| NORRIS<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n Das geht einher mit einem generellen Trend 2026, Abstand vom harten Reifen zu nehmen. Red Bulls gro\u00dfer Soft-Fokus mit zwei neuen S\u00e4tzen pro Fahrer r\u00fcckt auf der anderen Seite aber auch eine Zweistopp-Option ins Bild. Ein Strategie-Split, um einen nach dem Start potenziell f\u00fchrenden Antonelli von zwei taktischen Seiten anzugreifen, w\u00e4re m\u00f6glich - auf dem Papier ist die Zweistopp nur minimal langsamer, und auch ein Undercut mit weichen Reifen hat Potenzial.<\/p>\r\n\r\n Nur die Frage nach dem \u00dcberholen stellt sich bei zwei Stopps. Das ist hier nicht so einfach wie es mit den zwei langen Geraden scheint, weil die Reifen st\u00e4ndig am \u00dcberhitzen sind. Als Hintermann rutscht man in verwirbelter Luft daher besonders stark herum. Wer mit Reifenvorteil also aufholt, der hat oft nur eine Chance zur Attacke. Sitzt die nicht, f\u00e4hrt man sich meist fest und kommt nicht mehr vorbei.<\/p>\r\n\r\n Die ganze Startaufstellung f\u00fcr das Rennen heute in Austin gibt es hier:<\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"300894\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1132543","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Markus Steinrisser","keywords":"Formel 1, Favoritencheck, heute, Rennen, Austin, USA, Kimi Antonelli, Max Verstappen, Ferrari","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"240,881","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-300902-favoritencheck-austin-entscheiden-zentimeter-heute-kimi-antonellis-formel-1-schicksal\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262392","type":"article","id":"300903","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Formel 1 Austin: Wahnsinnig schwieriger McLaren treibt Norris und Piastri zur Verzweiflung","date":"2026-10-25 07:56:00","gendate":"2026-10-25 07:56:00","gendate2":"1831100160","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Lando Norris und Oscar Piastri spielen im Formel-1-Qualifying von Austin keine Rolle im Kampf um die Pole. Ihr Fazit: Der McLaren hat Potenzial, ist aber viel zu schwierig zu fahren.","body":" \"Das Auto hatte heute eine sehr starke Pace\", ist eine eher ungew\u00f6hnliche Feststellung eines Formel-1-Topfahrers, der sich gerade nur auf dem achten Platz qualifiziert hat – noch dazu f\u00fcr einen Weltmeister. Aber genau mit diesem Satz er\u00f6ffnete [a id=\"257\" type=\"topic\" linktext=\"Lando Norris\" inline=\"true\"] am Samstag in [a id=\"240\" type=\"topic\" linktext=\"Austin\" inline=\"true\"] seine Medienrunde, nachdem er zuvor im Qualifying sportlich eine ordentliche Abreibung kassiert hatte. <\/p>\r\n\r\n Genauso \u00fcbrigens wie [a id=\"811\" type=\"topic\" linktext=\"Oscar Piastri\" inline=\"true\"], der nach Platz 7 neben seinem Teamkollegen aus Reihe 4 starten muss. Die starke Pace des McLarens hat n\u00e4mlich einen Haken, sie ist nur in einem sehr schmalen Fenster abrufbar. \"[Das Auto ist] wahnsinnig schwer zu fahren\", so Norris, der davon \u00fcberzeugt ist, dass im MCL40 sogar das Potenzial f\u00fcr die erste Startreihe geschlummert h\u00e4tte. \"Ich sollte auf P2 sein\", ist der amtierende Weltmeister \u00fcberzeugt.<\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14885\"]\r\n\r\n Lando Norris selbstkritisch: \"Einen schlechten Job erledigt\"<\/h2>\r\n\r\nSchon im Training zeigte sich, wie schwer der MCL40 zu steuern ist. Norris kam alleine am Freitag 18-mal von der Strecke ab – nur [a id=\"723\" type=\"topic\" linktext=\"Alex Albon\" inline=\"true\"] im ebenfalls schwer zu fahrenden [a id=\"81\" type=\"topic\" linktext=\"Williams\" inline=\"true\"] verzeichnete mehr Track-Limit-Vergehen. Dazu kamen Verbremser von beiden McLaren-Fahrern in den Kurven 15 und 20. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300879\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Jene Kurve 15 war es auch, in der sich Norris seinen ersten Q3-Run mit einem Verbremser ruinierte. Im zweiten Versuch war er anschlie\u00dfend eine halbe Sekunde schneller, musste aber in Turn 19 sein Auto abfangen. Die logische Folge: Track-Limit-Versto\u00df - und damit eine Streichung der Rundenzeit. Das Auto wollte er daf\u00fcr aber nicht als Ausrede vorschieben: \"Ich habe eindeutig heute einen sehr schlechten Job erledigt.\"<\/p>\r\n\r\n Oscar Piastri stimmte mit Norris \u00fcberein, was die Fahrbarkeit seines Boliden anging, allerdings mit dem einschneidenden Unterschied, dass er nicht in der Lage war, das Potenzial wenigstens punktuell in gute Rundenzeit umzusetzen. In Q1 waren es acht Zehntel, die er hinter Norris lag, und in Q2 drei Zehntel, obwohl Piastri im Gegensatz zu seinem Titelrivalen des Vorjahres einen zweiten Run nachlegen musste. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300893\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n \"Ich denke, an gewissen Zeitpunkten im Qualifying hat es zumindest bei Lando so ausgesehen, als ob Potenzial im Auto steckt\", sagte Piastri, der hinzuf\u00fcgte: \"Wenn irgendeiner von uns ans Limit ging, konnte er das Auto nicht auf der Strecke halten.\" Auch der Australier sparte nicht mit Selbstkritik: \"Es war schwierig, Rundenzeit aus dem Auto zu bekommen. Ich habe es \u00fcberhaupt nicht geschafft.\" Damit setzt sich unabh\u00e4ngig vom schwierigen Auto ein Trend aus der Vergangenheit fort. N\u00e4mlich jener, dass Piastri mit dem Circuit of the Americas nicht gut zurechtkommt. <\/p>\r\n\r\n Was noch dazukommt, ist, dass [a id=\"74\" type=\"topic\" linktext=\"McLaren\" inline=\"true\"] aktuell pacem\u00e4\u00dfig in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] nicht den Ton angibt, und damit die Fahrer erst recht ans Limit gehen wollen und m\u00fcssen, wie Piastri betonte: \"Wir sind ein paar Zehntel hinter Mercedes und Red Bull, da will man nat\u00fcrlich so viel wie m\u00f6glich aufholen. Das spielt auch eine kleine Rolle.\" Aber eben nur eine Nebenrolle: \"Das Auto muss allgemein wie auf Messers Schneide gefahren werden.\" Der holprige Untergrund und die teils starken Windb\u00f6en rund um die Strecke tragen noch ihren Teil dazu bei.<\/p>\r\n\r\n McLaren-Teamchef [a id=\"827\" type=\"topic\" linktext=\"Andrea Stella\" inline=\"true\"] betonte, dass die schwierige Fahrbarkeit ein allgemeines Charakteristikum der aktuellen Formel-1-Generation sei, das sich quer durchs Feld zieht. Warum McLaren aber so stark davon betroffen ist, wei\u00df das Team noch nicht. \"Es gibt m\u00f6glicherweise ein paar Eigenheiten, die McLaren-spezifisch sind, aber im Moment ist das nicht ganz klar\", so Stella.<\/p>","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1132556","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Florian Niedermair","keywords":"Formel 1, 2026, Austin, USA, Andrea Stella, Lando Norris, Oscar Piastri, F1, Qualifying, Samstag","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"257,811,74,827,240","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-300903-formel-1-austin-wahnsinnig-schwieriger-mclaren-treibt-lando-norris-und-oscar-piastri-zur-verzweiflung\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262389","type":"article","id":"300901","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Antonelli holt ideale Ausgangslage f\u00fcr Titelparty: Schreibt er heute Formel-1-Geschichte?","date":"2026-10-25 06:53:00","gendate":"2026-10-25 06:53:00","gendate2":"1831096380","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Kimi Antonelli stellt seinen Mercedes im Formel-1-Qualifying von Austin auf die Pole Position. Kann er heute den Titel klarmachen? Schwacher Auftritt von George Russell sch\u00fcrt Hoffnungen.","body":" Nach dem Rennen in Austin k\u00f6nnte [a id=\"881\" type=\"topic\" linktext=\"Kimi Antonelli\" inline=\"true\"] der j\u00fcngste Weltmeister der Formel-1-Geschichte sein. Die mathematische M\u00f6glichkeit besteht, aber angesichts der Ausgangslage erschien diese im Vorfeld eher unwahrscheinlich. Nach dem Qualifying gilt das zwar immer noch, aber die Wahrscheinlichkeit hat sich deutlich erh\u00f6ht. <\/p>\r\n\r\n Denn Antonellis Titelrivalen [a id=\"53\" type=\"topic\" linktext=\"Lewis Hamilton\" inline=\"true\"] und George Russell qualifizierten sich nur auf den Positionen 5 und 6, w\u00e4hrend der Italiener gleichzeitig den Fluch des Mercedes-Upgrades brechen konnte und seinen Boliden auf die Pole Position stellte. Bei dieser Reihung im Ziel w\u00e4re Hamilton fix aus dem Titelrennen, Russell m\u00fcsste aber noch drei Positionen verlieren, um auch mathematisch aller Chancen beraubt zu sein. <\/p>\r\n\r\n In diesem Artikel haben wir f\u00fcr euch alle Szenarien im Detail durchgerechnet: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"300825\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Alles nat\u00fcrlich unter der Annahme, dass Antonelli gewinnen w\u00fcrde, ansonsten verschiebt sich die Titelparty ohnehin um mindestens eine Woche. Und das ist alles andere als garantiert, denn erneut zeigt sich der WM-F\u00fchrende vor den beiden Red Bulls gewarnt: \"Max war sehr schnell und auch Isack hat einen unglaublichen Job im Qualifying gemacht. Ich brauche einen guten Start und dann werden wir sehen, was m\u00f6glich ist.\" <\/p>\r\n\r\n Neuer Mercedes: Langsame Kurven immer noch ein Problem<\/h2>\r\n\r\nZumal der geupdatete Mercedes W17 noch den Beweis schuldig ist, dass er auch im Rennen genauso stark performen kann. Nach Malaysia und Singapur bestanden nach wie vor Zweifel an dem modifizierten [a id=\"76\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes\" inline=\"true\"], der zwar schneller ist als sein Vorg\u00e4nger, aber als schwierig abzustimmen gilt. Auch im Austin-Qualifying war Antonelli noch nicht vollumf\u00e4nglich zufrieden: \"In den mittelschnellen und schnellen Kurven hat es sich gut angef\u00fchlt. Aber wir haben noch immer Probleme im Low-Speed-Bereich.\"<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300893\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Vor allem mit dem Ende des S-Kurven-Abschnitts zeigte sich Antonelli zufrieden: \"Das Auto war sehr gut in Sektor 1 und 2, vor allem in den Kurven 8 und 9.\" Das geben grob auch die Daten wieder, wobei Antonelli laut dem direkten Vergleich mit den Red-Bull-Fahrern bereits ab Kurve 7 klar schneller war. Allein der Ausgang aus Kurve 9 brachte ihm \u00fcber eine Zehntelsekunde ein. <\/p>\r\n\r\n In dieser Grafik findet ihr den kompletten Rundenvergleich: <\/i><\/p>\r\n\r\n[diagramm width=\"588\" height=\"500\" url=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/fnR2q\/3\/\"]\r\n\r\n Die Telemetriedaten widersprechen dem Gef\u00fchl des Tabellenf\u00fchrers aber etwas an einer anderen Stelle. Denn im langsamen Geschl\u00e4ngel zwischen den Kurven 12 und 15 h\u00e4ngte er sowohl die Red-Bull-Piloten als auch Teamkollege Russell deutlich ab, nur die Ferraris waren dort in manchen Runden schneller. <\/p>\r\n\r\n Antonelli beh\u00e4lt f\u00fcr das Rennen in [a id=\"240\" type=\"topic\" linktext=\"Austin\" inline=\"true\"] sein Mantra aus den letzten Grands Prix bei, nach dem er nur von Rennen zu Rennen denkt, allerdings gesteht er dennoch, dass es sich mit der Chance auf den [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Titel vor Augen \"ein bisschen anders anf\u00fchlt.\" <\/p>\r\n\r\n George Russell: Zwei schlechte Runden in Q3<\/h2>\r\n\r\nDass Antonelli vom WM-Titel tr\u00e4umen kann, hat er Teamkollege [a id=\"715\" type=\"topic\" linktext=\"George Russell\" inline=\"true\"] zu verdanken, der sich am Samstag mit P6 in keine gute Ausgangslage brachte. \u00dcber vier Zehntel betrug sein R\u00fcckstand auf Antonelli und f\u00fcr diese macht er sich selbst verantwortlich. \"Es waren zwei schlechte Runden in Q3. So einfach ist es\", nahm Russell resigniert zur Kenntnis. <\/p>\r\n\r\n \"Ich habe mich in Sektor 1 gut gef\u00fchlt, aber in den langsamen Kurven hatte ich Probleme und dann habe ich es in Q3 nicht zusammenbekommen\", analysierte er. Ausschlaggebend war dabei ein Quersteher im ersten Run des entscheidenden Qualifying-Segments in Kurve 12. Dieser schickte die Reifen des WM-Zweiten in einen \u00dcberhitzungsstrudel, der ihn bis zum Ende der Runde begleitete. \"Dann war es nur noch ein Schneeballeffekt und ich verlor alles in Sektor 3.\" <\/p>\r\n\r\n[diagramm width=\"588\" height=\"500\" url=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/QJ8L2\/3\/\"]\r\n\r\n Dass im letzten Versuch keine Verbesserung mehr m\u00f6glich war, f\u00fchrt er darauf zur\u00fcck, dass sich die Wolkendecke etwas lichtete und dadurch die Temperaturen h\u00f6her gewesen seien. Das trifft nat\u00fcrlich nicht nur auf Russell zu, fast niemand konnte sich am Ende von Q3 nochmal verbessern. <\/p>","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1132546","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Florian Niedermair","keywords":"Formel 1, 2026, Kimi Antonelli, George Russell, Mercedes, F1, Austin, USA, WM","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"881,76,715,240","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-300901-antonelli-holt-ideale-ausgangslage-fuer-titelparty-schreibt-er-heute-formel-1-geschichte\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262388","type":"article","id":"300900","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Audi entt\u00e4uscht trotz Hilfsdienst: Warum scheiterte Nico H\u00fclkenberg im Formel-1-Qualifying?","date":"2026-10-25 04:39:00","gendate":"2026-10-25 04:39:00","gendate2":"1831088340","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Kein Start aus den Top-10 f\u00fcr Audi in Austin. Obwohl der bestrafte Gabriel Bortoleto Nico H\u00fclkenberg sogar Windschattenhilfe leistet und sich wundert: F\u00fcr ihn war Q3 drin.","body":" Nichts war es mit dem erhofften Top-10-Ergebnis f\u00fcr [a id=\"61\" type=\"topic\" linktext=\"Nico H\u00fclkenberg\" inline=\"true\"] im Qualifying der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] in Austin. Selbst dass der bestrafte Gabriel Bortoleto zum Windschattendienst verpflichtet wurde, reichte nicht, und resultiert unweigerlich in Fragezeichen, auch bei beiden Fahrern.<\/p>\r\n\r\n \"Es war entt\u00e4uschend ehrlich gesagt, wir dachten wir h\u00e4tten die Pace, um weiterzukommen\", bedauert Audi-Rennleiter Allan McNish auf F1TV. H\u00fclkenberg verpasste als Zw\u00f6lfter den Q3-Einzug letztendlich um genau eine Zehntel. Weil er sich in seinem zweiten Q2-Versuch nicht mehr hatte verbessern k\u00f6nnen. Bis zu dem Punkt war es gut gelaufen, Q1 hatten beide Fahrer unter den Top-10 beendet, und in Q2 h\u00e4tte es eigentlich in der Theorie dank des Windschatten-Plans noch besser werden m\u00fcssen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300893\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Bei [a id=\"884\" type=\"topic\" linktext=\"Gabriel Bortoleto\" inline=\"true\"] stand n\u00e4mlich schon vorab fest, dass er nach zahlreichen \u00fcber das Wochenende verteilten Wechseln von Motor-Komponenten - am Samstag kamen zu Batterie und Steuereinheit noch Verbrennungsmotor, Turbo, Auspuff und MGU-K hinzu - mit einer Grid-Strafe vom Ende des Feldes starten muss, egal, was er im Qualifying erreichen w\u00fcrde. Nachdem beide also in Q2 gekommen waren, bekam Bortoleto den Auftrag, H\u00fclkenberg auf der langen Geraden Windschatten zu geben.<\/p>\r\n\r\n Trotz Windschatten-Hilfe: H\u00fclkenberg geht in Q2 k.O.<\/h2>\r\n\r\nDas funktionierte auf beiden Q2-Versuchen. Mit dem ersten platzierte sich H\u00fclkenberg tempor\u00e4r auf dem achten Platz an der Spitze des Mittelfeldes. Aber im zweiten Versuch konnten alle noch einmal nachlegen. Alle bis auf H\u00fclkenberg, der sich mit einem sichtlich zu instabilen Heck in der zweiten Rundenh\u00e4lfte in den Sektoren 2 und 3 nicht verbessern konnte, und daher bis auf den zw\u00f6lften Platz durchgereicht wurde.<\/p>\r\n\r\n \"Ich denke, die anderen haben sich minimal mehr verbessert, besonders die Racing Bulls\", \u00fcberlegt H\u00fclkenberg. \"Die finden immer Zeit in Q2, und das k\u00f6nnen wir nicht wirklich kontern. Es fehlte uns nur ein Zehntel, aber wenn wir uns das anschauen, dann fehlt es uns auf den Geraden.\"<\/p>\r\n\r\n Teamkollege Bortoleto ist trotzdem verwundert, dass es f\u00fcr seinen Teamkollegen so ausging: \"Sofern die anderen nicht gerade einen magischen Knopf haben, mit dem sie von Q1 auf Q2 mehr Grip in ihrem Auto aktivieren, dachte ich, dass Q3 definitiv m\u00f6glich sein w\u00fcrde. So hat es sich f\u00fcr mich angef\u00fchlt.\" In Q1 war Bortoleto noch auf einen starken siebten Rang gefahren, 72 Tausendstel schneller als H\u00fclkenberg.<\/p>\r\n\r\n Audi-Chancen auf Punkte trotz Qualifying-Entt\u00e4uschung noch da<\/h2>\r\n\r\n\"Basierend auf meiner Einsch\u00e4tzung aus Q1 war Q3 m\u00f6glich, aber meine Runde war sehr gut\", stellt Bortoleto fest. Vielleicht war seine letzte Q1-Runde, die zugleich wegen seines strafbedingten ungew\u00f6hnlichen Fahrplans seine letzte ernsthafte Runde des Tages war, einfach perfekt: \"Ich wei\u00df nicht, ob das dann nur meine Runde war oder ob es die Umst\u00e4nde waren, ob andere Leute keine Runde zusammenbekommen haben.\"<\/p>\r\n\r\n Die Racing Bulls schafften es jedenfalls in Q2, und sowohl Liam Lawson als auch Arvid Lindblad, und obendrauf noch der Alpine von Pierre Gasly. Sie alle gingen vorbei an H\u00fclkenberg. Da auch Lindblad eine Motorstrafe hat, wird H\u00fclkenberg in der Startaufstellung zumindest auf den elften Platz vorr\u00fccken. Nah genug an den Punkten, um mit der \u00fcblicherweise starken Rennpace des [a id=\"813\" type=\"topic\" linktext=\"Audi\" inline=\"true\"] bei hohem Reifenverschlei\u00df und Unsicherheiten bez\u00fcglich einem oder zwei Stopps etwas ausrichten zu k\u00f6nnen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300894\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n \"Es k\u00f6nnte ein aufregendes Rennen mit unterschiedlichen strategischen Ans\u00e4tzen werden\", prognostiziert H\u00fclkenberg. Bortoleto hingegen wird von Startplatz 22 einfach schauen, ob ihm das Renngl\u00fcck zur Hilfe kommt: \"Nat\u00fcrlich ist es von ganz hinten nicht leicht, aber \u00dcberholen ist hier m\u00f6glich, und ich glaube, dass es f\u00fcr uns Chancen gibt. Wir m\u00fcssen bereit sein, sie zu ergreifen, wann auch immer sie kommen.\"<\/p>\r\n\r\n R\u00e4tselraten wegen der Qualifying-Performance ist weiter vorn bei Ferrari angesagt. Auch hier wurde man relativ zur Konkurrenz schlechter, je mehr Runden gefahren wurden. Was die Fahrer \u00fcber die Entt\u00e4uschung denken, gibt es hier:<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300898\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1132552","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Markus Steinrisser","keywords":"Formel 1, Austin, USA, Audi, Nico H\u00fclkenberg, Gabriel Bortoleto, Qualifying, Ergebnis, Startaufstellung","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"61,884,813,240","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-300900-audi-enttaeuscht-trotz-hilfsdienst-warum-scheiterte-nico-huelkenberg-im-formel-1-qualifying\/"}},{"type":"video","data":{"tmpID":"262390","type":"video","id":"14885","ID_rennserie":"1","title":"R\u00e4tsel um Ferrari & Red Bull: Doppelte Entt\u00e4uschung im Qualifying!","subheader":"Video","header_short":"","date":"2026-10-25 04:20:00","gendate":"2026-10-25 04:20:00","gendate2":"1792898400","category":"1","ID_textkategorie":"0","ID_event":"0","ID_textthema":"0","teaser":"Qualifying in Austin: W\u00e4hrend Kimi Antonelli im Mercedes sensationell auf die Pole Position rast, erleben Ferrari und Red Bull die gro\u00dfe Ern\u00fcchterung.","body":"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/videos\/","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1132554","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":"0","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"240,75,73,555,638,53","dauer":"00:10:10","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/video-14885-raetsel-um-ferrari-red-bull-doppelte-enttaeuschung-im-qualifying.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262385","type":"article","id":"300897","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Max Verstappen sauer nach verpasster Formel-1-Pole in Austin: \"Das ist keine Ausrede\"","date":"2026-10-25 03:59:00","gendate":"2026-10-25 03:59:00","gendate2":"1831085940","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Ein zweiter Platz im Formel-1-Qualifying ist Max Verstappen in Austin schon wieder zu wenig. Die Standards sind bei Red Bull wieder h\u00f6her, und ein mysteri\u00f6ser Samstag ist \u00e4rgerlich.","body":" \u00dcblicherweise gibt es im letzten Segment eines [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Qualifyings nur mehr wenig Funkverkehr. Bei [a id=\"555\" type=\"topic\" linktext=\"Max Verstappen\" inline=\"true\"] war der Gro\u00dfteil der Wortmeldungen im Q3 in Austin entsprechend vulg\u00e4r: \"Das Auto ist v\u00f6llig unfahrbar. Komplett im Arsch.\" Letzteres in vierfacher Ausfertigung. Das Qualifying war bei Red Bull gekippt, und Verstappen selbst mit Startplatz zwei angefressen.<\/p>\r\n\r\n \"Nat\u00fcrlich, wenn du auf die Tabelle schaust, dann ist Platz zwei ein gutes Ergebnis, nett, aber wir haben uns mehr erhofft\", stellt Verstappen klar. \"Das war nichts.\" Am Ende unterlag er Kimi Antonelli im Kampf um die Pole f\u00fcr den [a id=\"240\" type=\"topic\" linktext=\"USA\" inline=\"true\"]-GP um 0,179 Sekunden. Zum Frust trug bei, dass er eine Viertelstunde vorher wie ein haushoher Favorit ausgesehen hatte.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300893\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Verstappen war locker mit nur einem Schuss durch Q1 gekommen. Zu Beginn von Q2 zog er dann diesen gebrauchten Reifensatz ein zweites Mal auf - und fuhr eine sensationelle Runde, eine 1:34,471. Die Runde war so gut, dass er sich am Ende von Q2 gar nicht einmal mehr die M\u00fche machte, einen neuen Reifen auszupacken. Nur drei Fahrer konnten ihn mit neuen Reifen schlagen.<\/p>\r\n\r\n Mysteri\u00f6se Red-Bull-Verwandlung im Austin-Qualifying<\/h2>\r\n\r\nDamit w\u00e4hnte sich Verstappen schon fast mit einer Hand auf Pole: \"F\u00fcr Q3 hatte ich gro\u00dfe Hoffnungen. Leider hat es sich einfach schlecht angef\u00fchlt. Ich hatte nicht den Grip, den ich wollte, konnte im letzten Sektor nicht auf die Hinterachse vertrauen, das hat mir zu viel Zeit gekostet.\" Sein erster Q3-Versuch mit neuen Reifen war eine 1:34,214 - nur zweieinhalb Zehntel schneller als die Q2-Runde auf den alten Reifen.<\/p>\r\n\r\n Wie die Balance innerhalb einer Viertelstunde und trotz eines Wechsels auf neue Reifen so verschlechtern konnte, ist Verstappen ein R\u00e4tsel: \"Sicher, der Wind hat zugenommen, aber das ist keine Ausrede, warum der erste Versuch sich so angef\u00fchlt hat.\" Erst im zweiten Teil von Q3 \u00e4nderte sich der Wind signifikant, wodurch sich nicht nur Verstappen, sondern auch die Fahrer um ihn herum im zweiten Q3-Versuch sowieso nicht mehr verbessern konnten.<\/p>\r\n\r\n[diagramm width=\"588\" height=\"500\" url=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/fnR2q\/3\/\"]\r\n\r\n Verstappens spektakul\u00e4rer Quersteher auf diesem zweiten Versuch spielte da keine Rolle mehr: \"Du siehst, dass es nichts wird, mit dem R\u00fcckenwind an mehreren Stellen. Dann pushst du etwas mehr, erwischst eine Welle falsch und das Auto reagiert wie ein K\u00e4nguru, rutscht komplett, und dann wei\u00dft du, die Runde ist vorbei.\"<\/p>\r\n\r\n Max Verstappen verwirrt: Red Bull muss sich das anschauen<\/h2>\r\n\r\nAuf dem ersten Versuch war der Wind aber besser, und der [a id=\"73\" type=\"topic\" linktext=\"Red Bull\" inline=\"true\"] trotzdem schlecht: \"Das m\u00fcssen wir uns anschauen. Sehr komisch, das beste Gef\u00fchl auf einem gebrauchten Reifensatz zu haben.\" Dass er durch die lange Pause aus dem Rhythmus gekommen sein k\u00f6nnte, verneint er. Nach seinem fr\u00fchen Q2-Versuch fuhr er in diesem Segment schlie\u00dflich nicht mehr raus und stand so eine gute Viertelstunde tatenlos in der Box.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"41689\" type=\"result\" linktext=\"USA - Startaufstellung\"]\r\n\r\n In dem Zeitrahmen k\u00f6nnen sich die Bedingungen merklich ver\u00e4ndern. W\u00e4hrend die Konkurrenz das drau\u00dfen live miterlebt, k\u00f6nnte ein nach einer Viertelstunde komplett anderer Wind oder ein Asphalt mit etwas mehr Gummiabrieb Verstappen \u00fcberraschen. \"Ich habe das schon oft gemacht, einmal habe ich mich mit nur zwei Reifens\u00e4tzen qualifiziert\", h\u00e4lt er gegen\u00fcber Motorsport-Magazin.com<\/i> dagegen.<\/p>\r\n\r\n Der zweite Startplatz ist immerhin eine gute Ausgangsposition f\u00fcr das Rennen: \"Zuletzt waren wir zufriedener in den Longruns, hoffentlich gilt das auch f\u00fcr morgen.\" Aber nach zwei Siegen in Serie sind die Standards bei Verstappen jetzt eben wieder hoch: \"Wenn das Gef\u00fchl im Qualifying nicht passt und es trotzdem Platz zwei wird, dann nehme ich das, aber es ist kein Grund, um zu l\u00e4cheln und super happy zu sein.\"<\/p>","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1132549","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Markus Steinrisser","keywords":"Formel 1, USA, Austin, Qualifying, Max Verstappen, Red Bull, Ergebnis","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"555,73,240","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-300897-max-verstappen-sauer-nach-verpasster-formel-1-pole-in-austin-das-ist-keine-ausrede\/"}}]},{"channel_name":"Motorrad GP","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Australien-GP","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/motogp-australien-gp-phillip-island-news-bilder-videos-329.html"},{"link_name":"News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-296973-motogp-insights-direkt-aufs-handy-folge-jetzt-motorsport-magazincom-auf-whatsapp\/"},{"link_name":"Fahrermarkt","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/motogp-fahrermarkt-vertraege-news-und-infos-silly-season-476.html"},{"link_name":"Marc Marquez","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/marc-marquez-motogp-fahrer-fuer-ducati-honda-news-infos-278.html"},{"link_name":"Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"Moto2","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/moto2\/news.html"},{"link_name":"Moto3","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/moto3\/news.html"},{"link_name":"zur Motorrad \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"262395","type":"article","id":"300906","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"MotoGP-Absage des Australien-GP l\u00e4sst Aprilia wieder hoffen: \"Weltmeisterschaft noch offen!\" ","date":"2026-10-25 08:15:00","gendate":"2026-10-25 08:15:00","gendate2":"1831101300","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die Absage des Australien-GP sorgt f\u00fcr eine abermalige Wende im Titelrennen der MotoGP. Aprilia und Jorge Martin hoffen wieder, und auch Ducati warnt vor Sicherheitsgef\u00fchl. ","body":" Nach dem [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Sprint machte sich am Samstagabend auf [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Phillip Island\" inline=\"true\"] Ern\u00fcchterung im Paddock breit. [a id=\"760\" type=\"topic\" linktext=\"Jorge Martin\" inline=\"true\"] war heftig gest\u00fcrzt und hatte sich die Speiche an der rechten Hand gebrochen, zudem wurde eine Fraktur der rechten Elle bef\u00fcrchtet. Bei zehn Punkten R\u00fcckstand auf den neuen WM-F\u00fchrenden [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] schien der Kampf um die MotoGP-Weltmeisterschaft 2026 damit vorzeitig entschieden, schlie\u00dflich drohte Martin gar das Saisonaus. Doch eine erfreulich Zweitdiagnose und [a id=\"300904\" type=\"article\" linktext=\"die Absage des Australien-GP\" inline=\"true\"] haben am Sonntagmorgen f\u00fcr die n\u00e4chste dramatische Wende im Titelrennen gesorgt. Pl\u00f6tzlich scheint wieder alles m\u00f6glich! <\/p>\r\n\r\n Aprilia wittert Morgenluft im Titelrennen: MotoGP-Weltmeisterschaft noch offen! <\/h2>\r\n\r\n \"Keine Punkte f\u00fcr Jorge, keine Punkte f\u00fcr Marc. Damit ist die Weltmeisterschaft noch offen\", strahlte Aprilias Teammanager Paolo Bonora im Gespr\u00e4ch mit [a href=\"TNT Sports\" target=\"_blank\" linktext=\"https:\/\/x.com\/bikesontnt\/status\/2114221594490830882?s=20\" inline=\"true\"]. Zuvor hatte er im offiziellen Livestream der MotoGP bereits best\u00e4tigt, dass sich Martin entgegen der ersten Diagnose vom Samstagnachmittag doch 'nur' die rechte Speiche gebrochen hatte und aller Voraussicht nach um eine Operation herumkommen wird. Damit ist eine Teilnahme am Malaysia-GP kommende Woche (30.10. - 01.11.) tats\u00e4chlich denkbar: \"Das gibt uns jetzt die M\u00f6glichkeit, dass er sich bestm\u00f6glich erholen kann. Es ist keine verschobene Fraktur, das ist das Wichtigste. Heute morgen haben wir Jorge sehr positiv gestimmt erlebt.\" <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300896\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n \"Ich wei\u00df nicht, ob es gut oder schlecht f\u00fcr uns ist, aber ich glaube schon, dass Jorge dar\u00fcber recht gl\u00fccklich ist\", blies auch Racing-CEO [a id=\"617\" type=\"topic\" linktext=\"Massimo Rivola\" inline=\"true\"] ins gleiche Horn. Anschlie\u00dfend folgte zumindest eine dezente Kampfansage vom [a id=\"571\" type=\"topic\" linktext=\"Aprilia\" inline=\"true\"]-Boss an die rote Konkurrenz: \"Es wird schwer, aber ich hoffe, dass Jorge in Sepang wieder bei uns sein kann. Wir werden nicht aufgeben, bis es vorbei ist.\" <\/p>\r\n\r\n Auch Ducati glaubt noch an offenen MotoGP-Titelkampf: Jorge Martin wird uns das Leben schwer machen! <\/h2>\r\n\r\n Dass Noale die Absage des Australien-GP ganz gut in den Kram passte, ist also offensichtlich. Und deshalb \u00fcberrascht es auch nicht, dass der WM-Gegner am Sonntag eigentlich ganz gerne ein Rennen zu sehen bekommen h\u00e4tte. \"Es ist klar, dass das f\u00fcr Ducati eine verpasste Chance ist\", machte Teammanager Davide Tardozzi keinen Hehl daraus. Der Italiener zeigte allerdings auch vollstes Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Entscheidung, den Australien-GP abzublasen: \"Die Sicherheit der Fahrer steht bei Ducati immer an erster Stelle. Ich musste [im Jahr 2000, Anm.] schon einmal mit ansehen, wie hier die Karriere eines meiner Fahrer [Carl Fogarty, ehemaliger Superbike-Pilot von Tardozzi, der sich bei einem Auffahrunfall auf Phillip Island u.a. folgenschwer an der Schulter verletzte, Anm.] zu Ende ging. Das m\u00f6chte ich nicht nochmal erleben. Wenn wir also aus Sicherheitsgr\u00fcnden aufgeben m\u00fcssen, dann geben wir auch auf.\" <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300905\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Zudem erinnerte Tardozzi daran, dass [a id=\"138\" type=\"topic\" linktext=\"Ducati\" inline=\"true\"] 24 Stunden zuvor noch der gro\u00dfe Profiteur des Wetterumschwungs auf der kleinen Insel im S\u00fcden Melbournes gewesen war. \"Ich denke, dass sie [Aprilia, Anm.] auch Pech hatten. Es ist offensichtlich, dass Bezzecchi im Trockenen sehr konkurrenzf\u00e4hig war und auch Martin war sehr, sehr schnell. Ich wei\u00df nicht, ob Marc ihn ohne seinen Fehler h\u00e4tte besiegen k\u00f6nnen\", kommentierte er und meinte anschlie\u00dfend sogar: \"Ich freue mich zu h\u00f6ren, dass Jorge nach Sepang kommen wird. Wir kennen ihn sehr gut, er ist ein Held und ein extrem schneller Fahrer. Er wird uns das Leben bis zum Schluss schwer machen. Ich glaube nicht, dass er in Sepang gewinnen kann - oder ich hoffe es zumindest [lacht, Anm.] - aber wir werden dort auf jeden Fall herausfinden, wie konkurrenzf\u00e4hig er in den letzten Rennen sein wird.\" <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132407.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Jorge Martin macht Marc Marquez den WM-Titel 2026 weiter streitig\"]\r\n\r\n Auch Tardozzi sieht die MotoGP-[a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_self\" linktext=\"Weltmeisterschaft\" inline=\"true\"] 2026 also noch lange nicht entschieden, ist vor einem Mega-Comeback seines ehemaligen Sch\u00fctzlings gewarnt. Wie Marc Marquez dar\u00fcber denkt, haben wir am Sonntag leider nicht erfahren. Die Medienrunde des Spaniers fiel nach der Absage des Grands Prix - wie die aller anderen Fahrer auch - ins Wasser. Er d\u00fcrfte jedoch im Zwiespalt sein. Einerseits hatte Marquez Martin am Samstag eine schnelle Genesung gew\u00fcnscht und im Sinne des Sports auf eine baldige R\u00fcckkehr gehofft. Andererseits lie\u00df er bei einem kurzen Interview im offiziellen MotoGP-Livestream aber auch durchklingen, dass er am Sonntag gerne gefahren w\u00e4re: \"Die Bedingungen waren akzeptabel, aber der Helikopter konnte nicht fliegen. Es ging also um Gr\u00fcnde der Sicherheit. Das tut mir sehr leid f\u00fcr die Fans. Wir Fahrer w\u00e4ren bereit gewesen, Rennen zu fahren, aber heute ging es nicht.\" <\/p>\r\n\r\n Marco Bezzecchi trauert um Australien-Absage, gibt WM-Hoffnung aber nicht auf <\/h2>\r\n\r\n Ebenfalls gerne in den Australien-GP gegangen w\u00e4re [a id=\"798\" type=\"topic\" linktext=\"Marco Bezzecchi\" inline=\"true\"]. Der WM-Dritte sah sich n\u00e4mlich um eine gute Gelegenheit gebracht, seinen R\u00fcckstand auf Marquez zu verringern. \"Das \u00e4rgert mich, denn das ist ein Rennen weniger, in dem es gut h\u00e4tte laufen k\u00f6nnen. Aber wir werden es nie erfahren, das macht mich etwas traurig\", seufzte er. Ans Aufgeben denkt 'Bezz' deshalb aber noch lange nicht. \"Wir haben noch vier Rennen, das n\u00e4chste schon n\u00e4chste Woche\", zeigte er sich optimistisch, doch noch Weltmeister werden zu k\u00f6nnen. Bei 50 Punkten R\u00fcckstand vielleicht nicht sonderlich wahrscheinlich, aber abgeschrieben hat ihn auch Tardozzi noch nicht. Der Teammanager von Ducati warnte: \"50 Punkte sind nichts. Marco hat das Potenzial, die letzten Rennen allesamt zu gewinnen.\" <\/p>\r\n\r\n Was meint ihr: Wittert Aprilia mit Martin und Bezzecchi nach der Australien-Absage zurecht Morgenluft im Titelrennen oder bleibt Marc Marquez klarer Favorit? Sagt uns eure Meinung in den Kommentaren! <\/i><\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14882\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1132560","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Yannik Grafm\u00fcller ","keywords":"MotoGP, Australien GP, Phillip Island, Rennen, Absage, WM-Kampf, Weltmeisterschaft, Auswirkung, Aprilia, Jorge Martin, Marco Bezzecchi, Ducati, Marc Marquez","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"329,760,571,798,278,138","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-300906-motogp-absage-des-australien-gp-laesst-aprilia-wieder-hoffen-weltmeisterschaft-noch-offen\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262394","type":"article","id":"300905","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"Bitterer MotoGP-Abschied von Phillip Island: Gewinner & Verlierer der Absage in Australien","date":"2026-10-25 08:00:00","gendate":"2026-10-25 08:00:00","gendate2":"1831100400","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Das letzte MotoGP-Rennen auf Phillip Island musste abgesagt werden. Was Fan- und Fahrer-Herzen bricht, ist f\u00fcr manche aber ein Gewinn. Wir ziehen Blianz.","body":" [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Phillip Island\" inline=\"true\"] und die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"], das ist nun Geschichte. Der letzte Rennsonntag auf dem Kult-Kurs fiel dem Wetter zum Opfer. Nach stundenlangem Warten musste der finale Schlagabtausch auf der [a id=\"300904\" type=\"article\" linktext=\"Achterbahn schlie\u00dflich abgesagt werden\" inline=\"true\"]. Die Folgen sind unterschiedlich zu bewerten. Was sich zun\u00e4chst rein negativ anh\u00f6rt, hat auch Gewinner. Motorsport-Magazin.com <\/i> zieht Bilanz. <\/p>\r\n\r\nVerlierer: Phillip Island uns seine Fans<\/h2>\r\n Gleich einmal vorweg: Die Absage des letztens Rennens auf Phillip Island war v\u00f6llig korrekt. Wenn der Rettungshubschrauber nicht fliegen kann, dann darf einfach nicht gestartet werden. Und dennoch h\u00e4tte man diesen tapferen Fans, die stundenlang im Regen ausharrten, wenigstens ein Rennen am Sonntag gew\u00fcnscht. \"Es ist wirklich traurig, dass das letzte Rennen auf Phillip Island so enden muss. Ich hoffe die Fans haben die Rennen \u00fcber all die Jahre und auch den Sprint von gestern genossen. Phillip Island hat uns so viel Gro\u00dfartiges gegeben, daf\u00fcr m\u00fcssen wir dankbar sein\", \u00e4u\u00dferte sich etwa [a id=\"837\" type=\"topic\" linktext=\"Pedro Acosta\" inline=\"true\"] zum Abschied. Diese Strecke hat ihren festen Platz in der [a id=\"855\" type=\"topic\" linktext=\"MotoGP-Geschichte\" inline=\"true\"] inne, doch das letzte Kapitel war leider unw\u00fcrdig. Zur Wahrheit geh\u00f6rt eben auch, dass das Wetter diese Geschichte oftmals mitgeschrieben hat. Nur diesmal h\u00e4tte sich Petrus lieber zusammenrei\u00dfen sollen. <\/p>\r\n[img name=\"1132557\" position=\"full\" subtitle=\"Die Fans mussten durchn\u00e4sst wieder gehen\"]\r\n Gewinner: Jorge Martin und Aprilia<\/h2>\r\nNach der Verletzung am Samstag sah es bereits nach dem Ende aller Hoffnungen aus, doch eine \u00fcberraschend positive Diagnose am Sonntag h\u00e4lt die Titelchancen von [a id=\"760\" type=\"topic\" linktext=\"Jorge Martin\" inline=\"true\"] und [a id=\"571\" type=\"topic\" linktext=\"Aprilia\" inline=\"true\"] noch am Leben. Und die Absage ist da das n\u00e4chste Geschenk. Martin verl\u00e4sst Australien mit nur 10 Punkten R\u00fcckstand. Au\u00dferdem profitiert auch Kundenteam Trackhouse. Vorjahressieger Raul Fernandez h\u00e4tte mit seinem verletzten Finger nicht starten k\u00f6nnen und Ai Ogura ist im Regen, wie er selbst offen zugibt, ein Totalausfall. Das h\u00e4tte ein schmerzhafter Tag f\u00fcr Noale werden k\u00f6nnen, doch er wurde sportlich irrelevant. Alle Infos zum m\u00f6glichen Comeback von Martin in Sepang findet ihr hier: <\/p>\r\n[a id=\"300896\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Verlierer: Marc Marquez<\/h2>\r\nWo Aprilia erleichtert sein wird, hat [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] eine Chance verloren. Der Weltmeister stand auf Pole-Position und hatte bereits im Qualifying seine Extraklasse im Regen wieder einmal unter Beweis gestellt. Eine Garantie f\u00fcr einen erfolgreichen Sonntag gab es nat\u00fcrlich nicht, wie auch ein Sturz in besagter Zeitenjagd belegt. Doch es darf dennoch als sehr wahrscheinlich gelten, dass die Nummer 93 fette Punkte eingeheimst h\u00e4tte und somit ein dickes Polster auf Martin herausfahren h\u00e4tte k\u00f6nnen. Durch die Absage bleibt das alles aber im Konjunktiv. <\/p>\r\n[img name=\"1132436\" position=\"full\" subtitle=\"Marc Marquez h\u00e4tte gro\u00df Punkten k\u00f6nnen\"]\r\n Gewinner: Moto2-Leader Manu Gonzalez<\/h2>\r\nNicht nur in der K\u00f6nigsklasse gibt es klare Auswirkungen auf den WM-Kampf. In der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto2\" inline=\"true\"] kommt es zur kuriosen Situation, dass der Pole-Mann wohl heilfroh \u00fcber die Absage ist. Manu Gonzalez hatte den besten Startplatz auf Slicks herausgefahren, doch im Regen zeigt er seit Jahren eine gro\u00dfe Schw\u00e4che. Im nassen FP2 verlor der Intact-Pilot zwei Sekunden auf Titelrivale Izan Guevara. Nun kommt dieser Nachteil aber nicht zum tragen und Gonzalez beh\u00e4lt seine F\u00fchrung von 5,5 Punkten in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/gesamtwertung-2026.html\" target=\"_self\" linktext=\"Fahrerwertung\" inline=\"true\"]. <\/p>\r\n\r\n Verlierer: Die Regenspezialisten Johann Zarco & Jack Miller<\/h2>\r\nBei Regen gibt es oftmals eine gro\u00dfe Chance auf \u00dcberraschungen durch Au\u00dfenseiter. Und mit [a id=\"645\" type=\"topic\" linktext=\"Johann Zarco\" inline=\"true\"] sowie Lokalheld [a id=\"562\" type=\"topic\" linktext=\"Jack Miller\" inline=\"true\"] hatten zwei ausgewiesene Regenfahrer auf den Startpl\u00e4tzen drei und vier sicherlich eine gute Ausgangslage. F\u00fcr beide gibt es jetzt in Sepang wieder den Alltag einer unterlegenen Maschine. Besonders f\u00fcr Miller schmerzt der Verlust seines letzten Heimrennens in der K\u00f6nigsklasse sehr. \"Es war ein Vergn\u00fcgen, f\u00fcr euch all diese Jahre fahren zu d\u00fcrfen. Danke f\u00fcr die Erinnerungen und es tut mir leid, dass wir dieses Mal absagen mussten. Das kotzt mich wirklich sehr an\", wandte sich der Australier emotional an seine Fans. Da konnte er mit seiner Sonderlackierung ausgestattet nur noch durch ein paar Show-Einlagen gl\u00e4nzen, doch ein Ersatz f\u00fcr ein echtes Rennen war das leider nicht. Auch f\u00fcr ihn ein unw\u00fcrdiger Abschied. <\/p>\r\n[img name=\"1132558\" position=\"full\" subtitle=\"Jack Miller musste sich ohne Rennen verabschieden\"]\r\n\r\n Neutral: Marco Bezzecchi<\/h2>\r\nEin Aprilia-Pilot kann nicht als Gewinner gelten. [a id=\"798\" type=\"topic\" linktext=\"Marco Bezzecchi\" inline=\"true\"] betrauerte nicht nur den Abschied von Phillip Island, sondern auch den Verlust einer M\u00f6glichkeit, in der Meisterschaft aufzuholen: \"Das w\u00e4re ein Rennen mehr gewesen. Eine weitere Chance, die gut oder schlecht ausgegangen w\u00e4re, aber so werden wir das nie erfahren. Das macht es nur noch ein wenig trauriger.