George Russell gewinnt die Qualifying-Generalprobe zum [a id=\"200\" type=\"topic\" linktext=\"Barcelona-Catalunya GP\" inline=\"true\"]. Der Mercedes-Pilot ben\u00f6tigte f\u00fcr die 4,657 Kilometer 1:15,679 Minuten und untermauerte damit den starken Eindruck, den er schon am Trainingsfreitag der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] hinterlassen hatte. Dahinter ging es zwischen Ferrari und McLaren eng zur Sache, WM-Leader Kimi Antonelli kam erneut nicht so recht in Fahrt und verzweifelte im Verkehr.<\/p>\r\n\r\n\r\n
Das Ergebnis:<\/b> Zwei Zehntelsekunden war George Russell schneller als Oscar Piastri auf Rang zwei. Alle Zeiten wurden am Ende der Session auf frischen Soft-Reifen gefahren, um sich auf die Qualifikation einzuschie\u00dfen. Nur wenige Tausendstel hinter Piastri reihte sich Charles Leclerc im Ferrari auf Rang drei ein. Lando Norris landete im zweiten McLaren nur 0,003 Sekunden hinter Leclerc auf Rang vier.<\/p>\r\n[a id=\"41579\" type=\"result\" linktext=\"\"]\r\n\r\n
Dahinter klaffte bereits eine gro\u00dfe L\u00fccke. Satte sieben Zehntelsekunden fehlten dem f\u00fcnfplatzierten Lewis Hamilton auf die Russell-Bestzeit. Erneut schwach zeigte sich Red Bull: Max Verstappen kam nur auf Rang sechs, Isack Hadjar fehlte auf Rang acht schon eine Sekunde.<\/p>\r\n\r\n
Im Red-Bull-Sandwich landete [a id=\"881\" type=\"topic\" linktext=\"Andrea Kimi Antonelli\" inline=\"true\"]. Der Mercedes-Pilot musste seinen letzten Versuch aber abbrechen. Zun\u00e4chst lief er in Kurve 1 auf Lance Stroll auf und brach die Runde sofort ab. \"Oh mein Gott, immer Stroll\", \u00e4rgerte er sich. Dabei stand der Kanadier gar nicht wirklich im Weg. Eine Runde sp\u00e4ter beschwerte sich Antonelli zurecht, als ihn gleich mehrere Autos in Kurve 10 behinderten. \"Oh mein Gott, das ist unglaublich\", schimpfte er. Der Italiener wurde ungewohnt emotional am Funk: \"Warum haben wir immer Verkehr?\"<\/p>\r\n\r\n [tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2065757789893411096\"]\r\n\r\n
Sehr ordentlich lief das 3. Training f\u00fcr [a id=\"813\" type=\"topic\" linktext=\"Audi\" inline=\"true\"]. Nico H\u00fclkenberg war auf Rang neun Best of the Rest, Gabriel Bortoleto wurde Elfter. Der letzte Platz in den Top-10 ging an Arvid Lindblad im Racing Bull.<\/p>\r\n\r\n
Die Zwischenf\u00e4lle:<\/b> Kurz nach Halbzeit musste die Session f\u00fcr f\u00fcnf Minuten unterbrochen werden. Valtteri Bottas hatte seinen Cadillac unsanft im Kiesbett von Kurve 10 abgestellt. Der Finne konnte aber nichts daf\u00fcr. \"Ich habe die Bremsen verloren, das Bremspedal wurde lang\", funkte er aus dem Cockpit. Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck: Das ausreichend dimensionierte Kiesbett verz\u00f6gerte den Boliden, sodass er nicht einschlug.<\/p>\r\n\r\n [tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2065753948900798733\"]\r\n\r\n\r\n
Die Technik:<\/b> \u00dcber Nacht gab es im Fahrerlager reichlich zu tun. Die Pirelli-Ingenieure haben die Trainingsdaten ausgewertet und anschlie\u00dfend die Vorschriften f\u00fcr das restliche Wochenende leicht angepasst. Die Dr\u00fccke auf Vorder- und Hinterachse sinken jeweils um 1,0 PSI auf 25,0 PSI, respektive 24,0 PSI. Auch bei den Strecken-spezifischen Power-Unit-Vorgaben gab es minimale Anpassungen.<\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14634\"]\r\n\r\n\r\n
Gearbeitet wurde au\u00dferdem bei Alpine und McLaren. Die McLaren-Mechaniker t\u00fcftelten an der Installation der Power Units, um die Zuverl\u00e4ssigkeit der Triebwerke sicherzustellen. Bei Alpine wurde f\u00fcr Pierre Gasly das Auto auf einem neuen Chassis aufgebaut. Beide Teams mussten daf\u00fcr einen Sperrstunden-Joker nutzen.<\/p>\r\n\r\n
Das Wetter:<\/b> Das Quecksilber stieg auf fast 32 Grad Celsius, auf dem Asphalt wurden 50 Grad gemessen. Die hei\u00dfen Bedingungen in Kombination mit dem rauen Asphalt und der schnellen Strecke sorgten daf\u00fcr, dass die Reifen nach einer Runde schon nicht mehr zu gebrauchen waren. Beim Formel-1-Qualifying heute (16:00 Uhr, [a id=\"298884\" type=\"article\" linktext=\"live auf RTL, Sky, ORF, SRF\" inline=\"true\"]) werden \u00e4hnliche Bedingungen erwartet.<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Sessionbericht","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1124104","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Christian Menath","keywords":"Formel 1, Barcelona, Catalunya, Spanien, 2026, 3. Training, FP3, Ergebnis, Bericht","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"200","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-298900-formel-1-barcelona-russell-gewinnt-qualifying-generalprobe-antonelli-frustriert-3-freies-training-spanien-ergebnis-bericht\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"259147","type":"result","id":"41579","ID_rennserie":"1","title":"Barcelona-Catalunya GP - 3. Training","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-06-13 13:30:00","gendate":"2026-06-13 13:30:00","gendate2":"1781350200","category":"1","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9834","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"3. Training","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/ergebnisse\/2026\/session\/barcelona-catalunya-gp-3-training-41579.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"259131","type":"article","id":"298893","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Auf der Jagd nach alter St\u00e4rke: McLaren in Barcelona vorsichtig optimistisch","date":"2026-06-13 08:30:00","gendate":"2026-06-13 08:30:00","gendate2":"1799220600","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"McLaren hinterlie\u00df im Freien Training in Barcelona einen starken Eindruck. Doch beim Formel-1-Weltmeisterteam \u00fcbt man sich in Zur\u00fcckhaltung. Reifenmanagement wird der Schl\u00fcssel.","body":"
Eine Bestzeit im Freien Training kann in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] vieles und gleichzeitig nichts bedeuten. Trotzdem d\u00fcrfte es nach zuletzt [a id=\"298822\" type=\"article\" linktext=\"schwierigen Wochen\" inline=\"true\"] der McLaren-Seele guttun, im Klassement von den Pl\u00e4tzen eins und drei zu gr\u00fc\u00dfen. Lando Norris und Oscar Piastri trennte nur der Hauch von 57 Tausendstelsekunden. Im McLaren-Sandwich fand sich George Russell wieder, dem auf Platz zwei lediglich neun Tausendstel auf die Spitze fehlten. <\/p>\r\n\r\n
\"Ich denke, es war ein vern\u00fcnftiger Freitag - nicht perfekt, aber ein Schritt in die richtige Richtung\", erkl\u00e4rte Norris. Ein wichtiger Faktor ist das fl\u00fcssige Streckenlayout des [a id=\"200\" type=\"topic\" linktext=\"Circuit de Barcelona-Catalunya\" inline=\"true\"] mit mittelschnellen und schnellen Kurven, die den St\u00e4rken des MCL40 entgegenkommen. Zudem brachte McLaren eine neue Version des Frontfl\u00fcgels an die Strecke, den das Team vor zwei Rennen in Kanada zun\u00e4chst getestet und dann wieder abmontiert hatte. Durch die modifizierte Endplatte erhofft man sich eine optimierte aerodynamische Str\u00f6mungsf\u00fchrung und folglich eine gesteigerte Gesamtperformance.<\/p>\r\n\r\n[diagramm width=\"588\" height=\"500\" url=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/USJqH\/4\/\"]\r\n
\"Unsere Basis ist st\u00e4rker als bei den bisherigen Rennen. Das Auto arbeitet in einem ganz anderen Bereich, was ermutigend ist\", zog [a id=\"257\" type=\"topic\" linktext=\"Lando Norris\" inline=\"true\"] eine erste positive Bilanz. Auch wenn ihm der Wind und die sommerlichen Temperaturen im FP2 zu schaffen machten, k\u00f6nnten gerade Asphalttemperaturen jenseits der 50 Grad f\u00fcr McLaren eine Chance darstellen. Bislang kann das Team aus Woking an seine St\u00e4rke in puncto Reifenmanagement aus den Vorjahren nicht ankn\u00fcpfen. Die h\u00f6heren Streckentemperaturen k\u00f6nnten ihr bisheriges Problem, die Reifen nur schwer auf Temperatur zu bringen, minimieren. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14634\"]\r\n
\"Es ist immer schwierig, am Freitag eine definitive Aussage zu treffen, aber die ersten Anzeichen sind positiv und bringen uns in eine gute Ausgangsposition\", sagt Randeep Singh. Aufgrund der Hitze k\u00f6nnten die Reifen vor allem im Rennen \u00fcber Sieg und Niederlage entscheiden. Das wei\u00df auch der [a id=\"74\" type=\"topic\" linktext=\"McLaren\" inline=\"true\"]-Renndirektor: \"Der Schl\u00fcssel wird darin liegen, den Reifenverschlei\u00df effektiv zu kontrollieren und \u00fcber die gesamte Renndauer hinweg ein gutes, konstantes Tempo zu halten.\"<\/p>\r\n\r\n
Doch auf den ersten Blick ist McLaren auf einer Runde stark, nicht jedoch \u00fcber die Distanz. Mehr dazu in der Trainingsanalyse:<\/i><\/p> \r\n[a id=\"298894\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n
Entsprechend bleibt Norris vorsichtig: \"Wir sind bei den Teams, bei denen wir sein wollen. Aber es ist schwer einzusch\u00e4tzen, welche Tankf\u00fcllungen oder Power-Modi die anderen fahren.\" Hoffnung f\u00fcr das heutige Qualifying sch\u00f6pft er vor allem daraus, dass der Wagen trotz Problemen schnell ist. \"Die Tatsache, dass das Auto trotzdem gute Rundenzeiten f\u00e4hrt, selbst wenn es sich nicht perfekt anf\u00fchlt, ist ein gutes Zeichen. Das bedeutet auch, dass wir noch Dinge verbessern k\u00f6nnen.\"<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1124112","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Kerstin Hasenbichler","keywords":"Formel 1, Barcelona, Spanien, Freies Training, McLaren, Lando Norris, ","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"74,200,257","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-298893-formel-1-barcelona-mclaren-gibt-das-tempo-vor-doch-mahnt-zur-zurueckhaltung\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"259127","type":"article","id":"298889","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Toto Wolff erkl\u00e4rt Formel-1-Krise von George Russell: Hat sich mit Antonelli-Setup verzettelt","date":"2026-06-13 07:52:00","gendate":"2026-06-13 07:52:00","gendate2":"1799218320","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"George Russell steckt in der Krise. Pech mit Defekten, aber auch schlechtere Pace als sein Formel-1-Teamkollege. Toto Wolff nennt Grund: Lie\u00df sich von Antonelli-Setup in die Irre leiten.","body":"
In den letzten etwa f\u00fcnf Wochen ging es mit den [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Titelambitionen von George Russell steil bergab. Der Mercedes-Pilot musste nicht nur in Miami eine krachende Niederlage einstecken, sondern danach auch noch zwei Nuller verdauen, w\u00e4hrend sein scheinbar unbesiegbarer Teamkollege Kimi Antonelli von einem Triumph zum n\u00e4chsten eilt. <\/p>\r\n\r\n
Das geht sogar so weit, dass Russell inzwischen gar nicht mehr an die Weltmeisterschaft denken will. F\u00fcr den Defekt in Kanada und die Strafen in Monaco kann er nichts, aber dass er gleichzeitig seit dem F1-Saisonrestart im Mai auch [a id=\"298782\" type=\"article\" linktext=\"pacem\u00e4\u00dfig klar schw\u00e4cher aussieht\" inline=\"true\"], macht ihm dann doch zu denken. Am Donnerstag vor dem Barcelona-Wochenende erkl\u00e4rte Russell, dass er sich \"in einem Kampf mit sich selbst\" befindet. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"298875\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n
Mercedes-Teamchef [a id=\"355\" type=\"topic\" linktext=\"Toto Wolff\" inline=\"true\"] kl\u00e4rte am Freitag im Rahmen des Barcelona-GPs auf, wo seiner Ansicht nach der Hund begraben liegt. Er glaubt, dass sich Russell in der j\u00fcngsten Zeit mit dem Setup etwas verzettelt hat. \"Bei George ist es ziemlich einfach auszumachen, seit wann es schwieriger wurde und, dass es nicht am Auto liegt, sondern an den Einstellungen\", ist Wolff \u00fcberzeugt. <\/p>\r\n\r\n
Er geht davon aus, dass das Miami-Wochenende den WM-Kandidaten aus der Spur geworfen hat. \"In [a id=\"800\" type=\"topic\" linktext=\"Miami\" inline=\"true\"] lief es bei Kimi sehr gut - wie letztes Jahr – und George hatte das Gef\u00fchl, dass er das Auto mechanisch und elektronisch mehr in die Richtung von Kimi abstellen musste\", so Wolff. Erfolg brachte das keinen, denn Russell blieb bis zum Ende des ersten US-Wochenendes der Saison weit hinter seinem Teamkollegen zur\u00fcck, der bereits 2025 auf dem Miami Autodrom klar der schnellere Mercedes-Pilot war. <\/p>\r\n\r\n
Trotzdem behielt [a id=\"715\" type=\"topic\" linktext=\"George Russell\" inline=\"true\"] diese Setup-Richtung in der Folge bei. \"Er hat es behalten, denn Kimi war offensichtlich sehr schnell, und ich denke, dass ihn das irregef\u00fchrt hat\", ist sich Wolff sicher. In der Folge holte Russell zwar in Kanada die Sprint-Pole und die Pole und f\u00fchrte das Rennen lange an, aber auch auf seiner Paradestrecke musste er daf\u00fcr im Qualifying auf einen Trick zur\u00fcckgreifen und sah im Rennen und im Sprint nur ebenb\u00fcrtig aus. Beim Formel-1-Wochenende in Monaco war er anschlie\u00dfend wieder klar im Hintertreffen, w\u00e4hrend [a id=\"881\" type=\"topic\" linktext=\"Andrea Kimi Antonelli\" inline=\"true\"] den Takt vorgab. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14624\"]\r\n\r\n
Dass Russell \u00fcberhaupt die Notwendigkeit sah, das Setup seines Teamkollegen zu \u00fcbernehmen, spricht B\u00e4nde \u00fcber aktuelle die Gemengelage im Team. Allerdings zeigt es auch, dass Imitation nicht die L\u00f6sung ist. Jedenfalls nicht, wenn der Fahrstil nicht passt. \"Er musste wahrscheinlich seinen Fahrstil umstellen, was sich aber nicht in Rundenzeit umm\u00fcnzte\", urteilt Wolff. <\/p>\r\n\r\n
Diese Experimente sind nun aber vorbei. \"Er hat sich rekalibriert. Neu aufgestellt und ging zur\u00fcck zu dem, was f\u00fcr ihn funktioniert\", gab sich der \u00d6sterreicher von seinem Fahrer \u00fcberzeugt. Einen ersten Hinweis darauf, dass diese R\u00fcckkehr zur bekannten Abstimmung Fr\u00fcchte tr\u00e4gt, glaubt Wolff schon im ersten Training am Freitag erkannt zu haben. Dieses fand allerdings in Abwesenheit von Antonelli statt, der durch Frederik Vesti ersetzt worden war. <\/p>\r\n\r\n
Besser vergleichbar ist da schon FP2 am Nachmittag. Dort war Russell klar schneller als Antonelli (P2 vs. P5). Beide Mercedes-Fahrer hatten dabei aber stark mit ihrem Fahrzeug zu k\u00e4mpfen und klagten \u00fcber hohen Reifenverschlei\u00df (womit sie aber mitnichten alleine dastanden). F\u00fcr das restliche Formel-1-Wochenende in [a id=\"200\" type=\"topic\" linktext=\"Barcelona\" inline=\"true\"] k\u00f6nnen wir also noch einige Setup-Arbeiten am Mercedes erwarten. <\/p>\r\n\r\n
George Russell ben\u00f6tigt in Barcelona unbedingt wieder ein Erfolgserlebnis. In der Fahrer-WM ist er inzwischen auf den dritten Platz zur\u00fcckgefallen: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1 Tabelle: F1 WM Stand 2026\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1124107","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Florian Niedermair","keywords":"Formel 1, 2026, George Russell, Mercedes, Kimi Antonelli, Toto Wolff, Barcelona, Saison","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"715,76,200,355","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-298889-toto-wolff-erklaert-formel-1-krise-von-george-russell-hat-sich-mit-antonelli-setup-verzettelt\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"259119","type":"article","id":"298884","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Formel 1 heute live im Free-TV: Wer \u00fcbertr\u00e4gt das Qualifying in Barcelona im TV und Stream?","date":"2026-06-13 06:30:00","gendate":"2026-06-13 06:30:00","gendate2":"1799213400","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Der Samstag ist angebrochen und das kann nur eines bedeuten: Es ist Qualifying-Zeit! Wer zeigt den Formel-1-Samstag live im Fernsehen und Livestream? Alles zu Sky, ORF und Co.","body":"
Das Qualifying auf dem [a id=\"200\" type=\"article\" linktext=\"Circuit de Barcelona-Catalunya\" inline=\"true\"] steht an. Davor m\u00fcssen die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Piloten aber noch ein letztes Training auf der designierten Teststrecke absolvieren. Mercedes zeigte sich bereits in den gestrigen beiden Trainings erneut stark. Ob noch ein Team etwas dagegen einwenden kann oder ob wir wieder ein Mercedes-internes Duell um die Pole-Position sehen werden, erfahren wir am Nachmittag. Motorsport-Magazin.com <\/i> liefert euch hier schon einmal die wichtigsten Infos, wo und wann das Qualifying live im TV und Stream gezeigt wird. <\/p>\r\n\r\n Mit drei Freien Trainings und einem Shakedown zu Beginn des Jahres in Barcelona sollten die F1-Piloten optimal auf das heutige Qualifying vorbereitet sein. Zur Sicherheit steht aber noch das dritte Freie Training um 12:30 Uhr<\/b> an. Um 16:00 Uhr<\/b> geht es dann um die hei\u00df begehrte Pole-Position. <\/p>\r\n\r\n Deutsche Fans haben heute wieder die M\u00f6glichkeit das Qualifying auf zwei Varianten zu sehen. Zum einen zeigt Sky<\/b> beide Samstagssessions im TV und im Stream auf Sky GO und WOW<\/b>. Andererseits \u00fcbertr\u00e4gt auch RTL<\/b> das Qualifying live im Free-TV.<\/p>\r\n\r\n Zu Beginn der Europasaison gibt es eine kleine Unregelm\u00e4\u00dfigkeit in den \u00dcbertragungen der \u00f6sterreichischen Sender ORF und ServusTV. Normalerweise wechseln sich die beiden pro Rennen ab. In Barcelona ist aber, wie auch schon in Monaco, der ORF vor Ort und \u00fcbertr\u00e4gt auf alle Sessions auf ORF 1 und ORF ON<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298887\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n In der Schweiz k\u00f6nnen Fans am Samstag nur das Qualifying live und kostenlos sehen. Der Schweizer Rundfunk \u00fcbertr\u00e4gt die Session auf SRF zwei<\/b> im TV und auf Play SRF<\/b> im Stream.<\/p>\r\n\r\n Motorsport-Magazin.com <\/i> liefert euch nat\u00fcrlich wie immer alle wichtigen Informationen aus Barcelona im Liveticker<\/b>. Unser [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/autoren\/christian-menath\/\" target=\"_self\" linktext=\"Christian\" inline=\"true\"] ist live vor Ort und liefert alle hei\u00dfesten News, Zeiten und Stimmen der Fahrer. Alle weiteren Infos zu den \u00dcbertragungszeiten findet ihr in unserem [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/tvprogramm.html\" target=\"_self\" linktext=\"TV-Programm\" inline=\"true\"]. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"\"]\r\n\r\n [ANZEIGE]<\/i><\/p>\r\n\r\n Du bist \u00f6fter gesch\u00e4ftlich auf Reisen oder liegst gerade im wohlverdienten Urlaub in der Sonne? 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Kann er noch Weltmeister werden? MotoGP-Experte Tom L\u00fcthi sagt: Ja!","body":" [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Weltmeister [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] zeigte sich in [a id=\"896\" type=\"topic\" linktext=\"Ungarn\" inline=\"true\"] nach seiner Schulteroperation erstmals im Jahr 2026 wie in alten Zeiten. Der Superstar dominierte das Wochenende mit Pole-Position und Sieg in Sprint sowie Grand Prix. Trotz immer noch betr\u00e4chtlichem R\u00fcckstand von 72 Punkten in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_self\" linktext=\"Fahrerwertung\" inline=\"true\"] kam sofort die Frage auf, ob die Titelverteidigung doch noch m\u00f6glich sein k\u00f6nnte? Der Experte von Motorsport-Magazin.com<\/b> sch\u00e4tzt die Lage ein.<\/p>\r\n Noch vor dem Wochenende hatte der [a id=\"138\" type=\"topic\" linktext=\"Ducati\" inline=\"true\"]-Pilot jegliche Favoritenrolle von sich gewiesen, um dann unschlagbar zu sein. \"Es war sicher auch bewusstes Tiefstapeln von ihm mit dabei. Auch um den Druck wegzuschieben, damit er sich auf seinen Job konzentrieren kann. Er musste schlussendlich noch selbst herausfinden, wie er zurechtkommt, wie er die Schulter \u00fcber die Distanz bringt und so weiter. Nach dem Sprint ist ihm ein gro\u00dfer Stein vom Herzen gefallen. Als er da gewinnen konnte, hat er auch Blut geleckt f\u00fcr den Sonntag\", meint [a id=\"913\" type=\"topic\" linktext=\"Tom L\u00fcthi\" inline=\"true\"] in der neuesten Ausgabe der Interwetten MotoGP-Magazins. Diese k\u00f6nnt ihr hier sehen: <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14623\"]\r\n Das Wochenende sollte den Gegnern der Nummer 93 eine Warnung sein, meint der Schweizer. Obwohl der Sonntag auch mit einem Sternchen versehen war: \"Wir haben im Rennen gesehen, dass die zwei Aprilias und Di Giannantonio in der ersten Kurve schon weg waren als gro\u00dfe Gegner von Marc Marquez. Dann war nat\u00fcrlich noch Pedro Acosta da auf der KTM, der hat \u00fcber das ganze Wochenende einen super Job gemacht. [a id=\"298805\" type=\"article\" linktext=\"Er hat es dann trotzdem nicht ganz geschafft\" inline=\"true\"]. Es zeigt sicher den Gegnern: Marc konnte jetzt schon gewinnen. Der wird sicher gef\u00e4hrlich sein und sie m\u00fcssen sich an der Nase fassen und versuchen, hart weiterzuarbeiten, wenn sie ihn schlagen wollen.\" <\/p>\r\n Gleichzeitig schwebt jedoch noch ein gewisses Fragezeichen \u00fcber Marc Marquez. \"Dieses Wochenende hat es anscheinend gereicht, mit 90 Prozent Fitness zu gewinnen. Dann nehmen wir aber hinzu, was wir aus der Vergangenheit wissen, dass die Strecken gegen den Uhrzeigersinn Marcs Fahrstil extrem entgegenkommen\", betonte L\u00fcthi. Tats\u00e4chlich waren die Gegebenheiten am Balaton Park wie gemalt f\u00fcr Marquez' F\u00e4higkeiten und seine angeschlagene rechte Schulter: Die langsamste, damit k\u00f6rperlich wenig anstrengendste, Strecke im Kalender voller Linkskurven und mit wenig Grip. Schon im \u00fcberragenden Jahr 2025 hatte er nur in Aragon und am Sachsenring \u00e4hnlich stark dominiert wie dort. Um ersteren Kurs gab es am Mittwoch Neuigkeiten, mehr dazu hier: <\/p>\r\n[a id=\"298850\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Dennoch glaubt L\u00fcthi daran, dass der Weltmeister auch auf anderen Strecken wieder in Richtung Spitze gelangen kann: \"Aber wenn er in absehbarer Zeit komplett fit wird, dann wird es schon schwierig f\u00fcr die Gegner. Ich denke nat\u00fcrlich auch an die Weltmeisterschaft. Er hat sich jetzt schon auf Platz 5 nach vorne gearbeitet und hat weniger Punkte R\u00fcckstand. Diese Saison ist noch lang und wenn dann nichts passiert, wie weitere Verletzungen, weitere St\u00fcrze, Nullnummern und so weiter, dann ist er wirklich gef\u00e4hrlich.\" <\/p>\r\n[img name=\"1123790\" position=\"full\" subtitle=\"Einzig Pedro Acosta konnte Gegenwehr leisten in Ungarn\"]\r\n Wie sehr sich die Weltmeisterschaft noch \u00e4ndern kann, wurde durch das Wochenende am Balaton Park klar: \"Er hat eine Chance, Ungarn war das Beispiel daf\u00fcr. Die Gegner haben gestrauchelt, haben nicht gro\u00df Punkte geholt. Marc hat voll abger\u00e4umt. Wir haben noch 14 Rennen zu fahren. Das sind sehr viele Punkte, die noch verteilt werden.\" Deswegen schlie\u00dft unser Experte die Titelverteidigung nicht aus: \"Wenn er die Konstanz halten kann, dann ist er ganz einfach gef\u00e4hrlich. Die Saison ist noch lang, es kann noch viel passieren. Er kann Weltmeister werden.\" <\/p>\r\n Um wieder auf volle Fitness zu kommen, wird Marc Marquez aber wohl noch Zeit brauchen. Die lange Sommerpause im Juli kommt da wie gerufen. Davor gilt es aber noch zwei H\u00e4rtetests und einen absoluten Joker f\u00fcr Marquez zu absolvieren. Tom L\u00fcthi glaubt aber nicht, dass dies an den WM-Chancen etwas \u00e4ndert: \"Der Sachsenring wird kommen. Dort kann er wie in Ungarn vielleicht wieder dominieren oder relativ einfach sehr viele Punkte holen. In Br\u00fcnn und Assen k\u00f6nnte es eventuell sein, dass er dort sagt: Er muss durchkommen und m\u00f6glichst viele Punkte mitnehmen. Wenn er sich in den Top 6 oder vielleicht sogar der Podiumsn\u00e4he bewegt, dann holt er ja auch gute Punkte. Selbst wenn Bezzecchi alle Rennen dort gewinnt und die volle Punktzahl von diesen zwei Wochenenden mitnimmt, dann w\u00e4re auch das schlussendlich noch ein Erfolg f\u00fcr Marc Marquez. Dann kann er sich weiter auf die Mission Weltmeistertitel 2026 fokussieren.\" <\/p>\r\n Soweit also die Einsch\u00e4tzung von Tom L\u00fcthi. Aber was sagt Marc Marquez selbst zu seinen Chancen? Das k\u00f6nnt ihr hier lesen: <\/i><\/p>\r\n[a id=\"298819\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1123946","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, 2026, Marc Marquez, Ungarn, Tom L\u00fcthi","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"896,913,278","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298852-er-kann-weltmeister-werden-tom-luethi-traut-marc-marquez-die-motogp-aufholjagd-zu\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"259077","type":"article","id":"298847","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"Starker Diogo Moreira bringt Hondas MotoGP-Pl\u00e4ne durcheinander: Muss er ins Werksteam?","date":"2026-06-12 10:30:00","gendate":"2026-06-12 10:30:00","gendate2":"1796549400","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Urspr\u00fcnglich sollte wohl David Alonso 2027 den Honda-Werksplatz neben Quartararo bekommen. Diogo Moreiras Leistungen sprechen eine andere Sprache.","body":" Kann ein [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Rookie zu gut sein? Nat\u00fcrlich nicht, aber [a id=\"901\" type=\"topic\" linktext=\"Diogo Moreira\" inline=\"true\"] bringt seinen Arbeitgeber [a id=\"136\" type=\"topic\" linktext=\"Honda\" inline=\"true\"] mit zuletzt b\u00e4renstarken Auftritten ein bisschen in die Bredouille. Sollte ein solches Juwel nicht bef\u00f6rdert werden?<\/p>\r\n \"Das Rennen in Mugello war positiv und hier ist uns ein weiterer Fortschritt gelungen. Wir werden sehen, was in Br\u00fcnn geht. Wir sollten diesen Schwung aufrechterhalten. Uns gelingen immer weiter kleine Schritte. Damit sind wir zufrieden und sollten jetzt einfach so weitermachen\", gab der [a id=\"142\" type=\"topic\" linktext=\"LCR\" inline=\"true\"]-Pilot nach dem Wochenende in [a id=\"896\" type=\"topic\" linktext=\"Ungarn\" inline=\"true\"] an. Den zweiten Grand Prix in Folge hatte er die meisten Punkte aller Piloten einer RC213V gesammelt. <\/p>\r\n[img name=\"1123913\" position=\"full\" subtitle=\"Diogo Moreira erk\u00e4mpfte sich Rang sechs in Ungarn\"]\r\n Moreira sorgt nicht unbedingt f\u00fcr Schlagzeilen, doch das ist gut so. Gravierende Rookie-Fehler sind nicht zu finden. Stattdessen lernt er Schritt f\u00fcr Schritt, zeigt Umsicht und versucht nicht das Unm\u00f6gliche. Beim [a id=\"298802\" type=\"article\" linktext=\"Startcrash am Balaton Park \" inline=\"true\"] zeigte ausgerechnet der unerfahrene Brasilianer, wie es richtig gegangen w\u00e4re: \"Ich war vorsichtiger in Kurve 1. Gestern [im Sprint, Anm. d. Red.] habe ich sehr sp\u00e4t gebremst und heute dachte ich mir: Das ist ein langes Rennen und ich muss einfach Kurve 1 \u00fcberstehen. Erst danach beginnt das Rennen.\" <\/p>\r\n [a id=\"298832\" type=\"article\" linktext=\"Diese Weisheit h\u00e4tte Crash-Verursacher Jorge Martin gut zu Gesicht gestanden\" inline=\"true\"]. Doch auch bei Moreira lief nicht alles glatt, was dieser aber locker wegzustecken vermochte: \"Danach [nach der Startkollision, Anm. d. Red.] lag ich auf Platz 3, aber ich konnte die Front [gemeint ist das Holeshot-Device, Anm. d. Red.] bis Kurve 4 nicht deaktivieren. Leider haben mich dann also noch viele Fahrer \u00fcberholt. Aber wir haben ein gutes Rennen gezeigt.\" Obwohl das wohl nervigste Bauteil an einem MotoGP-Motorrad wieder einmal streikte, holte der Neuling mit Rang sechs sein bisher bestes Karriere-Resultat. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14623\"]\r\n Niemand im Paddock zweifelt, dass da in Zukunft noch mehr kommen wird. Honda hat sich ein gro\u00dfes Talent gesichert, aber damit auch ein Luxusproblem geschaffen. Mit David Alonso kommt 2027 ein weiteres Supertalent aus der Moto2 und offenbar wurde dem Kolumbianer sogar der Stammplatz im Werksteam neben Starverpflichtung [a id=\"711\" type=\"topic\" linktext=\"Fabio Quartararo\" inline=\"true\"] versprochen. Diese Pl\u00e4ne k\u00f6nnten nun aber wanken. W\u00e4hrend Moreira immer besser wird, f\u00e4hrt Alonso bisher eine durchwachsene Saison. <\/p>\r\n[img name=\"1124026\" position=\"full\" subtitle=\"David Alonso wird mit Honda in die MotoGP aufsteigen\"]\r\n \"Ich wei\u00df es noch nicht. Ich habe einen Vertrag, also bin ich gl\u00fccklich. Ich habe ein Motorrad f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr, aber wo wei\u00df ich noch nicht. Wir werden es sehen\", sagt Diogo Moreira zu seiner Zukunft. Wenn ein weiteres Jahr LCR f\u00fcr ihn bereits feststehen w\u00fcrde, dann k\u00f6nnte er dies ja auch offen so kommunizieren. Honda hat er mit seinen Leistungen offenbar bereits ins Gr\u00fcbeln gebracht. <\/p>\r\n Dass dies der Fall zu sein scheint, best\u00e4tigt auch LCR-Gr\u00fcnder Lucio Cecchinello. \"Wir hoffen, weiterhin mit ihm zusammenzuarbeiten, aber sollte Honda beschlie\u00dfen, ihn ins Werksteam zu holen, wird dies unsere Beziehung zu Honda nicht beeintr\u00e4chtigen, und wir freuen uns dann auf ein anderes Projekt\", gibt er vielsagend an. Das andere 'Projekt', wie der Italiener es nennt, w\u00e4re dann nat\u00fcrlich David Alonso. <\/p>\r\n[img name=\"1123733\" position=\"full\" subtitle=\"LCR w\u00fcrde Moreira gerne behalten\"]\r\n Auf die sportlichen Aussichten der Fahrer sieht Checchinello bei einem Wechsel der Pl\u00e4ne aber keinen Einfluss: \"Wir arbeiten seit 20 Jahren mit Honda zusammen. Wir verf\u00fcgen mittlerweile im Grunde \u00fcber dasselbe Material und dieselben Teile, sodass es eigentlich keine Unterschiede zwischen dem Werksteam und LCR gibt. Es geht hier mehr um einen zweifellos prestigetr\u00e4chtigeren Platz.\" Ob doch Moreira diesen bekommen k\u00f6nnte, liegt nun rein in den H\u00e4nden von Honda. Der Brasilianer selbst will sein Bewerbungsschreiben daf\u00fcr weiter aufpolieren: \"Sie m\u00fcssen das entscheiden. Wir machen nur unseren Job. Wir m\u00fcssen jetzt so weitermachen und am Ende wird das etwas einbringen.\" <\/p>\r\n <\/p>\r\n Nicht nur \u00fcber sein eigenes Resultat durfte sich Moreira in Ungarn freuen. Ein guter Freund trumpfte als Ersatzfahrer gro\u00df. Iker Lecuona nutzte seine Leistung auch f\u00fcr einen Seitenhieb gegen Superbike-Kritiker: <\/i><\/p>\r\n[a id=\"298828\" type=\"article\" linktext=\"\"] \r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1123911","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, 2027, Fahrermarkt, Honda, Diogo Moreira, Ungarn GP, LCR","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"136,896,142,901,476","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298847-starker-diogo-moreira-bringt-hondas-motogp-plaene-durcheinander-muss-er-ins-werksteam\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"259063","type":"article","id":"298837","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"Auch Tom L\u00fcthi ratlos: Warum bekommt \"unglaublicher\" Manu Gonzalez keine MotoGP-Chance?","date":"2026-06-11 11:00:00","gendate":"2026-06-11 11:00:00","gendate2":"1793959200","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Manuel Gonzalez ist der beste Moto2-Fahrer, doch bleibt sein MotoGP-Aufstieg fraglich. Das Zeug dazu h\u00e4tte er, davon ist sein Coach Tom L\u00fcthi \u00fcberzeugt.","body":" Die Frage nach dem derzeit besten [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto2\" inline=\"true\"]-Piloten ist schnell beantwortet. Manuel Gonzalez hat die letzten drei Rennen in Serie gewonnen und befindet sich voll auf Titelkurs. Dennoch ist es weiterhin sehr unsicher, ob er 2027 eine Chance in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"] erhalten wird. Im Paddock und bei den Fans herrscht daf\u00fcr gro\u00dfes Unverst\u00e4ndnis, ebenso wie bei unserem Experten [a id=\"913\" type=\"topic\" linktext=\"Tom L\u00fcthi\" inline=\"true\"]. Der Schweizer arbeitet als [a id=\"298212\" type=\"article\" linktext=\"Rider-Coach bei Intact GP mit 'ManuGass' zusammen\" inline=\"true\"] und kennt seine Qualit\u00e4ten. <\/p>\r\n \"Das fragt er sich wie wir alle und das gesamte Umfeld um ihn herum nat\u00fcrlich auch\", entgegnete L\u00fcthi auf die Frage, warum Gonzalez nicht l\u00e4ngst den MotoGP-Vertrag in der Tasche hat. \"Der Manuel ist unglaublich, was er leistet. Er ist vom letzten Jahr zu diesem Jahr nochmals extrem gereift. Er ist im letzten Jahr Vize-Weltmeister geworden. Die zweite Saisonh\u00e4lfte war nicht mehr ganz so konstant und nicht mehr ganz so gut wie die erste Saisonh\u00e4lfte. Und dieses Jahr setzt er einfach alles um, was schiefgegangen ist im letzten Jahr. Er lernt aus Fehlern, er ist fokussiert und konzentriert. Er ist ein richtiger Arbeiter\", lobte der Lehrer seinen Sch\u00fcler in der neuesten Ausgabe des Interwetten MotoGP-Magazins. Die gesamte Folge k\u00f6nnt ihr hier sehen: <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14623\"]\r\n 2025 war der lange fast sicher wirkende Titel noch in sich zusammengebrochen. [a id=\"901\" type=\"topic\" linktext=\"Diogo Moreira\" inline=\"true\"] \u00fcbertrumpfte den Spanier und f\u00e4hrt nun in der K\u00f6nigklasse. Andere w\u00e4ren an diesem R\u00fcckschlag vielleicht zerbrochen, doch Gonzalez schl\u00e4gt st\u00e4rker denn je zur\u00fcck. \"Ich bin wirklich beeindruckt von ihm, wie er das auch mit einer extremen mentalen St\u00e4rke durchziehen kann. Er hat uns das auch im letzten Rennen in [a id=\"896\" type=\"topic\" linktext=\"Ungarn\" inline=\"true\"] gezeigt, wo er wirklich gro\u00dfen Druck hatte von Filip Salac\", berichtet L\u00fcthi. <\/p>\r\n Die richtige Einstellung sei der gro\u00dfe Trumpf des WM-F\u00fchrenden: \"Er musste wirklich am Limit fahren, schnell fahren, aber trotzdem keine Fehler machen. Das ist eine extreme mentale Belastung. Der Manu hat nach dem Rennen auch gesagt, er sei kaputt, sei fertig. Das war ein hartes St\u00fcck Arbeit. Aber das bekommt er immer wieder hin. Er ist ein fokussierter Arbeiter, mit beiden F\u00fc\u00dfen am Boden.\" <\/p>\r\n[img name=\"1124009\" position=\"full\" subtitle=\"Tom L\u00fcthi (l.) arbeitet eng mit Manu Gonzalez (m.)\"]\r\n Genau dank dieser Grundlage traut Tom L\u00fcthi seinem Sch\u00fctzling daher auch eine Karriere in der K\u00f6nigklasse zu: \"Er hebt nicht ab und das ist das, was ihn auszeichnet. Ich bin \u00fcberzeugt, wenn er den Platz bekommt in der MotoGP-Klasse, wird er sicher seine Zeit brauchen, aber dann wird er auch dort seinen Weg gehen und wird sich \u00fcber eine gewisse Zeit nach vorne arbeiten k\u00f6nnen.\" <\/p>\r\n Dabei k\u00e4me bei einem Deb\u00fct im Jahr 2027 noch erleichternd hinzu, dass ein bestimmtes St\u00fcck Arbeit wegfallen oder zumindest deutlich leichter werden w\u00fcrde: \"Das technische Reglement \u00e4ndert sich. Die Reifen werden anders sein in der MotoGP-Klasse. Es werden [a id=\"905\" type=\"topic\" linktext=\"Pirelli\" inline=\"true\"]-Reifen sein und die Jungs in der Moto2 Klasse sind bereits mit Pirellis unterwegs. Zurzeit ist die Moto2-Klasse so ein bisschen zusammen mit der World Superbike Meisterschaft die Entwicklungsklasse f\u00fcr die Reifen der MotoGP f\u00fcr das n\u00e4chste Jahr. Das hei\u00dft nat\u00fcrlich ein Rookie aus der Moto2 kennt die Reifen schon. Es ist ein technisches Bauteil weniger, das er kennenlernen muss. Und deshalb ist es wirklich ein idealer Moment f\u00fcr den Schritt in die MotoGP-Klasse als Rookie im Jahr 2027.\" <\/p>\r\n Nur wer bietet Manu Gonzalez diesen Schritt an? Zuletzt gab es nur Ger\u00fcchte um [a id=\"848\" type=\"topic\" linktext=\"Trackhouse\" inline=\"true\"], doch nach seinem erneuten Sieg in Ungarn konnte der Spanier weiter nichts zu seiner Zukunft sagen: \"Ich bin in derselben Lage wie in Mugello. Ich w\u00fcrde euch gerne etwas mitteilen, aber ich kann nicht, weil es nichts gibt.\" Zumindest w\u00e4chst der \u00f6ffentliche Druck, denn Morosport-Magazin.com <\/i> berichtet bei Weitem nicht als einziges Medium davon, dass dieser Mann eine Chance in der K\u00f6nigsklasse bekommen muss. <\/p>\r\n[a id=\"298799\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Derweil zeigt Gonzalez selbst einfach weiter die Einstellung, welche Tom L\u00fcthi so an ihm sch\u00e4tzt. \"Ich mache einfach nur meinen Job und tue das, was in meiner Hand liegt. Das Team leistet perfekte Arbeit\", gibt er bescheiden an. Wenn der Intact-Pilot das weiter durchzieht, dann f\u00fchrt der Moto2-Titel nur \u00fcber ihn. Und wenn er dann wirklich keinen Platz in der MotoGP bekommen sollte, w\u00e4hrend mindestens drei der von ihm geschlagenen Konkurrenten (David Alonso, Dani Holgado und Izan Guevara gelten bereits als sicher) aufsteigen d\u00fcrfen, dann w\u00e4re das nichts anderes als ein klares Versagen des Systems. <\/p>\r\n <\/p>\r\n Wenn ihr den \u00dcberblick haben wollt, wo die Reise im [a id=\"476\" type=\"topic\" linktext=\"MotoGP-Fahrermarkt\" inline=\"true\"] hingeht, dann empfehlen wir euch unsere letzte Zusammenfassung der Lage: <\/i><\/p>\r\n[a id=\"298710\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1124010","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, Moto2, Tom L\u00fcthi, Manuel Gonzalez","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"913,476,896","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298837-auch-tom-luethi-ratlos-warum-bekommt-unglaublicher-manu-gonzalez-keine-motogp-chance\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"259080","type":"article","id":"298850","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"Aragon auch 2027 im MotoGP-Kalender: Welche Rennen kommen, welche gehen?","date":"2026-06-10 15:15:00","gendate":"2026-06-10 15:15:00","gendate2":"1791292500","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die MotoGP verk\u00fcndet den Verbleib des Aragon-Grand-Prix im Kalender f\u00fcr 2027. Das wirft Fragen zu einigen weiteren Rennen auf.","body":" Der Grand Prix von [a id=\"308\" type=\"topic\" linktext=\"Aragon\" inline=\"true\"] ist das Stehaufm\u00e4nnchen unter den [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Rennen. Eigentlich nur durch die Absage am nie fertiggestellten Balatonring 2010 in den Kalender gerutscht, wurde das Rennen seither mit Ausnahme von 2023 in jedem Jahr ausgetragen. Und daran wird sich auch 2027 nichts \u00e4ndern. Das gab die MotoGP am Mittwoch bekannt. Im n\u00e4chsten Jahr wird definitiv ein Rennen im Motorland stattfinden, von 2028 bis 2031 fungiert der Kurs dann als offizielle Reservestrecke der Motorrad-Weltmeisterschaft.<\/p>\r\n Der erneute Vertrag f\u00fcr das Motorland Aragon best\u00e4tigt indirekt das, was am vergangenen Wochenende bereits ger\u00fcchtweise die Runden im Fahrerlager machte: 2027 wird es keinen [a id=\"896\" type=\"topic\" linktext=\"Ungarn-Grand-Prix\" inline=\"true\"] geben. Nach der Insolvenz und folgenden Aufl\u00f6sung von Promoter HUMDA konnte die diesj\u00e4hrige Ausgabe gerade noch so gerettet werden. Zuk\u00fcnftig peilt man einen Wechsel vom Balaton Park Circuit an den Hungaroring an. Doch zuerst braucht es einen neuen Vertragspartner f\u00fcr die MotoGP in Ungarn. Und dann muss die aus der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] bekannte Strecke nahe Budapest noch f\u00fcr die Motorrad-WM adaptiert werden. Die ungarische Regierung wird fr\u00fchestens im Herbst in der Lage sein, \u00fcber die Zukunft der MotoGP in Ungarn zu entscheiden - zu sp\u00e4t f\u00fcr eine Aufnahme in den Kalender 2027. Ab 2028 k\u00f6nnte es dann aber etwas werden mit einem Comeback am Hungaroring. Das Motorland Aragon w\u00fcrde dann wie vorgesehen in die Rolle der Reservestrecke zur\u00fccktreten.<\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14614\"]\r\n Die Tatsache, dass Aragon 2027 wieder einen fixen Platz im Kalender hat, sorgt f\u00fcr Unsicherheit bei anderen etablierten Veranstaltungen. Denn im kommenden Jahr will die MotoGP erstmals seit 1999 wieder in der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires fahren. Die Modernisierungsma\u00dfnahmen am veralteten Autodromo Oscar Alfredo Galvez laufen bereits, \u00fcber die gemachten Fortschritte gibt es aber unterschiedliche Berichte. Ob es mit der R\u00fcckkehr nach Argentinien klappt, scheint aktuell unsicher.<\/p>\r\n Schafft es der Argentinien-GP in den Kalender, m\u00fcsste ein anderes Rennen weichen. Denn die [a id=\"44\" type=\"topic\" linktext=\"MotoGP Sports Entertainment Group\" inline=\"true\"] hat als Promoter der Serie den Herstellern und Teams das Versprechen gegeben, nicht mehr als 22 Rennwochenenden pro Saison auszutragen. Welche Events k\u00f6nnten dann also 2026 zum vorerst letzten Mal ausgetragen werden?<\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14623\"]\r\n Die Vertr\u00e4ge von Phillip Island, Silverstone, Mugello und Portimao laufen in diesem Jahr aus. [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Phillip Island\" inline=\"true\"] soll durch ein Stadtrennen in Adelaide ersetzt werden, [a href=\"https:\/\/www.indailysa.com.au\/news\/just-in\/2026\/06\/10\/higher-park-lands-tree-felling-numbers-flagged-for-motogp\" target=\"_self\" linktext=\"auch wenn die Anwohner aktuell gegen die daf\u00fcr n\u00f6tige Rodung von rund 200 B\u00e4umen Sturm laufen.\" inline=\"true\"] [a id=\"277\" type=\"topic\" linktext=\"Mugello\" inline=\"true\"] gilt als eines der Juwelen im MotoGP-Kalender. Ein Wegfall ist schwer vorstellbar, Verhandlungen \u00fcber eine Vertragsverl\u00e4ngerung hat es bereits im Rahmen des Rennwochenendes vor anderthalb Wochen gegeben.<\/p> \r\n Als echte Wackelkandidaten gelten hingegen Silverstone und Portimao. Der Gro\u00dfbritannien-GP k\u00e4mpft seit Jahren mit desastr\u00f6sen Zuschauerzahlen. Im Vorjahr verirrten sich nur noch 99.328 Menschen \u00fcber das gesamte Wochenende auf die gewaltige Anlage von [a id=\"286\" type=\"topic\" linktext=\"Silverstone\" inline=\"true\"] - ein absoluter Negativrekord. \u00dcber deutlich gr\u00f6\u00dferen Fan-Zuspruch darf sich [a id=\"755\" type=\"topic\" linktext=\"Portimao\" inline=\"true\"] freuen. Hier liegen die Probleme anderenorts. Bereits seit l\u00e4ngerer Zeit fehlt es an finanziellen Mitteln, mit dem Wechsel von Miguel Oliveira in die Superbike-WM ist auch das so wichtige lokale Zugpferd weggebrochen. [a id=\"296784\" type=\"article\" linktext=\"Au\u00dferdem kehrt die Formel 1 2027 nach Portimao zur\u00fcck.\" inline=\"true\"] Gut m\u00f6glich also, dass der Fokus im S\u00fcden Portugals eher in Richtung der K\u00f6nigsklasse auf vier R\u00e4dern wandert.<\/p>\r\n\r\n Antworten auf all diese offenen Fragen wird es in den kommenden Monaten geben, wenn die MotoGP ihren Rennkalender f\u00fcr die Saison 2027 ver\u00f6ffentlicht. Das passierte traditionell immer im September oder Oktober, im Vorjahr wurde allerdings schon am 24. Juli publiziert.<\/p>\r\n Jetzt seid ihr dran: Welche Strecken w\u00fcrdet ihr gerne im MotoGP-Kalender sehen, welche braucht ihr nicht mehr? Schreibt es uns in die Kommentare!<\/i><\/p>","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1102885","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Markus Z\u00f6rweg","keywords":"MotoGP, Rennkalender, Aragon, 2027","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"308","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298850-motogp-rennkalender-aragon-2027\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"253088","type":"article","id":"294795","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"MotoGP-\u00dcbersicht: So lange laufen die Vertr\u00e4ge der Strecken im Rennkalender noch","date":"2026-06-10 15:10:00","gendate":"2026-06-10 15:10:00","gendate2":"1791292200","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die MotoGP arbeitet flei\u00dfig am Rennkalender der Zukunft. Wir zeigen euch, wie lange einzelnen Strecken und Grands Prix noch unter Vertrag stehen.","body":" Die dreiw\u00f6chige Sommerpause 2025 nutzte die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"], um [a id=\"294694\" type=\"article\" linktext=\"ihren provisorischen Rennkalender f\u00fcr die kommende Saison 2026\" inline=\"true\"] vorzustellen. Argentinien fliegt vor\u00fcbergehend raus, daf\u00fcr kommt der Brasilien-GP zur\u00fcck. Auch dar\u00fcber hinaus wurden in den letzten Wochen und Monaten aber viele Weichen f\u00fcr die Zukunft des [a id=\"515\" type=\"topic\" linktext=\"MotoGP-Rennkalenders\" inline=\"true\"] gelegt und zahlreiche Vertragsverl\u00e4ngerungen einget\u00fctet. Motorsport-Magazin.com <\/i> zeigt euch, wie lange die Vertr\u00e4ge der einzelnen Strecken und Grands Prix noch laufen: <\/p> \r\n\r\n \u00dcberraschender Personalwechsel bei [a id=\"12\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes-AMG\" inline=\"true\"]: Christoph Sagem\u00fcller verl\u00e4sst den Autobauer aus Affalterbach Ende Juni 2026. Es handele sich um eine Trennung \"auf eigenen Wunsch und im gegenseitigen Einvernehmen\", wie eine Unternehmenssprecherin auf Nachfrage best\u00e4tigte. Wohin es Sagem\u00fcller nach knapp 15 Jahren bei Mercedes-AMG zieht, ist \u00f6ffentlich noch nicht bekannt. <\/p>\r\n\r\n Der 38-J\u00e4hrige verantwortete seit 2021 als Leiter Motorsport Mercedes-AMG die Rennsport-Aktivit\u00e4ten der Marke mit dem Stern. Der Abschied mit noch unbekanntem Ziel kam auch f\u00fcr einige Mitarbeiter unerwartet und nur wenige Wochen nach dem Gesamtsieg von Winward-Mercedes beim [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/24h-stunden-nuerburgring\/\" target=\"_blank\" linktext=\"24h-Rennen N\u00fcrburgring\" inline=\"true\"]. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"298513\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Zahlreiche Szenekenner hatten erwartet, dass Sagem\u00fcller seine Karriere bei Mercedes fortsetzen und m\u00f6glicherweise noch h\u00f6here Positionen im Konzern anstreben k\u00f6nnte. AMG gilt als beliebter Tummelplatz f\u00fcr sp\u00e4tere Vorstandsmitglieder bei Mercedes-Benz - der aktuelle CEO Ola K\u00e4llenius ist das beste Beispiel. Zuletzt leitete Sagem\u00fcller mit der Gr\u00fcndung der Affalterbach Racing GmbH einen gro\u00dfen Umbruch im Unternehmen ein. <\/p> \r\n\r\n Sagem\u00fcllers Nachfolger steht bereits fest und stammt aus der AMG-F\u00fchrungsriege: Simon Wilbers, seit 2018 f\u00fcr Mercedes-AMG t\u00e4tig und seit 2023 im Motorsportbereich involviert, \u00fcbernimmt den Job in B\u00e4lde. Wilbers war bei den Affalterbachern zuletzt f\u00fcr Marketing, kommerzielle Aktivit\u00e4ten sowie Partnerschaften im Motorsport verantwortlich. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1124048.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Christoph Sagem\u00fcller beim 24h-Rennen N\u00fcrburgring\"]\r\n\r\n F\u00fcr den langj\u00e4hrigen AMG-Kundensportchef Stefan Wendl hat die Personalie keine Auswirkungen, er setzt seine Arbeit bei Mercedes-AMG Motorsport unver\u00e4ndert fort. \"Kurzfristig hat das keinen Einfluss\", sagte Wendl am Rande der 24 Stunden von Le Mans, wo Mercedes-AMG mit dem Kundenteam Iron Lynx in der LMGT3-Klasse vertreten ist, zu Motorsport-Magazin.com<\/i>. <\/p>\r\n\r\n Wendl weiter: \"Ich habe meine Ziele, die schon im vergangenen Jahr mit Chris (Sagem\u00fcller) und dem Board beschlossen wurden. Mit Simon bekommen wir einen neuen Motorsport-Leiter. Wir machen gemeinsam Pl\u00e4ne, wie wir das n\u00e4chste Jahr angehen werden - so, wie wir es immer getan haben.\" <\/p>\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1115091","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"DTM, Mercedes-AMG, Christoph Sagemn\u00fcller, Simon Wilbers","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"12,76","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298865-personal-ueberraschung-bei-mercedes-amg-motorsportleiter-christoph-sagemueller-geht\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258731","type":"article","id":"298639","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"24h-N\u00fcrburgring-Sieger, DTM-Spitzenreiter, Pokalsammler: Der beste Maro Engel aller Zeiten? ","date":"2026-05-28 12:05:00","gendate":"2026-05-28 12:05:00","gendate2":"1838541900","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Sieger der 24h N\u00fcrburgring, aktueller DTM-Spitzenreiter und Pokalsammler seit Januar: Erleben wir den besten Maro Engel aller Zeiten? Seine irre gute Zwischenbilanz. \r\n","body":" Erleben wir den besten [a id=\"96\" type=\"topic\" linktext=\"Maro Engel\" inline=\"true\"] aller Zeiten? Der 40-J\u00e4hrige rast seit dem Saisonbeginn von einem Erfolg zum n\u00e4chsten rund um den Kontinent! In der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"] hat der Mercedes-AMG-Veteran die Gesamtf\u00fchrung nach dem zweiten Rennwochenende in [a id=\"223\" type=\"topic\" linktext=\"Zandvoort\" inline=\"true\"] \u00fcbernommen - nur wenige Tage nach seinem Sieg beim 24h-Rennen N\u00fcrburgring. <\/p>\r\n\r\n Engel und der Mercedes-AMG GT3, das ist seit ziemlich genau einem Jahrzehnt eine erfolgsversprechende Kombination. 2026 ist der Wahl-Monegasse aber noch einmal \u00fcber sich hinausgewachsen. Bei allem Trubel um den zweiten N\u00fcrburgring-Triumph nach 2016 und dem spektakul\u00e4ren Duell mit [a id=\"555\" type=\"topic\" linktext=\"Max Verstappen\" inline=\"true\"] auf der Nordschleife ist fast untergegangen, was Engel in der ersten Jahresh\u00e4lfte noch so alles erreicht hat. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14589\"]\r\n\r\n Von seiner Zwischenbilanz nach f\u00fcnf Monaten in der laufenden Saison k\u00f6nnen die meisten GT3-Piloten nur tr\u00e4umen: 15 Einzelrennen, acht Podestpl\u00e4tze, drei Siege! Von Daytona \u00fcber Bathurst und Dubai bis hin zur DTM reitet Engel seit dem Jahresbeginn auf einer absoluten Erfolgswelle, sodass wir uns trauen zu behaupten: Einen besseren Saisonstart hat er nie zuvor in seiner langen Karriere hingelegt. <\/p>\r\n\r\n \"Der Druck ist immer da, weil man gut performen m\u00f6chte\", sagte Engel nach dem Sieg beim [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/24h-stunden-nuerburgring\/\" target=\"_blank\" linktext=\"24h-Rennen N\u00fcrburgring\" inline=\"true\"] mit Winward-Mercedes. \"Erfahrung ist in diesem Gesch\u00e4ft definitiv ein wichtiger Faktor. Ich w\u00fcrde sagen, dass ich im Moment besser fahre als je zuvor. Hoffentlich kann ich in ein paar Jahren dasselbe sagen und mich weiterhin stetig verbessern.\" <\/p>\r\n\r\n Bei dem Wust an heutigen GT3-Serien und -Rennen f\u00e4llt es manchmal schwer, den \u00dcberblick zu bewahren. Die Top-Werksfahrer der verschiedenen Hersteller sind im Prinzip st\u00e4ndig auf Achse, um bei Kundensporteins\u00e4tzen zu unterst\u00fctzen. Engel und Co. bestreiten j\u00e4hrlich bis zu 30 Rennen rund um den Globus und damit mehr als ein Formel-1-Fahrer. <\/p>\r\n\r\n Engels gr\u00f6\u00dfte Erfolge 2026 im Schnelldurchlauf: [a id=\"297283\" type=\"article\" linktext=\"Gesamtsieg bei den 12 Stunden von Bathurst\" inline=\"true\"], Sieg beim 24h-Rennen N\u00fcrburgring, ein Sieg, zwei Podien und die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_blank\" linktext=\"Tabellenf\u00fchrung in der DTM\" inline=\"true\"], Platz zwei in der GTD-Pro-Klasse bei den [a id=\"356\" type=\"topic\" linktext=\"24 Stunden von Daytona\" inline=\"true\"], ein dritter Rang beim 24-Stunden-Rennen in Dubai sowie zwei Podestpl\u00e4tze in der Sprint- und Endurance-Wertung der GT World Challenge. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122918.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"DTM-Spitzenreiter: Maro Engel und sein Winward-Mercedes\"]\r\n\r\n Dass Engel in den ersten Monaten des Jahres auch noch die 6 Stunden von Abu Dhabi (Ausfall) und das 12-Stunden-Rennen im italienischen Mugello (Platz f\u00fcnf) bestritten hat, wei\u00df angesichts der Masse an GT3-Rennen kaum noch jemand. Ein heftiges Pensum f\u00fcr einen Rennfahrer, der inzwischen die Vierziger erreicht hat und damit auf den Sp\u00e4therbst seiner Profi-Karriere zusteuert. <\/p>\r\n\r\n \"Vielleicht ist es ein bisschen wie bei einem Wein\", sagte Engel mit einem Grinsen im Gesicht. \"Mit dem Alter wird man besser. Ich f\u00fchle mich gut. Ich f\u00fchle mich selbstbewusst beim Rennfahren. Ich glaube fest an harte Arbeit und daran, sich st\u00e4ndig zu verbessern, sich selbst zu hinterfragen und zu schauen, wo man Dinge besser machen kann. Ich werde weiterhin versuchen, morgen besser zu sein als gestern, und im Moment funktioniert das ziemlich gut.\" <\/p>\r\n\r\n Um im brutal umk\u00e4mpften GT3-Sport erfolgreich sein zu k\u00f6nnen, braucht es die richtigen Zutaten: starke Teamkollegen, ein professionelles Team, die passende Balance of Performance und auch eine Portion Gl\u00fcck. Vieles davon hat Engel bei seinen bisherigen Eins\u00e4tzen vorgefunden. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122915.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Mann der Stunde im GT3-Sport: Mercedes-Ass Maro Engel\"]\r\n\r\n Und wenn es einmal l\u00e4uft, dann rennt es: Engel feierte seinen ersten Bathurst-Sieg mit GMR-Mercedes (Engel\/Maxime Martin\/Mikael Grenier) vom 29. Startplatz, und am N\u00fcrburgring gelang dem Winward-Quartett (Engel\/Luca Stolz\/Fabian Schiller\/ Maxime Martin) eine Aufholjagd von der 25. Startposition. Dass er am Ring den letzten Stint bei kniffligen Wetterbedingungen auf geschnittenen Slicks \u00fcbernahm, spricht B\u00e4nde. <\/p> \r\n\r\n Engel muss in der GT3-Welt l\u00e4ngst niemandem mehr etwas beweisen, und doch gibt es in seiner Vita noch den einen oder anderen Punkt, den er sicherlich gerne abhaken w\u00fcrde. Dazu z\u00e4hlen der Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps sowie der Gewinn der DTM-Meisterschaft. \"Die 24 Stunden von Spa zu gewinnen, ist ein gro\u00dfes Ziel f\u00fcr mich. Und auch der DTM-Titel ist etwas, das ich bisher noch nicht gewonnen habe\", best\u00e4tigte er. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122916.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Engel mit Winward-Teamchef und Ex-Rennfahrer Christian Hohenadel\"]\r\n\r\n Die n\u00e4chste Gelegenheit f\u00fcr seinen ersten Spa-Sieg im elften Anlauf seit 2015 bietet sich in B\u00e4lde: Vom 27. bis 28. Juni geht der Ardennen-Klassiker \u00fcber die B\u00fchne. Engel teilt sich einen von Winward Racing eingesetzten Mercedes-AMG GT3 mit seinen Teamkollegen Lucas Auer und Luca Stolz, mit denen er auch die weiteren Endurance-Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/gt-world-challenge\/\" target=\"_blank\" linktext=\"GT World Challenge\" inline=\"true\"] bestreitet. In der Sprint-Kategorie wechselt er sich nur mit Auer am Steuer ab und hofft auf die zweite Klassen-Meisterschaft nach 2024. <\/p> \r\n\r\n Nur eine Woche vor den 24 Stunden von Spa wartet das dritte DTM-Rennwochenende auf dem Lausitzring - und direkt nach Spa geht es weiter zum Norisring. Engel ist solche Triple-Header gewohnt, derartige Strapazen gehen aber nicht spurlos an einem Profi-Rennfahrer vorbei. \"Das war k\u00f6rperlich eine extrem herausfordernde Woche mit dem 24-Stunden-Rennen am N\u00fcrburgring, dem Prolog in Spa und schlie\u00dflich der DTM\", beschrieb Engel nach Zandvoort seinen absurd eng getakteten Zeitplan der letzten Tage und Wochen. <\/p> \r\n\r\n[img name=\"1122917.