d\u00fcrfte das Gewicht deutlich \u00fcber dem fr\u00fcherer Corsa GSi liegen.<\/p>\r\n\r\n Drei Fahrmodi: Vom Alltag bis zur Rennstrecke<\/h2>\r\n\r\nDer Fahrer kann zwischen drei unterschiedlichen Fahrprogrammen w\u00e4hlen. Im „Sport“-Modus<\/b> steht die volle Leistung zur Verf\u00fcgung, w\u00e4hrend „Normal“<\/b> und „Eco“<\/b> die Leistungsabgabe begrenzen und st\u00e4rker auf Alltag oder Effizienz ausgerichtet sind.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121932.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Energie liefert eine 54-kWh-Batterie<\/b> mit 51 kWh nutzbarer Kapazit\u00e4t. Opel betont au\u00dferdem ein angepasstes Temperaturmanagement, damit die Leistung auch bei sportlicher Fahrweise stabil bleiben soll. Zur Reichweite \u00e4u\u00dfert sich Opel bislang noch nicht.<\/p>\r\n\r\n Optisch deutlich aggressiver als der Standard-Corsa<\/h2>\r\n\r\n Auch optisch h\u00e4lt sich der Corsa GSE nicht zur\u00fcck. Die Front wurde sichtbar gesch\u00e4rft, dazu kommen verbreitert wirkende Radh\u00e4user, schwarze Kontrastelemente und ein gro\u00dfer Dachspoiler.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121931.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Innen setzt Opel auf Sportsitze mit Alcantara-Bezug<\/b>, gelbe Akzente und digitale Anzeigen f\u00fcr Leistungsdaten oder G-Kr\u00e4fte. Trotz des sportlichen Anspruchs bleibt der Corsa GSE auch alltagstauglich. Features wie Sitzheizung<\/b>, 180-Grad-Kamera<\/b> oder Vehicle-to-Load-Funktion<\/b> geh\u00f6ren ebenfalls zur Ausstattung.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297205 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Die offizielle Messepremiere feiert der neue Opel Corsa GSE im Oktober 2026<\/b> auf dem Pariser Autosalon<\/b>. Noch 2026 soll der elektrische Hot Hatch auf den Markt kommen.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1121927","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Opel, Corsa, GSE","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298402-281-ps-im-opel-corsa-gse-der-staerkste-serien-corsa-aller-zeiten\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258371","type":"article","id":"298401","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Freelander 8: Kultname kehrt als elektrifiziertes XXL-SUV zur\u00fcck","date":"2026-05-22 09:00:00","gendate":"2026-05-22 09:00:00","gendate2":"1822719600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Aus dem einstigen Land Rover wird ein \u00fcber f\u00fcnf Meter langes Elektro-SUV: Der neue Freelander 8 soll weltweit gegen moderne Luxus-Stromer antreten.","body":" JLR holt den Namen Freelander zur\u00fcck – allerdings v\u00f6llig anders als fr\u00fcher. Gemeinsam mit Chery entsteht in China ein \u00fcber f\u00fcnf Meter langes SUV mit Elektro-, Hybrid- und Range-Extender-Technik. Der Freelander 8 soll weltweit verkauft werden und sogar eine eigene Marke begr\u00fcnden.<\/p>\r\n\r\n\r\n Dass Jaguar Land Rover den Namen „Freelander“ wiederbelebt, d\u00fcrfte viele \u00fcberraschen. Schlie\u00dflich galt das Modell zwar als wichtiger Teil der fr\u00fchen Land-Rover-Geschichte, k\u00e4mpfte aber besonders in der ersten Generation mit einem problematischen Ruf bei der Zuverl\u00e4ssigkeit.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298088\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Nun kehrt der Name zur\u00fcck – allerdings nicht mehr als klassischer Land Rover. Hinter dem neuen Freelander steckt vielmehr ein Gemeinschaftsprojekt von JLR<\/b> und dem chinesischen Hersteller Chery<\/b>. Beide Unternehmen gr\u00fcnden daf\u00fcr sogar eine eigenst\u00e4ndige Marke.<\/p>\r\n\r\n Der neue Freelander 8<\/b> bildet den Auftakt f\u00fcr eine komplette Modellfamilie. Geplant sind insgesamt sechs elektrifizierte SUVs<\/b> innerhalb der kommenden f\u00fcnf Jahre.<\/p> \r\n\r\nFreelander 8 w\u00e4chst zum elektrifizierten XXL-SUV<\/h2> \r\n\r\n Mit dem urspr\u00fcnglichen Freelander verbindet den neuen 8er vor allem noch der Name. Das neue Modell w\u00e4chst auf rund 5,10 Meter L\u00e4nge<\/b> und positioniert sich damit deutlich n\u00e4her an gro\u00dfen Luxus-SUV als an einem kompakten Gel\u00e4ndewagen.<\/p> \r\n\r\n[a id=\"289508 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Optisch orientiert sich der Freelander 8 klar am aktuellen Defender<\/b>. Die steile Front, die kantigen Linien und die hohen Fl\u00e4chen erinnern stark an die moderne Land-Rover-Designsprache. Gleichzeitig greifen einige Details bewusst den urspr\u00fcnglichen Freelander der fr\u00fchen 2000er-Jahre auf – etwa die Gestaltung der hinteren Seitenscheibe.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121925.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der Einfluss des chinesischen Marktes zeigt sich allerdings ebenfalls deutlich. Die geschlossene Frontpartie, b\u00fcndig integrierte Elemente und der LiDAR-Sensor auf dem Dach<\/b> orientieren sich stark an modernen Elektroautos aus China.<\/p> \r\n\r\nFreelander 8 setzt auf Elektro- und Range-Extender-Technik<\/h2> \r\n\r\n Technische Daten h\u00e4lt das neue Unternehmen bislang noch weitgehend zur\u00fcck. Klar ist allerdings: Der Freelander 8 erscheint nicht nur als klassisches Elektroauto.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121926.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Plattform unterst\u00fctzt offenbar mehrere Antriebsarten – darunter Plug-in-Hybride<\/b>, vollelektrische Varianten und sogenannte Range-Extender-Konzepte<\/b>. Dabei f\u00e4hrt das SUV elektrisch, besitzt zus\u00e4tzlich aber einen kleinen Verbrennungsmotor zur Stromerzeugung. Gerade dieses Konzept erlebt in China derzeit ein starkes Comeback.<\/p>\r\n\r\n Au\u00dferdem best\u00e4tigt sind CATL-Batterien<\/b> mit Unterst\u00fctzung f\u00fcr 350-kW-Schnellladen<\/b>, Luftfederung sowie ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial an der Hinterachse. Damit positioniert sich der Freelander 8 klar oberhalb klassischer Mainstream-SUV.<\/p> \r\n\r\nFreelander 8 bekommt riesiges Digital-Cockpit<\/h2> \r\n\r\n W\u00e4hrend das Serienmodell in Peking bereits gezeigt wurde, h\u00e4lt sich Freelander beim Innenraum bislang noch zur\u00fcck. Das zuvor pr\u00e4sentierte Concept 97<\/b> deutete allerdings bereits die Richtung an.<\/p> \r\n\r\n Geplant ist offenbar ein nahezu durchgehender Bildschirm \u00fcber die komplette Cockpitbreite, kombiniert mit einem gro\u00dfen Zentraldisplay. Viele Details des Konzeptfahrzeugs wurden nahezu unver\u00e4ndert ins Serienmodell \u00fcbernommen.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1121923.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Einige technische Spielereien verschwanden allerdings auf dem Weg in die Serie – darunter die gegenl\u00e4ufig \u00f6ffnenden T\u00fcren und die komplett b\u00fcndigen T\u00fcrgriffe. Letztere sind in China inzwischen regulatorisch eingeschr\u00e4nkt.<\/p>\r\n\r\n Freelander 8 startet weltweit mit eigener Marke<\/h2> \r\n\r\nBemerkenswert ist vor allem die internationale Ausrichtung des Projekts. Der Freelander 8 bleibt nicht auf China beschr\u00e4nkt. JLR und Chery planen den Export in zahlreiche weitere M\u00e4rkte – darunter auch L\u00e4nder mit Rechtslenkung.<\/p> \r\n\r\n[a id=\"293438\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Produziert wird das SUV im chinesischen Changshu<\/b>. Verkauft werden die Modelle allerdings nicht \u00fcber klassische Jaguar-Land-Rover-H\u00e4ndler, sondern \u00fcber ein separates Vertriebsnetz.<\/p>\r\n\r\n Damit entsteht praktisch eine neue Marke zwischen britischer Land-Rover-Historie und moderner China-Elektrotechnik. Ob der traditionsreiche Name Freelander dabei hilft oder eher alte Erinnerungen weckt, d\u00fcrfte sich allerdings erst noch zeigen.<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1121924","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Freelander, 8","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298401-freelander-8-kultname-kehrt-als-elektrifiziertes-xxl-suv-zurueck\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258370","type":"article","id":"298400","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"BMW 7er Facelift: Mehr Technik, mehr Reichweite und ein klarer Kurs Richtung Zukunft","date":"2026-05-20 09:00:00","gendate":"2026-05-20 09:00:00","gendate2":"1817449200","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"BMW \u00fcberarbeitet seine Luxuslimousine gr\u00fcndlicher als sonst \u00fcblich. Der neue 7er bekommt erstmals Technik aus der \u201eNeuen Klasse\u201c sowie mehr elektrische Reichweite.","body":" BMW macht den 7er zum Vorboten der Neuen Klasse. Mit dem Facelift bekommt die Luxuslimousine neue Bedien- und Assistenzsysteme, mehr Digitalisierung und im elektrischen i7 \u00fcber 720 Kilometer WLTP-Reichweite. Damit wird das Topmodell schon vor dem eigentlichen Start der Neuen Klasse zum Techniktr\u00e4ger f\u00fcr BMWs n\u00e4chste Modellgeneration.<\/p>\r\n\r\n\r\n Bei BMW \u00fcbernimmt der 7er traditionell eine besondere Rolle. Neue Technologien erscheinen meist zuerst in der Oberklasse, bevor sie sp\u00e4ter in kleineren Baureihen eingesetzt werden. Genau diesen Weg gehen die M\u00fcnchner nun erneut.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1121916.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Mit der \u00dcberarbeitung der aktuellen Generation bringt BMW erstmals zentrale Technik der kommenden „Neuen Klasse“<\/b> in den 7er – noch bevor die neue Elektroplattform offiziell startet. F\u00fcr BMW ist das Modell damit weit mehr als ein klassisches Facelift. Der 7er dient vielmehr als technischer Ausblick auf die kommenden Jahre.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295371\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Auch optisch entwickelt sich die Luxuslimousine weiter. Die Front wirkt aufger\u00e4umter und gleichzeitig pr\u00e4senter. Die gro\u00dfe Doppelniere und die schmalen Leuchteinheiten bleiben erhalten, BMW setzt k\u00fcnftig aber st\u00e4rker auf klare Fl\u00e4chen und reduzierte Linien. Insgesamt wirkt der 7er moderner und weniger verspielt als bisher. Neu sind au\u00dferdem zus\u00e4tzliche Individualisierungsoptionen sowie erstmals 22-Zoll-R\u00e4der ab Werk<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121920.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n BMW 7er bekommt Panoramic iDrive und Beifahrer-Display<\/h2> \r\n\r\n Im Innenraum entwickelt sich der 7er noch st\u00e4rker zum digitalen Fahrzeug. Das neue „Panoramic iDrive“<\/b> ersetzt die bisherige Cockpitgestaltung durch ein breiter angelegtes Anzeige- und Bedienkonzept. Zus\u00e4tzlich integriert BMW erstmals einen Bildschirm f\u00fcr den Beifahrer.<\/p> \r\n\r\n[a id=\"297948\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Besonders deutlich zeigt sich der Wandel jedoch im Fond. BMW erweitert den bekannten Theatre Screen<\/b>, der sich von der Decke absenkt und unter anderem Streaming, Videotelefonie und Gaming erm\u00f6glicht. Damit richtet sich der 7er noch st\u00e4rker an Kunden, die h\u00e4ufig gefahren werden, statt selbst zu fahren.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121922.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz der umfangreichen Technik bleibt der klassische Luxusgedanke erhalten. Leder, Holz, Metall und Glaselemente bestimmen weiterhin das Interieur. Gleichzeitig wirkt die Gestaltung sachlicher und moderner als in bisherigen BMW-Innenr\u00e4umen.<\/p>\r\n\r\n BMW i7 schafft \u00fcber 720 Kilometer Reichweite<\/h2> \r\n\r\nTechnisch besonders interessant wird die neue Batteriegeneration der Elektrovarianten. BMW setzt k\u00fcnftig auf Rundzellen der sechsten eDrive-Generation. Dadurch steigt die Reichweite des elektrischen i7 auf \u00fcber 720 Kilometer nach WLTP<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Damit reagiert BMW auf den wachsenden Druck im Luxussegment, in dem Reichweite und Ladegeschwindigkeit immer wichtiger werden. Parallel dazu verbessert der Hersteller die Ladeplanung sowie die Rekuperationssysteme.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1121919.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz des starken Fokus auf Elektromobilit\u00e4t bleibt der 7er breit aufgestellt. Neben den vollelektrischen Varianten bietet BMW weiterhin Benziner<\/b>, Diesel<\/b> und Plug-in-Hybride<\/b> an. Neu hinzu kommt ein BMW 740 xDrive<\/b>, zus\u00e4tzlich zum bekannten 740d xDrive.<\/p>\r\n\r\n BMW 7er f\u00e4hrt freih\u00e4ndig bis 130 km\/h<\/h2>\r\n\r\n Auch bei den Fahrerassistenzsystemen baut BMW den Funktionsumfang deutlich aus. Der neue Autobahnassistent erlaubt in vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern freih\u00e4ndiges Fahren bis 130 km\/h<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121921.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Neu ist zudem ein City-Assistent, der sich st\u00e4rker an der Navigation orientiert und den Fahrer im Stadtverkehr unterst\u00fctzen soll. Hinzu kommen KI-basierte Funktionen<\/b> beim Parken und bei der Umfeld-Erkennung.<\/p> \r\n\r\n Vollautonomes Fahren bleibt zwar weiterhin Zukunftsmusik, doch der neue 7er zeigt klar, wohin sich moderne Oberklassefahrzeuge entwickeln: weg vom klassischen Auto, hin zu einem zunehmend softwaregesteuerten Mobilit\u00e4tsprodukt.<\/p>\r\n\r\n Auch die gepanzerte Protection-Version bleibt Teil der Baureihe<\/h2>\r\n\r\n Parallel zur Standardversion arbeitet BMW erneut an einer Protection-Ausf\u00fchrung des 7ers. Das gepanzerte Modell soll Schutzstandards bis VPAM 10 erf\u00fcllen und richtet sich vor allem an Regierungsvertreter, Unternehmer und Beh\u00f6rden.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121918.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz des zus\u00e4tzlichen Gewichts verspricht BMW weiterhin hohe Fahrstabilit\u00e4t und ein vergleichsweise dynamisches Fahrverhalten.<\/p> \r\n\r\n[a id=\"297951\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n BMW 7er Facelift startet im Juli 2026<\/h2> \r\n\r\nDie Produktion l\u00e4uft im Werk Dingolfing<\/b>. Die Markteinf\u00fchrung des \u00fcberarbeiteten BMW 7er folgt ab Juli 2026<\/b>.