\" Er f\u00fchlt sich also als Verlierer, doch realistischerweise muss der Selbsteinsch\u00e4tzung des Italieners widersprochen werden. Der WM-Dritte w\u00e4re (durch die Ausf\u00e4lle von Martin und Fernandez, Anm.) von Startplatz sieben aus gestartet und der WM-F\u00fchrende Marc Marquez von Pole-Position. Es kann als wahrscheinlich gelten, dass er mit noch mehr Punkten R\u00fcckstand als den aktuellen 50 Z\u00e4hlern aus diesem Wochenende gegangen w\u00e4re. <\/p>\r\n\r\n Gewinner: Die Spannung im WM-Kampf<\/h2>\r\nZum Schluss k\u00f6nnen wir Fazit ziehen: Es war ein trauriger Tag f\u00fcr das Racing, aber in Sachen WM-Kampf erweist sich dieser Sonntag als positiv f\u00fcr die MotoGP-Saison 2026. Nach dem Samstag schien fast alles klar und Marc Marquez konnte gef\u00fchlt die Titelfeier planen. Einen Tag sp\u00e4ter ist der Ducati-Pilot sicherlich immer noch favorisiert, aber von einer Vorentscheidung darf nicht gesprochen werden. Weder besitzt der Superstar einen gro\u00dfen Punktevorsprung, noch ist der verletzungsbedingte Ausfall seines \u00e4rgsten Rivalen Jorge Martin so gewiss, wie es nach dem Sprint-Unfall den Anschein hatte. Die Spannung in diesem Titelkampf h\u00e4ngt am Tropf der Gesundheit des 'Martinators', aber der Todessto\u00df wurde ihr noch nicht verpasst. <\/p>\r\n Absagen von Grand Prix sind in der MotoGP immer wieder vorgekommen. Wir blicken zur\u00fcck auf die Historie jener Rennen, die nicht sein sollten: <\/i><\/p>\r\n[a id=\"23133\" type=\"gallery\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1132559","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, 2026, Australien GP, Phillip Island, Absage, Gewinner, Verlierer","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"329","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-300905-bitterer-motogp-abschied-von-phillip-island-gewinner-verlierer-der-absage-in-australien\/"}},{"type":"gallery","data":{"tmpID":"242837","type":"gallery","id":"23133","ID_rennserie":"2","title":"MotoGP-\u00dcbersicht: Alle abgesagten Grand Prix","subheader":"Bilderserie","header_short":"","date":"2026-10-25 06:15:00","gendate":"2026-10-25 06:15:00","gendate2":"1831094100","category":"2","ID_textkategorie":"0","ID_event":"0","ID_textthema":"0","teaser":"In der 22 j\u00e4hrigen Geschichte der MotoGP-\u00c4ra mussten bereits zahlreiche Rennen abgesagt werden. 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Rettungsheli kann nicht fliegen","date":"2026-10-25 06:00:00","gendate":"2026-10-25 06:00:00","gendate2":"1831093200","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"9868","ID_textthema":"118","teaser":"Das letzte Rennen auf Phillip Island muss abgesagt werden. Der Rettungsheli kann in Regen & Nebel nicht fliegen. Nur eine Paraderunde zum Abschied. Das Drama zum nachlesen.","body":"+++ Absage: Letztes Rennen auf Phillip Island kann nicht stattfinden +++<\/h2>\r\n[a id=\"300904\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 06:16:32\" showdate=\"0\" headline=\"Auf Wiedersehen Phillip Island, das hast du nicht verdient!\"]Und dann m\u00fcssen auch wir uns im Ticker leider von der gro\u00dfartigen Strecke auf [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Phillip Island\" inline=\"true\"] verabschieden, ohne ein Rennen gesehen zu haben. Das Wetter war auch immer ein Teil der Geschichte dieses Kult-Kurses, aber heute h\u00e4tte es sich wirklich nicht einmischen brauchen. Ein unw\u00fcrdiges Ende f\u00fcr einen Ort, der Fan-Herzen \u00fcber Jahrzehnte hat h\u00f6her schlagen lassen. F\u00fcr die WM ist die heutige Absage aber wohl tats\u00e4chlich gut. Marc Marquez konnte seinen Vorsprung nicht ausbauen. Wenn Jorge Martin wirklich nicht so schwer verletzt ist, wie zun\u00e4chst gedacht, dann k\u00f6nnte da vielleicht noch etwas Spannung aufkommen. Wir werden sehen, ob der 'Martinator' in Sepang antreten kann. Motorsport-Magazin.com <\/i> meldet sich dann wieder ab Freitag mit dem Liveticker aus Malaysia. Bis dann![\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 06:11:32\" showdate=\"0\" headline=\"Bezzecchi trauert doppelt: Eine Chance weniger\"]Auch [a id=\"798\" type=\"topic\" linktext=\"Marco Bezzecchi\" inline=\"true\"] betrauert den Verlust von Phillip Island und zeigt Hochachtung vor den Fans: \"Das ist mit Sicherheit ein emotionaler Moment. So wollten wir die Geschichte von Phillip Island nicht beenden, aber es lag nicht in unserer Hand. Die Liebe und Leidenschaft der Fans, die so lange im Regen gewartet haben, war unglaublich. Einen gro\u00dfen Dank an sie!\" Aber auch sportlich f\u00fchlt er den Verlust in der Weltmeisterschaft: \"Auch deswegen bin ich Traurig. Das w\u00e4re ein Rennen mehr gewesen. Eine weitere Chance, die gut oder schlecht ausgegangen w\u00e4re, aber so werden wir das nie erfahren. Das macht es nur noch ein wenig trauriger. Aber es gibt noch vier Rennen. Das n\u00e4chste schon kommende Woche. Ich bin gl\u00fccklich, wenn wir schon bald wieder in Malaysia fahren d\u00fcrfen.\" [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 06:05:02\" showdate=\"0\" headline=\"Marc Marquez trauert: Phillip Island hat diesen Abschied nicht verdient\"]Auf die Auswirkungen in der Weltmeisterschaft geht [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] erstmal nicht ein. Der Abschied von einer gro\u00dfartigen Strecke ist f\u00fcr ihn im Vordergrund: \"Mir tun alle Fans leid. Phillip Island hatte es nicht verdient, dass das letzte Rennen abgesagt werden muss. Die Bedingungen waren noch akzeptabel, aber der Rettungshubschrauber konnte nicht fliegen. Also musste das aus Sicherheitsgr\u00fcnden sein. Es tut mir sehr leid f\u00fcr die Fans. Wir Fahrer waren f\u00fcr das Rennen bereit, aber wir konnten heue nicht. Ich habe hier gro\u00dfartige Erinnerungen. Die Pole-Position von gestern war eine der besten. Oder auch der Sieg von 2024. Ich werde Phillip Island immer als eine meiner Lieblingsstrecken in Erinnerung behalten.\" Da wird er auch nicht der einzige sein. Wir k\u00f6nnen uns nicht erinnern, dass ein Fahrer einmal \u00fcber diesen Kurs geschimpft h\u00e4tte. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:58:40\" showdate=\"0\" headline=\"Tardozzi stellt trotz WM-Chance klar: Sicherheit geht vor\"]Marc Marquez h\u00e4tte heute den Vorsprung auf Jorge Martin massiv ausbauen k\u00f6nnen. Doch Ducati-Manager [a id=\"485\" type=\"topic\" linktext=\"Davide Tardozzi\" inline=\"true\"] stellt klar, was hier heute Vorrang hatte: \"Wenn die Sicherheit an erster Stelle steht, dann musst du das achten. Auf gewisse Art und Weise hat Martin Gl\u00fcck, aber das ist ein zweitrangiges Problem f\u00fcr uns. Wir m\u00fcssen auf die Sicherheit unserer Fahrer achten. Wir wissen, dass wir heute einige Punkte auf ihn h\u00e4tten gutmachen k\u00f6nnen, aber das steht hier nicht zur Diskussion.\" Damit bleibt es bei 10 Z\u00e4hlern Vorsprung in der WM. Und nun hei\u00dft es abwarten, ob Martin wirklich noch einmal fahren kann.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:52:57\" showdate=\"0\" headline=\"Applaus f\u00fcr Miller-Show\"]Die Fans erlebten heute eine gro\u00dfe Entt\u00e4uschung, doch einmal jubeln sie doch. [a id=\"562\" type=\"topic\" linktext=\"Jack Miller\" inline=\"true\"] verabschiedet sich standesgem\u00e4\u00df mit einen Stoppie und dann verteilt er seine Handschuhe und Schuhe auf der Trib\u00fcne. \"Ich will nicht fluchen, aber es ist einfach nicht gut. Ihr Leute musstet heute diese Schei\u00dfe ertragen, wenigstens haben wir uns jetzt noch einmal auf der Strecke zeigen k\u00f6nnen. Aber das ist wirklich eine bittere Pille\", wendet er sich an die Fans. [\/liveblogpost]\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114221236418990135\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:46:41\" showdate=\"0\" headline=\"Paraderunde l\u00e4uft\"]Ein letztes Mal fahren [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Motorr\u00e4der auf Phillip Island. Die Fahrer tuckern langsam hinter dem Safety-Car um die Strecke und winken den Fans zu. Besonders f\u00fcr Jack Miller ist das ein emotionaler Moment. Er h\u00e4tte extra eine Sonderlackierung f\u00fcr dieses Rennen gehabt. Er zeigt kurz einen Wheelie f\u00fcr die Show, so kennen wir ihn.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114217455497207973\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:42:21\" showdate=\"0\" headline=\"Absage! Nur Paraderunde zum Abschied von Phillip Island\"]Und da ist die Nachricht, die wir eigentlich nicht h\u00f6ren wollen. Da der Rettungshubschrauber weiterhin nicht einsatzbereit ist, muss der Australien Grand Prix abgesagt werden. Die Fahrer bereiten sich nun auf eine letzte Ausfahrt zum Abschied von Phillip Island und den Fans vor. Es gibt noch einmal eine Paraderunde, nat\u00fcrlich in langsamer Fahrt. Das war es also. Diesen Abschied hat diese gro\u00dfartige Strecke nicht verdient, aber das Wetter hatte andere Pl\u00e4ne. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114215804292198440\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:39:23\" showdate=\"0\" headline=\"Aprilia-Boss Bonora best\u00e4tigt: Martin arbeitet an Sepang-Start!\"][a id=\"571\" type=\"topic\" linktext=\"Aprilia\" inline=\"true\"]-Teammanager Paolo Bonora wirkt angesichts der Umst\u00e4nde optimistisch, was Jorge Martin angeht: \"Momentan sieht es nicht so aus, als w\u00e4re eine OP n\u00f6tig. Das sind recht positive Nachrichten. Jetzt m\u00fcssen wir abwarten und sehen, wie sich die Sache entwickelt. Aber Jorge wirkte heute morgen recht positiv.\" Und er best\u00e4tigt den Willen zum Start in Sepang: \"Darauf arbeiten wir hin, er zuallererst. Aber wir k\u00f6nnen nur auf die neuen medizinischen Untersuchungen warten. Wir sind nur Ingenieure. Wir m\u00fcssen den medizinischen Erkenntnissen folgen.\" Wir werden also wohl noch ein paar Tage warten m\u00fcssen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:33:39\" showdate=\"0\" headline=\"Quartararo posiert mit Regenschirm\"]Zumindest ist da noch gute Laune. [a id=\"711\" type=\"topic\" linktext=\"Fabio Quartararo\" inline=\"true\"] holt sich einen Klappstuhl und einen Regenschirm und setzt sich in die Boxengasse. Dann posiert er f\u00fcr die Fotographen. Das Bild wird sicher die Runde machen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:30:23\" showdate=\"0\" headline=\"Nur 18 Fahrer am Start\"]Auch wenn wir hier gleich wirklich fahren k\u00f6nnen, so ist es definitiv ein dezimiertes Feld. Honda ist nur mit einem Fahrer angereist, doch Luca Marini muss erkrankt passen. Dazu kommen seit gestern die verletzungsbedingten Ausf\u00e4lle von Jorge Martin und Raul Fernandez. Damit haben wir statt den geplanten 22 Piloten nurmehr 18 Piloten dabei.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:23:03\" showdate=\"0\" headline=\"Fahrer und Teams machen sich bereit\"]Es kommt tats\u00e4chlich Bewegung rein. Die Teams werden immer Gesch\u00e4ftiger, die Garagentore gehen auf und auch die Fahrer lassen sich nun blicken, wenn auch noch nicht in Lederkombi. Das Safety-Car f\u00e4hrt um die Strecke und der Regen ist tats\u00e4chlich schw\u00e4cher geworden. Wird das vielleicht doch noch was?[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:15:40\" showdate=\"0\" headline=\"Erstmals Motoren am Sonntag zu h\u00f6ren\"]Noch immer steht der Plan, die Boxengasse um 16:00 Uhr zu \u00f6ffnen. Die Teams lassen daher die Motoren schonmal anlaufen und checken die Bikes. Die Bedingungen sehen aber weiter nicht unbedingt danach aus, dass man hier fahren k\u00f6nnte.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:07:35\" showdate=\"0\" headline=\"Hartgesottene Fans harren aus\"]Einige Fans haben die Strecke bereits verlassen, doch andere halten weiter tapfer durch. Die Kollegen von TNT Sports haben einmal eingefangen, wie die Australier hier dem Wetter trotzen: [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/bikesontnt\/status\/2114201814165864612\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 04:52:20\" showdate=\"0\" headline=\"Starker Regen auf Phillip Island\"]Bisher war ja die Flugbereitschaft des Helikopters das Problem, doch momentan sind es auch wieder die Bedingungen vor Ort. Es regnet nun so stark, dass ein Start aktuell schwer vorstellbar ist. Aber das Wetter kann sich bis 6:00 Uhr nat\u00fcrlich auch wieder \u00e4ndern. Derzeit w\u00e4re es aber zu viel Wasser auf der Strecke, auch f\u00fcr Regenreifen. Dazu kommen dann auch noch Wind und die niedrige Temperatur als erschwerende Faktoren.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 04:36:20\" showdate=\"0\" headline=\"Moto2: Absage ein Geschenk f\u00fcr Gonzalez\"]Wir hatten es vorhin bereits erw\u00e4hnt, doch nun haben wir Gewissheit. Durch die Absage der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto2\" inline=\"true\"] erspart sich Manu Gonzalez ein ungeliebtes Regenrennen, w\u00e4hrend Konkurrent Izan Guevara nicht profitieren kann. Der Intact-Pilot beh\u00e4lt die WM-F\u00fchrung. Sein Teamkollege Senna Agius verliert hingegen die Chance, sein Heimrennen noch einmal auf Phillip Island zu fahren. Ab n\u00e4chstem Jahr werden wir ja in Adelaide zu Gast sein. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 04:21:07\" showdate=\"0\" headline=\"Spanische Kollegen: Martin will wirklich in Sepang starten!\"]Die bei ihren Landsleuten stets gut informierten Kollegen des spanischen Ablegers von 'motorsport.com' vermelden nun, dass [a id=\"760\" type=\"topic\" linktext=\"Jorge Martin\" inline=\"true\"] trotz seiner Verletzung wirklich nach Sepang reisen und dort starten m\u00f6chte. Das hei\u00dft aber nat\u00fcrlich noch lange nicht, dass er dort von den \u00c4rzten die Starterlaubnis bekommt. F\u00fcr heute war ihm beispielsweise ein Startverbot erteilt worden. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114192429930737672\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 04:07:26\" showdate=\"0\" headline=\"Update: Provisorischer Zeitplan f\u00fcr MotoGP, Moto2 auch abgesagt\"]Wir bekommen die n\u00e4chsten Informationen und die n\u00e4chste Verz\u00f6gerung. Das Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto2\" inline=\"true\"] ist nun auch abgesagt. Einzig f\u00fcr die MotoGP besteht noch Hoffnung. Ein provisorischer Zeitplan sieht vor, dass die Boxengasse um 6:00 Uhr ge\u00f6ffnet werden w\u00fcrde. Damit w\u00fcrde der Rennstart um 6:30 Uhr erfolgen. Wir bleiben dabei bewusst im Konjunktiv.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 03:49:37\" showdate=\"0\" headline=\"Moto3 jetzt auch offiziell abgesagt\"]Nun kommt auch die Best\u00e4tigung \u00fcber die offiziellen Kan\u00e4le, dass das Moto3-Rennen abgesagt ist. Um 4:00 Uhr sollen dann weitere Informationen zum Plan bei MotoGP und Moto2 kommen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 03:41:58\" showdate=\"0\" headline=\"Rettungshelikopter kann nicht nach Melbourne fliegen\"]Wir erhalten erneut die Best\u00e4tigung, wo das eigentliche Problem liegt. Es ist nicht unbedingt auf Phillip Island, sondern in Melbourne. \u00dcber der Metropole h\u00e4ngt eine dichte Nebelsuppe und daher kann der Rettungshubschrauber das Krankenhaus nicht anfliegen. Ohne diese M\u00f6glichkeit zum Ausflug eines Verletzten darf v\u00f6llig zurecht kein Rennen abgehalten werden. Die Unf\u00e4lle von gestern haben uns ja leider klar gezeigt, was hier passieren kann. Abwarten ist leider die einzige Option.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 03:23:50\" showdate=\"0\" headline=\"TV-Stationen informiert: Moto3-Rennen wohl abgesagt\"]Auf den offiziellen Kan\u00e4len ist es noch nicht raus, doch die TV-Stationen wurden bereits informiert, dass das Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto3\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto3\" inline=\"true\"] abgesagt ist. Das ist die logische Wahl, da dort der Titel bereits entschieden ist. F\u00fcr Lokalmatador Joel Kelso eine bittere Pille. Er h\u00e4tte hier wohl echte Podestchancen gehabt. MotoGP und Moto2 sollen derweil noch im Plan sein. Die K\u00f6nigklasse w\u00fcrde zuerst fahren.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 03:12:56\" showdate=\"0\" headline=\"Tech3 verliert Schiffsbauwettbewerb gegen VR46 klar\"]Jetzt werden auch bei [a id=\"135\" type=\"topic\" linktext=\"Tech3\" inline=\"true\"] flei\u00dfig die Schiffchen gebastelt. Da m\u00fcssen wir aber ehrlich sein: Gegen das Kunstwerk von VR46 schwimmen diese Standard-Modelle klar ab. Da muss mehr kommen: [\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/Tech3Racing\/status\/2114172869743968284\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:57:44\" showdate=\"0\" headline=\"Kuriosum: Regen sorgte schonmal f\u00fcr Grand Prix am Montag\"]Wir machen einen kurzen Blick in die [a id=\"855\" type=\"topic\" linktext=\"MotoGP-Geschichte\" inline=\"true\"]. Aufgrund von Regen haben wir auch schon einmal einen Grand Prix auf den Montag verschoben. Das war 2009 in Katar (ja, richtig gelesen!) der Fall. Dass wir dies hier auf Phillip Island auch machen k\u00f6nnen, ist aber leider auszuschlie\u00dfen. Der MotoGP-Tross muss nach Sepang weiterziehen, wo kommendes Wochenende der Malaysia Grand Prix gefahren wird. Da ist bei der Logistik kein Spielraum f\u00fcr einen Tag zuwarten. Den R\u00fcckblick auf das Katar-Kuriosum gibt es hier:[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[a id=\"286868\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:43:44\" showdate=\"0\" headline=\"Moto2: Pole-Mann Gonzalez w\u00fcrde von Absage profitieren\"]Ein kurzer Gedankengang zur [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto2\" inline=\"true\"]. Im Falle einer Absage h\u00e4tten wir die kuriose Situation, dass dies wohl gut f\u00fcr den Pole-Sitter w\u00e4re. Manu Gonzalez war gestern im trockenen Qualifying vorn, aber im Regen hat er eine klare Schw\u00e4che. Im nassen FP2 verlor er zwei Sekunden auf Titelrivale Izan Guevara. F\u00fcr ihn w\u00e4re es sicher besser, wenn heute nicht gefahren wird. Wir hoffen das nat\u00fcrlich nicht, aber da die MotoGP Vorrang genie\u00dft, schaut es f\u00fcr die Nachwuchsklassen wohl eher schlecht aus.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:31:56\" showdate=\"0\" headline=\"Update: erneute Verz\u00f6gerung, MotoGP erh\u00e4lt Vorrang\"]Es kommt leider wie erwartet, mit der n\u00e4chsten Verschiebung. Bis 5:00 Uhr wird es keine Rennaction geben. Falls es dazu kommt, f\u00e4hrt die MotoGP zuerst. Damit wird ein Rennen der Moto3 und der Moto2 immer unwahrscheinlicher. Das n\u00e4chste Update sollen wir um 4:00 Uhr erhalten.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114170105772781918\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:18:04\" showdate=\"0\" headline=\"Keine gute Sicht, n\u00e4chste Verz\u00f6gerung zu erwarten\"]Die Sicht scheint sich leider nicht entscheidend zu verbessern. Alles andere als die Ank\u00fcndigung einer weiteren Verz\u00f6gerung w\u00e4re eine \u00dcberraschung. In wenigen Minuten gibt es das n\u00e4chste Update.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:10:12\" showdate=\"0\" headline=\"Bezzecchi macht derweil mal nichts\"]W\u00e4hrend des Wartens finden hier ein paar Interviews mit den Fahrern zur Unterhaltung der Fans vor Ort statt. [a id=\"798\" type=\"topic\" linktext=\"Marco Bezzecchi\" inline=\"true\"] wird gefragt, was er denn jetzt w\u00e4hrend der ganzen Wartezeit so mache? Seine Antwort: \"Nichts\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114160677845656023\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:00:21\" showdate=\"0\" headline=\"Achtung! Zeitumstellung\"]Und wir drehen einmal um eine Stunde zur\u00fcck. Es ist wieder 2:00 Uhr. Ab jetzt gibt es keine Verwirrung mehr mit der Zeit. Um 2:30 Uhr ist ein n\u00e4chstes Update angek\u00fcndigt. Fr\u00fchestens um 3:00 Uhr wird gefahren.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:52:19\" showdate=\"0\" headline=\"Droht erste Wetterabsage seit 2018?\"]Droht das Wetter die MotoGP erstmals seit acht Jahren in die Knie zu zwingen? In [a id=\"286\" type=\"topic\" linktext=\"Silverstone\" inline=\"true\"] 2018 konnten wir das letzte Mal nicht aufgrund des Wetters fahren. 2023 w\u00e4re das hier auf Phillip Island auch der Fall gewesen, doch damals wurde in weiser Voraussicht der Grand Prix bereits am Samstag gefahren und dann am Sonntag 'nur' der Sprint abgesagt, nachdem die Moto3 und Moto2 noch stattfinden konnten. Wir hoffen hier aber darauf, dass sich die Lage noch bessert. Wie gesagt: Das Problem ist vor allem, dass der Helikopter nicht ins Krankenhaus nach Melbourne fliegen kann. Auf der Strecke k\u00f6nnte mit Regenreifen wohl durchaus gefahren werden.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:42:50\" showdate=\"0\" headline=\"Immerhin in Austin wird MotoGP gefahren\"]W\u00e4hrend hier warten angesagt ist, waren in Amerika tats\u00e4chlich die MotoGP-Maschinen unterwegs. In [a id=\"445\" type=\"topic\" linktext=\"Austin\" inline=\"true\"] gab es im Rahmen des Formel-1-Wochenendes einen Showrun mit Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Nicolo Bulega und Lorenzo Savadori. Da haben die F1-Fans endlich mal wieder richtigen Motorensound zu h\u00f6ren bekommen! Entschuldigung, aber diesen kleinen Seitenhieb mussten wir uns erlauben. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114148915662442674\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:25:23\" showdate=\"0\" headline=\"LCR zeigt uns Sonderlackierung, doch wird sie auch fahren?\"]Das Team von [a id=\"142\" type=\"topic\" linktext=\"LCR\" inline=\"true\"] hat zum Abschied von Phillip Island extra eine Sonderlackierung vorbereitet. Doch jetzt stellt sich die Frage: Werden wir sie auch auf der Strecke bewundern d\u00fcrfen? Wir hoffen nat\u00fcrlich darauf.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/lcr_team\/status\/2114147159893262658\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:10:08\" showdate=\"0\" headline=\"Update: Warm Up gestrichen! Kein Rennen vor 3 Uhr nach Zeitumstellung\"]Und da kommt leider die n\u00e4chste schlechte Nachricht. Es sieht immer d\u00fcsterer Aus. Das Warm Up wurde nun gestrichen und vor 13:00 Uhr Ortszeit wird es kein Rennen geben. Das n\u00e4chste Update soll um 12:30 Uhr Ortszeit erfolgen. F\u00fcr MEZ m\u00fcssen wir wegen der Zeitumstellung umrechnen. Das bedeutet, dass wir mindestens bis 3 Uhr nach der Zeitumstellung warten m\u00fcssen. Sprich fast zwei Stunden.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114145977540260107\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:00:03\" showdate=\"0\" headline=\"Gresini best\u00e4tigt: Aldeguer auch in Sepang nicht am Start\"]Wir hatten vorhin von den Fahrern gesprochen, bei denen Hoffnung auf eine R\u00fcckkehr in Malaysia besteht. Einen m\u00fcssen wir von dieser Liste leider streichen. Gresini hat soeben best\u00e4tigt, dass [a id=\"850\" type=\"topic\" linktext=\"Fermin Aldeguer\" inline=\"true\"] in Sepang noch nicht zur\u00fcckkehren kann. Iker Lecuona wird ihn erneut vertreten. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/GresiniRacing\/status\/2114141929458090321\"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:49:25\" showdate=\"0\" headline=\"Weitere Verz\u00f6gerung best\u00e4tigt!\"]Jetzt bekommen wir Nachrichten, aber leider keine guten. Der Helikopter kann weiterhin nicht starten und damit ist auch eine Session ab 2:00 Uhr nicht m\u00f6glich. Es muss erneut gewartet werden. Eine neue Zielzeit gibt man uns nicht an.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:46:00\" showdate=\"0\" headline=\"Schnelles Comeback bei Martin wirklich m\u00f6glich? Alle Infos\"]Es deutet sich an, dass [a id=\"760\" type=\"topic\" linktext=\"Jorge Martin\" inline=\"true\"] wirklich versuchen m\u00f6chte, in Sepang zu fahren. Alle Infos zu dieser Entwicklung hat Markus f\u00fcr euch zusammengefasst:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"300896\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:38:04\" showdate=\"0\" headline=\"VR46 mit Seemannsgarn\"]Wie sollte es auch anders sein? In der Boxengasse werden bei der Warterei jetzt die Schiffchen gebaut. Das von [a id=\"789\" type=\"topic\" linktext=\"VR46\" inline=\"true\"] kann sich wirklich sehen lassen. Da hatte jemand gute Noten im Bastelunterricht: [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/VR46RacingTeam\/status\/2114135397915623878\"]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:25:55\" showdate=\"0\" headline=\"Weiter 2:00 Uhr die Zielzeit, Melbourne-Wetter das Problem?\"]Es gibt noch keine neue Meldung der MotoGP. Weiterhin m\u00fcssen wir mindestens bis 2:00 Uhr warten, bis hier etwas auf der Strecke geschieht. Der Himmel \u00fcber der Strecke klart etwas auf, doch das Problem bleibt der Helikopter. Die Sicht in Melbourne soll weiter schlecht sein und genau dorthin m\u00fcsste geflogen werden, wenn es einen medizinischen Notfall gibt. Ein Krankenwagen ist keine Option. Die Gro\u00dfstadt liegt fast zwei Stunden entfernt. Es braucht also unbedingt einen einsatzbereiten Hubschrauber.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:10:40\" showdate=\"0\" headline=\"MotoGP am Verletzungstiefpunkt: Nur 16 Stammfahrer am Start\"]Wir hoffen nat\u00fcrlich, dass wir heute noch ein MotoGP-Rennen zu sehen bekommen. Eine Absage h\u00e4tte diese gro\u00dfartige Strecke zum Abschied nicht verdient. Was allerdings bereits feststeht ist, dass wir dann nur 16 der eigentlich 22 Stammfahrer zu sehen bekommen. Joan Mir, Fermin Aldeguer und Toprak Razgatlioglu fehlten bereits eingangs des Australien Grand Prix. W\u00e4hrend des Wochenendes haben wird dann auch noch Luca Marini (allerdings wegen Krankheit), Raul Fernandez und eben Jorge Martin verloren. Das Honda-Werksteam ist also gar nicht am Start. Das ist ein neuer Tiefpunkt und sollte eigentlich ein Warnsignal sein, dass 22 Wochenenden mit 44 Rennen (Sprint + Grand Prix) einfach zu viel des Guten sind. Immerhin gibt es bei vier der sechs Fahrer Hoffnung, dass sie bereits kommende Woche in Malaysia zur\u00fcckkehren. Bei Jorge Martin trauen wir uns keine Prognose zu. Bei Razgatlioglu steht fest, dass er bis Saisonende ausf\u00e4llt.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 00:56:09\" showdate=\"0\" headline=\"Marquez bleibt gewarnt: Saison ist noch lang!\"]Passend zu den aktuellen Nachrichten um Jorge Martin, hat sich [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] gestern noch nicht siegessicher im WM-Kampf gegeben. Der Weltmeister warnte, dass die letzten Rennen noch viel ver\u00e4ndern k\u00f6nnten: [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"300890\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 00:42:39\" showdate=\"0\" headline=\"Aprilia vermeldet genaue Diagnose: Doch noch Hoffnung bei Jorge Martin?\"]W\u00e4hrend wir hier auf besseres Wetter warten, gibt es einen Hoffnungsschimmer bei [a id=\"760\" type=\"topic\" linktext=\"Jorge Martin\" inline=\"true\"]. Aprilia vermeldet, dass er sich 'nur' einen handgelenksnahen Speicherbruch zugezogen hat. Er wird nicht nach Spanien zur\u00fcckreisen, sondern vor Ort behandelt. Es besteht wohl tats\u00e4chlich eine Minimalchance, dass er dieses Jahr doch noch einmal fahren kann. Vielleicht sogar schon in Malaysia? Das w\u00e4re eigentlich kompletter Wahnsinn.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114125857732084156\"]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 00:31:12\" showdate=\"0\" headline=\"Hubschrauber kann nicht fliegen, Warm Up verz\u00f6gert\"]Der Regen verhindert bereits den Start des Warm Ups. Aufgrund der schlechten Sicht kann der Rettungshubschrauber nicht starten. Unter diesen Umst\u00e4nden darf nat\u00fcrlich keine Session stattfinden. Die MotoGP hofft auf Besserung bis etwa 2:00 Uhr. Dann soll das Warm Up stattfinden. Einen genauen neuen Zeitplan gibt es noch nicht.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[a id=\"300895\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"19.10.2026 00:25:51\" showdate=\"0\" headline=\"Abschied von Phillip Island im Regen!\"]Es ist fast so, als w\u00fcrde das Wetter mit der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"] weinen. Nach dem schweren Unfall von Jorge Martin im Sprint und der daraus folgenden Verletzung, ist die Spannung im WM-Kampf dahin. Und da h\u00f6ren die schlechten Nachrichten nicht auf. Heute m\u00fcssen wir Abschied nehmen von der gro\u00dfartigen Strecke auf [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Phillip Island\" inline=\"true\"], allen Prognosen nach im str\u00f6menden Regen. Bei solch einem d\u00fcsteren Stimmungsbild k\u00f6nnen uns wirklich nurmehr gro\u00dfartige Rennen aufheitern. Hoffentlich bekommen wir genau diese geboten. Motorsport-Magazin.com <\/i> begleitet euch mit dem Liveticker durch den gesamten Tag. Dabei solltet ihr auch acht auf die Zeitumstellung geben. Sie erfolgt genau zwischen den Rennen in Moto3 und Moto2. Los legen wir aber erstmal mit dem Warm Up der MotoGP, das sich allerdings bereits verz\u00f6gern wird...[\/liveblogpost]\r\n","specials":"ticker","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Ticker","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1132468","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, 2026, Australien GP, Phillip Island, News, LIVE, Ticker, Sonntag, Rennen, Ergebnis","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"886,329","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-300806-motogp-heute-live-australien-alle-news-zum-rennen-phillip-island-liveticker\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262393","type":"article","id":"300904","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"Australien-GP abgesagt: Letztes MotoGP-Rennen auf Phillip Island kann nicht stattfinden! 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Weil am restlichen Sonntag mit keiner Verbesserung der Bedingungen mehr zu rechnen ist, musste nach stundenlangem Warten nun die offizielle Absage des Australien-GP 2026 erfolgen. <\/p>\r\n\r\n Nach langer Wartezeit: MotoGP muss Australien-GP absagen <\/h2>\r\n\r\n Beginnen h\u00e4tte der MotoGP-Renntag auf Phillip Island eigentlich schon um 0:40 Uhr MEZ mit dem Warm Up der K\u00f6nigsklasse sollen. [a id=\"300895\" type=\"article\" linktext=\"Dieses wurde kurz nach Mitternacht zun\u00e4chst aber auf unbestimmte Zeit verschoben\" inline=\"true\"], ehe es um 2:00 Uhr MEZ [vor Zeitumstellung, Anm.] vollst\u00e4ndig gestrichen wurde. In einem weiteren Statement k\u00fcndigte die MotoGP dann an, dass es vor 5 Uhr MEZ [nach Zeitumstellung, Anm.] mit Sicherheit keine Action auf der Strecke geben werde und ein weiteres Update um 4 Uhr MEZ [ebenfalls nach Zeitumstellung, Anm.] folgen sollte. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14882\"]\r\n\r\n In diesem Statement wurden die Rennen von Moto3 und Moto2 dann offiziell abgesagt. Einzig die Hoffnung auf eine Austragung des MotoGP-Rennens wurde noch nicht aufgegeben und f\u00fcr 6:00 Uhr MEZ eine provisorische \u00d6ffnung der Boxengasse angek\u00fcndigt. Als wir uns diesem Zeitpunkt langsam n\u00e4herten, mussten die Verantwortlichen der Motorrad-WM dann aber einsehen, dass auch das MotoGP-Rennen am Sonntag nicht mehr ausgetragen werden konnte. Die Verh\u00e4ltnisse hatten sich nicht entscheidend verbessert und w\u00fcrden das laut Wetterprognosen vor 20 Uhr Ortszeit, wenn die Sonne schon knapp 15 Minuten untergegangen sein wird, wohl auch nicht mehr tun. <\/p>\r\n\r\n Somit musste der letzte Australien-GP auf Phillip Island - [a id=\"299987\" type=\"article\" linktext=\"2027 wird auf einen Stadtkurs nach Adelaide gewechselt\" inline=\"true\"] - um 5:35 Uhr MEZ leider f\u00fcr alle drei WM-Klassen abgesagt werden. In der Moto3 keine folgenreiche Entscheidung, [a id=\"300719\" type=\"article\" linktext=\"weil Maximo Quiles hier bereits als Weltmeister feststeht\" inline=\"true\"]. In Moto2 und MotoGP aber schon, da hier noch enge K\u00e4mpfe um die beiden Fahrertitel toben. [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] h\u00e4tte mit einem Sieg im Australien-GP beispielsweise auf 35 Punkte vom verletzten [a id=\"760\" type=\"topic\" linktext=\"Jorge Martin\" inline=\"true\"] davonziehen k\u00f6nnen, wurde dieser Chance nun aber beraubt. Somit k\u00f6nnte ausgerechnet Letzterer zum gro\u00dfen Gewinner des Sonntags werden, denn der 'Martinator' arbeitet aktuell an einem irren Blitz-Comeback schon kommende Woche in Sepang. Markus liefert euch alle Infos: <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300896\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Die ersten Stimmen und Reaktionen zur Absage des Australien-GPs gibt es derweil von Tobias in unserem Liveticker: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"300806\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1132553","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Yannik Grafm\u00fcller ","keywords":"MotoGP, Australien GP, Phillip Island, Rennen, Absage, Ausfall, Wetter","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"329","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-300904-australien-gp-abgesagt-letztes-motogp-rennen-auf-phillip-island-kann-nicht-stattfinden\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262383","type":"article","id":"300895","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"Schlechtwetter trifft Phillip Island: MotoGP-Start des Australien-GP verschoben ","date":"2026-10-25 04:05:00","gendate":"2026-10-25 04:05:00","gendate2":"1831086300","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die bef\u00fcrchtete Schlechtwetterfront hat Phillip Island am Sonntag mit voller H\u00e4rte getroffen. Der Start in den Renntag der MotoGP in Australien verz\u00f6gert sich.","body":" Der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Renntag zum Australien-GP beginnt mit einer dicken Verz\u00f6gerung! [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Phillip Island\" inline=\"true\"] wurde am Sonntagfr\u00fch n\u00e4mlich vom bef\u00fcrchtet schlechten Wetter getroffen. Starke Regenf\u00e4lle und Nebel sorgen rund um die Strecke aktuell f\u00fcr derart eingeschr\u00e4nkte Sichtverh\u00e4ltnisse, dass der Rettungshelikopter nicht starten kann und der Start deshalb um einige Stunden verz\u00f6gert werden muss. <\/p>\r\n\r\n Eigentlich h\u00e4tte der MotoGP-Sonntag auf Phillip Island bereits um 0:40 Uhr MEZ mit dem Warm Up beginnen sollen. Die Serienverantwortlichen gaben kurz vor Beginn in einer ersten Stellungnahme dann aber 11 Uhr Ortszeit beziehungsweise 2:00 Uhr MEZ [also noch vor der eine Stunde sp\u00e4ter folgenden Umstellung auf Winterzeit, Anm.] als fr\u00fchestm\u00f6glichen Startzeitpunkt an. Doch auch dieser konnte nicht eingehalten werden, wie in einem Update kommuniziert wurde. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14884\"]\r\n\r\n Das Warm Up wurde vollst\u00e4ndig gestrichen. In einem weiteren Update um 4 Uhr MEZ wurden dann auch die Rennen von Moto2 und Moto3 offiziell abgesagt. Die Verantwortlichen hoffen noch auf eine Verbesserung der Bedingungen und k\u00fcndigten f\u00fcr 6 MEZ zun\u00e4chst die provisorische \u00d6ffnung der Boxengasse an, um das MotoGP-Rennen um 6:30 Uhr MEZ zu starten. Um 5:35 Uhr MEZ dann aber die Realisation, dass auch die K\u00f6nigsklasse nicht mehr fahren k\u00f6nnen wird, [a id=\"300904\" type=\"article\" linktext=\"weshalb der Australien-GP offiziell abgesagt wurde\" inline=\"true\"]. Erste Reaktionen und alle weiteren Entwicklungen gibt's im Liveticker von Tobias. <\/p>\r\n\r\n Hier kommt ihr hin: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"300806\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1132547","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Yannik Grafm\u00fcller ","keywords":"MotoGP, Australien GP, Phillip Island, Rennen, Schlechtwetter, Regen, verschoben, Verz\u00f6gerung, Zeitplan","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"329","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-300895-schlechtwetter-trifft-phillip-island-motogp-start-des-australien-gp-verschoben\/"}}]},{"channel_name":"DTM","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news.html","topthemen":[{"link_name":"DTM-News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"DTM-Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"DTM-Tabelle 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2026.html"},{"link_name":"zur DTM \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"262328","type":"article","id":"300865","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"Motorworld Hockenheimring: Das steckt hinter dem 200-Millionen-Projekt f\u00fcr Auto-Liebhaber","date":"2026-10-23 10:33:00","gendate":"2026-10-23 10:33:00","gendate2":"1825839180","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Der Hockenheimring bekommt eine eigene Motorworld. Bauzeit, Kosten, Zukunft - und Formel 1? Was zum neuen Automobil-Gro\u00dfprojekt direkt an der Rennstrecke bekannt ist. \r\n","body":" Der [a id=\"172\" type=\"topic\" linktext=\"Hockenheimring\" inline=\"true\"] wird in den kommenden Jahren um eine Attraktion reicher: Direkt an der traditionsreichen Rennstrecke entsteht eine neue Motorworld. Die bei der Pr\u00e4sentation am Rande des [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Saisonfinales gezeigten Grafiken versprechen Gro\u00dfes: Der Bau befindet sich zwischen der S\u00fcd- und der Haupttrib\u00fcne, erscheint \u00e4hnlich hochgebaut zu sein wie erstere und bietet einen Blick auf die Strecke. <\/p>\r\n\r\n Die Rede ist von f\u00fcnf Etagen mit einer Nutzfl\u00e4che von mehr als 28.500 Quadratmetern. Beheimatet sein sollen hier unter anderem Werkst\u00e4tten, Autoh\u00e4ndler, Dienstleister, Gastronomie, Show Rooms und Event- wie Konferenzfl\u00e4chen. Der Bau der Motorworld soll im ersten Quartal 2027 beginnen, die Fertigstellung ist nach unseren Informationen Ende 2029 oder Anfang 2030 anvisiert. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14866\"]\r\n\r\n Neues Hotel am Hockenheimring geplant <\/h2>\r\n\r\nBesonders wichtig mit Blick auf die Infrastruktur der 1932 er\u00f6ffneten Rennstrecke in Baden-W\u00fcrttemberg: Ein neues Hotel soll zu den Highlights der k\u00fcnftigen Motorworld z\u00e4hlen. Unterk\u00fcnfte rund um den Hockenheimring sind bekannterma\u00dfen begrenzt, an stark frequentierten Rennwochenenden wie bei der DTM (112.000 Zuschauer beim Saisonfinale) weichen viele Besucher gezwungenerma\u00dfen auf gr\u00f6\u00dfere St\u00e4dte wie Mannheim oder Heidelberg aus. <\/p>\r\n\r\n Hier soll die Hotellerie der Motorworld zumindest etwas Abhilfe schaffen: Geplant sind 159 Zimmer auf Vier-Sterne-Niveau, darunter Suiten mit einem eigenen Auto-Aufzug! Au\u00dferdem soll das etwas in die Jahre gekommene Hotel Motodrom modernisiert und k\u00fcnftig unter dem Namen Motorworld Inn Hotel gef\u00fchrt werden. Die Arbeiten am bisher einzigen Streckenhotel sollen im zweiten Quartal 2027 abgeschlossen werden. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132316.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Die Motorworld soll \u00e4hnlich hoch sein wie die S\u00fcdtrib\u00fcne\"]\r\n\r\n Motorworld Hockenheimring: Anlaufstelle f\u00fcr Automobil-Liebhaber <\/h2>\r\n\r\nEin weiterer H\u00f6hepunkt, in dessen Genuss bereits Besucher der weiteren Motorworlds wie in M\u00fcnchen oder K\u00f6ln kommen: 64 verglaste Einstellboxen, die sich \u00fcber mehrere Ebenen erstrecken und in denen gutbetuchte Sportwagenbesitzer ihre automobilen 'Sch\u00e4tze' unterbringen respektive ausstellen k\u00f6nnen. Nach aktuellem Stand soll der Besuch der Hockenheimring-Motorworld wie an den anderen St\u00e4tten kostenlos sein f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit. <\/p>\r\n\r\n Auch f\u00fcr das leibliche Wohl ist gesorgt: Bereits am 21. November 2026 soll das Motorworld Inn Restaurant er\u00f6ffnet werden und ganzj\u00e4hrig ge\u00f6ffnet bleiben. Eine solche Location fehlte dem Hockenheimring bislang. Abgerundet wird das gastronomische Angebot durch ein Cafe mit Blick auf die Start\/Ziel-Gerade der Rennstrecke. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132198.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"F\u00fcnf Etagen, bis zu 250 Millionen Baukosten: Die neue Motorworld\"]\r\n\r\n 200 bis 250 Millionen Euro Baukosten f\u00fcr neue Motorworld <\/h2>\r\n\r\nAndreas D\u00fcnkel, Gr\u00fcnder und Vorsitzender der Motorworld Group, rechnet hinsichtlich der Baukosten mit einem Gesamtvolumen zwischen 200 und 250 Millionen Euro. Eine andere Rennstrecke als den heimischen Hockenheimring konnte sich der Automobil-begeisterte Immobilienunternehmer f\u00fcr sein neuestes Projekt nicht vorstellen, wenngleich es Angebote von Interessenten gegeben haben soll. \"F\u00fcr uns schlie\u00dft sich ein Kreis\", sagt D\u00fcnkel, dessen Motorworld-Projekt vor 17 Jahren mit dem Bau einer automobilen Erlebniswelt in B\u00f6blingen begonnen hatte. <\/p>\r\n\r\n Auch f\u00fcr den badischen Traditionskurs schlie\u00dft sich gewisserma\u00dfen ein Kreis, nachdem hier im Jahr 2019 mit der Errichtung des schicken Porsche Experience Center bereits ein Gro\u00dfprojekt quasi direkt gegen\u00fcber der k\u00fcnftigen Motorworld umgesetzt werden konnte. \"Es geht um die Weiterentwicklung des Hockenheimrings von einer reinen Motorsportanlage hin zu einer Ganzjahresdestination mit allem, was dazu geh\u00f6rt\", erkl\u00e4rt Tim Brauer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der emodrom group. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132199.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Kehrt die Formel 1 noch einmal zur\u00fcck nach Hockenheim?\"]\r\n\r\n F\u00e4hrt die Formel 1 wieder in Hockenheim? <\/h2>\r\n\r\nFehlt eigentlich nur noch eines: die gro\u00dfe [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"], die zuletzt im Jahr 2019 Halt machte in Hockenheim und ein Jahr sp\u00e4ter letztmalig am N\u00fcrburgring in Deutschland gastierte. In der Hochglanz-Pressemappe zur neuen Motorworld sind schon einmal auff\u00e4llig viele F1-Boliden abgedruckt... Mit dem Bau der Motorworld seien zwar die Rahmenbedingungen geschaffen f\u00fcr ein Comeback der K\u00f6nigsklasse, meint Hockenheimring-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jochen Nerpel, allerdings m\u00fcssten die Gesamtvoraussetzungen passen. <\/p>\r\n\r\n \"Jeder kann lesen, was es bedeutet, die Formel 1 auszurichten, und dass es letztendlich kaum noch eine Rennstrecke gibt, die nicht von der \u00f6ffentlichen Hand unterst\u00fctzt wird\", sagt Nerpel. \"Die Formel 1 hat auch Interesse daran, Rennen in Europa auszurichten. Wir wissen, dass eine gewisse Attraktivit\u00e4t f\u00fcr uns vorhanden ist. Es muss aber alles perfekt ineinandergreifen, und das ist derzeit seri\u00f6s nicht vorherzusagen. Wir versuchen grunds\u00e4tzlich, den Standort attraktiver zu machen, um f\u00fcr solche und andere Formate gewappnet zu sein.\" <\/p>\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Ger\u00fcchte \u00fcber neues GT3-Rennauto rei\u00dfen nicht ab. \r\n","body":" Personalwechsel auf wichtigen [a id=\"813\" type=\"topic\" linktext=\"Audi\" inline=\"true\"]-Posten: Rouven Mohr \u00fcbernimmt zum 01. November 2026 kommissarisch die Leitung der Audi Sport GmbH. Der Saarl\u00e4nder, der als gro\u00dfer Motorsport-Enthusiast gilt und einen ausgezeichneten Ruf in der Renn-Szene genie\u00dft, leitet die Sportwagenschmiede der Ingolst\u00e4dter zus\u00e4tzlich zu seiner Funktion als Audi-Entwicklungsvorstand. <\/p>\r\n\r\n Mohr folgt bei der Audi Sport GmbH auf Rolf Michl, der zum Chief Operating Officer (COO) von Audi China ernannt wurde. Auf dem f\u00fcr deutsche Autobauer extrem wichtigen, aber stark kriselnden Markt r\u00fcckt Michl zudem ins Board of Management und bildet dort eine Doppelspitze mit Jeff Zhang. Zweitgenannter \u00fcbernimmt als neuer Pr\u00e4sident von Audi China und l\u00f6st in dieser Position Johannes Roscheck ab. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132191.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Seit M\u00e4rz 2026 Entwicklungsvorstand der Audi AG: Rouven Mohr\"]\r\n\r\n Rouven Mohrs Audi-R\u00fcckkehr sch\u00fcrt Motorsport-Hoffnungen <\/h2>\r\n\r\nMohr, [a id=\"297342\" type=\"article\" linktext=\"der im M\u00e4rz 2026 zu Audi zur\u00fcckgekehrt war\" inline=\"true\"] und in die Vorstandsetage bef\u00f6rdert wurde, kennt sich bestens aus mit performanten Fahrzeugen, wie sie bei der Audi Sport GmbH entstehen: Zuvor verantwortete er als Entwicklungschef der Audi-Schwester Lamborghini die neuen Modelle des italienischen Sportwagenbauers, darunter den Temerario. <\/p>\r\n\r\n Mohr bekleidete w\u00e4hrend seiner Zeit in Sant'Agata zudem mehrfach interimistisch den Posten des Motorsportchefs der Squadra Corse. In dieser Zeit baute Lamborghini sein Engagement im GT3-Motorsport aus, unter anderem mit gr\u00f6\u00dferen Aufgeboten in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]. Unter Mohr entstand auch das Langstrecken-Projekt mit dem LMDh-Prototypen Lamborghini SC63, das allerdings nach nur zwei Jahren eingestampft wurde. <\/p>\r\n\r\n Mohrs Aufnahme in den Audi-Vorstand sch\u00fcrte Hoffnungen bei zahlreichen Motorsport-Fans und Beobachtern, dass sich die Ingolst\u00e4dter k\u00fcnftig wieder verst\u00e4rkt im Kundensport engagieren k\u00f6nnten. Nach einem Vorstandsbeschluss um den damaligen CEO Markus Duesmann k\u00fcndigte Audi im Juni 2023 an, ab 2024 jegliche Werksunterst\u00fctzung \u00fcber den Basis-Support hinaus einzustellen. Stattdessen galt der volle Fokus dem [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Einstieg. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1084822.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Rouven Mohr kehrte von Lamborghini zur\u00fcck zu Audi\"]\r\n\r\n Keine Aufgaben mehr f\u00fcr Audi-Motorsportchef <\/h2>\r\n\r\nZu dieser Zeit war der Motorsport bereits in der Audi Sport GmbH unter der Leitung von Michl und Dr. Sebastian Grams angesiedelt. Michl \u00fcbernahm im September 2022 als neuer Audi-Motorsportchef und wenig sp\u00e4ter auch die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung der Audi Sport GmbH. Der geb\u00fcrtige Oberstdorfer war zuvor unter anderem als Projektleiter f\u00fcr den l\u00e4ngst eingestellten Audi Sport TT Cup im Rahmen der DTM zust\u00e4ndig und arbeitete zwischenzeitlich f\u00fcr Abt Sportsline als Vertriebsleiter. <\/p>\r\n\r\n Nach dem Audi-Sieg bei der Rallye Dakar 2024 und dem anschlie\u00dfenden Ende des Werksprojekts, gab es f\u00fcr Michl allerdings keine wirkliche Bet\u00e4tigung mehr als Motorsportchef der Marke, er f\u00fchrte die Audi Sport GmbH alleinig weiter. Die Formel 1 lief zu jeder Zeit unabh\u00e4ngig von der Audi Sport GmbH. F\u00fcr die verbliebenen GT-Kundensportteams blieb der langj\u00e4hrige Audianer Chris Reinke zust\u00e4ndig. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1039474.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Rolf Michl wechselt zu Audi China\"]\r\n\r\n Audi Nuvolari: Ger\u00fcchte \u00fcber neues GT3-Auto von Audi halten an <\/h2>\r\n\r\nUnter Reinkes Leitung f\u00fcr Sonderprojekte soll auch der j\u00fcngste Sportwagen der Ingolst\u00e4dter entstanden sein, [a id=\"298746\" type=\"article\" linktext=\"der im Juni pr\u00e4sentierte Audi Nuvolari\" inline=\"true\"]. Der Hybrid-Supersportler mit einer Systemleistung von bis zu 1.001 PS entsteht in einer Kleinserie von 499 Einheiten. Die Auslieferungen des V8-Biturbo-Stra\u00dfenautos mit drei Elektromotoren sollen gegen Ende des zweiten Quartals 2027 an gutbetuchte Kunden beginnen. <\/p>\r\n\r\n Nach der Pr\u00e4sentation machten Ger\u00fcchte die Runde, ob Audi auf Basis des Nuvolari ein neues GT3-Rennauto als Nachfolger des erfolgreichen Audi R8 LMS GT3 entwickeln k\u00f6nnte. In der Theorie w\u00e4re das m\u00f6glich: Laut FIA-Vorgaben muss ein Hersteller mindestens 300 Serienfahrzeuge bauen, um daraus ein GT3-Auto f\u00fcr den Einsatz in Rennserien wie der DTM, WEC, IMSA oder GT World Challenge ableiten zu k\u00f6nnen. <\/p> \r\n\r\n[img name=\"1132192.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Der Audi Nuvolari beim Show Run in Monaco\"]\r\n\r\n Dass der Audi Nuvolari auf der technischen Plattform des Lamborghini Temerario basiert, sch\u00fcrte die Spekulationen zus\u00e4tzlich an - trotz anhaltender Krisenzeiten im Volkswagen-Konzern. \"Die Marken im VW-Konzern k\u00f6nnen im Motorsport alles machen, solange sie damit Geld verdienen\", sagte ein Szenekenner zuletzt gegen\u00fcber Motorsport-Magazin.com<\/i> und konnte sich ein k\u00fcnftiges GT-Kundensport-Engagement von Audi durchaus vorstellen. <\/p>\r\n\r\n Audi hat sich nach der Nuvolari-Vorstellung bisher nicht \u00f6ffentlich zu einer m\u00f6glichen Zukunft im Kundensport ge\u00e4u\u00dfert. Im November 2025, kurz vor dem Formel-1-Einstieg, [a id=\"296387\" type=\"article\" linktext=\"sagte Audi-CEO Gernot D\u00f6llner\" inline=\"true\"]: \"Vielleicht m\u00fcssen wir in der Zukunft noch einmal dar\u00fcber nachdenken, was wir im Kundensportbereich machen. Im Moment f\u00fchren wir dar\u00fcber aber nicht einmal eine Diskussion. Wir f\u00fchlen uns in der aktuellen Situation sehr stabil.\" <\/p> \r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1132193","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"DTM, Audi, Rouven Mohr, Rolf Michl, Nuvolari","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"813","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-300841-audi-entwicklungschef-mohr-uebernimmt-audi-sport-gmbh-geruechte-ueber-neues-gt3-auto-halten-an\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262220","type":"article","id":"300773","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"DTM-Champion Thomas Preinnig zur\u00fcck beim Macau GP: Wiedersehen mit Titelrivale Maro Engel","date":"2026-10-15 15:20:00","gendate":"2026-10-15 15:20:00","gendate2":"1804688400","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"F\u00fcr den neuen DTM-Champion Thomas Preining ist die Saison noch nicht beendet: Aufeinandertreffen mit Max Verstappen und Titelrivale Maro Engel. \r\n","body":" F\u00fcr den frischgebackenen [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Champion [a id=\"843\" type=\"topic\" linktext=\"Thomas Preining\" inline=\"true\"] ist die Motorsport-Saison 2026 noch l\u00e4ngst nicht beendet. Schon am kommenden Wochenende geht der [a id=\"522\" type=\"topic\" linktext=\"Porsche\" inline=\"true\"]-Fahrer beim Saisonfinale der GT World Challenge in Portimao an den Start und trifft dort unter anderem auf Formel-1-Superstar Max Verstappen. <\/p>\r\n\r\n Zu Preinings weiteren Rivalen beim 3-Stunden-Rennen am Samstagabend ([a id=\"300762\" type=\"article\" linktext=\"hier gibt es alles Infos\" inline=\"true\"]) z\u00e4hlt DTM-Vizemeister [a id=\"96\" type=\"topic\" linktext=\"Maro Engel\" inline=\"true\"], der bereits als Endurance-Champion feststeht. Zwischen dem Mercedes-AMG-Piloten und Preining kommt es diesem Jahr noch zu einem weiteren Zusammentreffen: Wie Porsche an diesem Donnerstag mitgeteilt hat, z\u00e4hlt der \u00d6sterreicher zum Aufgebot f\u00fcr den [img name=\"\" position=\"full\" subtitle=\"\"][a id=\"486\" type=\"topic\" linktext=\"FIA GT-Weltcup in Macau\" inline=\"true\"] vom 19. bis 22. November 2026. <\/p> \r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14866\"]\r\n\r\n DTM-Champion Thomas Preinnig zur\u00fcck in Macau <\/h2>\r\n\r\nPreining kehrt erstmals seit 2024 zur\u00fcck zum Stadtrennen-Klassiker in der chinesischen Sonderverwaltungszone und nimmt den Macau GP zum dritten Mal in Angriff. Der 28-J\u00e4hrige klettert in einen von Absolute Racing eingesetzten Porsche 911 GT3 R und peilt den ersten Macau-GT3-Sieg der Zuffenhausener an. Dabei unterst\u00fctzen sollen IMSA-Vizemeister Laurin Heinrich (Dritter in Macau 2025), Alessio Picariello und Dorian Boccolacci in drei weiteren Neunelfern. Im Vergleich zum Vorjahr nicht mehr dabei sind Ex-DTM-Meister Ayhancan G\u00fcven und Laurens Vanthoor. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300743\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Macau: Erster Start f\u00fcr Kelvin van der Linde im BMW <\/h2>\r\n\r\nIn dieser Woche hat zudem [a id=\"14\" type=\"topic\" linktext=\"BMW\" inline=\"true\"] sein Aufgebot f\u00fcr den GT3-Weltcup in Macau pr\u00e4sentiert. Neben den fr\u00fcheren Siegern Raffaele Marciello (2019 und 2023 mit Mercedes) und Augusto Farfus (letzter BMW-Sieger 2018) kehrt [a id=\"781\" type=\"topic\" linktext=\"Kelvin van der Linde\" inline=\"true\"] zur\u00fcck auf den spektakul\u00e4ren Guia Circuit. Der Deutsch-S\u00fcdafrikaner tritt in Macau erstmalig in Diensten von BMW an und geht erstmals seit 2019 wieder an den Start. Das Werksteam WRT sowie KRC setzen die drei Autos in Abwesenheit von Rowe Racing ein. <\/p>\r\n\r\n Im Lager von [a id=\"12\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes-AMG\" inline=\"true\"] ist seit l\u00e4ngerer Zeit bekannt, dass viermalige Macau-Sieger Maro Engel, DTM-Kollege Lucas Auer und Silber-Pilot Adderly Fong in Macau antreten werden. [a id=\"299824\" type=\"article\" linktext=\"Die Affalterbacher kehren nach einj\u00e4hriger Auszeit zur\u00fcck\" inline=\"true\"]. 2025 verzichtete Mercedes-AMG wegen der Einf\u00fchrung von Drehmoment-Messwellen komplett auf das prestigetr\u00e4chtige Rennen. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300770\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Alt-Star Earl Bamber kehrt mit Audi zur\u00fcck <\/h2>\r\n\r\nAuch Audi l\u00e4sst sich den Macau Grand Prix nicht nehmen, trotz weiterhin ausbleibender Werksunterst\u00fctzung f\u00fcr Kundenteams. F\u00fcr das Einsatzteam Absolute Racing unter dem Banner von Audi Sport Asia treten Earl Bamber und Joel Eriksson an. Der 36-j\u00e4hrige Neuseel\u00e4nder Bamber gibt sein Macau-Comeback nach zweij\u00e4hriger Auszeit. <\/p> \r\n\r\n Alle Macau-GT-Sieger <\/h2>\r\n\r\n\r\n| Jahr<\/th>\r\n | Fahrer<\/th>\r\n | Auto<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 2008<\/td> | Darryl O'Young<\/td> | Porsche 911 (997) GT3 Cup<\/td><\/tr>\r\n | | 2009<\/td> | Keita Sawa<\/td> | Lamborghini Gallardo GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2010<\/td> | Keita Sawa<\/td> | Lamborghini Gallardo GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2011<\/td> | Edoardo Mortara<\/td> | Audi R8 LMS GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2012<\/td> | Edoardo Mortara<\/td> | Audi R8 LMS GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2013<\/td> | Edoardo Mortara<\/td> | Audi R8 LMS GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2014<\/td> | Maro Engel<\/td> | Mercedes-Benz SLS AMG GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2015<\/td> | Maro Engel<\/td> | Mercedes-Benz SLS AMG GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2016<\/td> | Laurens Vanthoor<\/td> | Audi R8 LMS GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2017<\/td> | Edoardo Mortara<\/td> | Mercedes-AMG GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2018<\/td> | Augusto Farfus<\/td> | BMW M6 GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2019<\/td> | Raffaele Marciello<\/td> | Mercedes-AMG GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2020<\/td> | Ye Hongli<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2021<\/td> | Darryl O'Young<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2022<\/td> | Maro Engel<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2023<\/td> | Raffaele Marciello<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2024<\/td> | Maro Engel<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2025<\/td> | Antonio Fuoco<\/td> | Ferrari 296 GT3<\/td><\/tr>\r\n<\/table>\r\n 2008-2014: Macau GT Cup, 2015-2019: FIA GT World Cup, 2020-2022: Macau GT Cup, seit 2023: FIA GT World Cup <\/i><\/p>\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1131951","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"Macau GP, DTM, Thomas Preining","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"843,486,522","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-300773-dtm-champion-thomas-preinnig-zurueck-beim-macau-gp-wiedersehen-mit-titelrivale-maro-engel\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262217","type":"article","id":"300770","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"DTM-Regeln 2027: Qualifying-Format vor \u00c4nderung - \"Unattraktiv f\u00fcr Zuschauer\" ","date":"2026-10-15 13:13:00","gendate":"2026-10-15 13:13:00","gendate2":"1804680780","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Im Reglement f\u00fcr die DTM-Saison 2027 tut sich etwas: Mehrere \u00c4nderungen werden f\u00fcr das kommende Jahr diskutiert. Ein Punkt steht dabei im Fokus. \r\n","body":" Die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Saison 2026 ist gerade erst zu Ende gegangen und hat mit [a id=\"843\" type=\"topic\" linktext=\"Thomas Preining\" inline=\"true\"] (Manthey-Porsche) ihren neuen Meister gefunden, schon beginnen die Arbeiten f\u00fcr das n\u00e4chste Jahr. Seit l\u00e4ngerer Zeit steht dabei eine Anpassung des [a id=\"284972\" type=\"article\" linktext=\"h\u00e4ufig kritisierten Qualifying-Formats\" inline=\"true\"] im Fokus. ADAC-Motorsportchef Thomas Voss k\u00fcndigte am Rande des Saisonfinales auf dem [a id=\"172\" type=\"topic\" linktext=\"Hockenheimring\" inline=\"true\"] Ver\u00e4nderungen f\u00fcr 2027 an. <\/p>\r\n\r\n[contentbarrier]\r\n\r\n \"Es ist f\u00fcr den Zuschauer unattraktiv und auch in Sachen Marketing und f\u00fcr die Medien so unattraktiv, dass du es im Grunde genommen nicht ins Fernsehen kriegst\", sagte Voss in aller Deutlichkeit. Derzeit werden die DTM-Qualifyings nur per Livestream \u00fcbertragen. Eine k\u00fcnftige Ausstrahlung beim Free-TV-Partner ProSiebenSat.1 steht zur Debatte, allerdings nur, wenn sich etwas am Format \u00e4ndert und wohl auch die Austragungszeit n\u00e4her an die Rennen heranr\u00fcckt. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14866\"]\r\n\r\n 10 Minuten Langeweile: Qualifying in DTM vor \u00c4nderung <\/h2>\r\n\r\nDenn: Seit 2023 und mit der Einf\u00fchrung der Pirelli-Reifen ist es f\u00fcr Zuschauer eine Qual, die Zeitenjagd in der DTM anzuschauen. Bei trockenen Bedingungen tut sich in den ersten 10 der insgesamt 20 Minuten praktisch nichts auf der Strecke. Stattdessen warten alle Autos solange in der Boxengasse, bis die Slickreifen mittels 'Heat-Soak' - dem indirekten Aufw\u00e4rmen der Reifen mittels der abstrahlenden Bremstemperatur - das optimale Arbeitsfenster erreicht haben. Im Anschluss stehen den Fahrern nur noch zwei bis drei Anl\u00e4ufe f\u00fcr eine schnelle Runde zur Verf\u00fcgung. <\/p>\r\n\r\n Der Kampf um die Pole Position gestaltet sich dadurch zwar zu einer knackigen Angelegenheit, aber faktisch ist mindestens die H\u00e4lfte der Qualifying-Dauer f\u00fcr die Katz'. Eine simple L\u00f6sung w\u00e4re die R\u00fcckkehr von Reifenheizdecken, die in der DTM allerdings schon seit 2017 verboten sind und auch in der GT3-\u00c4ra vornehmlich aus Kostengr\u00fcnden nicht zum Einsatz kommen. Voss bekr\u00e4ftigte, dass sich daran nichts \u00e4ndern werde. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300763\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n DTM-Regeln 2027: Qualifying \u00e4hnlich wie in Formel 1? <\/h2>\r\n\r\nStattdessen soll eine Anpassung des Qualifying-Ablaufs zum Erfolg f\u00fchren. Die in der DTM engagierten Teams haben in gemeinsamen Meetings drei konkrete Vorschl\u00e4ge unterbreitet - dieses Engagement lobte Voss ausdr\u00fccklich - die der ADAC nun mit seinen eigenen Vorstellungen abgleichen will. Das k\u00fcnftige Format k\u00f6nnte noch in diesem Jahr der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert werden. \"Ich gehe fix davon aus, dass es nicht mehr so aussieht wie in den letzten Jahren\", sagte Voss. <\/p>\r\n\r\n Voss wollte sich zu den Qualifying-Optionen noch keine konkreten Details entlocken lassen, deutete aber die M\u00f6glichkeit eines Formats \u00e4hnlich der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] an mit mehreren Ausscheidungs-Segmenten. Die F1 setzt seit 2006 auf eine K.o.-Struktur in drei Segmenten, wobei im Q3 die zehn verbliebenen Autos um die Pole Position und die weiteren Startpl\u00e4tze in den Top-10 k\u00e4mpfen. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300743\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n DTM-Saison 2027: Was sich sonst noch \u00e4ndern k\u00f6nnte <\/h2>\r\n\r\nWeitere Regel\u00e4nderungen, die zur Debatte stehen, aber nicht per \"Schnellschuss\" entschieden werden sollen: die M\u00f6glichkeit eines zweiten Pflicht-Boxenstopps bereits im Samstagsrennen, wo aktuell nur einmalig die Reifen gewechselt werden m\u00fcssen - m\u00f6glicherweise in Verbindung mit einem gr\u00f6\u00dferen Reifen-Kontingent f\u00fcr die Teams. <\/p>\r\n\r\n Dazu eine L\u00f6sung, um Teams davon abzuhalten, ihre [a id=\"299810\" type=\"article\" linktext=\"Autos am Samstag fr\u00fchzeitig aus dem Rennen zu nehmen\" inline=\"true\"], um Reifen f\u00fcr den Sonntag mit zwei Stopps zu sparen. Voss: \"Das geht nicht. Da sind wir alle gemeinsam dem Zuschauer etwas schuldig.\" Au\u00dferdem k\u00f6nnte das Testfahrten-Kontingent ver\u00e4ndert werden. Schon jetzt sicher beschlossen: Von einer Einf\u00fchrung der Drehmoment-Messwellen zur BoP-\u00dcberwachung wie in der WEC oder IMSA h\u00e4lt der ADAC-Motorsportchef aus Kostengr\u00fcnden weiterhin nichts. <\/p> \r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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DTM muss deshalb noch wichtiger werden.","body":" Es ist eine j\u00e4hrlich wiederkehrende Frage: Kommt die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] noch einmal zur\u00fcck nach Deutschland? Der letzte Grand Prix wurde 2020 zur Corona-Zeit auf dem N\u00fcrburgring ausgetragen, davor 2019 letztmalig auf dem Hockenheimring. ADAC-Sportpr\u00e4sident Dr. Gerd Ennser f\u00fcrchtet, dass sich deutsche Fans die Formel 1, und auch die Rallye-WM, \"mittelfristig abschminken m\u00fcssen. Wir haben niemanden in Deutschland, der andere WM-Events bezahlen kann und will\". <\/p>\r\n\r\n Dr. Ennser zeichnete am Rande des DTM-Saisonfinales in Hockenheim ein d\u00fcsteres Bild mit Blick auf die K\u00f6nigsklasse des Motorsports. \"Es gibt in Deutschland keine Politik, die bei gro\u00dfen Weltmeisterschaftsl\u00e4ufen wie Formel 1 oder Rallye-WM unterst\u00fctzen w\u00fcrde\", sagte der geb\u00fcrtige Passauer w\u00e4hrend einer Medienrunde mit ausgew\u00e4hlten Journalisten, darunter Motorsport-Magazin.com<\/i>. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1101890.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"ADAC-Sportpr\u00e4sident Dr. Gerd Ennser\"]\r\n \r\nADAC-Sportpr\u00e4sident: Zu wenig Unterst\u00fctzung f\u00fcr F1 in Deutschland <\/h2>\r\n\r\n Antrittsgelder im mittleren zweitstelligen Millionenbereich sind das eine Problem f\u00fcr den [a id=\"23\" type=\"topic\" linktext=\"Hockenheimring\" inline=\"true\"] und auch den [a id=\"24\" type=\"topic\" linktext=\"N\u00fcrburgring\" inline=\"true\"], die beide den h\u00f6chsten FIA-Standard erf\u00fcllen und damit Grands Prix austragen k\u00f6nnten. Au\u00dferdem haben die beiden deutschen Strecken einen bedeutsamen Standortnachteil gegen\u00fcber Austragungspl\u00e4tzen in Abu Dhabi, Las Vegas, Miami und Co., die mit gro\u00dfen und finanziell h\u00f6chst attraktiven Paddock-VIP-Clubs aufwarten k\u00f6nnen. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300293\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Dr. Ennser weiter: \"Wir haben es wirklich vielfach versucht. Wir mussten am Ende sogar unseren Rallye-WM-Lauf aufgeben, weil die breite Unterst\u00fctzung fehlte. Also m\u00fcssen wir sehen, wo wir den Motorsport in Deutschland hochhalten k\u00f6nnen. Das wird im Augenblick mit der Formel 1 nicht gelingen, weil es zu wenig Unterst\u00fctzung daf\u00fcr gibt. Aus der Gesellschaft, aus der Politik, auch von unseren Partnern.\" <\/p>\r\n\r\n Generell t\u00e4te sich Deutschland laut Dr. Ennser \"extrem schwer mit sehr gro\u00dfen Veranstaltungen. Das gilt f\u00fcr den gesamten Sport. Es gibt in Deutschland Standorte, die eine Bewerbung f\u00fcr Olympia aufgeben, weil sie sagen, dass das gar nicht wichtig sei\". <\/p>\r\n \r\n Das sagt Hockenheim zu Formel-1-R\u00fcckkehr <\/h2>\r\n\r\nIn Hockenheim w\u00fcrde man sich ein Comeback der Formel 1 nat\u00fcrlich w\u00fcnschen, allerdings nur unter den passenden Voraussetzungen. \"Jeder kann lesen, was es bedeutet, die Formel 1 auszurichten, und dass es letztendlich kaum noch eine Rennstrecke gibt, die nicht von der \u00f6ffentlichen Hand unterst\u00fctzt wird\", sagte Hockenheimring-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jochen Nerpel am Rande der Vorstellung einer neuen Motorworld an der Rennstrecke, deren Bau Ende 2029 oder Anfang 2030 fertiggestellt werden soll. <\/p>\r\n\r\n Nerpel weiter: \"Die Formel 1 hat auch Interesse daran, Rennen in Europa auszurichten. Wir wissen, dass eine gewisse Attraktivit\u00e4t f\u00fcr uns vorhanden ist. Es muss aber alles perfekt ineinandergreifen, und das ist derzeit seri\u00f6s nicht vorherzusagen. Wir versuchen grunds\u00e4tzlich, den Standort attraktiver zu machen, um f\u00fcr solche und andere Formate gewappnet zu sein.\" <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300748\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Ennser: \"DTM muss noch wichtiger werden\"<\/h2>\r\n\r\nNachdem eine R\u00fcckkehr der Formel 1 nach Deutschland auf absehbare Zeit nicht realistisch erscheint, soll stattdessen die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"] die heimische Motorsportflagge hochhalten. Beim Saisonfinale in Hockenheim vermeldete der ADAC 112.000 Zuschauer am Wochenende. Insgesamt sollen dieses Jahr 568.300 Besucher bei den acht DTM-Veranstaltungen an die Strecken gestr\u00f6mt sein. <\/p>\r\n\r\n \"Wir versuchen, die DTM so gro\u00df, so wichtig und so sch\u00f6n wie m\u00f6glich zu machen\", versicherte Dr. Ennser. \"Das muss der Anspruch des ADAC sein. Sehr, sehr langfristig eine DTM zu haben, die international bedeutsam ist. Die DTM muss wichtig bleiben und noch wichtiger werden. Sie ist unser deutsches Asset im Motorsport. Alles andere m\u00fcssen wir uns, seien wir realistisch, mittelfristig abschminken. Wir haben niemanden in Deutschland, der andere WM-Events bezahlen kann und will.\" <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14866\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1132005","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"Formel 1, Hockenheim, N\u00fcrburgring, Deutschland, Gerd Ennser, DTM","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"23,24","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-300763-adac-sportpraesident-f1-in-deutschland-mittelfristig-abschminken-dtm-muss-wichtiger-werden\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262184","type":"article","id":"300747","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"Gef\u00e4hrlicher Vorfall bei DTM-Finale in Hockenheim: Fotograf f\u00e4hrt pl\u00f6tzlich auf Strecke! ","date":"2026-10-13 10:47:00","gendate":"2026-10-13 10:47:00","gendate2":"1799574420","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Irrer Vorfall beim DTM-Saisonfinale in Hockenheim: Mitten im Rennen taucht ein Fotograf an der Rennstrecke auf! Die gef\u00e4hrliche Situation im Video. \r\n","body":" Das hatte zun\u00e4chst kaum jemand mitbekommen: Beim [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Saisonfinale auf dem [a id=\"172\" type=\"topic\" linktext=\"Hockenheimring\" inline=\"true\"] kam es zu einer brandgef\u00e4hrlichen Situation, die gl\u00fccklicherweise glimpflich ausging. Irrwitzig: W\u00e4hrend des laufenden Samstagsrennens fuhr pl\u00f6tzlich ein Fotograf mit seinem Scooter auf die Strecke! <\/p>\r\n\r\n Der heikle Vorfall machte erst am Sonntag die Runde im Fahrerlager, nachdem TV-Partner ProSieben bzw. [a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/ran__racing\/?hl=de\" target=\"_blank\" linktext=\"ran racing\" inline=\"true\"] ein Video davon in den sozialen Medien ver\u00f6ffentlicht hatte. Die Szene war auch in der Live-\u00dcbertragung zu sehen, ging im Renngeschehen aber zun\u00e4chst unter. <\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DeU_i_lI6jZ\/?hl=de\"]\r\n\r\n Gef\u00e4hrlicher Vorfall bei DTM-Finale: Fotograf auf der Strecke <\/h2>\r\n\r\n15:30 Minuten vor dem Zieleinlauf und kurz vor der Schlie\u00dfung des Boxenstopp-Fensters tauchte der betroffene Fotograf pl\u00f6tzlich eingangs des Motodrom am Streckenrand auf. Auf den Bildern ist zu sehen, dass er mit seinem Roller sofort kehrtum macht, als er die heranschie\u00dfenden Autos nur wenige Meter neben sich entdeckt. Der Fotograf befand sich dabei zu keinem Zeitpunkt auf der eigentlichen Rennstrecke. <\/p>\r\n\r\n Dem Fotografen, der langj\u00e4hrig in der DTM t\u00e4tig sein soll, wurde nach dem Vorfall die Akkreditierung entzogen, sodass er seine Arbeit vor Ort nicht fortsetzen konnte. An der betroffenen Stelle hatte er auf der Rettungsstra\u00dfe offensichtlich die falsche Abzweigung genommen und war geradeaus in Richtung Rennstrecke gefahren statt nach rechts abzubiegen. <\/p>\r\n\r\n An dieser Stelle gibt es tats\u00e4chlich einen direkten Zugang zur Rennstrecke, der aber ausschlie\u00dflich Einsatzfahrzeugen vorbehalten ist, damit sie bei einem Vorfall sofort auf die Strecke abbiegen k\u00f6nnen. Einem Fotografen mit Erfahrung h\u00e4tte ein solcher Fehler nicht passieren d\u00fcrfen, waren sich die meisten seiner Kollegen einig. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14866\"]\r\n\r\n Fotograf sorgt f\u00fcr Rot-Unterbrechung bei WEC <\/h2>\r\n\r\nEin vergleichbarer Vorfall in den vergangenen 20 Jahren der DTM-Geschichte w\u00e4re uns nicht bekannt. Die Fotografen erhalten grunds\u00e4tzlich spezielle Briefings im Vorfeld, damit sie genau wissen, an welchen Stellen sie sich hinter den Leitplanken aufhalten k\u00f6nnen, um ihrer Arbeit sicher nachzugehen. <\/p>\r\n\r\n Eine \u00e4hnliche Situation ereignete sich allerdings vor einigen Jahren bei einem FIA [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"WEC\" inline=\"true\"]-Lauf auf dem [a id=\"222\" type=\"topic\" linktext=\"N\u00fcrburgring\" inline=\"true\"]: 2017 musste das Freie Training sogar mit roten Flaggen unterbrochen werden, nachdem sich ein Fotograf nahezu ungesch\u00fctzt in einem verbotenen Bereich der Ford-Kurve aufgehalten hatte. <\/p> \r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1131965","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"DTM, Hockenheim, Fotograf","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"172","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-300747-gefaehrlicher-vorfall-bei-dtm-finale-in-hockenheim-fotograf-faehrt-ploetzlich-auf-strecke\/"}}]},{"channel_name":"Motorsport","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Mick Schumacher","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mick-schumacher-formel-1-fahrer-news-bilder-videos-591.html"},{"link_name":"IndyCar","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/"},{"link_name":"WEC","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/"},{"link_name":"24h N\u00fcrburgring","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"Formel 2","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel2\/"},{"link_name":"Formel 3","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel3\/"},{"link_name":"zur Motorsport \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorsport\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"262334","type":"article","id":"300869","ID_rennserie":"17","title":"","subheader":"","header_short":"Mick Schumacher kehrt zur\u00fcck nach Europa: IndyCar-Serie gastiert 2027 erstmals in Barcelona","date":"2026-10-23 16:02:00","gendate":"2026-10-23 16:02:00","gendate2":"1825858920","category":"17","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die IndyCar-Serie gastiert erstmals seit 20 Jahren wieder in Europa: Renndeb\u00fct in Barcelona 2027 best\u00e4tigt. Heimspiel f\u00fcr Alex Palou in Formel-1-freiem Jahr. \r\n","body":" Die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_blank\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Serie kehrt zur\u00fcck nach Europa: 2027 tr\u00e4gt die US-Formelserie zum ersten Mal ein Rennen in Spanien aus. Als Austragungsort dient der Circuit de Barcelona-Catalunya, der lange Zeit die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] beherbergte und sich ab dem kommenden Jahr mit Spa-Francorchamps im Rennkalender abwechseln wird. <\/p>\r\n\r\n Mit den IndyCars hat Barcelona f\u00fcr das F1-freie Jahr 2027 eine hochkar\u00e4tige Alternative gefunden. Das IndyCar-Rennen in Barcelona soll am 18. Juli 2027 \u00fcber die B\u00fchne gehen. Es wird das erste Europa-Gastspiel seit 2007 im niederl\u00e4ndischen Assen. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14783\"]\r\n\r\n Mick Schumacher zur\u00fcck in Europa - Heimspiel f\u00fcr Alex Palou <\/h2>\r\n\r\n[a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"] wird sich sicherlich \u00fcber das Europa-Gastspiel freuen, wenn er seine zweite IndyCar-Saison nach dem Wechsel von RLL zu Meyer Shank Racing in Angriff nimmt. Schumacher fuhr zuletzt zu Formel-1-Zeiten in Barcelona und erzielte in den Jahren 2021 und 2022 die Pl\u00e4tze 18 sowie 14 beim Gro\u00dfen Preis von Spanien.<\/p>\r\n\r\n Noch gr\u00f6\u00dfere Begeisterung herrscht garantiert beim Aush\u00e4ngeschild der US-Serie, dem Spanier Alex Palou: Der amtierende und f\u00fcnfmalige IndyCar-Champion bekommt ein Heimspiel. \"Ein Rennen in meiner Heimatstadt Barcelona zu haben, bedeutet mir unglaublich viel\", sagt Palou, der in den Jahren 2021, 2023, 2024, 2025 und 2026 die Meisterschaft mit Chip Ganassi Racing gewann. \"Es ist schwer, das in Worte zu fassen. Ich wei\u00df, dass die Fans begeistert sein werden, und ich denke, dass wir ihnen eine gro\u00dfartige Show bieten k\u00f6nnen.\" <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300123\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n IndyCar schlie\u00dft mehrj\u00e4hrigen Vertrag mit Barcelona <\/h2>\r\n\r\nIndyCar hat laut eigenen Angaben einen mehrj\u00e4hrigen Vertrag mit Barcelona geschlossen. Der gesamte Rennkalender f\u00fcr 2027 ist \u00f6ffentlich noch nicht bekannt. Bisher ver\u00f6ffentlichte der Veranstalter nur die erste H\u00e4lfte der kommenden Saison, die am 07. M\u00e4rz in St. Petersburg, Florida beginnt. Der komplette IndyCar-Rennkalender soll in K\u00fcrze folgen. <\/p>\r\n\r\n \"Dies ist ein historischer Tag f\u00fcr unseren Sport\", erkl\u00e4rte Mark Miles, Pr\u00e4sident und CEO der Penske Entertainment Corp. \"Wir freuen uns, unseren \u00e4u\u00dferst konkurrenzbetonten Rennsport mit packenden Rad-an-Rad-Duellen nach Europa bringen zu k\u00f6nnen. Besonders begeistert sind wir davon, IndyCar in Alex Palous Heimatstadt pr\u00e4sentieren zu d\u00fcrfen.