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Engel beim DTM-Wochenende in Zandvoort\"]\r\n\r\n Zum Durchatmen bleibt Engel kaum Zeit. Schon am kommenden Freitag wartet in Monza der n\u00e4chste Lauf der GT World Challenge. Es ist bereits sein 12. Rennwochenende seit Januar - bei bislang gerade einmal 21 Wochenenden im Jahr 2026... <\/p>\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"highlight","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1122919","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"DTM, 24h N\u00fcrburgring, Maro Engel, Mercedes","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"96,223","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298639-24h-nuerburgring-sieger-dtm-spitzenreiter-pokalsammler-der-beste-maro-engel-aller-zeiten\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258725","type":"article","id":"298633","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"DTM: Thomas Preining bekommt neuen Renningenieur - St\u00f6rling wechselt zu Ex-Meisterteam","date":"2026-05-27 17:10:00","gendate":"2026-05-27 17:10:00","gendate2":"1835885400","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Manthey-Fahrer Thomas Preining arbeitet f\u00fcr den Rest der DTM-Saison 2026 mit einem neuen Renningenieur. Kai St\u00f6rling wechselt zu fr\u00fcherem Meisterteam aus M\u00fcnchen. \r\n","body":" Beim Porsche-Team [a id=\"834\" type=\"topic\" linktext=\"Manthey\" inline=\"true\"] hat ein erfolgreiches Kapitel sein Ende gefunden: Kai St\u00f6rling verl\u00e4sst den Rennstall aus Meuspath nach rund siebeneinhalb Jahren und dem [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Titelgewinn 2023 als Renningenieur von [a id=\"843\" type=\"topic\" linktext=\"Thomas Preining\" inline=\"true\"]. Beim zur\u00fcckliegenden Rennwochenende in Zandvoort arbeiteten St\u00f6rling und der Porsche-Werksfahrer aus \u00d6sterreich ein letztes Mal zusammen. <\/p>\r\n\r\n Jetzt ist auch \u00f6ffentlich bekannt, wohin es St\u00f6rling zieht: Der 31-J\u00e4hrige heuert beim Autoveredlungs-Unternehmen [a id=\"805\" type=\"topic\" linktext=\"SSR Performance\" inline=\"true\"] aus M\u00fcnchen an und wird ab dem 01. Juni 2026 das operative Tagesgesch\u00e4ft leiten. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14589\"]\r\n\r\n Wer Preining ab dem kommenden DTM-Wochenende auf dem [a id=\"188\" type=\"topic\" linktext=\"Lausitzring\" inline=\"true\"] und bis zum Rest der Saison als neuer Renningenieur begleiten wird, ist offiziell noch nicht bekannt. Motorsport-Magazin.com<\/i> wei\u00df aber: Manthey war seit L\u00e4ngerem auf St\u00f6rlings Abschied vorbereitet und hat eine interne L\u00f6sung gefunden. <\/p>\r\n\r\n F\u00fcr St\u00f6rling geht es unterdessen erst einmal abseits der Rennstrecken dieser Welt weiter. Der studierte Maschinenbauer galt in der Motorsport-Szene zwar als hochgesch\u00e4tzter Ingenieur und seit 2023 als enger Vertrauter von Preining, soll sich aber f\u00fcr einen Tapetenwechsel entschieden haben, um nach gut zehn Jahren im Rennsport mehr Zeit f\u00fcr Privates haben zu k\u00f6nnen. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122903.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Thomas Preining und sein mehrj\u00e4hriger Renningenieur Kai St\u00f6rling\"]\r\n\r\n Da kam der Job bei SSR Performance am Standort Freimann offenbar gerade recht. Unternehmensbesitzer Stefan Schlund und St\u00f6rling kennen sich bereits aus der Vergangenheit: Als SSR Performance 2022 mit Porsche in die DTM einstieg, war St\u00f6rling als Renningenieur von Porsche-Werksfahrer Laurens Vanthoor t\u00e4tig. Damals und zuvor im ADAC GT Masters unterst\u00fctzte Manthey die SSR-Mannschaft mit seinem Motorsport-Know-how. <\/p>\r\n\r\n SSR Performance gewann 2024 mit Mirko Bortolotti die DTM-Meisterschaft und bescherte Lamborghini den ersten Titelgewinn in der deutschen Traditionsserie, [a id=\"292346\" type=\"article\" linktext=\"zog sich nach dem Saisonende aber aus dem professionellen Motorsport zur\u00fcck\" inline=\"true\"]. Der Fokus des Unternehmens liegt inzwischen auf der Veredelung hochpreisiger Sportwagen, in Zukunft will SSR auch als Entwicklungsdienstleister auftreten. <\/p>\r\n\r\n \"Wir bieten unseren Kunden Dienstleistungen f\u00fcr Fahrzeugentwicklung jeglicher Art an\", wird Schlund in einer Pressemitteilung zitiert. \"Ob Software oder Hardware, von Antriebsapplikationen bis zur Auslegung von D\u00e4mpfer und Achskinematik - Kai St\u00f6rling wird uns mit seinem Fachwissen dabei unterst\u00fctzen.\" <\/p>\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Was 'Monte' erlebte und wen er traf. \r\n","body":" Prominente G\u00e4ste bei [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Veranstaltungen sind heutzutage im Vergleich zu fr\u00fcheren Hersteller-Zeiten ein eher seltenes Gut. Am vergangenen Wochenende in [a id=\"223\" type=\"topic\" linktext=\"Zandvoort\" inline=\"true\"] gesellte sich aber ein echter VIP ins Fahrerlager: Der deutschlandweit bekannte Internet-Streamer MontanaBlack - mit b\u00fcrgerlichem Namen Marcel Eris - schaute kurzfristig auf dem niederl\u00e4ndischen D\u00fcnenkurs vorbei. <\/p>\r\n\r\n 'Monte' war am Samstag zu Besuch beim jungen Rennfahrer [a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/maxreisofficial\/?hl=de\" target=\"_blank\" linktext=\"Max Reis\" inline=\"true\"], der in der DTM-Rahmenserie ADAC GT Masters f\u00fcr das Ford-Team [a id=\"775\" type=\"topic\" linktext=\"HRT\" inline=\"true\"] an den Start geht. Die beiden kennen sich seit geraumer Zeit, der 19-J\u00e4hrige aus Ramstein z\u00e4hlte im vergangenen Dezember bereits zu den G\u00e4sten von MontanaBlacks Weihnachts-Event. Papa Reis hatte dem Twitch-Streamer und YouTuber jetzt in Zandvoort Eintrittstickets besorgt. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14589\"]\r\n\r\n MontanaBlack verband den einst\u00fcndigen Besuch beim ADAC GT Masters mit einer l\u00e4ngeren Fahrradtour durch die Niederlande, zu der er seine Online-Zuschauer per Dauer-Livestream mitnahm. F\u00fcr den DTM- und GT-Masters-Veranstalter ADAC ein echtes Geschenk: MontanaBlack verschaffte dem Rennwochenende mit seinen 5,8 Millionen Twitch-Followern eine potenziell gigantische Reichweite. <\/p>\r\n\r\n Wie viele Live-Zuschauer 'Monte' bei seinem Besuch in Zandvoort verzeichnete, ist uns nicht bekannt. Ein Highlight-Video auf YouTube (\"[a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=eTd6hE_jNiA\" target=\"_blank\" linktext=\"LIVE bei der DTM in Zandvoort!\" inline=\"true\"] (...))\" erreichte bislang immerhin 184.000 Aufrufe. Mehr Videos zur DTM und Co. gibt es \u00fcbrigens auch auf unserem YouTube-Kanal '[a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@MotorsportMagazinNews\" target=\"_blank\" linktext=\"Motorsport-Magazin News\" inline=\"true\"]'. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122818.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"MontanaBlack wirft einen Blick in den HRT-Ford von Max Reis\"]\r\n\r\n F\u00fcr MontanaBlack war es der erste Besuch einer Motorsport-Veranstaltung - und dem geb\u00fcrtigen Buxtehuder gefiel offenbar, was er auf dem Circuit Zandvoort zu sehen bekam. \"Ich war noch nie an einer Rennstrecke, es war ein sehr cooles Erlebnis\", meinte er. 'Monte' sah sich in der HRT-Garage um, besuchte Nachwuchspilot Reis in der Startaufstellung, schaute einen Teil des Rennens und traf unter anderem auf [a id=\"803\" type=\"topic\" linktext=\"David Schumacher\" inline=\"true\"], der die DTM-Rennen f\u00fcr ProSieben als Experte kommentierte. <\/p> \r\n\r\n MontanaBlack nahm sich w\u00e4hrend seines Rundgangs au\u00dferdem die Zeit f\u00fcr einige Selfies mit den Zuschauern - am Wochenende waren 39.500 Besucher vor Ort. Zu den ber\u00fcchtigten Massenanst\u00fcrmen wie andernorts erlebt kam es allerdings nicht. Weitere bekannte Gesichter in Zandvoort: der langj\u00e4hrige Bodybuilder und heutige Internet-Star Markus R\u00fchl als Gast sowie Sponsor von D\u00f6rr Motorsport oder auch Fabian Wegmann, dreimaliger Deutscher Meister im Stra\u00dfenrennen. <\/p>\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? 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Ungesch\u00f6nte Worte des Mercedes-Piloten nach Kollision mit Nicki Thiim. \r\n","body":" F\u00fcr [a id=\"536\" type=\"topic\" linktext=\"Lucas Auer\" inline=\"true\"] endete eine beeindruckende Serie beim [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Sonntagsrennen in [a id=\"223\" type=\"topic\" linktext=\"Zandvoort\" inline=\"true\"]: Der Landgraf-Mercedes-Pilot wurde nach zuvor drei Podestpl\u00e4tzen in Folge unsanft um weitere wichtige Meisterschaftspunkte gebracht. Auer ging nach einer unverschuldeten Kollision mit Aston-Martin-Pilot [a id=\"807\" type=\"topic\" linktext=\"Nicki Thiim\" inline=\"true\"] als 13. zwar nicht komplett leer aus, hat die Tabellenf\u00fchrung aber an Mercedes-AMG-Markenkollege Maro Engel verloren. <\/p>\r\n\r\n \"Sehr bitter\", kommentierte Auer den Crash mit Thiims Comtoyou-Aston-Martin 26 Minuten vor dem Rennende. \"Wir haben kurz miteinander gesprochen. Am Ende, das kann passieren. Es ist schei\u00dfe f\u00fcr uns beide. Aber das geh\u00f6rt dazu zum Rennsport. Es ist schei\u00dfe, aber es ist halt so.\" Der \u00d6sterreicher hatte sich mit etwas Abstand wieder gefangen, nachdem er unmittelbar nach dem Rennen einen ziemlich verbitterten Eindruck hinterlassen hatte. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14589\"]\r\n\r\n Verst\u00e4ndlicherweise, denn: Auer belegte zum Zeitpunkt der Kollision den achten Platz und konnte sich nach dem Start von dieser Position gute Chancen auf eine fette Punkteausbeute ausrechnen. Nach dem Re-Start infolge einer Safety-Car-Phase (Teile auf der Strecke) griff er Vordermann Thiim \u00fcber die Au\u00dfenbahn in der ersten Kurve an. Als er mit seinem blauen Mercedes-AMG GT3 schon fast vorbei war, erhielt Auer einen Schlag auf die rechte Ecke. <\/p>\r\n\r\n Der amtierende Vize-Meister drehte sich und fiel zun\u00e4chst bis auf Platz 20 zur\u00fcck. In der Folge machte er immerhin noch sieben Positionen gut. Thiim, der nach dem Re-Start den sechsten Platz an Ben D\u00f6rr (D\u00f6rr-McLaren) verloren hatte, kassierte f\u00fcr den Treffer drei Penalty Laps und schleppte sich mit seinem an der Frontpartie besch\u00e4digten Aston Martin Vantage GT3 als 18. ins Ziel. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"298589\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n \"Ich bin entt\u00e4uscht von mir selbst\", suchte Thiim nicht nach Ausreden. \"Ich habe einen Riesenfehler gemacht beim Re-Start nach dem Safety Car. Ich habe einen riesigen Tank Slapper (Gegenpendler; d. Red.) bekommen in der ersten Kurve. Dadurch habe ich Lucas getroffen, was mir nat\u00fcrlich leid tut. Das Auto war vorne kaputt und nach den drei Penalty Laps war das Rennen gelaufen.\" <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122798.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Lucas Auer mit seinem Landgraf-Mercedes gegen Nicki Thiims Aston Martin\"]\r\n\r\n Laut Auers Beobachtung sei Rivale Thiim schon beim Re-Start weit gefahren. \"Er wird wahrscheinlich viel Pick-up auf den Reifen gehabt haben\", mutma\u00dfte der AMG-Werksfahrer. \"Dann haben wir beide in der ersten Kurve stehen lassen und beide verloren.\" B\u00f6ses Blut gebe es laut Auer im Nachgang nicht mit Thiim, aber: \"Das hat f\u00fcr uns beide das Rennen zerst\u00f6rt. Er hat sich entschuldigt und wir haben ein bisschen gesprochen.\" <\/p>\r\n\r\n Auer belegt nach den ersten zwei Rennwochenenden den zweiten Platz in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM-Tabelle\" inline=\"true\"] mit 61 Punkten. Winward-Mercedes-Pilot [a id=\"96\" type=\"topic\" linktext=\"Maro Engel\" inline=\"true\"] ist nach seiner Aufholjagd am Sonntag (von P11 auf P4 trotz Schlagschrauber-Problem beim Boxenstopp) vorbeigezogen und liegt mit 67 Z\u00e4hlern in F\u00fchrung. \"Es ist sch\u00f6n, erneut als Tabellenf\u00fchrer abzureisen. Uns ist aber auch klar, dass im Laufe der Saison noch viele Fahrer an der Spitze mitmischen werden\", meinte der frischgebackene 24h-N\u00fcrburgring-Sieger. <\/p>\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1122797","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"DTM, Zandvoort, Lucas Auer, Nicki Thiim","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"536,223,807","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298616-lucas-auers-dtm-serie-in-zandvoort-nach-thiim-crash-beendet-scheisse-fuer-uns-beide\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258667","type":"article","id":"298589","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"DTM Zandvoort: Van der Linde feiert ersten Sieg mit Schubert-BMW - D\u00f6rr erstmals auf Podest","date":"2026-05-24 19:40:00","gendate":"2026-05-24 19:40:00","gendate2":"1828032000","category":"3","ID_textkategorie":"6","ID_event":"9965","ID_textthema":"1","teaser":"Kelvin van der Linde gewinnt das DTM-Sonntagsrennen in Zandvoort vor McLaren-Youngster Ben D\u00f6rr. Marco Wittmann gelingt Aufholjagd des Wochenendes. \r\n","body":" In einem teils chaotischen und wilden Rennverlauf beim zweiten [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Rennwochenende in [a id=\"223\" type=\"topic\" linktext=\"Zandvoort\" inline=\"true\"] nutzte Pole-Mann [a id=\"781\" type=\"topic\" linktext=\"Kelvin van der Linde\" inline=\"true\"] einen Reifenvorteil zum \u00fcberlegenen Sieg am Sonntag. Unterdessen eroberte Maro Engel mit Platz vier die Tabellenf\u00fchrung von Markenkollege Lucas Auer (P13) zur\u00fcck. <\/p>\r\n\r\n Die vielen tausend Fans (insgesamt 39.500 am Wochenende), die trotz sommerlicher Temperaturen auf einen Sprung in die noch k\u00fchle Nordsee verzichteten, brauchten ihre Entscheidung nicht zu bereuen. <\/p>\r\n\r\n Denn das vierte Saisonrennen auf dem 4,259 km langen Circuit Zandvoort, der seit 2020 wieder im Kalender der Formel-1-WM steht, war bis zum Fallen der Zielflagge kurzweilig und lie\u00df - im Gegensatz zum ersten und eher langweiligen Rennen am Samstag - wohl keine W\u00fcnsche offen. <\/p>\r\n\r\n Dabei spielten heute auch die taktischen M\u00f6glichkeiten eine gr\u00f6\u00dfere Rolle, weil die Teams zwei statt wie im gestrigen Rennen nur einen Pflichtstopp absolvieren mussten. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"42097\" type=\"result\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Von Beginn an nutzte Kelvin van der Linde mit dem Schubert-BMW M4 GT3 wie erwartet den besten Startplatz, um seine hervorragende Ausgangsposition zu verteidigen. Mit Verfolger Thierry Vermeulen hatte der S\u00fcdafrikaner allerdings einen hartn\u00e4ckigen Konkurrenten, der das klare Ziel vor Augen hatte, von Startplatz zwei aus sein \"Heimspiel\" mit dem Ferrari 296 GT3 Evo des Schweizer Teams Emil Frey Racing zu gewinnen. <\/p>\r\n\r\n Nach einem Fehler des BMW-Werksfahrers jubelten die holl\u00e4ndischen Fans bereits, als h\u00e4tte Vermeulen das Rennen gewonnen. Mitnichten, denn der Niederl\u00e4nder hatte lediglich die F\u00fchrung \u00fcbernommen, was zu diesem fr\u00fchen Zeitpunkt keine Rolle spielte, aber f\u00fcr Stimmung auf den Trib\u00fcnen und in den D\u00fcnen sorgte. <\/p>\r\n\r\n F\u00fcr \"KvdL\" war der F\u00fchrungswechsel \u00fcberhaupt kein Problem, denn er hatte einen entscheidenden Joker in der Hinterhand, wie er sp\u00e4ter bei seiner Analyse am ProSieben-Mikrofon auch betonte: \"Ich wusste ja, dass wir den neuen Reifen zum Schluss haben\", freute sich der Schubert-Pilot \u00fcber den gro\u00dfen Vorteil, der seinem vorzeitigen Aus im ersten Qualifying geschuldet war, als er wegen \u00d6lverlust keine einzige gezeitete Runde fahren konnte. <\/p>\r\n\r\n Am Funk l\u00f6ste sich nach dem Rennen die Verkrampfung, als van der Linde noch im Auto sitzend schrie: \"Endlich ist es so gelaufen, wie ich es mir gew\u00fcnscht habe. Wow, es war v\u00f6llig verr\u00fcckt.\" Denn durch sein Pech im Qualifying konnte er sich praktisch einen Reifensatz aufsparen, der nun im zweiten Rennen zum Einsatz kam und der auch f\u00fcr die gew\u00fcnschte Performance, aber keine Sicherheit sorgte, wie van der Linde ehrlich zugab: \"Mein Herz ist fast stehen geblieben nach einem Rutscher da drau\u00dfen. Ich hatte einen kurzen Moment vor der letzten Kurve, da dachte ich, das Rennen ist vorbei.\" <\/p>\r\n\r\n[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM Punktestand: DTM Gesamtwertung 2026 als Tabelle\"]\r\n\r\n War es aber nicht, aber seine Sinne wohl gesch\u00e4rft, denn bis ins Ziel lie\u00df der gestrige Pechvogel nichts mehr anbrennen und setzte sich souver\u00e4n mit deutlichem Vorsprung von 6,377 Sekunden gegen\u00fcber Ben D\u00f6rr im McLaren von Teambesitzer Rainer D\u00f6rr durch. Sein Sohn bescherte dem Team D\u00f6rr Motorsport das erste DTM-Podium \u00fcberhaupt, denn ebenfalls P2 wurde der Mannschaft aus Frankfurt im vergangenen Jahr am Sachsenring nachtr\u00e4glich aberkannt. <\/p>\r\n\r\n Nicht nur f\u00fcr van der Linde war es \"ein mega Teamergebnis\", denn Schubert-Kollege [a id=\"444\" type=\"topic\" linktext=\"Marco Wittmann\" inline=\"true\"] setzte sich in einem harten Zweikampf mit Maro Engel (Winward-Mercedes) um den vierten Platz mit 0,464 Sekunden Vorsprung durch und sorgte damit f\u00fcr ein Doppelpodium des Teams aus Oschersleben. <\/p>\r\n\r\n Wie gestern Cairoli, gelang auch van der Linde heute als erst zweitem Fahrer in den ersten vier Rennen das Kunstst\u00fcck, die Maximalpunktzahl 28 f\u00fcr die Pole (drei Z\u00e4hler) und den Sieg (25) einzufahren. F\u00fcr Kelvin van der Linde war es der insgesamt neunte und f\u00fcr Schubert Motorsport bereits der zw\u00f6lfte DTM-Erfolg in der Historie der Traditionsrennserie. Damit verbesserte sich \"KvdL\" auf Rang sieben der aktuellen Gesamtwertung. <\/p>\r\n\r\n\r\n[a id=\"298572\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n F\u00fcr Tabellenf\u00fchrer Lucas Auer war es nach eigenem Bekunden ein \"gebrauchter Tag\", denn er drehte sich mit seinem Winward-Mercedes-AMG nach einer von Nicki Thiim verursachten Kollision und fiel bis ans Ende des Feldes zur\u00fcck. Von dort aus sicherte sich der \u00d6sterreicher immerhin noch drei Punkte f\u00fcr Rang 13, trotzdem ist Auer jetzt wieder J\u00e4ger von Engel, der mit insgesamt 67 Punkten sechs Z\u00e4hler von seinem Markenkollegen (61) liegt. Der 24h-N\u00fcrburgring-Gewinner beklagte einen streikenden Schlagschrauber beim Pflichtboxenstopp, der ein m\u00f6gliches Podium verhinderte. <\/p>\r\n\r\n Dagegen konnte sich der zweifache DTM-Champion Wittmann auf Gesamtrang drei (52), sechs Z\u00e4hler vor Thomas Preining (46), verbessern. Der \u00d6sterreicher d\u00fcrfte mit den R\u00e4ngen sieben und acht ebenso wenig zufrieden gewesen sein, wie Samstagsieger Matteo Cairoli, der sich auch f\u00fcr den Sonntag viel vorgenommen hatte, aber mit den 20 kg Zusatzgewicht f\u00fcr seinen ersten DTM-Sieg reglementbedingt \"bestraft\" wurde, in der Tabelle auf Platz f\u00fcnf (43) zur\u00fcckfiel und nur noch einen Punkt vor D\u00f6rr (42) liegt. <\/p>\r\n\r\n Trotz Kaiserwetter herrschte nicht bei allen Teams eitel Sonnenschein. Vor allem die Zugest\u00e4nde f\u00fcr die beiden Lamborghini-Teams Abt und GRT, die nun au\u00dferhalb der Homologation mit einer ver\u00e4nderten Fl\u00fcgeleinstellung fahren d\u00fcrfen und an deren Entscheidung die anderen Hersteller nicht beteiligt waren, sowie die \u00dcberlegenheit von Ferrari am Samstag und BMW am Sonntag tr\u00fcbte insgesamt das Geschehen am Pfingstwochenende. <\/p>\r\n\r\n Die Aufarbeitung der getroffenen und umstrittenen Ma\u00dfnahmen d\u00fcrfte f\u00fcr weiteren Gespr\u00e4chsstoff bis zum dritten Event am 20.\/21.06. auf dem Lausitzring sorgen. <\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Rennbericht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1122724","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Arno Wester","keywords":"dtm, zandvoort","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"781,223","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298589-dtm-zandvoort-van-der-linde-feiert-ersten-sieg-mit-schubert-bmw-doerr-erstmals-auf-podest\/"}}]},{"channel_name":"Motorsport","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/news.html","topthemen":[{"link_name":"24h Le Mans","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"Mick Schumacher","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mick-schumacher-formel-1-fahrer-news-bilder-videos-591.html"},{"link_name":"24h N\u00fcrburgring","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"WEC","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/"},{"link_name":"Formel 2","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel2\/"},{"link_name":"Formel 3","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel3\/"},{"link_name":"zur Motorsport \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"result","data":{"tmpID":"259150","type":"result","id":"42427","ID_rennserie":"52","title":"Spanien - 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McLaren \u00fcberschreitet Budget-Obergrenze in der Formel E","date":"2026-06-04 14:40:00","gendate":"2026-06-04 14:40:00","gendate2":"1775479200","category":"96","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"McLaren muss wegen eines Versto\u00dfes gegen die Cost Cap 400.000 Euro zahlen. Der Regelbruch passierte nicht in der Formel 1, sondern in der Formel E - obwohl das Team dort nicht mehr antritt.","body":" Kurz vor dem Start des [a id=\"227\" type=\"topic\" linktext=\"Monaco\" inline=\"true\"] Grand Prix erreichte McLaren eine schlechte Nachricht: Sie haben die Budget-Obergrenze \u00fcberschritten und werden zur Kasse gebeten. Den Regelversto\u00df haben sie sich aber nicht in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] zu Schulden kommen lassen. Auch nicht in der IndyCar, denn dort gibt es keine Cost Cap. Die Papaya-Mannschaft muss 400.000 Euro Strafe an eine Rennserie zahlen, an der sie nicht mehr teilnimmt.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298648\" type=\"article\" linktext=\"Wo l\u00e4uft die Formel 1 live im TV? Zeitplan, Start, \u00dcbertragung zum Gro\u00dfen Preis von Monaco\"]\r\n\r\n Die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] hat am Donnerstagmorgen bekanntgegeben, dass McLaren in der Saison 2024\/25 mehr als die erlaubten 12.246.766 britischen Pfund (etwa 14,1 Millionen Euro) ausgab. Sie \u00fcberschritten die Grenze um 555.628 Pfund (etwa 642.000 Euro), also etwa 4,54 Prozent des Budgets. Das wird in der Elektro-Weltmeisterschaft als \"geringf\u00fcgige \u00dcberschreitung\" gewertet. Die Geldstrafe, bei der es sich um die h\u00f6chste in der Geschichte der Formel E handelt, muss McLaren jetzt binnen 30 Tagen begleichen.<\/p>\r\n\r\n Die Nachricht kommt ein knappes Jahr nach dem Ende des NEOM McLaren Formula E Teams. McLaren \u00fcbernahm das Weltmeisterteam von Mercedes mit der Saison 2022\/23, nachdem der deutsche Autobauer die Formel E verlie\u00df. Das bereits existierende Team durfte daraufhin unter dem Namen \"McLaren\" fahren. Drei Saisons ging die Mannschaft aus Woking als Kundenteam von Nissan an den Start. Sie holten zuerst mit Jack Hughes und [a id=\"656\" type=\"topic\" linktext=\"Rene Rast\" inline=\"true\"], sp\u00e4ter Sam Bird und Taylor Barnard insgesamt sechs Pole Positions, sieben Podien und einen Sieg.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298481\" type=\"article\" linktext=\"Formel E Monaco: Oliver Rowland siegt, Wehrlein verpasst Top-10\"]\r\n\r\n [a id=\"74\" type=\"topic\" linktext=\"McLaren\" inline=\"true\"] meldete den Regelversto\u00df sogar selbst ohne vorherige Untersuchungen, wie es in der offiziellen Mitteilung der FIA hei\u00dft. Die Cost Cap Administration h\u00e4tte \"keine Beweise f\u00fcr erschwerende Umst\u00e4nde oder daf\u00fcr, dass das Team zu irgendeinem Zeitpunkt versucht hat, in b\u00f6ser Absicht zu handeln\" gefunden. McLaren h\u00e4tte w\u00e4hrend des ganzen Prozesses kooperativ und transparent gehandelt.<\/p>\r\n\r\n Zur\u00fcckzuf\u00fchren sei die \u00dcberschreitung \"in erster Linie auf Kosten im Zusammenhang mit der ordnungsgem\u00e4\u00dfen Aufl\u00f6sung des Teams nach der Entscheidung, die Meisterschaft zum Ende der Saison 11 [2024\/25, Anm. d. Red.] zu verlassen\" und beziehe sich \"haupts\u00e4chlich auf operative Angelegenheiten im Zusammenhang mit diesem Prozess\". Das Team stand nach der Ank\u00fcndigung des McLaren-Ausstiegs l\u00e4nger zum Verkauf, es fand sich aber kein Abnehmer. Daraufhin wurde NEOM McLaren eingestampft.<\/p>\r\n\r\n Aufgrund der guten Zusammenarbeit bot die Cost Cap Administration dem Team um [a id=\"695\" type=\"topic\" linktext=\"Zak Brown\" inline=\"true\"] eine \"Vereinbarung \u00fcber einen akzeptierten Vertragsbruch\" an, welche McLaren annahm. Die zus\u00e4tzlichen Kosten, die bei der Erstellung dieser Vereinbarung entstanden sind, wird McLaren ebenfalls zahlen. Die Mannschaft wird keinen Einspruch gegen die Entscheidung einlegen, wie ' [a href=\"https:\/\/www.the-race.com\/formula-e\/mclaren-fined-by-series-it-doesnt-race-in-anymore\/\" target=\"_self\" linktext=\"TheRace\" inline=\"true\"]' berichtet.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"Motorsport-News direkt aufs Handy: Jetzt Motorsport-Magazin.com auf WhatsApp folgen!\"]\r\n\r\n Seit der Saison 2022\/2023, dem Beginn der Gen3-\u00c4ra in der Formel E, gibt es die Budget-Obergrenze. McLaren war bereits das vierte Team, das gegen die Vorschrift verstie\u00df. Im ersten Jahr des Kostendeckels, damals betrug das Maximum noch 13 Millionen Euro, machten sich sowohl Nissan, Jaguar als auch Porsche strafbar.<\/p>\r\n\r\n Jaguar kam nach einer \u00dcberschreitung von 0,6 Prozent des Budgets (etwa 88.500 Euro) mit einer Strafe von 100.000 Euro glimpflich davon. Nissan gab unter zwei Prozent zu viel aus (269.252 Euro) und musste 300.000 Euro zahlen. Beide bekamen auch sportliche Strafen aufgebrummt. Sie mussten eine halbe Session bei den Testfahrten vor der Saison in Valencia 2024 aussitzen. Porsche \u00fcberschritt die Cost Cap zwar nicht, musste aber 50.000 Euro wegen einer falsch eingereichten Abrechnung zahlen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298291\" type=\"article\" linktext=\"Hersteller schlagen Deutschland-Alarm in Formel E: M\u00fcssen besser werden!\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1123367","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Edda Holweg","keywords":"Formel E, Formel 1, McLaren, NEOM McLaren, Strafe, Budget, Obergrenze, Cost Cap","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"2877","ID_topics":"74","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-298731-formel-e-bestraft-mclaren-mit-rekordstrafe-nach-verstoss-gegen-budget-obergrenze\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258498","type":"result","id":"41910","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 16:05:00","gendate":"2026-05-17 16:05:00","gendate2":"1779026700","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-rennen-41910.