| Sonntag, 15.03.2026<\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 16:30 Uhr (MEZ)<\/td>\r\n | Sky Sport F1, Sky GO, WOW, Motorvision+ (ab 19:00 Uhr) <\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table> \r\n\r\n Wie bereits die beiden vorherigen Rennen, \u00fcbertragen Sky Deutschland und Motorvision+<\/b> auch den dritten Grand Prix des IndyCar-Triple-Headers. Auf Sky Sport F1 ist das gesamte Rennen von Mick Schumacher live zu sehen - Motorvision+ \u00fcbertr\u00e4gt das Deb\u00fct in Arlington erst ab 19:00 Uhr live. Rennstart ist um 18:17 Uhr<\/b>. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297591\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Wer dennoch \u00fcber Motorvision+ zusehen m\u00f6chte, kann dies \u00fcber den linearen TV-Sender sowie \u00fcber verschiedene Pay-Angebote von Sky (Entertainment Paket), Amazon Prime Video, Zattoo, Magenta TV oder Waipu TV im Fernsehen, per Livestream oder \u00fcber unterschiedliche App-Angebote zu tun. Eine kostenlose M\u00f6glichkeit, Mick Schumachers Rennen in der IndyCar zu verfolgen, gibt es nicht. <\/p>\r\n\r\n Die IndyCar selbst bietet aber einen [a href=\"https:\/\/www.indycarlive.com\/en\/subscribe\" target=\"_self\" linktext=\"kostenpflichtigen Livestream\" inline=\"true\"] zu allen Sessions an, der auch in Deutschland verf\u00fcgbar ist. Um diese M\u00f6glichkeit zu nutzen, brauchst du nur einen Jahres-Pass oder ein monatliches Abo. <\/p>\r\n\r\n Und auch wenn du am Wochenende keine M\u00f6glichkeit hast, das Renndeb\u00fct in Arlington live zu sehen, musst du dir keine Sorgen machen, irgendetwas zu verpassen! Motorsport-Magazin.com <\/i> h\u00e4lt dich \u00fcber alle wichtigen Ergebnisse und Ereignisse von der Strecke auf dem Laufenden. Au\u00dferdem \u00fcbertr\u00e4gt Sky Deutschland den Java House Grand Prix von Arlington regelm\u00e4\u00dfig in der Wiederholung. Alle Infos dazu findest du im [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/tvprogramm.html\" target=\"_self\" linktext=\"TV-Programm\" inline=\"true\"]! <\/p>\r\n\r\nIndyCar in Arlington: Wann l\u00e4uft das Rennen in der Wiederholung? <\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n| Tag<\/th>\r\n | Session<\/th>\r\n | Uhrzeit<\/th>\r\n | \u00dcbertragung<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Sonntag, 15.03.2026<\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 22:30 Uhr MEZ<\/td>\r\n | Sky Sport F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Montag, 16.03.2026<\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 02:30 Uhr MEZ<\/td>\r\n | Sky Sport F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | <\/td>\r\n | 04:00 Uhr MEZ<\/td>\r\n | Sky Sport Top Event<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | <\/td>\r\n | 14:00 Uhr MEZ<\/td>\r\n | Sky Sport F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? 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Der Neueinsteiger belegte am Samstag in der Gruppe 1 den neunten Platz und verpasste damit den Sprung in die n\u00e4chste Runde der schnellsten Zw\u00f6lf. <\/p>\r\n\r\n Bedeutet: Schumacher wird das Rennen auf dem neuen Stadtkurs im [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/rennkalender-2026.html\" target=\"_blank\" linktext=\"Rennkalender\" inline=\"true\"] aus der neunten Startreihe von P17 aufnehmen. Das zweite Stra\u00dfenrennen dieser Saison nach dem Auftakt in St. Petersburg beginnt am Sonntag um 16:30 Uhr deutscher Zeit - und damit eine Stunde fr\u00fcher als geplant. Die Verlegung erfolgte aufgrund starker Windb\u00f6en, die am Sonntag rund um Arlington erwartet werden. <\/p>\r\n\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14478\"]\r\n\r\n Mick Schumacher wird im Qualifying durchgereicht <\/h2>\r\n\r\nSchumacher mischte zu Beginn des 12-min\u00fctigen Gruppen-Qualifyings munter an der Spitze mit und belegte nach den ersten Runs auf Hart-Reifen den vierten Platz. Nach dem Wechsel aller Fahrer auf die schnelleren Soft-Mischungen von Firestone konnte der 26-J\u00e4hrige zun\u00e4chst nicht mithalten und fiel aus den Top-6 heraus, die den Einzug in den n\u00e4chsten Quali-Abschnitt ('Fast 12') bedeuten. <\/p>\r\n\r\n Schumacher sortierte sich mit seiner sechsten Runde auf dem siebten Platz hinter seinem RLL-Teamkollegen Louis Foster ein, konnte mit dem letzten Run aber nicht nachlegen und wurde bis auf Platz neun in der Gruppe mit zw\u00f6lf Fahrern durchgereicht. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297610\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Champion Alex Palou in eigener Liga <\/h2>\r\n\r\nMick ben\u00f6tigte 1:34.839 Minuten f\u00fcr seine beste Runde auf dem mit 4,3 Kilometern zweitl\u00e4ngsten Kurs nach der Road America. Rund zwei Zehntelsekunden fehlten ihm zu Ex-Formel-1-Fahrer Marcus Ericsson auf dem rettenden sechsten Platz. Schumacher wirkte im Anschluss nicht allzu gl\u00fccklich und hatte sich wom\u00f6glich mehr erhofft - eine Woche nach seinem sensationellen vierten Startplatz beim Oval-Rennen auf dem Phoenix Raceway. <\/p>\r\n\r\n \"Insgesamt hatten wir die Pace, um weiterzukommen, aber nicht die richtige Kombination aus Grip und Setup\", sagte Schumacher. \"Deshalb hat es leider nicht geklappt. Schade, da w\u00e4re mehr drin gewesen. Vor allem die Runs auf den harten Reifen waren gut. Wir m\u00fcssen schauen, was wir verbessern k\u00f6nnen. Das n\u00e4chste Qualifying ist auf einem Rundkurs, das k\u00f6nnte sich f\u00fcr mich etwas vertrauter anf\u00fchlen.\" <\/p>\r\n\r\n Schumachers R\u00fcckstand auf Gruppen-Spitzenreiter Alex Palou (Chip Ganassi Racing) betrug 1,09 Sekunden. Der amtierende Champion, der [a id=\"297563\" type=\"article\" linktext=\"am vergangenen Wochenende in Phoenix vorzeitig ausfiel\" inline=\"true\"], brannte eine schnelle Runde nach der anderen in den welligen Asphalt und ist ganz offensichtlich auf Wiedergutmachung aus. Felix Rosenqvist belegte mit drei Zehnteln R\u00fcckstand den zweiten Platz, gefolgt von Alex Rossi sowie Josef Newgarden an dritter und vierter Stelle. Schumachers RLL-Teamkollege schied als Siebter ebenfalls vorzeitig aus. <\/p> \r\n\r\n[a id=\"297677\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n Marcus Ericsson auf Pole Position in Arlington <\/h2>\r\nDie Pole Position sicherte sich Marcus Ericsson - seine erste in der IndyCar-Serie beim 117. Versuch! Der Andretti-Pilot setzte sich im letzten Qualifying-Abschnitt ('Fast Six') vor Titelverteidiger Alex Palou (Chip Ganassi Racing) durch, der die erste Startreihe komplettiert. Erstmals wurde der Kampf um die Pole auf einem Stadtkurs per Einzelzeitfahren ausgetragen - diese \u00c4nderung hatten die IndyCar-Verantwortlichen erst vor einer Woche eingef\u00fchrt. Eine Fortsetzung des Formats, das eigentlich den Oval-Kursen vorbehalten ist, wird nach dem Wochenende diskutiert. <\/p>\r\n Ericsson hatte die Runde der 'Fast Six' er\u00f6ffnet und hielt sich mit seiner Bestzeit von 1:34.356 Minuten durchweg an der Spitze. Zittern musste der Schwede aber bis zum Schluss, denn als letzter Fahrer nahm Superstar Palou seine Runde in Angriff. Der viermalige Champion verpasste Ericssons Fabelzeit aber deutlich um 0,461 Sekunden. \"Marcus ist eine tolle Runde gefahren\", zog Palou den Hut. \"Wir wussten, dass es schwierig werden w\u00fcrde, weil wir als Letzter die Runde gefahren sind.\" <\/p>\r\n Pato O'Ward errang unter den wachsamen Augen seines McLaren-Chefs Zak Brown, der dem Besuch in Arlington einer Reise zur Formel 1 nach China den Vorzug gab, auf dem dritten Startplatz. Will Power (Andretti) und die beiden Meyer-Shank-Piloten Felix Rosenqvist sowie Marcus Armstrong folgten auf den Positionen vier, f\u00fcnf und sechs. <\/p> \r\n\r\n\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Schwierige Strecke sorgt f\u00fcr zahlreiche Zwischenf\u00e4lle, Andretti-Pilot vorne. ","body":" Qualifying-Generalprobe f\u00fcr die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_blank\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"] und [a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"] in Arlington, Texas: Bevor es im Laufe des Samstags mit dem Qualifying (live ab 19:30 Uhr) ernst wird, hatten die 25 Piloten im zweiten Freien Training noch eine letzte Gelegenheit, sich mit dem herausfordernden neuen Stadtkurs in Arlington vertraut zu machen. <\/p>\r\n Schumacher belegte dabei schlussendlich als bester Rookie den 14. Platz und war somit klar im Mittelfeld platziert. F\u00fcr seine schnellste Runde ben\u00f6tigte er dabei 1:34.669 Minuten und unterbot damit seine Bestzeit vom ersten Training des Vortages um mehr als zweieinhalb Sekunden. Der Deutsche zeigte im Training auch \u00fcber weite Strecken klar Potenzial f\u00fcr mehr. Im 40-min\u00fctigen ersten Teil der Session, an dem alle Autos teilnahmen, platzierte sich der Ex-Formel-1-Pilot auf dem siebten Rang. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14478\"]\r\n F\u00fcr Schumacher ist das Rennen im nur rund 32 Kilometer von der Millionenmetropole Dallas gelegenen Arlington eine Art Heimrennen. Seine Familie betreibt im zwei Autostunden entfernten Gordonville eine Pferde-Ranch. F\u00fcr den 43-fachen Formel-1-Starter ist es erst das dritte Rennwochenende in der IndyCar nach seinem Wechsel aus der WEC zu dieser Saison. Dabei trifft Schumacher aber bereits zum zweiten Mal die Herausforderung eines Stadtkurses. Beim Saisonauftakt in St. Petersburg war der 26-J\u00e4hrige bei einer Startkollision unverschuldet ausgeschieden.<\/p>\r\n Andretti-Pilot holt Bestzeit, Bodenwellen sorgen weiter f\u00fcr Probleme<\/h2>\r\nWie im ersten Training stellten dabei die als extrem identifizierten Bodenwellen die Fahrer vor Herausforderungen. Zahlreiche Verbremser sorgten f\u00fcr einige Ausfl\u00fcge in die Auslaufzonen. Zumindest etwas besser sollen die Bodenwellen aber geworden sein, nachdem \u00fcber Nacht Hand angelegt wurde, wie der Renningenieur des amtierenden IndyCar-Champions Alex Palou, Barry Wanser, verriet.<\/p>\r\n[a id=\"297624\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Die schnellste Zeit des Trainings ging schlussendlich an Kyle Kirkwood im Andretti, der mit einer Zeit von 1:33.140 Minuten f\u00fcr die schnellste Runde des Wochenendes sorgte und die FP1-Bestzeit von Scott McLaughlin (Penske) um 1,752 Sekunden unterbot. McLaughlin konnte seinerseits im FP2 Rang sieben erreichen. Hinter Kirkwood reihte sich mit bereits mehr als dreieinhalb Zehnteln R\u00fcckstand Alex Palou ein. Marcus Armstrong im Meyer Shank konnte trotz eines sp\u00e4ten Drehers den dritten Rang erreichen. Die Top-5 wurden von Kirkwoods Andretti-Teamkollegen Will Power und Marcus Ericsson abgeschlossen. <\/p>\r\n Vor McLaughlin belegte David Malukas im zweiten Penske-Boliden den sechsten Platz. Pato O’Ward wurde als bester McLaren-Pilot nur auf P8 klassifiziert. Alexander Rossi (Ed Carpenter Racing) und Christian Lundgaard (McLaren) schlossen die Top-10 ab. Der Meisterschaftsf\u00fchrende Josef Newgarden erreichte nach einem Unfall nur Platz zw\u00f6lf direkt hinter IndyCar-R\u00fcckkehrer Romain Grosjean im Dale-Coyne-Boliden. <\/p>\r\n\r\n IndyCar-Champions kollidieren, Meisterschaftsf\u00fchrender crasht<\/h2>\r\nF\u00fcr die erste Unterbrechung der Session sorgte nach rund zehn Minuten eine Kollision zwischen dem sechsfachen IndyCar-Champion Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) und Will Power im Andretti. Dixon hatte sich zuvor in Kurve 4 mit den herausfordernden Bodenwellen gedreht und stand quer auf dem engen Streckenabschnitt. Aus bisher unbekannten Gr\u00fcnden tauchte beim heraneilenden Power aber keine Warnung auf dessen Lenkrad auf, ebenso wenig wurde eine Gelbe Flagge der Marshals geschwenkt. Folgerichtig fuhr Power auf Dixon auf und verlor dabei seine Nase. Beide Autos konnten sich besch\u00e4digt an die Box zur\u00fcckschleppen. Nach rund zehn Minuten konnte das Training fortgesetzt werden.<\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/IndyCar\/status\/2032818643411648695\"]\r\n Dreieinhalb Minuten vor dem Ende des Trainings mit allen Piloten sorgte schlie\u00dflich der Meisterschaftsf\u00fchrende Josef Newgarden f\u00fcr eine Rote Flagge, der in Kurve 2 in der Mauer einschlug, nachdem er beim Einlenken das Heck verloren hatte. „Ich habe mich einfach an der Hinterachse verbremst und mir ist der Platz ausgegangen“, analysierte der 35-J\u00e4hrige n\u00fcchtern. Die 40-min\u00fctige Session wurde nicht wieder aufgenommen, bevor im Anschluss die zwei zw\u00f6lfmin\u00fctigen Gruppenphasen folgten, bei denen alle Fahrer an nur einer Session teilnehmen d\u00fcrfen. <\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/IndyCar\/status\/2032825127985881319\"]\r\n Die erste Gruppenphase begann dann sogleich kurios. Nur wenige Augenblicke, nachdem die Autos aus der Boxengasse fuhren, wurde das Training wieder mit einer Roten Flagge unterbrochen, nachdem augenscheinlich Catering-Mitarbeiter auf der Strecke liefen. Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck: Da die Trainings-Zeit noch nicht offiziell gestartet war, lief die Uhr im Anschluss nicht wie sonst bei einer Roten Flagge im Training herunter und die Fahrer der ersten Gruppe konnten auf dem Papier die vollen zw\u00f6lf Minuten nutzen. <\/p>\r\n Die Gruppe wurde schlie\u00dflich aber ein zweites Mal unterbrochen als Marcus Armstrong sich zweieinhalb Minuten vor dem Ende in seinem Meyer-Shank-Boliden in der letzten Kurve drehte. „Es war nicht mein bester Moment“, gab der ehemalige Formel-2-Pilot zu. „Auf der anderen Seite ist es genau jetzt (im Training; d. Red.) der richtige Zeitpunkt, um diese leichten Fehler zu machen.“ <\/p>\r\n[a id=\"297612\" type=\"article\" linktext=\"IndyCar 2026 mit Mick Schumacher: Wer \u00fcbertr\u00e4gt das Qualifying in Arlington im TV und Stream?\"]\r\n\r\n\r\n IndyCar Arlington 2026: Ergebnis 2. Freies Training<\/h2>\r\n\r\n\r\n| Position<\/th>\r\n | Fahrer<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 1<\/td>\r\n | Kyle Kirkwood<\/td>\r\n | Andretti Global<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2<\/td>\r\n | Alex Palou<\/td>\r\n | Chip Ganassi Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 3<\/td>\r\n | Marcus Armstrong<\/td>\r\n | Meyer Shank Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 4<\/td>\r\n | Will Power<\/td>\r\n | Andretti Global<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 5<\/td>\r\n | Marcus Ericsson<\/td>\r\n | Andretti Global<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 6<\/td>\r\n | David Malukas<\/td>\r\n | Team Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 7<\/td>\r\n | Scott McLaughlin<\/td>\r\n | Team Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 8<\/td>\r\n | Pato O'Ward<\/td>\r\n | Arrow McLaren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 9<\/td>\r\n | Alexander Rossi<\/td>\r\n | Ed Carpenter Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 10<\/td>\r\n | Christian Lundgaard<\/td>\r\n | Arrow McLaren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 11<\/td>\r\n | Romain Grosjean<\/td>\r\n | Dale Coyne Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 12<\/td>\r\n | Josef Newgarden<\/td>\r\n | Team Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 13<\/td>\r\n | Felix Rosenqvist<\/td>\r\n | Meyer Shank Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 14<\/td>\r\n | Mick Schumacher<\/td>\r\n | Rahal Letterman Lanigan Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 15<\/td>\r\n | Scott Dixon<\/td>\r\n | Chip Ganassi Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 16<\/td>\r\n | Louis Foster<\/td>\r\n | Rahal Letterman Lanigan Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 17<\/td>\r\n | Nolan Siegel<\/td>\r\n | Arrow McLaren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 18<\/td>\r\n | Caio Collet<\/td>\r\n | A.J. Foyt Enterprises<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 19<\/td>\r\n | Dennis Hauger<\/td>\r\n | Dale Coyne Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 20<\/td>\r\n | Rinus VeeKay<\/td>\r\n | Juncos Hollinger Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 21<\/td>\r\n | Christian Rasmussen<\/td>\r\n | Ed Carpenter Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 22<\/td>\r\n | Santino Ferrucci<\/td>\r\n | A.J. Foyt Enterprises<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 23<\/td>\r\n | Graham Rahal<\/td>\r\n | Rahal Letterman Lanigan Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 24<\/td>\r\n | Kyffin Simpson<\/td>\r\n | Chip Ganassi Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 25<\/td>\r\n | Sting Ray Robb<\/td>\r\n | Juncos Hollinger Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Wie sieht die Gesamtwertung nach dem f\u00fcnften Saisonrennen aus? Alle Infos auf einen Blick.","body":" Die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] hat den ersten Double-Header des Jahres, inklusive der 2026-Premiere des Pit Boosts, erfolgreich absolviert. [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] und Antonio Felix da Costa hei\u00dfen die Sieger der Saudi-Arabien-Rennen. Ersterer verl\u00e4sst das K\u00f6nigreich trotz eines ern\u00fcchternden Samstags, an dem er nur Rang acht erreichte, als neuer WM-F\u00fchrender. <\/p>\r\n Sein \u00e4rgster Konkurrent ist dabei mit zwei Pole Positions, einem Podium am Freitag und P4 am Samstag nun etwas \u00fcberraschend Edoardo Mortara. Der Pilot der in den Vorjahren oftmals krisengebeutelten Mahindra-Mannschaft liegt mit nur sechs Punkten R\u00fcckstand auf Wehrlein auf dem zweiten Rang. Dahinter folgt nun wieder der amtierende Weltmeister [a id=\"899\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Rowland\" inline=\"true\"], der sich mit Platz drei am Samstag wieder nach vorne katapultierte, nachdem er am Freitag zwischenzeitlich bis auf P7 in der Gesamtwertung abgerutscht war. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297282\" type=\"article\" linktext=\"Formel E Jeddah: Ergebnis und Gesamtwertung\"]\r\n Albtraum-Wochenende von WM-Anw\u00e4rter Nick Cassidy, Porsche auch bei Teams und Herstellern vorne<\/h2>\r\nEin v\u00f6llig gebrauchtes Wochenende erlebte derweil [a id=\"783\" type=\"topic\" linktext=\"Nick Cassidy\" inline=\"true\"], der als WM-F\u00fchrender nach Jeddah gereist war. Doch nachdem der hochkar\u00e4tige Neuzugang von Neueinsteiger Citroen am Freitag nach schwachem Qualifying noch Schadensbegrenzung betrieben hatte, ist Cassidy nach einer Nullnummer am Samstag nur noch Vierter in der WM mit 20 Z\u00e4hlern R\u00fcckstand auf Wehrlein. <\/p>\r\n Auch in der Team- und Hersteller-Wertung bleibt [a id=\"729\" type=\"topic\" linktext=\"Porsche\" inline=\"true\"] derweil trotz der Samstags-Pleite vorne, wenngleich der Vorsprung in beiden Wertungen auf Jaguar auf 27, beziehungsweise 19 Z\u00e4hler zusammengeschrumpft ist. Die deutsche [a id=\"818\" type=\"topic\" linktext=\"Abt-Mannschaft\" inline=\"true\"] mit Partner Lola Yamaha kann von solchen Problemen nach wie vor nur Tr\u00e4umen und liegt nach den Pl\u00e4tzen 15 und 18 am Samstag nach wie vor sowohl in Team- als auch Hersteller-WM abgeschlagen an letzter Stelle. <\/p>\r\n Formel E Jeddah II 2026: Ergebnis Rennen<\/h2>\r\n\r\n\r\n| Pos.<\/th>\r\n | Fahrer<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 1<\/td>\r\n | Antonio Felix da Costa<\/td>\r\n | Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2<\/td>\r\n | Sebastien Buemi<\/td>\r\n | Envision-Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 3<\/td>\r\n | Oliver Rowland<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 4<\/td>\r\n | Edoardo Mortara<\/td>\r\n | Mahindra<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 5<\/td>\r\n | Dan Ticktum<\/td>\r\n | Kiro-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 6<\/td>\r\n | Josep Maria Marti<\/td>\r\n | Kiro-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 7<\/td>\r\n | Mitch Evans<\/td>\r\n | Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 8<\/td>\r\n | Pascal Wehrlein<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 9<\/td>\r\n | Jean-Eric Vergne<\/td>\r\n | Citroen-DS<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 10<\/td>\r\n | Taylor Barnard<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 11<\/td>\r\n | Maximilian G\u00fcnther<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 12<\/td>\r\n | Felipe Drugovich<\/td>\r\n | Andretti-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 13<\/td>\r\n | Joel Eriksson<\/td>\r\n | Envision-Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 14<\/td>\r\n | Nick Cassidy<\/td>\r\n | Citroen-DS<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 15<\/td>\r\n | Lucas Di Grassi<\/td>\r\n | Lola Yamaha Abt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 16<\/td>\r\n | Nico M\u00fcller<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 17<\/td>\r\n | Norman Nato<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 18<\/td>\r\n | Zane Maloney<\/td>\r\n | Lola Yamaha Abt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 19<\/td>\r\n | Jake Dennis<\/td>\r\n | Andretti-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 20<\/td>\r\n | Nyck de Vries<\/td>\r\n | Mahindra<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\nFahrer Formel-E-Tabelle nach 5\/17 Rennen<\/h2>\r\n\r\n\r\n| Pos.<\/th>\r\n | Fahrer<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n | Punkte<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 1<\/td>\r\n | Pascal Wehrlein<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n | 68<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2<\/td>\r\n | Edoardo Mortara<\/td>\r\n | Mahindra<\/td>\r\n | 62<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 3<\/td>\r\n | Oliver Rowland<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n | 49<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 4<\/td>\r\n | Nick Cassidy<\/td>\r\n | Citroen-DS<\/td>\r\n | 48<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 5<\/td>\r\n | Mitch Evans<\/td>\r\n | Jaguar<\/td>\r\n | 47<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\nTeams Formel-E-Gesamtwertung nach 5\/17 Rennen<\/h2>\r\n\r\n\r\n| Pos.<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n | Punkte<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 1<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n | 113<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2<\/td>\r\n | Jaguar<\/td>\r\n | 86<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 3<\/td>\r\n | Mahindra<\/td>\r\n | 74<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 4<\/td>\r\n | Citroen-DS<\/td>\r\n | 58<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 5<\/td>\r\n | Envision-Jaguar<\/td>\r\n | 55<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 6<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n | 50<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 7<\/td>\r\n | Andretti-Porsche<\/td>\r\n | 39<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 8<\/td>\r\n | Kiro-Porsche<\/td>\r\n | 27<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 9<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n | 22<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 10<\/td>\r\n | Lola Yamaha Abt<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\nHersteller Formel-E-Weltmeisterschaft nach 5\/17 Rennen<\/h2>\r\n\r\n\r\n| Pos.<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n | Punkte<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 1<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n | 143<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2<\/td>\r\n | Jaguar<\/td>\r\n | 124<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 3<\/td>\r\n | Stellantis<\/td>\r\n | 87<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 4<\/td>\r\n | Mahindra<\/td>\r\n | 70<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 5<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n | 64<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 6<\/td>\r\n | Lola Yamaha<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1117377","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"Formel E, Saudi-Arabien, Jeddah ePrix II, Samstag, Gesamtwertung, Tabelle, Ergebnis","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"718","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-297282-formel-e-saudi-arabien-2026-rennen-2-am-samstag-ergebnis-und-wm-wertung\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"256717","type":"result","id":"41895","ID_rennserie":"96","title":"Jeddah ePrix II - 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Oliver Rowland schl\u00e4gt mit Podium zur\u00fcck, Porsche trotz Entt\u00e4uschung in WM vorne, Abt verzockt sich.","body":" Er kann es auch bei Jaguar: [a id=\"479\" type=\"topic\" linktext=\"Antonio Felix da Costa\" inline=\"true\"] hat das zweite Rennen der Formel E in [a id=\"718\" type=\"topic\" linktext=\"Saudi-Arabien\" inline=\"true\"] an diesem Wochenende f\u00fcr sich entschieden. F\u00fcr den Portugiesen ist es der 13. Sieg in der Elektroweltmeisterschaft, der erste seit mehr als anderthalb Jahren und der erste seit seinem Wechsel von Porsche zu Jaguar vor dieser Saison. „Teams zu wechseln ist ein massives St\u00fcck Arbeit“, so Felix da Costa im Anschluss. „Ich bin gl\u00fccklich, den Sieg schon im f\u00fcnften Rennen abgehakt zu haben.“ <\/p>\r\n Der von Platz drei gestartete Felix da Costa hatte in der 20. von 30 Rennrunden die F\u00fchrung \u00fcbernommen und diese von dort an nicht wieder hergegeben. Mit einer \u00e4hnlichen Strategie wie Freitags-Sieger [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] setzte sich Felix da Costa mit Attack Mode nach der Eroberung der Spitzenposition zunehmend vom Rest des Feldes ab und hatte so etwa nach 23 Runden bereits f\u00fcr Formel-E-Verh\u00e4ltnisse gro\u00dfe rund 3,5 Sekunden Vorsprung. Bis ins Ziel geriet der Sieg des Formel-E-Champions von 2020 nicht mehr ernsthaft in Gefahr, wobei er schlussendlich mit 2,574 Sekunden Vorsprung auf Sebastien Buemi im Kunden-Jaguar von Envision gewann. <\/p>\r\n Weltmeister Rowland auf dem Podium, Teamkollegen-Duell endet fast mit Desaster<\/h2>\r\nDen letzten Podestplatz sicherte sich derweil der amtierende Formel-E-Weltmeister [a id=\"899\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Rowland\" inline=\"true\"], der zuletzt zweimal in Folge nicht hatte punkten k\u00f6nnen. Edoardo Mortara musste wie am Freitag trotz Pole Position seine Siegeshoffnungen begraben und verpasste als Vierter diesmal sogar das Podium. Dennoch wahrt Mortara mit einem weiteren soliden Resultat seinen zweiten Platz in der WM-Wertung und verk\u00fcrzt den R\u00fcckstand auf P1 sogar auf nur sechs Z\u00e4hler. <\/p>\r\n Hinter dem Italo-Schweizer sorgte das Cupra-Kiro-Duo aus Dan Ticktum und Rookie Pepe Marti f\u00fcr das bislang beste Ergebnis des US-amerikanischen Teams in dieser Saison – und das, obwohl dieses kurz vor Schluss noch einmal ernsthaft ins Wanken geraten war. Denn die beiden Piloten lieferten sich pl\u00f6tzlich einen f\u00fcr Teamkollegen ungew\u00f6hnlich harten Zweikampf, der sogar zu einem Mauerkontakt Martis f\u00fchrte. Schlussendlich blieb das Duell zwar ohne Folgen, d\u00fcrfte im Anschluss aber sicherlich f\u00fcr Diskussionen sorgen. F\u00fcr Ticktum sind es nach einer bislang ungl\u00fccklichen Saison die ersten Punkte des Jahres. Marti holte derweil zus\u00e4tzlich zu Rang sechs den Zusatzpunkt f\u00fcr die schnellste Rennrunde in den Top-10. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14250\"]\r\n Wehrlein und Porsche ern\u00fcchternd, aber in WM weiter vorne<\/h2>\r\nNach dem Kiro-Porsche-Duo belegte Mitch Evans im zweiten Jaguar den siebten Rang direkt vor Porsche-Werksfahrer Pascal Wehrlein, der sich von Startplatz elf nur unwesentlich vorarbeiten konnte. Sein Teamkollege Nico M\u00fcller konnte sich dabei nie ernsthaft in eine Punkteposition bringen und kam nur auf Rang 16 ins Ziel. Trotz des nach dem Freitags-Sieg ern\u00fcchternden Resultats f\u00fcr Porsche bleiben sowohl Wehrlein als auch die Zuffenhausener aber in allen WM-Wertungen vorne. Jean-Eric Vergne (Citroen-DS) und Taylor Barnard im DS Penske schlossen die Punkter\u00e4nge ab. <\/p>\r\n Vergnes und Barnards Teamkollegen waren derweil keine Z\u00e4hler verg\u00f6nnt. [a id=\"783\" type=\"topic\" linktext=\"Nick Cassidy\" inline=\"true\"], der vor dem Jeddah-Wochenende die WM angef\u00fchrt hatte, konnte sich mit einer sp\u00e4ten Attack-Mode-Strategie am Rennende nicht mehr entscheidend nach vorne arbeiten und belegte im Ziel nur den 14. Platz. Barnards Teamkollege, der Allg\u00e4uer [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"], beendete derweil auch das zweite Rennen in Saudi-Arabien trotz Starts aus den Top-10 auf dem bitteren elften Platz. <\/p>\r\n Auch [a id=\"818\" type=\"topic\" linktext=\"Lola Yamaha Abt\" inline=\"true\"] rund um das deutsche Team Abt Sportsline konnte sich lange Zeit Chancen auf die ersten Punkte seit dem Saisonauftakt in Sao Paulo ausrechnen. Doch schon fr\u00fch sammelten sich die beiden Piloten Lucas Di Grassi und Zane Maloney mit einer aggressiven Strategie ein Energiedefizit zum Rest des Feldes an und fielen so im Schlussspurt hoffnungslos zur\u00fcck. Im Ziel blieben den beiden Piloten so nur die Positionen 15 und 18. <\/p>\r\n[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/jeddah-eprix-ii-9920.html\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E Jeddah ePrix II: Ergebnisse\"]\r\n Nyck de Vries und Jake Dennis: Pechv\u00f6gel des Rennens<\/h2>\r\nF\u00fcr [a id=\"793\" type=\"topic\" linktext=\"Nyck de Vries\" inline=\"true\"] im zweiten Mahindra stellte das Rennen von vorneherein eine besondere Herausforderung dar. Der Niederl\u00e4nder musste direkt in der ersten Runde eine 10-Sekunden Stop-and-Go-Strafe absitzen, nachdem er in Folge eines Wechsels des Front- und Heckmotors sowie der Motorkontrolleinheit eine Strafversetzung um 60 Pl\u00e4tze erhielt, diese aber nicht ansatzweise vollst\u00e4ndig absitzen konnte. Dadurch drehte de Vries mangels Safety-Car-Phase das gesamte Rennen einsam mit rund einer Minute bis 50 Sekunden R\u00fcckstand auf den Rest des Feldes seine Runden und wurde Letzter. <\/p>\r\n Auch f\u00fcr den von Platz zwei gestarteten Jake Dennis im Kundenporsche von Andretti verkam das Rennen zu einer bitteren Angelegenheit. In der 18. Runde verlangsamte der Brite pl\u00f6tzlich und meldete einen Reifenschaden. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte sich Dennis mindestens auf Kurs in Richtung eines Punkteresultats befunden. Schlussendlich kam der Weltmeister von 2023 so aber nur knapp vor de Vries auf P19 ins Ziel. <\/p>\r\n Formel E 2026: So geht es weiter<\/h2>\r\nNach einer l\u00e4ngeren Phase relativ regelm\u00e4\u00dfiger Rennwochenenden seit Mitte Januar, steht den Formel-E-Zuschauern nach dem Jeddah ePrix erneut eine lange Pause bevor. Das n\u00e4chste Rennen findet erst in mehr als einem Monat statt. Dann gibt die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] auf dem Circuito del Jarama mit dem Madrid ePrix ihr Comeback in Spanien, wo zuletzt 2021 ein Rennwochenende abgehalten wurde. 2026 stehen insgesamt 17 Saisonrennen an 11 Austragungsorten an. <\/p>\r\n[a id=\"295869\" type=\"article\" linktext=\"Formel-E-Rennkalender 2026: Alle Infos\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Rennbericht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1117375","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"Formel E, Jeddah ePrix II, Saudi-Arabien, Rennbericht, Pascal Wehrlein, Porsche","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"479,718","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-297281-formel-e-saudi-arabien-antonio-felix-da-costa-holt-ersten-jaguar-sieg-porsche-weiter-an-wm-spitze\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"256718","type":"result","id":"41896","ID_rennserie":"96","title":"Jeddah ePrix II - Schnellste Runde","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-02-14 18:05:00","gendate":"2026-02-14 18:05:00","gendate2":"1771088700","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9920","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Schnellste Runde","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/jeddah-eprix-ii-schnellste-runde-41896.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256714","type":"article","id":"297280","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Formel E Saudi-Arabien 2026: Startaufstellung heute zum Samstagsrennen","date":"2026-02-14 15:41:00","gendate":"2026-02-14 15:41:00","gendate2":"1801579260","category":"96","ID_textkategorie":"1","ID_event":"9920","ID_textthema":"1","teaser":"Die Startaufstellung zum Formel-E-Samstagsrennen heute in Jeddah. Edoardo Mortara wieder auf Pole. Oliver Rowland schl\u00e4gt zur\u00fcck, Abt \u00fcberrascht, Porsche verpasst Top-10.","body":" Verkehrte Welt in [a id=\"718\" type=\"topic\" linktext=\"Saudi-Arabien\" inline=\"true\"]: Nachdem Porsche mit [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] am Freitag [a id=\"297271\" type=\"article\" linktext=\"das Rennen noch dominiert hatte\" inline=\"true\"], verpassten die Zuffenhausener am Samstag im Qualifying mit beiden Werksboliden die Top-10. W\u00e4hrend Wehrlein den elften Startplatz erreichte, belegte Teamkollege Nico M\u00fcller nur Rang 16. <\/p>\r\n Gleichzeitig gab es beim amtierenden Weltmeister [a id=\"899\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Rowland\" inline=\"true\"] im Nissan nach einem v\u00f6llig gelaufenen Vortag mit Position 17 im Ziel nun Grund zur Freude. Von Startplatz vier aus kann sich der aktuelle WM-Siebte gute Chancen auf ein Top-Resultat ausrechnen. Eine Konstante blieb jedoch bei der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] in Jeddah bestehen: Der WM-Zweite Edoardo Mortara (Mahindra) steht auch am Samstag auf der Pole. <\/p>\r\n[a id=\"297278\" type=\"article\" linktext=\"Formel E Jeddah: So lief das Qualifying\"]\r\n Neben dem Italo-Schweizer steht Jake Dennis im Andretti-Porsche zum ersten Mal seit seinem Sieg beim Saisonauftakt in Sao Paulo wieder in der ersten Startreihe. Dahinter startet [a id=\"479\" type=\"topic\" linktext=\"Antonio Felix da Costa\" inline=\"true\"] (Jaguar) von Position drei. F\u00fcr den aktuellen WM-Dritten Nick Cassidy (Citroen-DS) reichte es derweil f\u00fcr Rang acht. <\/p>\r\n Damit startet der Neuseel\u00e4nder dicht hinter dem zweiten Deutschen im Feld, dem Allg\u00e4uer [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] (P6, DS Penske), der damit zum vierten Mal in Folge aus den Top-10 startet. Grund zur Freude gab es auch beim deutschen Team [a id=\"818\" type=\"topic\" linktext=\"Abt Sportsline\" inline=\"true\"] mit Partner Lola Yamaha: Zane Maloney platzierte als Zehnter einen Boliden des Teams zum ersten Mal in dieser Saison in den Top-10. Sein Teamkollege Lucas Di Grassi wurde Letzter, wird das Rennen aufgrund einer Strafe gegen Nyck de Vries aber von P19 in Angriff nehmen. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14250\"]\r\n\r\n Formel E Jeddah ePrix II 2026: Startaufstellung <\/h2>\r\n\r\n\r\n| Pos.<\/th>\r\n | Fahrer<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 1<\/td>\r\n | Edoardo Mortara<\/td>\r\n | Mahindra<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2<\/td>\r\n | Jake Dennis<\/td>\r\n | Andretti-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 3<\/td>\r\n | Antonio Felix da Costa<\/td>\r\n | Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 4<\/td>\r\n | Oliver Rowland<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 5<\/td>\r\n | Jean-Eric Vergne<\/td>\r\n | Citroen-DS<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 6<\/td>\r\n | Maximilian G\u00fcnther<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 7<\/td>\r\n | Sebastien Buemi<\/td>\r\n | Envision-Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 8<\/td>\r\n | Nick Cassidy<\/td>\r\n | Citroen-DS<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 9<\/td>\r\n | Dan Ticktum<\/td>\r\n | Kiro-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 10<\/td>\r\n | Zane Maloney<\/td>\r\n | Lola Yamaha Abt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 11<\/td>\r\n | Pascal Wehrlein<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 12<\/td>\r\n | Felipe Drugovich<\/td>\r\n | Andretti-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 13<\/td>\r\n | Mitch Evans<\/td>\r\n | Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 14<\/td>\r\n | Josep Maria Marti<\/td>\r\n | Kiro-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 15<\/td>\r\n | Norman Nato<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 16<\/td>\r\n | Nico M\u00fcller<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 17<\/td>\r\n | Taylor Barnard<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 18<\/td>\r\n | Joel Eriksson<\/td>\r\n | Envision-Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 19<\/td>\r\n | Lucas Di Grassi<\/td>\r\n | Lola Yamaha Abt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 20<\/td>\r\n | Nyck de Vries<\/td>\r\n | Mahindra<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1117374","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"Formel E, Startaufstellung, Saudi-Arabien, Jeddah, Edoardo Mortara","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"718","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-297280-formel-e-saudi-arabien-2026-startaufstellung-heute-zum-samstagsrennen\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256712","type":"article","id":"297278","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Formel E Saudi-Arabien Qualifying: Edoardo Mortara wieder auf Pole bei Porsche-Pleite","date":"2026-02-14 14:57:00","gendate":"2026-02-14 14:57:00","gendate2":"1801576620","category":"96","ID_textkategorie":"1","ID_event":"9920","ID_textthema":"1","teaser":"Edoardo Mortara holt auch die zweite Pole Position beim Samstagsrennen der Formel E in Jeddah. Abt erstmals in den Top-10, Porsche entt\u00e4uscht nach Freitags-Dominanz. ","body":" Aus eins mach zwei: Edoardo Mortara hat sich nach seiner Pole am Freitag auch f\u00fcr das zweite Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] in [a id=\"718\" type=\"topic\" linktext=\"Saudi-Arabien\" inline=\"true\"] an diesem Wochenende (heute live ab 18 Uhr bei DF1) den ersten Startplatz gesichert, inklusive der drei WM-Punkte f\u00fcr die Pole Position. F\u00fcr den Mahindra-Werksfahrer, der sich mit der Pole auf P2 in der WM vorschiebt, ist es die f\u00fcnfte Pole in seinem 116. Start in der Elektroweltmeisterschaft. <\/p>\r\n Im Finale der Duell-Phase setzte sich Mortara mit einer Zeit von 1:15.116 Minuten um nur 0,037 Sekunden gegen Jake Dennis im Andretti-Porsche durch. Die Pole-Zeit Mortaras war dabei 0,220 Sekunden schneller als seine Final-Runde vom Vortag. Hinter Mortara und Dennis werden Jaguar-Werksfahrer Antonio Felix da Costa und der amtierende Weltmeister [a id=\"899\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Rowland\" inline=\"true\"] (Nissan) die zweite Startreihe einnehmen. F\u00fcr Rowland ist die starke Qualifying-Performance nach zuletzt zwei schwierigen und punktlosen Rennen ein wichtiges Ausrufezeichen auf der Mission Titelverteidigung. <\/p>\r\n[a id=\"297271\" type=\"article\" linktext=\"Formel E Saudi-Arabien: So lief das Freitagsrennen\"]\r\n Abt zum ersten Mal in den Top-10, Di Grassi wieder ganz hinten <\/h2>\r\nDie Top-5 wurden vom zweifachen Formel-E-Champion [a id=\"65\" type=\"topic\" linktext=\"Jean-Eric Vergne\" inline=\"true\"] im Citroen-DS abgeschlossen. Als bester Deutscher im Feld erreichte [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] (DS Penske) Rang sechs vor Sebastien Buemi im Envision-Jaguar. Der nun WM-Dritte Nick Cassidy reihte sich im zweiten Citroen-Boliden auf dem achten Platz ein. <\/p>\r\n Rang neun ging an Dan Ticktum im Kundenporsche von Cupra-Kiro, der trotz vielversprechender Performance in einer bislang schwierigen Saison als einer von nur drei Fahrern noch ohne Punkte dasteht. Die Top-10 komplettierte Zane Maloney. Der Mann aus Barbados sorgte damit f\u00fcr die erste Top-10-Platzierung im Qualifying seines Teams [a id=\"818\" type=\"topic\" linktext=\"Lola Yamaha Abt\" inline=\"true\"] rund um die deutsche Abt-Mannschaft in dieser Saison. Sein Teamkollege Lucas Di Grassi musste sich hingegen mit dem letzten Platz in der Startaufstellung begn\u00fcgen. Der Formel-E-Champion von 2017 startet damit im f\u00fcnften Saisonrennen bereits zum vierten Mal aus der letzten Startreihe. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14250\"]\r\n Porsche-Pleite nach Freitags-Jubel <\/h2>\r\nF\u00fcr Porsche-Werksfahrer [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"], der das Freitagsrennen dominant gewonnen und die WM-F\u00fchrung \u00fcbernommen hatte, lief das Qualifying nicht wie erhofft. Der Weltmeister von 2024 erreichte in seiner Qualifying-Gruppe nur Position sechs und wird somit lediglich von Rang elf ins Rennen gehen. „Uns hat der Grip gefehlt“, ordnete Wehrlein n\u00fcchtern ein. „Schon im Training vorhin hat es sich deutlich schlechter als gestern angef\u00fchlt.“ <\/p>\r\n Diesen Eindruck best\u00e4tigte auch die Performance von Wehrlein-Teamkollege [a id=\"705\" type=\"topic\" linktext=\"Nico M\u00fcller\" inline=\"true\"], der sogar nur Platz 16 erreichen konnte. Auch der aktuelle WM-F\u00fcnfte Mitch Evans (Jaguar), der am Freitag noch gemeinsam mit Wehrlein auf dem Podest gestanden hatte, kam nicht \u00fcber den 13. Platz hinaus.<\/p>\r\n Nyck de Vries bestraft, Neuerungen im Rennen<\/h2>\r\nF\u00fcr [a id=\"793\" type=\"topic\" linktext=\"Nyck de Vries\" inline=\"true\"], der am Freitag das Rennen nach einem Defekt erst gar nicht in Angriff nehmen konnte, war das Qualifying am Samstag bereits von vorneherein gelaufen. Am Mahindra des Weltmeisters von 2021 wurde sowohl der Front- als auch der Heckmotor gewechselt sowie zus\u00e4tzlich die Motorkontrolleinheit. Das Resultat: Eine Strafversetzung um 60 Pl\u00e4tze in der Startaufstellung. Damit wird de Vries nicht nur vom letzten Platz starten, sondern im Rennen auch noch eine 10-Sekunden Stop-and-Go-Strafe absitzen m\u00fcssen, da er die 60 Pl\u00e4tze Strafe bei 20 Piloten im Feld folgerichtig nicht ansatzweise vollst\u00e4ndig verb\u00fc\u00dfen kann. Im Qualifying hatte der ehemalige Formel-1-Pilot ohnehin aber nur P18 erreicht. <\/p>\r\n Das Rennen heute wird im Vergleich zu gestern mit einigen \u00c4nderungen \u00fcber die B\u00fchne gehen. Insbesondere werden die Pit-Boost-Boxenstopps wie immer beim zweiten Rennen eines Double-Headers nicht mehr zum Einsatz kommen. Daf\u00fcr haben die Fahrer wieder nicht mehr nur Zugriff auf einen sechsmin\u00fctigen Attack Mode w\u00e4hrend des Rennens, sondern auf zwei insgesamt achtmin\u00fctige Attack Modes. Zudem ist das Rennen mit 30 regul\u00e4ren Rennrunden auch etwas k\u00fcrzer. <\/p>\r\n[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/jeddah-eprix-ii-9920.html\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E Jeddah ePrix II: Ergebnisse\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1117373","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"Formel E, Jeddah ePrix II, Saudi-Arabien, Qualifying","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"718","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-297278-formel-e-saudi-arabien-qualifying-edoardo-mortara-wieder-auf-pole-bei-porsche-pleite\/"}}]},{"channel_name":"Auto","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Elektromobilit\u00e4t","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/elektromobilitaet-alle-news-und-infos-326.html"},{"link_name":"Tuning","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"Bilder","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/bilder.html"},{"link_name":"zur Auto und Mobilit\u00e4t \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"256620","type":"article","id":"297205","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Neuer Opel Astra: Vizor mit Leuchtblitz, HD-Licht und bis zu 454 km Reichweite","date":"2026-03-13 09:00:00","gendate":"2026-03-13 09:00:00","gendate2":"1798963200","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Mit dem Facelift bringt Opel seinen Kompaktklasse optisch und technisch auf den neuesten Stand. Vor allem der E-Anrieb profitiert. ","body":" Schon auf den ersten Blick wird klar: allzu viel \u00e4ndert sich beim Design nicht. Der neue Astra will aber dennoch gesehen werden und deshalb tr\u00e4gt das Modell erstmals das weiterentwickelte Opel-Vizor-Design mit beleuchtetem Markenblitz<\/b>. Die Front wirkt dadurch noch pr\u00e4ziser, flacher und selbstbewusster. Stilistisch orientiert sich der Astra dabei sogar an der spektakul\u00e4ren Studie Corsa GSE Vision Gran Turismo<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116986.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Neue 17- und 18-Zoll-Felgen<\/b> sowie frische Metallic-Lacke wie „Kontur-Wei\u00df“<\/b> und „Klover-Gr\u00fcn“<\/b> unterstreichen den gesch\u00e4rften Auftritt. Besonders nachts setzt der Astra ein echtes Ausrufezeichen: Optional ist das neue Intelli-Lux HD-Licht<\/b> verf\u00fcgbar – mit \u00fcber 50.000<\/b> einzeln ansteuerbaren LED-Elementen. Das Ergebnis: maximale Ausleuchtung ohne Blendung, inklusive intelligenter Abschattung von Verkehrszeichen. In der Top-Ausstattung „Ultimate“ ist das System sogar serienm\u00e4\u00dfig.<\/p>\r\n\r\nInnenraum: Mehr Klarheit, mehr Komfort, mehr Nachhaltigkeit<\/h2>\r\n\r\n Auch im Cockpit wurde Hand angelegt. Die Displays zeigen sich mit neuen Grafiken, klareren Strukturen und besserer Ablesbarkeit. Opel bleibt seiner Philosophie treu: modern, aber nicht \u00fcberfrachtet – digitale Funktionen dort, wo sie sinnvoll sind, ohne den Fahrer mit Men\u00fcs zu erschlagen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116983.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Ein Highlight sind die neuen Intelli-Sitze<\/b>, die bereits ab der Einstiegsversion serienm\u00e4\u00dfig verbaut sind. Dank spezieller Ergonomie-Zone in der Sitzfl\u00e4che wird der Druck auf das Stei\u00dfbein reduziert – sp\u00fcrbar angenehmer auf langen Strecken. Ab der GS-Ausstattung tr\u00e4gt der Fahrersitz sogar das AGR-G\u00fctesiegel<\/b> f\u00fcr r\u00fcckenfreundliches Sitzen.<\/p>\r\n\r\n Passend zum „Greenovation“-Ansatz setzt Opel zudem auf nachhaltige Materialien: veganes Lenkrad<\/b>, ReNewKnit-Stoffe<\/b> in Veloursoptik und ressourcenschonende Oberfl\u00e4chen<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"294663 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPlatzangebot bleibt Astra-typisch stark<\/h2>\r\n\r\n Trotz aller Technik bleibt der Astra ein echter Allrounder. Die Limousine bietet bis zu 1.339 Liter Ladevolumen<\/b>, der Sports Tourer sogar 1.634 Liter<\/b>. Die R\u00fccksitze lassen sich im Verh\u00e4ltnis 40:20:40 umklappen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116988.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nAstra Electric: Mehr Akku, mehr Reichweite, mehr Nutzen<\/h2>\r\n\r\n Der gr\u00f6\u00dfte technische Sprung betrifft den vollelektrischen Astra. Statt des bisherigen Akkus kommt nun eine 58-kWh-Batterie<\/b> zum Einsatz. In Kombination mit dem 115 kW (156 PS)<\/b> starken Elektromotor ergibt sich eine Reichweite von bis zu 454 Kilometern nach WLTP<\/b> – rund 35 Kilometer mehr als zuvor.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116985.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Neu ist au\u00dferdem die V2L-Funktion (Vehicle to Load)<\/b>: Der Astra kann externe Ger\u00e4te mit Strom versorgen – vom E-Bike bis zur K\u00fchlbox. Ein Feature, das man sonst eher aus h\u00f6heren Fahrzeugklassen kennt und den Astra klar aufwertet.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116984.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nF\u00fcr jeden Antriebstyp die passende Variante<\/h2>\r\n\r\n Opel bleibt seiner Multi-Energie-Strategie treu. Neben dem Elektroantrieb (ab 37.990 Euro) <\/b> stehen auch ein Hybrid (145 PS, ab 32.990 Euro)<\/b>, ein Plug-in-Hybrid (196 PS, ab 38.460 Euro) <\/b> sowie ein klassischer Diesel (130 PS, ab 34.640 Euro)<\/b> zur Auswahl.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297003\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1116987","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Opel, Astra","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-297205-neuer-opel-astra-vizor-mit-leuchtblitz-hd-licht-und-bis-zu-454-km-reichweite\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256768","type":"article","id":"297325","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Polestar plant Elektro-Angriff auf neue Segmente: Vier neue Modelle bis 2028","date":"2026-03-11 09:00:00","gendate":"2026-03-11 09:00:00","gendate2":"1793692800","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Polestar l\u00e4utet die bislang ambitionierteste Wachstumsphase der Unternehmensgeschichte ein. Bis Ende 2028 sollen gleich vier neue Elektroautos starten.","body":" Polestar will sich in den kommenden Jahren strategisch neu aufstellen – und das mit Tempo. Innerhalb eines Drei-Jahres-Zeitraums plant die Marke die Einf\u00fchrung von vier zus\u00e4tzlichen Elektrofahrzeugen<\/b>. Ziel ist es, in volumenst\u00e4rkere Segmente vorzusto\u00dfen und das Portfolio gezielt zu verbreitern.<\/p>\r\n\r\n F\u00fcr 2026 stellt das Management ein Absatzplus im niedrigen zweistelligen Prozentbereich in Aussicht. Gleichzeitig soll das globale Vertriebsnetz um rund 30 Prozent wachsen<\/b> – ein klares Signal, dass man nicht nur neue Produkte, sondern auch eine st\u00e4rkere Marktdurchdringung anstrebt.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295666\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPolestar 5: Der Grand Tourer als Imagetr\u00e4ger<\/h2>\r\n\r\n Den n\u00e4chsten gro\u00dfen Schritt markiert der Polestar 5<\/b>. Der viert\u00fcrige Grand Tourer wurde bereits 2025 vorgestellt, die ersten Kundenauslieferungen sind f\u00fcr den kommenden Sommer geplant. Das Modell positioniert sich als technisches und emotionales Aush\u00e4ngeschild der Marke. Im Fokus stehen hohe Leistungswerte kombiniert mit Langstreckenkomfort.<\/p>\r\n\r\nPolestar 4: Erfolgsmodell wird breiter aufgestellt<\/h2>\r\n\r\n[img name=\"1117490.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Noch vor Jahresende soll eine zus\u00e4tzliche Variante des Polestar 4 pr\u00e4sentiert werden. Das SUV-Coup\u00e9 gilt aktuell als meistverkauftes Fahrzeug der Marke und \u00fcbernimmt eine Schl\u00fcsselrolle im Portfolio. Die neue Ausf\u00fchrung basiert auf derselben technischen Architektur, soll jedoch mehr Variabilit\u00e4t bieten und damit weitere Zielgruppen adressieren. Der Marktstart ist f\u00fcr 2026<\/b> vorgesehen, die ersten Auslieferungen sollen im vierten Quartal folgen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117491.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nPolestar 2: Die n\u00e4chste Generation kommt 2027<\/h2>\r\n\r\n Anfang 2027 steht die vollst\u00e4ndige Neuauflage des Polestar 2 an. Das Modell war ma\u00dfgeblich am Markenaufbau beteiligt und kommt bislang auf \u00fcber 190.000 verkaufte Einheiten<\/b>. Die kommende Generation wird laut Unternehmensangaben grundlegend neu entwickelt. Trotz wachsender Modellpalette bleibt der Polestar 2 strategisches Kernprodukt – er soll auch k\u00fcnftig das Fundament der Marke bilden.<\/p>\r\n\r\n Der aktuelle Polestar 2 sieht so aus:<\/p>\r\n\r\n[a id=\"281396\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Polestar 7: Einstieg ins volumenstarke Kompakt-SUV-Segment<\/h2>\r\n\r\n[img name=\"1117492.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nF\u00fcr 2028 plant Polestar mit dem Polestar 7 den Eintritt in das Segment der kompakten Premium-SUVs – ein Markt, der insbesondere in Europa stark w\u00e4chst. 2025 entfiel rund ein Drittel des europ\u00e4ischen Elektroauto-Volumens auf diese Klasse. Der neue SUV soll in Europa produziert werden und als progressiv positioniertes Performance-Modell<\/b> zu wettbewerbsf\u00e4higen Konditionen antreten. <\/p>\r\n\r\nWachstum mit kontrolliertem Optimismus<\/h2>\r\n\r\n Trotz ambitionierter Produktplanung gibt sich das Management in seinen Prognosen vergleichsweise vorsichtig. Das f\u00fcr 2026 erwartete Absatzwachstum wird als bewusst konservativ eingeordnet. Gleichzeitig verweist das Unternehmen auf 2025 als bislang erfolgreichstes Vertriebsjahr der eigenen Geschichte<\/b>. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"282694\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Die Strategie ist klar: Produktvielfalt erh\u00f6hen, Marktzugang verbreitern, operative Prozesse stabilisieren. Unterst\u00fctzt durch Anteilseigner und Technologiepartner will Polestar so die n\u00e4chste Entwicklungsstufe erreichen.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1117493","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Polestar","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-297325-polestar-plant-elektro-angriff-auf-neue-segmente-vier-neue-modelle-bis-2028\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256767","type":"article","id":"297324","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Haval H6 (GWM) startet ab 28.990 Euro: Vollhybrid-SUV mit 243 PS und viel Ausstattung","date":"2026-03-09 09:00:00","gendate":"2026-03-09 09:00:00","gendate2":"1788418800","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Mit einem klar kalkulierten Aktionsangebot betritt Great Wall Motors den deutschen Markt und setzt dabei auf viel Ausstattung bei vergleichsweise moderaten Kosten.","body":" Zum Deutschlandstart der Marke Haval bringt Great Wall Motors (GWM) <\/b> den H6 mit einem zeitlich befristeten Preisvorteil an den Start. Ein Aktionsrabatt von 3.000 Euro<\/b> reduziert den Verkaufspreis auf 28.990 Euro<\/b>. Das Angebot gilt bis zum 30. Juni 2026<\/b> und begleitet die Einf\u00fchrung der neuen Modellreihe in Deutschland. Parallel dazu bietet der Hersteller ein Finanzierungsmodell mit einer monatlichen Rate von 189 Euro<\/b> an.<\/p>\r\n\r\n243 PS Systemleistung und 2-Gang-Hybridgetriebe<\/h2>\r\n\r\n Technisch setzt der Haval H6 auf ein klassisches Vollhybrid-Konzept<\/b>. Ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 110 kW (150 PS)<\/b> arbeitet mit einem 130 kW starken Elektromotor<\/b> zusammen. Gemeinsam ergibt sich eine Systemleistung von 179 kW<\/b> beziehungsweise 243 PS<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117488.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Kraft\u00fcbertragung \u00fcbernimmt ein eigens entwickeltes 2-Gang-Hybridgetriebe (DHT)<\/b>, das auf ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen Effizienz und Durchzug ausgelegt ist. Der kombinierte Verbrauch wird mit 5,9 Litern pro 100 Kilometer<\/b> angegeben.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297323\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Preislich beginnt der H6 als Hybrid Luxury 1.5 Turbo bei 31.690 Euro<\/b> ab Lager zuz\u00fcglich \u00dcberf\u00fchrungskosten. Die h\u00f6her ausgestattete Premium-Version des 1.5 HEV DHT mit 243 PS<\/b> ist im Rahmen der Aktion bereits ab 28.990 Euro<\/b> erh\u00e4ltlich. Metallic-Lackierungen sind optional verf\u00fcgbar, lediglich die Farbe „Moonlight White“ ist ohne Aufpreis erh\u00e4ltlich.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117487.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nDigitale Ausstattung und gro\u00dfz\u00fcgiger Laderaum<\/h2>\r\n\r\n Im Innenraum setzt der Haval H6 auf ein aufger\u00e4umtes Cockpit mit digitaler Ausrichtung. Ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay<\/b> liefert die Fahrinformationen, w\u00e4hrend ein zentral platzierter 14,6-Zoll-Touchscreen<\/b> das Infotainment steuert. Smartphone-Integration erfolgt kabellos via Apple CarPlay und Android Auto<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117485.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Materialseitig kommen Sitze in Ledernachbildung sowie ein heller Dachhimmel zum Einsatz, was dem Innenraum eine gehobene Anmutung verleiht. Das Kofferraumvolumen betr\u00e4gt 560 Liter<\/b> bei aufrechter R\u00fcckbank und w\u00e4chst auf bis zu 1.440 Liter<\/b>, wenn die R\u00fccksitze umgeklappt werden.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117486.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nGarantie als Vertrauenssignal<\/h2>\r\n\r\n Flankiert wird das Angebot von einer f\u00fcnfj\u00e4hrigen Fahrzeuggarantie<\/b> ohne Kilometerbegrenzung. F\u00fcr die Hochvoltbatterie<\/b> gew\u00e4hrt GWM acht Jahre Garantie bis zu einer Laufleistung von 160.000 Kilometern<\/b>. Damit unterstreicht der Hersteller seinen Anspruch, auch beim Thema Langzeitzuverl\u00e4ssigkeit konkurrenzf\u00e4hig aufzutreten.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297204\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1117489","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"GWM, Haval, H6","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-297324-haval-h6-gwm-startet-ab-28990-euro-vollhybrid-suv-mit-243-ps-und-viel-ausstattung\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256766","type":"article","id":"297323","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"China zieht die Rei\u00dfleine: Zur\u00fcck zu echten Kn\u00f6pfen und mechanischen L\u00f6sungen","date":"2026-03-06 09:00:00","gendate":"2026-03-06 09:00:00","gendate2":"1780470000","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Was jahrelang als Fortschritt gefeiert wurde, steht pl\u00f6tzlich auf dem Pr\u00fcfstand: versenkbare T\u00fcrgriffe, Touchfl\u00e4chen statt Tasten. China versch\u00e4rft nun die Sicherheitsvorgaben.","body":" Die Automobilindustrie hat sich in den vergangenen Jahren zunehmend von klassischen Bedienelementen verabschiedet. Glatte Oberfl\u00e4chen, gro\u00dfe Displays und elektrisch ausfahrende T\u00fcrgriffe galten als Sinnbild moderner Fahrzeugarchitektur. Doch nun kommt ausgerechnet aus dem wichtigsten Automarkt der Welt ein klares Signal: Sicherheit geht vor Design.<\/p>\r\n\r\n Verbot rein elektrischer T\u00fcrgriffe<\/h2>\r\n\r\nAb dem kommenden Jahr d\u00fcrfen in China keine neuen Modelle mehr ausschlie\u00dflich mit elektrisch ein- und ausfahrbaren T\u00fcrgriffen homologiert werden. Hintergrund ist ein schwerer Unfall mit einer Elektro-Limousine vom Typ [a id=\"286885\" type=\"article\" linktext=\"Xiaomi SU7\" inline=\"true\"]<\/b>. Nach einer Kollision blieben die T\u00fcrgriffe ohne Stromversorgung eingefahren, sodass Ersthelfer die T\u00fcren nicht \u00f6ffnen konnten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1064818.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Integrierte Elektro-T\u00fcrgriffe sind aktuell (noch) der Trend\"]\r\n\r\n Der Vorfall hat regulatorische Konsequenzen. K\u00fcnftig sollen mechanische oder zumindest stromunabh\u00e4ngige Notl\u00f6sungen verpflichtend sein. Die Botschaft ist eindeutig: Kritische Funktionen d\u00fcrfen nicht vollst\u00e4ndig von elektronischer Energieversorgung abh\u00e4ngen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"286885\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Sicherheit statt Minimalismus<\/h2>\r\n\r\nDer Strategiewechsel trifft einen Nerv. Denn viele Hersteller haben aus Design- und Aerodynamikgr\u00fcnden auf versenkte Griffe gesetzt. Sie reduzieren den Luftwiderstand minimal, steigern aber die technische Komplexit\u00e4t erheblich.<\/p>\r\n\r\n China setzt nun einen Kontrapunkt: Mechanische Redundanz wird wieder zum Sicherheitsmerkmal. In einem Markt, der als Innovationsmotor der Elektromobilit\u00e4t gilt, ist das ein bemerkenswerter Richtungswechsel.<\/p>\r\n\r\n Auch Europa denkt um<\/h2>\r\n\r\nParallel sendet das europ\u00e4ische Sicherheitskonsortium Euro NCAP<\/b> \u00e4hnliche Signale. Unter dem Motto „Bring Back Buttons“<\/b> werden physische Schalter f\u00fcr zentrale Funktionen zunehmend zur Voraussetzung f\u00fcr Bestbewertungen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296901 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Blinker, Warnblinker, Hupe, Scheibenwischer und der automatische Notruf m\u00fcssen k\u00fcnftig \u00fcber klar erkennbare, haptische Bedienelemente verf\u00fcgen. Reine Touchsteuerung ohne f\u00fchlbares Feedback wird sicherheitstechnisch kritisch bewertet – vor allem wegen potenzieller Ablenkung.<\/p>\r\n\r\n Digitalisierung mit Grenzen<\/h2>\r\n\r\nDie Entwicklung zeigt ein grundlegendes Dilemma moderner Fahrzeugkonzepte: Technologische Eleganz ersetzt nicht automatisch funktionale Sicherheit. Gro\u00dfe Displays und reduzierte Oberfl\u00e4chen wirken futuristisch, verlangen dem Nutzer aber mehr visuelle Aufmerksamkeit ab. Mechanische Schalter hingegen lassen sich intuitiv und oft blind bedienen – ein Vorteil in Stresssituationen oder bei schlechten Sichtverh\u00e4ltnissen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1070507.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Auch bei BMW sah die Zukunft lange so aus\"]\r\n\r\n Auch aus technischer Sicht wird deutlich: Systeme, die ausschlie\u00dflich elektronisch arbeiten, ben\u00f6tigen durchdachte Fallback-Strategien. F\u00e4llt die Stromversorgung aus, darf nicht die elementare Zug\u00e4nglichkeit des Fahrzeugs kompromittiert sein.<\/p>\r\n\r\n Signalwirkung f\u00fcr die Industrie<\/h2>\r\n\r\nChina ist nicht irgendein Markt. Regulatorische \u00c4nderungen dort haben unmittelbare globale Auswirkungen, da viele Modelle weltweit entwickelt und skaliert werden. Hersteller werden ihre Plattformstrategien anpassen m\u00fcssen – nicht nur f\u00fcr China, sondern perspektivisch international.<\/p>\r\n\r\n Der Strategiewechsel bedeutet keine Abkehr von Digitalisierung, sondern eine Neubewertung ihrer Grenzen. Technologie soll unterst\u00fctzen, nicht behindern. Design darf Sicherheit nicht \u00fcberlagern.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1113025","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"China","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-297323-china-zieht-die-reissleine-zurueck-zu-echten-knoepfen-und-mechanischen-loesungen\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256668","type":"article","id":"297246","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Skoda Epiq 2026: Elektro-City-SUV ab 26.000 Euro und bis zu 430 km Reichweite","date":"2026-03-04 09:00:00","gendate":"2026-03-04 09:00:00","gendate2":"1775199600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Der Epiq ist im Einstiegssegment der Elektromobilit\u00e4t zuhause. Ziel: Ein bezahlbares E-Auto f\u00fcr die breite Masse, ohne auf moderne Technik oder Komfort zu verzichten.","body":" Mit dem Skoda Epiq bringt die tschechische Marke 2026 ein Modell auf den Markt, das eine zentrale Rolle in ihrer Elektrostrategie einnimmt. Der kompakte City-SUV ist eng verwandt mit dem kommenden [a id=\"296838 \" type=\"article\" linktext=\"VW ID.Polo\" inline=\"true\"]<\/b> und dem Cupra Raval<\/b> – soll aber typisch Skoda vor allem mit Raumangebot, Alltagstauglichkeit und einem attraktiven Einstiegspreis punkten.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296838 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nElektro-SUV im Kleinformat<\/h2>\r\n\r\n Skoda selbst bezeichnet den Epiq als City-SUV-Crossover<\/b>. Mit 4,17 Metern L\u00e4nge<\/b> liegt er auf dem Niveau eines Kamiq, bietet durch den Elektroantrieb jedoch mehr Platz im Innenraum. M\u00f6glich macht das die neue MEB+-Plattform mit Frontantrieb<\/b>, die speziell auf geringe Kosten, niedriges Gewicht und hohe Effizienz ausgelegt ist.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117280.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Innerhalb der Skoda-Familie positioniert sich der Epiq unterhalb von Elroq und [a id=\"292023\" type=\"article\" linktext=\"Enyaq\" inline=\"true\"]<\/b> und erg\u00e4nzt das Portfolio um ein besonders urbanes Modell. Konzernintern geh\u00f6rt er zur sogenannten Electric Urban Car Familie der Volkswagen Group, gemeinsam mit ID.Polo, ID.Cross und Cupra Raval.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"292023\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPreislich auf Verbrenner-Niveau<\/h2>\r\n\r\n Ein entscheidender Punkt ist der Preis. Skoda peilt f\u00fcr viele M\u00e4rkte ein Niveau an, das mit vergleichbaren Verbrennern konkurrieren kann. In Deutschland d\u00fcrfte der Einstieg bei rund 26.000 Euro<\/b> liegen und damit in direkter N\u00e4he zu einem Kamiq mit Benzinmotor. Der Epiq wird so f\u00fcr viele K\u00e4ufer zum ersten realistischen Einstieg in die Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"294874 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nModern Solid: Neue Designsprache f\u00fcr Skoda<\/h2>\r\n\r\n Der Epiq ist das erste Serienmodell, das Skodas neue Designsprache „Modern Solid“ vollst\u00e4ndig umsetzt. Charakteristisch sind klare Fl\u00e4chen, robuste Proportionen und erstmals eine T-f\u00f6rmige Lichtsignatur<\/b>, die k\u00fcnftig zum Markenzeichen neuer Modelle werden soll.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117279.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz noch vorhandener Tarnfolie vor der Weltpremiere sind die aerodynamischen Ambitionen erkennbar. Mit einem cw-Wert von 0,275<\/b>, aktiven Luftklappen, sogenannten Air Curtains und aerodynamisch optimierten R\u00e4dern in 17 bis 19 Zoll setzt Skoda klar auf Effizienz. Serienm\u00e4\u00dfig f\u00e4hrt der Epiq mit LED-Scheinwerfern vor, optional sind Matrix-LED-Leuchten mit zw\u00f6lf Segmenten erh\u00e4ltlich, die verschiedene Lichtmodi f\u00fcr Stadt, Landstra\u00dfe, Autobahn und schlechte Sichtverh\u00e4ltnisse bieten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117281.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nInnenraum: Digital, nachhaltig, clever<\/h2>\r\n\r\n Bilder vom Innenraum gibt es noch nicht, Skoda verr\u00e4t aber bereits einige Details. Das Cockpit folgt einem horizontalen Layout mit einem 5,3 Zoll gro\u00dfen Fahrerdisplay<\/b> und einem serienm\u00e4\u00dfigen 13-Zoll-Zentralbildschirm<\/b>. Dazu kommen drei sogenannte Design Selections. Besonders interessant: Die Sitzbez\u00fcge bestehen zu 100 Prozent aus recyceltem Material, je nach Ausstattung kommen Stoffe wie Techtona oder Suedia zum Einsatz.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296901 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPlatzangebot: Skoda bleibt Skoda<\/h2>\r\n\r\n Ein echtes Highlight ist der Kofferraum. Mit 475 Litern<\/b> Volumen \u00fcbertrifft der Epiq sogar den Kamiq um 75 Liter. Mit umgeklappten R\u00fccksitzen w\u00e4chst die Kapazit\u00e4t auf 1.344 Liter<\/b>. Erg\u00e4nzt wird das Raumangebot durch die bekannten Simply-Clever-L\u00f6sungen, etwa eine separate Tasche f\u00fcr das Ladekabel oder zus\u00e4tzliche Ablagef\u00e4cher im Innenraum.<\/p>\r\n\r\nDrei Motoren, zwei Batterien<\/h2>\r\n\r\n Technisch ist der Epiq das erste Skoda-Modell auf der neuen MEB+-Plattform. Angeboten werden drei Leistungsstufen: Der Epiq 35 leistet 85 kW<\/b>, der Epiq 40 kommt auf 99 kW<\/b> und der Epiq 55 auf 155 kW<\/b>. Die beiden kleineren Versionen nutzen eine 38,5-kWh-LFP-Batterie<\/b>, w\u00e4hrend das Topmodell eine 55-kWh-NMC-Batterie<\/b> erh\u00e4lt. Die maximale Reichweite liegt bei bis zu 430 Kilometern nach WLTP<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117282.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Geladen wird serienm\u00e4\u00dfig mit bis zu 11 kW Wechselstrom. Beim Schnellladen sind je nach Version 50, 90 oder bis zu 133 kW<\/b> m\u00f6glich. In der st\u00e4rksten Variante dauert der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent rund 23 Minuten<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295584 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nAssistenzsysteme auf Oberklasse-Niveau<\/h2>\r\n\r\n Trotz seiner Position im Einstiegssegment \u00fcbernimmt der Epiq zahlreiche Assistenzsysteme aus h\u00f6heren Fahrzeugklassen. Dazu z\u00e4hlen der Travel Assist 3.0 mit erweitertem Spurhalteassistenten und adaptiver Geschwindigkeitsregelung, eine Verkehrszeichen- und Ampelerkennung sowie Online-Updates der Kartendaten. Optional sind ein Top-View-Panoramakamerasystem und der Kreuzungsassistent 2.0 erh\u00e4ltlich. Bis zu sieben Airbags, darunter ein zentraler Airbag zwischen den Vordersitzen, runden das Sicherheitskonzept ab.<\/p>\r\n\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1117283","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Skoda, Epiq","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-297246-skoda-epiq-2026-elektro-city-suv-ab-26000-euro-und-bis-zu-430-km-reichweite\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256667","type":"article","id":"297245","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Suzuki Across: Der neue RAV4, nur mit anderem Logo","date":"2026-03-02 09:00:00","gendate":"2026-03-02 09:00:00","gendate2":"1770105600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Suzuki bleibt seiner bew\u00e4hrten Strategie treu und bringt mit dem neuen Across erneut ein bekanntes Gesicht ins eigene Portfolio.","body":" Schon seit 2020 ist der Across nichts anderes als ein umgelabelter RAV4 – und daran \u00e4ndert sich auch 2026 im Kern wenig. Auch die n\u00e4chste Generation basiert technisch nahezu vollst\u00e4ndig auf dem Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid<\/b>. Neben dem Across nutzt Suzuki die Kooperation mit Toyota bereits beim Swace (Corolla)<\/b> und dem [a id=\"291461\" type=\"article\" linktext=\"e-Vitara\" inline=\"true\"] (Urban Cruiser)<\/b>. Der Vorteil: moderne Technik ohne eigene Entwicklungs\u00ackosten, der Nachteil: echte Eigenst\u00e4ndigkeit bleibt Mangelware.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"291461\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nDezent aufgefrischt: Das Exterieur<\/h2>\r\n\r\n Optisch zeigt sich der neue Across mit einer klar gezeichneten Front, gro\u00dfem K\u00fchlergrill und robusten Radlaufleisten. Das Design unterstreicht den SUV-Charakter und wirkt insgesamt solide, ohne aus der Masse hervorzustechen. Suzuki bietet jedoch nur vier Lackierungen an:\r\n „Massive Grey Metallic“, „Ever Rest Metallic“, „Super White“ und „Attitude Black Metallic“<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117260.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Gro\u00dfe R\u00e4der und die kantige Linienf\u00fchrung sollen nicht nur sportlich wirken, sondern auch die Gel\u00e4ndetauglichkeit symbolisieren – selbst wenn der Across in der Praxis eher ein Asphalt-SUV bleibt.<\/p>\r\n\r\n Innenraum: Funktional, modern, gut ausgestattet<\/h2>\r\n\r\nIm Cockpit setzt Suzuki auf eine sogenannte Inselarchitektur<\/b>, bei der zentrale Bedienelemente logisch gruppiert sind. Audiosystem, W\u00e4hlhebel und Steuerungseinheiten liegen ergonomisch gut erreichbar in der Mittelkonsole. Die relativ niedrig gehaltene Konsole verbessert die \u00dcbersicht nach vorne. Der Fahrersitz ist zehnfach elektrisch verstellbar<\/b> inklusive Memory-Funktion und Lordosenst\u00fctze, der Beifahrersitz achtfach. Beide Vordersitze sind beheizt und mit einer Stoff-Leder-Kombination bezogen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117261.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Das SUV verf\u00fcgt \u00fcber ein digitales Cockpit mit Head-up-Display<\/b> basierend auf dem12,3 Zoll Kombiinstrument<\/b> und dem 12,9 Zoll Zentraldisplay<\/b>. Das Head-up-Display gibt es mit drei verschiedenen Modi. Dazu sind eine kabellose Ladeschale und f\u00fcnf USB-C-Anschl\u00fcsse verbaut. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nSicherheit: Vollprogramm serienm\u00e4\u00dfig<\/h2>\r\n\r\n In Sachen Assistenzsysteme sch\u00f6pft der Across aus dem Vollen. Mithilfe von Radar und Kamera bietet das SUV unter anderem: Einen Notbremsassistent mit Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrererkennung, Notfall-Lenkassistent, Spurhalteassistent mit Lenkeingriff, Querverkehrswarnung vorne, M\u00fcdigkeitserkennung und eine 360-Grad-Kamera mit 3D-Ansicht. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117259.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Ein zus\u00e4tzliches System begrenzt bei niedrigen Geschwindigkeiten die Motorleistung, um unbeabsichtigtes starkes Beschleunigen zu vermeiden – etwa beim Rangieren. <\/p>\r\n\r\n Platzangebot und Alltagstauglichkeit<\/h2>\r\n\r\nDer Kofferraum fasst 446 Liter<\/b>, die elektrische Heckklappe l\u00e4sst sich auch per Fu\u00dfbewegung \u00f6ffnen. Umgeklappt bieten die R\u00fccksitze ausreichend Raum f\u00fcr sperrige Transporte. Insgesamt stehen f\u00fcnf Sitzpl\u00e4tze, ein 55-Liter-Tank<\/b> und eine 22,7-kWh-Batterie<\/b> zur Verf\u00fcgung.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295821\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nAntrieb: Plug-in-Hybrid mit Allrad<\/h2>\r\n\r\n Herzst\u00fcck ist das bekannte Plug-in-Hybridsystem in Form eines 2,5-Liter-Vierzylinder mit 105 kW und 227 Nm Drehmoment<\/b>. Dazu gesellen sich ein Elektromotor vorne mit 150 kW und 271 Nm<\/b> sowie ein Elektromotor hinten mit zus\u00e4tzlichen 40 kW und 123 Nm Drehmoment<\/b>. Gekoppelt ist das Aggregat an ein stufenloses E-CVT-Getriebe<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Dank neuer Leistungselektronik mit Siliziumkarbid-Halbleitern arbeitet das System effizienter und kompakter. Das bringt mehr Platz und geringere Verluste.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117258.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Fahrmodi NORMAL, ECO, SPORT und TRAIL<\/b> passen Antrieb und Allradregelung an unterschiedliche Einsatzbereiche an. Im Trail-Modus wird die Kraft gezielt verteilt und \u00fcber Bremseingriffe stabilisiert.<\/p>\r\n\r\n Mit dem Sprint von 0 auf 100 km\/h in 6,1 Sekunden<\/b> ist der Across f\u00fcr ein SUV dieser Klasse \u00fcberraschend flott. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 180 km\/h<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"289693\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPreis: Premium ohne Premium-Image<\/h2>\r\n\r\n Offizielle Preise f\u00fcr das neue Modell stehen noch aus. Der bisherige Across lag bei rund 58.000 Euro<\/b> – und viel g\u00fcnstiger d\u00fcrfte es auch diesmal nicht werden.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1117262","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Suzuki, Across","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-297245-suzuki-across-der-neue-rav4-nur-mit-anderem-logo\/"}}]}],"data_full":[{"channel_name":"Formel 1","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news.html","topthemen":[{"link_name":"China GP","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/formel-1-china-gp-shanghai-news-bilder-videos-413.html"},{"link_name":"News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-296932-motorsport-magazin-jetzt-auf-whatsapp-formel-1-motogp-mehr\/"},{"link_name":"Regeln 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/alle-news-zu-den-neuen-formel-1-regeln-2026-so-steht-es-um-m-897.html"},{"link_name":"Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"Mercedes","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mercedes-amg-f1-team-formel-1-weltmeisterteam-news-76.html"},{"link_name":"Audi","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/audi-formel-1-news-und-bilder-813.html"},{"link_name":"Ferrari","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/scuderia-ferrari-formel-1-team-news-bilder-videos-infos-75.html"},{"link_name":"Red Bull","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/red-bull-racing-formel-1-rennstall-news-bilder-verstappen-73.html\/themen\/red-bull-racing-formel-1-rennstall-news-bilder-verstappen-73.html"},{"link_name":"McLaren","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mclaren-formel-1-traditionsteam-news-bilder-74.html"},{"link_name":"zur Formel 1 \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"6","ID_channel":"1","reiter_short":"China GP","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"6","id":"297683","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"92","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteur","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Florian","autor_nachname":"Becker","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":1,"title":"Kimi Antonelli schreibt in China Formel-1-Geschichte: 1. 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Formel 1 sagt Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien ab - kein Ersatz im April","subheader":"","header_short":"Bahrain und Jeddah abgesagt","teaser":"Die Formel 1 streicht beide Nahost-Rennen im April. Kein Ersatz geplant, aber eine Hintert\u00fcr bleibt offen.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Formel 1","autor":"Florian Niedermair","date":"2026-03-14 23:20:00","img":"1097647","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-297679-offiziell-formel-1-sagt-rennen-in-bahrain-und-saudi-arabien-ab-kein-ersatz-geplant\/"}}],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"257260","type":"article","id":"297685","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Formel 1 bei Ferrari-Schlacht baff: Wie crashen die nicht? 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Und [a id=\"53\" type=\"topic\" linktext=\"Lewis Hamilton\" inline=\"true\"] seinen Podiums-Fluch beendet hat.<\/p>\r\n\r\n Mercedes war f\u00fcr Ferrari am Sonntag in [a id=\"413\" type=\"topic\" linktext=\"China\" inline=\"true\"] wie erwartet au\u00dfer Reichweite, obwohl Hamilton am Start sich gleich wieder die F\u00fchrung schnappte. Doch Kimi Antonelli fuhr eine Runde sp\u00e4ter wieder an ihm vorbei und davon. Ab da begannen sich Hamilton und Leclerc erst einmal mit George Russell im zweiten Mercedes zu streiten. Russell \u00fcberholte sie beide, doch nach einem fr\u00fchen Safety Car schl\u00fcpften sie wieder durch.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297680\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Russell staunt \u00fcber Ferrari: Aggressivstes Duell seit langem<\/h2>\r\n\r\nAb da ging es richtig zur Sache. Leclerc feuerte in Runde 24 den ersten Schuss in der Haarnadel und bremste sich vorbei. In den folgenden drei Runden wechselten die beiden wiederholt die Pl\u00e4tze, in der Haarnadel, in der ersten Schneckenkurve, aber bald attackierten sie sich auch in \u00e4u\u00dferst ungew\u00f6hnlichen Ecken wie die Kurven-Kombination 8-9.<\/p>\r\n\r\n Dabei wurde es immer riskanter. Russell auf P4 wagte sich lange da gar nicht zu nahe ran: \"Ich habe nur darauf gewartet, dass die zwei kollidieren. Aber irgendwie sind sie es nicht. Das war das aggressivste Racing, das ich seit langem gesehen habe.\" Erst als sich Leclerc in Runde 27 einmal durchgesetzt hatte und kurz Ruhe einkehrte, nutzte Russell die Chance und \u00fcberholte innerhalb von drei Runden beide.<\/p>\r\n\r\n W\u00e4hrend der [a id=\"76\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes\" inline=\"true\"] nun davonfuhr, schlug Hamilton zur\u00fcck. Bis gut 10 Runden vor Schluss wurde hitzig weitergek\u00e4mpft, ehe Hamilton - f\u00fcr den es um das erste Podium in einer bislang verhexten Ferrari-Karriere ging - sich durchsetzen konnte.<\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DV5dfoEAPrb\/\"]\r\n\r\n Ferrari will nicht eingreifen: W\u00e4re Hamilton & Leclerc gegen\u00fcber unfair<\/h2>\r\n\r\n\"Ich denke, an einem Moment haben wir uns ber\u00fchrt, aber es war leicht, nur ein Kuss, das ist okay\", freut sich Hamilton nach dem Rennen. Andere Teams h\u00e4tten vielleicht eingegriffen, nicht aber Ferrari-Teamchef [a id=\"623\" type=\"topic\" linktext=\"Fred Vasseur\" inline=\"true\"]: \"Das Duell zwischen unseren beiden Fahrern war aufregend, da musste ich sogar meinen Puls checken! Ich vertraue beiden, und wollte die Pl\u00e4tze nicht einfrieren, das w\u00e4re unfair gewesen.\"<\/p>\r\n\r\n \"Sie sind Profis, und der Kampf heute war gut f\u00fcr das Team und f\u00fcr den Sport\", ist sich Vasseur sicher. Seine Fahrer sind beide nicht minder begeistert. \"Es war Wahnsinn im Auto, f\u00fchlte sich wie im Kart an, hin und her, hin, und her, und du konntest dein Auto so richtig gut positionieren, dass nur ein Blatt Papier Platz hatte\", beschreibt Hamilton. \"Ich denke, das ist das Zeichen von zwei tollen Fahrern und Respekt.\"<\/p>\r\n\r\n Leclerc klingt \u00e4hnlich: \"Es war ein sehr hartes, aber faires Duell. Und auch mit viel Taktik im Cockpit, das ist richtig cool. Mit dem Kampf um den Overtake, wo wir beide davor sehr fr\u00fch bremsen, wie du deine Energie kontrollierst und einsetzt, das war ein sehr unterhaltsames Rennen.\"<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297613\" type=\"article\" linktext=\"Fahrer-Voting China: Jetzt alle Formel-1-Piloten benoten!\"]\r\n\r\n \"Ich wei\u00df nicht, ob das Team es auch so sagen w\u00fcrde, aber ich hatte richtig Spa\u00df\", meint Leclerc, obwohl er als Vierter und damit als Verlierer vom Platz ging. \"Letztendlich war Lewis einfach st\u00e4rker, ich freue mich \u00fcber sein Podium. Zu verlieren ist nat\u00fcrlich entt\u00e4uschend, aber ich wei\u00df, dass ich alles gegeben habe. Lewis war an diesem Wochenende einfach st\u00e4rker.