\" <\/p> \r\n \r\n\r\n UPDATE:<\/b> IndyCar hat am Freitagabend den kompletten Rennkalender f\u00fcr die Saison 2027 ver\u00f6ffentlicht. Die US-Formelserie tr\u00e4gt n\u00e4chstes Jahr 17 Rennen aus und damit eins weniger als 2026. Nicht mehr dabei sind der Oval-Kurs in Nashville sowie das Stadtrennen in der Hauptstadt Wahington anl\u00e4sslich des 250. Geburtstages der Vereinigten Staaten. Der Kalender besteht aus je f\u00fcnf Stadtkursen und Ovalrennen sowie sieben Veranstaltungen auf permanenten Strecken. <\/p>\r\n\r\nIndyCar: Rennkalender 2027 <\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n| Datum<\/th>\r\n | Austragungsort<\/th>\r\n | Art des Rennens<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 07.03.2027<\/td> | St. Petersburg<\/td> | Stadtkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 13.03.2027<\/td> | Phoenix Raceway<\/td> | Oval<\/td><\/tr>\r\n | | 21.03.2027<\/td> | Arlington<\/td> | Stadtkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 04.04.2027<\/td> | Barber Motorsports Park<\/td> | Rundkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 18.04.2027<\/td> | Long Beach<\/td> | Stadtkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 15.05.2027<\/td> | Indianapolis <\/td> | Rundkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 30.05.2027<\/td> | Indianapolis 500<\/td> | Oval<\/td><\/tr>\r\n | | 06.06.2027<\/td> | Detroit<\/td> | Stadtkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 13.06.2027<\/td> | World Wide Technology Raceway<\/td> | Oval<\/td><\/tr>\r\n | | 27.06.2027<\/td> | Road America<\/td> | Rundkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 04.07.2027<\/td> | Mid-Ohio Sports Car Course<\/td> | Rundkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 18.07.2027<\/td> | Barcelona-Catalunya<\/td> | Rundkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 01.08.2027<\/td> | Portland International Raceway<\/td> | Rundkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 15.08.2027<\/td> | Markham<\/td> | Stadtkurs<\/td><\/tr>\r\n | | 28.08.2027<\/td> | Milwaukee Mile (Rennen 1)<\/td> | Oval<\/td><\/tr>\r\n | | 29.08.2027<\/td> | Milwaukee Mile (Rennen 2)<\/td> | Oval<\/td><\/tr>\r\n | | 05.09.2027<\/td> | Laguna Seca<\/td> | Rundkurs<\/td><\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"IndyCar","rennserie_short":"IndyCar","img":"1116815","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"IndyCar, Barcelona","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"591","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/indycar\/news-300869-mick-schumacher-kehrt-zurueck-nach-europa-indycar-serie-gastiert-2027-erstmals-in-barcelona\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262286","type":"article","id":"300831","ID_rennserie":"5","title":"","subheader":"","header_short":"Philipp Eng verl\u00e4sst BMW Motorsport: Abschied nach elf erfolgreichen Jahren","date":"2026-10-21 12:00:00","gendate":"2026-10-21 12:00:00","gendate2":"1820570400","category":"5","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Jetzt ist Schluss: Nach elf erfolgreichen Jahren gehen BMW Motorsport und Phillip Eng ab 2027 getrennte Wege. F\u00fcr den \u00f6sterreichischen Rennfahrer endet damit eine lange \u00c4ra bei BMW.","body":" Nach elf erfolgreichen Jahren endet die Zusammenarbeit zwischen BMW M Motorsport und Philipp Eng . Beide Parteien haben sich geeinigt, den nach der Saison 2026 ausgelaufenen Werksfahrer-Vertrag nicht zu verl\u00e4ngern. Eng widmet sich in Zukunft neuen Herausforderungen. Im GT-Sport feierte der \u00d6sterreicher zahlreiche Erfolge f\u00fcr BMW M Motorsport, unter anderem drei Gesamtsiege bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps und einen GTLM-Klassensieg bei den 24 Stunden von Daytona. Seit 2023 geh\u00f6rte Eng zum festen Fahreraufgebot des BMW M Hybrid V8, mit dem er zwei Siege feierte. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"262218\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Phillip Engs Karriere bei BMW: Von GT-Erfolgen bis in die Prototypen-Topklasse <\/h2>\r\n\r\n2016 wechselte Eng als Werksfahrer zu BMW M Motorsport machte sofort auf sich aufmerksam. Im BMW M6 GT3 von ROWE Racing triumphierte er beim Langstreckenklassiker in [a id=\"287\" type=\"topic\" linktext=\"Spa-Francorchamps\" inline=\"true\"]. 2018 und 2023 folgten dort zwei weitere Siege. 2019 siegte Eng mit dem BMW M8 GTE des BMW M Teams RLL in Daytona. Zwischen 2018 und 2022 absolvierte der 36-J\u00e4hrige insgesamt vier Saisons in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_self\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]. In 72 Rennen feierte er einen Sieg und f\u00fcnf Podestpl\u00e4tze. <\/p>\r\n\r\n Ab 2023 trug Eng als Fahrer des BMW M Hybrid V8 ma\u00dfgeblich zum Comeback von [a id=\"821\" type=\"topic\" linktext=\"BMW M Motorsport\" inline=\"true\"] in der h\u00f6chsten Prototypenklasse bei. In vier Saisons in der GTP-Klasse der IMSA WeatherTech SportsCar Championship gelangen ihm zwei Siege und f\u00fcnf Podestpl\u00e4tze – zwei davon in der aktuellen Saison. 2025 belegte er gemeinsam mit Dries Vanthoor (BEL) Platz vier in der Gesamtwertung. \"Ich bin gl\u00fccklich dar\u00fcber, dass ich in allen Rennserien, in denen ich angetreten bin, Rennen gewinnen konnte. Besondere Highlights waren meine drei Siege bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps und mein Erfolg bei den [a id=\"356\" type=\"topic\" linktext=\"24 Stunden von Daytona\" inline=\"true\"]. Nun ist es an der Zeit, mich neuen spannenden Aufgaben zuzuwenden\", erkl\u00e4rte Eng. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132158\" position=\"full\" subtitle=\"Phillip Eng blickt auf eine erfolgreiche Karriere bei BMW Motorsport zur\u00fcck\"]\r\n\r\n Bereits in seiner Jugend war Eng Teil der BMW M Motorsport Familie. Zwischen 2006 und 2008 ging er in der Nachwuchsrennserie Formel BMW an den Start. 2007 triumphierte er beim Formel BMW Weltfinale, wof\u00fcr er im Jahr darauf mit einem F1-Test bei BMW-Sauber belohnt wurde. Entsprechend pers\u00f6nliche Worte gab es von Leiter BMW Motorsport Andreas Roos: \"Ich bedanke mich herzlich bei Philipp Eng f\u00fcr elf erfolgreiche gemeinsame Jahre bei BMW M Motorsport. Mit seinen zahlreichen Siegen hat er sich als einer der weltweit besten GT-Fahrer etabliert und auch im BMW M Hybrid V8 seine Klasse bewiesen. Er war ein wichtiger Bestandteil unserer Entwicklung zu einem Top-Team in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/imsa\/\" target=\"_self\" linktext=\"IMSA-Serie\" inline=\"true\"]. Ich w\u00fcnsche Philipp f\u00fcr seine Zukunft alles Gute und freue mich auf ein Wiedersehen an der Rennstrecke.\"<\/p>\r\n\r\n[a id=\"218678\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Motorsport","rennserie_short":"MSPORT","img":"1132165","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"","keywords":"Phillip Eng, BMW Motorsport, Abschied, 11 Jahre","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"14,821","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-300831-philipp-eng-verlaesst-bmw-motorsport-abschied-nach-elf-erfolgreichen-jahren\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"252905","type":"article","id":"294669","ID_rennserie":"5","title":"","subheader":"","header_short":"Klimafreundlicher Motorsport: Wie gr\u00fcn sind MotoGP, DTM & WEC schon?","date":"2026-10-19 11:30:00","gendate":"2026-10-19 11:30:00","gendate2":"1815211800","category":"5","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Motorsport und Nachhaltigkeit - ein Widerspruch? Keineswegs! Serien wie die MotoGP, DTM und WEC \u00fcbernehmen l\u00e4ngst eine f\u00fchrende Rolle bei der Entwicklung eines klimafreundlichen Motorsports.","body":" Nicht nur in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] ist das Thema Nachhaltigkeit nicht mehr wegzudenken. Auch die anderen gro\u00dfen Rennserien haben ihren Fokus ganz klar auf einen nachhaltigeren Motorsport gerichtet.<\/p>\r\n\r\n +++ Nachhaltiger Motorsport - Aktuelle News +++<\/h2>\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"19.10.2026 11:29:08\" showdate=\"1\" headline=\"DTM und BWT \r\nerreichen Meilenstein\"] Mehr als zwei Millionen eingesparte Einwegflaschen<\/b> und 70.000 Euro f\u00fcr den guten Zweck: Die DTM und BWT (Best Water Technology) ziehen nach der Saison 2026 eine erfolgreiche Bilanz. \"Unsere BWT Wasserspender erm\u00f6glichen den \r\nZugang zu lokal mineralisiertem BWT Wasser und haben dazu beigetragen, alleine in der \r\nSaison 2026 \u00fcber eine halbe Million Einwegplastikflaschen einzusparen – ein starkes Zeichen \r\nf\u00fcr gelebte Ressourcenschonung\", sagt Anna Grubeck, Head of Sportsponsoring bei BWT. Zur Saison 2026 haben BWT und die DTM ihre Zusammenarbeit mit der Initiative \"Driving \r\nChange\" intensiviert. An allen acht Rennwochenenden machten verschiedene Aktionen auf \r\nThemen wie Abfallvermeidung und den verantwortungsvollen Umgang mit nat\u00fcrlichen \r\nRessourcen aufmerksam. \r\n[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"10.09.2026 12:30:41\" showdate=\"1\" headline=\"FIA zeichnet erneut Umweltstrategie des N\u00fcrburgrings aus\"]Der Automobil-Weltverband FIA hat die Umweltstrategie der Betreibergesellschaft des N\u00fcrburgrings erneut ausgezeichnet und die Zwei-Sterne-Umweltakkreditierung bis Juli 2028 verl\u00e4ngert. Damit geh\u00f6rt der N\u00fcrburgring weiterhin zu einem exklusiven Kreis weltweiter Rennstrecken, die von der FIA f\u00fcr ihr gepr\u00fcftes Umwelt- und Energiemanagement ausgezeichnet werden. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"300151\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"21.08.2026 18:06:17\" showdate=\"1\" headline=\"IndyCars entwickeln umweltfreundlichen Kraftstoff weiter\"]Die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_blank\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Serie f\u00e4hrt ab der Saison 2027 mit einer weiterentwickelten Formel von Shells zu 100 Prozent erneuerbarem Rennkraftstoff. Der neue Kraftstoff baut auf dem 2023 gestarteten Programm f\u00fcr erneuerbaren Sprit auf und unterstreicht das Engagement der US-Formelserie, Innovation und Nachhaltigkeit im Motorsport voranzutreiben. Der weiterentwickelte Kraftstoff erm\u00f6glicht laut IndyCar-Angaben eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um mindestens 70 Prozent gegen\u00fcber dem durchschnittlichen Benzin-Referenzwert des Renewable Fuel Standard. Gleichzeitig soll der umweltfreundliche Sprit weiterhin die Anforderungen hinsichtlich Leistung und Haltbarkeit erf\u00fcllen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"23.06.2026 12:14:53\" showdate=\"1\" headline=\"Nachhaltiger Kraftstoff f\u00fcr GT3-Rennen ab 2028\"] Das WSMC best\u00e4tigte die \u00c4nderungen der technischen Vorschriften f\u00fcr die GT3-Klasse. Dazu geh\u00f6rt die ab 2028 geltende Verpflichtung zur ausschlie\u00dflichen Verwendung von nachhaltigem Kraftstoff bei allen GT3-Wettbewerben. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen alle ab 2028 bei GT3-Wettbewerben verwendeten Reifen mindestens 20 Prozent nachhaltige Materialien enthalten, die entweder aus biologischen Quellen stammen und\/oder recycelt sind. In den Saisons 2027, 2028 und 2029 werden dort Reifen aus 66 Prozent nachhaltigen Materialien zum Einsatz kommen. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"03.06.2026 11:33:00\" showdate=\"1\" headline=\"Toyota in Le Mans: Rennwagen-Prototyp mit Wasserstoff-Verbrenner\"] Toyota wird zum ersten Mal \u00f6ffentliche Demonstrationsrunden mit seinem Wasserstoff-Prototypen namens 'TR LH2 Racing Prototype' durchf\u00fchren. Die L\u00e4ufe auf dem Circuit de la Sarthe sind f\u00fcr Donnerstag, den 11. Juni (12:50 Uhr), und am Samstag, 13. Juni (12:45 Uhr), kurz vor dem Rennstart geplant. Der Prototyp basiert auf demselben Chassis wie der TR010 Hybrid, am Steuer wird der fr\u00fchere Le-Mans-Sieger Kazuki Nakajima sitzen.[\/liveblogpost]\r\n[a id=\"298726\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"29.05.2026 09:35:20\" showdate=\"1\" headline=\"24H Le Mans: Bosch mit Wasserstoff-Verbrenner am Start\"] Das Engagement von Bosch Motorsport bei den 24h von Le Mans steht auch in diesem Jahr wieder im Zeichen der Nachhaltigkeit. Die Demonstration von langstreckentauglichen alternativen Motorsportantrieben von Bosch Motorsport geht mit dem optimierten Wasserstoffmotor auf Basis des Nettuno-Benzinmotors von Maserati in die n\u00e4chste Phase. Mehr dazu hier:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"298649\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"28.01.2026 14:14:11\" showdate=\"1\" headline=\"MissionH24 und AVL treiben Wasserstoff-Rennwagen voran\"]MissionH24 und AVL RACETECH haben auf der Hyvolution Paris 2026 ihre neue Partnerschaft vorgestellt. Ziel ist die gezielte Weiterentwicklung des Wasserstoff-Prototyps H24EVO, der langfristig den Weg f\u00fcr eine CO₂-freie Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans ebnen soll. AVL unterst\u00fctzt das Projekt als technischer Partner mit hochentwickelter Fahrzeugsimulation und Know-how im Energiemanagement. Der Motorsport dient dabei erneut als Technologielabor, um nachhaltige Wasserstoffl\u00f6sungen unter extremen Bedingungen zu erproben und perspektivisch in die Serienmobilit\u00e4t zu \u00fcbertragen.[\/liveblogpost]\r\n[img name=\"1116333.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"AVL RACETECH unterst\u00fctzt MissionH24 f\u00fcr wasserstoffbetriebenen Motorsport\"]\r\n[liveblogpost datetime=\"26.01.2026 11:31:26\" showdate=\"1\" headline=\"Hankook wird FIA-Globalpartner f\u00fcr nachhaltige Innovation\"]\r\nHankook ist neuer Global Partner der FIA und st\u00e4rkt damit nachhaltige Innovationen im Motorsport und der Mobilit\u00e4t. Der Reifenhersteller unterst\u00fctzt unter anderem die FIA Sustainable Innovation Series (2026–2028) und setzt in deren Rahmen gemeinsam mit Serien wie der Formel 1, Formel E, WEC und WRC auf den Transfer von Motorsport-Technologien auf die Stra\u00dfe. Im Fokus stehen KI-gest\u00fctzte Entwicklung, Elektromobilit\u00e4t sowie der Einsatz erneuerbarer und recycelter Materialien. Ziel der Partnerschaft: mehr Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit f\u00fcr den Motorsport – und die Mobilit\u00e4t von morgen.\r\n[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[img name=\"1116152.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Jongho Park, Pr\u00e4sident und COO Hankook Tire Europe, und Mohammed Ben Sulayem, Pr\u00e4sident der FIA\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"29.10.2025 11:30:00\" showdate=\"1\" headline=\"\u00dcber 14.000 DTM-Rennrunden zugunsten der b.waterMISSION\"] BWT und die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"] spenden mit dem BWT Race Lap Award in diesem Jahr 70.000 Euro an das Projekt b.waterMISSION. Ziel des gemeinsamen Engagements ist es, Brunnen vor allem in l\u00e4ndlichen Regionen Afrikas zu errichten und dadurch den Zugang zu sauberem Trinkwasser zu gew\u00e4hrleisten. Die Spende basiert auf den 14.029 Rennrunden der DTM-Stars in der Saison 2025. Bei der offiziellen Charity-Aktion der DTM<\/b> kamen 56.116 Euro zusammen - die gesammelte Summe wurde auf 70.000 Euro aufgerundet. \r\n\r\nFahrer, Teams und Besucher k\u00f6nnen an allen Rennwochenenden dank 65 BWT-Wasserspendern kostenlos bestes, lokales, mineralisiertes BWT-Wasser genie\u00dfen - ganz ohne Einwegplastik- und Glasflaschen. Seit dem Start des Projekts im Rahmen des ADAC GT Masters 2021 konnten bislang mehr als 1,4 Millionen Flaschen eingespart<\/b>, knapp 440.000 davon allein in diesem Jahr. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"26.09.2025 09:00:00\" showdate=\"1\" headline=\"100. FIA WEC Rennen mit Fokus auf Nachhaltigkeit\"] DHL feiert einen bedeutenden Meilenstein: die Lieferung des 100. WEC-Rennens, das vom 26. bis 28. September [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/rennkalender-2025.html\" target=\"_self\" linktext=\"auf dem Fuji Speedway\" inline=\"true\"] stattfindet. Die multimodalen Logistikl\u00f6sungen von DHL kombinieren Luft-, See- und Landfracht und werden individuell auf die Anforderungen jedes Rennens zugeschnitten. Mit einem klaren Fokus auf Nachhaltigkeit bevorzugt DHL den Seetransport<\/b> und setzt dabei auf nachhaltigen Schiffstreibstoff<\/b>, um Treibhausgasemissionen (THG) zu reduzieren. In Europa erfolgt der Stra\u00dfentransport mit Lkw, die mit hydriertem Pflanzen\u00f6l (HVO) betrieben werden.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"16.09.2025 15:15:00\" showdate=\"1\" headline=\"Nachhaltiger Treibstoff f\u00fcr Britische Kart-Meisterschaft\"] Die IAME Waterswift Restricted Cadet Class, eine von vier Klassen innerhalb der Britischen Kart-Meisterschaft, wurde 2025 dank der finanziellen Unterst\u00fctzung durch das [a id=\"76\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes\" inline=\"true\"]-Team mit nachhaltigem Kraftstoff betrieben. In Zusammenarbeit mit Motorsport UK wurde ab der dritten Runde der Meisterschaft dieser Kraftstoff verwendet, wodurch sich die Emissionen im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen um 55 % reduzierten. \r\n\r\n\"Kartfahren spielt eine wichtige Rolle f\u00fcr die Zukunft unseres Sports, da es jungen Fahrern eine starke Grundlage f\u00fcr ihren Aufstieg bietet. Es ist gro\u00dfartig zu sehen, welche Arbeit unser Team mit nachhaltigen Kraftstoffen in der Formel 1 leistet, und ich freue mich, dass dieses Bestreben nun auch auf die Basis in der Britischen Kart-Meisterschaft ausgeweitet wird\", sagte [a id=\"715\" type=\"topic\" linktext=\"George Russell\" inline=\"true\"][\/liveblogpost]\r\n\r\n[img name=\"1110176.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Das Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team und Motorsport UK treiben die IAME Waterswift Restricted Cadet Class 2025 mit nachhaltigem Kraftstoff an\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"09.09.2025 06:00:00\" showdate=\"1\" headline=\"IAA Mobility 2025 in M\u00fcnchen: Vierfacher F1-Champion als Headliner\"] Sebastian Vettel wird heute ab 13:00 Uhr als einer der Top-Speaker auf der IAA MOBILITY 2025 in M\u00fcnchen auftreten. In seinen Talks wird Vettel seine Perspektive zu zentralen Zukunftsthemen der Mobilit\u00e4t teilen.<\/b> Auf dem IAA Summit liegen die Schwerpunkte auf Future Mobility, dem Mix der Verkehrsmittel, technologischer Innovation und der Kreislaufwirtschaft. Im kostenfreien IAA Open Space wird der vierfache F1-Weltmeister sich auf den alltagsnahen Mobilit\u00e4tsmix mit Fokus auf das Fahrrad konzentrieren, sein Projekt \"Race without a Trace\" mit alternativen Kraftstoffen vorstellen und die kommende Generation f\u00fcr Technologie und Innovation begeistern. [\/liveblogpost]\r\n[img name=\"1097910.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Sebastian Vettel hat er sich zu einer starken Stimme f\u00fcr Nachhaltigkeit und verantwortungsbewusste Mobilit\u00e4t entwickelt.\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"12.06.2025 15:00:00\" showdate=\"1\" headline=\"Le Mans 24h: Hydrogen Village begeistert Fans abseits der Strecke\"] Ab 2028 sind beim [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/24h-stunden-le-mans\/\" target=\"_self\" linktext=\"24-Stunden-Rennen von Le Mans\" inline=\"true\"] erstmals Rennfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb zugelassen. Bereits jetzt zeigt die Langstrecken-WM mit dem H24EVO-Prototypen<\/b>, wo die Reise hingeht. Das Fahrzeug – von den Rundenzeiten her auf dem Niveau heutiger GT3-Boliden – wird im Rahmen des 24h-Rennens im sogenannten Hydrogen Village ausgestellt.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[img name=\"1106952.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"So sieht die Langstrecken-Zukunft aus: H24EVO-Prototyp\"]\r\n\r\n\r\n Nachhaltigkeit in der MotoGP: Racing for the future <\/h2>\r\nW\u00e4hrend die Formel 1 bereits 2026 ein neues Regelwerk einf\u00fchrt, \u00e4ndert die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"] ihr technisches Reglement umfassend erst 2027 – mit dem klaren Ziel, die K\u00f6nigsklasse des Motorradrennsports sicherer, nachhaltiger und spektakul\u00e4rer zu machen. Die neuen Bikes sollen effizienter werden, sich st\u00e4rker an Serienfahrzeugen orientieren und durch mehr \u00dcberholman\u00f6ver f\u00fcr zus\u00e4tzliche Spannung sorgen.<\/p>\r\n\r\n Ein zentrales Element der Neuausrichtung ist der vollst\u00e4ndige Umstieg auf nachhaltigen Kraftstoff. Seit 2024 f\u00e4hrt die MotoGP mit einem Treibstoff, der zu 40 Prozent aus nachhaltigen Komponenten besteht. Ab 2027<\/b> kommt ausschlie\u00dflich 100 % nachhaltiger Kraftstoff<\/b> zum Einsatz. Zus\u00e4tzlich wird der Tankinhalt von 22 auf 20 Liter reduziert; in Sprint-Rennen d\u00fcrfen nur maximal 11 Liter verwendet werden.<\/p> \r\n\r\n FIM-Pr\u00e4sident Jorge Viegas erkl\u00e4rt: \"Wir hoffen, dass wir bis 2027 v\u00f6llig kohlenstofffreie Kraftstoffe in unseren Wettbewerben haben werden. Damit wollen wir den Weg weisen und zeigen, dass wir – auch wenn der Rennsport nur einen kleinen Teil der Emissionen ausmacht – die F\u00fchrenden dieses Wandels sein m\u00fcssen.\"<\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14142 \"]\r\n\r\n Bereits 2024 rief die [a id=\"44\" type=\"topic\" linktext=\"Dorna\" inline=\"true\"] die Initiative \"Racing for the future\"<\/b> ins Leben. Diese beruht auf drei S\u00e4ulen: Umwelt (Planet), soziale Verantwortung (People) und langfristige Wirkung (Legacy). \"Die konsolidierte nicht-finanzielle [a href=\"https:\/\/indd.adobe.com\/view\/b3139a46-e6a1-4673-bed2-573f64774458\" target=\"_self\" linktext=\"Erkl\u00e4rung f\u00fcr das Jahr 2024\" inline=\"true\"] verdeutlicht unseren ganzheitlichen ESG-Ansatz\", betonte Dorna-CEO [a id=\"198\" type=\"topic\" linktext=\"Carmelo Ezpeleta\" inline=\"true\"]. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1100060.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Rennen wie 8h von Spa werden mit erneuerbarem Kraftstoff gefahren \"]\r\n Nachhaltigkeitsstrategie der WEC: Race to 2030 <\/h2>\r\n Bis sp\u00e4testens 2030 will die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"WEC\" inline=\"true\"] klimaneutral agieren. Die Weichen daf\u00fcr sind l\u00e4ngst gestellt: Seit 2022 setzen alle Rennfahrzeuge auf den vollst\u00e4ndig erneuerbaren Kraftstoff<\/b> Excellium Racing 100. Damit konnten die CO₂-Emissionen der Boliden bereits um 65 % gesenkt werden.<\/p>\r\n\r\n Reifenpartner Michelin entwickelte parallel einen besonders langlebigen Reifen<\/b>, der im Rennen seltener gewechselt werden muss. Weniger Reifens\u00e4tze bedeuten geringeren Ressourcenverbrauch – von der Produktion bis zum Recycling.<\/p>\r\n[a id=\"\" type=\"article\" linktext=\"WEC: Sustainable Development Policy\" target=\"_blank\"]\r\n Ein Meilenstein: Mission H24<\/b>, ein Joint Venture des ACO (Automobile Club de l'Ouest) und des H24Projects, treibt seit 2018 die Integration von Wasserstofftechnologie in den Langstreckensport<\/b> voran. Dabei entstehen Wasserstoff-Prototypen f\u00fcr Le Mans und die WEC. Zudem hat Michelin f\u00fcr den Wasserstoff-Rennprototypen einen Reifen entwickelt, der zu 63 % aus nachhaltigen Materialien besteht. <\/p>\r\n\r\n\r\n[img name=\"1106957.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Der Pirelli-Reifen enth\u00e4lt Kautschuk-Komponenten\"]\r\n Nachhaltigkeitskonzept des ADAC: Gr\u00fcne Offensive <\/h2>\r\n In der Saison 2025 setzt die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"] auf einen neuen Slickreifen von Exklusivpartner [a id=\"30\" type=\"topic\" linktext=\"Pirelli\" inline=\"true\"]. Das Besondere am neuen Pirelli P Zero DHG\" ist, dass Komponenten des Reifens aus FSC-zertifiziertem Naturkautschuk<\/b> bestehen. Das FSC-Siegel garantiert, dass der Kautschuk entlang der gesamten Lieferkette nicht mit nicht-zertifizierten Materialien vermischt wird.<\/p>\r\n\r\n Mit der Einf\u00fchrung eines klimafreundlichen Treibstoffes<\/b> aus dem Labor reagierte die DTM 2025 auf aktuelle Notwendigkeiten. Auch Motorsport-Serien stehen immer mehr unter dem Druck, sinnvolle Konzepte f\u00fcr die Nachhaltigkeit zu pr\u00e4sentieren. Synthetischer Sprit hergestellt aus gr\u00fcner Energie gilt als willkommene Ma\u00dfnahme. Als Lieferanten f\u00fcr den Sprit hat die DTM das britische Unternehmen Coryton gewonnen, das gro\u00dfe Motorsport-Expertise aufweist. <\/p>\r\n[a id=\"292952\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Das Nachhaltigkeitsprogramm der DTM umfasst auch die Plastikm\u00fcll-Reduzierung durch eine Kooperation mit dem Wassertechnologieunternehmen BWT – eine Initiative, die bereits 2021 im ADAC GT Masters gestartet wurde. Ein weiteres Highlight: Seit 2023 f\u00e4hrt im Rahmenprogramm der DTM der vollelektrische NXT Gen Cup<\/b>. Die Rennserie setzt auf bis zu 230 PS starke LRT NXT1, die auf dem Mini Cooper SE basieren. Damit zeigt die Nachwuchsserie eindrucksvoll, wie sich elektrischer Rennsport und packende Action vereinen lassen. <\/p>\r\n\r\n Klimafreundliche Formel 1: Es ist ein ehrgeiziges Ziel, das sich die Formel 1 gesetzt hat. 2030 will die K\u00f6nigsklasse die CO2-Emissionen auf netto Null gesenkt haben. So weit ist die K\u00f6nigsklasse auf dem Weg zur Klima-Neutralit\u00e4t: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"293483\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Motorsport","rennserie_short":"MSPORT","img":"1110174","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Katrin D\u00f6kel","keywords":"Motorsport, Nachhaltigkeit, DTM, WEC, MotoGP","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-294669-klimafreundlicher-motorsport-wie-gruen-sind-motogp-dtm-wec-schon\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"262267","type":"result","id":"42256","ID_rennserie":"22","title":"Freeway Insurance 500 - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-10-18 23:00:00","gendate":"2026-10-18 23:00:00","gendate2":"1792357200","category":"22","ID_textkategorie":"0","ID_event":"10027","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"NASCAR","rennserie_short":"NASCAR","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/nascar\/ergebnisse\/2026\/session\/freeway-insurance-500-rennen-42256.html"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262187","type":"article","id":"300750","ID_rennserie":"5","title":"","subheader":"","header_short":"SPORT MARKE MEDIEN bringt hochkar\u00e4tige Speaker aus Formel 1, GT3 und Rallye nach M\u00fcnchen","date":"2026-10-14 12:30:00","gendate":"2026-10-14 12:30:00","gendate2":"1802259000","category":"5","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"SPORT MARKE MEDIEN geht 2026 in die dritte Runde. Das Motorsport-Forum ist dabei erneut vertreten - mit Top-Speakern aus der Formel 1, dem GT-Sport und der WRC. ","body":" Bevor sich das Jahr dem Ende zuneigt geht noch ein letztes gro\u00dfes Konferenz-Highlight in M\u00fcnchen \u00fcber die B\u00fchne. Von 30. November bis 1. Dezember kommen Entscheider aus Sport, Wirtschaft und Medien im Rahmen des Kongresses [a href=\"https:\/\/www.sportmarkemedien.com\/\" target=\"_blank\" linktext=\"SPORT MARKE MEDIEN\" rel=\"nofollow\" inline=\"true\"] erstmals im \"House of Sports\" zusammen. Unter dem Motto \"alle Player, alle Perspektiven, eine Konferenz\" bietet das Gipfeltreffen des Sportbusiness erneut eine ideale Plattform f\u00fcr branchen\u00fcbergreifenden Austausch, strategische Impulse und Networking. <\/p>\r\n\r\n Im Fokus der Veranstaltung steht die Zukunftsgestaltung des Sport\u00f6kosystems. Den thematischen Schwerpunkt stellt dabei der Sport als Marketingplattform f\u00fcr Sponsoren und Ausr\u00fcster dar. Auch der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motorsport\/\" target=\"_self\" linktext=\"Motorsport\" inline=\"true\"] bleibt im dritten Veranstaltungsjahr wieder ein zentrales Element des Kongresses und bekommt durch die Verl\u00e4ngerung der Partnerschaft mit dem ADAC, Deutschlands gr\u00f6\u00dftem Automobilclub und Veranstalter im Motorsport erneut ein eigenes Forum. <\/p>\r\n \r\n[a id=\"299638\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n \"Dass wir das Motorsport Forum in Partnerschaft mit dem ADAC nun bereits zum dritten Mal durchf\u00fchren, ist ein Zeichen, dass es in der Motorsport-Community etabliert und angenommen ist\", freut sich Florian Kurz, Verwaltungsrat des Veranstalters ESB Marketing Netzwerk. \"Es bringt die Entscheider im Motorsport zusammen, erm\u00f6glicht Austausch und \u00f6ffnet neue Perspektiven.\" <\/p>\r\n\r\n Motorsport Lap Two: Volles Programm am 30. November <\/h2>\r\n\r\nInsgesamt werden 2026 mehr als 200 Speaker aus \u00fcber 30 Sportarten erwartet. Das Motorsport-Forum ist dabei mit namhaften Marken und Unternehmen wie [a id=\"14\" type=\"topic\" linktext=\"BMW\" inline=\"true\"] M, Revolut, Wempe, [a id=\"813\" type=\"topic\" linktext=\"Audi\" inline=\"true\"] und Continental vertreten. Anhand von Best Practices pr\u00e4sentieren die Speaker, wie Sportpartnerschaften gezielt f\u00fcr strategische Markenf\u00fchrung, Kundenbindung und authentische Fan-Erlebnisse genutzt werden k\u00f6nnen. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300731\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Diskutiert wird in diesem Zusammenhang auch das neue Positionspapier des DMSB (Deutscher Motor Sport Bund) zu Motorsport als Wirtschaftsfaktor und Zukunftsperspektiven f\u00fcr den Standort Deutschland. Im Mittelpunkt werden dabei die klaren Forderungen an die Politik stehen, die von einer st\u00e4rkeren Anerkennung des Motorsports in der Spitzensportf\u00f6rderung \u00fcber bessere Rahmenbedingungen f\u00fcr Rennstrecken und Gro\u00dfveranstaltungen bis hin zur F\u00f6rderung von Nachwuchs, Ehrenamt und Innovation reichen. <\/p>\r\n\r\n Wie nachhaltig und wirtschaftlich bedeutend langfristige Kooperationen im Motorsport sein k\u00f6nnen, zeigt unter anderem die langj\u00e4hrige Zusammenarbeit zwischen dem [a id=\"222\" type=\"topic\" linktext=\"N\u00fcrburgring\" inline=\"true\"] und BMW M, die sich 2027 zum 100. Mal j\u00e4hrt. N\u00fcrburgring CEO Christian Stephani als auch BMW M-CEO Franciscus van Meel geben auf dem Kongress Einblicke in ihre Partnerschaft und deren wirtschaftliche Relevanz. <\/p>\r\n\r\n Neben Tradition finden aber auch Neueinsteiger ihren Platz auf der Konferenz. Hersteller wie zum Beispiel Opel und [a id=\"903\" type=\"topic\" linktext=\"Genesis\" inline=\"true\"] feiern auf der B\u00fchne von Sport Marke Medien ihr Comeback respektive ihre Premiere. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"298916\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Folgende Tabelle erm\u00f6glicht einen kleinen Einblick, welche Speaker und Themen im Motorsport-Forum am 30. November vertreten sind. <\/p>\r\n\r\n \r\n\r\n| Thema<\/th>\r\n | Speaker<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Revolut<\/b>: Die Formel 1 als Markenplattform<\/td>\r\n | Robert Schmidle (CEO, WWP Group)
\r\nWiktor Stopa (Head of Growth Western Europe, Revolut) <\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Von der Werkbank ins Cockpit: Wempes Markenstrategie<\/b> im Motorsport<\/td>\r\n | Chiara Wempe (Kommanditistin, Wempe) <\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 100 Jahre N\u00fcrburgring x BMW M: Motorsport, Marke & Business <\/td>\r\n | Christian Stephani (CEO, N\u00fcrburgring)
\r\nFranciscus van Meel (CEO, BMW M) <\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | WRC<\/b> x Stowa: Vom Ziffernblatt zur Ziellinie<\/td>\r\n | Arne Dirks (Chief Marketing Officer, WRC Promoter) <\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14866\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Motorsport","rennserie_short":"MSPORT","img":"1131995","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Katrin D\u00f6kel","keywords":"Motorsport, Formel 1, GT Sport, GT3, Rallye, WRC, Sport Marke Medien, Kongress, Speaker, Konferenz","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-300750-sport-marke-medien-bringt-hochkaraetige-speaker-aus-formel-1-gt3-und-rallye-nach-muenchen\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"262174","type":"result","id":"42255","ID_rennserie":"22","title":"Bank of America 400 - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-10-12 00:00:00","gendate":"2026-10-12 00:00:00","gendate2":"1791756000","category":"22","ID_textkategorie":"0","ID_event":"10026","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"NASCAR","rennserie_short":"NASCAR","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/nascar\/ergebnisse\/2026\/session\/bank-of-america-400-rennen-42255.html"}}]},{"channel_name":"Formel E","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Formel E News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"Porsche","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/porsche-formel-e-news-fotos-videos-729.html"},{"link_name":"Pascal Wehrlein","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/pascal-wehrlein-formel-e-pilot-porsche-und-ex-f1-fahrer-news-421.html"},{"link_name":"zur Formel E \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"262336","type":"article","id":"300871","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Kein zweites Porsche-Werksteam in Formel E 2026\/27: Motorsportchef erkl\u00e4rt die Gr\u00fcnde ","date":"2026-10-23 18:01:00","gendate":"2026-10-23 18:01:00","gendate2":"1825866060","category":"96","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Porsche verzichtet entgegen urspr\u00fcnglicher Ank\u00fcndigung auf ein zweites Werksteam in der Formel E. Was die Gr\u00fcnde sind und warum trotzdem sechs Porsche im Start stehen. \r\n","body":" [a id=\"729\" type=\"topic\" linktext=\"Porsche\" inline=\"true\"] wird entgegen seiner urspr\u00fcnglichen Ank\u00fcndigung doch kein zweites Werksteam in der kommenden [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel-E\" inline=\"true\"]-Saison einsetzen, die am 18. Dezember 2026 in Jeddah, Saudi-Arabien beginnen soll ([a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/rennkalender-2027.html\" target=\"_blank\" linktext=\"zum Rennkalender\" inline=\"true\"]). Dennoch stehen wohl wie bisher sechs Fahrzeuge mit Antriebsstr\u00e4ngen aus Weissach in der Startaufstellung. <\/p>\r\n\r\n \"Wir machen kein zweites Werksteam\", best\u00e4tigte Porsche-Motorsportchef Thomas Laudenbach auf Nachfrage von Motorsport-Magazin.com<\/i>, und erkl\u00e4rte: \"Es sieht danach aus, dass es ein zweites Kundenteam geben wird.\" [a id=\"296376\" type=\"article\" linktext=\"Der im November 2025 \u00f6ffentlich kommunizierte Schritt\" inline=\"true\"], ein zweites Werksteam auf die Beine zu stellen, ist damit offiziell vom Tisch. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132355.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Der neue Gen4-Porsche bei privaten Testfahrten\"]\r\n\r\nNeues Formel-E-Team mit Porsche-Kundenautos <\/h2>\r\n\r\n Stattdessen soll ein nagelneues Kundenteam mit zwei Porsche-Formelwagen an die Stelle des zus\u00e4tzlich geplanten Werksteams treten. Dabei handelt es sich laut einem Bericht des gut informierten Fachportals '[a href=\"https:\/\/fenotebook.com\/\" target=\"_blank\" linktext=\"FE Notebook\" inline=\"true\"]' um ein britisches Unternehmen mit dem Namen 'Fusion Formula E Team', das \u00fcber Ecken mit Formel-1-Weltmeister Lando Norris verbandelt ist. Der McLaren-Star soll aber nicht direkt in dieses Projekt involviert sein. <\/p>\r\n\r\n Als Teamchef soll der fr\u00fchere Jaguar- und DS-Penske-Mann Phil Charles fungieren, der aktuell und sehr kurzfristig nach Personal sucht. Porsche will dem neuen Kundenteam bei der Vorbereitung der Autos und mit der \u00fcblichen Ingenieurs-Unterst\u00fctzung unter die Arme greifen. Das ambitionierte Ziel lautet, beim offiziellen Vorsaison-Test der Formel E im spanischen Jarama (16.-20. November 2026) aufzuschlagen. <\/p>\r\n\r\n Fusion w\u00e4re neben Cupra Kiro das zweite Kundenteam, das zus\u00e4tzlich zur Werksmannschaft um den zweifachen Weltmeister [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] und [a id=\"705\" type=\"topic\" linktext=\"Nico M\u00fcller\" inline=\"true\"] mit Porsche-Power an den Start geht. Zu den Fahrern des neuen Teams ist noch nichts bekannt. Porsche-Werkspilot Ayhancan G\u00fcven gilt als hei\u00dfer Anw\u00e4rter - falls die FIA eine Ausnahmegenehmigung erteilt, weil der DTM-Champion von 2025 nicht gen\u00fcgend E-Lizenz-Punkte hat. Laudenbach: \"Wir schauen gerade, ob wir gemeinsam mit der FIA einen Weg finden.\" <\/p>\r\n\r\n Formel E: Starterfeld 2026\/2027 <\/h2>\r\n\r\n\r\n| Team (Motor)<\/th>\r\n | Fahrer 1<\/th>\r\n | Fahrer 2<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | Andretti (Nissan)<\/td>\r\n | Jake Dennis<\/td>\r\n | Felipe Drugovich<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Citroen (Stellantis)<\/td>\r\n | Jean-Eric Vergne<\/td>\r\n | Nick Cassidy<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Cupra Kiro (Porsche)<\/td>\r\n | Pepe Marti<\/td>\r\n | Jake Hughes<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Fortescue (Jaguar)<\/td>\r\n | Taylor Barnard<\/td>\r\n | Dan Ticktum<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Jaguar (Jaguar)<\/td>\r\n | Antonio Felix da Costa<\/td>\r\n | ?<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Lola (Yamaha)<\/td>\r\n | ?<\/td>\r\n | ?<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Mahindra (Mahindra)<\/td>\r\n | Nyck de Vries<\/td>\r\n | Edoardo Mortara<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Nissan (Nissan)<\/td>\r\n | Oliver Rowland<\/td>\r\n | Zane Maloney<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Opel (Stellantis)<\/td>\r\n | Mitch Evans<\/td>\r\n | Theo Pourchaire<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Envision (Jaguar)<\/td>\r\n | Maximilian G\u00fcnther<\/td>\r\n | Zak O'Sullivan<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Porsche (Porsche)<\/td>\r\n | Pascal Wehrlein<\/td>\r\n | Nico M\u00fcller<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | Fusion (Porsche)<\/td>\r\n | ?<\/td>\r\n | ?<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\nWarum gibt es nun doch kein zweites Porsche-Werksteam? <\/h2>\r\n\r\nAuf die Frage, ob die Abkehr von einem zweiten Werksteam der wirtschaftlich schwierigen Lage des Porsche-Konzerns geschuldet sei, antwortete Laudenbach: \"Nein, es war nicht prim\u00e4r eine finanzielle Entscheidung, aber das hat auch eine Rolle gespielt. Grunds\u00e4tzlich war unsere Priorit\u00e4t, dass wir die sechs Autos am Start haben. Und danach sieht es aus.\" <\/p>\r\n\r\n\r\n[a id=\"300654\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Der Sparkurs im Porsche-Konzern d\u00fcrfte eine bedeutsame Rolle gespielt haben, wie es schon 2025 beim Ausstieg aus der WEC der Fall war. Beim zweiten Formel-E-Werksteam w\u00e4re Porsche auf externe Sponsoren angewiesen gewesen, weil es vom damaligen Vorstand angeblich kein zus\u00e4tzliches Budget gegeben h\u00e4tte. Das war wohl der Grund, warum Porsche seine Pl\u00e4ne zu einem \u00fcberraschend fr\u00fchen Zeitpunkt Ende letzten Jahres kommuniziert hatte. <\/p>\r\n\r\n Ein weiterer Faktor f\u00fcr das Aus des zweiten Werksteams d\u00fcrfte der damit verbundene, regulatorische Mehraufwand gewesen sein. Die Formel E arbeitet \u00e4hnlich wie die Formel 1 unter einer Budget-Obergrenze, die Fehltritte mit hohen Geldstrafen ahndet. \"Dass wir bei zwei werksseitigen Fahrzeugen bleiben, vermeidet in erster Linie zus\u00e4tzlichen Aufwand\", sagte Laudenbach. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132354.