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258500","type":"article","id":"298481","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Formel E Monaco: Oliver Rowland siegt, Wehrlein verpasst Top-10","date":"2026-05-17 16:02:00","gendate":"2026-05-17 16:02:00","gendate2":"1809525720","category":"96","ID_textkategorie":"6","ID_event":"9925","ID_textthema":"1","teaser":"Oliver Rowland gewinnt am Sonntag bei der Formel E in Monaco und meldet sich im Titelkampf zur\u00fcck. Pascal Wehrlein verpasst Top-10, Felipe Drugovich feiert erstes Podium.","body":" Der Weltmeister meldet sich zur\u00fcck: [a id=\"899\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Rowland\" inline=\"true\"] gewinnt das zweite Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] in [a id=\"726\" type=\"topic\" linktext=\"Monaco\" inline=\"true\"] an diesem Wochenende. F\u00fcr den 33-J\u00e4hrigen ist es der achte Sieg in der Elektroweltmeisterschaft und der erste seit seinem Weltmeistertitel in der vergangenen Saison. <\/p>\r\n Rowland meldet sich mit dem Sieg auch in Sachen Titelverteidigung zur\u00fcck und schob sich auf Rang drei in der Gesamtwertung vor. Der Brite \u00fcbernahm in der 23. von 29 Rennrunden die F\u00fchrung und gab diese bis ins Ziel nicht mehr her. Letztendlich setzte er sich um 0,891 Sekunden gegen Edoardo Mortara im Mahindra durch. Mortara hatte jedoch aufgrund einer Kollision mit dem Jaguar von [a id=\"479\" type=\"topic\" linktext=\"Antonio Felix da Costa\" inline=\"true\"] (Jaguar) in der ersten Runde des Rennens eine 10-Sekunden-Zeitstrafe erhalten und fiel so auf P5 zur\u00fcck. Profiteur war Rookie Felipe Drugovich im Kundenporsche von Andretti, der sein erstes Podest in der Formel E feierte! <\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/FIAFormulaE\/status\/2055999970596053150\"]\r\n Dahinter ging Rang drei an Pechvogel Felix da Costa, der sich nach Startplatz zwei und kurzzeitig Platz 16 nach dem Kontakt mit Mortara stark zur\u00fcckk\u00e4mpfte. Der Portugiese beendete das Rennen direkt vor seinem Teamkollegen Mitch Evans, der damit seinen Vorsprung in der Weltmeisterschaft ausbauen konnte. Hinter Mortara belegte Porsche-Werksfahrer [a id=\"705\" type=\"topic\" linktext=\"Nico M\u00fcller\" inline=\"true\"] den sechsten Rang, trotz eines erneut schwierigen Rennens f\u00fcr die Zuffenhausener. <\/p>\r\n So wurde der Schweizer etwa in der 17. Runde von Jean-Eric Vergne ausgangs von Rascasse leicht in die Mauer bef\u00f6rdert, konnte aber weiterfahren. Vergne erlitt dabei einen Frontfl\u00fcgelschaden und musste wenige Runden sp\u00e4ter zu einem Frontfl\u00fcgelwechsel an die Box kommen. Der Franzose beendete den zehnten Saisonlauf schlie\u00dflich nur auf dem 16. Platz. <\/p>\r\n[a id=\"298457 \" type=\"article\" linktext=\"Formel E Monaco: So lief das Samstagsrennen\"]\r\n Keine Punkte gab es hingegen wie am Samstag f\u00fcr M\u00fcller-Teamkollege [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"], der im Ziel als Zw\u00f6lfter die Top-10 knapp verpasste. Damit komplettierte der Weltmeister von 2024 ein v\u00f6llig gebrauchtes Wochenende und hat in der Gesamtwertung klar an Boden verloren. <\/p>\r\n Hinter M\u00fcller holte Jake Dennis im zweiten Andretti-Porsche den siebten Platz. Joel Eriksson (Envision-Jaguar), Samstags-Sieger [a id=\"793\" type=\"topic\" linktext=\"Nyck de Vries\" inline=\"true\"] (Mahindra) und Lucas Di Grassi ([a id=\"818\" type=\"topic\" linktext=\"Lola Yamaha Abt\" inline=\"true\"]) komplettierten die Top-10. Die deutsche Abt-Mannschaft konnte sich damit zum ersten Mal in dieser Saison bei beiden Rennen eines Double-Headers \u00fcber Punkte freuen. Sein Teamkollege Zane Maloney verpasste als Elfter knapp die Top-10. <\/p>\r\n[a id=\"298291\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Fr\u00fch vorbei war das Rennen in einer schwierigen Saison einmal mehr f\u00fcr Nissan-Werksfahrer Norman Nato, der in der f\u00fcnften Runde von Taylor Barnard (DS Penske) in der letzten Kurve in die Mauer geschickt wurde und seinen Boliden auf Start\/Ziel abstellen musste. Barnard erhielt f\u00fcr das Verursachen der Kollision eine 10-Sekunden-Zeitstrafe. Der Brite befand sich zwar dennoch im Kampf um Punkte, katapultierte sich in der 26. Runde aber schlie\u00dflich endg\u00fcltig aus diesem, als er nach einem ambitionierten \u00dcberholman\u00f6ver gegen Evans kurzzeitig in der Mauer von Portier landete. Letztlich blieb so nur der 15. Rang f\u00fcr Barnard. <\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/FIAFormulaE\/status\/2056002746256409051\"]\r\n Auch Barnards Teamkollege [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] verzeichnete zur Halbzeit des Rennens einen Kontakt mit Sebastien Buemi in der Haarnadel-Kurve, wobei dieser kurzzeitig abhob, einem Mauereinschlag aber entging. Auch G\u00fcnther erhielt eine Zeitstrafe von f\u00fcnf Sekunden. Diese kostete G\u00fcnther schlie\u00dflich ein Punkteresultat. Das Rennen beendete der Allg\u00e4uer zwar auf P10, fiel jedoch durch die Strafe auf den 13. Platz zur\u00fcck.<\/p>\r\n Buemi konnte zwar vorerst weiterfahren, erlitt jedoch in der 18. Runde einen Reifenschaden und belegte im Ziel nur P17. Am Ende der selben Runde kamen sich in Rascasse auch Pepe Marti (Kiro-Porsche) und Nick Cassidy (Citroen-DS) in die Quere und kamen kurzzeitig zum Stillstand. Cassidy konnte weiterfahren, w\u00e4hrend Marti ausschied. Cassidy zeigte sich dabei unzufrieden mit seinem Rookie-Konkurrenten und applaudierte diesem aus dem Auto heraus ironisch. Cassidy musste an die Box kommen und beendete das Rennen auf dem letzten Platz.<\/p>\r\n Nach dem Monaco-Wochenende steht der Formel E wieder eine etwas l\u00e4ngere Pause bevor. Weiter geht es erst in mehr als einem Monat. Dann steht am 20. Juni das Comeback der Rennserie im chinesischen Sanya an. Insgesamt werden in der Formel-E-Saison 2026 17 Rennen an elf Austragungsorten abgehalten. <\/p>\r\n[a id=\"295869\" type=\"article\" linktext=\"Formel-E-Rennkalender 2026: Alle Infos\"]\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Rennbericht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1122398","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"Formel E, Monaco, Rennbericht, Sonntag","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-298481-formel-e-monaco-oliver-rowland-siegt-wehrlein-verpasst-top-10\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258499","type":"result","id":"41911","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Schnellste Runde","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 15:05:00","gendate":"2026-05-17 15:05:00","gendate2":"1779023100","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Schnellste Runde","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-schnellste-runde-41911.html"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258484","type":"result","id":"41909","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Startaufstellung","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 10:40:00","gendate":"2026-05-17 10:40:00","gendate2":"1779007200","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Startaufstellung","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-startaufstellung-41909.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258461","type":"article","id":"298457","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Formel E Monaco: Porsche-Crash kostet Wehrlein WM-F\u00fchrung, De Vries feiert Comeback-Sieg","date":"2026-05-16 16:15:00","gendate":"2026-05-16 16:15:00","gendate2":"1806934500","category":"96","ID_textkategorie":"6","ID_event":"9924","ID_textthema":"1","teaser":"Nyck de Vries gewinnt sein erstes Formel-E-Rennen seit 2022 in Monaco. Porsche-Teamkollegen kollidieren, Pascal Wehrlein verliert WM-F\u00fchrung an Mitch Evans. Abt holt ersten Punkt seit Saisonstart.","body":" Er kann es noch: [a id=\"793\" type=\"topic\" linktext=\"Nyck de Vries\" inline=\"true\"] hat das erste von zwei Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] in [a id=\"726\" type=\"topic\" linktext=\"Monaco\" inline=\"true\"] an diesem Wochenende gewonnen. F\u00fcr den Niederl\u00e4nder ist es der f\u00fcnfte Sieg in der Elektroweltmeisterschaft und der erste seit 2022! Im Anschluss hatte sich de Vries f\u00fcr ein kurzes Formel-1-Abenteuer aus der Formel E verabschiedet und seit seinem Comeback 2024 auf einen Triumph gewartet. <\/p>\r\n Noch l\u00e4nger ist nur der letzte Sieg seines Mahindra-Teams her: Dort bescherte de Vries seiner Mannschaft sogar den ersten Sieg seit 2021! F\u00fcr de Vries ist es ein wichtiges Resultat in einer bislang schwierigen Saison. W\u00e4hrend sein Teamkollege Edoardo Mortara sich mitten im WM-Kampf befindet, belegte de Vries bislang nach schwierigen Resultaten und vielen Zwischenf\u00e4llen nur einen Platz in der zweiten Tabellenh\u00e4lfte. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"298291\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Nach den Pit-Boost-Nachladeboxenstopps \u00fcbernahm de Vries in der 20. von 29 Rennrunden die F\u00fchrung und gab diese bis ins Ziel nicht wieder her. Im Ziel setzte sich der 31-J\u00e4hrige um 2,677 Sekunden gegen Jaguar-Werksfahrer Mitch Evans durch. Evans \u00fcbernimmt mit seinem f\u00fcnften Podestplatz aus den letzten sieben Rennen auch die F\u00fchrung in der Fahrer-WM. F\u00fcr Evans begann das Rennen mit einem Schreckmoment. Bereits in der ersten Runde meldete der Neuseel\u00e4nder einen Reifenschaden am Boxenfunk, nachdem er am Heck leicht von Wehrlein getroffen wurde. Dieser stellte sich jedoch wohl als falscher Alarm heraus. Evans konnte das Rennen fortsetzen. <\/p>\r\n Dramatisch wurde es in der 27. Runde im Kampf um Platz drei als Evans-Teamkollege [a id=\"479\" type=\"topic\" linktext=\"Antonio Felix da Costa\" inline=\"true\"] von Dan Ticktum im Kundenporsche von Cupra-Kiro in die Mauer bei der Anfahrt auf die Nouvelle-Schikane geschickt wurde. Felix da Costa verlor dabei ein Rad und musste seinen Boliden noch auf der Strecke abstellen. Ticktum konnte mit ramponiertem Fahrzeug weiterfahren und kam auf P3 ins Ziel. <\/p>\r\n Der Brite musste sich jedoch noch einer Untersuchung durch die Rennleitung unterziehen und konnte sich nicht lange \u00fcber sein zun\u00e4chst drittes Karriere-Podest freuen. Denn der 26-J\u00e4hrige erhielt eine Durchfahrtsstrafe f\u00fcr den Kontakt, die in eine 33-Sekunden-Zeitstrafe umgewandelt wurde. Gl\u00fccklich zeigte sich auch Ticktum bereits am Funk mit der Kollision nicht. „Was haben wir getan? Was ein Desaster“, funkte Ticktum an sein Team. Die Strafe warf den 73-fachen ePrix-Starter auf den zw\u00f6lften Rang zur\u00fcck. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14250\"] \r\n Ironischerweise verlor Ticktum das Podium ausgerechnet an seinen Kiro-Teamkollegen Pepe Marti. Der Rookie erreichte nach Startplatz 16 sein bislang bestes Karriere-Ergebnis. Die Kollision sorgte zudem daf\u00fcr, dass die Schlussphase des Rennens bis auf die letzte halbe Runde unter Full-Course-Yellow-Bedingungen abgehalten wurde. Hinter Marti konnte mit Felipe Drugovich im Kundenporsche von Andretti ein weiterer Rookie sein mit Abstand bestes Karriere-Resultat in der Formel E feiern. <\/p>\r\n Andretti hatte vor diesem Wochenende die Trennung von Antriebspartner [a id=\"729\" type=\"topic\" linktext=\"Porsche\" inline=\"true\"] zum Start der Gen4-\u00c4ra ab der n\u00e4chsten Saison bekanntgegeben, was im Fahrerlager bereits seit l\u00e4ngerem kolportiert wurde. Allgemeinhin wird ein Wechsel zu Nissan erwartet, die seit dem McLaren-Ausstieg Ende 2025 ohne Kundenteam dastehen. Die Top-5 wurden von Sebastien Buemi im Envision-Jaguar abgeschlossen, der sich w\u00e4hrend des Rennens zahlreichen Beschwerden von Fahrer-Kollegen wegen ‚Moving under Braking‘ ausgesetzt sah, aber ohne eine Strafe davonkam. Sein Teamkollege Joel Eriksson erreichte Rang sechs. <\/p>\r\n Ein bitteres Rennen erlebte Porsche. Die Piloten des deutschen Autobauers kollidierten im Rennen! Werksfahrer Nico M\u00fcller wurde in der zw\u00f6lften Runde vom langsam fahrenden Feld vor sich in der Rascasse-Kurve \u00fcberrascht und fuhr seinem Teamkollegen [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] ins Heck. W\u00e4hrend M\u00fcller seinen Frontfl\u00fcgel verlor, aber mit besch\u00e4digtem Fahrzeug unbeeindruckt weiterfahren konnte, erlitt Wehrlein einen Reifenschaden und musste an die Box kommen.<\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/FIAFormulaE\/status\/2055645199506817487\"]\r\n Von dort an lag Wehrlein abgeschlagen am Ende des Feldes und beendete das Rennen auf dem letzten Platz. Mit der nun zweiten Nullnummer aus den letzten drei Rennen ist Wehrlein zudem auch die Gesamtf\u00fchrung in der Weltmeisterschaft los. Auch f\u00fcr Nico M\u00fcller blieb es bei einem entt\u00e4uschenden Resultat. Der Schweizer konnte als Neunter zun\u00e4chst nur noch zwei Punkte f\u00fcr das Porsche-Werksteam mitnehmen. Doch dann kam es noch schlimmer: Aufgrund des Verursachens einer Kollision mit Mortara erhielt M\u00fcller eine 5-Sekunden-Strafe und wurde auf P11 zur\u00fcckgeworfen. <\/p>\r\n Vor M\u00fcller belegte das DS-Penske-Duo aus Taylor Barnard und [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] die R\u00e4nge sieben und acht in der provisorischen Klassifikation. F\u00fcr den Allg\u00e4uer G\u00fcnther sind es die ersten Punkte seit dem Saisonauftakt in Sao Paulo im Dezember 2025, obwohl auch er aufgrund einer nachtr\u00e4glichen Strafe wegen einer Kollision mit M\u00fcller auf den zehnten Platz zur\u00fcckgeworfen wurde. Auf P8 prfoitierte Lucas Di Grassi vom Strafenhagel um sich herum und konnte sich mit [a id=\"818\" type=\"topic\" linktext=\"Lola Yamaha Abt\" inline=\"true\"] rund um das deutsche Team Abt Sportsline \u00fcber ein Erfolgserlebnis freuen. Auch f\u00fcr Abt ist es das erste Punkte-Resultat seit dem Saisonauftakt. Di-Grassi-Teamkollege Zane Maloney ging als P13 knapp leer aus.<\/p>\r\n Wehrlein war derweil nicht der einzige Pilot, der im Rennen einen Reifenschaden erlitt. Nur zwei Runden sp\u00e4ter verzeichnete dies ebenso der amtierende Formel-E-Weltmeister [a id=\"899\" type=\"topic\" linktext=\"Oliver Rowland\" inline=\"true\"] (Nissan). Auch der Brite ging nach dem daraus folgenden zus\u00e4tzlichen Boxenstopp leer aus und beendete das neunte Saisonrennen nur auf Rang 15. <\/p>\r\n F\u00fcr den ersten gro\u00dfen Aufreger sorgte in der vierten Runde ein Unfall zwischen Jake Dennis im Andretti-Porsche und [a id=\"783\" type=\"topic\" linktext=\"Nick Cassidy\" inline=\"true\"] (Citroen-DS) in der Nouvelle-Schikane. Cassidy musste bei der Anfahrt auf die Kurve leicht dem vor sich fahrenden Norman Nato (Nissan) ausweichen, der stark verlangsamte, dr\u00fcckte dadurch aber den heraneilenden Dennis in die Mauer. Dennis stellte seinen Boliden noch auf der Strecke in der Auslaufzone ab, w\u00e4hrend sich Cassidy an die Box zur\u00fcckretten und nach einem Reifenwechsel das Rennen fortsetzen konnte. F\u00fcr die Kollision sprachen die Sportkommissare eine 10-Sekunden-Zeitstrafe gegen Cassidy aus, der dennoch aufgrund der Strafen als Neunter noch die Punkte erreichte. Der Vorfall sorgte zudem f\u00fcr eine kurze Safety-Car-Phase von zwei Runden. <\/p>\r\n[tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/FIAFormulaE\/status\/2055640561818718613\"]\r\n W\u00e4hrend Ausl\u00f6ser Nato sich aus diesem Vorfall gut heraushalten konnte, ging es kurz darauf f\u00fcr den Franzosen dennoch abw\u00e4rts. Aufgrund eines Versto\u00dfes gegen den vorgeschriebenen Reifendruck an seinem Nissan-Fahrzeug erhielt der 33-J\u00e4hrige eine Durchfahrtsstrafe und belegte im Ziel nur den 14. Platz. <\/p>\r\n Wie schon im letzten Jahr ist das Formel-E-Rennwochenende in Monaco auch in diesem Jahr ein Double-Header, wobei sowohl am Samstag als auch am Sonntag ein Rennen ausgetragen wird. Folglich findet morgen noch einmal das gleiche Programm wie heute statt. Nach einem Freien Training um 08:30 Uhr deutscher Zeit steht um 10:40 Uhr das Qualifying an. Das Rennen startet um 15:00 Uhr. Der Privatsender DF1 \u00fcbertr\u00e4gt 2026 alle WM-L\u00e4ufe der Formel E im Free-TV. <\/p>\r\n[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/monaco-eprix-i-9924.html\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E Monaco I 2026: Ergebnisse\"]\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Rennbericht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1122227","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Lev Stockmann","keywords":"Formel E, Monaco, Rennbericht, Samstag","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"726,793,729","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-298457-formel-e-monaco-porsche-crash-kostet-wehrlein-wm-fuehrung-de-vries-feiert-comeback-sieg\/"}}]},{"channel_name":"Auto","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Elektromobilit\u00e4t","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/elektromobilitaet-alle-news-und-infos-326.html"},{"link_name":"Tuning","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"Bilder","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/bilder.html"},{"link_name":"zur Auto und Mobilit\u00e4t \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"259076","type":"article","id":"298846","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Audi Q7: Neue Generation startet mit V6-Diesel","date":"2026-06-12 09:00:00","gendate":"2026-06-12 09:00:00","gendate2":"1796544000","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Audi schickt den Q7 in die dritte Runde. Zum Start gibt es weiterhin einen V6-Diesel. Dazu kommen ein deutlich moderneres Cockpit, neue Lichttechnik und mehr Variabilit\u00e4t bis hin zum Sechssitzer.","body":" Audi legt den Q7 nach langer Laufzeit der zweiten Generation neu auf. Auch in Runde drei bleibt das gro\u00dfe SUV seinem Konzept treu: viel Platz, viel Komfort und ein klarer Fokus auf Langstrecke und Familie. Optisch wirkt der neue Q7 mit h\u00f6her positioniertem Singleframe, breiteren Radh\u00e4usern und gestreckter Seitenlinie deutlich pr\u00e4senter. Produziert wird er weiterhin in Bratislava. Damit positioniert Audi das Modell weiter als klassischen Premium-SUV f\u00fcr Vielfahrer – und nicht als radikal elektrifizierten Technologietr\u00e4ger.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1124019.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Im Innenraum setzt Audi auf mehr Variabilit\u00e4t. Serienm\u00e4\u00dfig ist der Q7 ein F\u00fcnfsitzer, optional gibt es ihn weiterhin mit sieben Pl\u00e4tzen<\/b> – neu ist eine Sechssitzer-Konfiguration<\/b> mit zwei Einzelsitzen in der zweiten Reihe. Das d\u00fcrfte vor allem K\u00e4ufer ansprechen, die den gro\u00dfen Audi eher als komfortablen Reisewagen denn als reinen Familientransporter sehen. Je nach Konfiguration fasst der Kofferraum bis zu 806 Liter<\/b>, bei umgeklappten Sitzen sind maximal 2.075 Liter<\/b> drin. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1124024.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Eine der auff\u00e4lligsten Neuerungen ist das gro\u00dfe Panorama-Glasdach<\/b>. Optional l\u00e4sst sich seine Transparenz elektrisch steuern, zudem ist eine Ambientebeleuchtung integriert. Mehrere Segmente k\u00f6nnen unabh\u00e4ngig voneinander abgedunkelt werden.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1124023.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Auch das Cockpit hat Audi deutlich modernisiert. Zum gebogenen MMI-Panoramadisplay<\/b> gesellt sich nun serienm\u00e4\u00dfig ein Beifahrerdisplay<\/b>. Smartphones laden kabellos mit bis zu 25 Watt, dazu kommen kr\u00e4ftige USB-C-Anschl\u00fcsse und ein integrierter App-Store f\u00fcr ausgew\u00e4hlte Anwendungen im Fahrzeug. Der Sprachassistent kann bei allgemeinen Fragen auf ChatGPT<\/b> zugreifen. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297705\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Zum Marktstart bietet Audi den neuen Q7 in Europa ausschlie\u00dflich mit einem 3,0-Liter-V6-TDI<\/b> an. Zur Wahl stehen 245 PS<\/b> und 500 Nm oder 299 PS<\/b> und 630 Nm. Dass Audi 2026 bei einem gro\u00dfen SUV zun\u00e4chst weiter auf Diesel setzt, ist bemerkenswert – und zugleich nachvollziehbar: Gerade im Langstrecken- und Anh\u00e4ngerbetrieb bleibt dieser Antrieb f\u00fcr viele Kunden attraktiv.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1124025.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Unterst\u00fctzt wird der Sechszylinder von der MHEV-plus-Technik<\/b>, die den Antrieb beim Anfahren und Beschleunigen kurzzeitig elektrisch unterst\u00fctzt. Ein elektrisch angetriebener Verdichter soll das Ansprechverhalten verbessern. Serienm\u00e4\u00dfig an Bord: Achtgang-Automatik und permanenter quattro-Allradantrieb<\/b>. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"297374\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Ein Schwerpunkt liegt diesmal klar auf der Lichttechnik. Optional sind digitale Matrix-LED-Scheinwerfer<\/b> mit Mikro-LED-Technik sowie OLED-Heckleuchten<\/b> der dritten Generation erh\u00e4ltlich. Neu ist unter anderem ein erweitertes Blinklicht, das bei Dunkelheit Richtungswechsel zus\u00e4tzlich auf den Boden projiziert. Audi will damit nicht nur inszenieren, sondern die Wahrnehmbarkeit des Fahrzeugs im Alltag verbessern. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1124022.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Hinzu kommt die enge Verzahnung mit den Assistenzsystemen. Hinweise zur Spurf\u00fchrung oder Warnungen beim Verlassen der Fahrbahn lassen sich direkt vor das Fahrzeug projizieren. Auch Fu\u00dfg\u00e4nger oder m\u00f6gliche Gl\u00e4tte k\u00f6nnen \u00fcber Lichtsignale hervorgehoben werden. <\/p>\r\n\r\n Auch bei den Assistenzsystemen legt Audi nach. Zum Angebot geh\u00f6ren ein erweiterter adaptiver Fahrassistent, ein automatischer Parkassistent, ein R\u00fcckfahrassistent und eine Ausstiegswarnung. Besonders praktisch im Alltag: Der Q7 kann individuelle Parkman\u00f6ver speichern und sp\u00e4ter selbstst\u00e4ndig wiederholen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1124020.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Neu ist au\u00dferdem ein Notfallassistent mit Standstreifenfunktion<\/b>. Erkennt das System keine Reaktion der Fahrerin oder des Fahrers, kann der Q7 auf Autobahnen selbstst\u00e4ndig auf den Standstreifen wechseln und dort kontrolliert anhalten.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296751\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Bestellbar ist die dritte Generation des Audi Q7 ab Juni 2026<\/b>, die Markteinf\u00fchrung folgt im September<\/b>. Der Einstiegspreis f\u00fcr den 245-PS-Diesel<\/b> liegt bei 87.900 Euro<\/b>, die 299-PS-Variante<\/b> startet bei 90.500 Euro<\/b>. <\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1124021","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Audi, Q7","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298846-audi-q7-neue-generation-startet-mit-v6-diesel\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258728","type":"article","id":"298636","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Lancia zeigt den neuen Gamma: Bis zu 740 km Reichweite und 350 PS","date":"2026-06-10 09:00:00","gendate":"2026-06-10 09:00:00","gendate2":"1791270000","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Lancia zeigt erstmals den neuen Gamma: Mit einer Reichweite von bis zu 740 Kilometern und klarer Designausrichtung. F\u00fcr Deutschland gibt es allerdings weiterhin schlechte Nachrichten.","body":" Mit ersten Bildern und technischen Informationen gew\u00e4hrt Lancia einen fr\u00fchen Blick auf den neuen Lancia Gamma. Das Modell markiert einen wichtigen Schritt f\u00fcr die traditionsreiche italienische Marke, die sich innerhalb des Stellantis-Konzerns neu positionieren will.<\/p>\r\n\r\n Der Gamma wurde vollst\u00e4ndig in Italien entwickelt und gestaltet. Produziert wird das Modell im Werk Melfi<\/b>, das innerhalb des Konzerns als einer der modernsten Produktionsstandorte gilt. Aktuell befindet sich das Fahrzeug in der finalen Entwicklungsphase und absolviert bereits erste Testfahrten auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen.<\/p>\r\n\r\n Optisch kombiniert der neue Gamma klassische Crossover-Proportionen mit einer flach auslaufenden Fastback-Silhouette. Mit einer L\u00e4nge von 4,67 Metern<\/b> positioniert sich das Modell im gehobenen Mittelklasse-Segment.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122904.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die technische Basis bildet die STLA-Medium-Plattform<\/b> von Stellantis, die bereits f\u00fcr mehrere Elektro- und Hybridmodelle des Konzerns vorgesehen ist. Lancia verspricht eine Kombination aus effizienter Aerodynamik, gro\u00dfz\u00fcgigem Raumangebot und markantem Auftritt.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"285405 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Zum Marktstart plant Lancia mehrere Antriebsvarianten. Den Einstieg bildet ein Hybridmodell mit 145 PS<\/b>, das laut Hersteller mehr als 1.000 Kilometer Reichweite<\/b> erm\u00f6glichen soll.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122906.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Dar\u00fcber hinaus sind drei vollelektrische Versionen<\/b> vorgesehen. Die Basisversion<\/b> leistet 230 PS<\/b> und soll \u00fcber 540 Kilometer Reichweite<\/b> schaffen. Dar\u00fcber rangiert eine 245-PS-Variante<\/b> mit einer angegebenen Reichweite von mehr als 740 Kilometern<\/b> – ein Wert, der den Gamma im Wettbewerbsumfeld besonders interessant machen k\u00f6nnte.<\/p>\r\n\r\n An der Spitze des Angebots steht eine elektrische Allradversion mit 350 PS<\/b> und bis zu 675 Kilometern Reichweite<\/b>.<\/p>\r\n\r\n W\u00e4hrend der neue Gamma in mehreren europ\u00e4ischen M\u00e4rkten an den Start geht, bleibt Deutschland weiterhin au\u00dfen vor. Aktuell ist Lancia nur in Italien, Frankreich, Spanien, Portugal, den Niederlanden, Belgien und Luxemburg<\/b> aktiv.<\/p>\r\n\r\n Auch den Lancia Ypsilon<\/b> gibt es hierzulande nicht zu haben:<\/p>\r\n\r\n[a id=\"287333\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Eine R\u00fcckkehr auf den deutschen Markt wurde in den vergangenen Jahren zwar mehrfach diskutiert, konkrete Pl\u00e4ne gibt es bislang jedoch nicht. Damit wird auch der neue Gamma vorerst nicht offiziell in Deutschland angeboten.<\/p>\r\n\r\n Der Bestellstart f\u00fcr die verf\u00fcgbaren M\u00e4rkte ist f\u00fcr Sp\u00e4tsommer beziehungsweise Herbst 2026 vorgesehen.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1122905","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Lancia, Gamma","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298636-lancia-zeigt-den-neuen-gamma-bis-zu-740-km-reichweite-und-350-ps\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258719","type":"article","id":"298628","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Jeep Avenger Facelift 2026: Mehr Offroad, neue Technik und elektrischer 4xe","date":"2026-06-08 09:00:00","gendate":"2026-06-08 09:00:00","gendate2":"1785999600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Neue LED-Front, robustere 4xe-Details und bis zu 400 km Reichweite: Jeep sch\u00e4rft den Avenger f\u00fcr Modelljahr 2026 nach. ","body":" Laut Jeep ist der Avenger das meistverkaufte Modell Europas. Grund genug, dass die Marke das kompakte SUV nun weiterentwickelt. Besonders auff\u00e4llig ist die neu gestaltete Frontpartie mit LED-hinterleuchteten sieben Jeep-Schlitzen. Dazu kommen neue Sto\u00dff\u00e4nger, die den Karosserieschutz im Gel\u00e4nde verbessern sollen.<\/p>\r\n\r\n Die 4xe-Version<\/b> hebt sich zus\u00e4tzlich mit roten Offroad-Akzenten und einem speziellen „Jeep Shield“-Design ab. Neue 17- und 18-Zoll-R\u00e4der sowie neue Radkappen erg\u00e4nzen das Facelift.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122577.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Au\u00dferdem erweitert Jeep die Farbpalette um die neuen Lackierungen „Forest“ und „Bamboo“. Optional ist ein schwarzes Kontrastdach erh\u00e4ltlich.