<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1121917","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"BMW, 7","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298400-bmw-7er-facelift-mehr-technik-mehr-reichweite-und-ein-klarer-kurs-richtung-zukunft\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"257869","type":"article","id":"298089","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Toyota Yaris Cross Facelift: Europas Hybrid-Bestseller wird deutlich sch\u00e4rfer","date":"2026-05-18 09:00:00","gendate":"2026-05-18 09:00:00","gendate2":"1812178800","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Toyota schickt den Yaris Cross \u00fcberarbeitet ins Rennen, mit frischem Design, mehr Ausstattung und gewohnt effizientem Hybridantrieb.","body":" Der Toyota Yaris Cross<\/b> geh\u00f6rt zu den stillen Erfolgsgeschichten auf Europas Automarkt. 2025 war er Toyotas meistverkauftes Modell in Europa, in Deutschland z\u00e4hlt er zu den st\u00e4rksten Hybrid-SUVs seines Segments. Entsprechend vorsichtig f\u00e4llt das Facelift aus: Toyota ver\u00e4ndert nicht den Charakter des Autos, sondern arbeitet gezielt an Pr\u00e4senz, Ausstattung und Alltagseindruck. <\/p>\r\n\r\n Optisch tritt das B-SUV nun selbstbewusster auf. Die Front wurde neu gezeichnet, der gr\u00f6\u00dfere K\u00fchlergrill tr\u00e4gt jetzt ein markantes Wabenmuster und f\u00fcgt sich st\u00e4rker in die Karosserie ein. Dazu kommen gesch\u00e4rfte LED-Scheinwerfer und neue Raddesigns – je nach Version bis 18 Zoll. Insgesamt wirkt der Yaris Cross erwachsener, ohne seine kompakte und agile Ausstrahlung zu verlieren. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120744.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Auch bei den Farben legt Toyota nach. Neu im Programm sind „Precious Bronze“<\/b> und „Celestite Grey“<\/b>, wobei Precious Bronze ausschlie\u00dflich als Bi-Tone-Lackierung mit schwarzem Dach angeboten wird. „Celestite“ Grey ersetzt das bisherige Silber und passt gut zum insgesamt moderneren Auftritt. <\/p>\r\n\r\n Innenraum: Mehr Qualit\u00e4t, mehr Komfort<\/h2> \r\n\r\n Im Innenraum bleibt sich Toyota treu, hebt den Qualit\u00e4ts- und Komforteindruck aber sp\u00fcrbar an. Platinfarbene Akzente an T\u00fcren und Armaturen sorgen f\u00fcr mehr Wertigkeit, neue Sitzdesigns sollen Komfort und Seitenhalt verbessern.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1120741.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Besonders interessant wird es in der Ausstattungslinie Lounge<\/b>. Dort kommt erstmals SakuraTouch<\/b> zum Einsatz, ein Material mit nachhaltigem Ansatz, bei dem unter anderem pflanzenbasiertes PVC, Korkabf\u00e4lle und recyceltes PET verarbeitet werden. Auch die Ausstattung r\u00fcckt nach oben: Ambientebeleuchtung und kabelloses Smartphone-Laden gibt es fr\u00fcher im Modellprogramm, die elektrische Heckklappe ist in h\u00f6heren Linien serienm\u00e4\u00dfig. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"296139\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nGR SPORT: Die sch\u00e4rfere Variante<\/h2> \r\n\r\n Wer im Yaris Cross etwas mehr Dynamik sucht, landet beim GR SPORT<\/b>. Die Variante orientiert sich optisch an Toyota Gazoo Racing<\/b> und setzt auf eigenst\u00e4ndige Sto\u00dff\u00e4nger, 18-Zoll-R\u00e4der sowie Sportsitze mit roten Kontrastn\u00e4hten. Dazu kommt ein modifiziertes Fahrwerk, das den kleinen Crossover straffer und direkter wirken lassen soll.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120746.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"] \r\n\r\n Wichtig ist dabei: Den GR SPORT gibt es ausschlie\u00dflich mit dem st\u00e4rkeren Hybrid-130-Antrieb<\/b> und Frontantrieb. Aus dem Yaris Cross wird damit kein Sportler im klassischen Sinn, aber sehr wohl die fahraktivste Auspr\u00e4gung der Baureihe. <\/p> \r\n\r\nHybrid bleibt gesetzt, Allrad bleibt m\u00f6glich<\/h2> \r\n\r\n Unter der Haube h\u00e4lt Toyota am bew\u00e4hrten Konzept fest: Vollhybrid statt Plug-in. Zwei Leistungsstufen stehen weiterhin zur Wahl – 116 oder 130 PS Systemleistung<\/b>. Gerade der st\u00e4rkere 130-PS-Antrieb bildet das technische Zentrum der Baureihe und verbindet gute Effizienz mit ausreichend Reserven f\u00fcr den Alltag. <\/p> \r\n\r\n[img name=\"1120745.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Je nach Ausstattung l\u00e4sst sich diese Variante auch mit dem intelligenten Allradantrieb AWD-i<\/b> kombinieren. Die Verbrauchswerte bleiben typisch Toyota und liegen laut Hersteller bei rund 4,4 bis 5,1 Litern pro 100 Kilometer<\/b>. <\/p> \r\n\r\n[a id=\"296273\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nSeine gr\u00f6\u00dfte St\u00e4rke bleibt der Alltag<\/h2> \r\n\r\n Auch nach dem Facelift bleibt der Yaris Cross vor allem ein durchdachter Allrounder. Variabler Innenraum, praktische Ladebodenl\u00f6sungen, teilbare R\u00fccksitze und ein hoher Nutzwert machen ihn weiterhin zu einem der vern\u00fcnftigsten Modelle im Segment.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1120743.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Dazu kommt ein umfangreiches Sicherheits- und Assistenzpaket unter dem Label Toyota T-Mate<\/b>. Serienm\u00e4\u00dfig an Bord sind unter anderem ein adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und Notbremssystem. Auch digital bleibt der Yaris Cross auf H\u00f6he der Zeit: Toyota Smart Connect<\/b> bringt Cloud-Navigation, Sprachsteuerung sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto mit. <\/p> \r\n\r\n[a id=\"298013\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nMarktstart im Sommer 2026<\/h2> \r\n\r\n Bestellstart f\u00fcr den \u00fcberarbeiteten Toyota Yaris Cross ist im Sommer 2026<\/b>, die ersten Auslieferungen sollen im September 2026<\/b> folgen. Toyota setzt damit bei seinem Erfolgsmodell weiter auf Evolution statt Revolution – und genau das d\u00fcrfte f\u00fcr viele Kunden der richtige Ansatz sein. <\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1120742","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Toyota, Yaris Cross","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298089-toyota-yaris-cross-facelift-europas-hybrid-bestseller-wird-deutlich-schaerfer\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"257868","type":"article","id":"298088","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Range Rover Sport Twenty Edition: Sondermodell feiert 20 Jahre mit 550 PS und Orange-Look","date":"2026-05-15 09:00:00","gendate":"2026-05-15 09:00:00","gendate2":"1804233600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Zwei Jahrzehnte Range Rover Sport und zum Geburtstag gibt es kein stilles Ansto\u00dfen, sondern ein selbstbewusstes Sondermodell mit eigenem Charakter.","body":" Zwei Jahrzehnte nach seinem Deb\u00fct bekommt der Range Rover Sport eine standesgem\u00e4\u00dfe W\u00fcrdigung. Mit der „Twenty Edition“<\/b> legt Land Rover ein Sondermodell auf, das sich nicht in Details verliert, sondern bewusst Akzente setzt – visuell wie technisch. Im Fokus steht dabei weniger Nostalgie als vielmehr die Inszenierung dessen, was den Sport seit jeher ausmacht.<\/p>\r\n\r\nFarbe bekennen: Orange als Statement<\/h2>\r\n\r\n Schon auf den ersten Blick wird klar, dass diese Edition nicht f\u00fcr Understatement steht. Die exklusive Lackierung in „Sanguinello Orange“<\/b> greift historische Farbt\u00f6ne der Baureihe auf und \u00fcbersetzt sie in die Gegenwart. Wer es dezenter mag, kann auf Schwarz oder Wei\u00df ausweichen – doch eigentlich widerspricht das ein wenig der Idee dieses Modells.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120740.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Dazu kommen dunkle Exterieur-Details, spezielle Embleme und massive 23-Zoll-R\u00e4der<\/b>, die das Gesamtbild deutlich sch\u00e4rfen. Der Auftritt wirkt so noch breiter, satter, selbstbewusster.<\/p>\r\n\r\nInnenraum: Sport trifft Luxus<\/h2>\r\n\r\n Im Innenraum orientiert sich die Twenty Edition am Topmodell der Baureihe. Sportsitze mit ausgepr\u00e4gtem Seitenhalt, hochwertige Lederbez\u00fcge und gezielt eingesetzte Carbon-Elemente setzen den Ton. Alles wirkt dunkel, fokussiert und bewusst fahrerorientiert.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120738.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Feine Details wie beleuchtete Einstiegsleisten oder spezielle Schriftz\u00fcge markieren die Sonderedition. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"289508\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Antrieb: Keine halben Sachen<\/h2>\r\n\r\nUnter der Haube zeigt sich die Edition ebenso konsequent. Zur Wahl stehen zwei bekannte, aber eindrucksvolle Antriebe:<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120737.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Zum einen ein V8-Biturbo mit 537 PS<\/b>, unterst\u00fctzt von Mildhybrid-Technologie. Zum anderen ein Plug-in-Hybrid mit 550 PS<\/b> Systemleistung, der Leistung und Effizienz verbindet und rein elektrisch bis zu 116 Kilometer schaffen soll.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"293438\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nTechnik als treibende Kraft<\/h2>\r\n\r\n Der Range Rover Sport war immer auch ein Technologietr\u00e4ger. Systeme zur aktiven Fahrwerksstabilisierung, leistungsf\u00e4hige Bremsanlagen oder moderne Getriebetechnik haben fr\u00fch Ma\u00dfst\u00e4be gesetzt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120736.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Mit aktuellen Topversionen wie dem Range Rover Sport SV<\/b> ist die Baureihe heute n\u00e4her am Sportwagen als je zuvor. Hochkomplexe Fahrwerke, Carbon-Komponenten und leistungsstarke Antriebe zeigen, wie weit sich das Konzept entwickelt hat. Das Sondermodell „Twenty Edition“ feiert dies geb\u00fchrenderma\u00dfen. <\/p>\r\n Die Range Rover Sport Twenty Edition ist ab sofort bestellbar. Los geht es ab 146.300 Euro<\/b>.<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1120735","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Range Rover, Sport","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298088-range-rover-sport-twenty-edition-sondermodell-feiert-20-jahre-mit-550-ps-und-orange-look\/"}}]}],"data_full":[{"channel_name":"Formel 1","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news.html","topthemen":[{"link_name":"News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-296932-motorsport-magazin-jetzt-auf-whatsapp-formel-1-motogp-mehr\/"},{"link_name":"Regeln 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/alle-news-zu-den-neuen-formel-1-regeln-2026-so-steht-es-um-m-897.html"},{"link_name":"Max Verstappen","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/max-verstappen-formel-1-weltmeister-red-bull-news-bilder-555.html"},{"link_name":"Mercedes","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mercedes-amg-f1-team-formel-1-weltmeisterteam-news-76.html"},{"link_name":"Audi","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/audi-formel-1-news-und-bilder-813.html"},{"link_name":"Ferrari","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/scuderia-ferrari-formel-1-team-news-bilder-videos-infos-75.html"},{"link_name":"McLaren","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mclaren-formel-1-traditionsteam-news-bilder-74.html"},{"link_name":"zur Formel 1 \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"6","ID_channel":"1","reiter_short":"Alpine","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"6","id":"298629","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"94","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteur","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"FNiedermair","text_autor_fb":"florian.niedermair.1","text_autor_web":"","autor_vorname":"Florian","autor_nachname":"Niedermair","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":1,"title":"Gucci steigt als Titelpartner von Alpine in die Formel 1 ein","subheader":"","header_short":"Gucci kommt in die Formel 1","teaser":"Die Luxusmarke Gucci steigt als Titelpartner beim F1-Team von Alpine ein. Gucci-Farben statt BWT-Pink ab 2027.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Formel 1","autor":"Florian Niedermair","date":"2026-05-27 14:42:00","img":"1122828","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-298629-gucci-racing-wird-realitaet-alpine-bekommt-ab-der-formel-1-saison-2027-offiziell-einen-neuen-namen\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"8","ID_channel":"1","reiter_short":"Motor-Regeln","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"8","id":"298623","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"94","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteur","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"FNiedermair","text_autor_fb":"florian.niedermair.1","text_autor_web":"","autor_vorname":"Florian","autor_nachname":"Niedermair","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":2,"title":"Formel-1-Regelupdate wird zum Politikum: Mercedes und Red Bull einig - Was macht der Rest?","subheader":"","header_short":"Einigkeit zwischen RBR & Mercedes","teaser":"Red Bull & Mercedes sind f\u00fcr die Regel\u00e4nderungen am Motor f\u00fcr 2027. Doch was ist mit den anderen Herstellern?","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Formel 1","autor":"Florian Niedermair","date":"2026-05-27 10:05:00","img":"1122821","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-298623-formel-1-regelupdate-wird-zum-politikum-mercedes-und-red-bull-einig-was-macht-der-rest\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"7","ID_channel":"1","reiter_short":"Danner","topic_link":"0","story_order":"3","ts_ID":"7","id":"298627","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"39","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redaktionsleiterin","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Kerstin","autor_nachname":"Hasenbichler","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":3,"title":"Eskaliert Mercedes-Duell? F1-Experte Christian Danner: Russell hat noch Giftpfeile im K\u00f6cher","subheader":"","header_short":"Eskaliert Mercedes-Duell?","teaser":"Christian Danner erwartet im Mercedes-Duell keine Ruhe. Er glaubt, dass Russell bald zu Tricks greifen k\u00f6nnte?","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Formel 1","autor":"Kerstin Hasenbichler","date":"2026-05-27 13:00:00","img":"1122826","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-298627-russell-gegen-antonelli-f1-experte-erwartet-giftpfeile-im-mercedes-duell\/"}}],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"258715","type":"article","id":"298624","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Mercedes-Juniorin Doriane Pin: Erste Frau im WEC-Hypercar statt Formel 1?","date":"2026-05-27 08:00:00","gendate":"2026-05-27 08:00:00","gendate2":"1835852400","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Doriane Pin gilt als gro\u00dfe Hoffnung auf die n\u00e4chste Frau in der Formel 1. Doch die Mercedes-Juniorin hat andere Pl\u00e4ne: Hypercar in der WEC. Die K\u00f6nigsklasse hat sie trotzdem nicht abgeschrieben.","body":" Wann wird eine Frau wieder in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] antreten? Mit dieser Frage sieht sich die K\u00f6nigsklasse des Motorsports immer h\u00e4ufiger konfrontiert. Der Anteil der weiblichen Fans stieg 2025 auf 25 Prozent, 2017 waren es nur zehn. Dazu sind drei von vier neuen Fans weiblich, wie das [a href=\"https:\/\/fansurvey2025-formula1.motorsportnetwork.com\/\" target=\"_self\" linktext=\"Global F1 Fan Survey 2025\" inline=\"true\"] zeigt. Frauen spielen im Motorsport also eine immer gr\u00f6\u00dfere Rolle. Daher wird auch der Ruf, eine Fahrerin in einem F1-Cockpit zu sehen, stetig lauter. Diejenige, die diesem Ziel derzeit am n\u00e4chsten kommt, ist [a id=\"76\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes\" inline=\"true\"]-Entwicklungsfahrerin Doriane Pin.<\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14600\"]\r\n\r\n Alle Frauen, die in der Formel 1 antraten:<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n| Name<\/th>\r\n | Saison(s)<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n | Teilnahme<\/th>\r\n | Starts<\/th>\r\n | Punkte<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Maria Teresa de Filippis<\/td>\r\n | 1958 - 1959<\/td>\r\n | Maserati