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Das neue Gen4-Rennauto mit 800 PS steht vor seinem Deb\u00fct\"]\r\n\r\n Porsche und Jaguar bilden H\u00e4lfte des Formel-E-Starterfeldes <\/h2>\r\n\r\nDie FIA be\u00e4ugte die Idee eines zweiten Werksteams kritisch, und die Konkurrenz im Fahrerlager der Elektro-Rennserie war wenig \u00fcberraschend alles andere als begeistert. Allerdings: Jaguar - seit Jahren der gro\u00dfe Konkurrent von Porsche - hat sich [a id=\"300310\" type=\"article\" linktext=\"mit dem neugegr\u00fcndeten Rennstall Fortescue\" inline=\"true\"] (Nachfolger von DS-Penske und langj\u00e4hriger Technikpartner von Jaguar) selbst ein verkapptes Werksteam ins Haus geholt. <\/p>\r\n\r\n Der Autobauer aus Gro\u00dfbritannien bringt 2026\/27 ebenfalls sechs Autos durch das eigene Werksteam sowie zwei Kundenrennst\u00e4lle an den Start. Damit bilden Jaguar und Porsche die H\u00e4lfte des Starterfeldes der 24 Fahrzeuge. <\/p>\r\n\r\n Ungekl\u00e4rt bleibt die Frage, ob Porsche selbst oder das neue Fusion-Kundenteam die notwendige Startlizenz der Formel E h\u00e4lt, die einen zweistelligen Millionenbetrag wert sein d\u00fcrfte. Laudenbach \u00e4u\u00dferte sich kryptisch: \"Grunds\u00e4tzlich ist das sehr eindeutig geregelt in der Formel E. Wenn ich eine Lizenz besitze und sie nicht einsetze, dann f\u00e4llt sie nach einer Zeit automatisch zur\u00fcck an die Formel E. Oder ich verkaufe sie an jemanden, der sie benutzen m\u00f6chte.\" Auch Porsche wollte sich auf weitere Nachfrage nicht \u00e4u\u00dfern. <\/p>\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Alle Bilder des Opel GSE 27FE. \r\n","body":" Vorhang auf f\u00fcr den Opel GSE 27FE: Auf dem Pariser Autosalon feiert Opel die Weltpremiere des finalen Renndesigns f\u00fcr das Auto, mit dem der R\u00fcsselsheimer Hersteller in seine erste Saison der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"]-Weltmeisterschaft startet. Gemeinsam mit den Werksfahrern Mitch Evans und Th\u00e9o Pourchaire zeigt Opel den vollelektrischen GEN4-Rennwagen erstmals \u00f6ffentlich in seinen endg\u00fcltigen Farben. Die Enth\u00fcllung am 12. Oktober markiert wenige Wochen vor dem Saisonauftakt den n\u00e4chsten Meilenstein auf dem Weg in die Weltmeisterschaft. <\/p>\r\n\r\n Herzst\u00fcck des Designs sind drei kraftvolle Farbbl\u00f6cke in Schwarz, Silber und Gelb. Sie greifen legend\u00e4re Opel-Motorsport-Lackierungen vergangener Jahrzehnte auf und \u00fcbersetzen sie ins elektrische Zeitalter. Zugleich ordnet diese Komposition die gew\u00f6lbten Fl\u00e4chen des Rennwagens, betont seine Proportionen und macht ihn auf den ersten Blick erkennbar - ob in der Boxengasse, im Fernsehen oder bei Renntempo. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1131358.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Opel steigt zur kommenden Saison in die Formel E ein\"]\r\n\r\n Opel in der Formel E: \"Das ist deutsches Design\" <\/h2>\r\n\r\nNeu im finalen Design ist ein metallisch-silbernes \"R\u00fcckgrat\", das sich \u00fcber die Mitte des Fahrzeugs zieht. Es bildet die optische Wirbels\u00e4ule des GSE 27FE und steht f\u00fcr die Verbindung von fahrerischem Instinkt und technischer Pr\u00e4zision. <\/p>\r\n\r\n \"Jedes grafische Element hat einen klaren Platz, eine klare Funktion und einen klaren Grund, da zu sein\", erkl\u00e4rt Garcia. \"Das ist deutsches Design: Nichts bleibt dem Zufall \u00fcberlassen. Jede Linie folgt der Logik der Performance - deutsche Pr\u00e4zision, gezeichnet in Lichtgeschwindigkeit.\" <\/p>\r\n\r\n Schon kleinste Details zeigen das: vom dezenten Schriftzug \"Designed in Germany\" bis zur Kennzeichnung \"Opel GSE 27FE\". Bewusst zur\u00fcckhaltend integriert, stehen diese Elemente zugleich f\u00fcr den Stolz auf deutsche Ingenieurskunst, die Leidenschaft f\u00fcr handwerkliche Qualit\u00e4t und den kompromisslosen Anspruch an Pr\u00e4zision. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1131356.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Opels neue Elektro-Renner\"]\r\n\r\n[img name=\"1131357.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Die Gen4-Autos leisten bis zu 800 PS\"]\r\n\r\n Opel vor Deb\u00fct in der Formel E <\/h2>\r\n\r\n\"Ich finde, das finale Design sieht fantastisch aus. Es baut auf unserem Konzept- und Test-Design auf, wirkt aber noch raffinierter - und ist dabei unverkennbar Opel. Das zus\u00e4tzliche Silber verleiht dem Auto einen richtig ambitionierten und scharfen Look. Und vor allem: Es sieht schnell aus\", sagt Mitch Evans. Der Neuseel\u00e4nder ist mit 16 Siegen der erfolgreichste Fahrer der Formel-E-Geschichte und bildet gemeinsam mit Th\u00e9o Pourchaire sowie Test- und Entwicklungsfahrerin [a id=\"717\" type=\"topic\" linktext=\"Sophia Fl\u00f6rsch\" inline=\"true\"] das Fahrerteam des Opel GSE Formula E Teams. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1131359.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Opel kehrt werksseitig zur\u00fcck in den Motorsport\"]\r\n\r\n Mit der Enth\u00fcllung des finalen Designs biegt das Opel GSE Formula E Team auf die Zielgerade seiner Vorbereitung ein. Seit der Bekanntgabe des Einstiegs von Opel im M\u00e4rz stehen neben privaten Testtagen intensive Einheiten im Simulator und auf dem Pr\u00fcfstand auf dem Programm. Nach der offiziellen Testwoche Mitte November im spanischen Jarama folgt am 18. und 19. Dezember 2026 in Jeddah (Saudi-Arabien) das Renndeb\u00fct. <\/p>\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Rennstall \u00fcbernimmt Anteile von Penske. Jaguar r\u00fcstet gegen Porsche auf. \r\n","body":" In der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] tobt seit geraumer Zeit ein Zweikampf um die Spitze zwischen den Autobauern [a id=\"729\" type=\"topic\" linktext=\"Porsche\" inline=\"true\"] und Jaguar. Die Zuffenhausener hatten in der abgelaufenen Saison die Nase vorn: [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] gewann seinen zweiten WM-Titel, und in der Team-Wertung setzte sich das Porsche-Werksteam durch. Jaguar hingegen entschied die Hersteller-Weltmeisterschaft f\u00fcr sich. <\/p>\r\n\r\n Zur kommenden Saison 2026\/27, der ersten mit den neuen Gen4-Autos, r\u00fcsten die Briten im Duell mit Porsche auf: Mit Fortescue Zero Racing begr\u00fc\u00dft Jaguar ein neues Kundenteam, das sein Deb\u00fct in der Formel E bestreiten wird. Das australische Unternehmen hat die Anteile von Jay Penskes Rennstall \u00fcbernommen - in welchem Umfang und inwiefern der Sohn von US-Legende Roger Penske weiter an Bord bleibt, ist \u00f6ffentlich nicht bekannt. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14785\"]\r\n\r\n Formel E 2026\/27: Sechs Porsche gegen sechs Jaguar <\/h2>\r\n\r\nJaguar stattet Fortescue Zero Racing mit zwei Kunden-Fahrzeugen aus, womit sich das Kontingent der Raubkatzen-Marke auf sechs Autos im Starterfeld vergr\u00f6\u00dfert; neben dem Werksteam geht es auch mit Envision Racing weiter, [a id=\"300253\" type=\"article\" linktext=\"wo j\u00fcngst Maximilian G\u00fcnther und Zak O'Sullivan als Neuzug\u00e4nge pr\u00e4sentiert\" inline=\"true\"] wurden. <\/p>\r\n\r\n Porsche plant in der kommenden Saison ebenfalls und weiterhin mit sechs Autos an den Start zu gehen, wenngleich eine \u00c4nderung bevorsteht: Der US-Rennstall Andretti hat sich als Kundenteam in Richtung Nissan verabschiedet. Stattdessen hat Porsche bereits im vergangenen Jahr die Gr\u00fcndung eines zweiten Werksteams angek\u00fcndigt. <\/p>\r\n\r\n Zuletzt machten Ger\u00fcchte die Runde, dass es angeblich wegen der wirtschaftlich schwierigen Lage im Konzern doch nicht soweit kommen k\u00f6nnte. Nach Informationen von Motorsport-Magazin.com<\/i> aus unterschiedlichen Kreisen wollen die Zuffenhausener jedoch an ihrem Plan festhalten und k\u00fcnftig vier Werksautos einsetzen. Dazu bleibt die Partnerschaft mit Cupra Kiro als Kundenteam bestehen. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300028\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nPorsche und Jaguar bilden H\u00e4lfte des Formel-E-Starterfeldes <\/h2>\r\n\r\n Damit d\u00fcrften in der kommenden Saison, die am 18. Dezember 2026 im Saudi-Arabien beginnen soll, je sechs Autos von Porsche und Jaguar im Reigen der insgesamt 24 Fahrzeuge antreten - und damit die H\u00e4lfte des Starterfeldes bilden. Weitere Hersteller in der Formel E: der Stellantis-Konzern als Motorenlieferant f\u00fcr Neueinsteiger Opel sowie Citroen, Nissan mit einem eigenen Werksteam sowie Andretti, dazu die Werksmannschaften von Mahindra und Ex-Abt-Partner Lola-Yahama. <\/p>\r\n\r\n F\u00fcr den Rennstall von Jay Penske, der seit 2014 zun\u00e4chst als Dragon Racing in der Formel E mitmischte, stand ohnehin eine Zeitenwende bevor. DS Automobiles aus dem Stellantis-Konzern verabschiedete sich zum Ende der vergangenen Saison aus der Formel E. Mit Fortescue Zero Racing springt ein Unternehmen ein, das in der Elektro-WM bereits bekannt ist: Die Australier sind seit l\u00e4ngerer Zeit ein Technikpartner von Jaguar und liefern zudem das Lade-Equipment f\u00fcr die Pit Boosts. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"299913\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Das steckt hinter Fortescue Zero Racing <\/h2>\r\n\r\nFortescue Zero hat seine Wurzeln bei Williams Advanced Engineering, dem Lieferanten f\u00fcr die einheitlichen Batterien der zur\u00fcckliegenden Gen3-Generation. F\u00fcr die Versorgung der neuen Gen4-Akkus ist das italienische Unternehmen Podium Advanced Technologies zust\u00e4ndig. <\/p>\r\n\r\n \"Seit mehr als einem Jahrzehnt ist Fortescue Zero der technologische Kopf hinter einigen der bahnbrechenden Technologien, die den elektrischen Motorsport antreiben und ver\u00e4ndern\", sagt Firmen-CEO Gus Pichot. \"Jetzt werden wir der Welt zeigen, dass wir auch auf der Rennstrecke konkurrenzf\u00e4hig sind. Wir sind hier, um Rennen zu fahren, zu gewinnen und Innovationen voranzutreiben.\" <\/p>\r\n\r\n Jaguar-Teamchef Ian James sagte: \"Wir freuen uns sehr darauf, mit Fortescue Zero Racing als neuem Kundenteam f\u00fcr die Gen4-\u00c4ra der Formel E zusammenzuarbeiten. Die Formel E bleibt f\u00fcr Jaguar die ideale Plattform, um bei der Entwicklung von Technologien f\u00fcr Elektrofahrzeuge weiterhin an der Spitze zu stehen. Mit dem Einstieg von Fortescue Zero Racing in die Formel E st\u00e4rken wir Jaguars Pr\u00e4senz im Starterfeld und f\u00f6rdern gleichzeitig unsere gemeinsame Leidenschaft f\u00fcr technologische Innovationen.\" <\/p>\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Neue Herausforderung nach zwei Jahren bei DS Penske. \r\n","body":" [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] bleibt wie erwartet in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] und heuert zur kommenden Saison beim in Silverstone beheimateten Rennstall Envision Racing an. Der 29-J\u00e4hrige wechselt nach zwei Jahren bei DS Penske, wo sich der franz\u00f6sische Hersteller DS Automobiles zum Ende der abgelaufenen Saison aus der Elektro-WM verabschiedet hatte. <\/p>\r\n\r\n G\u00fcnthers Teamkollege bei Envision bleibt noch ein Geheimnis von Teamchef Sylvain Filippi. Das langj\u00e4hrige Jaguar-Kundenteam hatte sich zuletzt in einem Rutsch von seinen Stammfahrern Sebastien Buemi und Joel Eriksson getrennt. G\u00fcnther hat die Envision-Mannschaft bereits bei einem Test im neuen, \u00fcber 800 PS starken Gen4-Rennwagen kennengelernt, der zur kommenden Saison sein Deb\u00fct gibt. <\/p>\r\n\r\n Maximilian G\u00fcnthers Karriere in der Formel E <\/h2>\r\n\r\n\r\n| Saison<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n | Rennen<\/th>\r\n | Siege <\/th>\r\n | Podien<\/th>\r\n | Gesamtplatz<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 2018-19<\/td>\r\n | Dragon<\/td>\r\n | 10<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 17<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2019-20<\/td>\r\n | BMW<\/td>\r\n | 11<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 9<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2020-21<\/td>\r\n | BMW<\/td>\r\n | 15<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2021-22<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 19<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2022-23<\/td>\r\n | Maserati<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n | 7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2023-24<\/td>\r\n | Maserati<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 8<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2024-25<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 10<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2025-26<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n | 17<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 18<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2026-27<\/td>\r\n | Envision<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\nMax G\u00fcnther wechselt zu Envision: \"Wir sehen uns in Gr\u00fcn!\" <\/h2>\r\n\r\n\"Es ist ein Privileg, Teil eines so starken Teams zu werden und gemeinsam in die Gen4-\u00c4ra zu starten\", sagt G\u00fcnther. \"Das Projekt verf\u00fcgt \u00fcber eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Qualit\u00e4t, hohe Ambitionen und ein gro\u00dfartiges Umfeld. Ich freue mich darauf, unsere St\u00e4rken zu vereinen und gemeinsam etwas Erfolgreiches f\u00fcr die Zukunft aufzubauen. Wir sehen uns in Gr\u00fcn!\" <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300028\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n G\u00fcnther startet seit 2018 in der Formel E und z\u00e4hlt mit 116 Starts zu den Piloten mit der gr\u00f6\u00dften Erfahrung. Nur acht Fahrer haben noch mehr Rennen absolviert. Der Allg\u00e4uer blickt auf sieben Siege, zw\u00f6lf Podestpl\u00e4tze und vier Pole Positions zur\u00fcck. Vier seiner acht Saisons in der Formelserie schloss er in den Top-8 der Gesamtwertung ab. G\u00fcnther begann seine Karriere 2018 bei Dragon Racing, wechselte dann zu BMW, Nissan, Maserati und zuletzt DS Penske. <\/p>\r\n\r\n Sein erstes \u00f6ffentliches Auftreten als Fahrer von Envision Racing wird G\u00fcnther vom 16. bis 20. November 2026 bei den offiziellen Vorsaisontests in Madrid absolvieren. Die ersten Rennen der neuen Saison sollen am 18. und 19. Dezember auf dem Jeddah Corniche Circuit in Saudi-Arabien stattfinden, wenn es die weiterhin ungewisse Sicherheitslage im Nahen Osten zul\u00e4sst. <\/p> \r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1129499","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"Formel E, Maximilian G\u00fcnther, Envision","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"547","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-300253-formel-e-wechsel-perfekt-maximilian-guenther-heuert-bei-jaguar-kundenteam-envision-an\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"260896","type":"article","id":"300028","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Hei\u00dfes Ger\u00fccht: Warum Opel Mick Schumacher f\u00fcr die Formel E verpflichten wollte","date":"2026-09-02 18:00:00","gendate":"2026-09-02 18:00:00","gendate2":"1770656400","category":"96","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Angeblich hatte Formel-E-Neueinsteiger Opel seine F\u00fchler nach Mick Schumacher ausgestreckt. Warum der Deal nicht zustande kam und was der Vorstand damit zu tun hat. \r\n","body":" Was lief da zwischen [a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"] und Opel? Der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel-E\" inline=\"true\"]-Neueinsteiger aus R\u00fcsselsheim soll im vergangenen Jahr Gespr\u00e4che mit dem heutigen IndyCar-Piloten \u00fcber eine m\u00f6gliche Verpflichtung gef\u00fchrt haben. Das geht aus einem Artikel des \u00fcblicherweise gut informierten Journalisten Sam Smith auf der Webseite '[a href=\"https:\/\/fenotebook.com\/2026\/09\/01\/revealed-opels-mick-schumacher-approach\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formula E Notebook\" inline=\"true\"]' hervor, der an diesem Dienstag ver\u00f6ffentlicht worden ist. <\/p>\r\n\r\n Demnach soll ein Austausch zwischen Verantwortlichen von Opel und dem Schumacher-Lager \u00fcber ein Cockpit f\u00fcr die Saison 2026\/27, wenn der deutsche Autobauer in die Elektro-Rennserie einsteigen wird, stattgefunden haben. Diese M\u00f6glichkeit sei laut dem Bericht jedoch schnell vom Tisch gewesen, weil Schumacher lieber in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_blank\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Serie fahren wollte - was letztendlich auch so eingetreten ist. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14761\"]\r\n\r\n Mick Schumachers Zukunft bei den IndyCars <\/h2>\r\n\r\nSchumacher gab am 20. November 2025 offiziell seine Trennung von Alpine und damit den Abschied aus der WEC nach zwei Jahren bekannt. Vier Tage sp\u00e4ter wurde er beim IndyCar-Team RLL als Neuzugang pr\u00e4sentiert und steht nun kurz vor dem Abschluss seiner ersten Saison in der US-Formelserie. Das Finale steigt an diesem Sonntag im kalifornischen Laguna Seca ([a id=\"300009\" type=\"article\" linktext=\"zum Zeitplan und TV-Infos\" inline=\"true\"]). <\/p>\r\n\r\n F\u00fcr Schumacher waren die IndyCars stets die erste Wahl, nachdem eine erhoffte R\u00fcckkehr in die Formel 1 nach mehreren Anl\u00e4ufen kein Thema war. Die Formel E hatte der heute 27-J\u00e4hrige nach unserer Kenntnis nicht auf seiner Wunschliste. Ende 2023 wurde Schumacher in italienischen Medien mit den Worten zitiert: \"Ich mag Verbrennungsmotoren, ich mag den Geruch von Benzin. Leider ist die Formel E im Moment nicht das Richtige f\u00fcr mich.\" <\/p>\r\n\r\n Zwar h\u00e4tte Schumacher der Formel E weltweit und speziell im aus medialer Sicht schwierigen Markt Deutschland einen echten Boom verliehen, doch seine Zukunft d\u00fcrfte ganz klar bei den IndyCars liegen. Aktuell mehren sich die Ger\u00fcchte, dass er [a id=\"299506\" type=\"article\" linktext=\"in Folge des Charter-Verkaufs von RLL das Team wechseln wird\" inline=\"true\"] und f\u00fcr 2027 angeblich bei Meyer Shank Racing anheuern soll. Eine offizielle Best\u00e4tigung \u00fcber Schumachers Zukunft steht aus. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"299679\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Opel-Vorstand wollte angeblich deutschen Fahrer f\u00fcr Formel E <\/h2>\r\n\r\nDass Schumacher bei Opel ein Thema war, ist \u00fcbrigens nicht neu: Bereits im Mai berichtete die [a href=\"https:\/\/www.abendzeitung-muenchen.de\/sport\/opel-flirt-mit-schumacher-formel-e-gespraech-endet-blitzschnell-art-1129133\" target=\"_blank\" linktext=\"M\u00fcnchner Abendzeitung\" inline=\"true\"] am Rande des Berlin-Rennens von einem \"Opel-Flirt mit Schumacher\", der aber \"blitzschnell\" - passend zum Logo der R\u00fcsselsheimer Marke - wieder beendet gewesen sei. Schumacher habe die Formel E demnach nicht als den richtigen Schritt f\u00fcr seine weitere Karriere betrachtet. <\/p>\r\n\r\n Inzwischen ist klar, dass Opel in seiner Deb\u00fctsaison auf den neuseel\u00e4ndischen Rekordsieger und Jaguar-Abg\u00e4nger Mitch Evans sowie auf den Franzosen Theo Pourchaire setzen wird, der beim Mutterkonzern Stellantis angestellt ist und zuletzt in der WEC f\u00fcr Peugeot fuhr. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1128271.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Opel steht vor dem Werkseinstieg in die Formel E\"]\r\n\r\n Mit diesem Fahreraufgebot muss sich Neueinsteiger Opel zwar nicht vor der etablierten Konkurrenz verstecken, doch die Wahl der Piloten deckt sich wohl nicht mit dem urspr\u00fcnglichen Plan. Wie Motorsport-Magazin.com<\/i> aus unterschiedlichen Kreisen erfahren hat, soll die Opel-Vorstandsetage angeordnet haben, einen deutschen Fahrer - auch aus Marketinggr\u00fcnden - ans Steuer zu setzen. <\/p>\r\n\r\n Unter diesen Umst\u00e4nden ist es nachvollziehbar, dass die Motorsport-Verantwortlichen ihre F\u00fchler auch nach Schumacher ausgestreckt haben. Mit [a id=\"717\" type=\"topic\" linktext=\"Sophia Fl\u00f6rsch\" inline=\"true\"] wurde schlie\u00dflich eine heimische Pilotin als Test- und Entwicklungsfahrerin verpflichtet. Die M\u00fcnchnerin verf\u00fcgt bislang aber nicht \u00fcber ausreichend viele FIA-Lizenzpunkte ('e-Licence') f\u00fcr Renneins\u00e4tze in der Formel E. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"299913\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Warum klappte es nicht zwischen Opel und Maximilian G\u00fcnther? <\/h2>\r\n\r\nDabei stellt sich die Frage, warum eines der beiden Stammcockpits nicht an den 116-maligen Formel-E-Starter und siebenfachen Rennsieger [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] ging. Der Allg\u00e4uer gilt seit Jahren als feste Gr\u00f6\u00dfe im Starterfeld und w\u00e4re aus Sicht zahlreicher Experten die logische Wahl f\u00fcr Opel gewesen. <\/p>\r\n\r\n\r\n[img name=\"1102260.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Maximilian G\u00fcnther f\u00e4hrt seit 2018 in der Formel E\"]\r\n\r\n Vermutlich spielte hier ein ungl\u00fcckliches Timing eine Rolle. G\u00fcnther stand mehrj\u00e4hrig bei DS Penske unter Vertrag, als sich Opel auf die Suche nach Fahrern begab. Im M\u00e4rz 2026 wurde offiziell bekannt, dass sich DS Automobiles - wie Opel eine Stellantis-Tochter - zum Saisonende werksseitig aus der Formel E zur\u00fcckziehen w\u00fcrde. G\u00fcnthers Vertrag lief allerdings nicht \u00fcber den Stellantis-Konzern - wie im Falle von Pourchaire - sondern direkt mit Teambesitzer Jay Penske und war l\u00e4ngerfristig angelegt. Deshalb war er bei Opel wohl kein Thema. <\/p>\r\n\r\n Dass sich die Situation bei Roger Penskes Sohn aber anders als geplant entwickeln w\u00fcrde - ein Verkauf seiner Anteile wird derzeit spekuliert - und G\u00fcnther das Team inzwischen verlassen hat, war zu diesem fr\u00fchen Zeitpunkt nicht absehbar. Der 29-J\u00e4hrige steht nun laut Ger\u00fcchten auf dem Sprung zum Jaguar-Kundenteam Envision. <\/p>\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"296976\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1128775","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"Formel E, IndyCar, Opel, Mick Schumacher","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"591","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-300028-heisses-geruecht-warum-opel-mick-schumacher-fuer-die-formel-e-verpflichten-wollte\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"260721","type":"article","id":"299913","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Opel holt siegreichsten Fahrer der Formel-E-Geschichte: \"Dream-Team\" f\u00fcr Einstieg komplett!","date":"2026-08-25 10:00:00","gendate":"2026-08-25 10:00:00","gendate2":"1830934800","category":"96","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Opel macht seinen K\u00f6nigstransfer offiziell und sichert sich den nach Siegen erfolgreichsten Fahrer der Formel-E-Geschichte. Motorsportchef hat sein Dream-Team zusammen. \r\n","body":" Opel hat sein \"Dream-Team\" f\u00fcr den bevorstehenden Einstieg in die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] beisammen, ist Teamchef J\u00f6rg Schrott \u00fcberzeugt. Der langj\u00e4hrige Motorsportleiter der R\u00fcsselsheimer hat mit Mitch Evans einen Fahrer bekommen, der zweifellos zu den besten in der Geschichte der Elektro-Rennserie z\u00e4hlt. <\/p>\r\n\r\n Dass es Evans nach zehn aufeinanderfolgenden Jahren bei Jaguar zum Formel-E-Neueinsteiger Opel ziehen w\u00fcrde, ist in der Szene seit Monaten bekannt. Am heutigen Dienstag folgte nun auch die offizielle Best\u00e4tigung seitens des deutschen Autobauers mit dem Blitz im Wappen. Der Neuseel\u00e4nder spannt in der kommenden Saison, der ersten mit den neuen Gen4-Autos, [a id=\"299640\" type=\"article\" linktext=\"mit Rookie-Fahrer Theo Pourchaire zusammen\" inline=\"true\"]. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14749\"]\r\n\r\n Mitch Evans: Von Beginn an Opels Wunschkandidat <\/h2>\r\n\r\nDie Opel-Verantwortlichen d\u00fcrften beim zur\u00fcckliegenden Saisonfinale in London von der Seitenlinie mitgefiebert haben, als Evans in den [a id=\"299800\" type=\"article\" linktext=\"dramatischen und kontrovers diskutierten Rennen um die Weltmeisterschaft k\u00e4mpfte\" inline=\"true\"]. Den amtierenden Champion als Neuzugang im Team zu begr\u00fc\u00dfen, w\u00e4re schlie\u00dflich das Sahneh\u00e4ubchen gewesen. Der 32-J\u00e4hrige musste sich zwar einmal mehr Porsche-Star [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] geschlagen geben und schloss die Saison als Gesamt-Dritter ab, gilt dennoch als K\u00f6nigstransfer. <\/p> \r\n\r\n[img name=\"1128269.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Neuer Star an Bord bei Opel: der zweifache Vizeweltmeister Mitch Evans\"]\r\n\r\n \"Mitch Evans war von Anfang an der Wunschkandidat f\u00fcr unser Opel GSE Formula E Team\", sagt J\u00f6rg Schrott. \"Seine Verpflichtung unterstreicht noch einmal die Ernsthaftigkeit des gesamten Projekts. Nach so vielen Jahren bei einem anderen Hersteller hat er ganz bewusst eine neue Herausforderung gesucht. Damit senden wir eine klare Botschaft: Wir kommen in die WM, um an der Spitze zu fahren.\" <\/p>\r\n\r\n Mitch Evans' Formel-E-Bilanz (2016-2026) <\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n| Saison<\/th>\r\n | Siege<\/th>\r\n | Poles<\/th>\r\n | Podien<\/th>\r\n | Gesamtrang<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 2016\/17<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | P14<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2017\/18<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | P7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2018\/19<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | P5<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2019\/20<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | P7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2020\/21<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 5<\/td>\r\n | P4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2021\/22<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 7<\/td>\r\n | P2<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2022\/23<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 7<\/td>\r\n | P3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2023\/24<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 6<\/td>\r\n | P2<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2024\/25<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | P13<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2025\/26<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 5<\/td>\r\n | P3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\nOpel verpflichtet siegreichsten Fahrer der Formel-E-Geschichte <\/h2>\r\n\r\nWie man in der Formel E um die Spitze f\u00e4hrt, wei\u00df Evans nur zu gut: Vier der vergangenen f\u00fcnf Saisons beendete er in den Top-3 der Gesamtwertung, 2022 und 2024 wurde er Vize-Weltmeister mit Jaguar. Seine Gesamtbilanz seit dem Formel-E-Einstieg 2016 ist herausragend: In acht von zehn Saisons landete er unter den Top-8 der Schlusstabelle. Mit 16 Siegen hat Evans zudem die meisten aller Fahrer in der Geschichte der Elektro-WM auf dem Konto. <\/p>\r\n\r\n Nur eines wirft einen Schatten auf die Karriere: der fehlende WM-Titel. Evans z\u00e4hlt seit nunmehr sieben Jahren zu den Favoriten und k\u00e4mpfte in fast jeder Saison bis zum Ende um die Meisterschaft, doch f\u00fcr den gro\u00dfen Triumph sollte es nie reichen. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1128271.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Opel bereitet sich auf den Werkseinstieg in die Formel E Ende 2026 vor\"]\r\n\r\n Opel-Neuzugang Evans: \"Habe Rechnung mit Formel E offen\" <\/h2>\r\n\r\n\"Der WM-Titel bleibt f\u00fcr mich ganz klar das gro\u00dfe Ziel, in dieser Hinsicht habe ich in der Formel E noch eine Rechnung offen\", sagt Evans. \"Genau deshalb f\u00fchlt sich der Wechsel zu Opel f\u00fcr mich wie die richtige neue Herausforderung an. Mit einem neuen Team in eine neue Formel-E-Generation zu starten und auf Anhieb erfolgreich zu sein, ist alles andere als selbstverst\u00e4ndlich, aber genau das reizt mich.\" <\/p>\r\n\r\n Der 'Kiwi' hatte seinen ersten \u00f6ffentlichen Auftritt als Opel-Werksfahrer an diesem Montag bei einem Fahr-Event mit dem neuen vollelektrischen Opel Corsa GSE nahe Wien in \u00d6sterreich. Im Hintergrund schreiten die Testfahrten mit dem rund 800 PS starken Gen4-Auto voran, das in der Saison 2026\/27 sein Deb\u00fct geben wird. Opel enth\u00fcllt die finale Folierung seiner beiden Autos am 12. Oktober im Rahmen der Paris Motor Show. <\/p> \r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Ventilator und SpaceX-Schubd\u00fcsen sind geplant. Der Produktionsstart ist f\u00fcr 2028 vorgesehen.","body":" Wer den Tesla Roadster von 2017 noch vor Augen hat, d\u00fcrfte beim neuen Entwurf zweimal hinschauen. Damals zeigte Tesla einen flachen, elegant gezeichneten Sportwagen mit flie\u00dfenden Linien und klassischen Supersportwagen-Proportionen. Neun Jahre sp\u00e4ter pr\u00e4sentiert sich der Nachfolger deutlich aggressiver: scharfkantig, keilf\u00f6rmig und mit einer Formensprache, die eher an den Cybertruck<\/b> als an einen klassischen Sportwagen erinnert.<\/p>\r\n\r\n Dabei sollte der Roadster l\u00e4ngst mehr sein als ein futuristisches Versprechen. Als Tesla den elektrischen Zweisitzer im November 2017<\/b> vorstellte, sorgten die angek\u00fcndigten Fahrleistungen f\u00fcr Aufsehen. Seither ist viel Zeit vergangen, das Serienauto l\u00e4sst weiter auf sich warten – und inzwischen scheint auch das urspr\u00fcngliche Design Geschichte zu sein. Statt den damaligen Entwurf behutsam weiterzuentwickeln, schl\u00e4gt Tesla optisch einen v\u00f6llig neuen Weg ein.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132118.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nVom eleganten Sportwagen zum kantigen Cybertruck-Bruder<\/h2>\r\n\r\n Das Konzept von 2017 setzte auf eine lange, flache Silhouette, weiche \u00dcberg\u00e4nge und eine vergleichsweise zur\u00fcckhaltende Gestaltung.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132117.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n \r\n Der neue Entwurf verfolgt einen anderen Ansatz. Die Karosserie wirkt kantiger, die Front technischer und die Lichtgrafik deutlich moderner. Scharfe Linien und ausgepr\u00e4gte aerodynamische Elemente pr\u00e4gen das Erscheinungsbild. Der Einfluss des Cybertruck ist dabei kaum zu \u00fcbersehen. Tesla scheint die eigene Designsprache, die bei den j\u00fcngeren Modellen immer eigenwilliger geworden ist, nun auch auf seinen Supersportwagen zu \u00fcbertragen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"286639\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Nat\u00fcrlich sind neun Jahre in der Automobilentwicklung eine lange Zeit. Ein Konzeptfahrzeug ist schlie\u00dflich keine fertige Serienkonstruktion, und technische Anforderungen k\u00f6nnen erhebliche \u00c4nderungen notwendig machen. Trotzdem bleibt der Eindruck eines radikalen Bruchs. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132116.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Tesla Roadster: Fahrleistungen, die kaum noch realistisch klingen<\/h2>\r\n\r\nBeim Antrieb verspricht Tesla ohnehin keine gew\u00f6hnliche Sportwagen-Erfahrung. Nach den vorliegenden Angaben soll der neue Roadster in weniger als einer Sekunde von null auf 60 mph<\/b> (96 km\/h) beschleunigen. Damit w\u00fcrde Tesla eine Marke ins Visier nehmen, die selbst f\u00fcr leistungsstarke Elektroautos au\u00dfergew\u00f6hnlich ambitioniert ist.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295822\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Solche Werte klingen spektakul\u00e4r, m\u00fcssen aber richtig eingeordnet werden. Bislang handelt es sich um Leistungsversprechen und nicht um unabh\u00e4ngig best\u00e4tigte Messwerte eines serienreifen Fahrzeugs. Ob der Roadster diese Beschleunigung tats\u00e4chlich erreicht und unter welchen Bedingungen sie m\u00f6glich sein wird, bleibt abzuwarten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132110.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Tesla will sich offenbar ohnehin nicht mit klassischen Sportwagen-Ma\u00dfst\u00e4ben zufriedengeben. Das Unternehmen stellt ein Fahrzeug in Aussicht, das nicht nur auf der Geraden extrem schnell sein soll, sondern auch in Kurven neue Ma\u00dfst\u00e4be setzt. Genau daf\u00fcr ist eine der ungew\u00f6hnlichsten technischen Ideen des Roadsters vorgesehen.<\/p>\r\n\r\n Ein Ventilator soll den Tesla auf die Stra\u00dfe saugen<\/h2>\r\n\r\nEin Sportwagen braucht nicht nur Leistung, sondern auch Grip. Je schneller er durch eine Kurve f\u00e4hrt, desto entscheidender werden Reifen, Fahrwerk und aerodynamischer Anpressdruck. Tesla will dieses Zusammenspiel beim Roadster offenbar auf eine ungew\u00f6hnliche Weise erweitern: Ein Ventilator unter dem Fahrzeug soll Luft absaugen und den Wagen dadurch st\u00e4rker auf die Fahrbahn dr\u00fccken.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296272\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Nach Angaben des Unternehmens soll das System Anpresskr\u00e4fte erzeugen, die Kurvenbeschleunigungen von bis zu 2 g<\/b> erm\u00f6glichen. Das w\u00e4re ein au\u00dfergew\u00f6hnlich hoher Wert f\u00fcr ein Stra\u00dfenfahrzeug. Die Idee erinnert an Konzepte aus dem Motorsport, bei denen ein Unterdruck unter dem Fahrzeug zus\u00e4tzlichen Grip erzeugt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132111.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Damit k\u00f6nnte Tesla versuchen, ein Problem leistungsstarker Elektroautos anzugehen: enorme Beschleunigung mit kontrollierbarem Kurvenverhalten zu verbinden. Denn selbst wenn ein Elektromotor seine Kraft blitzschnell bereitstellt, muss diese Leistung erst einmal auf die Stra\u00dfe gebracht werden.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"299419 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Ob das Ventilatorsystem tats\u00e4chlich in der angek\u00fcndigten Form kommt, wie es bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten arbeitet und welche Auswirkungen es auf Gewicht, Energieverbrauch und Alltagstauglichkeit hat, ist allerdings noch offen. <\/p>\r\n\r\n SpaceX-Schubd\u00fcsen im Tesla Roadster: Kann der Elektro-Sportwagen wirklich fliegen? <\/h2>\r\n\r\nAls w\u00e4re ein Ventilator unter dem Auto nicht ungew\u00f6hnlich genug, kommt auch SpaceX ins Spiel. Tesla stellt f\u00fcr den Roadster eine Technologie mit Schubd\u00fcsen in Aussicht, die das Fahrzeug noch extremer machen soll. Die Vorstellung, dass ein Elektro-Sportwagen nicht nur beschleunigt, sondern mithilfe von Raketentechnik zus\u00e4tzliche Kr\u00e4fte erzeugt, klingt beinahe wie aus einem Science-Fiction-Film – und wenn man die Vorstellung des Fahrzeugs online mitverfolgt hat, traut man seinen Augen kaum und meint, die Amerikaner haben da wohl mit KI etwas nachgeholfen. Der gezeigte Stunt wurde aber offiziell so best\u00e4tigt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132114.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Tesla Roadster als letztes Fahrerauto? Elon Musk setzt auf manuelles Fahren <\/h2>\r\n\r\nInteressant ist auch die Rolle, die Tesla dem Roadster innerhalb der eigenen Modellpalette zuschreibt. W\u00e4hrend das Unternehmen bei seinen \u00fcbrigen Fahrzeugen immer st\u00e4rker auf automatisierte Fahrfunktionen setzt, soll der Roadster bewusst ein Auto f\u00fcr Menschen bleiben, die selbst fahren wollen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132112.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Elon Musk bezeichnete ihn als das Auto, das Tesla langfristig weiterhin f\u00fcr manuelles Fahren bauen werde. Der Roadster soll damit offenbar die emotionale Seite der Marke verk\u00f6rpern: ein Fahrzeug, bei dem nicht allein die Fahrt zum Ziel z\u00e4hlt, sondern das Fahrerlebnis selbst.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132113.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Tesla Roadster: Wann kommt der elektrische Supersportwagen?<\/h2>\r\n\r\nDer Produktionsstart ist derzeit f\u00fcr 2028 vorgesehen<\/b>. Damit liegt zwischen der ersten Pr\u00e4sentation im November 2017 und dem geplanten Serienanlauf mehr als ein Jahrzehnt. F\u00fcr Interessenten, die schon fr\u00fch eine Anzahlung geleistet haben, ist das eine au\u00dfergew\u00f6hnlich lange Wartezeit.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132110.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Hinzu kommt, dass das Fahrzeug, das am Ende ausgeliefert werden soll, offenbar deutlich anders aussehen wird als das urspr\u00fcngliche Konzept. Auch bei der Technik ist noch nicht gesichert, welche der spektakul\u00e4ren Ank\u00fcndigungen tats\u00e4chlich in die Serienproduktion einflie\u00dfen. Gerade bei einem Projekt mit derart ambitionierten Leistungszielen sind \u00c4nderungen bis zur Homologation durchaus denkbar.<\/p>\r\n\r\n Bis dahin bleibt der neue Roadster ein faszinierendes Versprechen – mit einem Design, das polarisiert, und Technik, die selbst in der ohnehin extremen Welt der Elektroautos heraussticht.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1132115","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Tesla, Roadster","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-300801-tesla-roadster-radikales-neues-design-spacex-schubduesen-und-produktionsstart-2028\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262269","type":"article","id":"300814","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Citro\u00ebn 2CV Concept: Neue Elektro-Ente f\u00fcr 15.000 Euro soll 2028 auf den Markt kommen","date":"2026-10-23 09:00:00","gendate":"2026-10-23 09:00:00","gendate2":"1825833600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Die Ente wird elektrisch: Citro\u00ebn zeigt ein neues 2CV Concept mit Retro-Design. Das Serienmodell soll bis 2028 kommen und rund 15.000 Euro kosten. Technische Daten sind noch offen.","body":" Elektroautos werden immer leistungsf\u00e4higer, gr\u00f6\u00dfer und technisch aufwendiger. Nur beim Preis hapert es f\u00fcr viele K\u00e4ufer weiterhin. Citro\u00ebn will genau hier ansetzen – und greift daf\u00fcr auf einen seiner bekanntesten Namen zur\u00fcck. Auf dem Pariser Autosalon 2026<\/b> zeigt die franz\u00f6sische Marke das 2CV Concept<\/b>, eine moderne Interpretation der legend\u00e4ren Ente. Das Ziel: ein kleines Elektroauto, das nicht nur emissionsfrei f\u00e4hrt, sondern auch f\u00fcr Menschen mit begrenztem Budget erreichbar sein soll – und das mit Kult-Faktor.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300349 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Neue Elektro-Ente wird k\u00fcrzer und leichter als das Original <\/h2>\r\n\r\n Der historische 2CV kam 1948<\/b> auf den Markt. Er war als einfaches, vielseitiges Auto f\u00fcr den Alltag gedacht und wurde gerade deshalb zu einer Ikone. Citro\u00ebn will diese Idee nicht durch eine nostalgische Kopie wiederholen, sondern in die Gegenwart \u00fcbertragen: weniger Gewicht, \u00fcberschaubare Abmessungen und praktische L\u00f6sungen statt immer mehr Ausstattung.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132125.