\"<\/p>\r\n\r\n F\u00fcr Ferrari ging es letztendlich aber nur um Ehre und um den dritten Platz. Mercedes war nicht einzuholen, und er Rennsieger hei\u00dft zum ersten Mal Kimi Antonelli. Hier gibt es seine Reaktion zum ersten Sieg:<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297683\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1119051","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Markus Steinrisser","keywords":"Formel 1, Ferrari, Rennen, China, Lewis Hamilton, Charles Leclerc","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"75,638,53,623","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-297685-formel-1-bei-ferrari-schlacht-baff-wie-crashen-die-nicht-das-sagen-lewis-hamilton-charles-leclerc\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"257261","type":"article","id":"297686","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Wieder nur ein Audi im Rennen: Horror-Boxenstopp kostet Nico H\u00fclkenberg WM-Punkte","date":"2026-03-15 13:58:00","gendate":"2026-03-15 13:58:00","gendate2":"1804078680","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Audi hatte im Formel-1-Rennen in China wieder nur ein Auto am Start. Nico H\u00fclkenberg von Horror-Boxenstopp um Punkte gebracht. Teamchef r\u00fcgt verpasste Chance.","body":" F\u00fcr [a id=\"813\" type=\"topic\" linktext=\"Audi\" inline=\"true\"] war das zweite [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Rennen des Teams in [a id=\"413\" type=\"topic\" linktext=\"China\" inline=\"true\"] am Sonntag eines zum Vergessen. Erneut wurden die Ingolst\u00e4dter noch vor dem Start von technischen Problemen lahmgelegt, wieder hatte der Hersteller nur ein Auto im Rennen. Diesmal musste Gabriel Bortoleto zuschauen, w\u00e4hrend [a id=\"61\" type=\"topic\" linktext=\"Nico H\u00fclkenberg\" inline=\"true\"] endlich sein erstes Rennen in der Saison 2026 absolvieren konnte. F\u00fcr den Routinier h\u00e4tte es in der Ausfallorgie in Shanghai vielleicht sogar Punkte gegeben - w\u00e4re da nicht dieser eine Boxenstopp gewesen. <\/p>\r\n\r\n \"Ohne das Problem, das wir heute beim Boxenstopp mit dem Schlagschrauber hatten, k\u00f6nnen wir ohne Weiteres denken, dass Nico locker in den Punkten gelandet w\u00e4re\", erkl\u00e4rt Audi-Teamchef [a id=\"876\" type=\"topic\" linktext=\"Jonathan Wheatley\" inline=\"true\"] nach dem Rennen. Der Emmericher war das einzige Eisen im Feuer, nachdem diesmal [a id=\"884\" type=\"topic\" linktext=\"Gabriel Bortoleto\" inline=\"true\"] von einem Problem im Grid lahmgelegt wurde und nicht am Rennen teilnehmen konnte. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297680\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n \"Das Auto wird jetzt zerlegt, ich kann also noch nicht sagen, was der Fehler war. Aber ich denke, es war \u00e4hnlich wie bei Nico\", so Wheatley. \"Es ist enorm frustrierend. Das ist das zweite Rennen in Folge, in dem wir nur mit einem Auto das Rennen gestartet sind. F\u00fcr Gabriel ist das sehr entt\u00e4uschend und im Namen des Teams entschuldige ich mich daf\u00fcr bei ihm. Darauf m\u00fcssen wir in Sachen Zuverl\u00e4ssigkeit im Moment den Fokus legen.\" <\/p>\r\n\r\n Nico H\u00fclkenberg von Safety Car und Boxenstopp ausgebremst <\/h2>\r\n\r\n In [a id=\"411\" type=\"topic\" linktext=\"Australien\" inline=\"true\"] hatte der Brasiliener sein Team mit seinem neunten Platz und einem Punkteresultat \u00fcber die Nicht-Teilnahme von Nico H\u00fclkenberg hinwegtr\u00f6sten k\u00f6nnen. Seinem Teamkollegen war das in China nicht verg\u00f6nnt. Nachdem er am Start zun\u00e4chst auf die 15. Position zur\u00fcckgefallen war, k\u00e4mpfte sich der 38-J\u00e4hrige in der Anfangsphase in die Top-10 zur\u00fcck. Als in Runde zehn wegen des Ausfalls von [a id=\"654\" type=\"topic\" linktext=\"Lance Stroll\" inline=\"true\"] das Safety Car kam, spielte das seiner Strategie jedoch nicht in die Karten. <\/p>\r\n\r\n \"Nat\u00fcrlich brauchen wir bessere Starts, das ist die eine fundamentale Sache. Aber der Rest, was unsere Strategie angeht, auf dem harten [a id=\"30\" type=\"topic\" linktext=\"Pirelli\" inline=\"true\"]-Reifen zu starten und dann dieses Safety Car zu haben, hat uns sicherlich nicht geholfen\", erkl\u00e4rt H\u00fclkenberg, der auf seinem Startreifen daraufhin bis Runde 35 drau\u00dfen blieb. Zu diesem Zeitpunkt lag er auf Platz acht, doch der Wechsel auf Medium warf ihm den n\u00e4chsten Kn\u00fcppel zwischen die Beine. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297613\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Das von Jonathan Wheatley angesprochene Schlagschrauber-Problem f\u00fchrte zu einer Standzeit von 16,16 Sekunden. Dadurch fiel er auf die 16. und zu diesem Zeitpunkt vorletzte Position vor [a id=\"54\" type=\"topic\" linktext=\"Fernando Alonso\" inline=\"true\"] im [a id=\"766\" type=\"topic\" linktext=\"Aston Martin\" inline=\"true\"] zur\u00fcck. Die Zielflagge sah er nach 58 Runden als Elfter - zehn Sekunden nach [a id=\"204\" type=\"topic\" linktext=\"Carlos Sainz\" inline=\"true\"], der im [a id=\"81\" type=\"topic\" linktext=\"Williams\" inline=\"true\"] den neunten Platz belegte. <\/p>\r\n\r\n Audi-Teamchef r\u00fcgt verpasste Chance auf Formel-1-Punkte <\/h2>\r\n\r\nBei nur 15 Autos im Ziel \u00e4rgert sich Wheatley besonders um die verpasste Chance auf Punkte. \"Das macht es noch frustrierender, denn wenn du zwei Autos im Rennen hast, dann hast du vielleicht zwei in den Punkten\", so der Brite. \"In einem Rennen wie diesem kann man so leicht in die Punkte kommen, wenn du einfach nur auf der Strecke bleibst\", trauert auch Bortoleto der M\u00f6glichkeit nach. <\/p>\r\n\r\n Neben ihm konnten auch [a id=\"297684\" type=\"article\" linktext=\"beide McLaren-Fahrer sowie Alex Albon im Williams nicht an den Start gehen\" inline=\"true\"]. \"Wir haben viel Arbeit vor uns, aber wenn man sich das Feld anschaut, haben alle Probleme. Autos bleiben stehen, schaffen es nicht an den Start. Wir sind nicht die Einzigen mit Hausaufgaben. Ich denke, das Potenzial ist da, um im Mittelfeld voll dabei zu sein\", sagt H\u00fclkenberg. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297683\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n China gibt Audi Formel-1-Hausaufgaben f\u00fcr Japan mit <\/h2>\r\n\r\n Das Wochenende in China war f\u00fcr Audi aber auch in Sachen Performance eine erste Standortbestimmung, die Hausaufgaben aufgibt. \"Diese Rennstrecke hat unsere Schw\u00e4chen in vielen Bereichen offengelegt. Eine interessante Sache war die Fahrbarkeit [der Power Unit] in Rennsituationen. Das ist f\u00fcr uns immer noch eine Herausforderung, die es in den Griff zu bekommen gilt. Nico hatte da in Kurve sechs eine Situation, wo es schwer war zur\u00fcckzukommen, weil du den Motor zur\u00fcck in sein Arbeitsfenster bekommen musst\", sagt Wheatley. <\/p>\r\n\r\n Nach dem Auftakt blieb nur eine Woche bis Shanghai. In den nun zwei Wochen bis zum dritten Saisonrennen in [a id=\"236\" type=\"topic\" linktext=\"Japan\" inline=\"true\"] erhofft sich das Werksteam einen gr\u00f6\u00dferen Fortschritt. \"Wir k\u00f6nnen uns da erstmal richtig sortieren, bevor es dorthin geht. Es ist ein unglaublicher Kurs und ich bin mir im Moment nicht sicher, ob er in unsere St\u00e4rken oder Schw\u00e4chen spielt. Wir haben mit unseren beiden Autos noch nicht ausreichend Kilometer absolviert, um zu verstehen, was unseren St\u00e4rken passt oder was unsere Schw\u00e4chen offenlegt\", so Wheatley abschlie\u00dfend. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297682\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1119052","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Florian Becker","keywords":"Formel 1, China, Shanghai, Audi, Nico H\u00fclkenberg, Gabriel Bortoleto, Boxenstopp, Defekt","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"413,813,61,884,876","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-297686-wieder-nur-ein-audi-im-rennen-boxenstopp-kostet-formel-1-punkte\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"257242","type":"article","id":"297672","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Formel 1 Liveticker: Defekt-Festival in China! 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Er startete in Australien nicht, deshalb sind die ersten Rennminuten f\u00fcr ihn umso wertvoller. \"Ich habe viel gelernt, muss jetzt auch viel verarbeiten. Mit dem ganzen Energiemanagement. Es war nicht erfolgreich, wir hatten einige Probleme, aber es war brauchbar.\" Er freut sich jetzt auf eine Woche Pause, bevor es in den Japan GP geht. Sein Rennen wurde von einem Boxenstopp zerst\u00f6rt. Mehr dazu gibt es hier:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297686\" type=\"article\" linktext=\"Wieder nur ein Audi im Rennen: Horror-Boxenstopp kostet Nico H\u00fclkenberg WM-Punkte\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 14:20:16\" showdate=\"0\" headline=\"Franco Colapinto mit Pech, holt aber ersten Alpine-Punkt!\"][a id=\"882\" type=\"topic\" linktext=\"Franco Colapinto\" inline=\"true\"] holt in China mit P10 endlich seinen ersten Punkt f\u00fcr [a id=\"765\" type=\"topic\" linktext=\"Alpine\" inline=\"true\"] in diesem Jahr, doch nach dem Rennen ist er nicht in Feierlaune. \"Es war ein schwieriger Nachmittag. Es h\u00e4tte viel besser sein k\u00f6nnen.\" Nach dem Kontakt mit Esteban Ocon, der sich bereits beim Argentinier entschuldigte, verlor er Positionen und Downforce. \"Es war ein lustiger Kampf mit ihm, aber es ist schade, dass es so endete. Ich war vom Pech verfolgt. Alles in allem war es positiv, doppelte Punkte f\u00fcr das Team. Wir haben das Wochenende schlecht begonnen und schnell beendet. Wir brauchen noch mehr Performance, aber das war schon besser.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033114480557879594?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 14:13:55\" showdate=\"0\" headline=\"Carlos Sainz: P9 schmeckt f\u00fcr uns wie Gold\"]Lass uns weitergehen im Klassement. Nach Lawson kommt... [a id=\"204\" type=\"topic\" linktext=\"Carlos Sainz\" inline=\"true\"]? Was macht ein Williams in den Top-10, nein, sogar Top-9? Selbst bei allen Ausf\u00e4llen. Wie ist denn das passiert? \"Wir hatten einen sehr guten Start und danach haben wir gemanagt und auf Fehler von anderen gehofft\", erkl\u00e4rt der Spanier. Es sind die ersten Punkte f\u00fcr Williams in dieser Saison, die bisher gar nicht nach den Hoffnungen des Team l\u00e4uft. \"Unsere Pace ist eigentlich nicht gut genug f\u00fcr Punkte, aber weil wir alles andere gut machen, konnten wir einen neunten Platz mitnehmen. Das ist ein Mini-Sieg f\u00fcr uns, das schmeckt wie Gold. Ich hoffe, das ist ein Boost f\u00fcr das Team und bringt Motivation.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 14:05:38\" showdate=\"0\" headline=\"Isack Hadjar: Hatte Gl\u00fcck, dass vor mir einige Autos ausgefallen sind\"][a id=\"888\" type=\"topic\" linktext=\"Isack Hadjar\" inline=\"true\"] war der einzige Red Bull, der heute die Ziellinie \u00fcberquerte. Er holte mit P8 sogar Punkte. Das ist vor allem dahingehend \u00fcberraschend, weil er auf der ersten Runde einen gro\u00dfen Dreher hatte und dem Feld hinterherhinkte. \"Ich habe das nicht kommen gesehen. Das Heck ist pl\u00f6tzlich ausgerissen. Es ist schade, weil wir einen guten Start hatten.\" Seine R\u00fcckkehr in die Punkte bezeichnet Hadjar als 'Gl\u00fcck': \"Wir hatten Gl\u00fcck, dass einige Autos vor uns ausgefallen sind. Unsere Pace war nicht gro\u00dfartig, dieses Wochenende.\" Eines dieser Autos war sein Teamkollege, Max Verstappen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 13:55:06\" showdate=\"0\" headline=\"Liam Lawson 'sehr, sehr' zufrieden mit P7 in China\"][a id=\"794\" type=\"topic\" linktext=\"Liam Lawson\" inline=\"true\"] holte mit P7 seine ersten Punkte der Saison, dachte aber, dass sein Rennen bereits nach acht Runden vorbei war. Genau da fuhr er n\u00e4mlich f\u00fcr neue Reifen an die Box. Ausgerechnet als er rauskam, wurde das Safety Car ausgerufen. \"Es war das am schlechtest getimete Safety Car der Welt. Ich dachte, mein Rennen war vorbei. Aber dann war die Pace sehr gut. Wir waren leider nicht schnell genug, um Alpine und Haas herauszufordern. Aber P7 ist ein wirklich starkes Resultat f\u00fcr uns. Ich bin sehr, sehr zufrieden.\" Um noch weiter vorne mitzuk\u00e4mpfen, brauche es mehr Speed, meint der [a id=\"743\" type=\"topic\" linktext=\"Racing-Bulls\" inline=\"true\"]-Pilot.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 13:44:35\" showdate=\"0\" headline=\"Pierre Gasly: P5 in China w\u00e4re drinnen gewesen\"]Nach dem China GP ist Pierre Gasly zwiegespalten. \"Einerseits freue ich mich \u00fcber P6. Aber eine andere Seite, tief in mir drinnen, ist w\u00fctend, weil ich wei\u00df, dass wir P5 holen konnten.\" Vor dem Safety Car war Gasly auf P5, doch beim Restart \u00fcberholte ihn Bearman mit Leichtigkeit. Bei seinem Alpine hat er den Boost verloren und war schutzlos. Danach wurde er im F\u00fcnfkampf mit den Haas, seinem Teamkollegen und Max Verstappen aufgehalten. \"Ich habe mich richtig angestrengt, die anderen einzuholen, und mir hat am Ende nicht viel gefehlt. Aber wir hatten eigentlich mehr Pace als Ollie\", so Gasly. Dennoch ist er zufrieden f\u00fcr das Team: \"Wir haben Pace gezeigt, wir waren konkurrenzf\u00e4hig.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 13:28:20\" showdate=\"0\" headline=\"Oliver Bearman holt P5: Grinsekatze im \u00dcberlebensmodus\"][a id=\"872\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Bearmans\" inline=\"true\"] China GP war eine halbe Odyssee. Gleich am Start musste er Isack Hadjar ausweichen. \"Er ist in Kurve 13 innen vorbeigegangen und dann hat er pl\u00f6tzlich direkt vor mir das Auto verloren. Ich war wie ein Reh im Scheinwerferlicht, ich wusste nicht, was ich tun sollte. Er ist vor mir geschlittert und ich wusste nicht, ob er die Bremse l\u00f6st. Ich hatte nur den Bruchteil einer Sekunde, um mich zu entscheiden. Ich fuhr nach links, h\u00e4tte aber nach rechts fahren sollen. Aber du bist in dem Moment im \u00dcberlebensmodus.\" Danach musste sich Bearman wieder nach vorne k\u00e4mpfen. Ein g\u00fcnstiges Timing mit dem Safety Car und ein schneller [a id=\"559\" type=\"topic\" linktext=\"Haas\" inline=\"true\"] brachten ihn auf Platz f\u00fcnf. \"Das ist ein Traumstart, ich h\u00e4tte mir nicht mehr w\u00fcnschen k\u00f6nnen. Also bin ich eine Grinsekatze.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033079003305656697?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 13:14:25\" showdate=\"0\" headline=\"Charles Leclerc g\u00f6nnt Lewis Hamilton China-Podium: Hat er mehr verdient als ich\"]Kein [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Fahrer kommt gerne hinter seinem Teamkollegen ins Ziel. Doch heute kann [a id=\"638\" type=\"topic\" linktext=\"Charles Leclerc\" inline=\"true\"] die interne Niederlage verkraften: \"Ich bin etwas entt\u00e4uscht, nicht aufs Podium gekommen zu sein, aber ich freue mich f\u00fcr Lewis. Er hat sich das an diesem Wochenende mehr verdient als ich. Er war mir seit FP1 ein St\u00fcck voraus.\" Beim Teamduell auf der Strecke hatte Leclerc m\u00e4chtig Spa\u00df, nur eines tr\u00fcbt seine Freude nach dem Rennen in Shanghai: \"Die L\u00fccke zu Mercedes. Wir haben heute gesehen, dass sie allen einen riesigen Schritt voraus sind.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 13:04:38\" showdate=\"0\" headline=\"Lewis Hamilton feiert erstes Ferrari-Podium: Brauchte l\u00e4nger, als ich gehofft hatte\"]Podium Nummer 203 und es ist vielleicht das am h\u00e4rtesten erk\u00e4mpfte von allen f\u00fcr [a id=\"53\" type=\"topic\" linktext=\"Lewis Hamilton\" inline=\"true\"]. Nicht, weil er sich gegen seinen Teamkollegen verteidigen musste, sondern weil er schon so lange drauf wartete. \"Ich habe diese Reise und diesen Traum vom Siegerpodest mit [a id=\"75\" type=\"topic\" linktext=\"Ferrari\" inline=\"true\"] gestartet und dieses Podium hat l\u00e4nger gebraucht, als ich es gehofft hatte. Nach einem schweren Jahr bin ich jetzt sehr stolz, mit ihnen zu entwickeln und \u00fcber das letzte Jahr mit ihnen zu arbeiten. Es ist ein sehr besonderer Tag. Heute ist Muttertag (in Gro\u00dfbritannien) und meine Mutter ist hier. Es war eine tolle Woche\", freut sich der Drittplatzierte. Er bekam nach dem Zieleinlauf nicht nur viele Gl\u00fcckw\u00fcnsche von Ferrari, sondern auch eine gro\u00dfe Umarmung seiner Mutter.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033122785283940418?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 12:54:48\" showdate=\"0\" headline=\"George Russell h\u00e4tte Ferrari-Duell genossen, wenn er 'nicht gewinnen wollte'\"]Das Duell der zwei Ferraris war episch und George Russell hatte f\u00fcr einen Gro\u00dfteil davon den besten Sitzplatz in ganz [a id=\"413\" type=\"topic\" linktext=\"China\" inline=\"true\"]. Doch er kann sein Privileg nicht wertsch\u00e4tzen. \"Ich habe nur darauf gewartet, dass die beiden sich gegenseitig abschie\u00dfen, aber das ist irgendwie nicht passiert. Es war vielleicht das aggressivste Racing, dass ich seit langem gesehen habe. Wenn ich nicht gewinnen wollte, h\u00e4tte ich den Kampf genossen. Aber Kimi ist w\u00e4hrenddessen weggezogen und das war nervig f\u00fcr mich.\" An den beiden Gladiatoren vorbeizukommen, war gar nicht so einfach f\u00fcr Russell. \"Sie sind schneller als wir in den Kurven und langsamer auf den Geraden. Das war eine Herausforderung. Wenn du an ihnen vorbeigehen wolltest, war das nicht so eindeutig.\" Doch schlussendlich hatte Russell das bessere Auto und zog vorbei.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 12:45:09\" showdate=\"0\" headline=\"Kimi Antonelli wird 1. Grand-Prix-Sieg erst morgen feiern\"]Jetzt aber wieder zur\u00fcck zum Mann der Stunde. Kimi Antonelli kann auch in der Pressekonferenz noch nicht fassen, was er heute getan hat. Das wird er auch die n\u00e4chsten Tage noch nicht. Ordentlich gefeiert wird aber erst morgen. \"Ich fliege heute noch nach Hause, aber morgen werde ich mir Zeit f\u00fcr eine Feier nehmen. Auch daf\u00fcr, dass ich realisiere, was passiert ist.\" Er hat aus seinem ersten Sieg auch gelernt: \"Du darfst dich niemals entspannen, weil es h\u00e4tte auch sehr viel schlimmer gehen k\u00f6nnen. Du musst immer da sein, immer fokussiert bleiben. Am Ende habe ich Raum f\u00fcr einen Fehler gemacht und ein Fehler ist passiert. Ich muss sichergehen, dass das nicht noch einmal so l\u00e4uft.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297683\" type=\"article\" linktext=\"Kimi Antonelli schreibt in China Formel-1-Geschichte: 1. Sieg erl\u00f6st Italien\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 12:32:04\" showdate=\"0\" headline=\"Max Verstappen ist nicht \u00fcberrascht von Red Bulls R\u00fcckstand\"]Bei den Wintertests sah Red Bull noch konkurrenzf\u00e4hig aus, nach zwei GPs und einem Sprint hat sich diese Annahme als falsch herausgestellt. Die Bullen sind die vierte Kraft und m\u00fcssen sich mit Mittelfeld-Teams wie Alpine und Haas herumschlagen. Max Verstappen ist davon nicht \u00fcberrascht: \"Ich habe mich nie im Kampf mit Mercedes und Ferrari gesehen. F\u00fcr mich ist es keine \u00dcberraschung, dass wir nicht nahe dran sind, auch nicht zu McLaren.\" Diese Woche war aber besonders schlimm, gibt der vierfache Weltmeister zu.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 12:18:58\" showdate=\"0\" headline=\"Darum musste Max Verstappen den China GP beenden\"]Der letzte Ausfall auf der Liste ist [a id=\"555\" type=\"topic\" linktext=\"Max Verstappen\" inline=\"true\"]. Der [a id=\"73\" type=\"topic\" linktext=\"Red-Bull\" inline=\"true\"]-Pilot absolvierte die meisten Kilometer aller Nicht-Klassifizierten, nach 45 von 56 Runden war aber Schluss. \"Wir mussten das Auto wegen eines K\u00fchlproblems im [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/lexikon.html#energy-recovery-system\" target=\"_self\" linktext=\"ERS\" inline=\"true\"] (Energy Recovery System) abstellen\", erkl\u00e4rte er. Doch schon davor war die Problemliste lang. Verstappen hatte wieder einmal einen schrecklichen Start, bei dem er von P8 fast auf den letzten Platz zur\u00fcckfiel. \"Es war das gleiche Problem wie im Sprint. Ich habe die Kupplung aufgemacht und hatte keine Power, der Motor war leer. Dann musste ich mich durchs Feld k\u00e4mpfen. Aber wir hatten viel Reifenverschlei\u00df, wie im Sprint auch schon.\" Als das K\u00fchlproblem auftrat, befand er sich auf P6. Der Ausfall ist nicht nur f\u00fcr ihn frustrierend, sondern auch f\u00fcr das Team, das hinter den Kulissen k\u00e4mpft. \"Das ist nicht, wo wir sein m\u00f6chten. Am Ende des Tages haben wir einiges gelernt. Jetzt m\u00fcssen wir zusammen nach einer L\u00f6sung suchen und in Japan besser sein. Danach haben wir eine gr\u00f6\u00dfere Pause, in der wir unsere Probleme etwas sortieren k\u00f6nnen.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[img name=\"1119040\" position=\"full\" subtitle=\"Die Stimmung bei Max Verstappen nach dem China GP war nicht die Beste\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 12:04:49\" showdate=\"0\" headline=\"Audi: Gabriel Bortoleto trauert Rennteilnahme hinterher\"][a id=\"884\" type=\"topic\" linktext=\"Gabriel Bortoleto\" inline=\"true\"] schaffte es zur Startaufstellung, aber nicht dar\u00fcber hinaus. Er musste von den Mechanikern wieder an die Box geschoben werden. Was genau das Problem war, gibt Audi nicht preis. Nur, dass es technischer Natur war, was so gut wie alles hei\u00dfen kann. Bortoleto akzeptiert den Ausfall, sowas kann bei einem neuen Reglement schlie\u00dflich passieren, trauert aber dem nach, was h\u00e4tte sein k\u00f6nnen: \"Das Rennen w\u00e4re eine gute Chance f\u00fcr Punkte gewesen. Viele Autos sind nicht gestartet, viele haben es nicht beendet. Es ist schade, dass wir nicht teilnehmen konnten, vor allem, weil es so ein spannendes Rennen zum Zusehen war. Da willst du mitfahren.\" Ein Wermutstropfen ist, dass es bis zum Rennstart ganz passabel f\u00fcr [a id=\"813\" type=\"topic\" linktext=\"Audi\" inline=\"true\"] aussah.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 11:51:10\" showdate=\"0\" headline=\"Lange Problemliste f\u00fcr Alex Albon nach China-DNS\"]Ein weiterer Ausfall schon vor dem Start war [a id=\"723\" type=\"topic\" linktext=\"Alex Albon\" inline=\"true\"]. Der Williams-Pilot hatte sowieso vor, aus der Boxengasse zu starten, verlie\u00df diese aber nie. \"Es war ein Problem mit der Hydraulik\", erkl\u00e4rte er frustriert. Nach dem Rennen und vielen Problemen ist er ratlos. \"Wir haben eine lange Liste mit Problemen, vor allem mit der Zuverl\u00e4ssigkeit. Wir verstehen das Auto nicht. Wir m\u00fcssen mit einem Kamm durch alle Probleme durchgehen und ein verl\u00e4sslicheres Auto finden.\" Zumindest etwas Positives gibt es nach dem Rennen in Shanghai: \"Carlos hat Punkte geholt. Hoffentlich k\u00f6nnen wir das mitnehmen. Das bedeutet viel.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 11:39:49\" showdate=\"0\" headline=\"Honda-Motor macht Fahren unm\u00f6glich: Alonso wegen Vibration aufgegeben\"]Der [a id=\"457\" type=\"topic\" linktext=\"Honda\" inline=\"true\"]-Motor zwang nicht nur Lance Stroll in die Knie, [a id=\"54\" type=\"topic\" linktext=\"Fernando Alonso\" inline=\"true\"] musste nach 32 Runden aufgeben. Er konnte wegen der starken Vibrationen, die dem Team schon seit Saisonstart Sorgen bereiten, nicht mehr weiterfahren. \"Es vibrierte mehr als in jeder anderen Session des Wochenendes. Ich konnte physisch nicht mehr lange weitermachen. Ich habe das Gef\u00fchl in meinen H\u00e4nden und F\u00fc\u00dfen verloren. Das ist gar nicht sch\u00f6n.\" Die Bedenken, dass die Fahrer mit diesem stark vibrierenden Motor keine ganze Renndistanz durchhalten w\u00fcrde, hat sich nun also best\u00e4tigt. Jetzt m\u00f6chte Alonso nach vorne schauen: \"Ich werde trainieren, fit werden und meine Hausaufgaben machen. Wir m\u00fcssen uns auf Japan vorbereiten.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297504\" type=\"article\" linktext=\"Aston Martins Honda-Motor vibriert gemeingef\u00e4hrlich: Nervensch\u00e4den drohen!\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 11:28:57\" showdate=\"0\" headline=\"Lance Stroll erkl\u00e4rt Defekt: Alles pl\u00f6tzlich abgeschaltet\"]Aston Martin erreichte die Zielflagge mit keinem der beiden Autos. [a id=\"654\" type=\"topic\" linktext=\"Lance Stroll\" inline=\"true\"] rollte nach neun Runden in der ersten Kurve aus und musste abtransportiert werden. \"Ich bin in Kurve eins reingefahren und pl\u00f6tzlich hat sich alles abgeschaltet. Ich wei\u00df nicht, was das Problem war, ob es am Motor oder an der Batterie gelegen hat, irgendwas Elektrisches\", erkl\u00e4rte er nach dem Rennen. [a id=\"766\" type=\"topic\" linktext=\"Aston Martin\" inline=\"true\"] bleibt eine Woche Pause, bevor es nach Japan geht, ins Heimrennen ihres Motorenherstellers Honda. \"Wir wissen, welche Probleme wir haben und daran m\u00fcssen wir weiterarbeiten. Wir werden versuchen, das Auto f\u00fcr Japan besser zu machen.\" Besser hei\u00dft in dem Fall, zumindest in einem Rennen gewertet zu werden. Das schafften Stroll und Alonso bisher nicht.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[img name=\"1119037\" position=\"full\" subtitle=\"Lance Stroll musste seinen AMR26 im Auslaufbereich von Kurve 1 parken\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 11:17:49\" showdate=\"0\" headline=\"Fahrer-Voting: Wer war der beste Pilot in China?\"]Nach diesem ereignisreichen Grand Prix ist es nun Zeit f\u00fcr das MSM<\/i>-Fahrervorting! Kimi Antonelli hat zwar gewonnen, aber war er der beste Fahrer im Feld? Ihr k\u00f6nnt jetzt abstimmen. Morgen um 18 Uhr gibt es dann die Aufl\u00f6sung![\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297613\" type=\"article\" linktext=\"Fahrer-Voting zur Formel 1 in China 2026: Jetzt abstimmen! Wer war wirklich bester Pilot?\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 11:11:12\" showdate=\"0\" headline=\"Doppeltes McLaren-DNS in China: Was war los?\"]Was ist jetzt aber genau Schuld an den Ausf\u00e4llen beider McLaren-Fahrern? Laut dem Team waren es zwei verschiedene Probleme am Motor. \"Es war ein elektronisches Problem bei der Power Unit, aber anders als das von Lando\", begr\u00fcndete Piastri seinen Ausfall. Das Gleiche gab es auch bei Norris, nur eben anders, wie McLaren auf seinen sozialen Medien best\u00e4tigte. \"Wir konnten nicht mit der elektrischen Seite der Power unit kommunizieren\", erkl\u00e4rte Teamchef Andrea Stella zum Norris-Problem. Man versuchte, so viele Teile wie m\u00f6glich zu \u00e4ndern, ohne das Teil selbst zu \u00e4ndern. Daf\u00fcr war keine Zeit. Auch neu programmieren half nicht. Bei Piastri war das Problem-Teil das gleiche, nur war das Problem leichter identifizieren und anderer Natur. Als Piastri am Grid ankam, lie\u00df sich sein McLaren nicht mehr starten. Jetzt wird man mit Motorenlieferant Mercedes nach den Gr\u00fcnden suchen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/McLarenF1\/status\/2033107411318219129?