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295107\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Auch im Innenraum legt der Avenger nach. T\u00fcren und Armaturenbrett erhalten weichere Materialien, w\u00e4hrend die Ausstattungslinien „Altitude“ und Summit neue Stoff- und Vinylbez\u00fcge bekommen.<\/p>\r\n\r\n Im 4xe verbaut Jeep besonders robuste und abwaschbare Oberfl\u00e4chen f\u00fcr den h\u00e4rteren Outdoor-Einsatz.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295973\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Neu sind au\u00dferdem Matrix-LED-Scheinwerfer sowie eine 360-Grad-Frontkamera, die vor allem im Gel\u00e4nde zus\u00e4tzliche \u00dcbersicht bieten soll.<\/p>\r\n\r\n Zur Serienausstattung geh\u00f6ren k\u00fcnftig Voll-LED-Scheinwerfer, Fernlichtautomatik, Klimaautomatik und Keyless Start.<\/p>\r\n\r\n\r\n[img name=\"1122579.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Im Cockpit arbeitet ein 10,25 Zoll gro\u00dfes Infotainmentsystem<\/b> mit kabellosem Android Auto und Apple CarPlay. \u00dcber die Jeep-App lassen sich zus\u00e4tzlich Funktionen wie Fahrzeugortung, Verriegelung oder Vorklimatisierung steuern. Der Kofferraum fasst weiterhin 380 Liter<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Jeep bietet den Avenger weiterhin mit mehreren Antriebsvarianten an. Neu ist ein 1,2-Liter-Turbobenziner mit 101 PS<\/b> und Handschaltung – eine Rarit\u00e4t im zunehmenden Automatik-Dschungel.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122578.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Dar\u00fcber rangiert der e-Hybrid mit 110 PS<\/b>. Besonders spannend bleibt jedoch der neue Avenger 4xe<\/b>: Der elektrifizierte Allradler leistet 145 PS<\/b> und soll Steigungen von bis zu 40 Prozent bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296414\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Die vollelektrische Version kommt auf 156 PS<\/b> und nutzt eine 54-kWh-Batterie<\/b>. Laut WLTP sind bis zu 400 Kilometer Reichweite<\/b> m\u00f6glich.<\/p>\r\n\r\n Trotz kompakter Abmessungen soll der Avenger seine Jeep-Gene behalten. Der B\u00f6schungswinkel betr\u00e4gt vorne 22 Grad, der Rampenwinkel 21 Grad und hinten 35 Grad. Die Bodenfreiheit liegt bei 210 Millimetern. Serienm\u00e4\u00dfig an Bord sind au\u00dferdem das Selec-Terrain-System sowie eine Bergabfahrhilfe. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122576.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Zum 85. Markenjubil\u00e4um bringt Jeep zus\u00e4tzlich eine spezielle „85th Anniversary Edition“<\/b> auf den Markt. Das Sondermodell kombiniert goldfarbene Felgen und Akzente mit Tartan-Dekoren im Innenraum, speziellen Sitzen mit Jubil\u00e4umslogo und goldenen N\u00e4hten. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren Matrix-LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer und die neue 360-Grad-Kamera. Je nach Motorisierung basiert die Sonderedition auf den Ausstattungslinien „Altitude“ beziehungsweise „Upland“ beim 4xe.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122580.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der \u00fcberarbeitete Jeep Avenger startet als Benziner k\u00fcnftig ab 26.600 Euro<\/b>. Die „85th Anniversary Edition“<\/b> beginnt bei 30.400 Euro<\/b>. Die ersten Fahrzeuge sollen ab September 2026<\/b> ausgeliefert werden.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1122575","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Jeep, Avenger","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298628-jeep-avenger-facelift-2026-mehr-offroad-neue-technik-und-elektrischer-4xe\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258560","type":"article","id":"298528","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Volkswagen bringt den Polo ins Elektrozeitalter. Erstmals auch als GTI","date":"2026-06-05 09:00:00","gendate":"2026-06-05 09:00:00","gendate2":"1778050800","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Beide Modelle setzen auf die neue MEB+-Plattform, mehr Platz im Innenraum und moderne Assistenzsysteme, sie unterscheiden sich jedoch deutlich bei Leistung und Charakter.","body":" Nach mehr als 20 Millionen verkauften Exemplaren stellt Volkswagen den Polo erstmals als reines Elektroauto vor. Der neue ID. Polo \u00fcbernimmt dabei nicht nur den bekannten Namen, sondern auch die Rolle eines kompakten Alltagsmodells im unteren Fahrzeugsegment.<\/p>\r\n\r\n Technisch basiert der Kleinwagen auf der neuen MEB+-Plattform<\/b> des Volkswagen-Konzerns und nutzt erstmals ein Frontantriebskonzept innerhalb der ID.-Familie. Der ID. Polo w\u00e4chst leicht in Breite und H\u00f6he, bleibt mit rund 4,05 Metern L\u00e4nge<\/b> aber klar im Kleinwagensegment positioniert.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122569.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz kompakter Au\u00dfenma\u00dfe bietet das Modell deutlich mehr Platz als der bisherige Verbrenner-Polo. Vor allem der Kofferraum legt sp\u00fcrbar zu: Statt bisher 351 Liter stehen nun 441 Liter<\/b> zur Verf\u00fcgung, bei umgeklappter R\u00fcckbank bis zu 1.240 Liter<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122571.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Zum Marktstart bietet Volkswagen den ID. Polo in mehreren Leistungsvarianten an. Die Einstiegsversionen leisten 85 kW (116 PS)<\/b> beziehungsweise 99 kW (135 PS)<\/b> und nutzen eine 37-kWh-LFP-Batterie<\/b>. Die Reichweite liegt hier bei bis zu 329 Kilometern<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Dar\u00fcber rangiert eine Version mit 155 kW (211 PS)<\/b> und gr\u00f6\u00dferem 52-kWh-NMC-Akku<\/b>. Diese Variante erreicht laut WLTP bis zu 454 Kilometer Reichweite<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122568.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Geladen wird serienm\u00e4\u00dfig per DC-Schnellladung. Die kleinere Batterie soll sich in rund 23 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen, die gr\u00f6\u00dfere in etwa 24 Minuten.<\/p>\r\n\r\n Im Innenraum setzt Volkswagen auf eine Mischung aus gro\u00dfem Zentraldisplay und klassischen Bedienelementen. Das digitale Kombiinstrument misst zehn Zoll, der zentrale Infotainmentbildschirm 13 Zoll.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297483\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Auff\u00e4llig ist die R\u00fcckkehr physischer Tasten f\u00fcr wichtige Funktionen – ein Punkt, der bei bisherigen ID.-Modellen h\u00e4ufig kritisiert wurde. Zus\u00e4tzlich integriert Volkswagen neue Softwarefunktionen wie One-Pedal-Driving<\/b>, Vehicle-to-Load<\/b> zum Betrieb externer Ger\u00e4te und den weiterentwickelten „Connected Travel Assist“<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122570.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Das System kann k\u00fcnftig auch auf Ampeln reagieren und das Fahrzeug innerhalb bestimmter Grenzen automatisch bis zum Stillstand abbremsen.<\/p>\r\n\r\n Parallel zum Serienmodell bringt Volkswagen erstmals einen elektrischen GTI auf den Markt. Der neue ID. Polo GTI markiert gleichzeitig das 50-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um<\/b> der GTI-Baureihe.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122572.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der Fronttriebler leistet 166 kW (226 PS)<\/b> und entwickelt 290 Newtonmeter Drehmoment<\/b>. Den Sprint auf 100 km\/h absolviert das Modell in 6,8 Sekunden<\/b>. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt weiterhin ausschlie\u00dflich \u00fcber die Vorderachse – inklusive elektronisch geregelter Vorderachsquersperre.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297595\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Zum serienm\u00e4\u00dfigen Technikpaket geh\u00f6ren au\u00dferdem ein adaptives DCC-Sportfahrwerk<\/b>, eine Progressivlenkung<\/b> sowie 19-Zoll-R\u00e4der<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Neu ist ein spezieller GTI-Fahrmodus<\/b>, der per Taste am Lenkrad aktiviert wird. Dabei ver\u00e4ndern sich Lenkung, Fahrwerk und Leistungscharakteristik. Zus\u00e4tzlich wechselt die Anzeigeoptik im Cockpit auf eine GTI-spezifische Darstellung.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122574.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Wie schon beim normalen ID. Polo setzt Volkswagen auch hier auf Retro-Elemente. So kann das digitale Cockpit im Stil fr\u00fcher Golf-I-Instrumente<\/b> dargestellt werden. Selbst Musikanzeigen erscheinen im Design alter Audiokassetten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122573.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Optisch orientiert sich der elektrische GTI an bekannten Merkmalen fr\u00fcherer Modelle: rote Zierlinien an der Front, Sportsitze mit kariertem Stoffmuster, rote Kontrastn\u00e4hte und ein eigenst\u00e4ndiger Heckspoiler.<\/p>\r\n\r\n Der regul\u00e4re ID. Polo soll langfristig ab 24.995 Euro<\/b> angeboten werden. Zum Start ist zun\u00e4chst jedoch nur die st\u00e4rkere 155-kW-Version erh\u00e4ltlich, die ab 33.795 Euro<\/b> startet.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297950\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Der Vorverkauf des ID. Polo GTI<\/b> beginnt im Herbst 2026. Volkswagen nennt aktuell einen Preis von knapp unter 39.000 Euro<\/b>.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1122567","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"VW, ID.Polo, GTI","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298528-volkswagen-bringt-den-polo-ins-elektrozeitalter-erstmals-auch-als-gti\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258558","type":"article","id":"298526","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Skodas g\u00fcnstigstes Elektroauto startet: Epiq bietet 440 km Reichweite","date":"2026-06-03 09:00:00","gendate":"2026-06-03 09:00:00","gendate2":"1772784000","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Das kompakte City-SUV basiert auf der neuen MEB+-Plattform und startet mit bis zu 440 Kilometern Reichweite, viel Platz und vergleichsweise g\u00fcnstigen Einstiegspreisen.","body":" Skoda hat den Bestellstart f\u00fcr den neuen Epiq in Deutschland freigegeben. Zum Marktstart sind zun\u00e4chst drei Varianten <\/b> des vollelektrischen City-SUVs verf\u00fcgbar: der Epiq Essence 55<\/b>, der Epiq Selection 55<\/b> und das limitierte Sondermodell Edition Eins 55<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Der Einstiegspreis f\u00fcr den Essence 55<\/b> liegt bei 32.100 Euro<\/b>. Der besser ausgestattete Selection 55<\/b> kostet ab 35.600 Euro<\/b>. Zum gleichen Preis bietet Skoda auch die auf den Marktstart zugeschnittene Sonderedition Edition Eins an, die mehrere Ausstattungspakete bereits serienm\u00e4\u00dfig mitbringt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122553.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Ein g\u00fcnstigeres Einstiegsmodell mit kleinerer Batterie soll sp\u00e4ter folgen: Der Epiq Essence 35 startet laut Skoda bei 25.900 Euro und wird ab Ende September 2026 bestellbar sein.<\/p>\r\n\r\n Der Epiq ist das bislang g\u00fcnstigste vollelektrische Modell der Marke. Zugleich \u00fcbernimmt er in der Elektrostrategie eine zentrale Rolle: Gemeinsam mit dem gr\u00f6\u00dferen Peaq<\/b> soll er die elektrische Modellpalette von Skoda deutlich verbreitern.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"292424\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Technisch basiert der Epiq erstmals auf der neuen MEB+-Plattform<\/b> des Volkswagen-Konzerns. Zudem ist er das erste vollelektrische Skoda-Modell mit Frontantrieb. Die maximale Reichweite beziffert der Hersteller auf bis zu 440 Kilometer<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122555.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Mit seinen kompakten Au\u00dfenma\u00dfen richtet sich der Epiq vor allem an K\u00e4ufer im urbanen Umfeld. Gleichzeitig soll der Innenraum ein hohes Ma\u00df an Alltagstauglichkeit bieten. Der Kofferraum fasst laut Skoda 475 Liter<\/b> und \u00fcbertrifft damit viele direkte Konkurrenten im Kleinwagen- und Kompaktsegment.<\/p>\r\n\r\n Optisch tr\u00e4gt der Epiq als erstes Serienmodell vollst\u00e4ndig die neue Skoda-Designsprache „Modern Solid“<\/b>. Kennzeichnend sind klare Fl\u00e4chen, eine kantige Linienf\u00fchrung und eine bewusst reduzierte Frontgestaltung.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122557.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Im Innenraum setzt Skoda auf ein minimalistisches Cockpit mit zentralem 13-Zoll-Infotainmentsystem<\/b>. Schon die Basisversion verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber LED-Scheinwerfer und mehrere Assistenzsysteme, darunter Front Assist, Spurhalteassistent, Side Assist und einen Kreuzungsassistenten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122556.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Ausstattungslinie Essence 55<\/b> markiert den Einstieg in die gr\u00f6\u00dfere Batterieversion. Serienm\u00e4\u00dfig an Bord sind unter anderem eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Online-Dienste \u00fcber Skoda Care Connect und ein zweifarbiges Interieurdesign.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122554.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der Selection 55<\/b> erweitert die Ausstattung unter anderem um eine induktive Ladeschale f\u00fcrs Smartphone, Parksensoren vorne und hinten, eine R\u00fcckfahrkamera sowie schl\u00fcssellosen Zugang. Hinzu kommen Komfortfunktionen wie beheizbare Sitze, ein beheizbares Lenkrad und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Ebenfalls enthalten ist die M\u00f6glichkeit zum bidirektionalen Laden.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295584\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Das Sondermodell Edition Eins<\/b> erg\u00e4nzt zus\u00e4tzlich die Pakete „Travel“ sowie „Licht & Sicht“. Dazu z\u00e4hlen unter anderem ein Navigationssystem, eine erweiterte Sprachsteuerung, Matrix-LED-Scheinwerfer und ein adaptiver Fernlichtassistent. Laut Skoda ergibt sich daraus ein Preisvorteil von bis zu 2.200 Euro gegen\u00fcber vergleichbar ausgestatteten Modellen.<\/p>\r\n\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1122558","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Skoda, Epiq","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298526-skodas-guenstigstes-elektroauto-startet-epiq-bietet-440-km-reichweite\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258772","type":"article","id":"298664","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Ferrari Luce: Ist das noch ein echter Ferrari?","date":"2026-06-01 09:00:00","gendate":"2026-06-01 09:00:00","gendate2":"1767686400","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Mit dem Luce bringt Ferrari sein erstes E-Modell. Vier T\u00fcren, f\u00fcnf Sitze, 1.050 PS und bis zu 530 Kilometer Reichweite markieren einen radikalen Bruch mit der Vergangenheit. ","body":" Ist der Luce der wichtigste Ferrari seit Jahrzehnten? – Man wei\u00df es noch nicht, denn mit dem neuen Modell betritt Ferrari v\u00f6lliges Neuland. Nicht nur technisch, sondern auch philosophisch. Denn erstmals verzichtet ein Serienmodell aus Maranello vollst\u00e4ndig auf einen Verbrennungsmotor. Kein V8, kein V12, kein aufheulender Sauger im R\u00fccken. Stattdessen: vier Elektromotoren<\/b>, eine 122-kWh-Batterie<\/b> und ein komplett neu entwickeltes Fahrzeugkonzept.<\/p>\r\n\r\n Dass Ferrari diesen Schritt nicht halbherzig angeht, zeigt schon die Architektur. Der Luce ist nicht einfach ein elektrifizierter Sportwagen, sondern ein eigenst\u00e4ndiges Modell mit vier T\u00fcren<\/b>, f\u00fcnf Sitzen<\/b> und \u00fcber f\u00fcnf Metern L\u00e4nge<\/b>. Damit erweitert Ferrari sein Portfolio erneut Richtung Luxus-Gran-Turismo<\/b> – allerdings diesmal elektrisch.<\/p>\r\n\r\n Technisch liest sich das Datenblatt wie ein Angriff auf alles, was bislang im Elektrosegment existiert. Vier unabh\u00e4ngig arbeitende Elektromotoren liefern zusammen bis zu 772 kW<\/b> beziehungsweise 1.050 PS<\/b>. Der Sprint von 0 auf 100 km\/h gelingt in 2,5 Sekunden<\/b>, Tempo 200 f\u00e4llt nach 6,8 Sekunden<\/b>. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 310 km\/h<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122805.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Energie liefert eine 800-Volt-Batterie mit 122 kWh Kapazit\u00e4t<\/b>. Ferrari spricht von bis zu 530 Kilometern Reichweite<\/b> nach WLTP. Geladen wird mit maximal 350 kW, womit sich laut Hersteller 70 kWh in 20 Minuten nachladen lassen.<\/p>\r\n\r\n Bemerkenswert ist vor allem die technische Komplexit\u00e4t hinter dem Antrieb. Jeder Motor steuert ein eigenes Rad an. Dadurch kann das System die Kraftverteilung permanent variieren und praktisch in Echtzeit auf Grip, Fahrbahn und Lenkwinkel reagieren.<\/p>\r\n\r\n Die wohl heikelste Aufgabe bei einem Elektro-Ferrari war das Thema Sound. Ferrari versucht dabei einen anderen Ansatz als viele Wettbewerber. Statt k\u00fcnstlich erzeugter V8-Simulationen, wie beispielsweise beim neuen [a id=\"298525\" type=\"article\" linktext=\"Mercedes-AMG GT 4-T\u00fcrer\" inline=\"true\"]<\/b>, nutzt der Luce reale Ger\u00e4usche der Elektromotoren und verst\u00e4rkt diese elektronisch.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298525\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Sensoren nehmen mechanische Vibrationen direkt an den Achsen auf. Diese werden gefiltert, verst\u00e4rkt und sowohl innen als auch au\u00dfen h\u00f6rbar gemacht. Das Ergebnis soll laut Ferrari bewusst nicht wie ein Verbrenner klingen, aber dennoch emotional wirken.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122809.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Ob das funktioniert, wird sich erst auf der Stra\u00dfe zeigen. Klar ist jedoch: Ferrari wei\u00df selbst, dass ein Sportwagen ohne akustische Emotionen f\u00fcr viele Kunden kaum vorstellbar ist.<\/p>\r\n\r\n Auch optisch bricht der Luce mit klassischen Ferrari-Proportionen – und musste schon kurz nach der Premiere von vielen Fans der Marke heftige Kritik einstecken. Die lange, glatte Karosserie mit gro\u00dfer Glasfl\u00e4che erinnert stellenweise leider eher an futuristische Luxuslimousinen als an einen klassischen Mittelmotor-Sportwagen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122810.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Interessant: F\u00fcr das Design holte Ferrari erstmals das Kreativstudio LoveFrom<\/b> ins Boot – gegr\u00fcndet vom ehemaligen Apple-Designer Jony Ive<\/b>. Der Einfluss ist sichtbar. Das Cockpit setzt stark auf minimalistische Formen, reduzierte Linien und hochwertige Materialien.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"293439\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Im Innenraum dominieren Aluminium, Glas und OLED-Displays. Viele klassische Bedienelemente bleiben erhalten, darunter mechanische Schalter, Drehregler und das ber\u00fchmte Manettino am Lenkrad. Ferrari versucht damit offenbar, digitale Technik mit traditioneller Fahrerorientierung zu kombinieren.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122807.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der Luce soll nicht nur schnell, sondern auch alltagstauglich sein. Ferrari spricht vom bislang komfortabelsten Modell der Marke. Daf\u00fcr sorgen unter anderem aktive Fahrwerke<\/b>, umfangreiche Ger\u00e4uschd\u00e4mmung<\/b> und ein neues Federungssystem<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122806.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Hinzu kommen Features, die man bislang eher aus Luxuslimousinen kennt: Massagesitze, ein 21-Lautsprecher-Soundsystem mit 3.000 Watt Leistung und zahlreiche Assistenzsysteme inklusive Spurhalteassistent, Notbremsfunktion und 3D-Kamerasystem.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122808.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Sp\u00e4testens hier wird klar: Der Luce richtet sich nicht an Puristen, sondern an eine neue Kundengruppe. Menschen, die Leistung wollen, aber ebenso Komfort, Digitalisierung und Alltagstauglichkeit erwarten.<\/p>\r\n\r\n Der Ferrari Luce ist kein elektrischer 488 und auch kein emissionsfreier SF90. Er ist vielmehr der Versuch, die Marke neu zu definieren, ohne ihre Identit\u00e4t komplett aufzugeben.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295370\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Ferrari setzt weiterhin auf extreme Fahrleistungen, aufwendige Technik und emotionale Inszenierung. Gleichzeitig entfernt sich der Hersteller deutlich von jener kompromisslosen Sportwagen-DNA, die die Marke jahrzehntelang gepr\u00e4gt hat.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122803.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Genau deshalb ist der Luce vermutlich der spannendste Ferrari seit langer Zeit. Nicht wegen seiner Leistung. Sondern weil er die Frage aufwirft, wie weit sich eine Ikone ver\u00e4ndern darf, ohne ihren Charakter zu verlieren.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1122804","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Ferrari, Luce","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298664-ferrari-luce-ist-das-noch-ein-echter-ferrari\/"}}]}],"data_full":[{"channel_name":"Formel 1","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news.html","topthemen":[{"link_name":"F1 Barcelona","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/spanien-gp-barcelona-formel-1-news-bilder-videos-200.html"},{"link_name":"News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-296932-motorsport-magazin-jetzt-auf-whatsapp-formel-1-motogp-mehr\/"},{"link_name":"Regeln 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/alle-news-zu-den-neuen-formel-1-regeln-2026-so-steht-es-um-m-897.html"},{"link_name":"Max Verstappen","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/max-verstappen-formel-1-weltmeister-red-bull-news-bilder-555.html"},{"link_name":"Mercedes","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mercedes-amg-f1-team-formel-1-weltmeisterteam-news-76.html"},{"link_name":"Audi","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/audi-formel-1-news-und-bilder-813.html"},{"link_name":"Ferrari","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/scuderia-ferrari-formel-1-team-news-bilder-videos-infos-75.html"},{"link_name":"McLaren","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mclaren-formel-1-traditionsteam-news-bilder-74.html"},{"link_name":"zur Formel 1 \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"6","ID_channel":"1","reiter_short":"Liveticker","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"6","id":"298897","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"19","ID_textthema":"118","textthema":"Ticker","specials":["ticker"],"text_autor_ID":"117","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteurin","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Edda","autor_nachname":"Holweg","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":1,"title":"Formel 1 Liveticker: Das Qualifying heute LIVE aus Barcelona-Catalunya - F1-News zu Spanien","subheader":"","header_short":"LIVE: Qualifying in Barcelona","teaser":"Das Qualifying zum Grand Prix in Spanien steht an. 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Teamkollege Kimi Antonelli verzweifelt gleich mehrfach. Audi und Nico H\u00fclkenberg stark.","body":" George Russell gewinnt die Qualifying-Generalprobe zum [a id=\"200\" type=\"topic\" linktext=\"Barcelona-Catalunya GP\" inline=\"true\"]. Der Mercedes-Pilot ben\u00f6tigte f\u00fcr die 4,657 Kilometer 1:15,679 Minuten und untermauerte damit den starken Eindruck, den er schon am Trainingsfreitag der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] hinterlassen hatte. Dahinter ging es zwischen Ferrari und McLaren eng zur Sache, WM-Leader Kimi Antonelli kam erneut nicht so recht in Fahrt und verzweifelte im Verkehr.<\/p>\r\n\r\n\r\n Das Ergebnis:<\/b> Zwei Zehntelsekunden war George Russell schneller als Oscar Piastri auf Rang zwei. Alle Zeiten wurden am Ende der Session auf frischen Soft-Reifen gefahren, um sich auf die Qualifikation einzuschie\u00dfen. Nur wenige Tausendstel hinter Piastri reihte sich Charles Leclerc im Ferrari auf Rang drei ein. Lando Norris landete im zweiten McLaren nur 0,003 Sekunden hinter Leclerc auf Rang vier.<\/p>\r\n[a id=\"41579\" type=\"result\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Dahinter klaffte bereits eine gro\u00dfe L\u00fccke. Satte sieben Zehntelsekunden fehlten dem f\u00fcnfplatzierten Lewis Hamilton auf die Russell-Bestzeit. Erneut schwach zeigte sich Red Bull: Max Verstappen kam nur auf Rang sechs, Isack Hadjar fehlte auf Rang acht schon eine Sekunde.<\/p>\r\n\r\n Im Red-Bull-Sandwich landete [a id=\"881\" type=\"topic\" linktext=\"Andrea Kimi Antonelli\" inline=\"true\"]. Der Mercedes-Pilot musste seinen letzten Versuch aber abbrechen. Zun\u00e4chst lief er in Kurve 1 auf Lance Stroll auf und brach die Runde sofort ab. \"Oh mein Gott, immer Stroll\", \u00e4rgerte er sich. Dabei stand der Kanadier gar nicht wirklich im Weg. Eine Runde sp\u00e4ter beschwerte sich Antonelli zurecht, als ihn gleich mehrere Autos in Kurve 10 behinderten. \"Oh mein Gott, das ist unglaublich\", schimpfte er. Der Italiener wurde ungewohnt emotional am Funk: \"Warum haben wir immer Verkehr?\"<\/p>\r\n\r\n [tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2065757789893411096\"]\r\n\r\n Sehr ordentlich lief das 3. Training f\u00fcr [a id=\"813\" type=\"topic\" linktext=\"Audi\" inline=\"true\"]. Nico H\u00fclkenberg war auf Rang neun Best of the Rest, Gabriel Bortoleto wurde Elfter. Der letzte Platz in den Top-10 ging an Arvid Lindblad im Racing Bull.<\/p>\r\n\r\n Die Zwischenf\u00e4lle:<\/b> Kurz nach Halbzeit musste die Session f\u00fcr f\u00fcnf Minuten unterbrochen werden. Valtteri Bottas hatte seinen Cadillac unsanft im Kiesbett von Kurve 10 abgestellt. Der Finne konnte aber nichts daf\u00fcr. \"Ich habe die Bremsen verloren, das Bremspedal wurde lang\", funkte er aus dem Cockpit. Gl\u00fcck im Ungl\u00fcck: Das ausreichend dimensionierte Kiesbett verz\u00f6gerte den Boliden, sodass er nicht einschlug.<\/p>\r\n\r\n [tweet url=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/2065753948900798733\"]\r\n\r\n\r\n Die Technik:<\/b> \u00dcber Nacht gab es im Fahrerlager reichlich zu tun. Die Pirelli-Ingenieure haben die Trainingsdaten ausgewertet und anschlie\u00dfend die Vorschriften f\u00fcr das restliche Wochenende leicht angepasst. Die Dr\u00fccke auf Vorder- und Hinterachse sinken jeweils um 1,0 PSI auf 25,0 PSI, respektive 24,0 PSI. Auch bei den Strecken-spezifischen Power-Unit-Vorgaben gab es minimale Anpassungen.<\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14634\"]\r\n\r\n\r\n Gearbeitet wurde au\u00dferdem bei Alpine und McLaren. Die McLaren-Mechaniker t\u00fcftelten an der Installation der Power Units, um die Zuverl\u00e4ssigkeit der Triebwerke sicherzustellen. Bei Alpine wurde f\u00fcr Pierre Gasly das Auto auf einem neuen Chassis aufgebaut. Beide Teams mussten daf\u00fcr einen Sperrstunden-Joker nutzen.<\/p>\r\n\r\n Das Wetter:<\/b> Das Quecksilber stieg auf fast 32 Grad Celsius, auf dem Asphalt wurden 50 Grad gemessen. Die hei\u00dfen Bedingungen in Kombination mit dem rauen Asphalt und der schnellen Strecke sorgten daf\u00fcr, dass die Reifen nach einer Runde schon nicht mehr zu gebrauchen waren. Beim Formel-1-Qualifying heute (16:00 Uhr, [a id=\"298884\" type=\"article\" linktext=\"live auf RTL, Sky, ORF, SRF\" inline=\"true\"]) werden \u00e4hnliche Bedingungen erwartet.