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Mit 3,76 Metern<\/b> ist das Concept Car sogar k\u00fcrzer als die urspr\u00fcngliche Ente. Das angestrebte Gewicht liegt bei rund einer Tonne<\/b>. Bei einem Elektroauto ist das mehr als eine Zahl auf dem Datenblatt: Ein leichteres Fahrzeug kann mit einer kleineren Batterie auskommen, was Kosten und Energiebedarf senken kann. Ob Citro\u00ebn dieses Ziel beim Serienmodell tats\u00e4chlich erreicht, bleibt abzuwarten. Auch bei der Reparatur soll Einfachheit z\u00e4hlen. Die Sto\u00dff\u00e4nger sind beispielsweise einzeln austauschbar. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132124.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Retro-Design mit Faltdach und runden Scheinwerfern <\/h2>\r\n\r\n Die Verbindung zum Original ist auf den ersten Blick erkennbar: runde, freistehende Scheinwerfer, eine gew\u00f6lbte Dachlinie und ausgepr\u00e4gte Kotfl\u00fcgel. Dazu kommen moderne LED-Leuchten, 18-Zoll-Stahlr\u00e4der und eine auff\u00e4llige orangefarbene Lackierung. Das Stoff-Faltdach greift ebenfalls eine klassische Idee auf und soll Licht und Luft in den Innenraum bringen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132129.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Herausnehmbare Sitze und ungew\u00f6hnliche Technik <\/h2>\r\n\r\nIm Innenraum setzt Citro\u00ebn auf breite Sitze mit Advanced-Comfort-Technologie und ungew\u00f6hnliche Details. Die vordere Sitzbank l\u00e4sst sich herausnehmen, zus\u00e4tzliche K\u00f6rbe schaffen Stauraum. Statt aufwendiger T\u00fcrgriffe kommen einfache Gurtschlaufen zum Einsatz.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132127.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n[a id=\"297970\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Digitale Funktionen fehlen trotzdem nicht. Ein Smart-Vision-Display<\/b> projiziert wichtige Informationen ins Blickfeld des Fahrers, ein acht Zoll gro\u00dfer Touchscreen<\/b> \u00fcbernimmt weitere Aufgaben. Besonders originell ist das herausnehmbare „Radio\u00ebn“<\/b>, das sich auch au\u00dferhalb des Autos als Lautsprecher nutzen l\u00e4sst.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132126.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Wann kommt die neue Elektro-Ente? <\/h2>\r\n\r\n Der Preis wird dar\u00fcber entscheiden, ob die neue Ente mehr ist als ein sympathischer Messeauftritt. Citro\u00ebn positioniert das Modell zwischen dem kleinen Ami<\/b> und dem C3<\/b>. Noch fehlen jedoch Angaben zu Batterie, Leistung, Reichweite und Ladegeschwindigkeit. <\/p>\r\n\r\n Auch Renault hat derzeit vollelektrische Retro-Fahrzeuge im Programm:<\/b><\/p>\r\n\r\n[a id=\"299909\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[a id=\"296158\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[a id=\"290908 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1132128","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Citro\u00ebn, 2CV, Ente","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-300814-citron-2cv-concept-neue-elektro-ente-fuer-15000-euro-soll-2028-auf-den-markt-kommen\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"261758","type":"article","id":"300593","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Aston Martin DBX GT: 727 PS, aber bitte ganz entspannt","date":"2026-10-22 09:00:00","gendate":"2026-10-22 09:00:00","gendate2":"1823151600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"727 PS, 900 Nm und 311 km\/h: Der neue Aston Martin DBX GT liefert Sportwagen-Leistung, setzt aber bewusst auf Ruhe, Komfort und zur\u00fcckhaltenden Luxus.","body":" Es gibt SUV, die ihre Leistung unbedingt zeigen wollen. Der neue Aston Martin DBX GT geh\u00f6rt nicht dazu. Er sieht beinahe zur\u00fcckhaltend aus, rollt auf dezenten 22-Z\u00f6llern und wurde innen vor allem auf eines getrimmt: Ruhe.<\/p>\r\n\r\n Das klingt bei einem SUV mit 727 PS zun\u00e4chst etwas widerspr\u00fcchlich. Genau darin liegt aber die Idee hinter dem neuen DBX GT. W\u00e4hrend der DBX S seine sportliche Seite offen zur Schau tr\u00e4gt, soll der GT die elegantere Alternative sein – f\u00fcr Kunden, die lieber schnell ankommen, als dabei permanent daran erinnert zu werden, wie schnell ihr Auto eigentlich ist.<\/p>\r\n\r\n 0–100 in 3,1 Sekunden<\/h2>\r\n\r\nUnter der Haube macht Aston Martin keine halben Sachen. Der DBX GT \u00fcbernimmt den 4,0-Liter-V8-Biturbo<\/b> aus dem DBX S. 727 PS und 900 Nm stehen zur Verf\u00fcgung. Die Turbolader-Technik stammt teilweise aus dem Mittelmotor-Sportwagen [a id=\"285626\" type=\"article\" linktext=\"Valhalla\" inline=\"true\"]<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"285626\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Das Ergebnis: 0 auf 100 km\/h in 3,1 Sekunden<\/b> und eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von rund 311 km\/h. Damit geh\u00f6rt der DBX GT weiterhin zu den st\u00e4rksten SUV mit reinem Verbrennungsmotor.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1131117.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Auch bei der Hardware bleibt der Aston kompromisslos. Eine Carbon-Keramik-Bremsanlage mit 420 Millimeter gro\u00dfen Scheiben an der Vorderachse und 390 Millimetern hinten sorgt f\u00fcr die Verz\u00f6gerung. Die Lenkung wurde direkter \u00fcbersetzt, der Wendekreis liegt bei 12 Metern.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295823 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Aston Martin macht den DBX deutlich leiser<\/h2>\r\n\r\nBesonders viel Arbeit steckt deshalb in einem Bereich, \u00fcber den Hersteller bei Performance-SUV normalerweise nicht besonders gerne sprechen: der Ger\u00e4uschd\u00e4mmung.<\/p>\r\n\r\n Aston Martin hat die Karosseriestruktur verst\u00e4rkt, Dichtungen \u00fcberarbeitet und zus\u00e4tzliche D\u00e4mmmaterialien in T\u00fcren, Radh\u00e4usern und Laderaum untergebracht. Dazu kommt akustisch laminiertes Glas f\u00fcr die hinteren Seitenscheiben.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1131115.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der Effekt l\u00e4sst sich tats\u00e4chlich messen. Der sogenannte Articulation Index, der unter anderem die Sprachverst\u00e4ndlichkeit im Innenraum beschreibt, verbessert sich laut Aston Martin um 13 Prozent.<\/p>\r\n\r\n Mehr Komfort, ohne das Fahrwerk weichzusp\u00fclen<\/h2>\r\n\r\nAuch das Fahrwerk wurde entsprechend \u00fcberarbeitet. Neue D\u00e4mpferventile sollen vor allem hochfrequente St\u00f6\u00dfe auf schlechtem Asphalt herausfiltern. Gleichzeitig wurden Federraten und D\u00e4mpferabstimmung an die verschiedenen Fahrmodi angepasst.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1131114.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Hinzu kommen optimierte Gasannahme und \u00fcberarbeitete Schaltvorg\u00e4nge der Neungang-Automatik<\/b>. Der DBX GT soll dadurch gerade auf langen Strecken souver\u00e4ner wirken, ohne bei h\u00f6herem Tempo seine sportlichen F\u00e4higkeiten einzub\u00fc\u00dfen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"292996 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Im GT-Modus h\u00e4lt sich auch der Auspuff akustisch st\u00e4rker zur\u00fcck. Wer mehr Theater m\u00f6chte, bekommt es in Sport und Sport+ weiterhin geliefert.<\/p>\r\n\r\n Dezent statt aufdringlich<\/h2>\r\n\r\nOptisch geht Aston Martin denselben Weg. Der neue K\u00fchlergrill tr\u00e4gt Doppellamellen, die sich bis in die \u00e4u\u00dferen Lufteinl\u00e4sse ziehen. Dazu kommen neue metallische Elemente an den Seiten und vier nebeneinander angeordnete Endrohre.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1131116.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Der untere Teil der Karosserie ist serienm\u00e4\u00dfig in Wagenfarbe lackiert. Das nimmt dem DBX GT einen Teil der optischen Aggressivit\u00e4t des DBX S.<\/p>\r\n\r\n\r\n Serienm\u00e4\u00dfig gibt es geschmiedete 22-Zoll-R\u00e4der mit Ganzjahresreifen. Wer es gr\u00f6\u00dfer m\u00f6chte, kann 23-Z\u00f6ller bestellen.<\/p>\r\n\r\n Der eigentliche Luxus sitzt im Innenraum<\/h2>\r\n\r\nIm Innenraum geht Aston Martin noch einen Schritt weiter. Die Sitze wurden neu geformt und mit einer zus\u00e4tzlichen zehn Millimeter starken Memory-Schaum-Schicht versehen. Im Fond gibt es zwei individuell ausgeformte Sitzpl\u00e4tze mit gr\u00f6\u00dferen Kopfst\u00fctzen und st\u00e4rker ausgepr\u00e4gten Seitenwangen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1131118.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Dazu kommen Semi-Anilin-Leder, aufwendige Steppungen, Perforationen und spezielle Stickmuster. Aston Martin nennt dabei sogar den Aufwand f\u00fcr einen einzelnen Vordersitz: 691 Meter Faden, 3.297 Perforationsl\u00f6cher und mehr als viereinhalb Stunden Handarbeit.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1131119.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Marktstart und Preise<\/h2>\r\n\r\nDie ersten Exemplare sollen bereits Ende 2026<\/b> zu den Kunden kommen. Aston Martin nennt das vierte Quartal als Startzeitraum. Einen offiziellen Preis gibt es bislang nicht. F\u00fcr die USA deutet der Hersteller allerdings einen Einstieg bei rund 262.000 Dollar<\/b> an.<\/p>","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1131120","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Aston Martin, DBX, GT","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":null,"json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-300593-aston-martin-dbx-gt-727-ps-aber-bitte-ganz-entspannt\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262254","type":"article","id":"300800","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Mercedes-AMG GT SUV: Neuer Elektro-SUV mit 1.169 PS, 710 kW Ladeleistung und V8-Sound","date":"2026-10-21 09:00:00","gendate":"2026-10-21 09:00:00","gendate2":"1820559600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"1.169 PS, 710 kW Ladeleistung und ein V8, den es gar nicht gibt: Der neue Mercedes-AMG GT SUV verspricht extreme Elektro-Power, bis zu 700 Kilometer Reichweite und simulierte Gangwechsel.","body":" Der neue Mercedes-AMG GT<\/b> ist noch frisch in Erinnerung, da legt Affalterbach bereits nach. Diesmal geht es nicht um ein flaches Coup\u00e9, sondern um einen ausgewachsenen Elektro-SUV, der die Grenzen zwischen Familienauto und Sportwagen verwischen soll. Der Mercedes-AMG GT SUV steht auf der eigens entwickelten AMG.EA-Architektur<\/b> und bringt mit 5,08 Metern L\u00e4nge schon rein \u00e4u\u00dferlich einiges mit. Platz d\u00fcrfte jedenfalls nicht das Problem sein: 3,04 Meter Radstand, bis zu 1.740 Liter Kofferraumvolumen und ein zus\u00e4tzliches Staufach unter der Fronthaube mit bis zu 111 Litern sprechen f\u00fcr sich. Doch wer bei einem AMG vor allem an Raumangebot denkt, d\u00fcrfte ohnehin schnell auf die Leistungsdaten schielen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298525\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\nBis zu 1.169 PS und 2.000 Nm: Drei Varianten, eine klare Ansage<\/h2>\r\n\r\n An der Spitze der Modellpalette steht der Mercedes-AMG GT 63 SUV<\/b>. Drei Axialflussmotoren liefern hier bis zu 860 kW (1.169 PS) und gewaltige 2.000 Nm Drehmoment. Damit soll der rund f\u00fcnf Meter lange Stromer in nur 2,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km\/h beschleunigen. Wer die Messung mit One-Foot-Rollout heranzieht, bei der die ersten 30,48 Zentimeter nicht in die Zeitmessung einflie\u00dfen, landet sogar bei 2,5 Sekunden. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt mit dem Driver's Package bei 270 km\/h.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132103.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Auch eine Nummer darunter wird es kaum bescheidener. Der GT 55 SUV<\/b> bringt es auf 600 kW (816 PS) und 1.860 Nm, der Sprint auf 100 km\/h soll in 3,1 Sekunden erledigt sein. Wie beim Topmodell arbeiten hier drei Axialflussmotoren mit einem vollvariablen Allradantrieb zusammen. <\/p>\r\n\r\n Der GT 53 SUV<\/b> bildet den Einstieg und setzt auf zwei Synchronmotoren, die gemeinsam 400 kW (544 PS) und 800 Nm bereitstellen. F\u00fcr den Standardsprint nennt AMG 4,2 Sekunden, mit Driver's Package sind bis zu 250 km\/h m\u00f6glich.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132105.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Zahlen sind beeindruckend, doch gerade bei einem Elektro-AMG z\u00e4hlt nicht nur der kurze Kraftakt an der Ampel. Die Leistung soll schlie\u00dflich auch dann noch abrufbar sein, wenn der Fahrer mehr als einmal kr\u00e4ftig aufs Fahrpedal steigt. F\u00fcr GT 63 und GT 55 gibt AMG deshalb eine Dauerleistung von bis zu 530 kW (721 PS) an. Das ist eine Ansage, die vor allem auf der schnellen Autobahnetappe oder bei wiederholter sportlicher Belastung relevant werden d\u00fcrfte.<\/p>\r\n\r\n 710 kW Ladeleistung und bis zu 700 km Reichweite<\/h2>\r\n\r\nSo viel Leistung will mit Energie versorgt werden. Mercedes-AMG setzt daf\u00fcr auf eine 800-Volt-Architektur und direkt gek\u00fchlte Rundzellen. Je nach Modell stehen 106 oder 128 kWh nutzbare Batteriekapazit\u00e4t zur Verf\u00fcgung. Die maximale DC-Ladeleistung betr\u00e4gt laut Hersteller bis zu 600 kW mit dem kleineren und bis zu 710 kW mit dem gr\u00f6\u00dferen Akku.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300254\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Was das in der Praxis bedeuten soll, klingt fast nach einem kurzen Zwischenstopp auf dem Weg in den Urlaub: Unter den von AMG zugrunde gelegten Bedingungen sollen sich in zehn Minuten bis zu 454 Kilometer WLTP-Reichweite<\/b> nachladen lassen. Von zehn auf 80 Prozent soll die Batterie in elf Minuten mit 106 kWh beziehungsweise zw\u00f6lf Minuten mit 128 kWh kommen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132106.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Bei der Reichweite gibt sich der GT SUV ebenfalls ambitioniert. F\u00fcr den GT 63 nennt AMG mit der gr\u00f6\u00dferen Batterie bis zu 700 Kilometer<\/b> nach WLTP, mit dem kleineren Akku sind es 525 bis 585 Kilometer. Der GT 53 soll auf 597 bis 668 Kilometer kommen.<\/p>\r\n\r\n AMG ACTIVE RIDE CONTROL+: So soll der Elektro-SUV trotz 2,7 Tonnen sportlich fahren <\/h2>\r\n\r\n Bei aller Begeisterung f\u00fcr die Leistungsdaten bleibt eine entscheidende Frage: Wie sportlich kann sich ein SUV bewegen, der je nach Variante und Batterie zwischen 2.525 und 2.715 Kilogramm<\/b> auf die Waage bringt? Genau hier will AMG mit Technik gegensteuern. Das neue ACTIVE RIDE CONTROL+ Fahrwerk<\/b> kombiniert Luftfedern mit einer aktiven hydraulischen Nick- und Wankstabilisierung. Es soll die Karosserie bei Kurvenfahrt, Beschleunigung und Bremsman\u00f6vern kontrollieren und gleichzeitig gen\u00fcgend Komfort f\u00fcr lange Strecken bieten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132100.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Im GT 63 SUV geh\u00f6rt das Fahrwerk zur Serienausstattung, beim GT 55 SUV ist es optional erh\u00e4ltlich. Hinzu kommt eine serienm\u00e4\u00dfige Hinterachslenkung<\/b>, die dem gro\u00dfen SUV bei niedrigen Geschwindigkeiten mehr Handlichkeit verleihen und bei h\u00f6herem Tempo die Stabilit\u00e4t verbessern soll. Der vollvariable Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+<\/b> verteilt die Kraft situationsabh\u00e4ngig; bei GT 63 und GT 55 kommt zus\u00e4tzlich Torque Vectoring<\/b> an der Hinterachse zum Einsatz.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132099.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Auch die Aerodynamik arbeitet aktiv mit: Ein beweglicher Dachspoiler und verstellbare Lamellen in der Frontsch\u00fcrze sollen je nach Fahrsituation den Luftwiderstand reduzieren oder die Fahrstabilit\u00e4t verbessern.<\/p>\r\n\r\n Elektro-AMG mit k\u00fcnstlichem V8-Sound: Emotion auf Knopfdruck<\/h2>\r\n\r\nUnd dann w\u00e4re da noch der Sound. W\u00e4hrend Elektroautos normalerweise mit ihrer nahezu lautlosen Beschleunigung punkten, geht AMG einen anderen Weg. Im Fahrprogramm AMGFORCE Sport+<\/b> gibt der GT 63 und GT 55 den Klang eines AMG-V8<\/b> wieder, beim GT 53 ist es der Sound eines Sechszylinders. Simulierte Gangwechsel<\/b>, Schaltm\u00f6glichkeiten \u00fcber Lenkradpaddles und sogenannte Sitzshaker sollen das Erlebnis zus\u00e4tzlich intensivieren.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132098.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Laut Mercedes-AMG basiert die Klangkulisse auf Aufnahmen realer Motoren und wird nicht synthetisch erzeugt. Sie passt sich dynamisch an die jeweilige Fahrsituation an. Das ist eine ungew\u00f6hnliche L\u00f6sung, die durchaus Fragen aufwirft: Muss ein Elektroauto tats\u00e4chlich so klingen wie ein Verbrenner, um emotional zu sein? Oder ist gerade die Stille ein Teil dessen, was den elektrischen Antrieb ausmacht?<\/p>\r\n\r\n[a id=\"299728\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Eine endg\u00fcltige Antwort darauf d\u00fcrfte jeder Fahrer anders geben. Klar ist aber, dass AMG den Wechsel in die Elektrowelt nicht als vollst\u00e4ndigen Abschied von der bisherigen Markenidentit\u00e4t versteht. Wer den Motorsound lieber ausblendet, bekommt mit dem Elektroantrieb schlie\u00dflich auch die M\u00f6glichkeit, deutlich leiser unterwegs zu sein.<\/p>\r\n\r\n KI im Cockpit, Telemetrie auf der Rennstrecke<\/h2>\r\n\r\nAuch im Innenraum will der GT SUV den Spagat zwischen digitaler Komfortzone und sportlicher Kommandozentrale schaffen. Das Cockpit umfasst ein 14-Zoll-Multimedia-Display<\/b> und ein 10,2-Zoll-Kombiinstrument<\/b>. Ein separates 14-Zoll-Display f\u00fcr den Beifahrer<\/b> ist ebenfalls vorgesehen. Die neue MBUX-Generation auf Basis des Mercedes-Benz Operating System MB.OS integriert ChatGPT, Microsoft Bing und Google Gemini. Damit soll der virtuelle Assistent auch komplexere Dialoge f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132101.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n F\u00fcr sportlich ambitionierte Fahrer sind vor allem die AMG-Anwendungen interessant. TRACK PACE<\/b> zeichnet Telemetriedaten und Rundenzeiten auf, w\u00e4hrend ein Predictive Performance Manager<\/b> die Leistungsabgabe auf der Rennstrecke an den Streckenverlauf anpassen kann. Statt permanent die maximale Leistung abzurufen, soll das System Energie gezielt f\u00fcr jene Passagen reservieren, in denen sie tats\u00e4chlich einen Zeitvorteil bringt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132102.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nPreis und Marktstart: Ab 113.050 Euro<\/h2>\r\n\r\n So viel Technik und Leistung haben ihren Preis. Der Mercedes-AMG GT 53 SUV soll in Deutschland ab dem 20. Oktober 2026<\/b> bestellbar sein. Die Preisliste beginnt bei 113.050 Euro inklusive deutscher Mehrwertsteuer. Die st\u00e4rkeren Modelle GT 55 SUV und GT 63 SUV folgen im Fr\u00fchjahr 2027<\/b>. Produziert wird der neue Elektro-SUV im Mercedes-Benz Werk Sindelfingen, dessen Montagehalle f\u00fcr die Anforderungen der AMG.EA-Technologie umger\u00fcstet wurde.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1132104","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Mercedes-AMG, GT, SUV","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-300800-mercedes-amg-gt-suv-neuer-elektro-suv-mit-1169-ps-710-kw-ladeleistung-und-v8-sound\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"261757","type":"article","id":"300592","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"BMW streicht den 2er Active Tourer: Kein Nachfolger f\u00fcr den Familienvan","date":"2026-10-20 09:00:00","gendate":"2026-10-20 09:00:00","gendate2":"1817881200","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"BMW sortiert seine Modellpalette neu. Der 2er Active Tourer bekommt keinen Nachfolger. Stattdessen r\u00fccken ein neuer Elektro-BMW und ein m\u00f6gliches Luxus-SUV oberhalb des X7 in den Fokus.","body":" Der BMW 2er Active Tourer hat ausgedient. Der M\u00fcnchner Autobauer best\u00e4tigt, dass der kompakte Familienvan keinen Nachfolger erhalten wird. Damit verschwindet eine Baureihe, die ohnehin nie so recht zum sportlichen Selbstverst\u00e4ndnis der Marke passen wollte. Doch das Ende des Active Tourer ist nur ein Teil eines deutlich gr\u00f6\u00dferen Umbaus.<\/p>\r\n\r\n BMW will sein Modellprogramm straffen, Entwicklungskosten reduzieren und sich k\u00fcnftig st\u00e4rker auf profitable Fahrzeuge konzentrieren. W\u00e4hrend der Familienvan gehen muss, stehen bereits neue Modelle in den Startl\u00f6chern.<\/p>\r\n\r\n F\u00fcr den Active Tourer ist Endstation<\/h2>\r\n\r\nFrontantrieb, hohe Sitzposition und jede Menge Platz: Der 2er Active Tourer war nie der typische BMW. Er richtete sich an Kunden, die vor allem ein praktisches Familienauto suchten, dabei aber nicht auf das BMW-Emblem verzichten wollten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"0990457.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Bereits 2021 verabschiedete sich BMW vom gr\u00f6\u00dferen Gran Tourer. Nun trifft es auch den verbliebenen Active Tourer. Die aktuelle Generation d\u00fcrfte voraussichtlich 2027 oder 2028 auslaufen. Einen konkreten Termin f\u00fcr das Produktionsende hat BMW allerdings noch nicht genannt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"0990456.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Die Entscheidung kommt nicht v\u00f6llig \u00fcberraschend. Klassische Vans haben es seit Jahren schwer. SUVs bieten ebenfalls viel Platz, sehen f\u00fcr viele K\u00e4ufer attraktiver aus und lassen sich h\u00e4ufig zu h\u00f6heren Preisen verkaufen.<\/p>\r\n\r\n BMW strafft seine Modellpalette<\/h2>\r\n\r\nHinter dem Aus steckt eine umfassende Neuausrichtung. BMW m\u00f6chte k\u00fcnftig genauer entscheiden, welche Fahrzeuge sich in welchen M\u00e4rkten tats\u00e4chlich lohnen. Gleichzeitig soll die Zahl der Modell- und Antriebsvarianten sinken.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n Dabei stehen nicht nur komplette Baureihen auf dem Pr\u00fcfstand. Auch innerhalb bestehender Modellfamilien k\u00f6nnte die Auswahl k\u00fcnftig kleiner ausfallen. Weitere Entscheidungen \u00fcber das zuk\u00fcnftige Portfolio sollen bis zum Fr\u00fchjahr 2027 getroffen werden.<\/p>\r\n\r\n Plant BMW ein neues Luxus-SUV \u00fcber dem X7?<\/h2>\r\n\r\nBesonders interessant ist, wo BMW k\u00fcnftig wachsen m\u00f6chte. W\u00e4hrend der Active Tourer aus dem Programm fliegt, pr\u00fcft der Hersteller ein zus\u00e4tzliches SUV oberhalb des ohnehin schon gewaltigen [a id=\"279263\" type=\"article\" linktext=\"X7\" inline=\"true\"]<\/b>.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"279263\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Das Fahrzeug soll vor allem auf die Bed\u00fcrfnisse amerikanischer Kunden zugeschnitten sein. Ob daraus tats\u00e4chlich ein BMW X9 wird, ist noch offen. Der m\u00f6gliche Neuzugang zeigt allerdings, wohin die Reise geht. Gro\u00dfe, teure SUVs versprechen attraktive Gewinnspannen. Ein vergleichsweise g\u00fcnstiger Familienvan kann da wirtschaftlich nur schwer mithalten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1021884.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Auch BMW ALPINA<\/b> spielt k\u00fcnftig eine gr\u00f6\u00dfere Rolle. Bereits 2027 soll das erste Modell unter der neu positionierten Marke erscheinen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"298527\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n2028 kommt ein neuer kompakter Elektro-BMW<\/h2>\r\n\r\n Am anderen Ende der Modellpalette plant BMW ebenfalls Nachwuchs. F\u00fcr 2028 ist ein neues vollelektrisches Modell angek\u00fcndigt, das insbesondere europ\u00e4ische Kunden ansprechen soll. Als technische Grundlage dient die Neue Klasse<\/b>. Einen offiziellen Modellnamen gibt es bislang nicht, allerdings gilt die Bezeichnung i1 als naheliegend – quasi ein vollelektrischer 1er<\/b>.<\/p>\r\n\r\nDer 1er k\u00f6nnte bald vollelektrisch und im Look der Neuen Klasse auf den Markt kommen:<\/h2>\r\n\r\n[a id=\"289086\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1131134","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"BMW, 2","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-300592-bmw-streicht-den-2er-active-tourer-kein-nachfolger-fuer-den-familienvan\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262225","type":"article","id":"300776","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"G\u00fcnstig zur Rennstrecke: Die HEM App f\u00fcr Motorsport-Fans","date":"2026-10-19 12:40:00","gendate":"2026-10-19 12:40:00","gendate2":"1815216000","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Spritpreise von 15.000 Tankstellen vergleichen, Tiefpreisgarantie sichern, mobil bezahlen. Die HEM App \u2013 ideal f\u00fcr jeden Trip zum Circuit. Kostenlos laden.","body":" Trackday am Hockenheimring, Rennwochenende am N\u00fcrburgring oder die gro\u00dfe Anreise zum n\u00e4chsten Formel-1-Wochenende - wer \u00f6fter f\u00fcr den Motorsport auf der Autobahn unterwegs ist, kennt das nervige Gef\u00fchl: Man f\u00e4hrt an der Tankstelle vorbei, tankt, und zwei Kilometer weiter kostet der Sprit pl\u00f6tzlich sieben Cent weniger. Genau f\u00fcr solche Momente gibt es die [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/hem-app\/vorteile\" target=\"_blank\" linktext=\"HEM App\" inline=\"true\"]* - und sie macht jede Anfahrt zur Strecke ein bisschen entspannter.<\/p>\r\n Erst vergleichen, dann tanken<\/h2>\r\nKernfunktion der App ist der [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/hem-app\/preisvergleich\" target=\"_blank\" linktext=\"Preisvergleich\" inline=\"true\"]: Er zeigt die aktuellen Spritpreise von \u00fcber 15.000 Tankstellen aller Marken deutschlandweit in Echtzeit. Klingt simpel, spart aber bares Geld - gerade wenn man mal wieder 400 Kilometer zur n\u00e4chsten Rennveranstaltung f\u00e4hrt. Statt auf gut Gl\u00fcck die n\u00e4chstbeste Zapfs\u00e4ule anzusteuern, liefert die App einen vollwertigen, markenunabh\u00e4ngigen Preisvergleich f\u00fcr Super E5, E10 und Diesel. Man wei\u00df sofort, wo der Sprit auf der Route am g\u00fcnstigsten ist. \u00dcber eine ganze Motorsport-Saison gerechnet, kommt da eine sp\u00fcrbare Ersparnis zusammen.<\/p>\r\n Die Tiefpreisgarantie macht die Arbeit f\u00fcr dich<\/h2>\r\nNoch praktischer wird's mit der [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/hem-app\/tiefpreisgarantie\" target=\"_blank\" linktext=\"HEM Tiefpreisgarantie\" inline=\"true\"]. Die App checkt im Hintergrund automatisch, ob im Umkreis von 5 Kilometern gerade eine g\u00fcnstigere Tankstelle liegt - und wenn ja, poppt der Tiefpreis direkt auf dem Screen auf. 30 Minuten Zeit zum Aktivieren, dann einfach an der Zapfs\u00e4ule einl\u00f6sen. Man muss also gar nicht mehr selbst vergleichen, das \u00fcbernimmt die App im Hintergrund. <\/p>\r\n Bezahlen, ohne aus dem Auto zu steigen<\/h2>\r\nWer schon mal um sechs Uhr morgens zum Qualifying gehetzt ist oder nach dem Rennen m\u00f6glichst schnell wieder auf der Heimfahrt sein wollte, wei\u00df, wie nervig Warteschlangen an der Kasse sein k\u00f6nnen. Mit der App bezahlt man die Tankf\u00fcllung direkt vom Fahrersitz aus - kein Aussteigen, kein Anstehen, einfach weiterfahren.<\/p>\r\n Nach dem Renntag: saubere Sache<\/h2>\r\nStaub, Reifenabrieb, Streckendreck - nach einem intensiven Motorsport-Wochenende sieht das Auto meistens auch entsprechend aus. Praktisch, dass es \u00fcber den [a href=\"Wasch-Deal in der App\" target=\"_blank\" linktext=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/autowaesche\" inline=\"true\"] beim Programm \"Die Beste\" 2 Euro Rabatt gibt, sobald man direkt vor Ort per App bezahlt. Inklusive Unterbodenw\u00e4sche, Lackpflege mit Glanzpolitur und Nano-Versiegelung - das Auto ist danach fit f\u00fcr die n\u00e4chste Ausfahrt. Und f\u00fcr alle, die vor der langen R\u00fcckfahrt noch einen Kaffee oder etwas zu snacken brauchen: Auch das [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/gastronomie\/bistro-vital\" target=\"_blank\" linktext=\"Bistro\" inline=\"true\"] an vielen HEM-Stationen l\u00e4sst sich unkompliziert mit einplanen.<\/p>\r\n Kurz gesagt<\/h2>\r\nOb spontaner Trackday oder fest gebuchtes Rennwochenende: Die HEM App b\u00fcndelt Preisvergleich, Rabatte und bargeldloses Bezahlen in einer kostenlosen App und sorgt daf\u00fcr, dass am Ende mehr Budget f\u00fcr Ticket, Merchandise oder die n\u00e4chste Tour \u00fcbrig bleibt. In wenigen Sekunden im [a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/de\/app\/hem\/id6738980952\" target=\"_blank\" linktext=\"App Store\" inline=\"true\"] oder bei [a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=de.tamoil.app&hl=de\" target=\"_blank\" linktext=\"Google Play\" inline=\"true\"] heruntergeladen - ein kleiner Umweg, der sich bei jeder Fahrt zur Strecke bezahlt macht.<\/p>\r\n Wer regelm\u00e4\u00dfig zur Rennstrecke unterwegs ist, sollte die HEM App also fest im Handschuhfach - oder eher auf dem Homescreen - haben. * Es gelten die [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/fuer-app\/nutzungsbedingungen\" target=\"_blank\" linktext=\"Nutzungsbedingungen\" inline=\"true\"] der HEM App. <\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1132062","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"","keywords":"Spritpreise vergleichen, Tiefpreisgarantie, g\u00fcnstig tanken, Tankstellen App ","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-300776-hem-app-guenstig-tanken-auf-dem-weg-zur-rennstrecke\/"}}]}],"data_full":[{"channel_name":"Formel 1","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news.html","topthemen":[{"link_name":"USA-GP","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/usa-gp-austin-formel-1-news-bilder-videos-240.html"},{"link_name":"News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news.html"},{"link_name":"Max Verstappen","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/max-verstappen-formel-1-weltmeister-red-bull-news-bilder-555.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-296932-motorsport-magazin-jetzt-auf-whatsapp-formel-1-motogp-mehr\/"},{"link_name":"Regeln 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/alle-news-zu-den-neuen-formel-1-regeln-2026-so-steht-es-um-m-897.html"},{"link_name":"Mercedes","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mercedes-amg-f1-team-formel-1-weltmeisterteam-news-76.html"},{"link_name":"Audi","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/audi-formel-1-news-und-bilder-813.html"},{"link_name":"Ferrari","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/scuderia-ferrari-formel-1-team-news-bilder-videos-infos-75.html"},{"link_name":"McLaren","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/mclaren-formel-1-traditionsteam-news-bilder-74.html"},{"link_name":"Kalender 2027","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/rennkalender-2027.html"},{"link_name":"zur Formel 1 \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"7","ID_channel":"1","reiter_short":"Qualifying","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"7","id":"300893","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"24","textthema":"Sessionbericht","specials":"","text_autor_ID":"95","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Redakteur","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"steini038","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Markus","autor_nachname":"Steinrisser","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","no_image":true,"counter":1,"title":"Formel 1 Austin-Qualifying: Kimi Antonelli holt Pole, Ferrari st\u00fcrzt erneut","subheader":"","header_short":"Kimi Antonelli holt Pole in Austin","teaser":"Kimi Antonelli besiegt Red Bull im F1-Qualifying f\u00fcr den USA-GP. 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Nicht nur sein Schreckgespenst Track Limits geistert heute vor dem Rennen herum.","body":" Nach einer kleinen D\u00fcrreperiode - keine Pole seit Spa, kein Sieg seit Madrid - startet [a id=\"881\" type=\"topic\" linktext=\"Kimi Antonelli\" inline=\"true\"] heute bei der Formel 1 in Austin endlich wieder ganz vorn in der Startaufstellung. Am Wochenende seines ersten WM-Matchballs hat er im Qualifying ein Schreckgespenst bezwungen, aber das wird heute wiederkehren. Erst recht mit einer ungew\u00f6hnlich gro\u00dfen Zahl an Sieganw\u00e4rtern im Rennen.<\/p>\r\n\r\n Zuerst einmal das mathematische Pflichtprogramm: Antonelli kann heute Weltmeister werden, aber nicht im Alleingang. Gewinnt er, so darf Lewis Hamilton (Startplatz f\u00fcnf) maximal F\u00fcnfter werden, und George Russell (Startplatz sechs) maximal Neunter. Dann w\u00e4ren die beiden mathematisch eliminiert, Antonelli w\u00e4re j\u00fcngster Titeltr\u00e4ger der F1-Geschichte. Die Details gibt es hier:<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300825\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Kimi Antonelli und die alte Track-Limits-Marotte: Heute kritisch<\/h2>\r\n\r\nUm \u00fcberhaupt \u00fcber eine WM-Party nachdenken zu k\u00f6nnen, muss Antonelli also erst einmal gewinnen. Die erste und gr\u00f6\u00dfte H\u00fcrde dabei - er selbst? Die meisten Formel-1-Fans werden sehr gut wissen, dass Antonelli seit jeher die schlechte Angewohnheit hat, sich beim Thema Track Limits keinen Puffer zu lassen. In praktisch jedem zweiten Rennen folgt irgendwann ein nerv\u00f6ser Funkspruch aus der Mercedes-Box. Vier \u00dcbertretungen in einem Rennen bedeuten schlie\u00dflich automatisch eine F\u00fcnf-Sekunden-Strafe.<\/p>\r\n\r\n Auf keiner Strecke ist das Thema Track Limits nun so kritisch wie in Austin. 207 Vergehen wurden [a id=\"300879\" type=\"article\" linktext=\"in den zwei Trainings am Freitag\" inline=\"true\"] verteilt auf die 22 Fahrer gemessen. Die Asphaltfl\u00e4chen \u00fcberall direkt hinter den Kerbs haben eine Abschreckungswirkung von gleich null, daher spielen alle Fahrer bereitwillig mit dem Feuer. Nach der freit\u00e4glichen Farce f\u00fcgte sich die Rennleitung und pinselte breitere Linien an den neuralgischen Stellen ausgangs der Kurven 12, 15 und 20. Trotzdem gab es in FP3 immer noch 39 Verst\u00f6\u00dfe.<\/p>\r\n\r\n Bis zum Qualifying bekamen sich die meisten tats\u00e4chlich aber in den Griff. Nur mehr 7 Verst\u00f6\u00dfe. Und keiner davon war Antonelli: \"Es war eine meiner gr\u00f6\u00dften Errungenschaften heute, dass ich keine Track Limits \u00fcberfahren habe! Das hat uns das Leben einfacher gemacht, ich habe mich nicht in eine schwierige Lage gebracht.\"<\/p>\r\n\r\n[a id=\"299615\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Enges Formel-1-Spitzenfeld heute im Rennen von Austin<\/h2>\r\n\r\nEin enges Feld erh\u00f6ht heute die Track-Limit-Gefahr. Kein Rennen sah 2026 bisweilen im Vorlauf so eng aus wie der [a id=\"240\" type=\"topic\" linktext=\"USA\" inline=\"true\"]-GP. Basierend auf Longruns vom Freitag und auf dem Qualifying-Ergebnis sind sich Mercedes, Red Bull und Ferrari mehr oder weniger ebenb\u00fcrtig. Antonelli mag auf Pole stehen, aber Max Verstappen und ein seine Setup-Probleme zumindest f\u00fcr das Qualifying l\u00f6sender Isack Hadjar lauern direkt dahinter. Und [a id=\"300898\" type=\"article\" linktext=\"Charles Leclerc und Lewis Hamilton entt\u00e4uschten im Qualifying\" inline=\"true\"], vertrauen aber auf bessere Rennpace.<\/p>\r\n\r\n Eine Hetzjagd von ebenb\u00fcrtigen Autos im Spitzenfeld treibt die Track-Limit-Gefahr. Wer unter Druck ist, der geht n\u00e4her ans Limit, und dann passiert es schnell. Die f\u00fcnf Strafsekunden ab dem vierten Versto\u00df sind nicht so schlimm, wenn die L\u00fccken gro\u00df sind. Aber wenn man sich so eine Strafe in einem engen Fight einf\u00e4ngt, kann das einen Platz kosten. Hat man sich gar nicht im Griff, so sollte man au\u00dferdem bedenken, dass ab dem vierten Mal jedes weitere Vergehen mit weiteren f\u00fcnf Sekunden bestraft wird. Der Counter wird nicht zur\u00fcckgesetzt.<\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14885\"]\r\n\r\n Hat Red Bull heute im Rennen einen Strategie-Vorteil?<\/h2>\r\n\r\nAndererseits sprechen wir hier von den besten [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Fahrern. Sie werden sich wohl im Griff haben, oder? Antonelli hat es im Qualifying ja auch geschafft, ein positives Signal. Der zweite, und voraussichtlich noch kritischere Faktor, wird dann die Strategie. Die ist vorab recht unklar. Reifenausr\u00fcster Pirelli hat eine Soft-Medium-Einstopp als Optimum simuliert.<\/p>\r\n\r\n Bei der Reifenwahl scheren die Top-Teams untereinander aus. Beide Red Bulls und [a id=\"638\" type=\"topic\" linktext=\"Charles Leclerc\" inline=\"true\"] fanden Gefallen an den weicheren Reifen und sind die einzigen, die f\u00fcr das Rennen noch neue Soft in der Garage haben. Verstappen und Hadjar haben sogar je zwei S\u00e4tze davon.<\/p>\r\n\r\n [a id=\"76\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes\" inline=\"true\"], McLaren und Lewis Hamilton haben ihre Reifenwahl anders ausgerichtet. Neu sind bei ihnen nur mehr Hard und Medium, alle ihre Soft sind gebraucht. Nun hat es in Austin tats\u00e4chlich aber Tradition, den Wert der h\u00e4rteren Reifen zu \u00fcbersch\u00e4tzen. Ausgerechnet Mercedes und McLaren machten diesen Fehler in der j\u00fcngeren Vergangenheit. Die Strecke belastet die Hinterreifen zwar recht stark, was aber nicht unbedingt den harten Reifen bevorteilen muss.<\/p>\r\n\r\n \r\n\r\n| <\/td>\r\n | Hard<\/th>\r\n | Hard<\/th>\r\n | Medium<\/th>\r\n | Medium<\/th>\r\n | Soft<\/th>\r\n | Soft<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | <\/td>\r\n | neu<\/td>\r\n | alt<\/td>\r\n | neu<\/td>\r\n | alt<\/td>\r\n | neu<\/td>\r\n | alt<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | ANTONELLI<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | VERSTAPPEN<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | HADJAR<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | LECLERC<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | HAMILTON<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | RUSSELL<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | PIASTRI<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | NORRIS<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\n Das geht einher mit einem generellen Trend 2026, Abstand vom harten Reifen zu nehmen. Red Bulls gro\u00dfer Soft-Fokus mit zwei neuen S\u00e4tzen pro Fahrer r\u00fcckt auf der anderen Seite aber auch eine Zweistopp-Option ins Bild. Ein Strategie-Split, um einen nach dem Start potenziell f\u00fchrenden Antonelli von zwei taktischen Seiten anzugreifen, w\u00e4re m\u00f6glich - auf dem Papier ist die Zweistopp nur minimal langsamer, und auch ein Undercut mit weichen Reifen hat Potenzial.<\/p>\r\n\r\n Nur die Frage nach dem \u00dcberholen stellt sich bei zwei Stopps. Das ist hier nicht so einfach wie es mit den zwei langen Geraden scheint, weil die Reifen st\u00e4ndig am \u00dcberhitzen sind. Als Hintermann rutscht man in verwirbelter Luft daher besonders stark herum. Wer mit Reifenvorteil also aufholt, der hat oft nur eine Chance zur Attacke. Sitzt die nicht, f\u00e4hrt man sich meist fest und kommt nicht mehr vorbei.