\r\nBehra-Porsche<\/td>\r\n | 5<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Lella Lombardi<\/td>\r\n | 1974 - 1976<\/td>\r\n | March
\r\nRAM
\r\nWilliams<\/td>\r\n | 17<\/td>\r\n | 12<\/td>\r\n | 0,5<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Divina Galica<\/td>\r\n | 1976, 1978<\/td>\r\n | Surtees
\r\nHesketh<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Desir\u00e9 Wilson<\/td>\r\n | 1980<\/td>\r\n | Williams<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Giovanna Amati<\/td>\r\n | 1982<\/td>\r\n | Brabham<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n[img name=\"1122822\" position=\"full\" subtitle=\"Lella Lombardi ist die einzige Frau, die in der Formel 1 WM-Punkte sammelte\"]\r\n\r\n Doch die amtierende F1-Academy-Meisterin k\u00fcndigte nun an, dass sie sich vorerst anders orientieren m\u00f6chte. \"Mein Ziel ist es, die erste Frau in der Hypercar-Klasse zu werden\", sagte sie gegen\u00fcber Motorsport-Magazin.com <\/i>im Rahmen der [a id=\"541\" type=\"topic\" linktext=\"6 Stunden von Spa-Francorchamps\" inline=\"true\"]. Eine \u00dcberraschung ist das nicht. Pin startete ihre Karriere nach dem Karting auf der Langstrecke, erst sp\u00e4ter kam sie \u00fcber Mercedes zu Monoposto-Serien.<\/p>\r\n\r\n Nach ihrem Titel in der Frauen-Nachwuchsserie verlie\u00df sie den Formelsport wieder und tritt 2026 in der European Le Mans Series mit DUQUEINE an. Mit ihren Teamkollegen Richard Verschoor und Giorgio Roda f\u00fchrt sie derzeit die Klassen-Wertung der LMP2 PRO\/AM an. Dazu ist sie neben ihrer Verpflichtung bei Mercedes auch beim Formel-E-Team von Citro\u00ebn sowie im [a id=\"297931\" type=\"article\" linktext=\"WEC-Programm von Peugeot Entwicklungsfahrerin\" inline=\"true\"].<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122824\" position=\"full\" subtitle=\"In ELMS war Pin dieses Jahr schon zweimal auf dem Podium\"]\r\n\r\n \"Mit einem Hersteller und einem erfahrenen Hypercar-Team zu arbeiten, ist eine gro\u00dfe Chance f\u00fcr mich, um Erfahrung zu sammeln. In naher Zukunft m\u00f6chte ich Hypercars erreichen\", so Pin. Sie trat bereits 2023 (LMP2, PREMA) und 2024 (LMPGT3, Iron Dames) in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/\" target=\"_self\" linktext=\"WEC\" inline=\"true\"] an, aber nie in der Hauptklasse. Den ersten Vorgeschmack auf die st\u00e4rkeren Boliden wird sie schon beim Rookie-Test in Bahrain dieses Jahr bekommen, in dem sie den Peugeot 9X8 zum ersten Mal auf der Strecke pilotieren wird.<\/p>\r\n\r\n Formel 1 komplett abgeschrieben? Das sagt Doriane Pin<\/h2>\r\n\r\nDennoch schreibt Pin die Formel 1 nicht ab. Vor kurzem war sie [a id=\"298070\" type=\"article\" linktext=\"die erste Frau, die ein modernes F1-Auto fahren konnte\" inline=\"true\"]. \"Ich hoffe, das \u00f6ffnet ein paar T\u00fcren f\u00fcr die Zukunft\", meinte sie danach in der Silver Arrows Radio Show. \"Ich hoffe, das war erst das erste Kapitel und ich werde noch mehr M\u00f6glichkeiten haben, ein Formel-1-Auto zu fahren. Ich m\u00f6chte mich Schritt f\u00fcr Schritt weiterentwickeln, um hoffentlich eines Tages in der F1 zu sein.\"<\/p>\r\n\r\n Die n\u00e4chste Stufe f\u00fcr Pin w\u00e4re die Teilnahme an einem Freien Training. Daf\u00fcr hat sie derzeit aber noch nicht gen\u00fcgend SL-Punkte oder Formel-2-Starts, ist also nicht startberechtigt. Sie m\u00fcsste entweder an mindestens sechs F2-Rennen teilnehmen oder insgesamt 25 Punkte auf ihrer Superlizenz sammeln. Die letzte Frau, die im Rahmen eines Grand Prix hinter dem Steuer sa\u00df, war Susie Wolff, heutige Managing Director der F1 Academy und Ehefrau von Mercedes-Teamchef [a id=\"355\" type=\"topic\" linktext=\"Toto Wolff\" inline=\"true\"]. Sie fuhr 2014 als Williams-Entwicklungsfahrerin zwei Trainingssessions, davor gab es 22 Jahre keine Pilotin au\u00dferhalb von Tests. Wenn Frauen einen Platz in einem Formel-1-Team bekommen, dann als Entwicklungs- oder Testfahrerinnen ohne Streckenzeit an Rennwochenenden.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122823\" position=\"full\" subtitle=\"Bei Formel-1-Rennen schaut Pin Toto Wolff \u00fcber die Schulter\"]\r\n\r\n[img name=\"0645916\" position=\"full\" subtitle=\"Susie Wolff war Williams-Entwicklungsfahrerin\"]\r\n\r\n \"Es ist schwer, das h\u00f6chste Level zu erreichen\", erkl\u00e4rte Pin. \"Es braucht Zeit, bis du ganz oben bist. Es ist wichtig, zu zeigen, dass wir die Pace haben, Profis sind und Teil der Weltspitze sind, die mit der Weltspitze f\u00e4hrt. Dann geben sie uns eine Chance. Die erste Option, mit der sie uns zum Teil des Teams machen k\u00f6nnen, ist die Rolle als Entwicklungsfahrerin. So finden sie heraus, dass wir gut sind, jemand, der dem Team beim Wachsen hilft. Dann werden sie uns die Chance geben, Stammfahrerinnen zu werden. Hoffentlich wird das bald so sein.\"<\/p>\r\n\r\n Frauen im Motorsport: \"Haben Hindernisse, die M\u00e4nner nicht haben\"<\/h2>\r\n\r\nObwohl sich die Situation mit jedem Jahr verbessert, ist der Weg in den Motorsport f\u00fcr Frauen immer noch schwierig. \"Wir haben Hindernisse, die M\u00e4nner nicht haben. Wir wollen die gleichen M\u00f6glichkeiten und wir m\u00fcssen doppelt so hart arbeiten, um sie zu bekommen\", so Pin. Beispielsweise w\u00fcrde Fahrerinnen nicht die gleiche Pace zugetraut werden wie ihren m\u00e4nnlichen Konkurrenten. Auch die physischen Anforderungen werden h\u00e4ufig als Argument gegen Frauen genannt.<\/p>\r\n\r\n Durch diese und weitere Faktoren steigen M\u00e4dchen im Schnitt viel fr\u00fcher aus dem Kartsport aus als Jungs. Eine Studie von [a id=\"94\" type=\"topic\" linktext=\"David Coulthards\" inline=\"true\"] Initiative '[a id=\"292153\" type=\"article\" linktext=\"More Than Equal\" inline=\"true\"]' aus dem Jahr 2023 fand heraus, dass 13 Prozent der Teilnehmer im Kartsport weiblich sind, aber nur sieben Prozent im GT- und Formelsport. Die durchschnittliche Karriere eines Fahrers dauert 12 Jahre, Fahrerinnen treten hingegen nur 1 bis 5 Jahre an. \"Es ist ein m\u00e4nnerdominierter Sport. Wir sehen uns dort nie, also glauben wir auch nicht, dass es m\u00f6glich ist\", erkl\u00e4rte die Mercedes-Fahrerin.<\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DXWho8lkaVv\/?img_index=1\"]\r\n\r\n Deshalb ist es ihr so wichtig, ihre Geschichte in den Medien zu teilen, um junge M\u00e4dchen zu inspirieren: \"Wir zeigen ihnen, dass es mit harter Arbeit und Durchhalteverm\u00f6gen m\u00f6glich ist.\" Der Sport habe schon angefangen, sich zum Positiven zu ver\u00e4ndern, allein weil die Denkweisen sich \u00e4ndern w\u00fcrden. \"Wir beweisen, dass wir mit unserer Arbeit und unserer Expertise ein Teil des Teams und gemeinsam erfolgreich sein k\u00f6nnen. Warum auch nicht? Egal, welches Geschlecht, wir verdienen unseren Platz.\"<\/p>\r\n\r\n Doriane Pin l\u00e4sst Speed f\u00fcr sich sprechen<\/h2>\r\n\r\nIn der WEC gibt es zwar mehr Pl\u00e4tze als in der Formel 1, doch die Anspr\u00fcche seien andere: \"Du repr\u00e4sentierst einen Hersteller, du musst als Fahrer vollst\u00e4ndig sein. Technisch gut, auf eine Runde schnell, aber auch \u00fcber lange Zeit, sechs bis 24 Stunden. Es gibt noch immer nicht viele Frauen im Motorsport, aber es kommen immer mehr.\" Pin hat eine unkomplizierte Taktik, um die Teams auf sich aufmerksam zu machen: \"Ich versuche, auf der Strecke immer schnell zu sein. Der Speed soll f\u00fcr sich selbst sprechen, dann muss ich nicht mehr tun.\"<\/p>\r\n\r\n [a id=\"767\" type=\"topic\" linktext=\"Peugeot\" inline=\"true\"] konnte sie schon \u00fcberzeugen, jetzt liegt ihre volle Konzentration auf der ELMS: \"Um Mercedes und vor allem Peugeot zu zeigen, dass ich genug Pace in einem Prototyp habe, um danach in die Hypercar-Klasse aufzusteigen.\" Als n\u00e4chstes Highlight stehen die 24h Le Mans (13. bis 14. Juni) an. Zusammen mit Verschoor und Julien Andlauer wird sie in der LMP2-Klasse f\u00fcr DUQUEINE an den Start gehen. \"Das ist ein sehr gutes Fahreraufgebot, um vielleicht \u00fcber den Klassen-Sieg in Le Mans nachzudenken. Wir werden daf\u00fcr k\u00e4mpfen\", lautete ihre Ansage.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296932\" type=\"article\" linktext=\"Mehr Formel 1 geht nicht: Motorsport-Magazin.com auf WhatsApp abonnieren\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1122825","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Edda Holweg","keywords":"Formel 1, WEC, Mercedes, Peugeot, Hypercar, Doriane Pin, Frauen, Motorsport, Frauen im Motorsport","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"76,767","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-298624-formel-1-nur-nebenziel-mercedes-juniorin-doriane-pin-will-zuerst-ins-wec-hypercar\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258712","type":"article","id":"298621","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"McLaren-Strategie schockiert Formel-1-Experte Danner: \"Verstappen w\u00e4re das nicht passiert\"","date":"2026-05-26 16:03:00","gendate":"2026-05-26 16:03:00","gendate2":"1833375780","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Wie konnte es zur strategischen McLaren-Pleite am Start bei der Formel 1 in Kanada kommen? F1-Experte Christian Danner folgert: Der Entscheidungs-Prozess l\u00e4uft falsch ab.","body":" Nach nur einer einzigen strategischen Entscheidung zum Start des Kanada-GPs war McLaren am letzten Sonntag bei der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] bereits ruiniert. Beide aus der zweiten Reihe losfahrenden Fahrer begannen das Rennen auf Intermediates, obwohl die Strecke kaum feucht war und sofort abtrocknete. F\u00fcr F1-Experte Christian Danner die Konsequenz eines falschen Entscheidungs-Prozesses.<\/p>\r\n\r\n McLaren hatte sich am Sonntag nach dem Regen f\u00fcr die Strategie verteidigt. Zum letztm\u00f6glichen Entscheidungs-Zeitpunkt - gut sieben Minuten vor dem Start - schien die Strecke leicht feucht, und zusammen mit den kalten Temperaturen und mit leichtem Nieseln hielt man Intermediates nach R\u00fccksprache mit den Fahrern f\u00fcr die richtige Wahl. Alles von Teamchef [a id=\"827\" type=\"topic\" linktext=\"Andrea Stella\" inline=\"true\"] und Co. gibt es hier:<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298594\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Zwei zus\u00e4tzliche Formationsrunden nach einem Startabbruch sowie ein sich ungl\u00fccklicherweise nicht ausweitendes, sondern vielmehr aufh\u00f6rendes Nieseln wurden von Stella letztendlich als Rechtfertigung bem\u00fcht, warum die Rechnung nicht aufgehen. Im 'AvD Motorsport Magazin' h\u00e4lt F1-Experte [a id=\"39\" type=\"topic\" linktext=\"Christian Danner\" inline=\"true\"] dagegen: \"Ganz klar Slick.\"<\/p>\r\n\r\n McLaren-Fahrer f\u00fcr F1-Experte Danner zu wenig beteiligt<\/h2>\r\n\r\nDie Intermediates waren f\u00fcr Danner in Kanada am Start immer nur ein Poker. F\u00fcr Audi, Cadillac und Carlos Sainz, die es ebenfalls versuchten, l\u00e4sst sich das in seinen Augen noch rechtfertigen: \"Es macht unter Umst\u00e4nden Sinn mit einem Auto, das nicht aus eigener Kraft aufs Podium kommt.\" Aber [a id=\"257\" type=\"topic\" linktext=\"Lando Norris\" inline=\"true\"] und [a id=\"811\" type=\"topic\" linktext=\"Oscar Piastri\" inline=\"true\"] fuhren von den Startpl\u00e4tzen 3 und 4 los.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298599\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n \"F\u00fcr mich ist das ein Beispiel, wo wir inzwischen mit dieser Datengl\u00e4ubigkeit hingekommen sind\", findet Danner. \"Jetzt gibt es einmal eine Entscheidung, die nur der Fahrer treffen kann und muss. N\u00e4mlich: Kann ich Slicks fahren oder nicht? Da n\u00fctzt es nichts, dass dann datengest\u00fctzt, Wetterbericht, und dann, und dann.\"<\/p>\r\n\r\n \"Der Fahrer f\u00e4hrt raus in die Startaufstellung, da sieht man ja schon ziemlich genau, wie es drau\u00dfen aussieht\", meint Danner. In den darauffolgenden gut 20 Minuten bis zum Start solle man den Prozess dann auf keinen Fall verkomplizieren. Das gilt nicht nur f\u00fcr die Entscheidung vor dem Start. Auch wenn das Feld einmal mit der Formationsrunde beginnt und der Fahrer merkt, es wurde ein Fehler begangen, dann sollte man sofort auf den Fahrer h\u00f6ren.<\/p>\r\n\r\n \"Dann sag ich meinem Team, hey Leute, falscher Reifen, ich komm rein\", stellt Danner klar. \"Wenn dann die Daten sagen, es k\u00f6nnte ja ein Safety Car geben, fasse ich mir an den Kopf. Das kann nicht wahr sein. Da muss der Fahrer dr\u00fcberstehen und sagen, das ist mir v\u00f6llig Jacke wie Hose was ihr mir da erz\u00e4hlt, jetzt bin ich dran, ich m\u00f6chte Slicks, und ich m\u00f6chte sie gleich.