<\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Sessionbericht","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1124104","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Christian Menath","keywords":"Formel 1, Barcelona, Catalunya, Spanien, 2026, 3. 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Durch die modifizierte Endplatte erhofft man sich eine optimierte aerodynamische Str\u00f6mungsf\u00fchrung und folglich eine gesteigerte Gesamtperformance.<\/p>\r\n\r\n[diagramm width=\"588\" height=\"500\" url=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/USJqH\/4\/\"]\r\n \"Unsere Basis ist st\u00e4rker als bei den bisherigen Rennen. Das Auto arbeitet in einem ganz anderen Bereich, was ermutigend ist\", zog [a id=\"257\" type=\"topic\" linktext=\"Lando Norris\" inline=\"true\"] eine erste positive Bilanz. Auch wenn ihm der Wind und die sommerlichen Temperaturen im FP2 zu schaffen machten, k\u00f6nnten gerade Asphalttemperaturen jenseits der 50 Grad f\u00fcr McLaren eine Chance darstellen. Bislang kann das Team aus Woking an seine St\u00e4rke in puncto Reifenmanagement aus den Vorjahren nicht ankn\u00fcpfen. Die h\u00f6heren Streckentemperaturen k\u00f6nnten ihr bisheriges Problem, die Reifen nur schwer auf Temperatur zu bringen, minimieren. <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14634\"]\r\n \"Es ist immer schwierig, am Freitag eine definitive Aussage zu treffen, aber die ersten Anzeichen sind positiv und bringen uns in eine gute Ausgangsposition\", sagt Randeep Singh. Aufgrund der Hitze k\u00f6nnten die Reifen vor allem im Rennen \u00fcber Sieg und Niederlage entscheiden. Das wei\u00df auch der [a id=\"74\" type=\"topic\" linktext=\"McLaren\" inline=\"true\"]-Renndirektor: \"Der Schl\u00fcssel wird darin liegen, den Reifenverschlei\u00df effektiv zu kontrollieren und \u00fcber die gesamte Renndauer hinweg ein gutes, konstantes Tempo zu halten.\"<\/p>\r\n\r\n Doch auf den ersten Blick ist McLaren auf einer Runde stark, nicht jedoch \u00fcber die Distanz. Mehr dazu in der Trainingsanalyse:<\/i><\/p> \r\n[a id=\"298894\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Entsprechend bleibt Norris vorsichtig: \"Wir sind bei den Teams, bei denen wir sein wollen. Aber es ist schwer einzusch\u00e4tzen, welche Tankf\u00fcllungen oder Power-Modi die anderen fahren.\" Hoffnung f\u00fcr das heutige Qualifying sch\u00f6pft er vor allem daraus, dass der Wagen trotz Problemen schnell ist. \"Die Tatsache, dass das Auto trotzdem gute Rundenzeiten f\u00e4hrt, selbst wenn es sich nicht perfekt anf\u00fchlt, ist ein gutes Zeichen. 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Kann er noch Weltmeister werden? MotoGP-Experte Tom L\u00fcthi sagt: Ja!","body":" [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Weltmeister [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] zeigte sich in [a id=\"896\" type=\"topic\" linktext=\"Ungarn\" inline=\"true\"] nach seiner Schulteroperation erstmals im Jahr 2026 wie in alten Zeiten. Der Superstar dominierte das Wochenende mit Pole-Position und Sieg in Sprint sowie Grand Prix. Trotz immer noch betr\u00e4chtlichem R\u00fcckstand von 72 Punkten in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_self\" linktext=\"Fahrerwertung\" inline=\"true\"] kam sofort die Frage auf, ob die Titelverteidigung doch noch m\u00f6glich sein k\u00f6nnte? Der Experte von Motorsport-Magazin.com<\/b> sch\u00e4tzt die Lage ein.<\/p>\r\n Noch vor dem Wochenende hatte der [a id=\"138\" type=\"topic\" linktext=\"Ducati\" inline=\"true\"]-Pilot jegliche Favoritenrolle von sich gewiesen, um dann unschlagbar zu sein. \"Es war sicher auch bewusstes Tiefstapeln von ihm mit dabei. Auch um den Druck wegzuschieben, damit er sich auf seinen Job konzentrieren kann. Er musste schlussendlich noch selbst herausfinden, wie er zurechtkommt, wie er die Schulter \u00fcber die Distanz bringt und so weiter. Nach dem Sprint ist ihm ein gro\u00dfer Stein vom Herzen gefallen. Als er da gewinnen konnte, hat er auch Blut geleckt f\u00fcr den Sonntag\", meint [a id=\"913\" type=\"topic\" linktext=\"Tom L\u00fcthi\" inline=\"true\"] in der neuesten Ausgabe der Interwetten MotoGP-Magazins. Diese k\u00f6nnt ihr hier sehen: <\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14623\"]\r\n Das Wochenende sollte den Gegnern der Nummer 93 eine Warnung sein, meint der Schweizer. Obwohl der Sonntag auch mit einem Sternchen versehen war: \"Wir haben im Rennen gesehen, dass die zwei Aprilias und Di Giannantonio in der ersten Kurve schon weg waren als gro\u00dfe Gegner von Marc Marquez. Dann war nat\u00fcrlich noch Pedro Acosta da auf der KTM, der hat \u00fcber das ganze Wochenende einen super Job gemacht. [a id=\"298805\" type=\"article\" linktext=\"Er hat es dann trotzdem nicht ganz geschafft\" inline=\"true\"]. Es zeigt sicher den Gegnern: Marc konnte jetzt schon gewinnen. Der wird sicher gef\u00e4hrlich sein und sie m\u00fcssen sich an der Nase fassen und versuchen, hart weiterzuarbeiten, wenn sie ihn schlagen wollen.\" <\/p>\r\n Gleichzeitig schwebt jedoch noch ein gewisses Fragezeichen \u00fcber Marc Marquez. \"Dieses Wochenende hat es anscheinend gereicht, mit 90 Prozent Fitness zu gewinnen. Dann nehmen wir aber hinzu, was wir aus der Vergangenheit wissen, dass die Strecken gegen den Uhrzeigersinn Marcs Fahrstil extrem entgegenkommen\", betonte L\u00fcthi. Tats\u00e4chlich waren die Gegebenheiten am Balaton Park wie gemalt f\u00fcr Marquez' F\u00e4higkeiten und seine angeschlagene rechte Schulter: Die langsamste, damit k\u00f6rperlich wenig anstrengendste, Strecke im Kalender voller Linkskurven und mit wenig Grip. Schon im \u00fcberragenden Jahr 2025 hatte er nur in Aragon und am Sachsenring \u00e4hnlich stark dominiert wie dort. Um ersteren Kurs gab es am Mittwoch Neuigkeiten, mehr dazu hier: <\/p>\r\n[a id=\"298850\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Dennoch glaubt L\u00fcthi daran, dass der Weltmeister auch auf anderen Strecken wieder in Richtung Spitze gelangen kann: \"Aber wenn er in absehbarer Zeit komplett fit wird, dann wird es schon schwierig f\u00fcr die Gegner. Ich denke nat\u00fcrlich auch an die Weltmeisterschaft. Er hat sich jetzt schon auf Platz 5 nach vorne gearbeitet und hat weniger Punkte R\u00fcckstand. Diese Saison ist noch lang und wenn dann nichts passiert, wie weitere Verletzungen, weitere St\u00fcrze, Nullnummern und so weiter, dann ist er wirklich gef\u00e4hrlich.\" <\/p>\r\n[img name=\"1123790\" position=\"full\" subtitle=\"Einzig Pedro Acosta konnte Gegenwehr leisten in Ungarn\"]\r\n Wie sehr sich die Weltmeisterschaft noch \u00e4ndern kann, wurde durch das Wochenende am Balaton Park klar: \"Er hat eine Chance, Ungarn war das Beispiel daf\u00fcr. Die Gegner haben gestrauchelt, haben nicht gro\u00df Punkte geholt. Marc hat voll abger\u00e4umt. Wir haben noch 14 Rennen zu fahren. Das sind sehr viele Punkte, die noch verteilt werden.\" Deswegen schlie\u00dft unser Experte die Titelverteidigung nicht aus: \"Wenn er die Konstanz halten kann, dann ist er ganz einfach gef\u00e4hrlich. Die Saison ist noch lang, es kann noch viel passieren. Er kann Weltmeister werden.\" <\/p>\r\n Um wieder auf volle Fitness zu kommen, wird Marc Marquez aber wohl noch Zeit brauchen. Die lange Sommerpause im Juli kommt da wie gerufen. Davor gilt es aber noch zwei H\u00e4rtetests und einen absoluten Joker f\u00fcr Marquez zu absolvieren. Tom L\u00fcthi glaubt aber nicht, dass dies an den WM-Chancen etwas \u00e4ndert: \"Der Sachsenring wird kommen. Dort kann er wie in Ungarn vielleicht wieder dominieren oder relativ einfach sehr viele Punkte holen. In Br\u00fcnn und Assen k\u00f6nnte es eventuell sein, dass er dort sagt: Er muss durchkommen und m\u00f6glichst viele Punkte mitnehmen. Wenn er sich in den Top 6 oder vielleicht sogar der Podiumsn\u00e4he bewegt, dann holt er ja auch gute Punkte. Selbst wenn Bezzecchi alle Rennen dort gewinnt und die volle Punktzahl von diesen zwei Wochenenden mitnimmt, dann w\u00e4re auch das schlussendlich noch ein Erfolg f\u00fcr Marc Marquez. Dann kann er sich weiter auf die Mission Weltmeistertitel 2026 fokussieren.\" <\/p>\r\n Soweit also die Einsch\u00e4tzung von Tom L\u00fcthi. Aber was sagt Marc Marquez selbst zu seinen Chancen? Das k\u00f6nnt ihr hier lesen: <\/i><\/p>\r\n[a id=\"298819\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1123946","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, 2026, Marc Marquez, Ungarn, Tom L\u00fcthi","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"896,913,278","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-298852-er-kann-weltmeister-werden-tom-luethi-traut-marc-marquez-die-motogp-aufholjagd-zu\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"253088","type":"article","id":"294795","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"MotoGP-\u00dcbersicht: So lange laufen die Vertr\u00e4ge der Strecken im Rennkalender noch","date":"2026-06-10 15:10:00","gendate":"2026-06-10 15:10:00","gendate2":"1791292200","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die MotoGP arbeitet flei\u00dfig am Rennkalender der Zukunft. Wir zeigen euch, wie lange einzelnen Strecken und Grands Prix noch unter Vertrag stehen.","body":" Die dreiw\u00f6chige Sommerpause 2025 nutzte die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"], um [a id=\"294694\" type=\"article\" linktext=\"ihren provisorischen Rennkalender f\u00fcr die kommende Saison 2026\" inline=\"true\"] vorzustellen. Argentinien fliegt vor\u00fcbergehend raus, daf\u00fcr kommt der Brasilien-GP zur\u00fcck. Auch dar\u00fcber hinaus wurden in den letzten Wochen und Monaten aber viele Weichen f\u00fcr die Zukunft des [a id=\"515\" type=\"topic\" linktext=\"MotoGP-Rennkalenders\" inline=\"true\"] gelegt und zahlreiche Vertragsverl\u00e4ngerungen einget\u00fctet. Motorsport-Magazin.com <\/i> zeigt euch, wie lange die Vertr\u00e4ge der einzelnen Strecken und Grands Prix noch laufen: <\/p> \r\n\r\n Prominente G\u00e4ste bei [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Veranstaltungen sind heutzutage im Vergleich zu fr\u00fcheren Hersteller-Zeiten ein eher seltenes Gut. Am vergangenen Wochenende in [a id=\"223\" type=\"topic\" linktext=\"Zandvoort\" inline=\"true\"] gesellte sich aber ein echter VIP ins Fahrerlager: Der deutschlandweit bekannte Internet-Streamer MontanaBlack - mit b\u00fcrgerlichem Namen Marcel Eris - schaute kurzfristig auf dem niederl\u00e4ndischen D\u00fcnenkurs vorbei. <\/p>\r\n\r\n 'Monte' war am Samstag zu Besuch beim jungen Rennfahrer [a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/maxreisofficial\/?hl=de\" target=\"_blank\" linktext=\"Max Reis\" inline=\"true\"], der in der DTM-Rahmenserie ADAC GT Masters f\u00fcr das Ford-Team [a id=\"775\" type=\"topic\" linktext=\"HRT\" inline=\"true\"] an den Start geht. Die beiden kennen sich seit geraumer Zeit, der 19-J\u00e4hrige aus Ramstein z\u00e4hlte im vergangenen Dezember bereits zu den G\u00e4sten von MontanaBlacks Weihnachts-Event. Papa Reis hatte dem Twitch-Streamer und YouTuber jetzt in Zandvoort Eintrittstickets besorgt. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14589\"]\r\n\r\n MontanaBlack verband den einst\u00fcndigen Besuch beim ADAC GT Masters mit einer l\u00e4ngeren Fahrradtour durch die Niederlande, zu der er seine Online-Zuschauer per Dauer-Livestream mitnahm. F\u00fcr den DTM- und GT-Masters-Veranstalter ADAC ein echtes Geschenk: MontanaBlack verschaffte dem Rennwochenende mit seinen 5,8 Millionen Twitch-Followern eine potenziell gigantische Reichweite. <\/p>\r\n\r\n Wie viele Live-Zuschauer 'Monte' bei seinem Besuch in Zandvoort verzeichnete, ist uns nicht bekannt. Ein Highlight-Video auf YouTube (\"[a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=eTd6hE_jNiA\" target=\"_blank\" linktext=\"LIVE bei der DTM in Zandvoort!\" inline=\"true\"] (...))\" erreichte bislang immerhin 184.000 Aufrufe. Mehr Videos zur DTM und Co. gibt es \u00fcbrigens auch auf unserem YouTube-Kanal '[a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@MotorsportMagazinNews\" target=\"_blank\" linktext=\"Motorsport-Magazin News\" inline=\"true\"]'. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122818.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"MontanaBlack wirft einen Blick in den HRT-Ford von Max Reis\"]\r\n\r\n F\u00fcr MontanaBlack war es der erste Besuch einer Motorsport-Veranstaltung - und dem geb\u00fcrtigen Buxtehuder gefiel offenbar, was er auf dem Circuit Zandvoort zu sehen bekam. \"Ich war noch nie an einer Rennstrecke, es war ein sehr cooles Erlebnis\", meinte er. 'Monte' sah sich in der HRT-Garage um, besuchte Nachwuchspilot Reis in der Startaufstellung, schaute einen Teil des Rennens und traf unter anderem auf [a id=\"803\" type=\"topic\" linktext=\"David Schumacher\" inline=\"true\"], der die DTM-Rennen f\u00fcr ProSieben als Experte kommentierte. <\/p> \r\n\r\n MontanaBlack nahm sich w\u00e4hrend seines Rundgangs au\u00dferdem die Zeit f\u00fcr einige Selfies mit den Zuschauern - am Wochenende waren 39.500 Besucher vor Ort. Zu den ber\u00fcchtigten Massenanst\u00fcrmen wie andernorts erlebt kam es allerdings nicht. Weitere bekannte Gesichter in Zandvoort: der langj\u00e4hrige Bodybuilder und heutige Internet-Star Markus R\u00fchl als Gast sowie Sponsor von D\u00f6rr Motorsport oder auch Fabian Wegmann, dreimaliger Deutscher Meister im Stra\u00dfenrennen. <\/p>\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? 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Ungesch\u00f6nte Worte des Mercedes-Piloten nach Kollision mit Nicki Thiim. \r\n","body":" F\u00fcr [a id=\"536\" type=\"topic\" linktext=\"Lucas Auer\" inline=\"true\"] endete eine beeindruckende Serie beim [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Sonntagsrennen in [a id=\"223\" type=\"topic\" linktext=\"Zandvoort\" inline=\"true\"]: Der Landgraf-Mercedes-Pilot wurde nach zuvor drei Podestpl\u00e4tzen in Folge unsanft um weitere wichtige Meisterschaftspunkte gebracht. Auer ging nach einer unverschuldeten Kollision mit Aston-Martin-Pilot [a id=\"807\" type=\"topic\" linktext=\"Nicki Thiim\" inline=\"true\"] als 13. zwar nicht komplett leer aus, hat die Tabellenf\u00fchrung aber an Mercedes-AMG-Markenkollege Maro Engel verloren. <\/p>\r\n\r\n \"Sehr bitter\", kommentierte Auer den Crash mit Thiims Comtoyou-Aston-Martin 26 Minuten vor dem Rennende. \"Wir haben kurz miteinander gesprochen. Am Ende, das kann passieren. Es ist schei\u00dfe f\u00fcr uns beide. Aber das geh\u00f6rt dazu zum Rennsport. Es ist schei\u00dfe, aber es ist halt so.\" Der \u00d6sterreicher hatte sich mit etwas Abstand wieder gefangen, nachdem er unmittelbar nach dem Rennen einen ziemlich verbitterten Eindruck hinterlassen hatte. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14589\"]\r\n\r\n Verst\u00e4ndlicherweise, denn: Auer belegte zum Zeitpunkt der Kollision den achten Platz und konnte sich nach dem Start von dieser Position gute Chancen auf eine fette Punkteausbeute ausrechnen. Nach dem Re-Start infolge einer Safety-Car-Phase (Teile auf der Strecke) griff er Vordermann Thiim \u00fcber die Au\u00dfenbahn in der ersten Kurve an. Als er mit seinem blauen Mercedes-AMG GT3 schon fast vorbei war, erhielt Auer einen Schlag auf die rechte Ecke. <\/p>\r\n\r\n Der amtierende Vize-Meister drehte sich und fiel zun\u00e4chst bis auf Platz 20 zur\u00fcck. In der Folge machte er immerhin noch sieben Positionen gut. Thiim, der nach dem Re-Start den sechsten Platz an Ben D\u00f6rr (D\u00f6rr-McLaren) verloren hatte, kassierte f\u00fcr den Treffer drei Penalty Laps und schleppte sich mit seinem an der Frontpartie besch\u00e4digten Aston Martin Vantage GT3 als 18. ins Ziel. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"298589\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n \"Ich bin entt\u00e4uscht von mir selbst\", suchte Thiim nicht nach Ausreden. \"Ich habe einen Riesenfehler gemacht beim Re-Start nach dem Safety Car. Ich habe einen riesigen Tank Slapper (Gegenpendler; d. Red.) bekommen in der ersten Kurve. Dadurch habe ich Lucas getroffen, was mir nat\u00fcrlich leid tut. Das Auto war vorne kaputt und nach den drei Penalty Laps war das Rennen gelaufen.\" <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122798.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Lucas Auer mit seinem Landgraf-Mercedes gegen Nicki Thiims Aston Martin\"]\r\n\r\n Laut Auers Beobachtung sei Rivale Thiim schon beim Re-Start weit gefahren. \"Er wird wahrscheinlich viel Pick-up auf den Reifen gehabt haben\", mutma\u00dfte der AMG-Werksfahrer. \"Dann haben wir beide in der ersten Kurve stehen lassen und beide verloren.\" B\u00f6ses Blut gebe es laut Auer im Nachgang nicht mit Thiim, aber: \"Das hat f\u00fcr uns beide das Rennen zerst\u00f6rt. Er hat sich entschuldigt und wir haben ein bisschen gesprochen.\" <\/p>\r\n\r\n Auer belegt nach den ersten zwei Rennwochenenden den zweiten Platz in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM-Tabelle\" inline=\"true\"] mit 61 Punkten. Winward-Mercedes-Pilot [a id=\"96\" type=\"topic\" linktext=\"Maro Engel\" inline=\"true\"] ist nach seiner Aufholjagd am Sonntag (von P11 auf P4 trotz Schlagschrauber-Problem beim Boxenstopp) vorbeigezogen und liegt mit 67 Z\u00e4hlern in F\u00fchrung. \"Es ist sch\u00f6n, erneut als Tabellenf\u00fchrer abzureisen. Uns ist aber auch klar, dass im Laufe der Saison noch viele Fahrer an der Spitze mitmischen werden\", meinte der frischgebackene 24h-N\u00fcrburgring-Sieger. <\/p>\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Marco Wittmann gelingt Aufholjagd des Wochenendes. \r\n","body":" In einem teils chaotischen und wilden Rennverlauf beim zweiten [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Rennwochenende in [a id=\"223\" type=\"topic\" linktext=\"Zandvoort\" inline=\"true\"] nutzte Pole-Mann [a id=\"781\" type=\"topic\" linktext=\"Kelvin van der Linde\" inline=\"true\"] einen Reifenvorteil zum \u00fcberlegenen Sieg am Sonntag. Unterdessen eroberte Maro Engel mit Platz vier die Tabellenf\u00fchrung von Markenkollege Lucas Auer (P13) zur\u00fcck. <\/p>\r\n\r\n Die vielen tausend Fans (insgesamt 39.500 am Wochenende), die trotz sommerlicher Temperaturen auf einen Sprung in die noch k\u00fchle Nordsee verzichteten, brauchten ihre Entscheidung nicht zu bereuen. <\/p>\r\n\r\n Denn das vierte Saisonrennen auf dem 4,259 km langen Circuit Zandvoort, der seit 2020 wieder im Kalender der Formel-1-WM steht, war bis zum Fallen der Zielflagge kurzweilig und lie\u00df - im Gegensatz zum ersten und eher langweiligen Rennen am Samstag - wohl keine W\u00fcnsche offen. <\/p>\r\n\r\n Dabei spielten heute auch die taktischen M\u00f6glichkeiten eine gr\u00f6\u00dfere Rolle, weil die Teams zwei statt wie im gestrigen Rennen nur einen Pflichtstopp absolvieren mussten. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"42097\" type=\"result\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Von Beginn an nutzte Kelvin van der Linde mit dem Schubert-BMW M4 GT3 wie erwartet den besten Startplatz, um seine hervorragende Ausgangsposition zu verteidigen. Mit Verfolger Thierry Vermeulen hatte der S\u00fcdafrikaner allerdings einen hartn\u00e4ckigen Konkurrenten, der das klare Ziel vor Augen hatte, von Startplatz zwei aus sein \"Heimspiel\" mit dem Ferrari 296 GT3 Evo des Schweizer Teams Emil Frey Racing zu gewinnen. <\/p>\r\n\r\n Nach einem Fehler des BMW-Werksfahrers jubelten die holl\u00e4ndischen Fans bereits, als h\u00e4tte Vermeulen das Rennen gewonnen. Mitnichten, denn der Niederl\u00e4nder hatte lediglich die F\u00fchrung \u00fcbernommen, was zu diesem fr\u00fchen Zeitpunkt keine Rolle spielte, aber f\u00fcr Stimmung auf den Trib\u00fcnen und in den D\u00fcnen sorgte. <\/p>\r\n\r\n F\u00fcr \"KvdL\" war der F\u00fchrungswechsel \u00fcberhaupt kein Problem, denn er hatte einen entscheidenden Joker in der Hinterhand, wie er sp\u00e4ter bei seiner Analyse am ProSieben-Mikrofon auch betonte: \"Ich wusste ja, dass wir den neuen Reifen zum Schluss haben\", freute sich der Schubert-Pilot \u00fcber den gro\u00dfen Vorteil, der seinem vorzeitigen Aus im ersten Qualifying geschuldet war, als er wegen \u00d6lverlust keine einzige gezeitete Runde fahren konnte. <\/p>\r\n\r\n Am Funk l\u00f6ste sich nach dem Rennen die Verkrampfung, als van der Linde noch im Auto sitzend schrie: \"Endlich ist es so gelaufen, wie ich es mir gew\u00fcnscht habe. Wow, es war v\u00f6llig verr\u00fcckt.\" Denn durch sein Pech im Qualifying konnte er sich praktisch einen Reifensatz aufsparen, der nun im zweiten Rennen zum Einsatz kam und der auch f\u00fcr die gew\u00fcnschte Performance, aber keine Sicherheit sorgte, wie van der Linde ehrlich zugab: \"Mein Herz ist fast stehen geblieben nach einem Rutscher da drau\u00dfen. Ich hatte einen kurzen Moment vor der letzten Kurve, da dachte ich, das Rennen ist vorbei.\" <\/p>\r\n\r\n[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM Punktestand: DTM Gesamtwertung 2026 als Tabelle\"]\r\n\r\n War es aber nicht, aber seine Sinne wohl gesch\u00e4rft, denn bis ins Ziel lie\u00df der gestrige Pechvogel nichts mehr anbrennen und setzte sich souver\u00e4n mit deutlichem Vorsprung von 6,377 Sekunden gegen\u00fcber Ben D\u00f6rr im McLaren von Teambesitzer Rainer D\u00f6rr durch. Sein Sohn bescherte dem Team D\u00f6rr Motorsport das erste DTM-Podium \u00fcberhaupt, denn ebenfalls P2 wurde der Mannschaft aus Frankfurt im vergangenen Jahr am Sachsenring nachtr\u00e4glich aberkannt. <\/p>\r\n\r\n Nicht nur f\u00fcr van der Linde war es \"ein mega Teamergebnis\", denn Schubert-Kollege [a id=\"444\" type=\"topic\" linktext=\"Marco Wittmann\" inline=\"true\"] setzte sich in einem harten Zweikampf mit Maro Engel (Winward-Mercedes) um den vierten Platz mit 0,464 Sekunden Vorsprung durch und sorgte damit f\u00fcr ein Doppelpodium des Teams aus Oschersleben. <\/p>\r\n\r\n Wie gestern Cairoli, gelang auch van der Linde heute als erst zweitem Fahrer in den ersten vier Rennen das Kunstst\u00fcck, die Maximalpunktzahl 28 f\u00fcr die Pole (drei Z\u00e4hler) und den Sieg (25) einzufahren. F\u00fcr Kelvin van der Linde war es der insgesamt neunte und f\u00fcr Schubert Motorsport bereits der zw\u00f6lfte DTM-Erfolg in der Historie der Traditionsrennserie. Damit verbesserte sich \"KvdL\" auf Rang sieben der aktuellen Gesamtwertung. <\/p>\r\n\r\n\r\n[a id=\"298572\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n F\u00fcr Tabellenf\u00fchrer Lucas Auer war es nach eigenem Bekunden ein \"gebrauchter Tag\", denn er drehte sich mit seinem Winward-Mercedes-AMG nach einer von Nicki Thiim verursachten Kollision und fiel bis ans Ende des Feldes zur\u00fcck. Von dort aus sicherte sich der \u00d6sterreicher immerhin noch drei Punkte f\u00fcr Rang 13, trotzdem ist Auer jetzt wieder J\u00e4ger von Engel, der mit insgesamt 67 Punkten sechs Z\u00e4hler von seinem Markenkollegen (61) liegt. Der 24h-N\u00fcrburgring-Gewinner beklagte einen streikenden Schlagschrauber beim Pflichtboxenstopp, der ein m\u00f6gliches Podium verhinderte. <\/p>\r\n\r\n Dagegen konnte sich der zweifache DTM-Champion Wittmann auf Gesamtrang drei (52), sechs Z\u00e4hler vor Thomas Preining (46), verbessern. Der \u00d6sterreicher d\u00fcrfte mit den R\u00e4ngen sieben und acht ebenso wenig zufrieden gewesen sein, wie Samstagsieger Matteo Cairoli, der sich auch f\u00fcr den Sonntag viel vorgenommen hatte, aber mit den 20 kg Zusatzgewicht f\u00fcr seinen ersten DTM-Sieg reglementbedingt \"bestraft\" wurde, in der Tabelle auf Platz f\u00fcnf (43) zur\u00fcckfiel und nur noch einen Punkt vor D\u00f6rr (42) liegt. <\/p>\r\n\r\n Trotz Kaiserwetter herrschte nicht bei allen Teams eitel Sonnenschein. Vor allem die Zugest\u00e4nde f\u00fcr die beiden Lamborghini-Teams Abt und GRT, die nun au\u00dferhalb der Homologation mit einer ver\u00e4nderten Fl\u00fcgeleinstellung fahren d\u00fcrfen und an deren Entscheidung die anderen Hersteller nicht beteiligt waren, sowie die \u00dcberlegenheit von Ferrari am Samstag und BMW am Sonntag tr\u00fcbte insgesamt das Geschehen am Pfingstwochenende. <\/p>\r\n\r\n Die Aufarbeitung der getroffenen und umstrittenen Ma\u00dfnahmen d\u00fcrfte f\u00fcr weiteren Gespr\u00e4chsstoff bis zum dritten Event am 20.\/21.06. auf dem Lausitzring sorgen. <\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Rennbericht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1122724","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Arno Wester","keywords":"dtm, zandvoort","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"781,223","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298589-dtm-zandvoort-van-der-linde-feiert-ersten-sieg-mit-schubert-bmw-doerr-erstmals-auf-podest\/"}}]},{"channel_name":"Motorsport","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/news.html","topthemen":[{"link_name":"24h Le Mans","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"Mick Schumacher","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mick-schumacher-formel-1-fahrer-news-bilder-videos-591.html"},{"link_name":"24h N\u00fcrburgring","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"WEC","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/"},{"link_name":"Formel 2","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel2\/"},{"link_name":"Formel 3","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel3\/"},{"link_name":"zur Motorsport \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"20","ID_channel":"5","reiter_short":"24h Le Mans","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"20","id":"298895","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"19","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":["ticker"],"text_autor_ID":null,"text_autor_desc":null,"text_autor_gp":null,"text_autor_tw":null,"text_autor_fb":null,"text_autor_web":null,"autor_vorname":null,"autor_nachname":null,"autor_aktiv":null,"anzahl":"3","no_image":true,"counter":10,"title":"24h Le Mans 2026 Liveticker - BMW f\u00fchrt nach dem Start! 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Exklusiv: Das sagen die Hersteller und die FE-Bosse.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Formel E","autor":"Lev Stockmann & Arno Wester","date":"2026-05-04 15:20:00","img":"1121394","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-298291-hersteller-schlagen-deutschland-alarm-in-formel-e-muessen-besser-werden\/"}}],"articles":[{"type":"result","data":{"tmpID":"258498","type":"result","id":"41910","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 16:05:00","gendate":"2026-05-17 16:05:00","gendate2":"1779026700","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-rennen-41910.html"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258499","type":"result","id":"41911","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Schnellste Runde","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 15:05:00","gendate":"2026-05-17 15:05:00","gendate2":"1779023100","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Schnellste Runde","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-schnellste-runde-41911.html"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"258484","type":"result","id":"41909","ID_rennserie":"96","title":"Monaco ePrix II - Startaufstellung","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-05-17 10:40:00","gendate":"2026-05-17 10:40:00","gendate2":"1779007200","category":"96","ID_textkategorie":"0","ID_event":"9925","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Startaufstellung","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/ergebnisse\/2026\/session\/monaco-eprix-ii-startaufstellung-41909.html"}}]},{"channel_name":"Auto","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Elektromobilit\u00e4t","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/elektromobilitaet-alle-news-und-infos-326.html"},{"link_name":"Tuning","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"Bilder","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/bilder.html"},{"link_name":"zur Auto und Mobilit\u00e4t \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"26","ID_channel":"91","reiter_short":"Audi","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"26","id":"298846","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":null,"text_autor_desc":null,"text_autor_gp":null,"text_autor_tw":null,"text_autor_fb":null,"text_autor_web":null,"autor_vorname":null,"autor_nachname":null,"autor_aktiv":null,"anzahl":"3","no_image":true,"counter":13,"title":"Audi Q7: Neue Generation startet mit V6-Diesel","subheader":"","header_short":"Audi Q7: Neue Generation mit V6","teaser":"Audi schickt den Q7 in die dritte Runde. Zum Start gibt es weiterhin einen V6-Diesel.