<\/p>\r\n\r\n Die ganze Startaufstellung f\u00fcr das Rennen heute in Austin gibt es hier:<\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"300894\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1132543","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Markus Steinrisser","keywords":"Formel 1, Favoritencheck, heute, Rennen, Austin, USA, Kimi Antonelli, Max Verstappen, Ferrari","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"240,881","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-300902-favoritencheck-austin-entscheiden-zentimeter-heute-kimi-antonellis-formel-1-schicksal\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262392","type":"article","id":"300903","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Formel 1 Austin: Wahnsinnig schwieriger McLaren treibt Norris und Piastri zur Verzweiflung","date":"2026-10-25 07:56:00","gendate":"2026-10-25 07:56:00","gendate2":"1831100160","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Lando Norris und Oscar Piastri spielen im Formel-1-Qualifying von Austin keine Rolle im Kampf um die Pole. Ihr Fazit: Der McLaren hat Potenzial, ist aber viel zu schwierig zu fahren.","body":" \"Das Auto hatte heute eine sehr starke Pace\", ist eine eher ungew\u00f6hnliche Feststellung eines Formel-1-Topfahrers, der sich gerade nur auf dem achten Platz qualifiziert hat – noch dazu f\u00fcr einen Weltmeister. Aber genau mit diesem Satz er\u00f6ffnete [a id=\"257\" type=\"topic\" linktext=\"Lando Norris\" inline=\"true\"] am Samstag in [a id=\"240\" type=\"topic\" linktext=\"Austin\" inline=\"true\"] seine Medienrunde, nachdem er zuvor im Qualifying sportlich eine ordentliche Abreibung kassiert hatte. <\/p>\r\n\r\n Genauso \u00fcbrigens wie [a id=\"811\" type=\"topic\" linktext=\"Oscar Piastri\" inline=\"true\"], der nach Platz 7 neben seinem Teamkollegen aus Reihe 4 starten muss. Die starke Pace des McLarens hat n\u00e4mlich einen Haken, sie ist nur in einem sehr schmalen Fenster abrufbar. \"[Das Auto ist] wahnsinnig schwer zu fahren\", so Norris, der davon \u00fcberzeugt ist, dass im MCL40 sogar das Potenzial f\u00fcr die erste Startreihe geschlummert h\u00e4tte. \"Ich sollte auf P2 sein\", ist der amtierende Weltmeister \u00fcberzeugt.<\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14885\"]\r\n\r\n Lando Norris selbstkritisch: \"Einen schlechten Job erledigt\"<\/h2>\r\n\r\nSchon im Training zeigte sich, wie schwer der MCL40 zu steuern ist. Norris kam alleine am Freitag 18-mal von der Strecke ab – nur [a id=\"723\" type=\"topic\" linktext=\"Alex Albon\" inline=\"true\"] im ebenfalls schwer zu fahrenden [a id=\"81\" type=\"topic\" linktext=\"Williams\" inline=\"true\"] verzeichnete mehr Track-Limit-Vergehen. Dazu kamen Verbremser von beiden McLaren-Fahrern in den Kurven 15 und 20. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300879\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Jene Kurve 15 war es auch, in der sich Norris seinen ersten Q3-Run mit einem Verbremser ruinierte. Im zweiten Versuch war er anschlie\u00dfend eine halbe Sekunde schneller, musste aber in Turn 19 sein Auto abfangen. Die logische Folge: Track-Limit-Versto\u00df - und damit eine Streichung der Rundenzeit. Das Auto wollte er daf\u00fcr aber nicht als Ausrede vorschieben: \"Ich habe eindeutig heute einen sehr schlechten Job erledigt.\"<\/p>\r\n\r\n Oscar Piastri stimmte mit Norris \u00fcberein, was die Fahrbarkeit seines Boliden anging, allerdings mit dem einschneidenden Unterschied, dass er nicht in der Lage war, das Potenzial wenigstens punktuell in gute Rundenzeit umzusetzen. In Q1 waren es acht Zehntel, die er hinter Norris lag, und in Q2 drei Zehntel, obwohl Piastri im Gegensatz zu seinem Titelrivalen des Vorjahres einen zweiten Run nachlegen musste. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300893\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n \"Ich denke, an gewissen Zeitpunkten im Qualifying hat es zumindest bei Lando so ausgesehen, als ob Potenzial im Auto steckt\", sagte Piastri, der hinzuf\u00fcgte: \"Wenn irgendeiner von uns ans Limit ging, konnte er das Auto nicht auf der Strecke halten.\" Auch der Australier sparte nicht mit Selbstkritik: \"Es war schwierig, Rundenzeit aus dem Auto zu bekommen. Ich habe es \u00fcberhaupt nicht geschafft.\" Damit setzt sich unabh\u00e4ngig vom schwierigen Auto ein Trend aus der Vergangenheit fort. N\u00e4mlich jener, dass Piastri mit dem Circuit of the Americas nicht gut zurechtkommt. <\/p>\r\n\r\n Was noch dazukommt, ist, dass [a id=\"74\" type=\"topic\" linktext=\"McLaren\" inline=\"true\"] aktuell pacem\u00e4\u00dfig in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] nicht den Ton angibt, und damit die Fahrer erst recht ans Limit gehen wollen und m\u00fcssen, wie Piastri betonte: \"Wir sind ein paar Zehntel hinter Mercedes und Red Bull, da will man nat\u00fcrlich so viel wie m\u00f6glich aufholen. Das spielt auch eine kleine Rolle.\" Aber eben nur eine Nebenrolle: \"Das Auto muss allgemein wie auf Messers Schneide gefahren werden.\" Der holprige Untergrund und die teils starken Windb\u00f6en rund um die Strecke tragen noch ihren Teil dazu bei.<\/p>\r\n\r\n McLaren-Teamchef [a id=\"827\" type=\"topic\" linktext=\"Andrea Stella\" inline=\"true\"] betonte, dass die schwierige Fahrbarkeit ein allgemeines Charakteristikum der aktuellen Formel-1-Generation sei, das sich quer durchs Feld zieht. Warum McLaren aber so stark davon betroffen ist, wei\u00df das Team noch nicht. \"Es gibt m\u00f6glicherweise ein paar Eigenheiten, die McLaren-spezifisch sind, aber im Moment ist das nicht ganz klar\", so Stella.<\/p>","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1132556","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Florian Niedermair","keywords":"Formel 1, 2026, Austin, USA, Andrea Stella, Lando Norris, Oscar Piastri, F1, Qualifying, Samstag","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"257,811,74,827,240","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-300903-formel-1-austin-wahnsinnig-schwieriger-mclaren-treibt-lando-norris-und-oscar-piastri-zur-verzweiflung\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262389","type":"article","id":"300901","ID_rennserie":"1","title":"","subheader":"","header_short":"Antonelli holt ideale Ausgangslage f\u00fcr Titelparty: Schreibt er heute Formel-1-Geschichte?","date":"2026-10-25 06:53:00","gendate":"2026-10-25 06:53:00","gendate2":"1831096380","category":"1","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Kimi Antonelli stellt seinen Mercedes im Formel-1-Qualifying von Austin auf die Pole Position. Kann er heute den Titel klarmachen? Schwacher Auftritt von George Russell sch\u00fcrt Hoffnungen.","body":" Nach dem Rennen in Austin k\u00f6nnte [a id=\"881\" type=\"topic\" linktext=\"Kimi Antonelli\" inline=\"true\"] der j\u00fcngste Weltmeister der Formel-1-Geschichte sein. Die mathematische M\u00f6glichkeit besteht, aber angesichts der Ausgangslage erschien diese im Vorfeld eher unwahrscheinlich. Nach dem Qualifying gilt das zwar immer noch, aber die Wahrscheinlichkeit hat sich deutlich erh\u00f6ht. <\/p>\r\n\r\n Denn Antonellis Titelrivalen [a id=\"53\" type=\"topic\" linktext=\"Lewis Hamilton\" inline=\"true\"] und George Russell qualifizierten sich nur auf den Positionen 5 und 6, w\u00e4hrend der Italiener gleichzeitig den Fluch des Mercedes-Upgrades brechen konnte und seinen Boliden auf die Pole Position stellte. Bei dieser Reihung im Ziel w\u00e4re Hamilton fix aus dem Titelrennen, Russell m\u00fcsste aber noch drei Positionen verlieren, um auch mathematisch aller Chancen beraubt zu sein. <\/p>\r\n\r\n In diesem Artikel haben wir f\u00fcr euch alle Szenarien im Detail durchgerechnet: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"300825\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Alles nat\u00fcrlich unter der Annahme, dass Antonelli gewinnen w\u00fcrde, ansonsten verschiebt sich die Titelparty ohnehin um mindestens eine Woche. Und das ist alles andere als garantiert, denn erneut zeigt sich der WM-F\u00fchrende vor den beiden Red Bulls gewarnt: \"Max war sehr schnell und auch Isack hat einen unglaublichen Job im Qualifying gemacht. Ich brauche einen guten Start und dann werden wir sehen, was m\u00f6glich ist.\" <\/p>\r\n\r\n Neuer Mercedes: Langsame Kurven immer noch ein Problem<\/h2>\r\n\r\nZumal der geupdatete Mercedes W17 noch den Beweis schuldig ist, dass er auch im Rennen genauso stark performen kann. Nach Malaysia und Singapur bestanden nach wie vor Zweifel an dem modifizierten [a id=\"76\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes\" inline=\"true\"], der zwar schneller ist als sein Vorg\u00e4nger, aber als schwierig abzustimmen gilt. Auch im Austin-Qualifying war Antonelli noch nicht vollumf\u00e4nglich zufrieden: \"In den mittelschnellen und schnellen Kurven hat es sich gut angef\u00fchlt. Aber wir haben noch immer Probleme im Low-Speed-Bereich.\"<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300893\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Vor allem mit dem Ende des S-Kurven-Abschnitts zeigte sich Antonelli zufrieden: \"Das Auto war sehr gut in Sektor 1 und 2, vor allem in den Kurven 8 und 9.\" Das geben grob auch die Daten wieder, wobei Antonelli laut dem direkten Vergleich mit den Red-Bull-Fahrern bereits ab Kurve 7 klar schneller war. Allein der Ausgang aus Kurve 9 brachte ihm \u00fcber eine Zehntelsekunde ein. <\/p>\r\n\r\n In dieser Grafik findet ihr den kompletten Rundenvergleich: <\/i><\/p>\r\n\r\n[diagramm width=\"588\" height=\"500\" url=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/fnR2q\/3\/\"]\r\n\r\n Die Telemetriedaten widersprechen dem Gef\u00fchl des Tabellenf\u00fchrers aber etwas an einer anderen Stelle. Denn im langsamen Geschl\u00e4ngel zwischen den Kurven 12 und 15 h\u00e4ngte er sowohl die Red-Bull-Piloten als auch Teamkollege Russell deutlich ab, nur die Ferraris waren dort in manchen Runden schneller. <\/p>\r\n\r\n Antonelli beh\u00e4lt f\u00fcr das Rennen in [a id=\"240\" type=\"topic\" linktext=\"Austin\" inline=\"true\"] sein Mantra aus den letzten Grands Prix bei, nach dem er nur von Rennen zu Rennen denkt, allerdings gesteht er dennoch, dass es sich mit der Chance auf den [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel-1\" inline=\"true\"]-Titel vor Augen \"ein bisschen anders anf\u00fchlt.\" <\/p>\r\n\r\n George Russell: Zwei schlechte Runden in Q3<\/h2>\r\n\r\nDass Antonelli vom WM-Titel tr\u00e4umen kann, hat er Teamkollege [a id=\"715\" type=\"topic\" linktext=\"George Russell\" inline=\"true\"] zu verdanken, der sich am Samstag mit P6 in keine gute Ausgangslage brachte. \u00dcber vier Zehntel betrug sein R\u00fcckstand auf Antonelli und f\u00fcr diese macht er sich selbst verantwortlich. \"Es waren zwei schlechte Runden in Q3. So einfach ist es\", nahm Russell resigniert zur Kenntnis. <\/p>\r\n\r\n \"Ich habe mich in Sektor 1 gut gef\u00fchlt, aber in den langsamen Kurven hatte ich Probleme und dann habe ich es in Q3 nicht zusammenbekommen\", analysierte er. Ausschlaggebend war dabei ein Quersteher im ersten Run des entscheidenden Qualifying-Segments in Kurve 12. Dieser schickte die Reifen des WM-Zweiten in einen \u00dcberhitzungsstrudel, der ihn bis zum Ende der Runde begleitete. \"Dann war es nur noch ein Schneeballeffekt und ich verlor alles in Sektor 3.\" <\/p>\r\n\r\n[diagramm width=\"588\" height=\"500\" url=\"https:\/\/datawrapper.dwcdn.net\/QJ8L2\/3\/\"]\r\n\r\n Dass im letzten Versuch keine Verbesserung mehr m\u00f6glich war, f\u00fchrt er darauf zur\u00fcck, dass sich die Wolkendecke etwas lichtete und dadurch die Temperaturen h\u00f6her gewesen seien. Das trifft nat\u00fcrlich nicht nur auf Russell zu, fast niemand konnte sich am Ende von Q3 nochmal verbessern. <\/p>","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel 1","rennserie_short":"F1","img":"1132546","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Florian Niedermair","keywords":"Formel 1, 2026, Kimi Antonelli, George Russell, Mercedes, F1, Austin, USA, WM","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"881,76,715,240","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formel1\/news-300901-antonelli-holt-ideale-ausgangslage-fuer-titelparty-schreibt-er-heute-formel-1-geschichte\/"}}]},{"channel_name":"Motorrad GP","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Australien-GP","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/motogp-australien-gp-phillip-island-news-bilder-videos-329.html"},{"link_name":"News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news.html"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-296973-motogp-insights-direkt-aufs-handy-folge-jetzt-motorsport-magazincom-auf-whatsapp\/"},{"link_name":"Fahrermarkt","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/motogp-fahrermarkt-vertraege-news-und-infos-silly-season-476.html"},{"link_name":"Marc Marquez","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/marc-marquez-motogp-fahrer-fuer-ducati-honda-news-infos-278.html"},{"link_name":"Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"Moto2","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/moto2\/news.html"},{"link_name":"Moto3","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/moto3\/news.html"},{"link_name":"zur Motorrad \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motorrad\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"11","ID_channel":"2","reiter_short":"Phillip Island","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"11","id":"300904","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"97","text_autor_desc":"Redakteur \/ Motorrad","text_autor_gp":"","text_autor_tw":"ymg7942","text_autor_fb":"","text_autor_web":"","autor_vorname":"Yannik","autor_nachname":"Grafm\u00fcller","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","no_image":true,"counter":4,"title":"Australien-GP abgesagt: Letztes MotoGP-Rennen auf Phillip Island kann nicht stattfinden! 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Das Wetter war auch immer ein Teil der Geschichte dieses Kult-Kurses, aber heute h\u00e4tte es sich wirklich nicht einmischen brauchen. Ein unw\u00fcrdiges Ende f\u00fcr einen Ort, der Fan-Herzen \u00fcber Jahrzehnte hat h\u00f6her schlagen lassen. F\u00fcr die WM ist die heutige Absage aber wohl tats\u00e4chlich gut. Marc Marquez konnte seinen Vorsprung nicht ausbauen. Wenn Jorge Martin wirklich nicht so schwer verletzt ist, wie zun\u00e4chst gedacht, dann k\u00f6nnte da vielleicht noch etwas Spannung aufkommen. Wir werden sehen, ob der 'Martinator' in Sepang antreten kann. Motorsport-Magazin.com <\/i> meldet sich dann wieder ab Freitag mit dem Liveticker aus Malaysia. Bis dann![\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 06:11:32\" showdate=\"0\" headline=\"Bezzecchi trauert doppelt: Eine Chance weniger\"]Auch [a id=\"798\" type=\"topic\" linktext=\"Marco Bezzecchi\" inline=\"true\"] betrauert den Verlust von Phillip Island und zeigt Hochachtung vor den Fans: \"Das ist mit Sicherheit ein emotionaler Moment. So wollten wir die Geschichte von Phillip Island nicht beenden, aber es lag nicht in unserer Hand. Die Liebe und Leidenschaft der Fans, die so lange im Regen gewartet haben, war unglaublich. Einen gro\u00dfen Dank an sie!\" Aber auch sportlich f\u00fchlt er den Verlust in der Weltmeisterschaft: \"Auch deswegen bin ich Traurig. Das w\u00e4re ein Rennen mehr gewesen. Eine weitere Chance, die gut oder schlecht ausgegangen w\u00e4re, aber so werden wir das nie erfahren. Das macht es nur noch ein wenig trauriger. Aber es gibt noch vier Rennen. Das n\u00e4chste schon kommende Woche. Ich bin gl\u00fccklich, wenn wir schon bald wieder in Malaysia fahren d\u00fcrfen.\" [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 06:05:02\" showdate=\"0\" headline=\"Marc Marquez trauert: Phillip Island hat diesen Abschied nicht verdient\"]Auf die Auswirkungen in der Weltmeisterschaft geht [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] erstmal nicht ein. Der Abschied von einer gro\u00dfartigen Strecke ist f\u00fcr ihn im Vordergrund: \"Mir tun alle Fans leid. Phillip Island hatte es nicht verdient, dass das letzte Rennen abgesagt werden muss. Die Bedingungen waren noch akzeptabel, aber der Rettungshubschrauber konnte nicht fliegen. Also musste das aus Sicherheitsgr\u00fcnden sein. Es tut mir sehr leid f\u00fcr die Fans. Wir Fahrer waren f\u00fcr das Rennen bereit, aber wir konnten heue nicht. Ich habe hier gro\u00dfartige Erinnerungen. Die Pole-Position von gestern war eine der besten. Oder auch der Sieg von 2024. Ich werde Phillip Island immer als eine meiner Lieblingsstrecken in Erinnerung behalten.\" Da wird er auch nicht der einzige sein. Wir k\u00f6nnen uns nicht erinnern, dass ein Fahrer einmal \u00fcber diesen Kurs geschimpft h\u00e4tte. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:58:40\" showdate=\"0\" headline=\"Tardozzi stellt trotz WM-Chance klar: Sicherheit geht vor\"]Marc Marquez h\u00e4tte heute den Vorsprung auf Jorge Martin massiv ausbauen k\u00f6nnen. Doch Ducati-Manager [a id=\"485\" type=\"topic\" linktext=\"Davide Tardozzi\" inline=\"true\"] stellt klar, was hier heute Vorrang hatte: \"Wenn die Sicherheit an erster Stelle steht, dann musst du das achten. Auf gewisse Art und Weise hat Martin Gl\u00fcck, aber das ist ein zweitrangiges Problem f\u00fcr uns. Wir m\u00fcssen auf die Sicherheit unserer Fahrer achten. Wir wissen, dass wir heute einige Punkte auf ihn h\u00e4tten gutmachen k\u00f6nnen, aber das steht hier nicht zur Diskussion.\" Damit bleibt es bei 10 Z\u00e4hlern Vorsprung in der WM. Und nun hei\u00dft es abwarten, ob Martin wirklich noch einmal fahren kann.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:52:57\" showdate=\"0\" headline=\"Applaus f\u00fcr Miller-Show\"]Die Fans erlebten heute eine gro\u00dfe Entt\u00e4uschung, doch einmal jubeln sie doch. [a id=\"562\" type=\"topic\" linktext=\"Jack Miller\" inline=\"true\"] verabschiedet sich standesgem\u00e4\u00df mit einen Stoppie und dann verteilt er seine Handschuhe und Schuhe auf der Trib\u00fcne. \"Ich will nicht fluchen, aber es ist einfach nicht gut. Ihr Leute musstet heute diese Schei\u00dfe ertragen, wenigstens haben wir uns jetzt noch einmal auf der Strecke zeigen k\u00f6nnen. Aber das ist wirklich eine bittere Pille\", wendet er sich an die Fans. [\/liveblogpost]\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114221236418990135\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:46:41\" showdate=\"0\" headline=\"Paraderunde l\u00e4uft\"]Ein letztes Mal fahren [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Motorr\u00e4der auf Phillip Island. Die Fahrer tuckern langsam hinter dem Safety-Car um die Strecke und winken den Fans zu. Besonders f\u00fcr Jack Miller ist das ein emotionaler Moment. Er h\u00e4tte extra eine Sonderlackierung f\u00fcr dieses Rennen gehabt. Er zeigt kurz einen Wheelie f\u00fcr die Show, so kennen wir ihn.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114217455497207973\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:42:21\" showdate=\"0\" headline=\"Absage! Nur Paraderunde zum Abschied von Phillip Island\"]Und da ist die Nachricht, die wir eigentlich nicht h\u00f6ren wollen. Da der Rettungshubschrauber weiterhin nicht einsatzbereit ist, muss der Australien Grand Prix abgesagt werden. Die Fahrer bereiten sich nun auf eine letzte Ausfahrt zum Abschied von Phillip Island und den Fans vor. Es gibt noch einmal eine Paraderunde, nat\u00fcrlich in langsamer Fahrt. Das war es also. Diesen Abschied hat diese gro\u00dfartige Strecke nicht verdient, aber das Wetter hatte andere Pl\u00e4ne. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114215804292198440\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:39:23\" showdate=\"0\" headline=\"Aprilia-Boss Bonora best\u00e4tigt: Martin arbeitet an Sepang-Start!\"][a id=\"571\" type=\"topic\" linktext=\"Aprilia\" inline=\"true\"]-Teammanager Paolo Bonora wirkt angesichts der Umst\u00e4nde optimistisch, was Jorge Martin angeht: \"Momentan sieht es nicht so aus, als w\u00e4re eine OP n\u00f6tig. Das sind recht positive Nachrichten. Jetzt m\u00fcssen wir abwarten und sehen, wie sich die Sache entwickelt. Aber Jorge wirkte heute morgen recht positiv.\" Und er best\u00e4tigt den Willen zum Start in Sepang: \"Darauf arbeiten wir hin, er zuallererst. Aber wir k\u00f6nnen nur auf die neuen medizinischen Untersuchungen warten. Wir sind nur Ingenieure. Wir m\u00fcssen den medizinischen Erkenntnissen folgen.\" Wir werden also wohl noch ein paar Tage warten m\u00fcssen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:33:39\" showdate=\"0\" headline=\"Quartararo posiert mit Regenschirm\"]Zumindest ist da noch gute Laune. [a id=\"711\" type=\"topic\" linktext=\"Fabio Quartararo\" inline=\"true\"] holt sich einen Klappstuhl und einen Regenschirm und setzt sich in die Boxengasse. Dann posiert er f\u00fcr die Fotographen. Das Bild wird sicher die Runde machen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:30:23\" showdate=\"0\" headline=\"Nur 18 Fahrer am Start\"]Auch wenn wir hier gleich wirklich fahren k\u00f6nnen, so ist es definitiv ein dezimiertes Feld. Honda ist nur mit einem Fahrer angereist, doch Luca Marini muss erkrankt passen. Dazu kommen seit gestern die verletzungsbedingten Ausf\u00e4lle von Jorge Martin und Raul Fernandez. Damit haben wir statt den geplanten 22 Piloten nurmehr 18 Piloten dabei.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:23:03\" showdate=\"0\" headline=\"Fahrer und Teams machen sich bereit\"]Es kommt tats\u00e4chlich Bewegung rein. Die Teams werden immer Gesch\u00e4ftiger, die Garagentore gehen auf und auch die Fahrer lassen sich nun blicken, wenn auch noch nicht in Lederkombi. Das Safety-Car f\u00e4hrt um die Strecke und der Regen ist tats\u00e4chlich schw\u00e4cher geworden. Wird das vielleicht doch noch was?[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:15:40\" showdate=\"0\" headline=\"Erstmals Motoren am Sonntag zu h\u00f6ren\"]Noch immer steht der Plan, die Boxengasse um 16:00 Uhr zu \u00f6ffnen. Die Teams lassen daher die Motoren schonmal anlaufen und checken die Bikes. Die Bedingungen sehen aber weiter nicht unbedingt danach aus, dass man hier fahren k\u00f6nnte.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 05:07:35\" showdate=\"0\" headline=\"Hartgesottene Fans harren aus\"]Einige Fans haben die Strecke bereits verlassen, doch andere halten weiter tapfer durch. Die Kollegen von TNT Sports haben einmal eingefangen, wie die Australier hier dem Wetter trotzen: [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/bikesontnt\/status\/2114201814165864612\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 04:52:20\" showdate=\"0\" headline=\"Starker Regen auf Phillip Island\"]Bisher war ja die Flugbereitschaft des Helikopters das Problem, doch momentan sind es auch wieder die Bedingungen vor Ort. Es regnet nun so stark, dass ein Start aktuell schwer vorstellbar ist. Aber das Wetter kann sich bis 6:00 Uhr nat\u00fcrlich auch wieder \u00e4ndern. Derzeit w\u00e4re es aber zu viel Wasser auf der Strecke, auch f\u00fcr Regenreifen. Dazu kommen dann auch noch Wind und die niedrige Temperatur als erschwerende Faktoren.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 04:36:20\" showdate=\"0\" headline=\"Moto2: Absage ein Geschenk f\u00fcr Gonzalez\"]Wir hatten es vorhin bereits erw\u00e4hnt, doch nun haben wir Gewissheit. Durch die Absage der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto2\" inline=\"true\"] erspart sich Manu Gonzalez ein ungeliebtes Regenrennen, w\u00e4hrend Konkurrent Izan Guevara nicht profitieren kann. Der Intact-Pilot beh\u00e4lt die WM-F\u00fchrung. Sein Teamkollege Senna Agius verliert hingegen die Chance, sein Heimrennen noch einmal auf Phillip Island zu fahren. Ab n\u00e4chstem Jahr werden wir ja in Adelaide zu Gast sein. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 04:21:07\" showdate=\"0\" headline=\"Spanische Kollegen: Martin will wirklich in Sepang starten!\"]Die bei ihren Landsleuten stets gut informierten Kollegen des spanischen Ablegers von 'motorsport.com' vermelden nun, dass [a id=\"760\" type=\"topic\" linktext=\"Jorge Martin\" inline=\"true\"] trotz seiner Verletzung wirklich nach Sepang reisen und dort starten m\u00f6chte. Das hei\u00dft aber nat\u00fcrlich noch lange nicht, dass er dort von den \u00c4rzten die Starterlaubnis bekommt. F\u00fcr heute war ihm beispielsweise ein Startverbot erteilt worden. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114192429930737672\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 04:07:26\" showdate=\"0\" headline=\"Update: Provisorischer Zeitplan f\u00fcr MotoGP, Moto2 auch abgesagt\"]Wir bekommen die n\u00e4chsten Informationen und die n\u00e4chste Verz\u00f6gerung. Das Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto2\" inline=\"true\"] ist nun auch abgesagt. Einzig f\u00fcr die MotoGP besteht noch Hoffnung. Ein provisorischer Zeitplan sieht vor, dass die Boxengasse um 6:00 Uhr ge\u00f6ffnet werden w\u00fcrde. Damit w\u00fcrde der Rennstart um 6:30 Uhr erfolgen. Wir bleiben dabei bewusst im Konjunktiv.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 03:49:37\" showdate=\"0\" headline=\"Moto3 jetzt auch offiziell abgesagt\"]Nun kommt auch die Best\u00e4tigung \u00fcber die offiziellen Kan\u00e4le, dass das Moto3-Rennen abgesagt ist. Um 4:00 Uhr sollen dann weitere Informationen zum Plan bei MotoGP und Moto2 kommen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 03:41:58\" showdate=\"0\" headline=\"Rettungshelikopter kann nicht nach Melbourne fliegen\"]Wir erhalten erneut die Best\u00e4tigung, wo das eigentliche Problem liegt. Es ist nicht unbedingt auf Phillip Island, sondern in Melbourne. \u00dcber der Metropole h\u00e4ngt eine dichte Nebelsuppe und daher kann der Rettungshubschrauber das Krankenhaus nicht anfliegen. Ohne diese M\u00f6glichkeit zum Ausflug eines Verletzten darf v\u00f6llig zurecht kein Rennen abgehalten werden. Die Unf\u00e4lle von gestern haben uns ja leider klar gezeigt, was hier passieren kann. Abwarten ist leider die einzige Option.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 03:23:50\" showdate=\"0\" headline=\"TV-Stationen informiert: Moto3-Rennen wohl abgesagt\"]Auf den offiziellen Kan\u00e4len ist es noch nicht raus, doch die TV-Stationen wurden bereits informiert, dass das Rennen der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto3\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto3\" inline=\"true\"] abgesagt ist. Das ist die logische Wahl, da dort der Titel bereits entschieden ist. F\u00fcr Lokalmatador Joel Kelso eine bittere Pille. Er h\u00e4tte hier wohl echte Podestchancen gehabt. MotoGP und Moto2 sollen derweil noch im Plan sein. Die K\u00f6nigklasse w\u00fcrde zuerst fahren.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 03:12:56\" showdate=\"0\" headline=\"Tech3 verliert Schiffsbauwettbewerb gegen VR46 klar\"]Jetzt werden auch bei [a id=\"135\" type=\"topic\" linktext=\"Tech3\" inline=\"true\"] flei\u00dfig die Schiffchen gebastelt. Da m\u00fcssen wir aber ehrlich sein: Gegen das Kunstwerk von VR46 schwimmen diese Standard-Modelle klar ab. Da muss mehr kommen: [\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/Tech3Racing\/status\/2114172869743968284\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:57:44\" showdate=\"0\" headline=\"Kuriosum: Regen sorgte schonmal f\u00fcr Grand Prix am Montag\"]Wir machen einen kurzen Blick in die [a id=\"855\" type=\"topic\" linktext=\"MotoGP-Geschichte\" inline=\"true\"]. Aufgrund von Regen haben wir auch schon einmal einen Grand Prix auf den Montag verschoben. Das war 2009 in Katar (ja, richtig gelesen!) der Fall. Dass wir dies hier auf Phillip Island auch machen k\u00f6nnen, ist aber leider auszuschlie\u00dfen. Der MotoGP-Tross muss nach Sepang weiterziehen, wo kommendes Wochenende der Malaysia Grand Prix gefahren wird. Da ist bei der Logistik kein Spielraum f\u00fcr einen Tag zuwarten. Den R\u00fcckblick auf das Katar-Kuriosum gibt es hier:[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[a id=\"286868\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:43:44\" showdate=\"0\" headline=\"Moto2: Pole-Mann Gonzalez w\u00fcrde von Absage profitieren\"]Ein kurzer Gedankengang zur [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/moto2\/\" target=\"_self\" linktext=\"Moto2\" inline=\"true\"]. Im Falle einer Absage h\u00e4tten wir die kuriose Situation, dass dies wohl gut f\u00fcr den Pole-Sitter w\u00e4re. Manu Gonzalez war gestern im trockenen Qualifying vorn, aber im Regen hat er eine klare Schw\u00e4che. Im nassen FP2 verlor er zwei Sekunden auf Titelrivale Izan Guevara. F\u00fcr ihn w\u00e4re es sicher besser, wenn heute nicht gefahren wird. Wir hoffen das nat\u00fcrlich nicht, aber da die MotoGP Vorrang genie\u00dft, schaut es f\u00fcr die Nachwuchsklassen wohl eher schlecht aus.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:31:56\" showdate=\"0\" headline=\"Update: erneute Verz\u00f6gerung, MotoGP erh\u00e4lt Vorrang\"]Es kommt leider wie erwartet, mit der n\u00e4chsten Verschiebung. Bis 5:00 Uhr wird es keine Rennaction geben. Falls es dazu kommt, f\u00e4hrt die MotoGP zuerst. Damit wird ein Rennen der Moto3 und der Moto2 immer unwahrscheinlicher. Das n\u00e4chste Update sollen wir um 4:00 Uhr erhalten.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114170105772781918\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:18:04\" showdate=\"0\" headline=\"Keine gute Sicht, n\u00e4chste Verz\u00f6gerung zu erwarten\"]Die Sicht scheint sich leider nicht entscheidend zu verbessern. Alles andere als die Ank\u00fcndigung einer weiteren Verz\u00f6gerung w\u00e4re eine \u00dcberraschung. In wenigen Minuten gibt es das n\u00e4chste Update.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:10:12\" showdate=\"0\" headline=\"Bezzecchi macht derweil mal nichts\"]W\u00e4hrend des Wartens finden hier ein paar Interviews mit den Fahrern zur Unterhaltung der Fans vor Ort statt. [a id=\"798\" type=\"topic\" linktext=\"Marco Bezzecchi\" inline=\"true\"] wird gefragt, was er denn jetzt w\u00e4hrend der ganzen Wartezeit so mache? Seine Antwort: \"Nichts\"[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114160677845656023\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:00:21\" showdate=\"0\" headline=\"Achtung! Zeitumstellung\"]Und wir drehen einmal um eine Stunde zur\u00fcck. Es ist wieder 2:00 Uhr. Ab jetzt gibt es keine Verwirrung mehr mit der Zeit. Um 2:30 Uhr ist ein n\u00e4chstes Update angek\u00fcndigt. Fr\u00fchestens um 3:00 Uhr wird gefahren.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:52:19\" showdate=\"0\" headline=\"Droht erste Wetterabsage seit 2018?\"]Droht das Wetter die MotoGP erstmals seit acht Jahren in die Knie zu zwingen? In [a id=\"286\" type=\"topic\" linktext=\"Silverstone\" inline=\"true\"] 2018 konnten wir das letzte Mal nicht aufgrund des Wetters fahren. 2023 w\u00e4re das hier auf Phillip Island auch der Fall gewesen, doch damals wurde in weiser Voraussicht der Grand Prix bereits am Samstag gefahren und dann am Sonntag 'nur' der Sprint abgesagt, nachdem die Moto3 und Moto2 noch stattfinden konnten. Wir hoffen hier aber darauf, dass sich die Lage noch bessert. Wie gesagt: Das Problem ist vor allem, dass der Helikopter nicht ins Krankenhaus nach Melbourne fliegen kann. Auf der Strecke k\u00f6nnte mit Regenreifen wohl durchaus gefahren werden.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:42:50\" showdate=\"0\" headline=\"Immerhin in Austin wird MotoGP gefahren\"]W\u00e4hrend hier warten angesagt ist, waren in Amerika tats\u00e4chlich die MotoGP-Maschinen unterwegs. In [a id=\"445\" type=\"topic\" linktext=\"Austin\" inline=\"true\"] gab es im Rahmen des Formel-1-Wochenendes einen Showrun mit Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso, Nicolo Bulega und Lorenzo Savadori. Da haben die F1-Fans endlich mal wieder richtigen Motorensound zu h\u00f6ren bekommen! Entschuldigung, aber diesen kleinen Seitenhieb mussten wir uns erlauben. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114148915662442674\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:25:23\" showdate=\"0\" headline=\"LCR zeigt uns Sonderlackierung, doch wird sie auch fahren?\"]Das Team von [a id=\"142\" type=\"topic\" linktext=\"LCR\" inline=\"true\"] hat zum Abschied von Phillip Island extra eine Sonderlackierung vorbereitet. Doch jetzt stellt sich die Frage: Werden wir sie auch auf der Strecke bewundern d\u00fcrfen? Wir hoffen nat\u00fcrlich darauf.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/lcr_team\/status\/2114147159893262658\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:10:08\" showdate=\"0\" headline=\"Update: Warm Up gestrichen! Kein Rennen vor 3 Uhr nach Zeitumstellung\"]Und da kommt leider die n\u00e4chste schlechte Nachricht. Es sieht immer d\u00fcsterer Aus. Das Warm Up wurde nun gestrichen und vor 13:00 Uhr Ortszeit wird es kein Rennen geben. Das n\u00e4chste Update soll um 12:30 Uhr Ortszeit erfolgen. F\u00fcr MEZ m\u00fcssen wir wegen der Zeitumstellung umrechnen. Das bedeutet, dass wir mindestens bis 3 Uhr nach der Zeitumstellung warten m\u00fcssen. Sprich fast zwei Stunden.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114145977540260107\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 02:00:03\" showdate=\"0\" headline=\"Gresini best\u00e4tigt: Aldeguer auch in Sepang nicht am Start\"]Wir hatten vorhin von den Fahrern gesprochen, bei denen Hoffnung auf eine R\u00fcckkehr in Malaysia besteht. Einen m\u00fcssen wir von dieser Liste leider streichen. Gresini hat soeben best\u00e4tigt, dass [a id=\"850\" type=\"topic\" linktext=\"Fermin Aldeguer\" inline=\"true\"] in Sepang noch nicht zur\u00fcckkehren kann. Iker Lecuona wird ihn erneut vertreten. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/GresiniRacing\/status\/2114141929458090321\"]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:49:25\" showdate=\"0\" headline=\"Weitere Verz\u00f6gerung best\u00e4tigt!\"]Jetzt bekommen wir Nachrichten, aber leider keine guten. Der Helikopter kann weiterhin nicht starten und damit ist auch eine Session ab 2:00 Uhr nicht m\u00f6glich. Es muss erneut gewartet werden. Eine neue Zielzeit gibt man uns nicht an.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:46:00\" showdate=\"0\" headline=\"Schnelles Comeback bei Martin wirklich m\u00f6glich? Alle Infos\"]Es deutet sich an, dass [a id=\"760\" type=\"topic\" linktext=\"Jorge Martin\" inline=\"true\"] wirklich versuchen m\u00f6chte, in Sepang zu fahren. Alle Infos zu dieser Entwicklung hat Markus f\u00fcr euch zusammengefasst:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"300896\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:38:04\" showdate=\"0\" headline=\"VR46 mit Seemannsgarn\"]Wie sollte es auch anders sein? In der Boxengasse werden bei der Warterei jetzt die Schiffchen gebaut. Das von [a id=\"789\" type=\"topic\" linktext=\"VR46\" inline=\"true\"] kann sich wirklich sehen lassen. Da hatte jemand gute Noten im Bastelunterricht: [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/VR46RacingTeam\/status\/2114135397915623878\"]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:25:55\" showdate=\"0\" headline=\"Weiter 2:00 Uhr die Zielzeit, Melbourne-Wetter das Problem?\"]Es gibt noch keine neue Meldung der MotoGP. Weiterhin m\u00fcssen wir mindestens bis 2:00 Uhr warten, bis hier etwas auf der Strecke geschieht. Der Himmel \u00fcber der Strecke klart etwas auf, doch das Problem bleibt der Helikopter. Die Sicht in Melbourne soll weiter schlecht sein und genau dorthin m\u00fcsste geflogen werden, wenn es einen medizinischen Notfall gibt. Ein Krankenwagen ist keine Option. Die Gro\u00dfstadt liegt fast zwei Stunden entfernt. Es braucht also unbedingt einen einsatzbereiten Hubschrauber.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 01:10:40\" showdate=\"0\" headline=\"MotoGP am Verletzungstiefpunkt: Nur 16 Stammfahrer am Start\"]Wir hoffen nat\u00fcrlich, dass wir heute noch ein MotoGP-Rennen zu sehen bekommen. Eine Absage h\u00e4tte diese gro\u00dfartige Strecke zum Abschied nicht verdient. Was allerdings bereits feststeht ist, dass wir dann nur 16 der eigentlich 22 Stammfahrer zu sehen bekommen. Joan Mir, Fermin Aldeguer und Toprak Razgatlioglu fehlten bereits eingangs des Australien Grand Prix. W\u00e4hrend des Wochenendes haben wird dann auch noch Luca Marini (allerdings wegen Krankheit), Raul Fernandez und eben Jorge Martin verloren. Das Honda-Werksteam ist also gar nicht am Start. Das ist ein neuer Tiefpunkt und sollte eigentlich ein Warnsignal sein, dass 22 Wochenenden mit 44 Rennen (Sprint + Grand Prix) einfach zu viel des Guten sind. Immerhin gibt es bei vier der sechs Fahrer Hoffnung, dass sie bereits kommende Woche in Malaysia zur\u00fcckkehren. Bei Jorge Martin trauen wir uns keine Prognose zu. Bei Razgatlioglu steht fest, dass er bis Saisonende ausf\u00e4llt.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 00:56:09\" showdate=\"0\" headline=\"Marquez bleibt gewarnt: Saison ist noch lang!\"]Passend zu den aktuellen Nachrichten um Jorge Martin, hat sich [a id=\"278\" type=\"topic\" linktext=\"Marc Marquez\" inline=\"true\"] gestern noch nicht siegessicher im WM-Kampf gegeben. Der Weltmeister warnte, dass die letzten Rennen noch viel ver\u00e4ndern k\u00f6nnten: [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"300890\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 00:42:39\" showdate=\"0\" headline=\"Aprilia vermeldet genaue Diagnose: Doch noch Hoffnung bei Jorge Martin?\"]W\u00e4hrend wir hier auf besseres Wetter warten, gibt es einen Hoffnungsschimmer bei [a id=\"760\" type=\"topic\" linktext=\"Jorge Martin\" inline=\"true\"]. Aprilia vermeldet, dass er sich 'nur' einen handgelenksnahen Speicherbruch zugezogen hat. Er wird nicht nach Spanien zur\u00fcckreisen, sondern vor Ort behandelt. Es besteht wohl tats\u00e4chlich eine Minimalchance, dass er dieses Jahr doch noch einmal fahren kann. Vielleicht sogar schon in Malaysia? Das w\u00e4re eigentlich kompletter Wahnsinn.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[tweet url=\"https:\/\/x.com\/MotoGP\/status\/2114125857732084156\"]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"25.10.2026 00:31:12\" showdate=\"0\" headline=\"Hubschrauber kann nicht fliegen, Warm Up verz\u00f6gert\"]Der Regen verhindert bereits den Start des Warm Ups. Aufgrund der schlechten Sicht kann der Rettungshubschrauber nicht starten. Unter diesen Umst\u00e4nden darf nat\u00fcrlich keine Session stattfinden. Die MotoGP hofft auf Besserung bis etwa 2:00 Uhr. Dann soll das Warm Up stattfinden. Einen genauen neuen Zeitplan gibt es noch nicht.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[a id=\"300895\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"19.10.2026 00:25:51\" showdate=\"0\" headline=\"Abschied von Phillip Island im Regen!\"]Es ist fast so, als w\u00fcrde das Wetter mit der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"] weinen. Nach dem schweren Unfall von Jorge Martin im Sprint und der daraus folgenden Verletzung, ist die Spannung im WM-Kampf dahin. Und da h\u00f6ren die schlechten Nachrichten nicht auf. Heute m\u00fcssen wir Abschied nehmen von der gro\u00dfartigen Strecke auf [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Phillip Island\" inline=\"true\"], allen Prognosen nach im str\u00f6menden Regen. Bei solch einem d\u00fcsteren Stimmungsbild k\u00f6nnen uns wirklich nurmehr gro\u00dfartige Rennen aufheitern. Hoffentlich bekommen wir genau diese geboten. Motorsport-Magazin.com <\/i> begleitet euch mit dem Liveticker durch den gesamten Tag. Dabei solltet ihr auch acht auf die Zeitumstellung geben. Sie erfolgt genau zwischen den Rennen in Moto3 und Moto2. Los legen wir aber erstmal mit dem Warm Up der MotoGP, das sich allerdings bereits verz\u00f6gern wird...