\"<\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14600\"]\r\n\r\n Kanada Wasser auf die M\u00fchlen der McLaren-Strategie-Kritiker<\/h2>\r\n\r\n\"Einem Verstappen w\u00e4re das nicht passiert\", glaubt Danner. \"Der h\u00e4tte gesagt, erz\u00e4hlt mir was ihr wollt, ich will gerne Slicks. Da sehen wir glaube ich ein bisschen, wo die aktuellen Fahrer noch ein bisschen Selbstbewusstsein, Selbstvertrauen dazugewinnen sollten. Das macht halt den Unterschied. Team hat gesagt, deswegen leider nicht vorw\u00e4rtsgekommen, dumm gelaufen. Aber man kann auch Nein sagen.\"<\/p>\r\n\r\n Strategische Entscheidungen von [a id=\"74\" type=\"topic\" linktext=\"McLaren\" inline=\"true\"] stehen inzwischen eigentlich schon seit dem Comeback des Teams im Spitzenfeld der Formel 1 permanent in der Kritik. Scheinbar unn\u00f6tig verkomplizierte Denkweisen treten immer wieder auf. 2024 war das Team f\u00fcr oft konservative Abwarte-Taktiken wiederholt kritisiert worden. Im Regenrennen von Silverstone traf man mangels klarer Kommunikation mit Lando Norris \u00fcber den Streckenzustand gleich [a id=\"289607\" type=\"article\" linktext=\"eine Reihe falscher Entscheidungen\" inline=\"true\"].<\/p>\r\n\r\n 2025 blamierte man sich ber\u00fchmterweise beim ungew\u00f6hnlichen Katar-GP, in dem aus Angst vor Reifensch\u00e4den eine maximale Rundenzahl pro Stint vorgegeben wurde. Als ein fr\u00fches Safety Car perfekt kam, um das Rennen mit zwei Boxenstopps zu beenden und dabei durch die Neutralisierung massiv Zeit zu sparen, war McLaren das einzige Team gewesen, das diese Umst\u00e4nde nicht erkannt hatte, [a id=\"296602\" type=\"article\" linktext=\"weiterfuhr und einen Sieg verschenkte\" inline=\"true\"].<\/p>\r\n\r\n Auch 2026 hatte es vor Kanada bereits Kritik gegeben. [a id=\"298295\" type=\"article\" linktext=\"Lando Norris hatte die Passivit\u00e4t in Miami genervt\" inline=\"true\"], wo er eine Sieg-Chance verlor, weil ihn seine Strategen gegen einen Undercut von Kimi Antonelli exponiert hatten. Andrea Stella versichert nach Kanada dennoch: Die WM ist noch offen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298612\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"exklusiv","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1122819","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Markus Steinrisser","keywords":"Formel 1, Kanada, McLaren, Strategie, Lando Norris, Oscar Piastri, Christian Danner","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"74,228,257,811,39","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-298621-mclaren-strategie-schockiert-formel-1-experte-danner-max-verstappen-waere-das-nicht-passiert\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258710","type":"article","id":"298619","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Hamilton und Leclerc pr\u00e4sentieren umstrittenen Elektro-Ferrari Luce","date":"2026-05-26 15:40:00","gendate":"2026-05-26 15:40:00","gendate2":"1833374400","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Lewis Hamilton und Charles Leclerc enth\u00fcllen Ferraris erstes Elektro-Auto. Der Luce sorgt nicht nur im Netz f\u00fcr Hohn und Spott. Sogar der Aktienkurs f\u00e4llt drastisch.","body":" Bei Ferraris Stra\u00dfenautos st\u00f6hnen die Fans schon auf, wenn der geliebte V12-Motor durch ein Exemplar mit weniger Zylinder ersetzt wird. Jetzt hat es Ferrari tats\u00e4chlich getan: Der neu pr\u00e4sentierte Luce verzichtet komplett auf Zylinder. Der Luce (Licht) ist das erste reine Elektro-Auto aus Maranello.<\/p>\r\n\r\n Lange wurde der Launch angek\u00fcndigt, zun\u00e4chst hatte Ferrari nur Bilder vom Cockpit gezeigt. W\u00e4hrend die Mischung aus Klassik und Moderne im Interieur gut ankam, sind die Reaktionen nach der Pr\u00e4sentation des gesamten Fahrzeugs bestenfalls durchwachsen.<\/p>\r\n\r\n [ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DYxm6TrHEOp\"]\r\n\r\n\r\n\r\n Das Design des Luce scheint den Nerv der Ferrari-Fans nicht wirklich zu treffen. Ferraris Formel-1-Piloten Lewis Hamilton und Charles Leclerc hatten die Ehre, den Luce in einem Clip zu enth\u00fcllen. Unter den Postings auf Social Media finden sich unz\u00e4hlige h\u00e4mische Kommentare. Die Ferrari-Aktie sackte nach der Pr\u00e4sentation umgehend ab, zeitweise betrug der Kursverlust acht Prozent.<\/p>\r\n\r\n Hohn und Spott auch von Luca di Montezemolo<\/h2>\r\n\r\nAuch Ex-Ferrari-Pr\u00e4sident Luca di Montezemolo \u00e4u\u00dferte sich kritisch zum neuen Luce. \"Wenn ich sagen w\u00fcrde, was ich wirklich denke, w\u00fcrde ich Ferrari schaden\", sagte er der italienischen Presseagentur askanews. Und di Montezemolo, inzwischen Vorstandmitglied bei McLaren, legte nach: \"Wir riskieren die Zerst\u00f6rung eines Mythos - das tut mir sehr leid. Ich hoffe, sie entfernen wenigstens das Springende Pferd von diesem Auto.\"<\/p>\r\n\r\n [tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/askanews_ita\/status\/2059225167172194624?s=20\"]\r\n\r\n\r\n Die meisten st\u00f6ren sich tats\u00e4chlich weniger an der Tatsache, dass Ferrari ein erstes Elektro-Auto auf den Markt bringt, als vielmehr am eigenwilligen Design mit der gro\u00dfen gl\u00e4sernen Dachkanzel. Seit 2015 arbeitet Ferrari nicht mehr mit dem Designstudio Pininfarina zusammen, sondern entwickelt die Formen im hauseigenen Centro Stile. Beim Luce arbeiteten die Italiener mit dem Design-Kollektiv des ehemaligen Apple-Chefdesigner Sir Jony Ive 'LoveFrom' zusammen.<\/p>\r\n\r\n Elektro-Ferrari mit 4 Motoren und 1.050 PS<\/h2>\r\n\r\nAngetrieben wird der Luce von vier Permanent Synchronmotoren, die in \u00e4hnlicher Form schon im Hybrid-Sportler F80 zum Einsatz kommen. Systemleistung im Luce: 1.050 PS. An der Vorderachse drehen die Motoren bis zu 30.000 Mal in der Minute, an der Hinterachse maximal 25.500 Mal.<\/p>\r\n\r\n [img name=\"1122809.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Am Design der Heckleuchten l\u00e4sst sich erahnen, dass es sich um einen Ferrari handelt\"]\r\n\r\n\r\n Der 122 kW\/h gro\u00dfe Akku basiert auf 800-Volt-Technik und erlaubt bis zu 350 kW Ladeleistung. Die Reichweite gibt Ferrari mit \u00fcber 530 Kilometer an. Wie die Motoren wird auch die Batterie in Maranello Inhouse gebaut. <\/p>\r\n\r\n \r\n\r\n Der 2.260 Kilogramm schwere Luce soll in 2,5 Sekunden aus dem Stand auf Landstra\u00dfentempo beschleunigen, die 200-km\/h-Marke wird nach 6,8 Sekunden erreicht. Der Topspeed liegt laut Datenblatt bei \u00fcber 310 km\/h. Die Werte werden einerseits durch die starken Elektromotoren, andererseits \u00fcber einen extrem niedrigen Luftwiderstand erreicht. Laut Ferrari ist es das Auto mit dem niedrigsten cW-Wert, das die Werkshallen in Maranello je verlassen hat.<\/p>\r\n\r\n \r\n [img name=\"1122807.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Das Interieur kommt bei den Ferrari-Fans gut an\"]\r\n\r\n Besonders stolz sind die Ingenieure aber weniger auf die L\u00e4ngs-, als vielmehr auf die Querdynamik. Torque Vectoring in Kombination mit einem aktiven Fahrwerk und einer unabh\u00e4ngig lenkenden Hinterachse sollen f\u00fcr reichlich Fahrvergn\u00fcgen sorgen.<\/p>\r\n\r\n [img name=\"1122805.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Manche bezeichnen den Luce als Ferraris Multipla\"]\r\n\r\n Technisch lehnen sich die Ingenieure weit aus dem Fenster. Mehr als 60 neue Patente wurden f\u00fcr den Luce erteilt. Eines davon bezieht sich auf die akustische Untermalung, denn auch ein Elektro-Ferrari soll gut klingen. \u00c4hnlich wie ein E-Gitarre soll ein Beschleunigungssensor Schwingungen wahrnehmen und selektiv verst\u00e4rken.<\/p>\r\n\r\n \u00dcber 500.000 Euro f\u00fcr Ferraris ersten 5-Sitzer<\/h2>\r\n\r\nNeuland bestreitet Ferrari auch auf der R\u00fcckbank. Nachdem Ferrari bereits seit geraumer Zeit Viert\u00fcrer und mit dem Purosangue auch einen SUV im Angebot hat, ist der Luce nun Ferraris erster F\u00fcnfsitzer. Durch die Transaxle-Bauweise der Verbrenner-Modelle mit Front-Mittelmotor war nie Platz f\u00fcr einen Mittelplatz auf der R\u00fcckbank.<\/p>\r\n\r\n [img name=\"1122808.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Auf der R\u00fcckbank gibt es nun einen Platz mehr\"]\r\n\r\n Wer trotz des umstrittenen Designs Gefallen am Elektro-Ferrari gefunden hat, d\u00fcrfte zumindest nicht wie sonst \u00fcblich auf einer sehr langen Warteliste der Italiener verharren. Bezahlen l\u00e4sst sich Ferrari das Auto aber wie \u00fcblich gut: Mit einem Kaufpreis von mehr als einer halben Millionen Euro klappt es trotz Anhebung der Bruttolistenpreisgrenze f\u00fcr Dienstwagen nicht mit dem Steuervorteil. Auch mit der staatlichen E-Auto-F\u00f6rderung d\u00fcrfte es f\u00fcr die meisten finanziell eher eng werden.<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1122816","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Christian Menath","keywords":"Formel 1, Ferrari, Luce, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Elektro-Auto","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"75,638,53","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-298619-elektro-ferrari-luce-sorgt-fuer-hohn-und-spott-und-fallenden-aktienkurs\/"}}]},{"channel_name":"Motorrad GP","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/news.html","topthemen":[{"link_name":"MotoGP Mugello","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/motogp-italien-gp-mugello-news-bilder-videos-277.html"},{"link_name":"News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-296973-motogp-insights-direkt-aufs-handy-folge-jetzt-motorsport-magazincom-auf-whatsapp\/"},{"link_name":"Fahrermarkt","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/motogp-fahrermarkt-vertraege-news-und-infos-silly-season-476.html"},{"link_name":"Marc Marquez","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/marc-marquez-motogp-fahrer-fuer-ducati-honda-news-infos-278.html"},{"link_name":"Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"Moto2","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/moto2\/news.html"},{"link_name":"Moto3","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/moto3\/news.html"},{"link_name":"zur Motorrad \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"9","ID_channel":"2","reiter_short":"Statistik","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"9","id":"298553","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"102","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteur","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Tobias","autor_nachname":"M\u00fchlbauer","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":4,"title":"MotoGP-Zeitenjagd dreht am Rad: 17 Pole-Sitter in 18 Qualifyings der Motorrad-WM","subheader":"","header_short":"Zeitenjagd dreht am Rad!","teaser":"Spannung ist in der Motorrad-WM im Qualifying garantiert: 17 Pole-Sitter in 18 Qualifyings!","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"MotoGP","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","date":"2026-05-27 11:05:00","img":"1119461","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298553-motogp-zeitenjagd-dreht-am-rad-17-pole-sitter-in-18-qualifyings-der-motorrad-wm\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"10","ID_channel":"2","reiter_short":"Ducati","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"10","id":"298618","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"97","text_autor_desc":"Redakteur \/ Motorrad","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"ymg7942","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Yannik","autor_nachname":"Grafm\u00fcller","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":5,"title":"MotoGP-Comeback ruft: Marc Marquez reist nach Mugello","subheader":"","header_short":"Marc Marquez reist nach Mugello","teaser":"Erfreuliche Nachrichten von Marc Marquez! Wie Ducati verk\u00fcndete, wird er in Mugello sein Comeback wagen.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"MotoGP","autor":"Yannik Grafm\u00fcller","date":"2026-05-26 15:30:00","img":"1121008","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298618-motogp-comeback-ruft-marc-marquez-reist-nach-mugello\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"11","ID_channel":"2","reiter_short":"Transfermarkt","topic_link":"0","story_order":"3","ts_ID":"11","id":"298614","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"97","text_autor_desc":"Redakteur \/ Motorrad","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"ymg7942","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Yannik","autor_nachname":"Grafm\u00fcller","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":6,"title":"MotoGP-\u00dcberraschung! Pramac Racing holt Formel-1-Legende Ross Brawn ","subheader":"","header_short":"Pramac holt Ross Brawn!","teaser":"Dicke MotoGP-\u00dcberraschung: Wie Pramac bekanntgab, wird das MotoGP-Team k\u00fcnftig von Ross Brawn unterst\u00fctzt.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"MotoGP","autor":"Yannik Grafm\u00fcller","date":"2026-05-26 12:41:00","img":"1122795","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298614-motogp-ueberraschung-pramac-racing-holt-formel-1-legende-ross-brawn\/"}}],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"258708","type":"article","id":"298617","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"Brembo ist Titelsponsor der MotoGP in Mugello","date":"2026-05-26 14:09:00","gendate":"2026-05-26 14:09:00","gendate2":"1833368940","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die Brembo Group liefert Gabeln, Bremsen, R\u00e4der und Motorkupplungen f\u00fcr das gesamte MotoGP-Starterfeld. Den Grand Prix von Italien pr\u00e4sentiert man als Titelsponsor.","body":" Brembo, weltweit f\u00fchrend im Bereich Mobilit\u00e4tsinnovationen, wird w\u00e4hrend des [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Wochenendes in [a id=\"277\" type=\"topic\" linktext=\"Mugello\" inline=\"true\"] eine zentrale Rolle spielen und bereits zum dritten Mal in Folge als prestigetr\u00e4chtiger Titelsponsor der traditionsreichen Rennstrecke in der Toskana auftreten. Dar\u00fcber hinaus ist Brembo seit 2023 offizieller Braking Inspiration Partner der MotoGP und tr\u00e4gt kontinuierlich dazu bei, die Standards f\u00fcr Performance und Sicherheit im Motorradrennsport neu zu definieren.