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 10:56:59\" showdate=\"0\" headline=\"Zweiter Ausfall in zwei Rennen: Oscar Piastri ist 'entt\u00e4uscht'\"]Der doppelte [a id=\"74\" type=\"topic\" linktext=\"McLaren\" inline=\"true\"]-Ausfall ist besonders bitter f\u00fcr [a id=\"811\" type=\"topic\" linktext=\"Oscar Piastri\" inline=\"true\"]. Er fiel schon bei seinem Heimrennen in Australien aus, mit seinem jetzigen Ausfall hat er noch kein Rennen in dieser Saison gestartet. \"Es ist nat\u00fcrlich sehr entt\u00e4uschend. Heute war sehr nervig. Wir werden jetzt versuchen, so viel wie m\u00f6glich zu lernen, indem wir das Rennen schauen. Danach m\u00fcssen wir herausfinden, was passiert ist, und vor schauen, was wir vor Japan noch machen k\u00f6nnen. Uns fehlt immer noch Performance.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 10:41:42\" showdate=\"0\" headline=\"McLaren-Ausfall: Viel Frust bei Lando Norris\"]So hoch die Gef\u00fchle bei Kimi Antonelli, Mercedes und Lewis Hamilton gerade schweben, so tief ist die Stimmung bei McLaren. Beide Autos noch vor dem Start raus. Was genau ist passiert? [a id=\"257\" type=\"topic\" linktext=\"Lando Norris\" inline=\"true\"] kann noch nicht viel sagen. \"Es war ein Problem, wegen dem wir nicht einmal das Auto starten konnten. Wir investigieren immer noch, was passiert ist, warum es nicht so l\u00e4uft, wie es sollte. Es ist frustrierend, den ganzen Weg hierherzureisen, sein Bestes zu geben. Nicht nur f\u00fcr mich, f\u00fcr das ganze Team. Und dann startest du das Rennen nicht einmal.\" Wie geht es jetzt weiter f\u00fcr die Papaya-Truppe? \"Wir m\u00fcssen den Schlag aufs Kinn nehmen. Es ist Pech und frustrierend, aber es gibt nichts, das wir daran \u00e4ndern k\u00f6nnen. Wir m\u00fcssen das Problem beheben und schauen, dass es nicht wieder zur\u00fcckkommt.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"41512\" type=\"result\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 10:28:19\" showdate=\"0\" headline=\"Toto Wolff gratuliert Antonelli und kontert Kritiker\"]Auch Teamchef [a id=\"355\" type=\"topic\" linktext=\"Toto Wolff\" inline=\"true\"] ist unter den Ersten, die Antonelli am Funk zu seinem Sieg gratulierten. Er nutzt die Gelegenheit, um die Kritiker vorzuf\u00fchren. \"Er ist zu jung. Du solltest ihn nicht in einen Mercedes setzen, sondern in ein kleineres Team. Er braucht die Erfahrung. Schau dir die Fehler an, die er macht\", zitiert er viel aufgebrachte Kritikpunkte an Antonellis Aufstieg zu Mercedes letztes Jahr. \"Jetzt hast du es ihnen gezeigt, Kimi. Sieg. Willkommen im Club der GP-Sieger von Mercedes, es gibt nicht viele davon. Jetzt geh\u00f6rst du dazu. Was f\u00fcr ein mega Rennen. Wir sind sehr, sehr happy.\" F\u00fcr das moderne Mercedes-Team, das seit 2010 wieder in der F1 antritt, gewannen insgesamt f\u00fcnf Fahrer: Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, George Russell und eben Antonelli. Er ist auch der 116. Grand-Prix-Sieger der F1-Geschichte.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033113257313984672?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 10:19:16\" showdate=\"0\" headline=\"Kimi Antonelli: Freue mich auf kommende Saison\"]Kimi Antonelli hat seinen ersten Sieg noch kaum verarbeitet, schon denkt er an den Rest der Saison. \"Wir pushen weiter und ich freue mich schon auf die restliche Saison. Ich nehme es Rennen f\u00fcr Rennen und dann sehen wir eh, wo ich am Ende bin.\" Mit George Russell hat er keinen leichten Kontrahenten, das wei\u00df Antonelli auch selbst: \"George ist ein unglaublicher Fahrer, stark in allen Aspekten. Es braucht viel, um ihn zu schlagen. Es ist toll, mit ihm zu arbeiten, ich kann viel von ihm lernen.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 10:13:32\" showdate=\"0\" headline=\"Hamiltons Kampf mit Leclerc mit Ber\u00fchrung, aber nur 'ein Kuss'\"]Das Duell zwischen Lewis Hamilton und Charles Leclerc war das Highlight des Rennens. Die Teamkollegen kamen sich so nah und doch passierte nichts. Oder? \"Wir haben uns einmal ber\u00fchrt. Aber das war nur ganz sanft, ein Kuss. Aber das ist in Ordnung. Es geht ums harte Racing\", verriet Hamilton. Sein Dank nach seinem ersten Podium in Rot geht raus an das Team und alle in Maranello. \"Wir haben eine gro\u00dfartige Plattform und noch viel Luft im Kessel. Grazie a tutti.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 10:00:27\" showdate=\"0\" headline=\"Lewis Hamilton: Lustigstes Rennen seit langem, wenn nicht sogar jemals\"]Lewis Hamilton darf sich auch ordentlich auf die Schulter klopfen. Er und sein Teamkollege haben den China GP so richtig spannend gemacht. Das findet auch er: \"Es war ein guter Start, aber wir konnten Mercedes nicht hinter uns halten. Aber wir sind im Kampf. Das war eines der lustigsten Rennen, das ich seit langer Zeit hatte. Wenn nicht sogar das lustigste \u00fcberhaupt. Das Duell mit Charles am Ende war fantastisch. Tolles Rad-an-Rad-Racing, sehr fair. Genau das wollen wir.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:54:43\" showdate=\"0\" headline=\"George Russell: Harter Kampf, Start wieder schlecht\"]George Russell schenkt mit Platz zwei Mercedes das zweite 1-2-Ergebnis in Folge. Nachdem er Antonelli und Hamilton ordentlich gratuliert hat, geht es auf sein eigenes Rennen ein: \"Es war ein harter Kampf. Der Start war wieder einmal schrecklich und die beiden Ferraris sind an uns vorbeigeschossen. Doch am Ende ist es ein 1-2-Ergebnis und das ist alles, was wir wollen k\u00f6nnen.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:49:51\" showdate=\"0\" headline=\"Kimi Antonelli ist sprachlos und unter Tr\u00e4nen nach erstem GP-Sieg\"]Beim ersten Interview nach seinem Sieg kann Kimi Antonelli seine Emotionen nicht zur\u00fcckhalten. \"Ich bin sprachlos, ich bin kurz davor zu weinen. Danke an das ganze Team, sie haben mir geholfen, das zu erreichen.\" Danach muss er abbrechen, denn die Tr\u00e4nen brechen aus ihm heraus. \"Ich bin super happy, Italien wieder an die Spitze bringen zu k\u00f6nnen. Ich habe mir fast einen Herzinfarkt verpasst, mit dem Verbremser am Ende. Aber es war ein gutes Rennen.\" Vor allem der Start sei schwierig gewesen. \"Ich habe innen zu viel abgedeckt und Ferrari Raum gegeben, aber wir haben es am Ende gut gemanagt und ins Ziel gebracht.\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033105309858718178?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:42:32\" showdate=\"0\" headline=\"Ferrari-Sensation: Erstes Podium f\u00fcr Lewis Hamilton!\"]Zweite Sensation des Rennens: Lewis Hamilton sichert sich endlich sein erstes Podium in Rot. Es ist sein erstes Podium seit Las Vegas 2024. 25 Rennstarts musste er darauf warten, l\u00e4nger als jeder andere Ferrari-Pilot in der Geschichte der Formel 1. Am Funk bedankt er sich bei allen Mitarbeiten in Maranello und beendet mit einem klassischen \"Forza Ferrari\".[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:39:23\" showdate=\"0\" headline=\"Gro\u00dfe Emotionen am Mercedes-Funk: Auch Papa Antonelli und 'Bono' sind emotional\"]\"Ja, Kimi! Gut gemacht, mein Sohn\", meldete sich Papa Antonelli gleich als Erster bei seinem Sohn, der jetzt Formel-1-Rennsieger ist. \"JA! JA MANN! WIR HABEN ES GESCHAFFT!\" freut sich Antonelli unter Tr\u00e4nen zur\u00fcck. Auch sein Renningenieur Peter Bonnington, fr\u00fcher f\u00fcr Lewis Hamilton zust\u00e4ndig, ist emotional: \"Sehr gut gemacht. Erster Sieg, daran wirst du dich f\u00fcr immer erinnern!\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n+++China GP: Das Rennen im Liveticker+++<\/h2>\r\n\r\n[sessionticker id=\"41512\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:36:24\" showdate=\"0\" headline=\"China GP - ZIEL: KIMI ANTONELLI GEWINNT DAS RENNEN IN SHANGHAI\"]KIMI ANTONELLI! GEWINNT! DEN CHINA GP! Der Mercedes-Pilot holt sich den Sieg in Shanghai und den ersten Sieg seiner noch jungen Formel-1-Karriere! 19 Jahre, 6 Monate und 21 Tage! Der zweitj\u00fcngste GP-Sieger der Formel-1-Geschichte! Der erste Italiener auf dem Siegerpodest seit Giancarlo Fisichella in Malaysia 2006! Was f\u00fcr eine Fahrt von Antonelli.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:32:57\" showdate=\"0\" headline=\"R 54 \/ 56: Ausritt f\u00fcr Kimi Antonelli!\"]Gerade sah er noch absolut unantastbar aus, dann macht er einen gro\u00dfen Fehler. Er verbremst sich hart in Kurve 14 und muss weit gehen. George Russell kommt n\u00e4her, aber der Abstand ist immer noch \u00fcber sieben Sekunden. Sein Renningenieur meldet sich am Funk und gibt seinem jungen Fahrer eine Erinnerung, ruhig zu bleiben und das Ding nachhause zu bringen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033099513091547630?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:29:08\" showdate=\"0\" headline=\"R 52 \/ 56: Noch f\u00fcnf Runden\"]Noch f\u00fcnf Runden in diesem Gro\u00dfen Preis von China und alle Zeichen stehen gut f\u00fcr einen Antonelli-Sieg und ein Hamilton-Podium. Antonelli hat mit fast zehn Sekunden Vorsprung alles im Griff, Russell funkte bereits, dass seine Hinterreifen kaputt sind. Hamilton hat fast vier Sekunden auf Leclerc rausgefahren, der wird ihm wohl nicht mehr gef\u00e4hrlich. Das restliche Feld hat sich ziemlich eingerastet, einen Kampf f\u00fcr Platz 9 zwischen Carlos Sainz und Franco Colapinto k\u00f6nnte uns noch entertainen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:20:31\" showdate=\"0\" headline=\"R 46 \/ 56: Verstappen muss Auto abstellen!\"]Was ist das? Pierre Gasly geht vorbei an Max Verstappen, gleich darauf auch Isack Hadjar. Dann kommt der Gnadensto\u00df: \"Lass uns das Auto abstellen\", funkt GP Lambiase seinem Fahrer. In Kurve eins fuhr Verstappen noch normal, dann gibt der Motor auf einmal auf. Keine Energie mehr, nur genug Drive, um noch an die Box zur\u00fcckzuhumpeln. Es ist die Kirsche auf der Sahnehaube von Verstappens Desaster-Wochehende. Verstappen war auf Platz sechs.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033096384874758633?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:15:20\" showdate=\"0\" headline=\"R 43 \/ 56: Antonelli f\u00fchrt souver\u00e4n, Hamilton auf Podiumskurs\"]Noch 14 Runden bis zur Zielflagge und Kimi Antonelli f\u00fchrt souver\u00e4n mit sieben Sekunden Abstand auf seinen Teamkollegen. Sein einzige Problem sind die \u00dcberrundungen, doch das ist das Leben eines F\u00fchrenden. Zur Erinnerung: Es w\u00e4re Antonellis erster GP-Sieg und er w\u00e4re damit der zweitj\u00fcngste Rennsieger der F1-Geschichte. Die zweite Sensation des Tages bahnt sich in Form von Lewis Hamilton an. Er f\u00e4hrt derzeit auf P3 und konnte einen Abstand von zwei Sekunden auf Leclerc in P4 herausfahren. F\u00e4hrt er als Dritter \u00fcber die Ziellinie, w\u00e4re es sein erstes Podium f\u00fcr Ferrari. Er h\u00e4lt den Rekord f\u00fcr die meisten Rennen mit Ferrari ohne Podium.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:10:12\" showdate=\"0\" headline=\"Alonso muss abbrechen: Aston Martin erreicht Zielflagge nicht\"]Wir dachten, das Ziel \"die Zielflagge sehen\" ist ein sehr tiefes, doch Aston Martin rutscht noch unter der Stange durch. Fernando Alonso muss seinen AMR26 in der Box abstellen. Mit Strolls Ausfall sind beide Aston Martins drau\u00dfen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:06:08\" showdate=\"0\" headline=\"R 37 \/ 56: Ferrari-Duell geht weiter, Strafe f\u00fcr Ocon\"]Wie erwartet gibt es eine 10-Sekunden-Strafe f\u00fcr Esteban Ocon. W\u00e4hrenddessen geht das Ferrari-Duell weiter. Nach einem Fehler in Kurve 14 von Charles Leclerc kann Lewis Hamilton vorbeigehen. Die Gegenattacke in Kurve 1 bis 4, bei der Leclerc es wieder au\u00dfen probiert, kann Hamilton abwehren. Doch Hamilton hat Probleme. Er klagt am Funk immer wieder \u00fcber fehlende Energie und bettelt seinen Renningenieur um Hilfe an. Der Ferrari-Kommandostand checkt noch.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 09:01:14\" showdate=\"0\" headline=\"R 34 \/ 56: Kontakt zwischen Ocon und Colapinto!\"]Jetzt kommt es zum Kontakt zwischen Alpine und Haas. Franco Colapinto kam gerade aus der Box, als Esteban Ocon auf der Zielgeraden daherkam. Durch die Schneckenkurve wollte Ocon auf der Innenseite vorbeigehen, doch Colapinto machte die T\u00fcr zu. Ocon gab nicht nach und schlitterte in den Alpine. Beide drehten sich, Ocon verlor Teile von seinem Bardge Board. Beide konnten wieder weiterfahren. Ocon nahm die Schuld f\u00fcr die Kollision am Funk auf sich.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033092158916354370?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:56:55\" showdate=\"0\" headline=\"R 31 \/ 56: Russell macht Jagd auf Antonelli, aber Ferraris im Nacken\"]Die beiden Ferraris haben sich gegenseitig ausgelaugt und George Russell nutzt seine Chance. Er geht in Kurve 14 an Charles Leclerc vorbei und macht jetzt Jagd auf seinen Teamkollegen Kimi Antonelli, der das Rennen derzeit ohne Probleme und Fehler mit einem komfortablen Vorsprung von sieben Sekunden anf\u00fchrt. Doch beim Get\u00fcmmel mit den Ferraris hat sich auch Russell verausnahmt. Er schlittert teils in den Kurven, seine Reifen sind abgefahren. Er kann die L\u00fccke zu seinem Teamkollegen nicht wirklich aufschlie\u00dfen und sich nicht von den Ferraris absetzen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:55:04\" showdate=\"0\" headline=\"Arvid Lindblad dreht sich schon wieder\"]Shanghai wird sich nicht als Arvid Lindblads Lieblingsstelle im F1-Kalender etablieren. Wie auch im Sprint drehte er sich im Rennen von ganz allein, diesmal in Kurve 14, und l\u00f6st damit eine kurze gelbe Flagge aus. Der Williams von Carlos Sainz musste ihm ausweichen. Lindblad kann selbst wieder mit dem Rennen weitermachen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:51:34\" showdate=\"0\" headline=\"R 28 \/ 56: Russell nutzt Ferrari-Kampf\"]Der Kampf der Ferraris geht in die n\u00e4chste Runde und die beiden schenken sich nichts. Hamilton geht in der engen Kurve 14 an Leclerc vorbei, Charles Leclerc gibt in Kurve 1 wieder Konter. Es wird wieder eng zwischen den Ferraris, Leclerc kann sich aber vorne halten - und da kommt George Russell! Der Mercedes-Pilot nutzt den geschafften Ferrari von Lewis Hamilton und geht vorbei.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:47:27\" showdate=\"0\" headline=\"R 25 \/ 56: Sehr knappe Sache zwischen Ferrari\"]Jetzt wird es auch vorne spannend: Charles Leclerc geht in einem sehr engen Man\u00f6ver in der ersten Kurve vorbei, doch Hamilton gibt nicht so einfach auf. Die ganze Schneckenkurve sieht es fast so aus, als w\u00fcrde es zur Ber\u00fchrung zwischen den Teamkollegen kommen. Doch nach Kurve vier kann sich Leclerc durchsetzen. Dahinter witterte George Russell seine Chance, auf der Geraden zu Kurve f\u00fcnf ist er Seite an Seite mit Hamilton. Doch das Podium l\u00e4sst er sich nicht nehmen und bleibt vorne.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033087857011589390?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:39:31\" showdate=\"0\" headline=\"R 20 \/ 56: Haas, Alpine und Verstappen liefern Entertainment\"]Die Spitze kommt sich langsam n\u00e4her, doch die richtige Action findet auf den Pl\u00e4tzen 5 bis 9 statt. Die beiden Alpine und Haas bek\u00e4mpfen sich \u00fcber mehrere Kurven und mehrere Runden, von hinten kam auch Max Verstappen in den Mix. Die beiden Mittelfeld-Teams und der vierfache Weltmeister tauschen mehrmals Positionen. Es wird sehr knapp zwischen ihnen, auf der Start-Ziel-Geraden kam es fast zur Kollision zwischen Gasly und Ocon, als Bearman den Alpine \u00fcberholt. Verstappen geht mit einem starken Man\u00f6ver gegen Gasly au\u00dfen in der zweiten Kurve, der inneren Schnecke, vorbei. Gasly regt sich am Funk auf: \"Das war unfair! Er hat mich von der Strecke gedr\u00e4ngt!\" Der Vorfall wird bei den Stewards als \"Moving under Braking\" angesehen, doch die Kommissare legen den Fall ad acta.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033085697570070750?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:35:36\" showdate=\"0\" headline=\"R 18 \/ 56: Kurz gelbe Flagge, Tr\u00fcmmerteile auf der Strecke\"]Eine kurze gelbe Flagge st\u00f6rt das Rennen nicht wirklich. Es lagen Tr\u00fcmmerteile auf der Strecke. Die konnten aber von einem Streckenposten entfernt werden und die Strecke ist wieder Gr\u00fcn. Genaueres dar\u00fcber wurde uns noch nicht gesagt.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:33:56\" showdate=\"0\" headline=\"R 17 \/ 56: Russell kommt wieder zur\u00fcck\"]Zuerst sah es fast so aus, als h\u00e4tte der Mercedes von George Russell einen Defekt, weil er so schnell zur\u00fcckfiel. Doch das Blatt hat sich gewendet, der Mercedes hat die Reifen aufgew\u00e4rmt, hat wieder Grip und kann wieder mit der Spitze mitfahren. Er kommt wieder an Charles Leclerc ran.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:30:50\" showdate=\"0\" headline=\"R 15 \/ 56: Ferrari l\u00e4sst George Russell hinter sich\"]Jetzt geht auch Charles Leclerc an George Russell vorbei und l\u00e4sst den Mercedes hinter sich. Lewis Hamilton jagt w\u00e4hrenddessen Kimi Antonelli, er konnte Ocon und Colapinto hinter sich lassen. Russell funkt: \"Wir haben keinen Grip!\" Die harten Reifen scheinen bei ihm nicht zu wirken. Leclerc konnte auf seinen Teamkollegen aufschlie\u00dfen und sie machen Druck auf Antonelli.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:26:56\" showdate=\"0\" headline=\"R 13 \/ 56: Safety-Car-Ende: Guter Restart f\u00fcr Antonelli\"]Das Safety Car kommt rein und Antonelli kommt gut weg. Seine Konkurrenz ist keine wirkliche Konkurrenz f\u00fcr den Mercedes, Colapinto kann sich auf P2 halten. Dahinter geht Lewis Hamilton an George Russell vorbei, nachdem er in Kurve 6 weit geht.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:22:07\" showdate=\"0\" headline=\"R 11 \/ 56: Safety Car! Lance Stroll steht\"]Lance Stroll steht in Kurve 1! Der Aston Martin wird die Zielflagge nicht sehen. Er l\u00f6st ein Safety Car aus, ausgerechnet eine Runde, nachdem Verstappen an der Box war. Die H\u00e4lfte des Felds entscheidet sich, an die Box zu kommen, darunter die Top-Gruppe. Antonelli kann die F\u00fchrung behalten. Er f\u00fchrt vor Franco Colapinto und Esteban Ocon, die beide nicht stoppten. Sie fuhren auf dem Hard-Reifen weg.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033081100612829531?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:17:08\" showdate=\"0\" headline=\"R 8 \/ 56: Verstappen muss sich Racing-Bulls-Rookie geschlagen gehen\"]Max Verstappens Start war so schlecht wie seine ganzen anderen bisher. Er muss sich wieder durchs Feld arbeiten, bleibt aber ausgerechnet hinter dem Schwesternteam Racing Bulls stecken. Er startet den Versuch bei Arvid Lindblad, doch geht weit. Dann sind seine Soft-Reifen kaputt. Auch, als sich die Racing Bulls vor ihm streiten, kann er nicht vorbeigehen. Er kommt an die Box f\u00fcr neue Hards.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:13:37\" showdate=\"0\" headline=\"Ber\u00fchrung zwischen Cadillac-Teamkollegen Perez und Bottas\"]Es war ein chaotischer Start in jedem Bereich des Felds. Auch ganz hinten bei Cadillac - und die F1-Neueinsteiger mit zwei der erfahrensten Piloten im Feld brechen die 1. Regel der Formel 1: Fahr nicht in deinen Teamkollegen. Beim Start crasht Sergio Perez mit seinem Vorderreifen in die Seite von Valtteri Bottas. Der Mexikaner dreht sich, kann aber wieder mitfahren. Der Fall wurde untersucht, wird jetzt aber beigelegt und nicht weiter verfolgt.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:10:49\" showdate=\"0\" headline=\"R 5 \/ 56: Mercedes nimmt F\u00fchrung zur\u00fcck\"]Starker Start, aber jetzt zur\u00fcckgefallen. Lewis Hamilton verliert die F\u00fchrung wieder an Kimi Antonelli, der Mercedes kommt mit Energie\u00fcberschuss leicht am Ferrari vorbei. Eine Kopie davon gibt es mit George Russell. Damit sind die Mercedes wieder vorne, die Ferraris dahinter.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:09:07\" showdate=\"0\" headline=\"Massen-Ausfall beim China GP: McLaren ganz raus\"]Es hat sich angezeichnet, doch einige Runden nach dem Start ist es klar: Beide McLarens konnten nicht starten und sind raus. Das Gleiche gilt auch f\u00fcr Gabriel Bortoleto und Alex Albon. Damit haben wir nur noch 18 Fahrer.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 08:03:46\" showdate=\"0\" headline=\"START - GR\u00dcN: Lewis Hamilton f\u00fchrt! Chaos in erster Runde\"]Dieser Ferrari beim Start! Lewis Hamilton kann sich beim Start in der ersten Kurve vor Antonelli vorbeisetzen und ist in F\u00fchrung. Dahinter wird es haarig. Verstappen hatte einen sehr schlechten Start und f\u00e4llt zur\u00fcck. Isack Hadjar und Oliver Bearman kamen sich in die Queere mit Ber\u00fchrung. Bearman geht au\u00dferhalb der Strecke an Hadjar vorbei, beim Gegenman\u00f6ver kommt es zur Ber\u00fchung und Hadjar dreht sich, l\u00f6st eine kurze gelbe Flagge aus. Hadjar kann weiterfahren, muss aber an die Box kommen und hinkt dem Feld hinterher.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033078782756602048?s=20\"]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033079003305656697?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:59:40\" showdate=\"0\" headline=\"Einf\u00fchrungsrunde: Bunte Reifenwahl in China\"]Das Bild vor uns ist ein komisches. Eine ganze Startreihe ist frei, wo die McLarens eigentlich sein sollten. Ein Blick auf die Reifenwahl ist bunt: Die ersten F\u00fcnf haben sich f\u00fcr Medium-Reifen entschieden, Norris wollte auf dem Hard starten. Pierre Gasly ist wieder auf Medium, Red Bull startet aggressiv auf Soft. Dahinter ist eine Mischung aus Hard und Medium. Die Hard-Piloten sind: H\u00fclkenberg, Colapinto, Ocon, Lindblad, Bortoleto, Alonso, Stroll und Albon.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:55:55\" showdate=\"0\" headline=\"Aus f\u00fcr Oscar Piastri! McLaren gar nicht dabei?\"]Keine Pause f\u00fcr McLaren! Jetzt wird auch Oscar Piastri aus der Startaufstellung weggeschoben. Dass der Australier noch beim Rennen starten wird, ist unwahrscheinlich. Es ist ein Desaster f\u00fcr Piastri, er konnte schon nicht beim Saisonstart mitfahren, nachdem er in der Sichtungsrunde crashte. Lando Norris ist noch in der Box und es ist noch immer nicht sicher, ob er am Rennen teilnehmen kann.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033075307423445321?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:54:48\" showdate=\"0\" headline=\"Hydraulik-Problem bei Audi, Arbeiten auch bei Verstappen\"]Jetzt haben wir mehr Wissen \u00fcber das Audi-Problem. Es soll ein Problem mit der Hydraulik sein. Die Audi-Mannschaft tut alles und arbeitet schnell, um Bortoleto den Start noch zu erm\u00f6glichen. Auch gute Nachrichten f\u00fcr Norris-Fans: Der Weltmeister sitzt schon im Auto, die Mechaniker haben mit Arbeiten aufgeh\u00f6rt. Die Hoffnung besteht also, dass er noch mitfahren kann. Auch bei Max Verstappen wurde auf der Startaufstellung noch Hand angelegt. Bei seinem Heckfl\u00fcgel wurde an der Klappe f\u00fcr den Straight-Mode herumgeschraubt.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:47:37\" showdate=\"0\" headline=\"Auch Audi in der Boxengasse - wieder nur einer dabei?\"]Es wird stressig in der Boxengasse, denn zus\u00e4tzlich zum McLaren von Lando Norris und Williams von Alex Albon schieben gehetzte Mechaniker auch den Audi von Gabriel Bortoleto in die Garage. Bortoleto war bereits in der Startaufstellung gewesen, was genau das Problem ist, ist noch unbekannt. Auch unbekannt ist, ob Bortoleto starten kann. Es w\u00e4re auf jeden Fall ein Boxengassenstart. Kann Bortoleto nicht starten, dann w\u00e4re es schon das zweite Mal, nachdem auch schon Nico H\u00fclkenberg den Australien GP aussetzen musste.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:42:58\" showdate=\"0\" headline=\"Lando Norris' Start gef\u00e4hrdet: McLaren arbeitet am Auto\"]20 Minuten bis zum Start des China GP und McLaren arbeitet immer noch am Auto des Weltmeisters. Auf X lie\u00dfen sie wissen, dass sie ein Problem am Auto von Lando Norris gefunden haben und an der Reparatur arbeiten. Ein Boxengassenstart ist unung\u00e4nglich, wenn er \u00fcberhaupt starten kann. Das Problem wollten sie nicht genauer definieren. Sie montieren den Sitz gerade wieder. Norris w\u00e4re von P6 ins Rennen gegangen, die restlichen Fahrer d\u00fcrfen nicht aufrutschen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/McLarenF1\/status\/2033069578985652411?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:35:12\" showdate=\"0\" headline=\"Boxengasse geschlossen: Weltmeister Lando Norris muss aus Boxengasse starten - oder gar nicht?\"]Albtraum f\u00fcr McLaren schon vor dem Start des China GPs! Lando Norris schafft es nicht zu den Sichtungsrunden und muss damit im besten Fall von der Boxengasse starten. Doch der Weltmeister steigt sogar aus seinem Auto aus. Es stellt sich die Frage, ob er \u00fcberhaupt starten kann. Es ist so oder so ein Fiasko f\u00fcr McLaren, die schon in Australien nur mit einem Auto starten konnten, nachdem Oscar Piastri auf der Sichtungsrunde crashte. Das gleiche Schicksal wie Norris ereilt Alex Albon. Der Williams-Pilot schafft es auch nicht zur Startaufstellung und muss aus der Box starten. F\u00fcr ihn ist das weniger schlimm, er w\u00e4re sowieso aus der Box gestartet.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2033069618571415884?s=20\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:28:51\" showdate=\"0\" headline=\"Lando Norris lange in der Box\"]Der amtierende Weltmeister [a id=\"257\" type=\"topic\" linktext=\"Lando Norris\" inline=\"true\"] l\u00e4sst auf sich warten. Der McLaren mit der Nummer eins ist noch in der Box, zwei Minuten vor Ende der Sichtungsrunden und dem Schlie\u00dfen der Boxengasse. Die Mechaniker wurden noch bei Arbeiten an seinem Auto gesehen. Angeblich ist es ein Elektro-Problem, das sie am Vormittag entdeckt haben. Schafft es Norris nicht aus der Boxengasse vor Ende der Zeit, muss er von der Boxengasse starten.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:21:13\" showdate=\"0\" headline=\"Boxengasse offen, Fahrer starten Sichtungsrunden\"]Und das erste gr\u00fcne Licht des Tages! [a id=\"794\" type=\"topic\" linktext=\"Liam Lawson\" inline=\"true\"] f\u00fchrt das Feld auf die Strecke, zumindest die ersten Meter. Er stellt sich auf f\u00fcr einen Probestart. Die beiden Alpines und Max Verstappen \u00fcberholen und verzichten auf einen \u00dcbungsstart.