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Auto","autor":"Maximilian Stocker","date":"2026-06-12 09:00:00","img":"1124021","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298846-audi-q7-neue-generation-startet-mit-v6-diesel\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"24","ID_channel":"91","reiter_short":"Lancia","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"24","id":"298636","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"96","textthema":"Auto","specials":"","text_autor_ID":null,"text_autor_desc":null,"text_autor_gp":null,"text_autor_tw":null,"text_autor_fb":null,"text_autor_web":null,"autor_vorname":null,"autor_nachname":null,"autor_aktiv":null,"anzahl":"3","no_image":true,"counter":14,"title":"Lancia zeigt den neuen Gamma: Bis zu 740 km Reichweite und 350 PS","subheader":"","header_short":"Lancia zeigt den neuen Gamma","teaser":"Lancia zeigt erstmals den neuen Gamma: Mit Reichweite von bis zu 740 Kilometern und klarer Designausrichtung.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Auto","autor":"Maximilian Stocker","date":"2026-06-10 09:00:00","img":"1122905","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298636-lancia-zeigt-den-neuen-gamma-bis-zu-740-km-reichweite-und-350-ps\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"25","ID_channel":"91","reiter_short":"Jeep","topic_link":"0","story_order":"3","ts_ID":"25","id":"298628","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"96","textthema":"Auto","specials":"","text_autor_ID":null,"text_autor_desc":null,"text_autor_gp":null,"text_autor_tw":null,"text_autor_fb":null,"text_autor_web":null,"autor_vorname":null,"autor_nachname":null,"autor_aktiv":null,"anzahl":"3","no_image":true,"counter":15,"title":"Jeep Avenger Facelift 2026: Mehr Offroad, neue Technik und elektrischer 4xe","subheader":"","header_short":"Jeep Avenger Facelift 2026","teaser":"Neue LED-Front, robustere 4xe-Details und bis zu 400 km Reichweite: Jeep sch\u00e4rft den Avenger nach.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"Auto","autor":"Maximilian Stocker","date":"2026-06-08 09:00:00","img":"1122575","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298628-jeep-avenger-facelift-2026-mehr-offroad-neue-technik-und-elektrischer-4xe\/"}}],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"258560","type":"article","id":"298528","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Volkswagen bringt den Polo ins Elektrozeitalter. Erstmals auch als GTI","date":"2026-06-05 09:00:00","gendate":"2026-06-05 09:00:00","gendate2":"1778050800","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Beide Modelle setzen auf die neue MEB+-Plattform, mehr Platz im Innenraum und moderne Assistenzsysteme, sie unterscheiden sich jedoch deutlich bei Leistung und Charakter.","body":" Nach mehr als 20 Millionen verkauften Exemplaren stellt Volkswagen den Polo erstmals als reines Elektroauto vor. Der neue ID. Polo \u00fcbernimmt dabei nicht nur den bekannten Namen, sondern auch die Rolle eines kompakten Alltagsmodells im unteren Fahrzeugsegment.<\/p>\r\n\r\n Technisch basiert der Kleinwagen auf der neuen MEB+-Plattform<\/b> des Volkswagen-Konzerns und nutzt erstmals ein Frontantriebskonzept innerhalb der ID.-Familie. Der ID. Polo w\u00e4chst leicht in Breite und H\u00f6he, bleibt mit rund 4,05 Metern L\u00e4nge<\/b> aber klar im Kleinwagensegment positioniert.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122569.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Trotz kompakter Au\u00dfenma\u00dfe bietet das Modell deutlich mehr Platz als der bisherige Verbrenner-Polo. Vor allem der Kofferraum legt sp\u00fcrbar zu: Statt bisher 351 Liter stehen nun 441 Liter<\/b> zur Verf\u00fcgung, bei umgeklappter R\u00fcckbank bis zu 1.240 Liter<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122571.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Zum Marktstart bietet Volkswagen den ID. Polo in mehreren Leistungsvarianten an. Die Einstiegsversionen leisten 85 kW (116 PS)<\/b> beziehungsweise 99 kW (135 PS)<\/b> und nutzen eine 37-kWh-LFP-Batterie<\/b>. Die Reichweite liegt hier bei bis zu 329 Kilometern<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Dar\u00fcber rangiert eine Version mit 155 kW (211 PS)<\/b> und gr\u00f6\u00dferem 52-kWh-NMC-Akku<\/b>. Diese Variante erreicht laut WLTP bis zu 454 Kilometer Reichweite<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122568.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Geladen wird serienm\u00e4\u00dfig per DC-Schnellladung. Die kleinere Batterie soll sich in rund 23 Minuten von zehn auf 80 Prozent laden lassen, die gr\u00f6\u00dfere in etwa 24 Minuten.<\/p>\r\n\r\n Im Innenraum setzt Volkswagen auf eine Mischung aus gro\u00dfem Zentraldisplay und klassischen Bedienelementen. Das digitale Kombiinstrument misst zehn Zoll, der zentrale Infotainmentbildschirm 13 Zoll.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297483\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Auff\u00e4llig ist die R\u00fcckkehr physischer Tasten f\u00fcr wichtige Funktionen – ein Punkt, der bei bisherigen ID.-Modellen h\u00e4ufig kritisiert wurde. Zus\u00e4tzlich integriert Volkswagen neue Softwarefunktionen wie One-Pedal-Driving<\/b>, Vehicle-to-Load<\/b> zum Betrieb externer Ger\u00e4te und den weiterentwickelten „Connected Travel Assist“<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122570.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Das System kann k\u00fcnftig auch auf Ampeln reagieren und das Fahrzeug innerhalb bestimmter Grenzen automatisch bis zum Stillstand abbremsen.<\/p>\r\n\r\n Parallel zum Serienmodell bringt Volkswagen erstmals einen elektrischen GTI auf den Markt. Der neue ID. Polo GTI markiert gleichzeitig das 50-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um<\/b> der GTI-Baureihe.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122572.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der Fronttriebler leistet 166 kW (226 PS)<\/b> und entwickelt 290 Newtonmeter Drehmoment<\/b>. Den Sprint auf 100 km\/h absolviert das Modell in 6,8 Sekunden<\/b>. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt weiterhin ausschlie\u00dflich \u00fcber die Vorderachse – inklusive elektronisch geregelter Vorderachsquersperre.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297595\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Zum serienm\u00e4\u00dfigen Technikpaket geh\u00f6ren au\u00dferdem ein adaptives DCC-Sportfahrwerk<\/b>, eine Progressivlenkung<\/b> sowie 19-Zoll-R\u00e4der<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Neu ist ein spezieller GTI-Fahrmodus<\/b>, der per Taste am Lenkrad aktiviert wird. Dabei ver\u00e4ndern sich Lenkung, Fahrwerk und Leistungscharakteristik. Zus\u00e4tzlich wechselt die Anzeigeoptik im Cockpit auf eine GTI-spezifische Darstellung.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122574.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Wie schon beim normalen ID. Polo setzt Volkswagen auch hier auf Retro-Elemente. So kann das digitale Cockpit im Stil fr\u00fcher Golf-I-Instrumente<\/b> dargestellt werden. Selbst Musikanzeigen erscheinen im Design alter Audiokassetten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122573.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Optisch orientiert sich der elektrische GTI an bekannten Merkmalen fr\u00fcherer Modelle: rote Zierlinien an der Front, Sportsitze mit kariertem Stoffmuster, rote Kontrastn\u00e4hte und ein eigenst\u00e4ndiger Heckspoiler.<\/p>\r\n\r\n Der regul\u00e4re ID. Polo soll langfristig ab 24.995 Euro<\/b> angeboten werden. Zum Start ist zun\u00e4chst jedoch nur die st\u00e4rkere 155-kW-Version erh\u00e4ltlich, die ab 33.795 Euro<\/b> startet.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"297950\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Der Vorverkauf des ID. Polo GTI<\/b> beginnt im Herbst 2026. Volkswagen nennt aktuell einen Preis von knapp unter 39.000 Euro<\/b>.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1122567","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"VW, ID.Polo, GTI","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298528-volkswagen-bringt-den-polo-ins-elektrozeitalter-erstmals-auch-als-gti\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258558","type":"article","id":"298526","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Skodas g\u00fcnstigstes Elektroauto startet: Epiq bietet 440 km Reichweite","date":"2026-06-03 09:00:00","gendate":"2026-06-03 09:00:00","gendate2":"1772784000","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Das kompakte City-SUV basiert auf der neuen MEB+-Plattform und startet mit bis zu 440 Kilometern Reichweite, viel Platz und vergleichsweise g\u00fcnstigen Einstiegspreisen.","body":" Skoda hat den Bestellstart f\u00fcr den neuen Epiq in Deutschland freigegeben. Zum Marktstart sind zun\u00e4chst drei Varianten <\/b> des vollelektrischen City-SUVs verf\u00fcgbar: der Epiq Essence 55<\/b>, der Epiq Selection 55<\/b> und das limitierte Sondermodell Edition Eins 55<\/b>.<\/p>\r\n\r\n Der Einstiegspreis f\u00fcr den Essence 55<\/b> liegt bei 32.100 Euro<\/b>. Der besser ausgestattete Selection 55<\/b> kostet ab 35.600 Euro<\/b>. Zum gleichen Preis bietet Skoda auch die auf den Marktstart zugeschnittene Sonderedition Edition Eins an, die mehrere Ausstattungspakete bereits serienm\u00e4\u00dfig mitbringt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122553.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Ein g\u00fcnstigeres Einstiegsmodell mit kleinerer Batterie soll sp\u00e4ter folgen: Der Epiq Essence 35 startet laut Skoda bei 25.900 Euro und wird ab Ende September 2026 bestellbar sein.<\/p>\r\n\r\n Der Epiq ist das bislang g\u00fcnstigste vollelektrische Modell der Marke. Zugleich \u00fcbernimmt er in der Elektrostrategie eine zentrale Rolle: Gemeinsam mit dem gr\u00f6\u00dferen Peaq<\/b> soll er die elektrische Modellpalette von Skoda deutlich verbreitern.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"292424\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Technisch basiert der Epiq erstmals auf der neuen MEB+-Plattform<\/b> des Volkswagen-Konzerns. Zudem ist er das erste vollelektrische Skoda-Modell mit Frontantrieb. Die maximale Reichweite beziffert der Hersteller auf bis zu 440 Kilometer<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122555.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Mit seinen kompakten Au\u00dfenma\u00dfen richtet sich der Epiq vor allem an K\u00e4ufer im urbanen Umfeld. Gleichzeitig soll der Innenraum ein hohes Ma\u00df an Alltagstauglichkeit bieten. Der Kofferraum fasst laut Skoda 475 Liter<\/b> und \u00fcbertrifft damit viele direkte Konkurrenten im Kleinwagen- und Kompaktsegment.<\/p>\r\n\r\n Optisch tr\u00e4gt der Epiq als erstes Serienmodell vollst\u00e4ndig die neue Skoda-Designsprache „Modern Solid“<\/b>. Kennzeichnend sind klare Fl\u00e4chen, eine kantige Linienf\u00fchrung und eine bewusst reduzierte Frontgestaltung.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122557.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Im Innenraum setzt Skoda auf ein minimalistisches Cockpit mit zentralem 13-Zoll-Infotainmentsystem<\/b>. Schon die Basisversion verf\u00fcgt serienm\u00e4\u00dfig \u00fcber LED-Scheinwerfer und mehrere Assistenzsysteme, darunter Front Assist, Spurhalteassistent, Side Assist und einen Kreuzungsassistenten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122556.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Ausstattungslinie Essence 55<\/b> markiert den Einstieg in die gr\u00f6\u00dfere Batterieversion. Serienm\u00e4\u00dfig an Bord sind unter anderem eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Online-Dienste \u00fcber Skoda Care Connect und ein zweifarbiges Interieurdesign.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122554.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der Selection 55<\/b> erweitert die Ausstattung unter anderem um eine induktive Ladeschale f\u00fcrs Smartphone, Parksensoren vorne und hinten, eine R\u00fcckfahrkamera sowie schl\u00fcssellosen Zugang. Hinzu kommen Komfortfunktionen wie beheizbare Sitze, ein beheizbares Lenkrad und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Ebenfalls enthalten ist die M\u00f6glichkeit zum bidirektionalen Laden.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295584\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Das Sondermodell Edition Eins<\/b> erg\u00e4nzt zus\u00e4tzlich die Pakete „Travel“ sowie „Licht & Sicht“. Dazu z\u00e4hlen unter anderem ein Navigationssystem, eine erweiterte Sprachsteuerung, Matrix-LED-Scheinwerfer und ein adaptiver Fernlichtassistent. Laut Skoda ergibt sich daraus ein Preisvorteil von bis zu 2.200 Euro gegen\u00fcber vergleichbar ausgestatteten Modellen.<\/p>\r\n\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1122558","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Skoda, Epiq","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298526-skodas-guenstigstes-elektroauto-startet-epiq-bietet-440-km-reichweite\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"258772","type":"article","id":"298664","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Ferrari Luce: Ist das noch ein echter Ferrari?","date":"2026-06-01 09:00:00","gendate":"2026-06-01 09:00:00","gendate2":"1767686400","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Mit dem Luce bringt Ferrari sein erstes E-Modell. Vier T\u00fcren, f\u00fcnf Sitze, 1.050 PS und bis zu 530 Kilometer Reichweite markieren einen radikalen Bruch mit der Vergangenheit. ","body":" Ist der Luce der wichtigste Ferrari seit Jahrzehnten? – Man wei\u00df es noch nicht, denn mit dem neuen Modell betritt Ferrari v\u00f6lliges Neuland. Nicht nur technisch, sondern auch philosophisch. Denn erstmals verzichtet ein Serienmodell aus Maranello vollst\u00e4ndig auf einen Verbrennungsmotor. Kein V8, kein V12, kein aufheulender Sauger im R\u00fccken. Stattdessen: vier Elektromotoren<\/b>, eine 122-kWh-Batterie<\/b> und ein komplett neu entwickeltes Fahrzeugkonzept.<\/p>\r\n\r\n Dass Ferrari diesen Schritt nicht halbherzig angeht, zeigt schon die Architektur. Der Luce ist nicht einfach ein elektrifizierter Sportwagen, sondern ein eigenst\u00e4ndiges Modell mit vier T\u00fcren<\/b>, f\u00fcnf Sitzen<\/b> und \u00fcber f\u00fcnf Metern L\u00e4nge<\/b>. Damit erweitert Ferrari sein Portfolio erneut Richtung Luxus-Gran-Turismo<\/b> – allerdings diesmal elektrisch.<\/p>\r\n\r\n Technisch liest sich das Datenblatt wie ein Angriff auf alles, was bislang im Elektrosegment existiert. Vier unabh\u00e4ngig arbeitende Elektromotoren liefern zusammen bis zu 772 kW<\/b> beziehungsweise 1.050 PS<\/b>. Der Sprint von 0 auf 100 km\/h gelingt in 2,5 Sekunden<\/b>, Tempo 200 f\u00e4llt nach 6,8 Sekunden<\/b>. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 310 km\/h<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122805.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Energie liefert eine 800-Volt-Batterie mit 122 kWh Kapazit\u00e4t<\/b>. Ferrari spricht von bis zu 530 Kilometern Reichweite<\/b> nach WLTP. Geladen wird mit maximal 350 kW, womit sich laut Hersteller 70 kWh in 20 Minuten nachladen lassen.<\/p>\r\n\r\n Bemerkenswert ist vor allem die technische Komplexit\u00e4t hinter dem Antrieb. Jeder Motor steuert ein eigenes Rad an. Dadurch kann das System die Kraftverteilung permanent variieren und praktisch in Echtzeit auf Grip, Fahrbahn und Lenkwinkel reagieren.<\/p>\r\n\r\n Die wohl heikelste Aufgabe bei einem Elektro-Ferrari war das Thema Sound. Ferrari versucht dabei einen anderen Ansatz als viele Wettbewerber. Statt k\u00fcnstlich erzeugter V8-Simulationen, wie beispielsweise beim neuen [a id=\"298525\" type=\"article\" linktext=\"Mercedes-AMG GT 4-T\u00fcrer\" inline=\"true\"]<\/b>, nutzt der Luce reale Ger\u00e4usche der Elektromotoren und verst\u00e4rkt diese elektronisch.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298525\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Sensoren nehmen mechanische Vibrationen direkt an den Achsen auf. Diese werden gefiltert, verst\u00e4rkt und sowohl innen als auch au\u00dfen h\u00f6rbar gemacht. Das Ergebnis soll laut Ferrari bewusst nicht wie ein Verbrenner klingen, aber dennoch emotional wirken.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122809.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Ob das funktioniert, wird sich erst auf der Stra\u00dfe zeigen. Klar ist jedoch: Ferrari wei\u00df selbst, dass ein Sportwagen ohne akustische Emotionen f\u00fcr viele Kunden kaum vorstellbar ist.<\/p>\r\n\r\n Auch optisch bricht der Luce mit klassischen Ferrari-Proportionen – und musste schon kurz nach der Premiere von vielen Fans der Marke heftige Kritik einstecken. Die lange, glatte Karosserie mit gro\u00dfer Glasfl\u00e4che erinnert stellenweise leider eher an futuristische Luxuslimousinen als an einen klassischen Mittelmotor-Sportwagen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122810.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Interessant: F\u00fcr das Design holte Ferrari erstmals das Kreativstudio LoveFrom<\/b> ins Boot – gegr\u00fcndet vom ehemaligen Apple-Designer Jony Ive<\/b>. Der Einfluss ist sichtbar. Das Cockpit setzt stark auf minimalistische Formen, reduzierte Linien und hochwertige Materialien.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"293439\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Im Innenraum dominieren Aluminium, Glas und OLED-Displays. Viele klassische Bedienelemente bleiben erhalten, darunter mechanische Schalter, Drehregler und das ber\u00fchmte Manettino am Lenkrad. Ferrari versucht damit offenbar, digitale Technik mit traditioneller Fahrerorientierung zu kombinieren.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122807.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der Luce soll nicht nur schnell, sondern auch alltagstauglich sein. Ferrari spricht vom bislang komfortabelsten Modell der Marke. Daf\u00fcr sorgen unter anderem aktive Fahrwerke<\/b>, umfangreiche Ger\u00e4uschd\u00e4mmung<\/b> und ein neues Federungssystem<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122806.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Hinzu kommen Features, die man bislang eher aus Luxuslimousinen kennt: Massagesitze, ein 21-Lautsprecher-Soundsystem mit 3.000 Watt Leistung und zahlreiche Assistenzsysteme inklusive Spurhalteassistent, Notbremsfunktion und 3D-Kamerasystem.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122808.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Sp\u00e4testens hier wird klar: Der Luce richtet sich nicht an Puristen, sondern an eine neue Kundengruppe. Menschen, die Leistung wollen, aber ebenso Komfort, Digitalisierung und Alltagstauglichkeit erwarten.<\/p>\r\n\r\n Der Ferrari Luce ist kein elektrischer 488 und auch kein emissionsfreier SF90. Er ist vielmehr der Versuch, die Marke neu zu definieren, ohne ihre Identit\u00e4t komplett aufzugeben.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295370\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Ferrari setzt weiterhin auf extreme Fahrleistungen, aufwendige Technik und emotionale Inszenierung. Gleichzeitig entfernt sich der Hersteller deutlich von jener kompromisslosen Sportwagen-DNA, die die Marke jahrzehntelang gepr\u00e4gt hat.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1122803.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Genau deshalb ist der Luce vermutlich der spannendste Ferrari seit langer Zeit. Nicht wegen seiner Leistung. Sondern weil er die Frage aufwirft, wie weit sich eine Ikone ver\u00e4ndern darf, ohne ihren Charakter zu verlieren.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1122804","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Ferrari, Luce","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-298664-ferrari-luce-ist-das-noch-ein-echter-ferrari\/"}}]}]}+++ Der ganze Samstag in Barcelona im Live-Kommentar +++<\/h2>\r\n\r\n[a id=\"298897\" type=\"article\" linktext=\"Formel 1 Liveticker: Qualifying & Training heute LIVE aus Barcelona-Catalunya - F1-News zu Spanien\"]\r\n\r\n
Formel 1 in Barcelona: Wo l\u00e4uft das Qualifying und dritte Training live im Free-TV und Livestream? <\/h2>\r\n\r\n
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\r\n Session<\/th>\r\n Tag<\/th>\r\n Uhrzeit<\/th>\r\n TV<\/th>\r\n Livestream<\/th>\r\n<\/tr>\r\n 3. Training<\/td>\r\n Samstag<\/td>\r\n 12:30 - 13:30 Uhr<\/td>\r\n Sky, ORF 1<\/td>\r\n Sky GO, WOW, ORF ON<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Qualifying<\/td>\r\n Samstag<\/td>\r\n 16:00 - 17:00 Uhr<\/td>\r\n RTL, Sky, ORF 1, SRF zwei<\/td>\r\n Sky GO, WOW, ORF ON, Play SRF<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n[a id=\"298881\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Formel 1 2026 \u00fcberall auf der Welt ansehen: F1 mit Proton VPN<\/h2>\r\n\r\n
Tom L\u00fcthi: Marc Marquez fiel beim Sprint-Sieg gro\u00dfer Stein vom Herzen<\/h2>\r\n
Ungarn Idealszenario f\u00fcr Marc Marquez, aber L\u00fcthi warnt MotoGP-Konkurrenz: Der wird gef\u00e4hrlich!<\/h2>\r\n
MotoGP-Saison noch lang: Marc Marquez kann Weltmeister werden!<\/h2>\r\n
Umsichtiger MotoGP-Sch\u00fcler: Diogo Moreira arbeitet sich Schritt f\u00fcr Schritt weiter<\/h2>\r\n
David Alonso direkt ins Werksteam? Moreira torpediert Honda-Pl\u00e4ne<\/h2>\r\n
Weg ins Werksteam offen f\u00fcr Diogo Moreira? LCR-Boss: Entscheidung liegt bei Honda<\/h2>\r\n
MotoGP-Experte Tom L\u00fcthi begeistert von Manu Gonzalez: Ist extrem gereift!<\/h2>\r\n
F\u00fc\u00dfe immer auf dem Boden: Arbeiter Manu Gonzalez hat das Zeug f\u00fcr die K\u00f6nigklasse<\/h2>\r\n
Manu Gonzalez macht einfach weiter, denn: Es gibt nichts Neues...<\/h2>\r\n
Ungarn-GP vor dem MotoGP-Aus<\/h2>\r\n
MotoGP 2027: Diese Events stehen m\u00fcssen zittern<\/h2>\r\n
Silverstone und Portimao auf MotoGP-Abschussliste<\/h2>\r\n
So lange laufen die Vertr\u00e4ge der MotoGP-Strecken im Rennkalender: <\/h2>\r\n\r\n
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\r\n Grand Prix<\/th>\r\n Strecke<\/th>\r\n Im Kalender seit:<\/th>\r\n Vertrag bis:<\/th>\r\n<\/tr>\r\n Thailand<\/td>\r\n Buriram<\/td>\r\n 2018<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Argentinien<\/td>\r\n Termas de Rio Hondo<\/td>\r\n 2014<\/td>\r\n 2025<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Amerika<\/td>\r\n Austin<\/td>\r\n 2013<\/td>\r\n unbekannt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Katar<\/td>\r\n Losail<\/td>\r\n 2004<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Spanien<\/td>\r\n Jerez<\/td>\r\n 1987<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Frankreich<\/td>\r\n Le Mans<\/td>\r\n 2000<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Gro\u00dfbritannien<\/td>\r\n Silverstone<\/td>\r\n 2010<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Aragon<\/td>\r\n Motorland<\/td>\r\n 2010<\/td>\r\n 2027<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Italien<\/td>\r\n Mugello<\/td>\r\n 1991<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Dutch TT<\/td>\r\n Assen<\/td>\r\n 1949<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Deutschland<\/td>\r\n Sachsenring<\/td>\r\n 1998<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Tschechien<\/td>\r\n Br\u00fcnn<\/td>\r\n 2025<\/td>\r\n 2029<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \u00d6sterreich<\/td>\r\n Spielberg<\/td>\r\n 2016<\/td>\r\n 2030<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Ungarn<\/td>\r\n Balaton Park<\/td>\r\n 2025<\/td>\r\n 2034<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Katalonien<\/td>\r\n Barcelona<\/td>\r\n 1992<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n San Marino<\/td>\r\n Misano<\/td>\r\n 2007<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Japan<\/td>\r\n Motegi<\/td>\r\n 1999<\/td>\r\n 2030<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Indonesien<\/td>\r\n Mandalika<\/td>\r\n 2022<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Australien<\/td>\r\n Phillip Island<\/td>\r\n 1997<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Australien<\/td>\r\n Adelaide<\/td>\r\n 2027<\/td>\r\n 2032<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Malaysia<\/td>\r\n Sepang<\/td>\r\n 1999<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Portugal<\/td>\r\n Portimao<\/td>\r\n 2020<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Valencia<\/td>\r\n Valencia<\/td>\r\n 1999<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Brasilien<\/td>\r\n Goiaina<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n 2030<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Argentinien<\/td>\r\n Buenos Aires<\/td>\r\n 2027<\/td>\r\n unbekannt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Indien<\/td>\r\n Neu Dehli<\/td>\r\n 2023<\/td>\r\n 2027<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"10.06.2026 15:10:04\" showdate=\"1\" headline=\"Aragon bleibt, aber nur ein Jahr\"]Die MotoGP wird auch 2027 im Motorland fahren, das wurde am Mittwoch offiziell bekanntgegeben. Danach wird aber erstmal Schluss sein mit dem [a id=\"308\" type=\"topic\" linktext=\"Aragon-GP\" inline=\"true\"], denn ab 2028 wird das Motorland f\u00fcr vier Jahre zur Reservestrecke degradiert, die nur dann zum Zuge kommen wird, falls ein anderer Grand Prix nicht wie geplant durchgef\u00fchrt werden kann.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"298850\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"19.02.2026 09:20:18\" showdate=\"1\" headline=\"Adelaide ersetzt Phillip Island\"]Die Bef\u00fcrchtungen sind wahrgeworden, die MotoGP f\u00e4hrt 2026 zum vorerst letzten Mal auf Phillip Island. Ab 2027 bekommt der [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Australien-GP\" inline=\"true\"] einen neuen Austragungsort, es geht bis mindestens 2032 nach Adelaide auf einen Startkurs. Hier gibt's alle Infos: [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297319\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"12.11.2025 10:04:59\" showdate=\"1\" headline=\"Wende perfekt: Thailand bleibt doch\"]Vor einigen Monaten hatte es noch danach ausgesehen, als w\u00fcrde die MotoGP den [a id=\"703\" type=\"topic\" linktext=\"Thailand-GP\" inline=\"true\"] nach 2026 verlieren. Die Verantwortlichen im s\u00fcdostasiatischen Land wollten lieber die Formel 1 locken, als mit der K\u00f6nigsklasse auf zwei R\u00e4dern zu verl\u00e4ngern. Doch nun kam es zur Wende, Buriram bleibt doch \u00fcber 2026 hinaus im Rennkalender der MotoGP:[\/liveblogpost]\r\n[a id=\"296299\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.09.2025 11:11:16\" showdate=\"1\" headline=\"Nach Zuschauerrekord: MotoGP verl\u00e4ngert auch mit Misano\"]Bei fast 175.000 Fans am Rennwochenende fiel diese Vertragsverl\u00e4ngerung sicher nicht schwer. [a id=\"302\" type=\"topic\" linktext=\"Misano\" inline=\"true\"] hat 2025 ein MotoGP-Fest zelebriert und wird daf\u00fcr belohnt. Bis 2031 hat der San Marino Grand Prix nun Vertrag mit der K\u00f6nigslasse.