<\/p>\r\n \"Die Rolle als Titelsponsor des Mugello GP sowie die Belieferung aller MotoGP-Teams im elften Jahr in Folge best\u00e4tigen Brembos Position als technologischer Ma\u00dfstab im Motorsport\", erkl\u00e4rt Matteo Tiraboschi, Executive Chairman von Brembo. \"Diese Stellung basiert auf \u00fcber 50 Jahren Pr\u00e4senz in der Motorrad-Weltmeisterschaft, die 1976 begann - getragen vom Vertrauen der besten Fahrer und Teams, die sich f\u00fcr Brembo entscheiden, weil unsere L\u00f6sungen unter extremsten Bedingungen entwickelt und validiert werden, wo Performance, Zuverl\u00e4ssigkeit und Innovation den entscheidenden Unterschied machen.\" <\/p>\r\n\r\n [img name=\"1122811.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die strategische Rolle von \u00d6hlins in der MotoGP<\/h2>\r\nInnerhalb der Brembo Group nimmt \u00d6hlins eine Schl\u00fcsselrolle bei der Entwicklung fortschrittlicher L\u00f6sungen f\u00fcr den Motorradrennsport ein. In der MotoGP erg\u00e4nzen die Fahrwerkstechnologien des Unternehmens - bestehend aus Vordergabel und Federbein - die Brembo-Systeme nahtlos und bilden gemeinsam ein Hochleistungs-\u00d6kosystem, das direkt auf der Rennstrecke entwickelt wird. Diese Synergie setzt neue Ma\u00dfst\u00e4be in Sachen Kontrolle, Pr\u00e4zision und Wettbewerbsf\u00e4higkeit im Spitzenmotorsport. <\/p>\r\n AP Racing und Marchesini vervollst\u00e4ndigen das Innovationspaket<\/h2>\r\nAP Racing und Marchesini komplettieren das technologische Angebot der Brembo Group in der MotoGP und bringen ihre jeweilige Expertise im Bereich Motorkupplungssysteme sowie Hochleistungsr\u00e4der in die K\u00f6nigsklasse ein. AP Racing gilt seit Jahren als Referenz in der Motorrad-Weltmeisterschaft f\u00fcr seine Getriebe- und Kupplungsl\u00f6sungen, die f\u00fcr Pr\u00e4zision, Zuverl\u00e4ssigkeit und Anpassungsf\u00e4higkeit unter extremen Rennbedingungen gesch\u00e4tzt werden. Marchesini treibt die technologische Entwicklung mit leichten Hochleistungsr\u00e4dern aus geschmiedetem Magnesium voran, die entwickelt wurden, um Handling, Stabilit\u00e4t und Fahrgef\u00fchl zu verbessern. Gemeinsam mit Brembo unterstreichen beide Marken die St\u00e4rke der Gruppe. <\/p>\r\n\r\n [img name=\"1122814.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Ein Blick auf den Mugello Circuit: Bremsen in San Donato<\/h2>\r\nDer Mugello Circuit, eine der ikonischsten Strecken im Motorradsport, liegt eingebettet in die H\u00fcgel der Toskana. Die 5,245 Kilometer lange Strecke bietet eine spannende Mischung aus schnellen Kurven, Geraden und technischen Haarnadelkurven, die Fahrer und Motorr\u00e4der gleicherma\u00dfen fordern. Besonders bekannt ist Mugello f\u00fcr seine lange Start-Ziel-Gerade, auf der die Motorr\u00e4der Geschwindigkeiten von \u00fcber 350 km\/h erreichen - was h\u00f6chste Effizienz der Bremssysteme und extrem pr\u00e4zises Verz\u00f6gerungsmanagement erfordert. <\/p>\r\n Obwohl die Anzahl der Bremszonen in Mugello begrenzt ist, z\u00e4hlen sie zu den anspruchsvollsten im MotoGP-Kalender. Eine der kritischsten befindet sich am Ende der langen Geraden in der legend\u00e4ren San-Donato-Kurve, wo die Fahrer innerhalb von etwas mehr als f\u00fcnf Sekunden von 337 km\/h auf 94 km\/h abbremsen. Dabei sind die Bremssysteme enormen thermischen und mechanischen Belastungen ausgesetzt, was die toskanische Strecke zu einem idealen Testfeld f\u00fcr Technologien macht, die auf h\u00f6chstem Motorsport-Niveau entwickelt werden. <\/p>\r\n\r\n [img name=\"1122813.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n \u00dcber Brembo<\/h2>\r\nBrembo ist ein weltweit f\u00fchrendes Unternehmen f\u00fcr Mobilit\u00e4tsinnovationen und entwickelt fortschrittliche L\u00f6sungen f\u00fcr Fahrzeuge und Rennsportanwendungen. Angetrieben vom Leitgedanken \"Shaping a Zero-Accident Future\" verbindet Brembo industrielle Exzellenz mit digitaler Innovation, um Sicherheit, Performance und Nachhaltigkeit zu integralen Bestandteilen des Fahrerlebnisses zu machen. <\/p>\r\n Mit seinen Marken AP Racing, ByBre, Brembo, J.Juan, Marchesini, \u00d6hlins und SBS Friction bietet die Gruppe ein integriertes Technologie-\u00d6kosystem, das Bremssysteme, Fahrwerkskomponenten, Kupplungen und R\u00e4der ebenso umfasst wie KI-gest\u00fctzte Softwarel\u00f6sungen. Seit mehr als 50 Jahren ist die Brembo Group eine feste Gr\u00f6\u00dfe im Spitzenmotorsport, beliefert Teams in den prestigetr\u00e4chtigsten Rennserien der Welt und hat zu \u00fcber 1.000 gewonnenen Titeln beigetragen. <\/p>\r\n Das Unternehmen wurde 1961 gegr\u00fcndet und hat seinen Hauptsitz in Bergamo, Italien. Seit 1995 ist Brembo an der Mail\u00e4nder B\u00f6rse notiert. Die Gruppe besch\u00e4ftigt 16.000 Mitarbeiter in 18 L\u00e4ndern und verf\u00fcgt \u00fcber 39 Produktions- und Vertriebsstandorte, zehn Forschungs- und Entwicklungszentren sowie zwei Brembo Inspiration Labs. Im Jahr 2025 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 3,7 Milliarden Euro. <\/p>","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1122812","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Redaktion","keywords":"MotoGP, Italien GP, Mugello, Brembo","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"277","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298617-brembo-ist-titelsponsor-der-motogp-in-mugello\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258397","type":"article","id":"298425","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"MotoGP in Mugello: Strecke & Statistik zum Italien GP 2026","date":"2026-05-25 17:00:00","gendate":"2026-05-25 17:00:00","gendate2":"1830700800","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die MotoGP reist zum Klassiker nach Mugello. Alle Infos zur Strecke in Italien und die wichtigsten Zahlen und Statistiken zum Autodromo im \u00dcberblick.","body":" [a id=\"277\" type=\"topic\" linktext=\"Mugello\" inline=\"true\"] - sieben Buchstaben, die bei jedem [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Fan f\u00fcr G\u00e4nsehaut sorgen. Eine Hochgeschwindigkeitsstrecke eingebettet in die herrliche Landschaft der Toskana, auf der auch 2026 zuschauertechnisch wieder so richtig die Post abgehen wird. Zwei Wochen nach dem Abstecher nach Barcelona ist die K\u00f6nigsklasse nun zum Italien-GP im Autodromo zu Gast. Wir haben alle Infos zur Strecke und den Statistiken. <\/p>\r\n\r\n Die Strecke: Das Autodromo Internazionale del Mugello<\/h2>\r\n\r\n Der 5,245 Kilometer lange Kurs z\u00e4hlt trotz der drei Haarnadel-Kurven 'San Donato', 'Correntaio' und 'Bucine' zu den fl\u00fcssigsten Strecken im MotoGP-Rennkalender. In der Vergangenheit wurden in Mugello schon viele spannende Rennen ausgetragen, da besonders die italienischen Fahrer vor heimischem Publikum hochmotiviert sind und die vielen S-Kurven auf die meisten \u00dcberholman\u00f6ver einen sofortigen Konter erm\u00f6glichen.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1103163.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Die flie\u00dfenden Kurven erm\u00f6glichen viele \u00dcberholman\u00f6ver\"]\r\n\r\n Der Kurs wird im Uhrzeigersinn befahren, ist 14 Meter breit und hat neun Rechts- und sechs Linkskurven. Die l\u00e4ngste Gerade ist die Start-Ziel-Gerade, sie misst 1,141 Kilometer. Die beiden wohl bekanntesten Kurven sind die schnellen Rechtsknicke 'Arrabbiata 1' und 'Arrabbiata 2', in denen die Fahrer gerne die Hinterr\u00e4der zum Qualmen bringen. Ebenso bekannt ist die Bergab-Kombination der Kurven 'Casanova' und 'Savelli' (oben im Bild zu sehen), die [a id=\"130\" type=\"topic\" linktext=\"Valentino Rossi\" inline=\"true\"] zu seinem legend\u00e4ren Helmdesign mit dem erschrockenen Gesicht f\u00fcr Mugello 2008 inspirierten.<\/p>\r\n\r\n Die Statistik zur MotoGP in Mugello<\/h2>\r\n\r\n1974 wurde der im Besitz von Ferrari befindliche Kurs in Mugello er\u00f6ffnet. Zwei Jahre sp\u00e4ter gab die Motorrad-WM ihr Deb\u00fct in der Toskana, Barry Sheene triumphierte auf Suzuki. 1978, 1982, 1984 und 1985 gastierte die Motorrad-WM ebenfalls in Mugello, ehe der Kurs 1991 endlich permanent in den Rennkalender aufgenommen wurde und seither mit Ausnahme der Corona-Saison 2020 fixer Bestandteil ist. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1103166.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Valentino Rossi gewann siebenmal vor heimischen Fans in Mugello\"]\r\n\r\n Rekordsieger in Mugello ist Valentino Rossi. Sieben Mal in Folge hat er hier von 2002 bis 2008 gewonnen. Im darauffolgenden Jahrzehnt war Mugello dann regelm\u00e4\u00dfig \"Lorenzo's Land\". Der Mallorquiner triumphierte zwischen 2011 und 2013 drei Mal in Folge, zudem 2015, 2016 und 2018 ein viertes, f\u00fcnftes und sechstes Mal. Eintr\u00e4ge in die Geschichtsb\u00fccher gab es in Mugello regelm\u00e4\u00dfig auch f\u00fcr neue MotoGP-Topspeed-Rekorde. Aktuell liegt dieser bei 366,1 km\/h, [a id=\"283678\" type=\"article\" linktext=\"aufgestellt von Brad Binder im Sprint 2023\" inline=\"true\"].<\/p>\r\n\r\n MotoGP-Rekorde: Mugello <\/h2>\r\n\r\n\r\n| Kategorie<\/b><\/td> | Rekord und Fahrer<\/b><\/td><\/tr>\r\n| Rekordsieger: <\/td> | Valentino Rossi (7) <\/td><\/tr>\r\n | | Rundenrekord: <\/td> | 1:45.770 (Francesco Bagnaia 2024) <\/td><\/tr>\r\n | | Quali-Rekord: <\/td> | 1:44.169 (Marc Marquez 2025) <\/td><\/tr>\r\n | | Top-Speed: <\/td> | 366,1 km\/h (Brad Binder 2023) <\/td><\/tr>\r\n<\/table>","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1122510","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Yannik Grafm\u00fcller ","keywords":"MotoGP, Italien GP, Mugello, Autodromo Internazionale, Strecke, Statistik, Rekord, Saison 2026","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"277","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298425-motogp-in-mugello-strecke-statistik-zum-italien-gp-2026\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258582","type":"article","id":"298548","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"2027 viel mehr Zweik\u00e4mpfe! MotoGP-Testpilot Aleix Espargaro von 850er-Motorrad begeistert","date":"2026-05-25 11:30:00","gendate":"2026-05-25 11:30:00","gendate2":"1830681000","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Beim Test auf dem 850er-Prototypen verletzte sich Honda-Testfahrer Aleix Espargaro per Highsider. Trotzdem schw\u00e4rmt er von den neuen Motorr\u00e4dern f\u00fcr 2027.","body":" [a id=\"127\" type=\"topic\" linktext=\"Aleix Espargaro\" inline=\"true\"] war in [a id=\"250\" type=\"topic\" linktext=\"Barcelona\" inline=\"true\"] erstmals nach seinem [a id=\"298058\" type=\"article\" linktext=\"schweren Testunfall in Sepang\" inline=\"true\"] wieder zu Gast bei einem Grand Prix der K\u00f6nigklasse. Dabei machte der Testfahrer Lust auf das [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Jahr 2027. Von den ersten Prototypen der 850er-Bikes ist der Katalane schlichtweg begeistert.<\/p>\r\n Aleix Espargaro \u00fcber Testunfall samt Verletzung auf 850er-Bike: Komplett mein Fehler!<\/h2>\r\nZun\u00e4chst hatte der heftige Test-Abflug des [a id=\"136\" type=\"topic\" linktext=\"Honda\" inline=\"true\"]-Entwicklungsfahrers noch Spekulationen gen\u00e4hrt, dass die neuen Motorr\u00e4der gef\u00e4hrlich und defektanf\u00e4llig seien. Im Interview mit MotoGP-Boxenreporter Jack Appleyard machte Espargaro dem ein Ende: \"Das war komplett mein Fehler. Ich habe auf der Gegengeraden zu sp\u00e4t gebremst und dabei hat das Heck blockiert. Dann bin ich bei einem heftigen Highsider - vermutlich der schlimmste meiner Karriere - abgeflogen und landete auf dem R\u00fccken. Ich habe mir vier Wirbelknochen gebrochen.\" <\/p>\r\n[img name=\"1103180\" position=\"full\" subtitle=\"Aleix Espargaro will im Sp\u00e4tsommer wieder fahren\"]\r\n Dementsprechend wird es noch ein wenig dauern, bis der 36-J\u00e4hrige erneut zum Einsatz kommt. Doch er brennt bereits darauf: \"Zum Gl\u00fcck haben sie im Dexeus [das Krankenhaus in Barcelona, Anm. d. Red.] sehr gute Arbeit bei der Operation geleistet. Das ist jetzt einen Monat her und ich brauche auch noch ein paar Monate Reha. Aber ich hoffe, im Sp\u00e4tsommer zur\u00fcck zu sein. Dann wird der neue 850er-Prototyp aus Japan ankommen und den m\u00f6chte ich weiterentwickeln.\" <\/p>\r\n Neues MotoGP-Motorrad begeistert: Wird viel mehr Zweik\u00e4mpfe geben!<\/h2>\r\nTrotz der Verletzung auf dem neuen Motorrad verspr\u00fcht der Testfahrer pure Vorfreude beim Blick auf das Reglement ab 2027: \"Eigentlich ist es mir nicht erlaubt, \u00fcber dieses Projekt zu sprechen. Aber ich kann euch sagen: Das Motorrad macht wirklich spa\u00df. Die Fahrer werden viel Freude daran haben. Es macht viel mehr Spa\u00df als das 1000er-Bike.\" W\u00e4hrend Honda weitestgehend Geheimhaltung betreibt, hat [a id=\"571\" type=\"topic\" linktext=\"Aprilia\" inline=\"true\"] ein paar Bilder der ersten Ausfahrt seines 850er-Modells ver\u00f6ffentlicht. Hier k\u00f6nnt ihr sie sehen: <\/p>\r\n[a id=\"23822\" type=\"gallery\" linktext=\"\"]\r\n Obwohl Espargaro laut eigener Aussage nichts verraten darf, gab er dann noch ein paar Eigenschaften preis, auf die sich die Fans freuen d\u00fcrfen: \"Die Pirelli-Reifen bieten sehr viel Grip und mit etwas weniger Drehmoment bei niedriger Drehzahl, kannst du schon am Scheitelpunkt ein wenig aufdrehen. Das Motorrad ist auch mehr als 10 Kilogramm leichter. Die Richtungswechsel sind hervorragend. Die Fahrer, und ich denke auch die Leute zuhause vor dem Fernseher, werden Freude daran haben, denn es wird viel mehr Zweik\u00e4mpfe geben. Ich kann es kaum erwarten, dass ich euch das neue Motorrad zeigen darf.\" <\/p>\r\n Neue MotoGP von 2027 nicht langsamer? Espargaro l\u00e4sst aufhorchen<\/h2>\r\nIm Zuge dieser Begeisterung best\u00e4tigte Espargaro auch noch die ersten Ger\u00fcchte zur Leistungsf\u00e4higkeit der 850er-Prototypen. Demnach sei die eigentlich angestrebte Einbremsung durch das neue Reglement nicht erfolgt: \"Ich darf euch keine Zahlen nennen, aber ich kann euch eines sagen: Wir haben das 1000er und das 850er-Bike verglichen und sie waren n\u00e4her beieinander, als die Leute erwarteten.