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:17:33\" showdate=\"0\" headline=\"Wer \u00fcbertr\u00e4gt das Rennen? TV-\u00dcberblick zum F1-Rennen in Shanghai\"]Wer hier im Liveticker mitliest, hat eigentlich alle Informationen und braucht kein TV-Bild. Doch wir sehen das jetzt mal nicht so eng und verraten euch trotzdem, wo ihr den China GP im Fernsehen und Livestream verfolgen k\u00f6nnt. Einfach hier reinklicken:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297654\" type=\"article\" linktext=\"Formel 1 heute live im Free-TV: Wer \u00fcbertr\u00e4gt das Rennen in China? Shanghai im TV & Stream\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.03.2026 07:15:08\" showdate=\"0\" headline=\"Willkommen zum Gro\u00dfen Preis von China LIVE im Formel-1-Liveticker\"]Die letzten Vorbereitungen laufen, die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Fahrer machen sich bereit f\u00fcr die Sichtungsrunden. Um 08:00 Uhr ist Rennstart, 40 Minuten davor \u00f6ffnet die Boxengasse f\u00fcr die Sichtungsrunden. Die Fahrer haben dann zehn Minuten Zeit, um sich auf die Strecke einzuschie\u00dfen, bis sie sich auf die Startaufstellung aufstellen m\u00fcssen. Kimi Antonelli darf das auf dem ersten Platz, George Russell an seiner Seite, die Ferraris dahinter. Damit ist es angerichtet f\u00fcr einen spannenden [a id=\"413\" type=\"topic\" linktext=\"China\" inline=\"true\"] GP. Auf geht's![\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297671\" type=\"article\" linktext=\"Formel 1 Liveticker: Alle News vor dem Rennen heute in China - F1 aktuell aus Shanghai\"]\r\n","specials":"ticker","textkategorie":"Redaktion","textthema":"Ticker","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1118908","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Edda Holweg","keywords":"Formel 1, heute, Live, Liveticker, F1, China, Rennen, Start, Startaufstellung, News, aktuell, 2026, Shanghai, Sieger","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"413,404","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-297672-formel-1-liveticker-f1-heute-live-china-das-rennen-start-news-aktuell-2026-shanghai-sieger-reaktionen\/"}}]},{"channel_name":"Motorrad GP","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/news.html","topthemen":[{"link_name":"MotoGP News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-296973-motogp-insights-direkt-aufs-handy-folge-jetzt-motorsport-magazincom-auf-whatsapp\/"},{"link_name":"Fahrermarkt","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/motogp-fahrermarkt-vertraege-news-und-infos-silly-season-476.html"},{"link_name":"Marc Marquez","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/marc-marquez-motogp-fahrer-fuer-ducati-honda-news-infos-278.html"},{"link_name":"Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"Moto2","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/moto2\/news.html"},{"link_name":"Moto3","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/moto3\/news.html"},{"link_name":"zur Motorrad \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"11","ID_channel":"2","reiter_short":"Rennkalender","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"11","id":"297681","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"94","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteur","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"FNiedermair","text_autor_fb":"florian.niedermair.1","text_autor_web":"","autor_vorname":"Florian","autor_nachname":"Niedermair","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":4,"title":"MotoGP verschiebt Katar-GP: Neuer Termin im November, Saisonfinale r\u00fcckt nach hinten","subheader":"","header_short":"Katar-GP verschoben","teaser":"Die MotoGP verschiebt den Gro\u00dfen Preis von Katar in den November. 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Diese MotoGP-Rennen k\u00f6nnten Lokalmatadoren finden","date":"2026-03-14 11:00:00","gendate":"2026-03-14 11:00:00","gendate2":"1801648800","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die MotoGP braucht Stars in ihren M\u00e4rkten. Diogo Moreira in Brasilien ist ein Gl\u00fccksfall, aber es k\u00f6nnten noch mehr Lokalhelden kommen. Die Kandidaten.","body":"In einer Woche l\u00e4uft bereits die R\u00fcckkehr der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"] in eine der gr\u00f6\u00dften Motorsport-Nationen. Beim [a id=\"514\" type=\"topic\" linktext=\"Brasilien GP\" inline=\"true\"] in Goiania hat die K\u00f6nigsklasse ein besonderes Ass im \u00c4rmel. Mit Rookie [a id=\"901\" type=\"topic\" linktext=\"Diogo Moreira\" inline=\"true\"] steht passenderweise gleich zum Deb\u00fct des Autodromo Internacional Ayrton Senna ein Lokalmatador als besondere Attraktion im Fokus.<\/p>\r\n Die meisten Fahrer im Feld haben ein Heimrennen, allerdings finden diese f\u00fcr 15 der 22 Starter in Spanien oder Italien statt. F\u00fcr andere Kurse br\u00e4uchte die K\u00f6nigklasse wiederum dringend einen nationalen Vertreter. [a id=\"657\" type=\"topic\" linktext=\"Liberty Media\" inline=\"true\"] will den Sport in vielen M\u00e4rkten gr\u00f6\u00dfer machen und dazu braucht es Stars zur Identifikation. Mit [a id=\"712\" type=\"topic\" linktext=\"Miguel Oliveira\" inline=\"true\"] in Portugal und Somkiat Chantra in [a id=\"703\" type=\"topic\" linktext=\"Thailand\" inline=\"true\"] gingen zuletzt sogar zwei von ihnen verloren. Dennoch k\u00f6nnte der Trend zuk\u00fcnftig zu mehr 'Local Heroes' gehen. Motorsport-Magazin.com <\/i> sch\u00e4tzt die Chancen f\u00fcr die aktuellen MotoGP-Rennen ohne heimischen Starter ein. <\/p>\r\nAssen: Collin Veijer l\u00e4sst Oranje hoffen<\/h2>\r\n Beginnen wir mit dem aktuell aussichtsreichsten Kandidaten. KTM-Talent Collin Veijer hatte in einer guten [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto2\" inline=\"true\"]-Deb\u00fctsaison 2025 eigentlich nur ein Problem: Er wurde durch seine Rookie-Kollegen Dani Holgado und David Alonso \u00fcberstrahlt. Ansonsten gibt es nichts an seiner Leistung auszusetzen. Viele heutige MotoGP-Piloten hatten in ihrem ersten Moto2-Jahr eine \u00e4hnliche oder gar schlechtere Bilanz vorzuweisen. Zurecht gilt der Niederl\u00e4nder im Paddock daher als ein realistischer Kandidat f\u00fcr die K\u00f6nigsklasse, wenn er nun weiter liefern kann. <\/p>\r\n F\u00fcr den Kult-Klassiker in [a id=\"244\" type=\"topic\" linktext=\"Assen\" inline=\"true\"] w\u00e4re ein Lokalmatador in der MotoGP nicht \u00fcberlebenswichtig. Die Trib\u00fcnen sind stets voll und die Organisation wurde zuletzt sogar zur besten des Kalenders gew\u00e4hlt. Vielmehr w\u00fcrde Collin Veijer in der MotoGP ein Art T\u00fcpfelchen auf dem 'i' der Oranje-Party darstellen. Wie es bei den Holl\u00e4ndern abgehen kann, haben wir im Hype um F1-Star Max Verstappen eindrucksvoll erleben k\u00f6nnen. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1118716\" position=\"full\" subtitle=\"Bei Collin Veijer war sogar schon K\u00f6nig Willem-Alexander zu Gast\"]\r\n\r\n Indonesien: Top-Talent Veda Pratama beeindruckt sofort<\/h2>\r\nAuch f\u00fcr den [a id=\"761\" type=\"topic\" linktext=\"Indonesien GP\" inline=\"true\"] in Mandalika hat die MotoGP einen Hoffnungstr\u00e4ger. Der erst 17-j\u00e4hrige Veda Pratama gilt als gr\u00f6\u00dftes asiatisches Talent seit Langem. Bei seinem [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto3\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto3\" inline=\"true\"]-Deb\u00fct in Thailand wurde er als F\u00fcnfter sofort bester Honda-Pilot und k\u00e4mpfte phasenweise sogar um das Podium. Nat\u00fcrlich ist der Weg von den kleinsten Motorr\u00e4dern bis zur K\u00f6nigklasse noch einige Jahre lang, aber als Teil des Honda Team Asia hat er die Leiter dazu bereits vor sich platziert. Dass der asiatische Markt \u00fcber Japan hinaus f\u00fcr die MotoGP immer wichtiger wird, kommt dann noch als hilfreicher Faktor hinzu. <\/p>\r\n[img name=\"1118717\" position=\"full\" subtitle=\"Veda Pratama \u00fcberzeugte bei seinem Moto3-Deb\u00fct\"]\r\n Malaysia: Hakim Danish begeistert die Fans in Sepang<\/h2>\r\nBeim [a id=\"324\" type=\"topic\" linktext=\"Malaysia GP\" inline=\"true\"] in Sepang sind Lokalmatadoren nichts Ungew\u00f6hnliches, und das nicht nur aufgrund regelm\u00e4\u00dfiger Wildcard-Eins\u00e4tze in den Nachwuchsklassen. Mit Hafizh Syahrin gab es vor einigen Jahren sogar einen MotoGP-Piloten. Doch bei allem Respekt: Ein Talent wie Hakim Danish hatten sie noch nie. <\/p>\r\n\r\n Ein wenig im Schatten von Pratama ist er der zweite Hoffnungstr\u00e4ger aus Asien. Mit der Empfehlung von Rang drei im Red Bull Rookies Cup hat er einen Stammplatz beim Moto3-Top-Team von MSi bekommen. Mit diesem fuhr er 2025 bereits eine Wildcard bei seinem Heimrennen. Dieser Auftritt endete auf dem Weg zu Punkten im Defekt. Die Fans waren trotzdem begeistert und feierten ihren neuen Helden. Der Traum dort lebt. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1118718\" position=\"full\" subtitle=\"Die Fans in Malaysia hoffen auf Hakim Danish\"]\r\n\r\n Argentinien: Perrone und Morelli als spanische Gauchos unterwegs<\/h2>\r\nIm Falle des 2027 nach Buenos Aires kommenden [a id=\"467\" type=\"topic\" linktext=\"Argentinien GP\" inline=\"true\"] gibt es gleich zwei Fahrer als Kandidaten, die aber streng genommen nicht wirklich Lokalmatadoren sind. Die beiden Moto3-Talente Valentin Perrone und Marco Morelli wuchsen beide in der Motorrad-Gro\u00dfmacht Spanien auf, k\u00f6nnen aber aufgrund ihrer Eltern f\u00fcr das s\u00fcdamerikanische Land starten. Dass ihnen einiges zuzutrauen ist, zeigen bereits ihre Teams: Zu Tech3 und Aspar kommen Fahrer nur, wenn in ihnen gro\u00dfes Potential gesehen wird. Ein attraktiver Pass allein reicht da nicht. <\/p>\r\n Austin und Br\u00fcnn: MotoGP-Zug f\u00fcr Roberts und Salac abgefahren?<\/h2>\r\nAngesichts der glorreichen Historie mit Namen wie Roberts, Schwantz oder Lawson ist es fast unglaublich, dass wir seit 2016 - damals der unvergessene Nicky Hayden - keinen US-Amerikaner mehr in der K\u00f6nigklasse gesehen haben. Dem fantastischen Kurs in [a id=\"445\" type=\"topic\" linktext=\"Austin\" inline=\"true\"] fehlt ein Lokalheld in der h\u00f6chsten Klasse. <\/p>\r\n\r\n 2024 schien sich das zu \u00e4ndern. Joe Roberts fuhr seine st\u00e4rkste Saison und f\u00fchrte die Moto2-Wertung phasenweise an. Mit dem amerikanischen Team von [a id=\"848\" type=\"topic\" linktext=\"Trackhouse\" inline=\"true\"] schien auch bereits der Weg in die K\u00f6nigsklasse geebnet. Am Ende entschieden sie sich aber f\u00fcr Ai Ogura. Im Nachhinein war es die richtige Wahl. Der Japaner \u00fcberzeugte, w\u00e4hrend Roberts seitdem nurmehr mit einem \u00fcberraschenden Sieg in [a id=\"296\" type=\"topic\" linktext=\"Br\u00fcnn\" inline=\"true\"] auf sich aufmerksam machen konnte. Apropos: Auch beim wiedergekehrten Klassiker in Tschechien g\u00e4be es mit Filip Salac einen Kandidaten, doch bei ihm scheint der Zug ebenso abgefahren. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1118721\" position=\"full\" subtitle=\"F\u00fcr Joe Roberts scheint der MotoGP-Zug abgefahren zu sein\"]\r\n\r\n Derzeit keine Chance f\u00fcr Sachsenring, Spielberg und Co.<\/h2>\r\nW\u00e4hrend sich Liberty Media f\u00fcr einige Rennen Hoffnung auf einen Lokalmatadoren als Attraktion machen darf, so gibt es auch Strecken ohne eine solche Perspektive. Leider m\u00fcssen wir aus deutschsprachiger Sicht sagen, dass derzeit allein ein deutscher Pilot in den Nachwuchsklassen am [a id=\"275\" type=\"topic\" linktext=\"Sachsenring\" inline=\"true\"] bereits ein Erfolg w\u00e4re. Am Red Bull Ring in [a id=\"569\" type=\"topic\" linktext=\"Spielberg\" inline=\"true\"] wird es diesen mit Moto3-Pilot Leo Rammerstorfer geben. Der Sp\u00e4tstarter legte in Thailand ein gutes Deb\u00fct hin, doch K\u00f6nigklassenambitionen w\u00e4ren eine \u00dcbertreibung. <\/p>\r\n[a id=\"297467\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Wie erw\u00e4hnt, haben sich die beiden Lokalmatadoren aus Portimao und Buriram verabschiedet und ein Nachfolger ist nicht in Sicht. Selbst in [a id=\"286\" type=\"topic\" linktext=\"Silverstone\" inline=\"true\"] sieht die Lage nach Jahren mit mehreren Piloten wie Cal Crutchlow, Scott Redding oder Bradley Smith d\u00fcster aus. Jake Dixon w\u00e4hlte den Weg in Richtung Superbikes. In Ungarn gab es seit Gabor Talmasci niemand nennenswerten mehr und von Katar brauchen wir gar nicht erst anfangen. <\/p>\r\n MotoGP-Fahrer ohne Heimrennen: Bekommen Toprak Razgatlioglu und Brad Binder eine Chance?<\/h2>\r\nLetztlich wollen wir auch noch die umgekehrte Variante ins Spiel bringen. Im Feld der MotoGP gibt es derzeit zwei Piloten ohne Heimrennen. Im Fall von [a id=\"733\" type=\"topic\" linktext=\"Brad Binder\" inline=\"true\"] ist ein solches seit Jahren ein Anliegen. Als eine Weltmeisterschaft gilt der Anspruch, auf allen Kontinenten vertreten zu sein. Afrika stellt aber seit 2004 einen wei\u00dfen Fleck im Kalender dar. Als einziger realistischer Austragungsort daf\u00fcr verbleibt Binders Heimat S\u00fcdafrika. Kyalami st\u00fcnde bereit, doch nach mehreren Ger\u00fcchten und Bem\u00fchungen herrscht derzeit wieder Funkstille. Ein solches Rennen sollte bald passieren, denn ein Nachfolger Binders in der MotoGP zeichnet sich nicht ab, obwohl mit Ruche Moodley immerhin ein Landsmann in der Moto3 f\u00e4hrt. <\/p>\r\n[img name=\"1104586\" position=\"full\" subtitle=\"Toprak Razgatlioglu ist ein Star in der T\u00fcrkei\"]\r\n Ebenfalls nicht mehr ewig Zeit hat [a id=\"829\" type=\"topic\" linktext=\"Toprak Razgatlioglu\" inline=\"true\"]. Der dreifache Superbike-Weltmeister ist in seiner Heimat ein Nationalheld. Dass im Zuge seines MotoGP-Deb\u00fcts bereits Ger\u00fcchte um eine R\u00fcckkehr zum Istanbul Park die Runde machten, verwunderte niemanden. Ein Comeback des T\u00fcrkei GP h\u00e4tte mit ihm ein hervorragendes Zugpferd. Und selbst \u00fcber seine Karriere hinaus best\u00fcnde Hoffnung, denn mit Deniz \u00d6nc\u00fc f\u00e4hrt ein vielversprechender Pilot in der Moto2. 2025 gewann er bereits zwei Rennen, ehe eine Verletzung ihn ausbremste. F\u00fcr die Saison 2026 wechselte er zum Top-Team von Marc VDS. <\/p>\r\n Fazit: Diogo Moreira muss kein Einzelfall bleiben<\/h2>\r\nDass zum ersten Brasilien-Grand-Prix seit Jahren ein heimischer Pilot in der MotoGP am Start steht, ist und bleibt eine gl\u00fcckliche F\u00fcgung f\u00fcr die K\u00f6nigsklasse. Auf den zweiten Blick k\u00f6nnte Diogo Moreira aber nur der erste in einer Reihe von neuen Lokalhelden sein. Zum einen gibt es mit Fahrern wie Collin Veijer oder Veda Pratama aussichtsreiche Talente bei wichtigen Rennen beziehungsweise M\u00e4rkten der K\u00f6nigsklasse. Zum anderen wird die MotoGP ihren Kalender wohl weiter umbauen. Bei vier Rennen in Spanien und zwei in Italien finden sich Streichkandidaten f\u00fcr m\u00f6gliche Grand Prix in der T\u00fcrkei oder S\u00fcdafrika. Leider scheint ein Lokalmatador im deutschsprachigen Raum derzeit aber nur ein Wunschtraum zu bleiben. <\/p>\r\n Was meint ihr? Wie wichtig ist euch ein Lokalmatador, wenn ihr ein Rennen besucht? Sagt es uns in den Kommentaren. <\/i><\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1118727","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, 2026, Diogo Moreira, Heimrennen, Lokalmatadoren","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"514,901","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-297601-diogo-moreira-in-brasilien-nur-der-anfang-diese-motogp-rennen-koennten-lokalmatadoren-finden\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"257131","type":"article","id":"297587","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"\"MotoGP wird immer Teil meines Lebens sein\" - Gr\u00fcndet Marc Marquez eigenes Team? ","date":"2026-03-12 11:00:00","gendate":"2026-03-12 11:00:00","gendate2":"1796292000","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Gresini, LCR oder VR46: Viele Rennst\u00e4lle wurden von Fahrern gegr\u00fcndet. W\u00e4re ein eigenes MotoGP-Team auch etwas f\u00fcr Marc Marquez? Es gibt eine Bedingung.","body":" [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] sorgt als herausragender [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Pilot f\u00fcr Furore auf der Strecke. Doch k\u00f6nnte seine Rolle in Zukunft auch \u00fcber das reine Fahren hinausgehen? Mit diesem Gedanken wurde der Weltmeister nun konfrontiert. Er w\u00e4re bei Weitem nicht der erste Rennfahrer, der einen eigenen Rennstall gr\u00fcndet. Doch daf\u00fcr muss zuerst ein bedeutender Schritt erfolgen.<\/p>\r\n Eigenes MotoGP-Team: Valentino Rossi hat bereits eines<\/h2>\r\nRennfahrer als Teamgr\u00fcnder sind in der Motorradwelt nichts Ungew\u00f6hnliches. Mit Lucio Cecchinello und [a id=\"130\" type=\"topic\" linktext=\"Valentino Rossi\" inline=\"true\"] haben derzeit zwei Teambesitzer in der K\u00f6nigsklasse eine Vergangenheit als Pilot. Auch Gresini wurde vom 2021 leider verstorbenen Ex-Rennfahrer Fausto Gresini gegr\u00fcndet. In den Nachwuchsklassen finden sich weitere Beispiele wie Aspar von Jorge Martinez oder MLav von Michael Laverty. <\/p>\r\n[img name=\"1115558\" position=\"full\" subtitle=\"Valentino Rossi hat sein eigenes Team\"]\r\n Dazu kommt neuerdings ein gro\u00dfes Interesse durch den Einstieg [a id=\"657\" type=\"topic\" linktext=\"Liberty Medias\" inline=\"true\"] in den Sport. Ein Investment in ein Team wird bald vielleicht nicht mehr nur aus pers\u00f6nlicher Leidenschaft geschehen, sondern k\u00f6nnte auch finanziell lukrativ sein. Ex-F1-Teamchef [a id=\"628\" type=\"topic\" linktext=\"G\u00fcnther Steiner\" inline=\"true\"] ist nun als Kopf eines Konsortiums der neue Boss bei [a id=\"135\" type=\"topic\" linktext=\"Tech3\" inline=\"true\"] und sogar [a id=\"289501\" type=\"article\" linktext=\"Lewis Hamilton wurde bereits mit einem MotoGP-Engagement in Verbindung gebracht\" inline=\"true\"]. Lieb\u00e4ugelt damit auch Marc Marquez? <\/p>\r\n Marc Marquez stellt klar: Eigenes MotoGP-Team erst nach Karriereende m\u00f6glich<\/h2>\r\n\"Im Moment, nein\", stellte der [a id=\"138\" type=\"topic\" linktext=\"Ducati\" inline=\"true\"]-Pilot zun\u00e4chst einmal klar, nachdem er zur M\u00f6glichkeit eines eigenen Teams gefragt wurde. Das hat jedoch nichts mit generellem Desinteresse zu tun, sondern mit Professionalit\u00e4t in seinem Beruf als Rennfahrer. \"Nein, weil ich bin einfach voll auf das Fahren konzentriert. Solange du ein Fahrer bist, dreht sich dein ganzes Leben darum, das Motorrad zu fahren. Das ist meine Philosophie\", erkl\u00e4rte die Nummer 93. In der Zeit als aktiver Sportler werden wir also kein Rennteam von Marc Marquez sehen. <\/p>\r\n[img name=\"1118183\" position=\"full\" subtitle=\"Marc Marquez will sich auf seine aktive Karriere konzentrieren\"]\r\n Doch da sich der Superstar mit seinen 33 Jahren und einem von schweren Verletzungen gezeichneten K\u00f6rper bereits in der Sp\u00e4tphase seiner Karriere befindet, k\u00f6nnte ein solches Engagement in gar nicht allzu weiter Ferne liegen. Das deutet er bereits an: \"Aber in Zukunft? Wer wei\u00df? In ein paar Jahren werde ich fr\u00fcher oder sp\u00e4ter meine Karriere beendet haben. Dann werde ich entscheiden, ob ich das tue.\" <\/p>\r\n Die T\u00fcr bleibt damit f\u00fcr die Zeit nach dem Karriereende eindeutig ge\u00f6ffnet und der siebenfache MotoGP-Weltmeister betonte dann auch noch einmal explizit, dem Sport langfristig treu bleiben zu wollen: \"Ich wei\u00df, dass die MotoGP und das Motorradfahren Teil meines Lebens sind und auch [nach dem Karriereende, Anm. d. Red.] weiter sein werden.\" <\/p>\r\n Rennstall als n\u00e4chster Schritt? Marc Marquez bereits als Nachwuchs-F\u00f6rderer aktiv<\/h2>\r\nDie F\u00fchrung eines ganzen Teams ist sicherlich noch einmal eine andere Nummer, aber Marc Marquez hat bereits bewiesen, dass er auch \u00fcber den Tellerrand seiner eigenen Karriere hinausblickt. Er und Bruder [a id=\"736\" type=\"topic\" linktext=\"Alex Marquez\" inline=\"true\"] sind mittlerweile stark in der Nachwuchsf\u00f6rderung engagiert. [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto3\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto3\" inline=\"true\"]-Supertalent Maximo Quiles wird als erster Pilot sogar von ihrer Agentur 'Vertical' gemanagt. Der Youngster ist regelm\u00e4\u00dfig mit den Br\u00fcdern beim Training. Mehr zu Meister und Sch\u00fcler lest ihr hier: <\/p>\r\n[a id=\"294239\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Moto2-Pilot David Alonso hat der Superstar ebenfalls bereits unter seine Fittiche genommen und auch MotoGP-Rookie [a id=\"901\" type=\"topic\" linktext=\"Diogo Moreira\" inline=\"true\"] erh\u00e4lt seine Unterst\u00fctzung, obwohl dieser bekannterma\u00dfen im Lager der Konkurrenz von Honda f\u00e4hrt. [a id=\"297492\" type=\"article\" linktext=\"F\u00fcr das Deb\u00fct-Wochenende in Thailand\" inline=\"true\"] lieh er dem Brasilianer sogar ein Paar seiner Handschuhe, als diese erstmal nicht richtig passten. <\/p>\r\n\r\n Es w\u00e4re nur logisch, dass ein eigenes Team des Spaniers vor allem der Nachwuchsf\u00f6rderung dienen w\u00fcrde. Erzrivale Rossi gr\u00fcndete seine [a id=\"789\" type=\"topic\" linktext=\"VR46\" inline=\"true\"]-Academy und die daraus resultierenden Teams - von denen heutzutage jedoch nurmehr die MotoGP-Abteilung \u00fcbrig ist - genau aus diesem Grund. Ob Marc Marquez ebenso verfahren wird oder doch einem anderen Weg sucht, bleibt offen. Das Anliegen der Unterst\u00fctzung der k\u00fcnftigen Generationen im Motorradsport ist hingegen l\u00e4ngst verbrieft. <\/p>\r\n Was meint ihr? Wird Marc Marquez einmal einen eigenen Rennstall gr\u00fcnden? Sagt es uns in den Kommentaren. <\/i><\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1118680","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, 2026, Marc Marquez","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"278","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-297587-motogp-wird-immer-teil-meines-lebens-sein-gruendet-marc-marquez-eigenes-team\/"}}]},{"channel_name":"DTM","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news.html","topthemen":[{"link_name":"DTM-News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"DTM-Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"DTM-Tabelle 2025","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2024.html"},{"link_name":"zur DTM \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"14","ID_channel":"3","reiter_short":"HRT-Ford","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"14","id":"297475","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":7,"title":"DTM-Aufstieg perfekt: Deutsches Top-Talent startet 2026 im Ford Mustang GT3","subheader":"","header_short":"Deutsches Top-Talent kommt in DTM!","teaser":"Finn Wiebelhaus steigt als ADAC-GT-Masters-Champion in die DTM auf - mit kuriosem Design auf seinem Boliden.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"DTM","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-03-03 15:00:00","img":"1118257","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-297475-dtm-aufstieg-perfekt-deutsches-top-talent-startet-2026-im-ford-mustang-gt3\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"13","ID_channel":"3","reiter_short":"Emil Frey Racing","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"13","id":"297460","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":8,"title":"DTM 2026: Neuzugang bei Emil-Frey-Ferrari! 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Eigene Rennserie f\u00fcr Online-Motorsport gegr\u00fcndet. \r\n","body":" Die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"] weitet ihr Engagement im SimRacing aus: Fans des virtuellen Motorsports k\u00f6nnen die DTM ab sofort auf der Plattform iRacing erleben. Auf der weltweit gr\u00f6\u00dften SimRacing Plattform sind vor den acht DTM Events in der Saison 2026 jeweils Community Rennen geplant. Die DTM auf iRacing erg\u00e4nzt das bestehende SimRacing-Angebot auf der Plattform RaceRoom, auf der auch 2026 wieder die DTM eSports Championship ausgetragen wird. <\/p>\r\n\r\n Mit \u00fcber 350.000 registrierten Spielerinnen und Spielern z\u00e4hlt iRacing zu den weltweit gr\u00f6\u00dften und beliebtesten Anbietern f\u00fcr Motorsport Simulationen. Die Plattform richtet sich insbesondere an Freunde realistischer Hardcore Rennsimulationen, die sich hier in einem offenen, globalen Ranking System miteinander messen k\u00f6nnen. Mit der DTM gewinnt iRacing neben bestehenden Kooperationen mit NASCAR, IndyCar und weiteren Rennserien einen bedeutenden neuen Partner. <\/p>\r\n\r\n\r\n[img name=\"1118867.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Die DTM auf iRacing\"]\r\n\r\n DTM gibt es bald auch auf iRacing <\/h2>\r\n\"Das Interesse an der DTM von SimRacern ist enorm - das sehen wir sowohl bei Online Rennen als auch in den Simulatoren bei den DTM Events vor Ort. Wir freuen uns, durch die Partnerschaft mit iRacing die virtuelle DTM einem noch gr\u00f6\u00dferen Kreis von SimRacern zug\u00e4nglich zu machen. In unserer langfristig angelegten Kooperation planen wir neben der Integration in die Simulation auch gemeinsame Marketing und Community Aktivit\u00e4ten\", sagt ADAC Motorsportchef Thomas Voss. <\/p>\r\n\r\n \"Wir freuen uns, die DTM zu unserem stetig wachsenden Portfolio an professionellen Rennserien auf iRacing hinzuzuf\u00fcgen\", sagt iRacing-Pr\u00e4sident Tony Gardner. \"Die iRacing DTM Series ist eine gro\u00dfartige Gelegenheit f\u00fcr die globale Simracing-Community, den Nervenkitzel der DTM im virtuellen Format zu erleben - mit Rennen, an denen jeder teilnehmen kann, und einem Kalender, der dem Original sehr nahekommt. Wir freuen uns auf eine spannende Saison!\" <\/p>\r\n\r\n\r\n[a id=\"297284\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n SimRacing: Neue iRacing DTM Series <\/h2>\r\nDie iRacing DTM Series geht immer am Donnerstag vor einem DTM Rennen um 20 Uhr an den Start. Die Startzeiten sind dabei so gew\u00e4hlt, dass Sim Racer weltweit die M\u00f6glichkeit zur Teilnahme haben. Los geht es f\u00fcr die iRacing-Community am 23. April auf dem virtuellen Red Bull Ring. Danach folgen Stationen in Zandvoort, Spa und Brands Hatch, bevor es in der zweiten Saisonh\u00e4lfte in Oschersleben weitergeht - gefolgt vom N\u00fcrburgring, dem Sachsenring und dem gro\u00dfen Finale auf dem Hockenheimring. <\/p>\r\n\r\n An der neuen virtuellen Rennserie kann jeder teilnehmen, der auf der Plattform registriert ist, und sich die Action der DTM nach Hause holen. \u00dcber die renommierte Plattform \"Trading Paints\" sind in K\u00fcrze auch alle offiziellen Liveries der DTM Saison 2025 f\u00fcr iRacing verf\u00fcgbar. <\/p>\r\n \r\n Das Rennformat orientiert sich am erfolgreichen Konzept der DTM: Gefahren werden 55 min\u00fctige Rennen mit Boxenstopps. Das verspricht spannende Duelle und packendes Kopf an Kopf Racing wie in der realen DTM. <\/p>\r\n\r\n iRacing-DTM-Kalender 2026 <\/h2>\r\n\r\n23. April: Red Bull Ring \r\n21. Mai: Circuit Zandvoort \r\n18. Juni: Circuit de Spa-Francorchamps \r\n2. Juli: Brands Hatch Circuit \r\n23. Juli: Motorsport Arena Oschersleben \r\n13. August: N\u00fcrburgring Grand-Prix-Strecke \r\n10. September: Sachsenring \r\n8. Oktober: Hockenheimring <\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1118868","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"","keywords":"DTM, iRacing","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-297625-dtm-jetzt-auch-auf-iracing-neue-meisterschaft-auf-bekannter-simracing-plattform\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256724","type":"article","id":"297284","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"DTM-Starterfeld 2026 - News-Ticker: Ford Mustang kommt als Rennschnecke!","date":"2026-03-03 15:15:00","gendate":"2026-03-03 15:15:00","gendate2":"1772547300","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Das Starterfeld f\u00fcr die DTM-Saison 2026 f\u00fcllt sich allm\u00e4hlich. Alle aktuellen Zu- und Abg\u00e4nge bei den Teams im News-Ticker auf Motorsport-Magazin.com.