[\/liveblogpost]\r\n[a id=\"295439\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"24.07.2025 14:50:50\" showdate=\"1\" headline=\"Das ist der Rennkalender f\u00fcr 2026\"]W\u00e4hrend sich die MotoGP-Stars noch vom Tschechien-GP erholen, hat die K\u00f6nigsklasse ihren provisorischen Kalender f\u00fcr die Saison 2026 pr\u00e4sentiert. Die bedeutendste \u00c4nderung: Argentinien fliegt wie angek\u00fcndigt raus, daf\u00fcr kommt Brasilien zur\u00fcck. Davon abgesehen gibt es nur einige Verschiebungen: Barcelona und Aragon tauschen die Slots etwa, zudem r\u00fccken Silverstone und Spielberg nach hinten, w\u00e4hrend Ungarn und Br\u00fcnn fr\u00fcher im Jahr stattfinden. Der Indien-GP fehlt entgegen urspr\u00fcnglicher Ank\u00fcndigungen im Kalender. Seht hier selbst: [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"294694\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"23.07.2025 10:31:29\" showdate=\"1\" headline=\"Auch Japan-GP bekommt Vertragsverl\u00e4ngerung\"]Die MotoGP-Verantwortlichen bleiben w\u00e4hrend der Sommerpause flei\u00dfig. Am Mittwochmorgen wurde die n\u00e4chste Vertragsverl\u00e4ngerung mit einem Grand Prix verk\u00fcndet: [a id=\"313\" type=\"topic\" linktext=\"Motegi\" inline=\"true\"] bleibt bis einschlie\u00dflich 2030 die Heimat des Japan-GPs, der dort schon seit 2004 ausgetragen wird. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"294683\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"22.07.2025 08:38:35\" showdate=\"1\" headline=\"MotoGP kehrt nach Buenos Aires zur\u00fcck\"]Erst vor anderthalb Wochen flog der [a id=\"467\" type=\"topic\" linktext=\"Argentinien-Grand-Prix\" inline=\"true\"] f\u00fcr 2026 aus dem Kalender, nun ist er ab 2027 schon wieder zur\u00fcck. Die MotoGP will dann einen Comeback-Versuch in der Hauptstadt Buenos Aires im Autodromo Oscar y Juan Galvez wagen, dort wurde zuletzt 1999 gefahren. Die Strecke soll in den kommenden Monaten umfassend modernisiert werden. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"294673\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.07.2025 14:01:20\" showdate=\"1\" headline=\"MotoGP bis 2031 am Sachsenring\"]Wir hatten schon vor einigen Tagen davon berichtet, nun ist es fix: Der [a id=\"275\" type=\"topic\" linktext=\"Sachsenring\" inline=\"true\"] bleibt weiterhin die deutsche Heimat der Motorrad-WM. Wie MotoGP und ADAC am Dienstag nach dem Deutschland-GP 2025 bekanntgaben, konnte man sich auf eine Verl\u00e4ngerung bis einschlie\u00dflich 2031 einigen. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"294597\" type=\"article\" linktext=\"\"] \r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"12.07.2025 12:03:57\" showdate=\"1\" headline=\"MotoGP verliert Argentinien-GP\"]Nach dem Ausfall 2024 kehrte die MotoGP erst in diesem Jahr feierlich nach Argentinien zur\u00fcck. Wie wir nun erfahren haben, wird es gleichzeitig aber der letzte Grand Prix in [a id=\"467\" type=\"topic\" linktext=\"Termas de Rio Hondo\" inline=\"true\"] gewesen sein. Die MotoGP und die Streckenbetreiber konnten sich nicht auf eine Vertragsverl\u00e4ngerung einigen. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"294531\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"27.04.2025 13:00:04\" showdate=\"1\" headline=\"Auch Jerez bekommt neuen MotoGP-Vertrag\"]Spanien bleibt weiterhin das Herzst\u00fcck der Motorrad-WM. Nach Barcelona und Valencia hat sich die MotoGP nun auch langfristig zu [a id=\"175\" type=\"topic\" linktext=\"Jerez\" inline=\"true\"] bekannt und den Vertrag verl\u00e4ngert. Der Spanien-GP bleibt ebenfalls bis 2031 Teil des Rennkalenders. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"02.04.2025 14:59:50\" showdate=\"1\" headline=\"Frankreich-GP bleibt bis 2031\"]Seit 2000 ein Fixpunkt im MotoGP-Rennkalender, sorgt [a id=\"243\" type=\"topic\" linktext=\"Le Mans\" inline=\"true\"] aktuell Jahr f\u00fcr Jahr f\u00fcr neue Zuschauerrekorde in der Motorrad-WM. Die logische Folge: Der auslaufende Vertrag mit dem Bugatti Circuit wurde langfristig bis 2031 verl\u00e4ngert. [\/liveblogpost] \r\n[a id=\"292911\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.03.2025 13:45:40\" showdate=\"1\" headline=\"MotoGP macht mit Valencia weiter\"]Das sind doch mal erfreuliche Nachrichten. Nachdem der [a id=\"334\" type=\"topic\" linktext=\"Valencia-GP\" inline=\"true\"] im Vorjahr aufgrund der Flutkatastrophe noch ausfallen musste, hat sich die MotoGP nun langfristig zu ihrem traditionellen Saisonfinale bekannt. Der Circuit Ricardo Tormo bleibt bis 2031 im Kalender. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"292817\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"13.02.2025 15:02:21\" showdate=\"1\" headline=\"Barcelona bekommt Vertragsverl\u00e4ngerung\"]Die MotoGP-Saison 2025 hat noch gar nicht begonnen, da geht der Blick schon in die mittelfristige Zukunft. Wie die K\u00f6nigsklasse am Donnerstag bekanntgab, wurde der Vertrag mit [a id=\"250\" type=\"topic\" linktext=\"Barcelona\" inline=\"true\"] bis einschlie\u00dflich 2031 verl\u00e4ngert. Der Katalonien-GP bleibt damit weiterhin ein Eckstein im Rennkalender. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"292264\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1106466","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Yannik Grafm\u00fcller","keywords":"MotoGP, Rennkalender, Saison 2026, Vertr\u00e4ge, Rennstrecken, \u00dcbersicht, Laufzeit, Verl\u00e4ngerung","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"515","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-294795-motogp-uebersicht-so-lange-laufen-die-vertraege-der-strecken-im-rennkalender-noch\/"}}]},{"channel_name":"DTM","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news.html","topthemen":[{"link_name":"DTM-News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"DTM-Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"DTM-Tabelle 2025","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2024.html"},{"link_name":"zur DTM \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"259096","type":"article","id":"298865","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"Personal-\u00dcberraschung bei Mercedes-AMG: Motorsportleiter Christoph Sagem\u00fcller geht","date":"2026-06-11 15:40:00","gendate":"2026-06-11 15:40:00","gendate2":"1793976000","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Mit Christoph Sagem\u00fcller verabschiedet sich \u00fcberraschend der bisherige Motorsportleiter von Mercedes-AMG. 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Keine Auswirkungen f\u00fcr AMG-Kundensportchef Wendl <\/h2>\r\n\r\n
Maro Engel 2026: 15 Rennen, acht Podien, drei Siege <\/h2>\r\n\r\n
Maro Engels Zwischenbilanz 2026 (Januar-Mai) <\/h2>\r\n\r\n
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\r\n Event<\/th>\r\n Ergebnis<\/th>\r\n Datum<\/th>\r\n Teamkollegen<\/th>\r\n<\/tr>\r\n 6h Abu Dhabi <\/td>\r\n Ausfall<\/td>\r\n 09-10. Januar<\/td>\r\n Sergey Stolyarov\/Daan Arrow <\/td>\r\n<\/tr>\r\n 24h Dubai <\/td>\r\n Platz 3<\/td>\r\n 16.-17. Januar<\/td>\r\n Luca Stolz\/Daan Arrow\/Sergey Stolyarov<\/td>\r\n<\/tr>\r\n 24h Daytona <\/td>\r\n Platz 2 (GTD-Pro)<\/td>\r\n 24.-25. Januar<\/td>\r\n Kenny Habul\/Will Power\/Chaz Mostert<\/td>\r\n<\/tr>\r\n 12h Bathurst <\/td>\r\n Sieg<\/td>\r\n 13.-15. Februar<\/td>\r\n Maxime Martin\/Mikael Grenier<\/td>\r\n<\/tr>\r\n 12h Mugello <\/td>\r\n Platz 5<\/td>\r\n 20.-22. M\u00e4rz<\/td>\r\n Patrick Charlaix\/Jordan Boisson\/Benjamin Paque <\/td>\r\n<\/tr>\r\n GT World Challenge Paul Ricard <\/td>\r\n Platz 2 <\/td>\r\n 10.-12. April<\/td>\r\n Lucas Auer\/Luca Stolz<\/td>\r\n<\/tr>\r\n 24h N\u00fcrburgring Qualifiers <\/td>\r\n Platz 5 & Platz 4<\/td>\r\n 18.-19. April<\/td>\r\n Fabian Schiller\/Luca Stolz<\/td>\r\n<\/tr>\r\n DTM Red Bull Ring<\/td>\r\n Platz 3 & Platz 1<\/td>\r\n 24.-26. April<\/td>\r\n -<\/td>\r\n<\/tr>\r\n GT World Challenge Brands Hatch <\/td>\r\n Platz 6 & Platz 3<\/td>\r\n 02.-03. Mai<\/td>\r\n Lucas Auer<\/td>\r\n<\/tr>\r\n 24h N\u00fcrburgring <\/td>\r\n Sieg<\/td>\r\n 14.-17. Mai<\/td>\r\n Fabian Schiller\/Luca Stolz\/Maxime Martin<\/td>\r\n<\/tr>\r\n DTM Zandvoort <\/td>\r\n Platz 6 & Platz 4<\/td>\r\n 22.-24. Mai<\/td>\r\n -<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n Engels Highlights: Bathurst, N\u00fcrburgring und DTM <\/h2>\r\n\r\n
Engel: \"Ich f\u00fchle mich selbstbewusst beim Rennfahren\" <\/h2>\r\n\r\n
Irre Aufholjagden in Bathurst und am N\u00fcrburgring <\/h2>\r\n\r\n
Engel peilt ersten Sieg bei 24h Spa an <\/h2>\r\n\r\n
Neuer Renningenieur f\u00fcr Thomas Preining <\/h2>\r\n\r\n
Manthey-Ingenieur heuert bei Ex-DTM-Meisterteam an <\/h2>\r\n\r\n
MontanaBlack bei DTM: Internet-Star zu Besuch in Zandvoort <\/h2>\r\n\r\n
MontanaBlack und Co. zu Gast bei der DTM <\/h2>\r\n\r\n
Nicki Thiim f\u00fcr Unfall mit Lucas Auer bestraft <\/h2>\r\n\r\n
Engel luchst Auer die DTM-Gesamtf\u00fchrung ab <\/h2>\r\n\r\n
Kelvin van der Linde gewinnt DTM-Sonntagsrennen in Zandvoort <\/h2>\r\n\r\n
Erstes DTM-Podest f\u00fcr McLaren-Youngster D\u00f6rr <\/h2>\r\n\r\n
Gebrauchter Tag f\u00fcr Lucas Auer <\/h2>\r\n\r\n
Warum war McLaren \u00fcber der Kostengrenze?<\/h2>\r\n\r\n
Cost-Cap-Verst\u00f6\u00dfe in der Formel E<\/h2>\r\n\r\n
Antonio Felix da Costa: Dreher am Start und trotzdem auf dem Podest<\/h2>\r\n
Pascal Wehrlein an Horror-Wochenende wieder nicht in Punkten<\/h2>\r\n
Maximilian G\u00fcnther verpasst Top-10 nach Strafe<\/h2>\r\n
Formel E 2026: So geht es weiter<\/h2>\r\n
Mitch Evans neuer WM-F\u00fchrender, sp\u00e4tes Drama um Podestplatz<\/h2>\r\n
Rookie feiert erstes Formel-E-Podest <\/h2>\r\n
Porsche-Drama in Monaco: Teamkollegen crashen!<\/h2>\r\n
Maximilian G\u00fcnther und Abt holen erste Punkte seit Saisonauftakt<\/h2>\r\n
Zweiter Auffahrunfall in Nouvelle-Schikane sorgt f\u00fcr Safety-Car<\/h2>\r\n
Formel E 2026: So geht es weiter<\/h2>\r\n
Cockpit-Update mit Beifahrerdisplay<\/h2>\r\n\r\n
Zum Start bleibt es beim V6-Diesel<\/h2>\r\n\r\n
Neue Lichttechnik und mehr Assistenz<\/h2>\r\n\r\n
Parken, speichern, selbst ausf\u00fchren<\/h2>\r\n\r\n
Bestellstart ab Juni, Marktstart im September<\/h2>\r\n\r\n
Fastback trifft Crossover<\/h2>\r\n\r\n
Hybrid und Elektro mit gro\u00dfer Reichweite<\/h2>\r\n\r\n
Deutschland bleibt au\u00dfen vor<\/h2>\r\n\r\n
Hochwertigerer Innenraum und neue Technik<\/h2>\r\n\r\n
Elektrischer 4xe schafft Steigungen bis 40 Prozent<\/h2>\r\n\r\n
Jeep bleibt dem Offroad-Konzept treu<\/h2>\r\n\r\n
Sondermodell zum 85-j\u00e4hrigen Jubil\u00e4um<\/h2>\r\n\r\n
Preise ab 26.600 Euro<\/h2>\r\n\r\n
Drei Leistungsstufen und bis zu 454 Kilometer Reichweite<\/h2>\r\n\r\n
Neues Bedienkonzept mit physischen Tasten<\/h2>\r\n\r\n
GTI erstmals vollelektrisch<\/h2>\r\n\r\n
Eigenst\u00e4ndiger GTI-Modus und Retro-Anzeigen<\/h2>\r\n\r\n
Preise starten bei knapp 25.000 Euro<\/h2>\r\n\r\n
Neues Einstiegsmodell f\u00fcr die Elektro-Palette<\/h2>\r\n\r\n
Neue Designsprache erstmals in Serie<\/h2>\r\n\r\n
Unterschiede zwischen Essence, Selection und Edition Eins<\/h2>\r\n\r\n
1.050 PS und 2,5 Sekunden auf 100 km\/h<\/h2>\r\n\r\n
Ferrari setzt auf k\u00fcnstlichen Motorsound<\/h2>\r\n\r\n
Design: Mehr Raumschiff als Supersportwagen<\/h2>\r\n\r\n
Komfort statt kompromissloser H\u00e4rte<\/h2>\r\n\r\n
Ferrari ver\u00e4ndert sich,vielleicht f\u00fcr immer<\/h2>\r\n\r\n
+++ Der ganze Samstag in Barcelona im Live-Kommentar +++<\/h2>\r\n\r\n[a id=\"298897\" type=\"article\" linktext=\"Formel 1 Liveticker: Qualifying & Training heute LIVE aus Barcelona-Catalunya - F1-News zu Spanien\"]\r\n\r\n[a id=\"298888\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n
Kann McLaren die Konkurrenz \u00e4rgern?<\/h2>\r\n
Tom L\u00fcthi: Marc Marquez fiel beim Sprint-Sieg gro\u00dfer Stein vom Herzen<\/h2>\r\n
Ungarn Idealszenario f\u00fcr Marc Marquez, aber L\u00fcthi warnt MotoGP-Konkurrenz: Der wird gef\u00e4hrlich!<\/h2>\r\n
MotoGP-Saison noch lang: Marc Marquez kann Weltmeister werden!<\/h2>\r\n
So lange laufen die Vertr\u00e4ge der MotoGP-Strecken im Rennkalender: <\/h2>\r\n\r\n
\r\n
\r\n Grand Prix<\/th>\r\n Strecke<\/th>\r\n Im Kalender seit:<\/th>\r\n Vertrag bis:<\/th>\r\n<\/tr>\r\n Thailand<\/td>\r\n Buriram<\/td>\r\n 2018<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Argentinien<\/td>\r\n Termas de Rio Hondo<\/td>\r\n 2014<\/td>\r\n 2025<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Amerika<\/td>\r\n Austin<\/td>\r\n 2013<\/td>\r\n unbekannt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Katar<\/td>\r\n Losail<\/td>\r\n 2004<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Spanien<\/td>\r\n Jerez<\/td>\r\n 1987<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Frankreich<\/td>\r\n Le Mans<\/td>\r\n 2000<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Gro\u00dfbritannien<\/td>\r\n Silverstone<\/td>\r\n 2010<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Aragon<\/td>\r\n Motorland<\/td>\r\n 2010<\/td>\r\n 2027<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Italien<\/td>\r\n Mugello<\/td>\r\n 1991<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Dutch TT<\/td>\r\n Assen<\/td>\r\n 1949<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Deutschland<\/td>\r\n Sachsenring<\/td>\r\n 1998<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Tschechien<\/td>\r\n Br\u00fcnn<\/td>\r\n 2025<\/td>\r\n 2029<\/td>\r\n<\/tr>\r\n \u00d6sterreich<\/td>\r\n Spielberg<\/td>\r\n 2016<\/td>\r\n 2030<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Ungarn<\/td>\r\n Balaton Park<\/td>\r\n 2025<\/td>\r\n 2034<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Katalonien<\/td>\r\n Barcelona<\/td>\r\n 1992<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n San Marino<\/td>\r\n Misano<\/td>\r\n 2007<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Japan<\/td>\r\n Motegi<\/td>\r\n 1999<\/td>\r\n 2030<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Indonesien<\/td>\r\n Mandalika<\/td>\r\n 2022<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Australien<\/td>\r\n Phillip Island<\/td>\r\n 1997<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Australien<\/td>\r\n Adelaide<\/td>\r\n 2027<\/td>\r\n 2032<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Malaysia<\/td>\r\n Sepang<\/td>\r\n 1999<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Portugal<\/td>\r\n Portimao<\/td>\r\n 2020<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Valencia<\/td>\r\n Valencia<\/td>\r\n 1999<\/td>\r\n 2031<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Brasilien<\/td>\r\n Goiaina<\/td>\r\n 2026<\/td>\r\n 2030<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Argentinien<\/td>\r\n Buenos Aires<\/td>\r\n 2027<\/td>\r\n unbekannt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n Indien<\/td>\r\n Neu Dehli<\/td>\r\n 2023<\/td>\r\n 2027<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"10.06.2026 15:10:04\" showdate=\"1\" headline=\"Aragon bleibt, aber nur ein Jahr\"]Die MotoGP wird auch 2027 im Motorland fahren, das wurde am Mittwoch offiziell bekanntgegeben. Danach wird aber erstmal Schluss sein mit dem [a id=\"308\" type=\"topic\" linktext=\"Aragon-GP\" inline=\"true\"], denn ab 2028 wird das Motorland f\u00fcr vier Jahre zur Reservestrecke degradiert, die nur dann zum Zuge kommen wird, falls ein anderer Grand Prix nicht wie geplant durchgef\u00fchrt werden kann.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"298850\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"19.02.2026 09:20:18\" showdate=\"1\" headline=\"Adelaide ersetzt Phillip Island\"]Die Bef\u00fcrchtungen sind wahrgeworden, die MotoGP f\u00e4hrt 2026 zum vorerst letzten Mal auf Phillip Island. Ab 2027 bekommt der [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Australien-GP\" inline=\"true\"] einen neuen Austragungsort, es geht bis mindestens 2032 nach Adelaide auf einen Startkurs. Hier gibt's alle Infos: [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"297319\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"12.11.2025 10:04:59\" showdate=\"1\" headline=\"Wende perfekt: Thailand bleibt doch\"]Vor einigen Monaten hatte es noch danach ausgesehen, als w\u00fcrde die MotoGP den [a id=\"703\" type=\"topic\" linktext=\"Thailand-GP\" inline=\"true\"] nach 2026 verlieren. Die Verantwortlichen im s\u00fcdostasiatischen Land wollten lieber die Formel 1 locken, als mit der K\u00f6nigsklasse auf zwei R\u00e4dern zu verl\u00e4ngern. Doch nun kam es zur Wende, Buriram bleibt doch \u00fcber 2026 hinaus im Rennkalender der MotoGP:[\/liveblogpost]\r\n[a id=\"296299\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.09.2025 11:11:16\" showdate=\"1\" headline=\"Nach Zuschauerrekord: MotoGP verl\u00e4ngert auch mit Misano\"]Bei fast 175.000 Fans am Rennwochenende fiel diese Vertragsverl\u00e4ngerung sicher nicht schwer. [a id=\"302\" type=\"topic\" linktext=\"Misano\" inline=\"true\"] hat 2025 ein MotoGP-Fest zelebriert und wird daf\u00fcr belohnt. Bis 2031 hat der San Marino Grand Prix nun Vertrag mit der K\u00f6nigslasse.[\/liveblogpost]\r\n[a id=\"295439\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"24.07.2025 14:50:50\" showdate=\"1\" headline=\"Das ist der Rennkalender f\u00fcr 2026\"]W\u00e4hrend sich die MotoGP-Stars noch vom Tschechien-GP erholen, hat die K\u00f6nigsklasse ihren provisorischen Kalender f\u00fcr die Saison 2026 pr\u00e4sentiert. Die bedeutendste \u00c4nderung: Argentinien fliegt wie angek\u00fcndigt raus, daf\u00fcr kommt Brasilien zur\u00fcck. Davon abgesehen gibt es nur einige Verschiebungen: Barcelona und Aragon tauschen die Slots etwa, zudem r\u00fccken Silverstone und Spielberg nach hinten, w\u00e4hrend Ungarn und Br\u00fcnn fr\u00fcher im Jahr stattfinden. Der Indien-GP fehlt entgegen urspr\u00fcnglicher Ank\u00fcndigungen im Kalender. Seht hier selbst: [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"294694\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"23.07.2025 10:31:29\" showdate=\"1\" headline=\"Auch Japan-GP bekommt Vertragsverl\u00e4ngerung\"]Die MotoGP-Verantwortlichen bleiben w\u00e4hrend der Sommerpause flei\u00dfig. Am Mittwochmorgen wurde die n\u00e4chste Vertragsverl\u00e4ngerung mit einem Grand Prix verk\u00fcndet: [a id=\"313\" type=\"topic\" linktext=\"Motegi\" inline=\"true\"] bleibt bis einschlie\u00dflich 2030 die Heimat des Japan-GPs, der dort schon seit 2004 ausgetragen wird. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"294683\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"22.07.2025 08:38:35\" showdate=\"1\" headline=\"MotoGP kehrt nach Buenos Aires zur\u00fcck\"]Erst vor anderthalb Wochen flog der [a id=\"467\" type=\"topic\" linktext=\"Argentinien-Grand-Prix\" inline=\"true\"] f\u00fcr 2026 aus dem Kalender, nun ist er ab 2027 schon wieder zur\u00fcck. Die MotoGP will dann einen Comeback-Versuch in der Hauptstadt Buenos Aires im Autodromo Oscar y Juan Galvez wagen, dort wurde zuletzt 1999 gefahren. Die Strecke soll in den kommenden Monaten umfassend modernisiert werden. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"294673\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"15.07.2025 14:01:20\" showdate=\"1\" headline=\"MotoGP bis 2031 am Sachsenring\"]Wir hatten schon vor einigen Tagen davon berichtet, nun ist es fix: Der [a id=\"275\" type=\"topic\" linktext=\"Sachsenring\" inline=\"true\"] bleibt weiterhin die deutsche Heimat der Motorrad-WM. Wie MotoGP und ADAC am Dienstag nach dem Deutschland-GP 2025 bekanntgaben, konnte man sich auf eine Verl\u00e4ngerung bis einschlie\u00dflich 2031 einigen. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"294597\" type=\"article\" linktext=\"\"] \r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"12.07.2025 12:03:57\" showdate=\"1\" headline=\"MotoGP verliert Argentinien-GP\"]Nach dem Ausfall 2024 kehrte die MotoGP erst in diesem Jahr feierlich nach Argentinien zur\u00fcck. Wie wir nun erfahren haben, wird es gleichzeitig aber der letzte Grand Prix in [a id=\"467\" type=\"topic\" linktext=\"Termas de Rio Hondo\" inline=\"true\"] gewesen sein. Die MotoGP und die Streckenbetreiber konnten sich nicht auf eine Vertragsverl\u00e4ngerung einigen. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"294531\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"27.04.2025 13:00:04\" showdate=\"1\" headline=\"Auch Jerez bekommt neuen MotoGP-Vertrag\"]Spanien bleibt weiterhin das Herzst\u00fcck der Motorrad-WM. Nach Barcelona und Valencia hat sich die MotoGP nun auch langfristig zu [a id=\"175\" type=\"topic\" linktext=\"Jerez\" inline=\"true\"] bekannt und den Vertrag verl\u00e4ngert. Der Spanien-GP bleibt ebenfalls bis 2031 Teil des Rennkalenders. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"02.04.2025 14:59:50\" showdate=\"1\" headline=\"Frankreich-GP bleibt bis 2031\"]Seit 2000 ein Fixpunkt im MotoGP-Rennkalender, sorgt [a id=\"243\" type=\"topic\" linktext=\"Le Mans\" inline=\"true\"] aktuell Jahr f\u00fcr Jahr f\u00fcr neue Zuschauerrekorde in der Motorrad-WM. Die logische Folge: Der auslaufende Vertrag mit dem Bugatti Circuit wurde langfristig bis 2031 verl\u00e4ngert. [\/liveblogpost] \r\n[a id=\"292911\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.03.2025 13:45:40\" showdate=\"1\" headline=\"MotoGP macht mit Valencia weiter\"]Das sind doch mal erfreuliche Nachrichten. Nachdem der [a id=\"334\" type=\"topic\" linktext=\"Valencia-GP\" inline=\"true\"] im Vorjahr aufgrund der Flutkatastrophe noch ausfallen musste, hat sich die MotoGP nun langfristig zu ihrem traditionellen Saisonfinale bekannt. Der Circuit Ricardo Tormo bleibt bis 2031 im Kalender. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"292817\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"13.02.2025 15:02:21\" showdate=\"1\" headline=\"Barcelona bekommt Vertragsverl\u00e4ngerung\"]Die MotoGP-Saison 2025 hat noch gar nicht begonnen, da geht der Blick schon in die mittelfristige Zukunft. Wie die K\u00f6nigsklasse am Donnerstag bekanntgab, wurde der Vertrag mit [a id=\"250\" type=\"topic\" linktext=\"Barcelona\" inline=\"true\"] bis einschlie\u00dflich 2031 verl\u00e4ngert. Der Katalonien-GP bleibt damit weiterhin ein Eckstein im Rennkalender. [\/liveblogpost]\r\n[a id=\"292264\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1106466","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Yannik Grafm\u00fcller","keywords":"MotoGP, Rennkalender, Saison 2026, Vertr\u00e4ge, Rennstrecken, \u00dcbersicht, Laufzeit, Verl\u00e4ngerung","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"515","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-294795-motogp-uebersicht-so-lange-laufen-die-vertraege-der-strecken-im-rennkalender-noch\/"}}]},{"channel_name":"DTM","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news.html","topthemen":[{"link_name":"DTM-News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"DTM-Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"DTM-Tabelle 2025","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2024.html"},{"link_name":"zur DTM \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"12","ID_channel":"3","reiter_short":"Mercedes-AMG","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"12","id":"298865","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":7,"title":"Personal-\u00dcberraschung bei Mercedes-AMG: Motorsportleiter Christoph Sagem\u00fcller geht","subheader":"","header_short":"Mercedes-AMG-Motorsportchef geht!","teaser":"Mit Christoph Sagem\u00fcller verabschiedet sich \u00fcberraschend der bisherige Motorsportleiter von Mercedes-AMG.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"DTM","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-06-11 15:40:00","img":"1115091","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298865-personal-ueberraschung-bei-mercedes-amg-motorsportleiter-christoph-sagemueller-geht\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"13","ID_channel":"3","reiter_short":"Maro Engel","topic_link":"0","story_order":"2","ts_ID":"13","id":"298639","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":["highlight"],"text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","is_highlight":true,"counter":8,"title":"24h-N\u00fcrburgring-Sieger, DTM-Spitzenreiter, Pokalsammler: Der beste Maro Engel aller Zeiten? 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Seine Bilanz.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"DTM","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-05-28 12:05:00","img":"1122919","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298639-24h-nuerburgring-sieger-dtm-spitzenreiter-pokalsammler-der-beste-maro-engel-aller-zeiten\/"}},{"type":"article","data":{"ID":"14","ID_channel":"3","reiter_short":"Thomas Preining","topic_link":"0","story_order":"3","ts_ID":"14","id":"298633","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","counter":9,"title":"DTM: Thomas Preining bekommt neuen Renningenieur - St\u00f6rling wechselt zu Ex-Meisterteam","subheader":"","header_short":"Neuer Renningenieur f\u00fcr Preining","teaser":"Thomas Preining arbeitet f\u00fcr Rest der Saison mit neuem Renningenieur. Kai St\u00f6rling wechselt zu Ex-Meisterteam.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"DTM","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-05-27 17:10:00","img":"1122902","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-298633-dtm-thomas-preining-bekommt-neuen-renningenieur-stoerling-wechselt-zu-ex-meisterteam\/"}}],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"258711","type":"article","id":"298620","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"MontanaBlack besucht DTM in Zandvoort: Internet-Superstar erstmals bei Autorennen zu Gast","date":"2026-05-26 15:50:00","gendate":"2026-05-26 15:50:00","gendate2":"1833375000","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Das Internet schaut live zu: Der deutschlandweit bekannte Streamer MontanaBlack stattet der DTM in Zandvoort einen Besuch ab. Was 'Monte' erlebte und wen er traf. \r\n","body":" MontanaBlack bei DTM: Internet-Star zu Besuch in Zandvoort <\/h2>\r\n\r\n
MontanaBlack und Co. zu Gast bei der DTM <\/h2>\r\n\r\n
Nicki Thiim f\u00fcr Unfall mit Lucas Auer bestraft <\/h2>\r\n\r\n
Engel luchst Auer die DTM-Gesamtf\u00fchrung ab <\/h2>\r\n\r\n
Kelvin van der Linde gewinnt DTM-Sonntagsrennen in Zandvoort <\/h2>\r\n\r\n
Erstes DTM-Podest f\u00fcr McLaren-Youngster D\u00f6rr <\/h2>\r\n\r\n
Gebrauchter Tag f\u00fcr Lucas Auer <\/h2>\r\n\r\n
Drei Leistungsstufen und bis zu 454 Kilometer Reichweite<\/h2>\r\n\r\n
Neues Bedienkonzept mit physischen Tasten<\/h2>\r\n\r\n
GTI erstmals vollelektrisch<\/h2>\r\n\r\n
Eigenst\u00e4ndiger GTI-Modus und Retro-Anzeigen<\/h2>\r\n\r\n
Preise starten bei knapp 25.000 Euro<\/h2>\r\n\r\n
Neues Einstiegsmodell f\u00fcr die Elektro-Palette<\/h2>\r\n\r\n
Neue Designsprache erstmals in Serie<\/h2>\r\n\r\n
Unterschiede zwischen Essence, Selection und Edition Eins<\/h2>\r\n\r\n
1.050 PS und 2,5 Sekunden auf 100 km\/h<\/h2>\r\n\r\n
Ferrari setzt auf k\u00fcnstlichen Motorsound<\/h2>\r\n\r\n
Design: Mehr Raumschiff als Supersportwagen<\/h2>\r\n\r\n
Komfort statt kompromissloser H\u00e4rte<\/h2>\r\n\r\n
Ferrari ver\u00e4ndert sich,vielleicht f\u00fcr immer<\/h2>\r\n\r\n