\" <\/p>\r\n\r\n Die Aussagen Espargaros passen zu unseren Informationen der ersten Tests. Alle Infos haben wir im Video dazu zusammengetragen: <\/i><\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14481\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1122587","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, 2027, Reglement, Aleix Espargaro, Testfahrten, Honda","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"127,360,250,136","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298548-2027-viel-mehr-zweikaempfe-motogp-testpilot-aleix-espargaro-von-850er-motorrad-begeistert\/"}}]},{"channel_name":"DTM","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news.html","topthemen":[{"link_name":"DTM-News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"DTM-Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"DTM-Tabelle 2025","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2024.html"},{"link_name":"zur DTM \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"13","ID_channel":"3","reiter_short":"Lucas Auer","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"13","id":"298616","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":7,"title":"Lucas Auers DTM-Serie in Zandvoort nach Thiim-Crash beendet: \"Schei\u00dfe f\u00fcr uns beide\" ","subheader":"","header_short":"Auers DTM-Serie gerissen: \"Schei\u00dfe\"","teaser":"Lucas Auers Podiums-Serie endet beim DTM-Rennen in Zandvoort. Ungesch\u00f6nte Worte des Mercedes-Piloten.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"DTM","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-05-26 13:22:00","img":"1122797","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298616-lucas-auers-dtm-serie-in-zandvoort-nach-thiim-crash-beendet-scheisse-fuer-uns-beide\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"12","ID_channel":"3","reiter_short":"Zandvoort","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"12","id":"298620","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":8,"title":"MontanaBlack besucht DTM in Zandvoort: Internet-Superstar erstmals bei Autorennen zu Gast","subheader":"","header_short":"MontanaBlack besucht die DTM","teaser":"Der bekannte Streamer MontanaBlack stattete der DTM in Zandvoort einen Besuch ab. Was Monte so alles erlebte.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"DTM","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-05-26 15:50:00","img":"1122817","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298620-montanablack-besucht-dtm-in-zandvoort-internet-superstar-erstmals-bei-autorennen-zu-gast\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"14","ID_channel":"3","reiter_short":"Zandvoort","topic_link":"0","story_order":"3","ts_ID":"14","id":"298589","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"6","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"119","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteur","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Arno","autor_nachname":"Wester","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","no_image":true,"counter":9,"title":"DTM Zandvoort: Van der Linde feiert ersten Sieg mit Schubert-BMW - D\u00f6rr erstmals auf Podest","subheader":"","header_short":"Van der Linde siegt in Zandvoort","teaser":"Kelvin van der Linde gewinnt das DTM-Sonntagsrennen in Zandvoort vor McLaren-Youngster Ben D\u00f6rr.","textkategorie":"Rennbericht","seriesname":"DTM","autor":"Arno Wester","date":"2026-05-24 19:40:00","img":"1122724","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298589-dtm-zandvoort-van-der-linde-feiert-ersten-sieg-mit-schubert-bmw-doerr-erstmals-auf-podest\/"}}],"articles":[{"type":"result","data":{"tmpID":"258663","type":"result","id":"42097","ID_rennserie":"3","title":"Zandvoort - Rennen 2","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-24 14:30:00","gendate":"2026-05-24 14:30:00","gendate2":"1779625800","category":"3","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9965","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen 2","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/ergebnisse\/2026\/session\/zandvoort-rennen-2-42097.html"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258664","type":"result","id":"42098","ID_rennserie":"3","title":"Zandvoort - Schnellste Runde","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-24 13:30:00","gendate":"2026-05-24 13:30:00","gendate2":"1779622200","category":"3","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9965","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Schnellste Runde","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/ergebnisse\/2026\/session\/zandvoort-schnellste-runde-42098.html"}},{"type":"video","data":{"tmpID":"258649","type":"video","id":"14597","ID_rennserie":"3","title":"DTM im Livestream: Das Rennen 2 in Zandvoort heute LIVE","subheader":"Video","header_short":"","date":"2026-05-24 12:00:00","gendate":"2026-05-24 12:00:00","gendate2":"1779616800","category":"3","ID_textkategorie":"0","ID_event":"0","ID_textthema":"0","teaser":"Rennen 2 der DTM in Zandvoort! Wer meistert die D\u00fcnen am besten und gewinnt den vierten Saisonlauf? Das Sonntagsrennen im kostenlosen Livestream.","body":"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/videos\/","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1122615","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":"0","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","dauer":"01:00:00","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/video-14597-dtm-im-livestream-das-rennen-2-in-zandvoort-heute-live.html"}}]},{"channel_name":"Motorsport","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/news.html","topthemen":[{"link_name":"24h N\u00fcrburgring","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"Mick Schumacher","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mick-schumacher-formel-1-fahrer-news-bilder-videos-591.html"},{"link_name":"WEC","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/"},{"link_name":"24h Le Mans","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"Formel 2","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel2\/"},{"link_name":"Formel 3","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel3\/"},{"link_name":"zur Motorsport \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"20","ID_channel":"5","reiter_short":"Indy 500","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"20","id":"298626","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":10,"title":"Mick Schumacher Rookie des Jahres beim Indy 500: Sieben Vorg\u00e4nger waren Formel-1-Weltmeister","subheader":"","header_short":"Bester Indy-Rookie: Micks Vorg\u00e4nger","teaser":"Mick Schumacher wird beim Indy 500 zum besten Rookie gew\u00e4hlt. Was das bedeutet und wer seine Vorg\u00e4nger waren.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"IndyCar","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-05-27 10:19:00","img":"1122785","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-298626-mick-schumacher-rookie-des-jahres-beim-indy-500-sieben-vorgaenger-waren-formel-1-weltmeister\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"18","ID_channel":"5","reiter_short":"IndyCar","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"18","id":"298609","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":11,"title":"Mick Schumacher beim Indy 500 bester Rookie: So viel Geld kassiert der IndyCar-Neueinsteiger","subheader":"","header_short":"So viel kassiert Mick Schumacher","teaser":"Mick Schumacher wird beim Indy 500 2026 als bester Rookie ausgezeichnet - daf\u00fcr gibt es einen netten Bonus!","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"IndyCar","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-05-26 10:00:00","img":"1122781","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-298609-mick-schumacher-beim-indy-500-bester-rookie-so-viel-geld-kassiert-der-indycar-neueinsteiger\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"19","ID_channel":"5","reiter_short":"Detroit","topic_link":"0","story_order":"3","ts_ID":"19","id":"298603","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"117","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteurin","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Edda","autor_nachname":"Holweg","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":12,"title":"IndyCar live mit Mick Schumacher: Zeitplan, Start, Live-\u00dcbertragung zum Rennen in Detroit","subheader":"","header_short":"IndyCar live: Zeitplan zum Rennen","teaser":"Kaum ist das Indy 500 vorbei, geht es f\u00fcr Mick Schumacher ins n\u00e4chste Wochenende. Wer \u00fcbertr\u00e4gt die Sessions?","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"IndyCar","autor":"Edda Holweg","date":"2026-05-26 08:00:00","img":"1122779","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-298603-indycar-live-mit-mick-schumacher-zeitplan-start-live-uebertragung-zum-rennen-in-detroit\/"}}],"articles":[{"type":"gallery","data":{"tmpID":"258700","type":"gallery","id":"23835","ID_rennserie":"17","title":"Mick Schumacher beim Indy 500: Auszeichnung als Bester Rookie des Rennens","subheader":"Bilder","header_short":"","date":"2026-05-26 10:08:00","gendate":"2026-05-26 10:08:00","gendate2":"1833354480","category":"17","ID_textkategorie":"0","ID_event":"0","ID_textthema":"0","teaser":"Mick Schumacher wird bei der IndyCar-Gala nach dem Indy 500 ausgezeichnet! Die sch\u00f6nsten Bilder von der Preisverleihung. ","body":"0","specials":"","textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"1122786","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"5","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":"Mick, Schumacher, beim, Indy, 500:, Auszeichnung, als, Bester, Rookie, des, Rennens, IndyCar, Indy 500, Mick Schumacher, RLL","galerie_name":"Mick Schumacher beim Indy 500: Auszeichnung als Bester Rookie des Rennens","galerie_meta_title":"Mick Schumacher beim Indy 500: Auszeichnung als Bester Rookie","event_name":"","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"591","img_count":"8","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/bilder\/mick-schumacher-beim-indy-500-auszeichnung-als-bester-rookie,17,5,0,75,23835,0.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258681","type":"article","id":"298595","ID_rennserie":"17","title":"","subheader":"","header_short":"Mick Schumacher wird beim Indy 500 trotz Mauerkuss bester Rookie - Fotofinish um den Sieg","date":"2026-05-25 05:12:00","gendate":"2026-05-25 05:12:00","gendate2":"1830658320","category":"17","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Mick Schumacher hat sein erstes Indianapolis 500 hinter sich gebracht. Bester Rookie nach (fast) unfallfreier Fahrt auf P18. Felix Rosenqvist gewinnt Indycar-Highlight mit spektakul\u00e4rem Finish.","body":" F\u00fcr [a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"] stand bei seinem ersten Start beim Indianapolis 500 im Vordergrund, die Zielflagge zu sehen. Das gelang dem ehemaligen Formel-1-Fahrer auch, der keine Chance im Kampf um die vorderen Positionen bei dem Highlight der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_self\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Saison hatte. Dennoch beendete Schumacher das Rennen nicht nur als bester Rookie, sondern auch als bester Stammpilot von Rahal Letterman Lanigan Racing.<\/p>\r\n\r\n F\u00fcr den Gro\u00dfteil des Rennens fuhr Schumacher, [a id=\"298491\" type=\"article\" linktext=\"der sich auf der 27. Position qualifiziert hatte\" inline=\"true\"], auf den hinteren Positionen, er profitierte aber von einer Reihe an Unf\u00e4llen und Zwischenf\u00e4llen, die ihn langsam nach vorne sp\u00fclten. Au\u00dferdem behauptete er sich auf der F\u00fchrungsrunde, was vor allem in der strategisch vielschichtigen zweiten Rennh\u00e4lfte entscheidend war. <\/p>\r\n\r\n G\u00e4nzlich zufrieden zeigte sich Schumacher mit dem Ergebnis trotzdem nicht. Denn seiner Ansicht nach sei mehr drin gewesen. \"Wir hatten ein bisschen Pech mit den Gelbphasen. Ich denke ohne diese w\u00e4ren wir weiter vorne gelandet\", sagte er nach dem Rennen zu Marshall Pruett vom US-Motorsportmedium Racer. <\/p>\r\n\r\n \"Ich denke Top 10 w\u00e4re heute definitiv drin gewesen\", ist Schumacher \u00fcberzeugt. Doch ganz ohne Zwischenf\u00e4lle verlief das Rennen auch bei ihm nicht. Beim vorletzten Restart geriet der RLL-Pilot neben der Ideallinie auf den Gummiabrieb der Reifen und untersteuerte in die Wand. \"Vor dem Restart wurde uns gesagt, dass die Au\u00dfenbahn ges\u00e4ubert sei, aber die \u00e4u\u00dfere Linie war definitiv nicht sauber\", erkl\u00e4rte er diesen Ausrutscher. Gl\u00fccklicherweise f\u00fcr Mick Schumacher, befanden sich zu diesem Zeitpunkt bereits nur noch 18 Autos auf der F\u00fchrungsrunde. <\/p>\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/IndyCar\/status\/2058641686088106494?s=20\"]\r\n\r\n\r\n Felix Rosenqvist gewinnt Indy 500 nach Herzschlagfinale<\/h2>\r\n\r\nDas Indianapolis 500 2026 war ein Rennen der Rekorde. Insgesamt 70 mal wechselte auf den 200 Rennrunden die F\u00fchrung. Eine neue Bestmarke, bisher lag diese bei 68 F\u00fchrungswechseln. Spektakul\u00e4r war auch das Finale des Rennens, das der Schwede Felix Rosenqvist mit einem Vorsprung von gerade einmal 0,023 Sekunden vor Penske-Fahrer David Malukas f\u00fcr sich entschied. Auch das ein Rekord f\u00fcr das knappste Indy-500-Finish in der 110. Ausgabe des Rennens. <\/p>\r\n\r\n Die Entscheidung zugunsten von Rosenqvist fiel nach dem Ende einer Safety-Car-Phase auf der letzten Runde. Zun\u00e4chst fuhr er mehrere Kurven lang au\u00dfen neben seinem Teamkollegen Marcus Armstrong, ehe Rosenqvist ihn hinter sich lassen konnte und auf der Start-Ziel-Gerade aus dem Windschatten heraus Malukas noch den vermeintlich sicheren Sieg abnahm. <\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DYvA9Riq7gF\/\"]\r\n\r\n Scott McLaughlin landete hinter seinem Penske-Teamkollegen auf der dritten Position. Pato O'Ward wurde Vierter, gefolgt von Armstrong, der vor dem letzten Restart noch gef\u00fchrt hatte. Rinus VeeKay landete auf Rang 6 vor Meisterschaftsleader Alex Palou. Der US-Amerikaner Santino Ferrucci und die beiden Ex-[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Piloten [a id=\"59\" type=\"topic\" linktext=\"Romain Grosjean\" inline=\"true\"] und Takuma Sato rundeten die Top-10 ab. <\/p>\r\n\r\n Hier das komplette Ergebnis: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"43122\" type=\"result\" linktext=\"\"]\r\n\r\nIndianapolis 500 2026: Unf\u00e4lle und Regen pr\u00e4gen Rennverlauf<\/h2>\r\n\r\n Vierfach-Champion