\r\n","body":" Welche Fahrer, Teams und Marken gehen in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Saison 2026 an den Start? So langsam f\u00fcllt sich das Teilnehmerfeld - im News-Ticker h\u00e4lt euch Motorsport-Magazin.com<\/i> permanent auf dem Laufenden zu aktuellen Verpflichtungen, Pr\u00e4sentationen, Wechseln und den hei\u00dfesten Ger\u00fcchten. <\/p>\r\n\r\n Die Einschreibefrist f\u00fcr die neue Saison endet am 28. Februar, bis dahin k\u00f6nnen sich interessierte Teams noch einen Startplatz in der deutschen Traditionsserie sichern. Der Auftakt steigt zum ersten Mal auf dem Red Bull Ring in \u00d6sterreich vom 24.-26. April 2026 ([a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/rennkalender-2026.html\" target=\"_blank\" linktext=\"zum DTM-Rennkalender 2026\" inline=\"true\"]). <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14370\"]\r\n\r\n DTM 2026: Aktuelles Starterfeld (Stand 03.03.2026) <\/h2> \r\n\r\n\r\n\r\n| Team<\/th>\r\n | Fahrer 1<\/th>\r\n | Fahrer 2<\/th>\r\n | Marke<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Land-Motorsport<\/td>\r\n | Bastian Buus<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Comtoyou Racing<\/td>\r\n | [a id=\"807\" type=\"topic\" linktext=\"Nicki Thiim\" inline=\"true\"]<\/td>\r\n | Nicolas Baert<\/td>\r\n | Aston Martin<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Manthey<\/td>\r\n | [a id=\"843\" type=\"topic\" linktext=\"Thomas Preining\" inline=\"true\"]<\/td>\r\n | [a id=\"844\" type=\"topic\" linktext=\"Ricardo Feller\" inline=\"true\"]<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | GRT<\/td>\r\n | [a id=\"815\" type=\"topic\" linktext=\"Mirko Bortolotti\" inline=\"true\"]<\/td>\r\n | Maximilian Paul<\/td>\r\n | Lamborghini<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Landgraf<\/td>\r\n | [a id=\"536\" type=\"topic\" linktext=\"Lucas Auer\" inline=\"true\"]<\/td>\r\n | Tom Kalender<\/td>\r\n | Mercedes-AMG<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Winward Racing<\/td>\r\n | [a id=\"96\" type=\"topic\" linktext=\"Maro Engel\" inline=\"true\"]<\/td>\r\n | Jules Gounon<\/td>\r\n | Mercedes-AMG<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Schubert Motorsport<\/td>\r\n | [a id=\"444\" type=\"topic\" linktext=\"Marco Wittmann\" inline=\"true\"]<\/td>\r\n | [a id=\"781\" type=\"topic\" linktext=\"Kelvin van der Linde\" inline=\"true\"]<\/td>\r\n | BMW<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Emil Frey Racing<\/td>\r\n | Matteo Cairoli<\/td>\r\n | Thierry Vermeulen<\/td>\r\n | Ferrari<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | HRT<\/td>\r\n | Finn Wiebelhaus<\/td>\r\n | Arjun Maini<\/td>\r\n | Ford Mustang<\/td>\r\n<\/tr>\r\n\r\n<\/table>\r\n\r\nDTM News-Ticker: Alle Zu- und Abg\u00e4nge in der Saison 2026 <\/h2>\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"03.03.2026 15:17:37\" showdate=\"1\" headline=\"Deutsches Top-Talent f\u00e4hrt V8-Rennschnecke!\"]Das deutsche Top-Talent Finn Wiebelhaus hat den Aufstieg in die DTM gemeistert: Der amtierende Champion des ADAC GT Masters f\u00e4hrt jetzt auch in der deutschen Traditionsserie einen Ford Mustang GT3 von [a id=\"775\" type=\"topic\" linktext=\"HRT\" inline=\"true\"]. Teamkollege ist Ford-Werksfahrer Arjun Maini aus Indien, der vor seiner sechsten DTM-Saison steht. Was hinter dem kuriosen Rennschnecken-Design an Wibelhaus' Mustang steckt, lest ihr in diesem Artikel:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297475\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"02.03.2026 11:40:12\" showdate=\"1\" headline=\"Emil-Frey-Neuzugang im pinken Ferrari\"]Emil Frey Racing nimmt die DTM-Saison 2026 mit einem Neuzugang in Angriff: Matteo Cairoli folgt auf Jack Aitken und klettert in einen pinken Ferrari. An seiner Seite startet Thierry Vermeulen zur vierten Saison in der DTM. Auch nicht mehr dabei ist der Brite Ben Green, dessen Emil-Frey-Ferrari damit komplett wegf\u00e4llt. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297460\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"27.02.2026 09:12:16\" showdate=\"1\" headline=\"Das ist Rene Rasts Nachfolger\"]BMW ist wie im vergangenen Jahr nur durch das Kundenteam Schubert Motorsport in der DTM vertreten. Der Rennstall aus Oschersleben f\u00fchrt zwei BMW M4 GT3 Evo an den Start. Als Nachfolger von Rene Rast (f\u00e4hrt 2026 nur WEC mit BMW) wurde dem Team Kelvin van der Linde zugewiesen. Der geb\u00fcrtige S\u00fcdafrikaner kehrt nach einem Jahr Auszeit zur\u00fcck und fuhr zuletzt f\u00fcr Abt-Audi. An seiner Seite bestreitet der zweifache Champion Marco Wittmann seine 14. Saison in der DTM. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"24.02.2026 16:28:18\" showdate=\"1\" headline=\"Alles beim Alten bei Mercedes-AMG\"]Mercedes-AMG gibt sein komplettes DTM-Aufgebot f\u00fcr die Saison 2026 bekannt. Ver\u00e4nderungen gibt es nicht. Die Kundenteams Landgraf und Winward f\u00fchren je zwei Mercedes-AMG GT3 an den Start. F\u00fcr Landgraf sitzen der amtierende Vizemeister Lucas Auer und das Nachwuchstalent Tom Kalender hinter dem Lenkrad. Maro Engel und Jules Gounon sind wieder Teamkollegen bei Winward. Christoph Sagem\u00fcller, der AMG-Motorsportleiter hat bei der Bekanntgabe deutliche Worte f\u00fcr den ADAC. Was er dem DTM-Promoter zu sagen hat, erfahrt ihr im folgenden Artikel:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297373\" type=\"article\" linktext=\"Mercedes enth\u00fcllt komplettes DTM-Aufgebot f\u00fcr 2026 - Deutliche Ansage vom AMG-Chef\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"20.02.2026 11:12:11\" showdate=\"1\" headline=\"Bortolotti verl\u00e4sst Abt Sportsline!\"]Das ist ein echter DTM-Kracher: Ex-Champion Mirko Bortolotti verl\u00e4sst Abt Sportsline nach nur einem Jahr und kehrt zur\u00fcck zu GRT-Lamborghini! Sein neuer DTM-Teamkollege hat ebenfalls schon Historisches geleistet f\u00fcr den Rennstall aus \u00d6sterreich. Alle Infos & Stimmen zum Sensations-Wechsel:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297337\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"17.02.2026 12:10:42\" showdate=\"0\" headline=\"Das ist der Nachfolger von DTM-Champion G\u00fcven!\"][a id=\"834\" type=\"topic\" linktext=\"Manthey\" inline=\"true\"]-Porsche hat den Nachfolger des scheidenden DTM-Champions Ayhancan G\u00fcven pr\u00e4sentiert. Die Wahl f\u00e4llt wenig \u00fcberraschend auf Porsche-Vertragsfahrer Ricardo Feller, der sein Deb\u00fct im Greeno-Neunelfer geben wird. Der Schweizer kommt nach einer Saison bei Land-Motorsport und f\u00e4hrt an der Seite des fr\u00fcheren Meisters Thomas Preining. Welche wichtige \u00c4nderung es noch beim Manthey-Lineup f\u00fcr die DTM-Saison 2026 gibt, erfahrt ihr in diesem Artikel: [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297293\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"16.02.2026 10:09:57\" showdate=\"1\" headline=\"Woche der Entscheidungen!\"]Wie wir aus unterschiedlichen Quellen erfahren haben, werden in dieser Woche gleich mehrere Teams ihre DTM-Fahrer f\u00fcr 2026 pr\u00e4sentieren - darunter ein paar echte Kracher! Hier im News-Ticker erfahrt ihr alle wichtigen Neuigkeiten ebenso wie auf unserem neuen WhatsApp-Channel<\/b>! Seid ihr schon dabei? Der Service ist f\u00fcr euch absolut kostenlos. Alle Infos hier: \r\n[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"16.02.2026 10:10:23\" showdate=\"1\" headline=\"Kommt deutsches Top-Talent in die DTM?\"]Hei\u00dfes Ger\u00fccht: Schafft Finn Wiebelhaus schon 2026 den Einstieg in die DTM? Der 19-J\u00e4hrige arbeitet am Deb\u00fct, nachdem er 2026 die Meisterschaft im [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/adac-gt-masters\/\" target=\"_blank\" linktext=\"ADAC GT Masters\" inline=\"true\"] gewonnen hat. Ford-Junior Wiebelhaus w\u00e4re der erste Sieger des 'Road to DTM'-Programmes, dem der Aufstieg gelingt. Wie es klappen kann, was er selbst sagt und mit welchem Auto er an den Start gehen w\u00fcrde, erfahrt ihr hier:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297267\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"16.02.2026 10:10:49\" showdate=\"1\" headline=\"Starterfeld etwas kleiner als im Vorjahr\r\n\"]Das DTM-Starterfeld k\u00f6nnte im Vergleich zum Vorjahr etwas schrumpfen. ADAC-Motorsportchef Thomas Voss sch\u00e4tzt 21 bis 23 Autos in der Saison 2026. Wie er auf diese Anzahl kommt und welche gro\u00dfe Fahrer-Rochade sich im Lamborghini-Lager anbahnt, lest ihr in diesem Artikel:\r\n[\/liveblogpost] \r\n\r\n[a id=\"297255\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"16.02.2026 10:11:21\" showdate=\"1\" headline=\"Nicki Thiim endlich im Aston Martin Vantage GT3\"]Jetzt ist zusammen, was zusammen geh\u00f6rt: Nicki Thiim verl\u00e4sst Abt-Sportsline-Lamborghini nach nur einer Saison und wechselt in 'seinen' Aston Martin Vantage GT3. Der D\u00e4ne heuert beim belgischen Kundenteam Comtoyou Racing an und wird zum ersten Mal das Auto seines langj\u00e4hrigen Arbeitgebers Aston Martin in der DTM pilotieren. Teamkollege Nicolas Baert steht vor seiner zweiten Saison in der DTM. In diesem Artikel lest ihr, welchen Ex-Meister-Teamchef Comtoyou als Verst\u00e4rkung angeheuert hat: \r\n[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297158\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"16.02.2026 10:11:44\" showdate=\"1\" headline=\"Erste Bekanntgabe: Land-R\u00fcckkehr mit Porsche \"]Das Team Land-Motorsport macht fr\u00fchzeitig N\u00e4gel mit K\u00f6pfen und gibt seine R\u00fcckkehr noch vor dem Jahreswechsel bekannt. In seinem zweiten DTM-Jahr wechselt das Team von Audi zu [a id=\"522\" type=\"topic\" linktext=\"Porsche\" inline=\"true\"] - das d\u00fcrfte das endg\u00fcltige Aus f\u00fcr Audi in der deutschen Traditionsserie bedeutet. Land-Motorsport hat bisher nur Porsche-Vertragsfahrer Bastian Buus als Fahrer vorgestellt als Nachfolger von Ricardo Feller (steht vor dem Wechsel zu Manthey). Gesellt sich bis zum Saisonstart noch ein Teamkollege an die Seite des 22-j\u00e4hrigen D\u00e4nen? \r\n[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"296573\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1096251","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"DTM, Starterfeld, Teilnehmer","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"807","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-297284-dtm-news-ticker-zum-starterfeld-2026-alle-teams-fahrer-und-marken-im-ueberblick\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256833","type":"article","id":"297373","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"Mercedes enth\u00fcllt komplettes DTM-Aufgebot f\u00fcr 2026 - Deutliche Ansage vom AMG-Chef","date":"2026-02-24 15:30:00","gendate":"2026-02-24 15:30:00","gendate2":"1827757800","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Mercedes-AMG pr\u00e4sentiert sein DTM-Aufgebot f\u00fcr 2026 mit Teams und Fahrern. Motorsportleiter mit deutlicher Ansage an ADAC nach verpasstem Titelgewinn. \r\n","body":"[a id=\"12\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes-AMG\" inline=\"true\"] hat die Entt\u00e4uschung \u00fcber den knapp verpassten Fahrer-Titelgewinn in der vergangenen [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Saison halbwegs verdaut und will 2026 wieder nach der Meisterschaft greifen. Herrschte im Winter f\u00fcr eine gewisse Zeit Unklarheit, in welcher Konstellation sich die Affalterbacher dieses Jahr engagieren w\u00fcrden, steht das Aufgebot f\u00fcr die Saison 2026 inzwischen offiziell fest. <\/p>\r\n\r\n Es bleibt alles beim Alten: Die Kundenteams Landgraf und Winward Racing f\u00fchren je zwei Mercedes-AMG GT3 an den Start. F\u00fcr die 2025 in die DTM zur\u00fcckgekehrte Landgraf-Mannschaft steigen erneut der amtierende Vizemeister [a id=\"536\" type=\"topic\" linktext=\"Lucas Auer\" inline=\"true\"] und Nachwuchstalent Tom Kalender in die beiden Cockpits. Winward wurden wie im Vorjahr Veteran [a id=\"96\" type=\"topic\" linktext=\"Maro Engel\" inline=\"true\"] und der Franzose Jules Gounon zugewiesen. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14448\"]\r\n\r\n Vor DTM-Saisonstart: Deutliche Worte vom AMG-Chef <\/h2>\r\n\r\nIm gleichem Atemzug schickt AMG-Motorsportleiter Christoph Sagem\u00fcller eine zwischen den Zeilen deutliche Ansage an den DTM-Promoter ADAC: \"Nach dem entt\u00e4uschenden Saisonende im vergangenen Jahr war es uns wichtig, den offenen und konstruktiven Dialog mit dem ADAC zu suchen. F\u00fcr 2026 w\u00fcnschen wir uns Rahmenbedingungen, die f\u00fcr alle Beteiligten transparent und verl\u00e4sslich sind, damit der sportliche Wettbewerb bis zum Schluss im Vordergrund steht.\" <\/p>\r\n\r\n Hintergrund: Sagem\u00fcller und AMG-Kundensportleiter Stefan Wendl hatten im Dezember gegen\u00fcber Motorsport-Magazin.com<\/i> [a id=\"296793\" type=\"article\" linktext=\"deutliche Kritik an der Balance of Performance ge\u00fcbt und Antworten vom ADAC gefordert\" inline=\"true\"]. Vor allem die Einstufungen ab der zweiten Saisonh\u00e4lfte missfielen den Verantwortlichen der Marke mit dem Stern. <\/p>\r\n\r\n Auer errang an den letzten vier Rennwochenenden 30 Punkte weniger als in der ersten Saisonh\u00e4lfte, seine Markenkollegen Gounon und Engel 34 beziehungsweise 18 Z\u00e4hler weniger. Nur Rookie Kalender verbesserte sich um 15 Punkte. Mercedes-AMG gewann am Ende dennoch die Hersteller-Meisterschaft. <\/p>\r\n\r\n Mercedes-AMG-Fahrer in der DTM: Statistik <\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n| DTM-Statistik<\/th>\r\n | Lucas Auer (Landgraf)<\/th>\r\n | Tom Kalender (Landgraf)<\/th>\r\n | Maro Engel (Winward)<\/th>\r\n | Jules Gounon (Winward)<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Rennen<\/td>\r\n | 171 seit 2015<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n | 124 seit 2008<\/td>\r\n | 18 seit 2024<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Siege<\/td>\r\n | 11<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Podestpl\u00e4tze<\/td>\r\n | 27<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | 15<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Pole Positions<\/td>\r\n | 14<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Punkte<\/td>\r\n | 1.114<\/td>\r\n | 25<\/td>\r\n | 626<\/td>\r\n | 152<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Bestes Ergebnis<\/td>\r\n | P2 (2022, 2025)<\/td>\r\n | P21 (2025)<\/td>\r\n | P3 (2024, 2025)<\/td>\r\n | P9 (2025)<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\nDTM-Vizemeister Lucas Auer: \"Wollen wieder voll angreifen\" <\/h2>\r\n\r\nAuer, der als einziger Fahrer in allen 16 Saisonrennen Punkte eingefahren hatte, verlor die Meisterschaft mit vier Punkten an Manthey-Porsche-Pilot Ayhancan G\u00fcven. F\u00fcr den 31-J\u00e4hrigen war es der zweite Vize-Titelgewinn nach 2022. <\/p> \r\n\r\n \"Es ist kein Geheimnis, dass die DTM f\u00fcr mich ein St\u00fcck Motorsport-Heimat bedeutet\", sagt Auer, der sich selbst mit \u00f6ffentlicher Kritik an der BoP stets sehr zur\u00fcckhielt, und vor seiner elften DTM-Saison steht: \"Ich gehe in mein zweites Jahr mit dem Mercedes-AMG Team Landgraf - 2025 haben wir stark vorgelegt und eine unglaublich intensive, sch\u00f6ne und erfolgreiche Saison erlebt. Daran wollen wir 2026 ankn\u00fcpfen und wieder voll angreifen.\" <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1115091.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"AMG-Motorsportleiter Christoph Sagem\u00fcller mit Lucas Auer und Maro Engel\"]\r\n\r\n Maro Engel vor zehnter DTM-Saison: \"Das gro\u00dfe Ziel ist der Titel\" <\/h2>\r\n\r\nEiner, der den Titel mindestens genauso gerne gewinnen will wie Auer, ist Maro Engel. Der 40-J\u00e4hrige hat vor Kurzem seinen [a id=\"297283\" type=\"article\" linktext=\"ersten Gesamtsieg bei den 12 Stunden von Bathurst gefeiert\" inline=\"true\"] und nimmt seine zehnte Saison in der DTM mit viel R\u00fcckenwind in Angriff. \"Wir wissen, was wir k\u00f6nnen, aber ich bin auch davon \u00fcberzeugt, dass wir uns noch weiter steigern k\u00f6nnen\", sagt Engel, der die vergangene Saison als Gesamt-Dritter abschloss. \"Darauf wollen wir uns konzentrieren und daf\u00fcr geben wir alles. Das gro\u00dfe Ziel ist der DTM-Titel.\" <\/p>\r\n\r\n Engels Winward-Teamkollege, Jules Gounon, steht zwar erst vor seiner zweiten vollen DTM-Saison, hat aber schon m\u00e4chtig Eindruck hinterlassen. Der 31-J\u00e4hrige errang drei Podestpl\u00e4tze und eine Pole Position, plagte sich aber l\u00e4ngere Zeit mit Problemen an seinem Mercedes-AMG GT3 herum. W\u00e4hrend der Saison wechselte er sogar zweimal das Fahrzeug. Experten rechnen AMG-Experte Gounon das Potenzial aus, 2026 f\u00fcr eine faustdicke \u00dcberraschung in der DTM sorgen zu k\u00f6nnen. <\/p>\r\n\r\n \"2025 war nicht immer einfach, aber gerade in schwierigen Momenten lernt man am meisten. Hoffentlich hilft uns diese Erfahrung in der Saison 2026\", sagt Gounon, der zuletzt im Gespr\u00e4ch mit Motorsport-Magazin.com<\/i> eine [a id=\"296870\" type=\"article\" linktext=\"regelrechte Liebeserkl\u00e4rung an die DTM\" inline=\"true\"] richtete und den speziellen Wert der deutschen Traditionsserie hervorhob. Gounon bestreitet 2026 erneut ein Doppelprogramm bestehend aus DTM und WEC, wo er [a id=\"297250\" type=\"article\" linktext=\"ein letztes Mal vor dem Werksausstieg f\u00fcr Alpine antreten wird\" inline=\"true\"]. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"296854\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nEndlich 18! Tom Kalender vor zweiter DTM-Saison <\/h2>\r\n\r\n Bleibt noch Tom Kalender, der bei Landgraf-Mercedes erneut an Auers Seite startet und sich noch einiges abschauen kann. Das Nachwuchstalent gab 2025 im Alter von nur 17 Jahren sein DTM-Deb\u00fct und musste einiges an Lehrgeld zahlen. Kalender, der am 27. M\u00e4rz - einen Monat vor dem Saisonauftakt - seinen 18. Geburtstag feiert, beendete seine erste DTM-Saison auf Platz 21. Das Highlight des fr\u00fcheren ADAC-GT-Masters-Champions (2024 mit Landgraf) war ein f\u00fcnfter Platz beim Hockenheim-Finale. <\/p>\r\n\r\n \"2025 war mein Rookiejahr, mit guten Rennen, aber auch einigen R\u00fcckschl\u00e4gen, aus denen ich viel gelernt habe\", sagt Kalender. \"Das Gelernte m\u00f6chte ich nun noch besser umsetzen, n\u00e4her an die anderen Mercedes-AMG Fahrer herankommen und mich konstant in den Top 10 etablieren. \u00dcber den Winter habe ich intensiv gearbeitet - k\u00f6rperlich und mental - und gehe mit etwas weniger Druck in die neue Saison.\" <\/p>\r\n\r\n Mercedes-AMG jagt weiter dem n\u00e4chsten Fahrer-Titelgewinn seit [a id=\"585\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00f6tz\" inline=\"true\"] 2021 hinterher - m\u00f6glicherweise ein letztes Mal mit dem in die Jahre gekommenen Mercedes-AMG GT3? Nach der Trennung von HWA befindet sich ein erstmals komplett 'in-house' gefertigter Nachfolger in der Entwicklung. Was bisher zum GT3-Nachfolger bekannt ist, erfahrt ihr in diesem Artikel: <\/p> \r\n\r\n[a id=\"296099\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1117789","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"DTM, Mercedes, Auer, Engel, Gounon, Kalender","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"12,96,536,778","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-297373-mercedes-enthuellt-komplettes-dtm-aufgebot-fuer-2026-deutliche-ansage-vom-amg-chef\/"}}]},{"channel_name":"Motorsport","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/news.html","topthemen":[{"link_name":"IndyCar Phoenix","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/ergebnisse\/2026\/phoenix-9935.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"Mick Schumacher","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mick-schumacher-formel-1-fahrer-news-bilder-videos-591.html"},{"link_name":"WEC","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/"},{"link_name":"24h N\u00fcrburgring","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"24h Le Mans","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"Formel 2","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel2\/"},{"link_name":"Formel 3","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel3\/"},{"link_name":"zur Motorsport \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"19","ID_channel":"5","reiter_short":"IndyCar","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"19","id":"297678","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"24","textthema":"Sessionbericht","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":10,"title":"Mick Schumacher bei IndyCar-Qualifying in Arlington vorzeitig ausgeschieden","subheader":"","header_short":"Schumacher vorzeitig ausgeschieden","teaser":"Mick Schumacher konnte im Arlington-Qualifying nicht an seine Sensation aus der Vorwoche ankn\u00fcpfen.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"IndyCar","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-03-14 20:19:00","img":"1119030","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-297678-mick-schumacher-bei-indycar-qualifying-in-arlington-vorzeitig-ausgeschieden\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"18","ID_channel":"5","reiter_short":"24h N\u00fcrburgring","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"18","id":"297657","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":["exklusiv"],"text_autor_ID":null,"text_autor_desc":null,"text_autor_gp":null,"text_autor_tw":null,"text_autor_fb":null,"text_autor_web":null,"autor_vorname":null,"autor_nachname":null,"autor_aktiv":null,"anzahl":"3","no_image":true,"is_exklusiv":true,"counter":11,"title":"BMW M3 Touring GT3 bei 24h N\u00fcrburgring 2026? 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Mick Schumacher startet aus dem Mittelfeld. Andretti-Pilot auf Pole, Penske entt\u00e4uscht.","body":" Die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_blank\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Serie tr\u00e4gt heute das dritte Rennen ihrer Saison 2026 aus. Auf dem neuen Stadtkurs in Arlington, Texas, erfolgt der Rennstart um 16:30 Uhr deutscher Zeit. Mit dabei ist wie immer seit diesem Jahr auch [a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"] als einziger deutscher Starter im Feld. Der ehemalige Formel-1-Pilot d\u00fcrfte dabei nach Position 17 im Qualifying gestern auf eine Aufholjagd und das erste Top-10-Ergebnis seiner noch jungen IndyCar-Karriere hoffen. <\/p>\r\n Mit dem Kampf um die Pole hatte Schumacher am Samstag ebenso wenig zu tun wie seine Teamkollegen bei Rahal Letterman Lanigan Racing. W\u00e4hrend Louis Foster immerhin noch Startplatz 13 erreichen konnte, startet Team-Veteran Graham Rahal sogar nur vom 24. und damit vorletzten Platz. Im Kampf der drei Rookies im Feld verpasste Schumacher nur knapp den Sieg in der Qualifikation. Caio Collet (A.J. Foyt Enterprises) geht direkt vor dem 26-J\u00e4hrigen von P16 im Rennen, w\u00e4hrend Dennis Hauger (Dale Coyne Racing) den 19. Startplatz einnimmt. <\/p>\r\n[a id=\"297678\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Die Pole ging w\u00e4hrenddessen schlussendlich an Marcus Ericsson im Andretti-Boliden. Der Ex-Formel-1-Pilot setzte sich im finalen Abschnitt des Qualifyings, den sogenannten Fast Six, vor Dauerchampion Alex Palou (Chip Ganassi Racing) durch. Pato O’Ward im Arrow McLaren komplettierte die Top-3 vor Ericsson-Teamkollege Will Power. <\/p>\r\n \u00dcberzeugen konnte erneut Meyer Shank Racing, die mit ihren beiden Piloten Felix Rosenqvist und Marcus Armstrong die dritte Startreihe f\u00fcr sich beanspruchten. Kyle Kirkwood im dritten Andretti und Christian Rasmussen (Ed Carpenter Racing) werden das Rennen von den Startpl\u00e4tzen sieben und acht aufnehmen. Erst auf Position neun reihte sich mit David Malukas der erste Fahrer von Penske in einem entt\u00e4uschenden Qualifying f\u00fcr die Top-Mannschaft ein. Seine Teamkollegen, der Meisterschaftsf\u00fchrende Josef Newgarden und Scott McLaughlin, erreichten die Pl\u00e4tze 11 und 25. Vor Newgarden schloss Alexander Rossi (Ed Carpenter Racing) die Top-10 ab. <\/p>\r\n[a id=\"297628\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n IndyCar Arlington 2026: Startaufstellung zum Rennen<\/h2>\r\n\r\n\r\n| Position<\/th>\r\n | Fahrer<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 1<\/td>\r\n | Marcus Ericsson<\/td>\r\n | Andretti Global<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2<\/td>\r\n | Alex Palou<\/td>\r\n | Chip Ganassi Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 3<\/td>\r\n | Pato O'Ward<\/td>\r\n | Arrow McLaren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 4<\/td>\r\n | Will Power<\/td>\r\n | Andretti Global<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 5<\/td>\r\n | Felix Rosenqvist<\/td>\r\n | Meyer Shank Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 6<\/td>\r\n | Marcus Armstrong<\/td>\r\n | Meyer Shank Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 7<\/td>\r\n | Kyle Kirkwood<\/td>\r\n | Andretti Global<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 8<\/td>\r\n | Christian Rasmussen<\/td>\r\n | Ed Carpenter Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 9<\/td>\r\n | David Malukas<\/td>\r\n | Team Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 10<\/td>\r\n | Alexander Rossi<\/td>\r\n | Ed Carpenter Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 11<\/td>\r\n | Josef Newgarden<\/td>\r\n | Team Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 12<\/td>\r\n | Santino Ferrucci<\/td>\r\n | A.J. Foyt Enterprises<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 13<\/td>\r\n | Louis Foster<\/td>\r\n | Rahal Letterman Lanigan Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 14<\/td>\r\n | Kyffin Simpson<\/td>\r\n | Chip Ganassi Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 15<\/td>\r\n | Romain Grosjean<\/td>\r\n | Dale Coyne Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 16<\/td>\r\n | Caio Collet<\/td>\r\n | A.J. Foyt Enterprises<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 17<\/td>\r\n | Mick Schumacher<\/td>\r\n | Rahal Letterman Lanigan Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 18<\/td>\r\n | Christian Lundgaard<\/td>\r\n | Arrow McLaren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 19<\/td>\r\n | Dennis Hauger<\/td>\r\n | Dale Coyne Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 20<\/td>\r\n | Scott Dixon<\/td>\r\n | Chip Ganassi Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 21<\/td>\r\n | Rinus VeeKay<\/td>\r\n | Juncos Hollinger Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 22<\/td>\r\n | Nolan Siegel<\/td>\r\n | Arrow McLaren<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 23<\/td>\r\n | Sting Ray Robb<\/td>\r\n | Juncos Hollinger Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 24<\/td>\r\n | Graham Rahal<\/td>\r\n | Rahal Letterman Lanigan Racing<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 25<\/td>\r\n | Scott McLaughlin<\/td>\r\n | Team Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"1119028","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"IndyCar, Arlington, Startaufstellung, Mick Schumacher","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-297687-indycar-arlington-2026-startaufstellung-zum-rennen-mit-mick-schumacher\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"257262","type":"result","id":"42506","ID_rennserie":"4","title":"Safari Rallye Kenia - Endergebnis","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-03-15 10:09:00","gendate":"2026-03-15 10:09:00","gendate2":"1773565740","category":"4","ID_textkategorie":"0","ID_event":"10101","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"WRC Rallye","rennserie_short":"WRC Rallye","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Endergebnis","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/wrc\/ergebnisse\/2026\/session\/safari-rallye-kenia-endergebnis-42506.