Alex Palou sah \u00fcber lange Phasen des Rennens nach dem ersten Sieganw\u00e4rter aus. Der Polesetter befand sich vor allem in der ersten Rennh\u00e4lfte beinahe permanent im Kampf um die erste Position und sammelte folgerichtig auch die meisten F\u00fchrungsrunden. In der Fr\u00fchphase des Rennens wechselte er sich in der F\u00fchrungsposition mit Alexander Rossi ab. <\/p>\r\n\r\n F\u00fcr den ersten gr\u00f6\u00dferen Unfall sorgte Ryan Hunter-Reay. Der Indy-500-Sieger von 2014 drehte sich ausgangs von Kurve 2 und schlug leicht an der Wand an, hinter ihm musste aber Katherine Legge abrupt ausweichen, wodurch sie die Kontrolle \u00fcber ihren Boliden verlor und hart innen einschlug. Die Britin blieb dabei genauso wie Hunter-Reay unverletzt. Sie reiste sofort nach Charlotte weiter, um dort im Rahmen des 'Doubles' am 600-Meilen-Rennen der NASCAR teilzunehmen. <\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DYusCTnqrR5\/\"]\r\n\r\n Beim folgenden Restart schlug Ed Carpenter in die Mauer ein, nachdem ihm neben Takuma Sato in Kurve 1 der Platz ausging. In der Folge beruhigte sich das Rennen etwas. Palou, der zwischenzeitlich aus strategischen Gr\u00fcnden ein paar Positionen verloren hatte, konnte in der Folge dank des Windschattens von fast \u00dcberrundeten-Piloten das Rennen bis zu seinem zweiten Stopp kontrollieren. <\/p>\r\n\r\n Nach dem zweiten Boxenstopp f\u00fchrte Palou erneut vor Teamkollege Scott Dixon. Um sich gegenseitig beim Spritsparen zu helfen, wechselten sie sich mit der F\u00fchrungsarbeit im Rundentakt ab. Eine Situation, die bis Runde 97 unver\u00e4ndert blieb, ehe der erste kurze und leichte Regenschauer f\u00fcr eine Rennunterbrechung sorgte. <\/p>\r\n\r\n Sp\u00e4te Gelbphasen werfen Strategie-Schlacht \u00fcber den Haufen<\/h2>\r\n\r\nNach dem Restart in Runde 110 \u00fcbernahm Malukas die erste Position, bevor ein weiterer leichter Regenschauer sechs Runden sp\u00e4ter erneut eine Caution-Phase ausl\u00f6ste. Als dieser Regen aufgeh\u00f6rt hatte, ging es in Runde 132 mit einem weiteren Restart weiter. Zu diesem Zeitpunkt teilte sich das Feld in zwei Boxenstopp-Strategien auf. <\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DYu5b4SqNoo\/\"]\r\n\r\n Felix Rosenqvist, Pato O'Ward und Marcus Armstrong waren die vordersten Fahrer, die kurz bevor das Rennen wieder freigegeben wurde, nochmal gestoppt hatten. Dadurch war ihr Plan Sprit zu sparen und mit nur einem weiteren Stopp bis ins Ziel zu kommen. Auf der anderen Seite standen die restlichen Sieganw\u00e4rter, allen voran Malukas, Palou, Conor Daly und Scott Dixon, die vorne blieben, aber noch zweimal stoppen mussten. <\/p> \r\n\r\n Die Gruppe rund um Rosenqvist und O'Ward schien mit klarem Vorsprung von \u00fcber 15 Sekunden den Sieg unter sich ausmachen zu k\u00f6nnen. Acht Runden vor Schluss crashte allerdings Rookie Caio Collet und sorgte f\u00fcr eine Rotphase, die das Rennen wieder auf den Kopf stellte. Beim folgenden Restart in Runde 196 \u00fcbernahm Marcus Armstrong die F\u00fchrung, ehe der Einschlag von Schumacher eine weitere Rennneutralisierung hervorrief. Beim letzten Restart war er dann ein gefundenes Fressen und konnte nur zuschauen wie Teamkollege Rosenqvist auf den letzten Metern den Sieg davontrug. <\/p>\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/IndyCar\/status\/2058638566670942249\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"1122739","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Florian Niedermair","keywords":"IndyCar, Mick Schumacher, Felix Rosenqvist, Indianapolis 500, Indy 500, Rennen, Rahal Letterman Lanigan LLC","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"591","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-298595-mick-schumacher-wird-beim-indy-500-trotz-mauerkuss-bester-rookie-fotofinish-um-den-sieg\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258674","type":"result","id":"43122","ID_rennserie":"17","title":"Indianapolis 500 - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-24 20:45:00","gendate":"2026-05-24 20:45:00","gendate2":"1779648300","category":"17","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9940","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/ergebnisse\/2026\/session\/indianapolis-500-rennen-43122.html"}}]},{"channel_name":"Formel E","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Formel E News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"Porsche","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/porsche-formel-e-news-fotos-videos-729.html"},{"link_name":"Pascal Wehrlein","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/pascal-wehrlein-formel-e-pilot-porsche-und-ex-f1-fahrer-news-421.html"},{"link_name":"zur Formel E \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"40","ID_channel":"96","reiter_short":"Monaco ePrix","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"40","id":"298481","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"6","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"110","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteur","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Lev","autor_nachname":"Stockmann","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":16,"title":"Formel E Monaco: Oliver Rowland siegt, Wehrlein verpasst Top-10","subheader":"","header_short":"Rowland siegt bei Wehrlein-Pleite","teaser":"Oliver Rowland gewinnt das Sonntagsrennen bei der Formel E in Monaco. Wehrlein verpasst Top-10.","textkategorie":"Rennbericht","seriesname":"Formel E","autor":"Lev Stockmann","date":"2026-05-17 16:02:00","img":"1122398","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-298481-formel-e-monaco-oliver-rowland-siegt-wehrlein-verpasst-top-10\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"42","ID_channel":"96","reiter_short":"Berlin ePrix","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"42","id":"298291","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":null,"text_autor_desc":null,"text_autor_gp":null,"text_autor_tw":null,"text_autor_fb":null,"text_autor_web":null,"autor_vorname":null,"autor_nachname":null,"autor_aktiv":null,"anzahl":"3","no_image":true,"counter":17,"title":"Hersteller schlagen Deutschland-Alarm in Formel E: M\u00fcssen besser werden!","subheader":"","header_short":"Hersteller schlagen Alarm","teaser":"Die Formel E hat in Deutschland einen schweren Stand. Exklusiv: Das sagen die Hersteller und die FE-Bosse.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Formel E","autor":"Lev Stockmann & Arno Wester","date":"2026-05-04 15:20:00","img":"1121394","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-298291-hersteller-schlagen-deutschland-alarm-in-formel-e-muessen-besser-werden\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"41","ID_channel":"96","reiter_short":"Monaco ePrix","topic_link":"0","story_order":"3","ts_ID":"41","id":"298457","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"6","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"110","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteur","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Lev","autor_nachname":"Stockmann","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":18,"title":"Formel E Monaco: Porsche-Crash kostet Wehrlein WM-F\u00fchrung, De Vries feiert Comeback-Sieg","subheader":"","header_short":"Porsche-Crash kostet WM-F\u00fchrung","teaser":"Nyck de Vries gewinnt sein erstes Formel-E-Rennen seit 2022. Wehrlein verliert WM-F\u00fchrung.","textkategorie":"Rennbericht","seriesname":"Formel E","autor":"Lev Stockmann","date":"2026-05-16 16:15:00","img":"1122227","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-298457-formel-e-monaco-porsche-crash-kostet-wehrlein-wm-fuehrung-de-vries-feiert-comeback-sieg\/"}}],"articles":[{"type":"result","data":{"tmpID":"258498","type":"result","id":"41910","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 16:05:00","gendate":"2026-05-17 16:05:00","gendate2":"1779026700","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-rennen-41910.html"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258499","type":"result","id":"41911","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Schnellste Runde","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 15:05:00","gendate":"2026-05-17 15:05:00","gendate2":"1779023100","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Schnellste Runde","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-schnellste-runde-41911.html"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258484","type":"result","id":"41909","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Startaufstellung","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 10:40:00","gendate":"2026-05-17 10:40:00","gendate2":"1779007200","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Startaufstellung","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-startaufstellung-41909.html"}}]},{"channel_name":"Auto","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Elektromobilit\u00e4t","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/elektromobilitaet-alle-news-und-infos-326.html"},{"link_name":"Tuning","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"Bilder","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/bilder.html"},{"link_name":"zur Auto und Mobilit\u00e4t \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"24","ID_channel":"91","reiter_short":"Peugeot","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"24","id":"298403","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"96","textthema":"Auto","specials":"","text_autor_ID":null,"text_autor_desc":null,"text_autor_gp":null,"text_autor_tw":null,"text_autor_fb":null,"text_autor_web":null,"autor_vorname":null,"autor_nachname":null,"autor_aktiv":null,"anzahl":"3","no_image":true,"counter":13,"title":"Peugeot zeigte in Peking neue Elektro-Konzepte f\u00fcr die n\u00e4chste Modellgeneration","subheader":"","header_short":"Peugeot zeigte in Peking neue Elekt","teaser":"Mit dem Concept 6 und Concept 8 zeigte Peugeot in Peking zwei Studien als Elektro-Vorboten.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Auto","autor":"Maximilian Stocker","date":"2026-05-27 09:00:00","img":"1121933","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298403-peugeot-zeigte-in-peking-neue-elektro-konzepte-fuer-die-naechste-modellgeneration\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"25","ID_channel":"91","reiter_short":"Opel","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"25","id":"298402","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"96","textthema":"Auto","specials":"","text_autor_ID":null,"text_autor_desc":null,"text_autor_gp":null,"text_autor_tw":null,"text_autor_fb":null,"text_autor_web":null,"autor_vorname":null,"autor_nachname":null,"autor_aktiv":null,"anzahl":"3","no_image":true,"counter":14,"title":"281 PS im Opel Corsa GSE: Der st\u00e4rkste Serien-Corsa aller Zeiten","subheader":"","header_short":"281 PS im Opel Corsa GSE","teaser":"Ser st\u00e4rkste Serien-Corsa aller Zeiten: 281 PS und ein 5,5 Sekunden-Sprint auf 100 km\/h.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Auto","autor":"Maximilian Stocker","date":"2026-05-25 09:00:00","img":"1121927","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298402-281-ps-im-opel-corsa-gse-der-staerkste-serien-corsa-aller-zeiten\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"26","ID_channel":"91","reiter_short":"Land Rover","topic_link":"0","story_order":"3","ts_ID":"26","id":"298401","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"96","textthema":"Auto","specials":"","text_autor_ID":null,"text_autor_desc":null,"text_autor_gp":null,"text_autor_tw":null,"text_autor_fb":null,"text_autor_web":null,"autor_vorname":null,"autor_nachname":null,"autor_aktiv":null,"anzahl":"3","no_image":true,"counter":15,"title":"Freelander 8: Kultname kehrt als elektrifiziertes XXL-SUV zur\u00fcck","subheader":"","header_short":"Freelander 8: Kult-Auto als E-SUV","teaser":"Aus dem einstigen Land Rover wird ein \u00fcber f\u00fcnf Meter langes Elektro-SUV: Der neue Freelander 8.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Auto","autor":"Maximilian Stocker","date":"2026-05-22 09:00:00","img":"1121924","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298401-freelander-8-kultname-kehrt-als-elektrifiziertes-xxl-suv-zurueck\/"}}],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"258370","type":"article","id":"298400","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"BMW 7er Facelift: Mehr Technik, mehr Reichweite und ein klarer Kurs Richtung Zukunft","date":"2026-05-20 09:00:00","gendate":"2026-05-20 09:00:00","gendate2":"1817449200","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"BMW \u00fcberarbeitet seine Luxuslimousine gr\u00fcndlicher als sonst \u00fcblich. Der neue 7er bekommt erstmals Technik aus der \u201eNeuen Klasse\u201c sowie mehr elektrische Reichweite.","body":" BMW macht den 7er zum Vorboten der Neuen Klasse. Mit dem Facelift bekommt die Luxuslimousine neue Bedien- und Assistenzsysteme, mehr Digitalisierung und im elektrischen i7 \u00fcber 720 Kilometer WLTP-Reichweite. Damit wird das Topmodell schon vor dem eigentlichen Start der Neuen Klasse zum Techniktr\u00e4ger f\u00fcr BMWs n\u00e4chste Modellgeneration.<\/p>\r\n\r\n\r\n Bei BMW \u00fcbernimmt der 7er traditionell eine besondere Rolle. Neue Technologien erscheinen meist zuerst in der Oberklasse, bevor sie sp\u00e4ter in kleineren Baureihen eingesetzt werden. Genau diesen Weg gehen die M\u00fcnchner nun erneut.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1121916.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Mit der \u00dcberarbeitung der aktuellen Generation bringt BMW erstmals zentrale Technik der kommenden „Neuen Klasse“<\/b> in den 7er – noch bevor die neue Elektroplattform offiziell startet. F\u00fcr BMW ist das Modell damit weit mehr als ein klassisches Facelift. Der 7er dient vielmehr als technischer Ausblick auf die kommenden Jahre.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295371\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Auch optisch entwickelt sich die Luxuslimousine weiter. Die Front wirkt aufger\u00e4umter und gleichzeitig pr\u00e4senter. Die gro\u00dfe Doppelniere und die schmalen Leuchteinheiten bleiben erhalten, BMW setzt k\u00fcnftig aber st\u00e4rker auf klare Fl\u00e4chen und reduzierte Linien. Insgesamt wirkt der 7er moderner und weniger verspielt als bisher. Neu sind au\u00dferdem zus\u00e4tzliche Individualisierungsoptionen sowie erstmals 22-Zoll-R\u00e4der ab Werk<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121920.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n BMW 7er bekommt Panoramic iDrive und Beifahrer-Display<\/h2> \r\n\r\n Im Innenraum entwickelt sich der 7er noch st\u00e4rker zum digitalen Fahrzeug. Das neue „Panoramic iDrive“<\/b> ersetzt die bisherige Cockpitgestaltung durch ein breiter angelegtes Anzeige- und Bedienkonzept. Zus\u00e4tzlich integriert BMW erstmals einen Bildschirm f\u00fcr den Beifahrer.<\/p> \r\n\r\n[a id=\"297948\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Besonders deutlich zeigt sich der Wandel jedoch im Fond. BMW erweitert den bekannten Theatre Screen<\/b>, der sich von der Decke absenkt und unter anderem Streaming, Videotelefonie und Gaming erm\u00f6glicht. Damit richtet sich der 7er noch st\u00e4rker an Kunden, die h\u00e4ufig gefahren werden, statt selbst zu fahren.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121922.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz der umfangreichen Technik bleibt der klassische Luxusgedanke erhalten. Leder, Holz, Metall und Glaselemente bestimmen weiterhin das Interieur. Gleichzeitig wirkt die Gestaltung sachlicher und moderner als in bisherigen BMW-Innenr\u00e4umen.<\/p>\r\n\r\n BMW i7 schafft \u00fcber 720 Kilometer Reichweite<\/h2> \r\n\r\nTechnisch besonders interessant wird die neue Batteriegeneration der Elektrovarianten. BMW setzt k\u00fcnftig auf Rundzellen der sechsten eDrive-Generation. Dadurch steigt die Reichweite des elektrischen i7 auf \u00fcber 720 Kilometer nach WLTP<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Damit reagiert BMW auf den wachsenden Druck im Luxussegment, in dem Reichweite und Ladegeschwindigkeit immer wichtiger werden. Parallel dazu verbessert der Hersteller die Ladeplanung sowie die Rekuperationssysteme.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1121919.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz des starken Fokus auf Elektromobilit\u00e4t bleibt der 7er breit aufgestellt. Neben den vollelektrischen Varianten bietet BMW weiterhin Benziner<\/b>, Diesel<\/b> und Plug-in-Hybride<\/b> an. Neu hinzu kommt ein BMW 740 xDrive<\/b>, zus\u00e4tzlich zum bekannten 740d xDrive.<\/p>\r\n\r\n BMW 7er f\u00e4hrt freih\u00e4ndig bis 130 km\/h<\/h2>\r\n\r\n Auch bei den Fahrerassistenzsystemen baut BMW den Funktionsumfang deutlich aus. Der neue Autobahnassistent erlaubt in vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern freih\u00e4ndiges Fahren bis 130 km\/h<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121921.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Neu ist zudem ein City-Assistent, der sich st\u00e4rker an der Navigation orientiert und den Fahrer im Stadtverkehr unterst\u00fctzen soll. Hinzu kommen KI-basierte Funktionen<\/b> beim Parken und bei der Umfeld-Erkennung.<\/p> \r\n\r\n Vollautonomes Fahren bleibt zwar weiterhin Zukunftsmusik, doch der neue 7er zeigt klar, wohin sich moderne Oberklassefahrzeuge entwickeln: weg vom klassischen Auto, hin zu einem zunehmend softwaregesteuerten Mobilit\u00e4tsprodukt.<\/p>\r\n\r\n Auch die gepanzerte Protection-Version bleibt Teil der Baureihe<\/h2>\r\n\r\n Parallel zur Standardversion arbeitet BMW erneut an einer Protection-Ausf\u00fchrung des 7ers. Das gepanzerte Modell soll Schutzstandards bis VPAM 10 erf\u00fcllen und richtet sich vor allem an Regierungsvertreter, Unternehmer und Beh\u00f6rden.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1121918.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz des zus\u00e4tzlichen Gewichts verspricht BMW weiterhin hohe Fahrstabilit\u00e4t und ein vergleichsweise dynamisches Fahrverhalten.<\/p> \r\n\r\n[a id=\"297951\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n BMW 7er Facelift startet im Juli 2026<\/h2> \r\n\r\nDie Produktion l\u00e4uft im Werk Dingolfing<\/b>. Die Markteinf\u00fchrung des \u00fcberarbeiteten BMW 7er folgt ab Juli 2026<\/b>.<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1121917","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"BMW, 7","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298400-bmw-7er-facelift-mehr-technik-mehr-reichweite-und-ein-klarer-kurs-richtung-zukunft\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"257869","type":"article","id":"298089","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Toyota Yaris Cross Facelift: Europas Hybrid-Bestseller wird deutlich sch\u00e4rfer","date":"2026-05-18 09:00:00","gendate":"2026-05-18 09:00:00","gendate2":"1812178800","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Toyota schickt den Yaris Cross \u00fcberarbeitet ins Rennen, mit frischem Design, mehr Ausstattung und gewohnt effizientem Hybridantrieb.","body":" Der Toyota Yaris Cross<\/b> geh\u00f6rt zu den stillen Erfolgsgeschichten auf Europas Automarkt. 2025 war er Toyotas meistverkauftes Modell in Europa, in Deutschland z\u00e4hlt er zu den st\u00e4rksten Hybrid-SUVs seines Segments. Entsprechend vorsichtig f\u00e4llt das Facelift aus: Toyota ver\u00e4ndert nicht den Charakter des Autos, sondern arbeitet gezielt an Pr\u00e4senz, Ausstattung und Alltagseindruck. <\/p>\r\n\r\n Optisch tritt das B-SUV nun selbstbewusster auf. Die Front wurde neu gezeichnet, der gr\u00f6\u00dfere K\u00fchlergrill tr\u00e4gt jetzt ein markantes Wabenmuster und f\u00fcgt sich st\u00e4rker in die Karosserie ein. Dazu kommen gesch\u00e4rfte LED-Scheinwerfer und neue Raddesigns – je nach Version bis 18 Zoll. Insgesamt wirkt der Yaris Cross erwachsener, ohne seine kompakte und agile Ausstrahlung zu verlieren. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120744.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Auch bei den Farben legt Toyota nach. Neu im Programm sind „Precious Bronze“<\/b> und „Celestite Grey“<\/b>, wobei Precious Bronze ausschlie\u00dflich als Bi-Tone-Lackierung mit schwarzem Dach angeboten wird. „Celestite“ Grey ersetzt das bisherige Silber und passt gut zum insgesamt moderneren Auftritt. <\/p>\r\n\r\n Innenraum: Mehr Qualit\u00e4t, mehr Komfort<\/h2> \r\n\r\n Im Innenraum bleibt sich Toyota treu, hebt den Qualit\u00e4ts- und Komforteindruck aber sp\u00fcrbar an. Platinfarbene Akzente an T\u00fcren und Armaturen sorgen f\u00fcr mehr Wertigkeit, neue Sitzdesigns sollen Komfort und Seitenhalt verbessern.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1120741.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Besonders interessant wird es in der Ausstattungslinie Lounge<\/b>. Dort kommt erstmals SakuraTouch<\/b> zum Einsatz, ein Material mit nachhaltigem Ansatz, bei dem unter anderem pflanzenbasiertes PVC, Korkabf\u00e4lle und recyceltes PET verarbeitet werden. Auch die Ausstattung r\u00fcckt nach oben: Ambientebeleuchtung und kabelloses Smartphone-Laden gibt es fr\u00fcher im Modellprogramm, die elektrische Heckklappe ist in h\u00f6heren Linien serienm\u00e4\u00dfig. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"296139\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nGR SPORT: Die sch\u00e4rfere Variante<\/h2> \r\n\r\n Wer im Yaris Cross etwas mehr Dynamik sucht, landet beim GR SPORT<\/b>. Die Variante orientiert sich optisch an Toyota Gazoo Racing<\/b> und setzt auf eigenst\u00e4ndige Sto\u00dff\u00e4nger, 18-Zoll-R\u00e4der sowie Sportsitze mit roten Kontrastn\u00e4hten. Dazu kommt ein modifiziertes Fahrwerk, das den kleinen Crossover straffer und direkter wirken lassen soll.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120746.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"] \r\n\r\n Wichtig ist dabei: Den GR SPORT gibt es ausschlie\u00dflich mit dem st\u00e4rkeren Hybrid-130-Antrieb<\/b> und Frontantrieb. Aus dem Yaris Cross wird damit kein Sportler im klassischen Sinn, aber sehr wohl die fahraktivste Auspr\u00e4gung der Baureihe. <\/p> \r\n\r\nHybrid bleibt gesetzt, Allrad bleibt m\u00f6glich<\/h2> \r\n\r\n Unter der Haube h\u00e4lt Toyota am bew\u00e4hrten Konzept fest: Vollhybrid statt Plug-in. Zwei Leistungsstufen stehen weiterhin zur Wahl – 116 oder 130 PS Systemleistung<\/b>. Gerade der st\u00e4rkere 130-PS-Antrieb bildet das technische Zentrum der Baureihe und verbindet gute Effizienz mit ausreichend Reserven f\u00fcr den Alltag. <\/p> \r\n\r\n[img name=\"1120745.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Je nach Ausstattung l\u00e4sst sich diese Variante auch mit dem intelligenten Allradantrieb AWD-i<\/b> kombinieren. Die Verbrauchswerte bleiben typisch Toyota und liegen laut Hersteller bei rund 4,4 bis 5,1 Litern pro 100 Kilometer<\/b>. <\/p> \r\n\r\n[a id=\"296273\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nSeine gr\u00f6\u00dfte St\u00e4rke bleibt der Alltag<\/h2> \r\n\r\n Auch nach dem Facelift bleibt der Yaris Cross vor allem ein durchdachter Allrounder. Variabler Innenraum, praktische Ladebodenl\u00f6sungen, teilbare R\u00fccksitze und ein hoher Nutzwert machen ihn weiterhin zu einem der vern\u00fcnftigsten Modelle im Segment.<\/p> \r\n\r\n[img name=\"1120743.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Dazu kommt ein umfangreiches Sicherheits- und Assistenzpaket unter dem Label Toyota T-Mate<\/b>. Serienm\u00e4\u00dfig an Bord sind unter anderem ein adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und Notbremssystem. Auch digital bleibt der Yaris Cross auf H\u00f6he der Zeit: Toyota Smart Connect<\/b> bringt Cloud-Navigation, Sprachsteuerung sowie kabelloses Apple CarPlay und Android Auto mit. <\/p> \r\n\r\n[a id=\"298013\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nMarktstart im Sommer 2026<\/h2> \r\n\r\n Bestellstart f\u00fcr den \u00fcberarbeiteten Toyota Yaris Cross ist im Sommer 2026<\/b>, die ersten Auslieferungen sollen im September 2026<\/b> folgen. Toyota setzt damit bei seinem Erfolgsmodell weiter auf Evolution statt Revolution – und genau das d\u00fcrfte f\u00fcr viele Kunden der richtige Ansatz sein. <\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1120742","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Toyota, Yaris Cross","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298089-toyota-yaris-cross-facelift-europas-hybrid-bestseller-wird-deutlich-schaerfer\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"257868","type":"article","id":"298088","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Range Rover Sport Twenty Edition: Sondermodell feiert 20 Jahre mit 550 PS und Orange-Look","date":"2026-05-15 09:00:00","gendate":"2026-05-15 09:00:00","gendate2":"1804233600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Zwei Jahrzehnte Range Rover Sport und zum Geburtstag gibt es kein stilles Ansto\u00dfen, sondern ein selbstbewusstes Sondermodell mit eigenem Charakter.","body":" Zwei Jahrzehnte nach seinem Deb\u00fct bekommt der Range Rover Sport eine standesgem\u00e4\u00dfe W\u00fcrdigung. Mit der „Twenty Edition“<\/b> legt Land Rover ein Sondermodell auf, das sich nicht in Details verliert, sondern bewusst Akzente setzt – visuell wie technisch. Im Fokus steht dabei weniger Nostalgie als vielmehr die Inszenierung dessen, was den Sport seit jeher ausmacht.<\/p>\r\n\r\nFarbe bekennen: Orange als Statement<\/h2>\r\n\r\n Schon auf den ersten Blick wird klar, dass diese Edition nicht f\u00fcr Understatement steht. Die exklusive Lackierung in „Sanguinello Orange“<\/b> greift historische Farbt\u00f6ne der Baureihe auf und \u00fcbersetzt sie in die Gegenwart. Wer es dezenter mag, kann auf Schwarz oder Wei\u00df ausweichen – doch eigentlich widerspricht das ein wenig der Idee dieses Modells.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120740.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Dazu kommen dunkle Exterieur-Details, spezielle Embleme und massive 23-Zoll-R\u00e4der<\/b>, die das Gesamtbild deutlich sch\u00e4rfen. Der Auftritt wirkt so noch breiter, satter, selbstbewusster.<\/p>\r\n\r\nInnenraum: Sport trifft Luxus<\/h2>\r\n\r\n Im Innenraum orientiert sich die Twenty Edition am Topmodell der Baureihe. Sportsitze mit ausgepr\u00e4gtem Seitenhalt, hochwertige Lederbez\u00fcge und gezielt eingesetzte Carbon-Elemente setzen den Ton. Alles wirkt dunkel, fokussiert und bewusst fahrerorientiert.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120738.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Feine Details wie beleuchtete Einstiegsleisten oder spezielle Schriftz\u00fcge markieren die Sonderedition. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"289508\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Antrieb: Keine halben Sachen<\/h2>\r\n\r\nUnter der Haube zeigt sich die Edition ebenso konsequent. Zur Wahl stehen zwei bekannte, aber eindrucksvolle Antriebe:<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120737.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Zum einen ein V8-Biturbo mit 537 PS<\/b>, unterst\u00fctzt von Mildhybrid-Technologie. Zum anderen ein Plug-in-Hybrid mit 550 PS<\/b> Systemleistung, der Leistung und Effizienz verbindet und rein elektrisch bis zu 116 Kilometer schaffen soll.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"293438\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nTechnik als treibende Kraft<\/h2>\r\n\r\n Der Range Rover Sport war immer auch ein Technologietr\u00e4ger. Systeme zur aktiven Fahrwerksstabilisierung, leistungsf\u00e4hige Bremsanlagen oder moderne Getriebetechnik haben fr\u00fch Ma\u00dfst\u00e4be gesetzt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1120736.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Mit aktuellen Topversionen wie dem Range Rover Sport SV<\/b> ist die Baureihe heute n\u00e4her am Sportwagen als je zuvor. Hochkomplexe Fahrwerke, Carbon-Komponenten und leistungsstarke Antriebe zeigen, wie weit sich das Konzept entwickelt hat. Das Sondermodell „Twenty Edition“ feiert dies geb\u00fchrenderma\u00dfen. <\/p>\r\n Die Range Rover Sport Twenty Edition ist ab sofort bestellbar. Los geht es ab 146.300 Euro<\/b>.<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1120735","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Range Rover, Sport","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298088-range-rover-sport-twenty-edition-sondermodell-feiert-20-jahre-mit-550-ps-und-orange-look\/"}}]}]} | | | | | |