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"257178","type":"article","id":"297628","ID_rennserie":"17","title":"","subheader":"","header_short":"IndyCar mit Mick Schumacher: Wer \u00fcbertr\u00e4gt das Rennen in Arlington live im TV und Stream?","date":"2026-03-15 09:00:00","gendate":"2026-03-15 09:00:00","gendate2":"1804060800","category":"17","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Nicht nur Mick Schumacher startet heute in sein allererstes IndyCar-Rennen in Arlington, Texas! Wo und wann der Grand Prix live im Fernsehen und Stream \u00fcbertragen wird, wei\u00df Motorsport-Magazin.com.","body":" Heute geht es f\u00fcr [a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"] und Konsorten ein erstes Mal beim Java House Grand Prix von Arlington zur Sache. Kann sich der Deutsche beim [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_self\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Streckendeb\u00fct unter denselben Voraussetzungen gegen seine Konkurrenz durchsetzen? <\/p>\r\n\r\n Das Qualifying liegt bereits hinter ihm. Wo Schumacher heute in der Startaufstellung bei seinem 'Heimspiel' steht, erfahrt ihr [a id=\"297678\" type=\"article\" linktext=\"im Qualifying-Bericht\" inline=\"true\"]. <\/p>\r\n\r\n Die IndyCar-Verantwortlichen gaben am Samstag nach dem Qualifying bekannt, dass der Rennstart um eine Stunde vorzogen wird. Die TV-\u00dcbertragung beginnt bereits um 16:30 Uhr deutscher Zeit. Die Verlegung erfolgte aufgrund starker Windb\u00f6en, die am Sonntag rund um Arlington erwartet werden. Wo und wann das Rennen in Deutschland und \u00d6sterreich heute \u00fcbertragen wird, lest ihr hier. <\/p> \r\n\r\n IndyCar live: Wo l\u00e4uft das Rennen in Arlington im TV und Livestream? <\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n| Tag<\/th>\r\n | Session<\/th>\r\n | Uhrzeit<\/th>\r\n | \u00dcbertragung<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Sonntag, 15.03.2026<\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 16:30 Uhr (MEZ)<\/td>\r\n | Sky Sport F1, Sky GO, WOW, Motorvision+ (ab 19:00 Uhr) <\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table> \r\n\r\n Wie bereits die beiden vorherigen Rennen, \u00fcbertragen Sky Deutschland und Motorvision+<\/b> auch den dritten Grand Prix des IndyCar-Triple-Headers. Auf Sky Sport F1 ist das gesamte Rennen von Mick Schumacher live zu sehen - Motorvision+ \u00fcbertr\u00e4gt das Deb\u00fct in Arlington erst ab 19:00 Uhr live. Rennstart ist um 18:17 Uhr<\/b>. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297591\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Wer dennoch \u00fcber Motorvision+ zusehen m\u00f6chte, kann dies \u00fcber den linearen TV-Sender sowie \u00fcber verschiedene Pay-Angebote von Sky (Entertainment Paket), Amazon Prime Video, Zattoo, Magenta TV oder Waipu TV im Fernsehen, per Livestream oder \u00fcber unterschiedliche App-Angebote zu tun. Eine kostenlose M\u00f6glichkeit, Mick Schumachers Rennen in der IndyCar zu verfolgen, gibt es nicht. <\/p>\r\n\r\n Die IndyCar selbst bietet aber einen [a href=\"https:\/\/www.indycarlive.com\/en\/subscribe\" target=\"_self\" linktext=\"kostenpflichtigen Livestream\" inline=\"true\"] zu allen Sessions an, der auch in Deutschland verf\u00fcgbar ist. Um diese M\u00f6glichkeit zu nutzen, brauchst du nur einen Jahres-Pass oder ein monatliches Abo. <\/p>\r\n\r\n Und auch wenn du am Wochenende keine M\u00f6glichkeit hast, das Renndeb\u00fct in Arlington live zu sehen, musst du dir keine Sorgen machen, irgendetwas zu verpassen! Motorsport-Magazin.com <\/i> h\u00e4lt dich \u00fcber alle wichtigen Ergebnisse und Ereignisse von der Strecke auf dem Laufenden. Au\u00dferdem \u00fcbertr\u00e4gt Sky Deutschland den Java House Grand Prix von Arlington regelm\u00e4\u00dfig in der Wiederholung. Alle Infos dazu findest du im [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/tvprogramm.html\" target=\"_self\" linktext=\"TV-Programm\" inline=\"true\"]! <\/p>\r\n\r\nIndyCar in Arlington: Wann l\u00e4uft das Rennen in der Wiederholung? <\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n| Tag<\/th>\r\n | Session<\/th>\r\n | Uhrzeit<\/th>\r\n | \u00dcbertragung<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Sonntag, 15.03.2026<\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 22:30 Uhr MEZ<\/td>\r\n | Sky Sport F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Montag, 16.03.2026<\/td>\r\n | Rennen<\/td>\r\n | 02:30 Uhr MEZ<\/td>\r\n | Sky Sport F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | <\/td>\r\n | 04:00 Uhr MEZ<\/td>\r\n | Sky Sport Top Event<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | <\/td>\r\n | 14:00 Uhr MEZ<\/td>\r\n | Sky Sport F1<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? 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Edoardo Mortara wieder auf Pole. Oliver Rowland schl\u00e4gt zur\u00fcck, Abt \u00fcberrascht, Porsche verpasst Top-10.","body":" Verkehrte Welt in [a id=\"718\" type=\"topic\" linktext=\"Saudi-Arabien\" inline=\"true\"]: Nachdem Porsche mit [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] am Freitag [a id=\"297271\" type=\"article\" linktext=\"das Rennen noch dominiert hatte\" inline=\"true\"], verpassten die Zuffenhausener am Samstag im Qualifying mit beiden Werksboliden die Top-10. W\u00e4hrend Wehrlein den elften Startplatz erreichte, belegte Teamkollege Nico M\u00fcller nur Rang 16. <\/p>\r\n Gleichzeitig gab es beim amtierenden Weltmeister [a id=\"899\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Rowland\" inline=\"true\"] im Nissan nach einem v\u00f6llig gelaufenen Vortag mit Position 17 im Ziel nun Grund zur Freude. Von Startplatz vier aus kann sich der aktuelle WM-Siebte gute Chancen auf ein Top-Resultat ausrechnen. Eine Konstante blieb jedoch bei der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] in Jeddah bestehen: Der WM-Zweite Edoardo Mortara (Mahindra) steht auch am Samstag auf der Pole. <\/p>\r\n[a id=\"297278\" type=\"article\" linktext=\"Formel E Jeddah: So lief das Qualifying\"]\r\n Neben dem Italo-Schweizer steht Jake Dennis im Andretti-Porsche zum ersten Mal seit seinem Sieg beim Saisonauftakt in Sao Paulo wieder in der ersten Startreihe. Dahinter startet [a id=\"479\" type=\"topic\" linktext=\"Antonio Felix da Costa\" inline=\"true\"] (Jaguar) von Position drei. F\u00fcr den aktuellen WM-Dritten Nick Cassidy (Citroen-DS) reichte es derweil f\u00fcr Rang acht. <\/p>\r\n Damit startet der Neuseel\u00e4nder dicht hinter dem zweiten Deutschen im Feld, dem Allg\u00e4uer [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] (P6, DS Penske), der damit zum vierten Mal in Folge aus den Top-10 startet. Grund zur Freude gab es auch beim deutschen Team [a id=\"818\" type=\"topic\" linktext=\"Abt Sportsline\" inline=\"true\"] mit Partner Lola Yamaha: Zane Maloney platzierte als Zehnter einen Boliden des Teams zum ersten Mal in dieser Saison in den Top-10. Sein Teamkollege Lucas Di Grassi wurde Letzter, wird das Rennen aufgrund einer Strafe gegen Nyck de Vries aber von P19 in Angriff nehmen. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14250\"]\r\n\r\n Formel E Jeddah ePrix II 2026: Startaufstellung <\/h2>\r\n\r\n\r\n| Pos.<\/th>\r\n | Fahrer<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 1<\/td>\r\n | Edoardo Mortara<\/td>\r\n | Mahindra<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2<\/td>\r\n | Jake Dennis<\/td>\r\n | Andretti-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 3<\/td>\r\n | Antonio Felix da Costa<\/td>\r\n | Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 4<\/td>\r\n | Oliver Rowland<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 5<\/td>\r\n | Jean-Eric Vergne<\/td>\r\n | Citroen-DS<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 6<\/td>\r\n | Maximilian G\u00fcnther<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 7<\/td>\r\n | Sebastien Buemi<\/td>\r\n | Envision-Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 8<\/td>\r\n | Nick Cassidy<\/td>\r\n | Citroen-DS<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 9<\/td>\r\n | Dan Ticktum<\/td>\r\n | Kiro-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 10<\/td>\r\n | Zane Maloney<\/td>\r\n | Lola Yamaha Abt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 11<\/td>\r\n | Pascal Wehrlein<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 12<\/td>\r\n | Felipe Drugovich<\/td>\r\n | Andretti-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 13<\/td>\r\n | Mitch Evans<\/td>\r\n | Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 14<\/td>\r\n | Josep Maria Marti<\/td>\r\n | Kiro-Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 15<\/td>\r\n | Norman Nato<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 16<\/td>\r\n | Nico M\u00fcller<\/td>\r\n | Porsche<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 17<\/td>\r\n | Taylor Barnard<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 18<\/td>\r\n | Joel Eriksson<\/td>\r\n | Envision-Jaguar<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 19<\/td>\r\n | Lucas Di Grassi<\/td>\r\n | Lola Yamaha Abt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 20<\/td>\r\n | Nyck de Vries<\/td>\r\n | Mahindra<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1117374","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"Formel E, Startaufstellung, Saudi-Arabien, Jeddah, Edoardo 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Vor allem der E-Anrieb profitiert. ","body":" Schon auf den ersten Blick wird klar: allzu viel \u00e4ndert sich beim Design nicht. Der neue Astra will aber dennoch gesehen werden und deshalb tr\u00e4gt das Modell erstmals das weiterentwickelte Opel-Vizor-Design mit beleuchtetem Markenblitz<\/b>. Die Front wirkt dadurch noch pr\u00e4ziser, flacher und selbstbewusster. Stilistisch orientiert sich der Astra dabei sogar an der spektakul\u00e4ren Studie Corsa GSE Vision Gran Turismo<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116986.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Neue 17- und 18-Zoll-Felgen<\/b> sowie frische Metallic-Lacke wie „Kontur-Wei\u00df“<\/b> und „Klover-Gr\u00fcn“<\/b> unterstreichen den gesch\u00e4rften Auftritt. Besonders nachts setzt der Astra ein echtes Ausrufezeichen: Optional ist das neue Intelli-Lux HD-Licht<\/b> verf\u00fcgbar – mit \u00fcber 50.000<\/b> einzeln ansteuerbaren LED-Elementen. Das Ergebnis: maximale Ausleuchtung ohne Blendung, inklusive intelligenter Abschattung von Verkehrszeichen. In der Top-Ausstattung „Ultimate“ ist das System sogar serienm\u00e4\u00dfig.<\/p>\r\n\r\nInnenraum: Mehr Klarheit, mehr Komfort, mehr Nachhaltigkeit<\/h2>\r\n\r\n Auch im Cockpit wurde Hand angelegt. Die Displays zeigen sich mit neuen Grafiken, klareren Strukturen und besserer Ablesbarkeit. Opel bleibt seiner Philosophie treu: modern, aber nicht \u00fcberfrachtet – digitale Funktionen dort, wo sie sinnvoll sind, ohne den Fahrer mit Men\u00fcs zu erschlagen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116983.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Ein Highlight sind die neuen Intelli-Sitze<\/b>, die bereits ab der Einstiegsversion serienm\u00e4\u00dfig verbaut sind. Dank spezieller Ergonomie-Zone in der Sitzfl\u00e4che wird der Druck auf das Stei\u00dfbein reduziert – sp\u00fcrbar angenehmer auf langen Strecken. Ab der GS-Ausstattung tr\u00e4gt der Fahrersitz sogar das AGR-G\u00fctesiegel<\/b> f\u00fcr r\u00fcckenfreundliches Sitzen.<\/p>\r\n\r\n Passend zum „Greenovation“-Ansatz setzt Opel zudem auf nachhaltige Materialien: veganes Lenkrad<\/b>, ReNewKnit-Stoffe<\/b> in Veloursoptik und ressourcenschonende Oberfl\u00e4chen<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"294663 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPlatzangebot bleibt Astra-typisch stark<\/h2>\r\n\r\n Trotz aller Technik bleibt der Astra ein echter Allrounder. Die Limousine bietet bis zu 1.339 Liter Ladevolumen<\/b>, der Sports Tourer sogar 1.634 Liter<\/b>. Die R\u00fccksitze lassen sich im Verh\u00e4ltnis 40:20:40 umklappen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116988.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nAstra Electric: Mehr Akku, mehr Reichweite, mehr Nutzen<\/h2>\r\n\r\n Der gr\u00f6\u00dfte technische Sprung betrifft den vollelektrischen Astra. Statt des bisherigen Akkus kommt nun eine 58-kWh-Batterie<\/b> zum Einsatz. In Kombination mit dem 115 kW (156 PS)<\/b> starken Elektromotor ergibt sich eine Reichweite von bis zu 454 Kilometern nach WLTP<\/b> – rund 35 Kilometer mehr als zuvor.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116985.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Neu ist au\u00dferdem die V2L-Funktion (Vehicle to Load)<\/b>: Der Astra kann externe Ger\u00e4te mit Strom versorgen – vom E-Bike bis zur K\u00fchlbox. Ein Feature, das man sonst eher aus h\u00f6heren Fahrzeugklassen kennt und den Astra klar aufwertet.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1116984.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nF\u00fcr jeden Antriebstyp die passende Variante<\/h2>\r\n\r\n Opel bleibt seiner Multi-Energie-Strategie treu. Neben dem Elektroantrieb (ab 37.990 Euro) <\/b> stehen auch ein Hybrid (145 PS, ab 32.990 Euro)<\/b>, ein Plug-in-Hybrid (196 PS, ab 38.460 Euro) <\/b> sowie ein klassischer Diesel (130 PS, ab 34.640 Euro)<\/b> zur Auswahl.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297003\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1116987","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Opel, Astra","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-297205-neuer-opel-astra-vizor-mit-leuchtblitz-hd-licht-und-bis-zu-454-km-reichweite\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256668","type":"article","id":"297246","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Skoda Epiq 2026: Elektro-City-SUV ab 26.000 Euro und bis zu 430 km Reichweite","date":"2026-03-04 09:00:00","gendate":"2026-03-04 09:00:00","gendate2":"1775199600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Der Epiq ist im Einstiegssegment der Elektromobilit\u00e4t zuhause. Ziel: Ein bezahlbares E-Auto f\u00fcr die breite Masse, ohne auf moderne Technik oder Komfort zu verzichten.","body":" Mit dem Skoda Epiq bringt die tschechische Marke 2026 ein Modell auf den Markt, das eine zentrale Rolle in ihrer Elektrostrategie einnimmt. Der kompakte City-SUV ist eng verwandt mit dem kommenden [a id=\"296838 \" type=\"article\" linktext=\"VW ID.Polo\" inline=\"true\"]<\/b> und dem Cupra Raval<\/b> – soll aber typisch Skoda vor allem mit Raumangebot, Alltagstauglichkeit und einem attraktiven Einstiegspreis punkten.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296838 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nElektro-SUV im Kleinformat<\/h2>\r\n\r\n Skoda selbst bezeichnet den Epiq als City-SUV-Crossover<\/b>. Mit 4,17 Metern L\u00e4nge<\/b> liegt er auf dem Niveau eines Kamiq, bietet durch den Elektroantrieb jedoch mehr Platz im Innenraum. M\u00f6glich macht das die neue MEB+-Plattform mit Frontantrieb<\/b>, die speziell auf geringe Kosten, niedriges Gewicht und hohe Effizienz ausgelegt ist.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117280.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Innerhalb der Skoda-Familie positioniert sich der Epiq unterhalb von Elroq und [a id=\"292023\" type=\"article\" linktext=\"Enyaq\" inline=\"true\"]<\/b> und erg\u00e4nzt das Portfolio um ein besonders urbanes Modell. Konzernintern geh\u00f6rt er zur sogenannten Electric Urban Car Familie der Volkswagen Group, gemeinsam mit ID.Polo, ID.Cross und Cupra Raval.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"292023\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPreislich auf Verbrenner-Niveau<\/h2>\r\n\r\n Ein entscheidender Punkt ist der Preis. Skoda peilt f\u00fcr viele M\u00e4rkte ein Niveau an, das mit vergleichbaren Verbrennern konkurrieren kann. In Deutschland d\u00fcrfte der Einstieg bei rund 26.000 Euro<\/b> liegen und damit in direkter N\u00e4he zu einem Kamiq mit Benzinmotor. Der Epiq wird so f\u00fcr viele K\u00e4ufer zum ersten realistischen Einstieg in die Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"294874 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nModern Solid: Neue Designsprache f\u00fcr Skoda<\/h2>\r\n\r\n Der Epiq ist das erste Serienmodell, das Skodas neue Designsprache „Modern Solid“ vollst\u00e4ndig umsetzt. Charakteristisch sind klare Fl\u00e4chen, robuste Proportionen und erstmals eine T-f\u00f6rmige Lichtsignatur<\/b>, die k\u00fcnftig zum Markenzeichen neuer Modelle werden soll.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117279.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz noch vorhandener Tarnfolie vor der Weltpremiere sind die aerodynamischen Ambitionen erkennbar. Mit einem cw-Wert von 0,275<\/b>, aktiven Luftklappen, sogenannten Air Curtains und aerodynamisch optimierten R\u00e4dern in 17 bis 19 Zoll setzt Skoda klar auf Effizienz. Serienm\u00e4\u00dfig f\u00e4hrt der Epiq mit LED-Scheinwerfern vor, optional sind Matrix-LED-Leuchten mit zw\u00f6lf Segmenten erh\u00e4ltlich, die verschiedene Lichtmodi f\u00fcr Stadt, Landstra\u00dfe, Autobahn und schlechte Sichtverh\u00e4ltnisse bieten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117281.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nInnenraum: Digital, nachhaltig, clever<\/h2>\r\n\r\n Bilder vom Innenraum gibt es noch nicht, Skoda verr\u00e4t aber bereits einige Details. Das Cockpit folgt einem horizontalen Layout mit einem 5,3 Zoll gro\u00dfen Fahrerdisplay<\/b> und einem serienm\u00e4\u00dfigen 13-Zoll-Zentralbildschirm<\/b>. Dazu kommen drei sogenannte Design Selections. Besonders interessant: Die Sitzbez\u00fcge bestehen zu 100 Prozent aus recyceltem Material, je nach Ausstattung kommen Stoffe wie Techtona oder Suedia zum Einsatz.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296901 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPlatzangebot: Skoda bleibt Skoda<\/h2>\r\n\r\n Ein echtes Highlight ist der Kofferraum. Mit 475 Litern<\/b> Volumen \u00fcbertrifft der Epiq sogar den Kamiq um 75 Liter. Mit umgeklappten R\u00fccksitzen w\u00e4chst die Kapazit\u00e4t auf 1.344 Liter<\/b>. Erg\u00e4nzt wird das Raumangebot durch die bekannten Simply-Clever-L\u00f6sungen, etwa eine separate Tasche f\u00fcr das Ladekabel oder zus\u00e4tzliche Ablagef\u00e4cher im Innenraum.<\/p>\r\n\r\nDrei Motoren, zwei Batterien<\/h2>\r\n\r\n Technisch ist der Epiq das erste Skoda-Modell auf der neuen MEB+-Plattform. Angeboten werden drei Leistungsstufen: Der Epiq 35 leistet 85 kW<\/b>, der Epiq 40 kommt auf 99 kW<\/b> und der Epiq 55 auf 155 kW<\/b>. Die beiden kleineren Versionen nutzen eine 38,5-kWh-LFP-Batterie<\/b>, w\u00e4hrend das Topmodell eine 55-kWh-NMC-Batterie<\/b> erh\u00e4lt. Die maximale Reichweite liegt bei bis zu 430 Kilometern nach WLTP<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117282.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Geladen wird serienm\u00e4\u00dfig mit bis zu 11 kW Wechselstrom. Beim Schnellladen sind je nach Version 50, 90 oder bis zu 133 kW<\/b> m\u00f6glich. In der st\u00e4rksten Variante dauert der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent rund 23 Minuten<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295584 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nAssistenzsysteme auf Oberklasse-Niveau<\/h2>\r\n\r\n Trotz seiner Position im Einstiegssegment \u00fcbernimmt der Epiq zahlreiche Assistenzsysteme aus h\u00f6heren Fahrzeugklassen. Dazu z\u00e4hlen der Travel Assist 3.0 mit erweitertem Spurhalteassistenten und adaptiver Geschwindigkeitsregelung, eine Verkehrszeichen- und Ampelerkennung sowie Online-Updates der Kartendaten. Optional sind ein Top-View-Panoramakamerasystem und der Kreuzungsassistent 2.0 erh\u00e4ltlich. Bis zu sieben Airbags, darunter ein zentraler Airbag zwischen den Vordersitzen, runden das Sicherheitskonzept ab.<\/p>\r\n\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1117283","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Skoda, Epiq","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-297246-skoda-epiq-2026-elektro-city-suv-ab-26000-euro-und-bis-zu-430-km-reichweite\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"256667","type":"article","id":"297245","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Suzuki Across: Der neue RAV4, nur mit anderem Logo","date":"2026-03-02 09:00:00","gendate":"2026-03-02 09:00:00","gendate2":"1770105600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Suzuki bleibt seiner bew\u00e4hrten Strategie treu und bringt mit dem neuen Across erneut ein bekanntes Gesicht ins eigene Portfolio.","body":" Schon seit 2020 ist der Across nichts anderes als ein umgelabelter RAV4 – und daran \u00e4ndert sich auch 2026 im Kern wenig. Auch die n\u00e4chste Generation basiert technisch nahezu vollst\u00e4ndig auf dem Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid<\/b>. Neben dem Across nutzt Suzuki die Kooperation mit Toyota bereits beim Swace (Corolla)<\/b> und dem [a id=\"291461\" type=\"article\" linktext=\"e-Vitara\" inline=\"true\"] (Urban Cruiser)<\/b>. Der Vorteil: moderne Technik ohne eigene Entwicklungs\u00ackosten, der Nachteil: echte Eigenst\u00e4ndigkeit bleibt Mangelware.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"291461\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nDezent aufgefrischt: Das Exterieur<\/h2>\r\n\r\n Optisch zeigt sich der neue Across mit einer klar gezeichneten Front, gro\u00dfem K\u00fchlergrill und robusten Radlaufleisten. Das Design unterstreicht den SUV-Charakter und wirkt insgesamt solide, ohne aus der Masse hervorzustechen. Suzuki bietet jedoch nur vier Lackierungen an:\r\n „Massive Grey Metallic“, „Ever Rest Metallic“, „Super White“ und „Attitude Black Metallic“<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117260.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Gro\u00dfe R\u00e4der und die kantige Linienf\u00fchrung sollen nicht nur sportlich wirken, sondern auch die Gel\u00e4ndetauglichkeit symbolisieren – selbst wenn der Across in der Praxis eher ein Asphalt-SUV bleibt.<\/p>\r\n\r\n Innenraum: Funktional, modern, gut ausgestattet<\/h2>\r\n\r\nIm Cockpit setzt Suzuki auf eine sogenannte Inselarchitektur<\/b>, bei der zentrale Bedienelemente logisch gruppiert sind. Audiosystem, W\u00e4hlhebel und Steuerungseinheiten liegen ergonomisch gut erreichbar in der Mittelkonsole. Die relativ niedrig gehaltene Konsole verbessert die \u00dcbersicht nach vorne. Der Fahrersitz ist zehnfach elektrisch verstellbar<\/b> inklusive Memory-Funktion und Lordosenst\u00fctze, der Beifahrersitz achtfach. Beide Vordersitze sind beheizt und mit einer Stoff-Leder-Kombination bezogen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117261.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Das SUV verf\u00fcgt \u00fcber ein digitales Cockpit mit Head-up-Display<\/b> basierend auf dem12,3 Zoll Kombiinstrument<\/b> und dem 12,9 Zoll Zentraldisplay<\/b>. Das Head-up-Display gibt es mit drei verschiedenen Modi. Dazu sind eine kabellose Ladeschale und f\u00fcnf USB-C-Anschl\u00fcsse verbaut. <\/p>\r\n\r\n\r\n\r\nSicherheit: Vollprogramm serienm\u00e4\u00dfig<\/h2>\r\n\r\n In Sachen Assistenzsysteme sch\u00f6pft der Across aus dem Vollen. Mithilfe von Radar und Kamera bietet das SUV unter anderem: Einen Notbremsassistent mit Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrererkennung, Notfall-Lenkassistent, Spurhalteassistent mit Lenkeingriff, Querverkehrswarnung vorne, M\u00fcdigkeitserkennung und eine 360-Grad-Kamera mit 3D-Ansicht. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117259.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Ein zus\u00e4tzliches System begrenzt bei niedrigen Geschwindigkeiten die Motorleistung, um unbeabsichtigtes starkes Beschleunigen zu vermeiden – etwa beim Rangieren. <\/p>\r\n\r\n Platzangebot und Alltagstauglichkeit<\/h2>\r\n\r\nDer Kofferraum fasst 446 Liter<\/b>, die elektrische Heckklappe l\u00e4sst sich auch per Fu\u00dfbewegung \u00f6ffnen. Umgeklappt bieten die R\u00fccksitze ausreichend Raum f\u00fcr sperrige Transporte. Insgesamt stehen f\u00fcnf Sitzpl\u00e4tze, ein 55-Liter-Tank<\/b> und eine 22,7-kWh-Batterie<\/b> zur Verf\u00fcgung.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295821\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nAntrieb: Plug-in-Hybrid mit Allrad<\/h2>\r\n\r\n Herzst\u00fcck ist das bekannte Plug-in-Hybridsystem in Form eines 2,5-Liter-Vierzylinder mit 105 kW und 227 Nm Drehmoment<\/b>. Dazu gesellen sich ein Elektromotor vorne mit 150 kW und 271 Nm<\/b> sowie ein Elektromotor hinten mit zus\u00e4tzlichen 40 kW und 123 Nm Drehmoment<\/b>. Gekoppelt ist das Aggregat an ein stufenloses E-CVT-Getriebe<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Dank neuer Leistungselektronik mit Siliziumkarbid-Halbleitern arbeitet das System effizienter und kompakter. Das bringt mehr Platz und geringere Verluste.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1117258.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Fahrmodi NORMAL, ECO, SPORT und TRAIL<\/b> passen Antrieb und Allradregelung an unterschiedliche Einsatzbereiche an. Im Trail-Modus wird die Kraft gezielt verteilt und \u00fcber Bremseingriffe stabilisiert.<\/p>\r\n\r\n Mit dem Sprint von 0 auf 100 km\/h in 6,1 Sekunden<\/b> ist der Across f\u00fcr ein SUV dieser Klasse \u00fcberraschend flott. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 180 km\/h<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"289693\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPreis: Premium ohne Premium-Image<\/h2>\r\n\r\n Offizielle Preise f\u00fcr das neue Modell stehen noch aus. Der bisherige Across lag bei rund 58.000 Euro<\/b> – und viel g\u00fcnstiger d\u00fcrfte es auch diesmal nicht werden.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1117262","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Suzuki, Across","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-297245-suzuki-across-der-neue-rav4-nur-mit-anderem-logo\/"}}]}]} | | | | | | | | | | | | | |