[\/liveblogpost]\r\n","specials":"ticker","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Ticker","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1132468","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Tobias M\u00fchlbauer","keywords":"MotoGP, 2026, Australien GP, Phillip Island, News, LIVE, Ticker, Sonntag, Rennen, Ergebnis","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"886,329","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-300806-motogp-heute-live-australien-alle-news-zum-rennen-phillip-island-liveticker\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262383","type":"article","id":"300895","ID_rennserie":"2","title":"","subheader":"","header_short":"Schlechtwetter trifft Phillip Island: MotoGP-Start des Australien-GP verschoben ","date":"2026-10-25 04:05:00","gendate":"2026-10-25 04:05:00","gendate2":"1831086300","category":"2","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Die bef\u00fcrchtete Schlechtwetterfront hat Phillip Island am Sonntag mit voller H\u00e4rte getroffen. Der Start in den Renntag der MotoGP in Australien verz\u00f6gert sich.","body":" Der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"]-Renntag zum Australien-GP beginnt mit einer dicken Verz\u00f6gerung! [a id=\"329\" type=\"topic\" linktext=\"Phillip Island\" inline=\"true\"] wurde am Sonntagfr\u00fch n\u00e4mlich vom bef\u00fcrchtet schlechten Wetter getroffen. Starke Regenf\u00e4lle und Nebel sorgen rund um die Strecke aktuell f\u00fcr derart eingeschr\u00e4nkte Sichtverh\u00e4ltnisse, dass der Rettungshelikopter nicht starten kann und der Start deshalb um einige Stunden verz\u00f6gert werden muss. <\/p>\r\n\r\n Eigentlich h\u00e4tte der MotoGP-Sonntag auf Phillip Island bereits um 0:40 Uhr MEZ mit dem Warm Up beginnen sollen. Die Serienverantwortlichen gaben kurz vor Beginn in einer ersten Stellungnahme dann aber 11 Uhr Ortszeit beziehungsweise 2:00 Uhr MEZ [also noch vor der eine Stunde sp\u00e4ter folgenden Umstellung auf Winterzeit, Anm.] als fr\u00fchestm\u00f6glichen Startzeitpunkt an. Doch auch dieser konnte nicht eingehalten werden, wie in einem Update kommuniziert wurde. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14884\"]\r\n\r\n Das Warm Up wurde vollst\u00e4ndig gestrichen. In einem weiteren Update um 4 Uhr MEZ wurden dann auch die Rennen von Moto2 und Moto3 offiziell abgesagt. Die Verantwortlichen hoffen noch auf eine Verbesserung der Bedingungen und k\u00fcndigten f\u00fcr 6 MEZ zun\u00e4chst die provisorische \u00d6ffnung der Boxengasse an, um das MotoGP-Rennen um 6:30 Uhr MEZ zu starten. Um 5:35 Uhr MEZ dann aber die Realisation, dass auch die K\u00f6nigsklasse nicht mehr fahren k\u00f6nnen wird, [a id=\"300904\" type=\"article\" linktext=\"weshalb der Australien-GP offiziell abgesagt wurde\" inline=\"true\"]. Erste Reaktionen und alle weiteren Entwicklungen gibt's im Liveticker von Tobias. <\/p>\r\n\r\n Hier kommt ihr hin: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"300806\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"MotoGP","rennserie_short":"MOTOGP","img":"1132547","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Yannik Grafm\u00fcller ","keywords":"MotoGP, Australien GP, Phillip Island, Rennen, Schlechtwetter, Regen, verschoben, Verz\u00f6gerung, Zeitplan","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"329","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/motogp\/news-300895-schlechtwetter-trifft-phillip-island-motogp-start-des-australien-gp-verschoben\/"}}]},{"channel_name":"DTM","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news.html","topthemen":[{"link_name":"DTM-News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"DTM-Kalender 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/rennkalender-2026.html"},{"link_name":"DTM-Tabelle 2026","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/gesamtwertung-2026.html"},{"link_name":"zur DTM \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"12","ID_channel":"3","reiter_short":"Hockenheim","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"12","id":"300865","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","no_image":true,"counter":7,"title":"Motorworld Hockenheimring: Das steckt hinter dem 200-Millionen-Projekt f\u00fcr Auto-Liebhaber","subheader":"","header_short":"Hockenheim-Projekt der Superlative","teaser":"Der Hockenheimring bekommt eine eigene Motorworld. Bauzeit, Kosten, Zukunft - und Formel 1? 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Darum geht es.","textkategorie":"Nachricht","seriesname":"DTM","autor":"Robert Seiwert","date":"2026-10-15 13:13:00","img":"1132035","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-300770-dtm-regeln-2027-qualifying-format-vor-aenderung-unattraktiv-fuer-zuschauer\/"}}],"articles":[{"type":"article","data":{"tmpID":"262220","type":"article","id":"300773","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"DTM-Champion Thomas Preinnig zur\u00fcck beim Macau GP: Wiedersehen mit Titelrivale Maro Engel","date":"2026-10-15 15:20:00","gendate":"2026-10-15 15:20:00","gendate2":"1804688400","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"F\u00fcr den neuen DTM-Champion Thomas Preining ist die Saison noch nicht beendet: Aufeinandertreffen mit Max Verstappen und Titelrivale Maro Engel. \r\n","body":" F\u00fcr den frischgebackenen [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Champion [a id=\"843\" type=\"topic\" linktext=\"Thomas Preining\" inline=\"true\"] ist die Motorsport-Saison 2026 noch l\u00e4ngst nicht beendet. Schon am kommenden Wochenende geht der [a id=\"522\" type=\"topic\" linktext=\"Porsche\" inline=\"true\"]-Fahrer beim Saisonfinale der GT World Challenge in Portimao an den Start und trifft dort unter anderem auf Formel-1-Superstar Max Verstappen. <\/p>\r\n\r\n Zu Preinings weiteren Rivalen beim 3-Stunden-Rennen am Samstagabend ([a id=\"300762\" type=\"article\" linktext=\"hier gibt es alles Infos\" inline=\"true\"]) z\u00e4hlt DTM-Vizemeister [a id=\"96\" type=\"topic\" linktext=\"Maro Engel\" inline=\"true\"], der bereits als Endurance-Champion feststeht. Zwischen dem Mercedes-AMG-Piloten und Preining kommt es diesem Jahr noch zu einem weiteren Zusammentreffen: Wie Porsche an diesem Donnerstag mitgeteilt hat, z\u00e4hlt der \u00d6sterreicher zum Aufgebot f\u00fcr den [img name=\"\" position=\"full\" subtitle=\"\"][a id=\"486\" type=\"topic\" linktext=\"FIA GT-Weltcup in Macau\" inline=\"true\"] vom 19. bis 22. November 2026. <\/p> \r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14866\"]\r\n\r\n DTM-Champion Thomas Preinnig zur\u00fcck in Macau <\/h2>\r\n\r\nPreining kehrt erstmals seit 2024 zur\u00fcck zum Stadtrennen-Klassiker in der chinesischen Sonderverwaltungszone und nimmt den Macau GP zum dritten Mal in Angriff. Der 28-J\u00e4hrige klettert in einen von Absolute Racing eingesetzten Porsche 911 GT3 R und peilt den ersten Macau-GT3-Sieg der Zuffenhausener an. Dabei unterst\u00fctzen sollen IMSA-Vizemeister Laurin Heinrich (Dritter in Macau 2025), Alessio Picariello und Dorian Boccolacci in drei weiteren Neunelfern. Im Vergleich zum Vorjahr nicht mehr dabei sind Ex-DTM-Meister Ayhancan G\u00fcven und Laurens Vanthoor. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300743\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Macau: Erster Start f\u00fcr Kelvin van der Linde im BMW <\/h2>\r\n\r\nIn dieser Woche hat zudem [a id=\"14\" type=\"topic\" linktext=\"BMW\" inline=\"true\"] sein Aufgebot f\u00fcr den GT3-Weltcup in Macau pr\u00e4sentiert. Neben den fr\u00fcheren Siegern Raffaele Marciello (2019 und 2023 mit Mercedes) und Augusto Farfus (letzter BMW-Sieger 2018) kehrt [a id=\"781\" type=\"topic\" linktext=\"Kelvin van der Linde\" inline=\"true\"] zur\u00fcck auf den spektakul\u00e4ren Guia Circuit. Der Deutsch-S\u00fcdafrikaner tritt in Macau erstmalig in Diensten von BMW an und geht erstmals seit 2019 wieder an den Start. Das Werksteam WRT sowie KRC setzen die drei Autos in Abwesenheit von Rowe Racing ein. <\/p>\r\n\r\n Im Lager von [a id=\"12\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes-AMG\" inline=\"true\"] ist seit l\u00e4ngerer Zeit bekannt, dass viermalige Macau-Sieger Maro Engel, DTM-Kollege Lucas Auer und Silber-Pilot Adderly Fong in Macau antreten werden. [a id=\"299824\" type=\"article\" linktext=\"Die Affalterbacher kehren nach einj\u00e4hriger Auszeit zur\u00fcck\" inline=\"true\"]. 2025 verzichtete Mercedes-AMG wegen der Einf\u00fchrung von Drehmoment-Messwellen komplett auf das prestigetr\u00e4chtige Rennen. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300770\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Alt-Star Earl Bamber kehrt mit Audi zur\u00fcck <\/h2>\r\n\r\nAuch Audi l\u00e4sst sich den Macau Grand Prix nicht nehmen, trotz weiterhin ausbleibender Werksunterst\u00fctzung f\u00fcr Kundenteams. F\u00fcr das Einsatzteam Absolute Racing unter dem Banner von Audi Sport Asia treten Earl Bamber und Joel Eriksson an. Der 36-j\u00e4hrige Neuseel\u00e4nder Bamber gibt sein Macau-Comeback nach zweij\u00e4hriger Auszeit. <\/p> \r\n\r\n Alle Macau-GT-Sieger <\/h2>\r\n\r\n\r\n| Jahr<\/th>\r\n | Fahrer<\/th>\r\n | Auto<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 2008<\/td> | Darryl O'Young<\/td> | Porsche 911 (997) GT3 Cup<\/td><\/tr>\r\n | | 2009<\/td> | Keita Sawa<\/td> | Lamborghini Gallardo GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2010<\/td> | Keita Sawa<\/td> | Lamborghini Gallardo GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2011<\/td> | Edoardo Mortara<\/td> | Audi R8 LMS GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2012<\/td> | Edoardo Mortara<\/td> | Audi R8 LMS GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2013<\/td> | Edoardo Mortara<\/td> | Audi R8 LMS GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2014<\/td> | Maro Engel<\/td> | Mercedes-Benz SLS AMG GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2015<\/td> | Maro Engel<\/td> | Mercedes-Benz SLS AMG GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2016<\/td> | Laurens Vanthoor<\/td> | Audi R8 LMS GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2017<\/td> | Edoardo Mortara<\/td> | Mercedes-AMG GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2018<\/td> | Augusto Farfus<\/td> | BMW M6 GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2019<\/td> | Raffaele Marciello<\/td> | Mercedes-AMG GT3<\/td><\/tr>\r\n | | 2020<\/td> | Ye Hongli<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2021<\/td> | Darryl O'Young<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2022<\/td> | Maro Engel<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2023<\/td> | Raffaele Marciello<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2024<\/td> | Maro Engel<\/td> | Mercedes-AMG GT3 Evo<\/td><\/tr>\r\n | | 2025<\/td> | Antonio Fuoco<\/td> | Ferrari 296 GT3<\/td><\/tr>\r\n<\/table>\r\n 2008-2014: Macau GT Cup, 2015-2019: FIA GT World Cup, 2020-2022: Macau GT Cup, seit 2023: FIA GT World Cup <\/i><\/p>\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? 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DTM muss deshalb noch wichtiger werden.","body":" Es ist eine j\u00e4hrlich wiederkehrende Frage: Kommt die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] noch einmal zur\u00fcck nach Deutschland? Der letzte Grand Prix wurde 2020 zur Corona-Zeit auf dem N\u00fcrburgring ausgetragen, davor 2019 letztmalig auf dem Hockenheimring. ADAC-Sportpr\u00e4sident Dr. Gerd Ennser f\u00fcrchtet, dass sich deutsche Fans die Formel 1, und auch die Rallye-WM, \"mittelfristig abschminken m\u00fcssen. Wir haben niemanden in Deutschland, der andere WM-Events bezahlen kann und will\". <\/p>\r\n\r\n Dr. Ennser zeichnete am Rande des DTM-Saisonfinales in Hockenheim ein d\u00fcsteres Bild mit Blick auf die K\u00f6nigsklasse des Motorsports. \"Es gibt in Deutschland keine Politik, die bei gro\u00dfen Weltmeisterschaftsl\u00e4ufen wie Formel 1 oder Rallye-WM unterst\u00fctzen w\u00fcrde\", sagte der geb\u00fcrtige Passauer w\u00e4hrend einer Medienrunde mit ausgew\u00e4hlten Journalisten, darunter Motorsport-Magazin.com<\/i>. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1101890.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"ADAC-Sportpr\u00e4sident Dr. Gerd Ennser\"]\r\n \r\nADAC-Sportpr\u00e4sident: Zu wenig Unterst\u00fctzung f\u00fcr F1 in Deutschland <\/h2>\r\n\r\n Antrittsgelder im mittleren zweitstelligen Millionenbereich sind das eine Problem f\u00fcr den [a id=\"23\" type=\"topic\" linktext=\"Hockenheimring\" inline=\"true\"] und auch den [a id=\"24\" type=\"topic\" linktext=\"N\u00fcrburgring\" inline=\"true\"], die beide den h\u00f6chsten FIA-Standard erf\u00fcllen und damit Grands Prix austragen k\u00f6nnten. Au\u00dferdem haben die beiden deutschen Strecken einen bedeutsamen Standortnachteil gegen\u00fcber Austragungspl\u00e4tzen in Abu Dhabi, Las Vegas, Miami und Co., die mit gro\u00dfen und finanziell h\u00f6chst attraktiven Paddock-VIP-Clubs aufwarten k\u00f6nnen. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300293\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Dr. Ennser weiter: \"Wir haben es wirklich vielfach versucht. Wir mussten am Ende sogar unseren Rallye-WM-Lauf aufgeben, weil die breite Unterst\u00fctzung fehlte. Also m\u00fcssen wir sehen, wo wir den Motorsport in Deutschland hochhalten k\u00f6nnen. Das wird im Augenblick mit der Formel 1 nicht gelingen, weil es zu wenig Unterst\u00fctzung daf\u00fcr gibt. Aus der Gesellschaft, aus der Politik, auch von unseren Partnern.\" <\/p>\r\n\r\n Generell t\u00e4te sich Deutschland laut Dr. Ennser \"extrem schwer mit sehr gro\u00dfen Veranstaltungen. Das gilt f\u00fcr den gesamten Sport. Es gibt in Deutschland Standorte, die eine Bewerbung f\u00fcr Olympia aufgeben, weil sie sagen, dass das gar nicht wichtig sei\". <\/p>\r\n \r\n Das sagt Hockenheim zu Formel-1-R\u00fcckkehr <\/h2>\r\n\r\nIn Hockenheim w\u00fcrde man sich ein Comeback der Formel 1 nat\u00fcrlich w\u00fcnschen, allerdings nur unter den passenden Voraussetzungen. \"Jeder kann lesen, was es bedeutet, die Formel 1 auszurichten, und dass es letztendlich kaum noch eine Rennstrecke gibt, die nicht von der \u00f6ffentlichen Hand unterst\u00fctzt wird\", sagte Hockenheimring-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Jochen Nerpel am Rande der Vorstellung einer neuen Motorworld an der Rennstrecke, deren Bau Ende 2029 oder Anfang 2030 fertiggestellt werden soll. <\/p>\r\n\r\n Nerpel weiter: \"Die Formel 1 hat auch Interesse daran, Rennen in Europa auszurichten. Wir wissen, dass eine gewisse Attraktivit\u00e4t f\u00fcr uns vorhanden ist. Es muss aber alles perfekt ineinandergreifen, und das ist derzeit seri\u00f6s nicht vorherzusagen. Wir versuchen grunds\u00e4tzlich, den Standort attraktiver zu machen, um f\u00fcr solche und andere Formate gewappnet zu sein.\" <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300748\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Ennser: \"DTM muss noch wichtiger werden\"<\/h2>\r\n\r\nNachdem eine R\u00fcckkehr der Formel 1 nach Deutschland auf absehbare Zeit nicht realistisch erscheint, soll stattdessen die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"] die heimische Motorsportflagge hochhalten. Beim Saisonfinale in Hockenheim vermeldete der ADAC 112.000 Zuschauer am Wochenende. Insgesamt sollen dieses Jahr 568.300 Besucher bei den acht DTM-Veranstaltungen an die Strecken gestr\u00f6mt sein. <\/p>\r\n\r\n \"Wir versuchen, die DTM so gro\u00df, so wichtig und so sch\u00f6n wie m\u00f6glich zu machen\", versicherte Dr. Ennser. \"Das muss der Anspruch des ADAC sein. Sehr, sehr langfristig eine DTM zu haben, die international bedeutsam ist. Die DTM muss wichtig bleiben und noch wichtiger werden. Sie ist unser deutsches Asset im Motorsport. Alles andere m\u00fcssen wir uns, seien wir realistisch, mittelfristig abschminken. Wir haben niemanden in Deutschland, der andere WM-Events bezahlen kann und will.\" <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14866\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"DTM","rennserie_short":"DTM","img":"1132005","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"Formel 1, Hockenheim, N\u00fcrburgring, Deutschland, Gerd Ennser, DTM","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"23,24","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/dtm\/news-300763-adac-sportpraesident-f1-in-deutschland-mittelfristig-abschminken-dtm-muss-wichtiger-werden\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262184","type":"article","id":"300747","ID_rennserie":"3","title":"","subheader":"","header_short":"Gef\u00e4hrlicher Vorfall bei DTM-Finale in Hockenheim: Fotograf f\u00e4hrt pl\u00f6tzlich auf Strecke! ","date":"2026-10-13 10:47:00","gendate":"2026-10-13 10:47:00","gendate2":"1799574420","category":"3","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Irrer Vorfall beim DTM-Saisonfinale in Hockenheim: Mitten im Rennen taucht ein Fotograf an der Rennstrecke auf! Die gef\u00e4hrliche Situation im Video. \r\n","body":" Das hatte zun\u00e4chst kaum jemand mitbekommen: Beim [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]-Saisonfinale auf dem [a id=\"172\" type=\"topic\" linktext=\"Hockenheimring\" inline=\"true\"] kam es zu einer brandgef\u00e4hrlichen Situation, die gl\u00fccklicherweise glimpflich ausging. Irrwitzig: W\u00e4hrend des laufenden Samstagsrennens fuhr pl\u00f6tzlich ein Fotograf mit seinem Scooter auf die Strecke! <\/p>\r\n\r\n Der heikle Vorfall machte erst am Sonntag die Runde im Fahrerlager, nachdem TV-Partner ProSieben bzw. [a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/ran__racing\/?hl=de\" target=\"_blank\" linktext=\"ran racing\" inline=\"true\"] ein Video davon in den sozialen Medien ver\u00f6ffentlicht hatte. Die Szene war auch in der Live-\u00dcbertragung zu sehen, ging im Renngeschehen aber zun\u00e4chst unter. <\/p>\r\n\r\n[ig url=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DeU_i_lI6jZ\/?hl=de\"]\r\n\r\n Gef\u00e4hrlicher Vorfall bei DTM-Finale: Fotograf auf der Strecke <\/h2>\r\n\r\n15:30 Minuten vor dem Zieleinlauf und kurz vor der Schlie\u00dfung des Boxenstopp-Fensters tauchte der betroffene Fotograf pl\u00f6tzlich eingangs des Motodrom am Streckenrand auf. Auf den Bildern ist zu sehen, dass er mit seinem Roller sofort kehrtum macht, als er die heranschie\u00dfenden Autos nur wenige Meter neben sich entdeckt. Der Fotograf befand sich dabei zu keinem Zeitpunkt auf der eigentlichen Rennstrecke. <\/p>\r\n\r\n Dem Fotografen, der langj\u00e4hrig in der DTM t\u00e4tig sein soll, wurde nach dem Vorfall die Akkreditierung entzogen, sodass er seine Arbeit vor Ort nicht fortsetzen konnte. An der betroffenen Stelle hatte er auf der Rettungsstra\u00dfe offensichtlich die falsche Abzweigung genommen und war geradeaus in Richtung Rennstrecke gefahren statt nach rechts abzubiegen. <\/p>\r\n\r\n An dieser Stelle gibt es tats\u00e4chlich einen direkten Zugang zur Rennstrecke, der aber ausschlie\u00dflich Einsatzfahrzeugen vorbehalten ist, damit sie bei einem Vorfall sofort auf die Strecke abbiegen k\u00f6nnen. Einem Fotografen mit Erfahrung h\u00e4tte ein solcher Fehler nicht passieren d\u00fcrfen, waren sich die meisten seiner Kollegen einig. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14866\"]\r\n\r\n Fotograf sorgt f\u00fcr Rot-Unterbrechung bei WEC <\/h2>\r\n\r\nEin vergleichbarer Vorfall in den vergangenen 20 Jahren der DTM-Geschichte w\u00e4re uns nicht bekannt. Die Fotografen erhalten grunds\u00e4tzlich spezielle Briefings im Vorfeld, damit sie genau wissen, an welchen Stellen sie sich hinter den Leitplanken aufhalten k\u00f6nnen, um ihrer Arbeit sicher nachzugehen. <\/p>\r\n\r\n Eine \u00e4hnliche Situation ereignete sich allerdings vor einigen Jahren bei einem FIA [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"WEC\" inline=\"true\"]-Lauf auf dem [a id=\"222\" type=\"topic\" linktext=\"N\u00fcrburgring\" inline=\"true\"]: 2017 musste das Freie Training sogar mit roten Flaggen unterbrochen werden, nachdem sich ein Fotograf nahezu ungesch\u00fctzt in einem verbotenen Bereich der Ford-Kurve aufgehalten hatte. <\/p> \r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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F\u00fcr den \u00f6sterreichischen Rennfahrer endet damit eine lange \u00c4ra bei BMW.","body":" Nach elf erfolgreichen Jahren endet die Zusammenarbeit zwischen BMW M Motorsport und Philipp Eng . Beide Parteien haben sich geeinigt, den nach der Saison 2026 ausgelaufenen Werksfahrer-Vertrag nicht zu verl\u00e4ngern. Eng widmet sich in Zukunft neuen Herausforderungen. Im GT-Sport feierte der \u00d6sterreicher zahlreiche Erfolge f\u00fcr BMW M Motorsport, unter anderem drei Gesamtsiege bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps und einen GTLM-Klassensieg bei den 24 Stunden von Daytona. Seit 2023 geh\u00f6rte Eng zum festen Fahreraufgebot des BMW M Hybrid V8, mit dem er zwei Siege feierte. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"262218\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Phillip Engs Karriere bei BMW: Von GT-Erfolgen bis in die Prototypen-Topklasse <\/h2>\r\n\r\n2016 wechselte Eng als Werksfahrer zu BMW M Motorsport machte sofort auf sich aufmerksam. Im BMW M6 GT3 von ROWE Racing triumphierte er beim Langstreckenklassiker in [a id=\"287\" type=\"topic\" linktext=\"Spa-Francorchamps\" inline=\"true\"]. 2018 und 2023 folgten dort zwei weitere Siege. 2019 siegte Eng mit dem BMW M8 GTE des BMW M Teams RLL in Daytona. Zwischen 2018 und 2022 absolvierte der 36-J\u00e4hrige insgesamt vier Saisons in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_self\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"]. In 72 Rennen feierte er einen Sieg und f\u00fcnf Podestpl\u00e4tze. <\/p>\r\n\r\n Ab 2023 trug Eng als Fahrer des BMW M Hybrid V8 ma\u00dfgeblich zum Comeback von [a id=\"821\" type=\"topic\" linktext=\"BMW M Motorsport\" inline=\"true\"] in der h\u00f6chsten Prototypenklasse bei. In vier Saisons in der GTP-Klasse der IMSA WeatherTech SportsCar Championship gelangen ihm zwei Siege und f\u00fcnf Podestpl\u00e4tze – zwei davon in der aktuellen Saison. 2025 belegte er gemeinsam mit Dries Vanthoor (BEL) Platz vier in der Gesamtwertung. \"Ich bin gl\u00fccklich dar\u00fcber, dass ich in allen Rennserien, in denen ich angetreten bin, Rennen gewinnen konnte. Besondere Highlights waren meine drei Siege bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps und mein Erfolg bei den [a id=\"356\" type=\"topic\" linktext=\"24 Stunden von Daytona\" inline=\"true\"]. Nun ist es an der Zeit, mich neuen spannenden Aufgaben zuzuwenden\", erkl\u00e4rte Eng. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132158\" position=\"full\" subtitle=\"Phillip Eng blickt auf eine erfolgreiche Karriere bei BMW Motorsport zur\u00fcck\"]\r\n\r\n Bereits in seiner Jugend war Eng Teil der BMW M Motorsport Familie. Zwischen 2006 und 2008 ging er in der Nachwuchsrennserie Formel BMW an den Start. 2007 triumphierte er beim Formel BMW Weltfinale, wof\u00fcr er im Jahr darauf mit einem F1-Test bei BMW-Sauber belohnt wurde. Entsprechend pers\u00f6nliche Worte gab es von Leiter BMW Motorsport Andreas Roos: \"Ich bedanke mich herzlich bei Philipp Eng f\u00fcr elf erfolgreiche gemeinsame Jahre bei BMW M Motorsport. Mit seinen zahlreichen Siegen hat er sich als einer der weltweit besten GT-Fahrer etabliert und auch im BMW M Hybrid V8 seine Klasse bewiesen. Er war ein wichtiger Bestandteil unserer Entwicklung zu einem Top-Team in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/imsa\/\" target=\"_self\" linktext=\"IMSA-Serie\" inline=\"true\"]. Ich w\u00fcnsche Philipp f\u00fcr seine Zukunft alles Gute und freue mich auf ein Wiedersehen an der Rennstrecke.\"<\/p>\r\n\r\n[a id=\"218678\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Motorsport","rennserie_short":"MSPORT","img":"1132165","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"","keywords":"Phillip Eng, BMW Motorsport, Abschied, 11 Jahre","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"14,821","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-300831-philipp-eng-verlaesst-bmw-motorsport-abschied-nach-elf-erfolgreichen-jahren\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"252905","type":"article","id":"294669","ID_rennserie":"5","title":"","subheader":"","header_short":"Klimafreundlicher Motorsport: Wie gr\u00fcn sind MotoGP, DTM & WEC schon?","date":"2026-10-19 11:30:00","gendate":"2026-10-19 11:30:00","gendate2":"1815211800","category":"5","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Motorsport und Nachhaltigkeit - ein Widerspruch? Keineswegs! Serien wie die MotoGP, DTM und WEC \u00fcbernehmen l\u00e4ngst eine f\u00fchrende Rolle bei der Entwicklung eines klimafreundlichen Motorsports.","body":" Nicht nur in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formel1\/\" target=\"_self\" linktext=\"Formel 1\" inline=\"true\"] ist das Thema Nachhaltigkeit nicht mehr wegzudenken. Auch die anderen gro\u00dfen Rennserien haben ihren Fokus ganz klar auf einen nachhaltigeren Motorsport gerichtet.<\/p>\r\n\r\n +++ Nachhaltiger Motorsport - Aktuelle News +++<\/h2>\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"19.10.2026 11:29:08\" showdate=\"1\" headline=\"DTM und BWT \r\nerreichen Meilenstein\"] Mehr als zwei Millionen eingesparte Einwegflaschen<\/b> und 70.000 Euro f\u00fcr den guten Zweck: Die DTM und BWT (Best Water Technology) ziehen nach der Saison 2026 eine erfolgreiche Bilanz. \"Unsere BWT Wasserspender erm\u00f6glichen den \r\nZugang zu lokal mineralisiertem BWT Wasser und haben dazu beigetragen, alleine in der \r\nSaison 2026 \u00fcber eine halbe Million Einwegplastikflaschen einzusparen – ein starkes Zeichen \r\nf\u00fcr gelebte Ressourcenschonung\", sagt Anna Grubeck, Head of Sportsponsoring bei BWT. Zur Saison 2026 haben BWT und die DTM ihre Zusammenarbeit mit der Initiative \"Driving \r\nChange\" intensiviert. An allen acht Rennwochenenden machten verschiedene Aktionen auf \r\nThemen wie Abfallvermeidung und den verantwortungsvollen Umgang mit nat\u00fcrlichen \r\nRessourcen aufmerksam. \r\n[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"10.09.2026 12:30:41\" showdate=\"1\" headline=\"FIA zeichnet erneut Umweltstrategie des N\u00fcrburgrings aus\"]Der Automobil-Weltverband FIA hat die Umweltstrategie der Betreibergesellschaft des N\u00fcrburgrings erneut ausgezeichnet und die Zwei-Sterne-Umweltakkreditierung bis Juli 2028 verl\u00e4ngert. Damit geh\u00f6rt der N\u00fcrburgring weiterhin zu einem exklusiven Kreis weltweiter Rennstrecken, die von der FIA f\u00fcr ihr gepr\u00fcftes Umwelt- und Energiemanagement ausgezeichnet werden. [\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"300151\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"21.08.2026 18:06:17\" showdate=\"1\" headline=\"IndyCars entwickeln umweltfreundlichen Kraftstoff weiter\"]Die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_blank\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Serie f\u00e4hrt ab der Saison 2027 mit einer weiterentwickelten Formel von Shells zu 100 Prozent erneuerbarem Rennkraftstoff. Der neue Kraftstoff baut auf dem 2023 gestarteten Programm f\u00fcr erneuerbaren Sprit auf und unterstreicht das Engagement der US-Formelserie, Innovation und Nachhaltigkeit im Motorsport voranzutreiben. Der weiterentwickelte Kraftstoff erm\u00f6glicht laut IndyCar-Angaben eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um mindestens 70 Prozent gegen\u00fcber dem durchschnittlichen Benzin-Referenzwert des Renewable Fuel Standard. Gleichzeitig soll der umweltfreundliche Sprit weiterhin die Anforderungen hinsichtlich Leistung und Haltbarkeit erf\u00fcllen.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"23.06.2026 12:14:53\" showdate=\"1\" headline=\"Nachhaltiger Kraftstoff f\u00fcr GT3-Rennen ab 2028\"] Das WSMC best\u00e4tigte die \u00c4nderungen der technischen Vorschriften f\u00fcr die GT3-Klasse. Dazu geh\u00f6rt die ab 2028 geltende Verpflichtung zur ausschlie\u00dflichen Verwendung von nachhaltigem Kraftstoff bei allen GT3-Wettbewerben. Dar\u00fcber hinaus m\u00fcssen alle ab 2028 bei GT3-Wettbewerben verwendeten Reifen mindestens 20 Prozent nachhaltige Materialien enthalten, die entweder aus biologischen Quellen stammen und\/oder recycelt sind. In den Saisons 2027, 2028 und 2029 werden dort Reifen aus 66 Prozent nachhaltigen Materialien zum Einsatz kommen. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"03.06.2026 11:33:00\" showdate=\"1\" headline=\"Toyota in Le Mans: Rennwagen-Prototyp mit Wasserstoff-Verbrenner\"] Toyota wird zum ersten Mal \u00f6ffentliche Demonstrationsrunden mit seinem Wasserstoff-Prototypen namens 'TR LH2 Racing Prototype' durchf\u00fchren. Die L\u00e4ufe auf dem Circuit de la Sarthe sind f\u00fcr Donnerstag, den 11. Juni (12:50 Uhr), und am Samstag, 13. Juni (12:45 Uhr), kurz vor dem Rennstart geplant. Der Prototyp basiert auf demselben Chassis wie der TR010 Hybrid, am Steuer wird der fr\u00fchere Le-Mans-Sieger Kazuki Nakajima sitzen.[\/liveblogpost]\r\n[a id=\"298726\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"29.05.2026 09:35:20\" showdate=\"1\" headline=\"24H Le Mans: Bosch mit Wasserstoff-Verbrenner am Start\"] Das Engagement von Bosch Motorsport bei den 24h von Le Mans steht auch in diesem Jahr wieder im Zeichen der Nachhaltigkeit. Die Demonstration von langstreckentauglichen alternativen Motorsportantrieben von Bosch Motorsport geht mit dem optimierten Wasserstoffmotor auf Basis des Nettuno-Benzinmotors von Maserati in die n\u00e4chste Phase. Mehr dazu hier:[\/liveblogpost]\r\n\r\n[a id=\"298649\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"28.01.2026 14:14:11\" showdate=\"1\" headline=\"MissionH24 und AVL treiben Wasserstoff-Rennwagen voran\"]MissionH24 und AVL RACETECH haben auf der Hyvolution Paris 2026 ihre neue Partnerschaft vorgestellt. Ziel ist die gezielte Weiterentwicklung des Wasserstoff-Prototyps H24EVO, der langfristig den Weg f\u00fcr eine CO₂-freie Klasse bei den 24 Stunden von Le Mans ebnen soll. AVL unterst\u00fctzt das Projekt als technischer Partner mit hochentwickelter Fahrzeugsimulation und Know-how im Energiemanagement. Der Motorsport dient dabei erneut als Technologielabor, um nachhaltige Wasserstoffl\u00f6sungen unter extremen Bedingungen zu erproben und perspektivisch in die Serienmobilit\u00e4t zu \u00fcbertragen.[\/liveblogpost]\r\n[img name=\"1116333.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"AVL RACETECH unterst\u00fctzt MissionH24 f\u00fcr wasserstoffbetriebenen Motorsport\"]\r\n[liveblogpost datetime=\"26.01.2026 11:31:26\" showdate=\"1\" headline=\"Hankook wird FIA-Globalpartner f\u00fcr nachhaltige Innovation\"]\r\nHankook ist neuer Global Partner der FIA und st\u00e4rkt damit nachhaltige Innovationen im Motorsport und der Mobilit\u00e4t. Der Reifenhersteller unterst\u00fctzt unter anderem die FIA Sustainable Innovation Series (2026–2028) und setzt in deren Rahmen gemeinsam mit Serien wie der Formel 1, Formel E, WEC und WRC auf den Transfer von Motorsport-Technologien auf die Stra\u00dfe. Im Fokus stehen KI-gest\u00fctzte Entwicklung, Elektromobilit\u00e4t sowie der Einsatz erneuerbarer und recycelter Materialien. Ziel der Partnerschaft: mehr Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit f\u00fcr den Motorsport – und die Mobilit\u00e4t von morgen.\r\n[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[img name=\"1116152.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Jongho Park, Pr\u00e4sident und COO Hankook Tire Europe, und Mohammed Ben Sulayem, Pr\u00e4sident der FIA\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"29.10.2025 11:30:00\" showdate=\"1\" headline=\"\u00dcber 14.000 DTM-Rennrunden zugunsten der b.waterMISSION\"] BWT und die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"] spenden mit dem BWT Race Lap Award in diesem Jahr 70.000 Euro an das Projekt b.waterMISSION. Ziel des gemeinsamen Engagements ist es, Brunnen vor allem in l\u00e4ndlichen Regionen Afrikas zu errichten und dadurch den Zugang zu sauberem Trinkwasser zu gew\u00e4hrleisten. Die Spende basiert auf den 14.029 Rennrunden der DTM-Stars in der Saison 2025. Bei der offiziellen Charity-Aktion der DTM<\/b> kamen 56.116 Euro zusammen - die gesammelte Summe wurde auf 70.000 Euro aufgerundet. \r\n\r\nFahrer, Teams und Besucher k\u00f6nnen an allen Rennwochenenden dank 65 BWT-Wasserspendern kostenlos bestes, lokales, mineralisiertes BWT-Wasser genie\u00dfen - ganz ohne Einwegplastik- und Glasflaschen. Seit dem Start des Projekts im Rahmen des ADAC GT Masters 2021 konnten bislang mehr als 1,4 Millionen Flaschen eingespart<\/b>, knapp 440.000 davon allein in diesem Jahr. [\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"26.09.2025 09:00:00\" showdate=\"1\" headline=\"100. FIA WEC Rennen mit Fokus auf Nachhaltigkeit\"] DHL feiert einen bedeutenden Meilenstein: die Lieferung des 100. WEC-Rennens, das vom 26. bis 28. September [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/rennkalender-2025.html\" target=\"_self\" linktext=\"auf dem Fuji Speedway\" inline=\"true\"] stattfindet. Die multimodalen Logistikl\u00f6sungen von DHL kombinieren Luft-, See- und Landfracht und werden individuell auf die Anforderungen jedes Rennens zugeschnitten. Mit einem klaren Fokus auf Nachhaltigkeit bevorzugt DHL den Seetransport<\/b> und setzt dabei auf nachhaltigen Schiffstreibstoff<\/b>, um Treibhausgasemissionen (THG) zu reduzieren. In Europa erfolgt der Stra\u00dfentransport mit Lkw, die mit hydriertem Pflanzen\u00f6l (HVO) betrieben werden.[\/liveblogpost]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"16.09.2025 15:15:00\" showdate=\"1\" headline=\"Nachhaltiger Treibstoff f\u00fcr Britische Kart-Meisterschaft\"] Die IAME Waterswift Restricted Cadet Class, eine von vier Klassen innerhalb der Britischen Kart-Meisterschaft, wurde 2025 dank der finanziellen Unterst\u00fctzung durch das [a id=\"76\" type=\"topic\" linktext=\"Mercedes\" inline=\"true\"]-Team mit nachhaltigem Kraftstoff betrieben. In Zusammenarbeit mit Motorsport UK wurde ab der dritten Runde der Meisterschaft dieser Kraftstoff verwendet, wodurch sich die Emissionen im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen um 55 % reduzierten. \r\n\r\n\"Kartfahren spielt eine wichtige Rolle f\u00fcr die Zukunft unseres Sports, da es jungen Fahrern eine starke Grundlage f\u00fcr ihren Aufstieg bietet. Es ist gro\u00dfartig zu sehen, welche Arbeit unser Team mit nachhaltigen Kraftstoffen in der Formel 1 leistet, und ich freue mich, dass dieses Bestreben nun auch auf die Basis in der Britischen Kart-Meisterschaft ausgeweitet wird\", sagte [a id=\"715\" type=\"topic\" linktext=\"George Russell\" inline=\"true\"][\/liveblogpost]\r\n\r\n[img name=\"1110176.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Das Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team und Motorsport UK treiben die IAME Waterswift Restricted Cadet Class 2025 mit nachhaltigem Kraftstoff an\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"09.09.2025 06:00:00\" showdate=\"1\" headline=\"IAA Mobility 2025 in M\u00fcnchen: Vierfacher F1-Champion als Headliner\"] Sebastian Vettel wird heute ab 13:00 Uhr als einer der Top-Speaker auf der IAA MOBILITY 2025 in M\u00fcnchen auftreten. In seinen Talks wird Vettel seine Perspektive zu zentralen Zukunftsthemen der Mobilit\u00e4t teilen.<\/b> Auf dem IAA Summit liegen die Schwerpunkte auf Future Mobility, dem Mix der Verkehrsmittel, technologischer Innovation und der Kreislaufwirtschaft. Im kostenfreien IAA Open Space wird der vierfache F1-Weltmeister sich auf den alltagsnahen Mobilit\u00e4tsmix mit Fokus auf das Fahrrad konzentrieren, sein Projekt \"Race without a Trace\" mit alternativen Kraftstoffen vorstellen und die kommende Generation f\u00fcr Technologie und Innovation begeistern. [\/liveblogpost]\r\n[img name=\"1097910.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Sebastian Vettel hat er sich zu einer starken Stimme f\u00fcr Nachhaltigkeit und verantwortungsbewusste Mobilit\u00e4t entwickelt.\"]\r\n\r\n[liveblogpost datetime=\"12.06.2025 15:00:00\" showdate=\"1\" headline=\"Le Mans 24h: Hydrogen Village begeistert Fans abseits der Strecke\"] Ab 2028 sind beim [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/24h-stunden-le-mans\/\" target=\"_self\" linktext=\"24-Stunden-Rennen von Le Mans\" inline=\"true\"] erstmals Rennfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb zugelassen. Bereits jetzt zeigt die Langstrecken-WM mit dem H24EVO-Prototypen<\/b>, wo die Reise hingeht. Das Fahrzeug – von den Rundenzeiten her auf dem Niveau heutiger GT3-Boliden – wird im Rahmen des 24h-Rennens im sogenannten Hydrogen Village ausgestellt.[\/liveblogpost]\r\n\r\n\r\n[img name=\"1106952.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"So sieht die Langstrecken-Zukunft aus: H24EVO-Prototyp\"]\r\n\r\n\r\n Nachhaltigkeit in der MotoGP: Racing for the future <\/h2>\r\nW\u00e4hrend die Formel 1 bereits 2026 ein neues Regelwerk einf\u00fchrt, \u00e4ndert die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/motogp\/\" target=\"_self\" linktext=\"MotoGP\" inline=\"true\"] ihr technisches Reglement umfassend erst 2027 – mit dem klaren Ziel, die K\u00f6nigsklasse des Motorradrennsports sicherer, nachhaltiger und spektakul\u00e4rer zu machen. Die neuen Bikes sollen effizienter werden, sich st\u00e4rker an Serienfahrzeugen orientieren und durch mehr \u00dcberholman\u00f6ver f\u00fcr zus\u00e4tzliche Spannung sorgen.<\/p>\r\n\r\n Ein zentrales Element der Neuausrichtung ist der vollst\u00e4ndige Umstieg auf nachhaltigen Kraftstoff. Seit 2024 f\u00e4hrt die MotoGP mit einem Treibstoff, der zu 40 Prozent aus nachhaltigen Komponenten besteht. Ab 2027<\/b> kommt ausschlie\u00dflich 100 % nachhaltiger Kraftstoff<\/b> zum Einsatz. Zus\u00e4tzlich wird der Tankinhalt von 22 auf 20 Liter reduziert; in Sprint-Rennen d\u00fcrfen nur maximal 11 Liter verwendet werden.<\/p> \r\n\r\n FIM-Pr\u00e4sident Jorge Viegas erkl\u00e4rt: \"Wir hoffen, dass wir bis 2027 v\u00f6llig kohlenstofffreie Kraftstoffe in unseren Wettbewerben haben werden. Damit wollen wir den Weg weisen und zeigen, dass wir – auch wenn der Rennsport nur einen kleinen Teil der Emissionen ausmacht – die F\u00fchrenden dieses Wandels sein m\u00fcssen.\"<\/p>\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14142 \"]\r\n\r\n Bereits 2024 rief die [a id=\"44\" type=\"topic\" linktext=\"Dorna\" inline=\"true\"] die Initiative \"Racing for the future\"<\/b> ins Leben. Diese beruht auf drei S\u00e4ulen: Umwelt (Planet), soziale Verantwortung (People) und langfristige Wirkung (Legacy). \"Die konsolidierte nicht-finanzielle [a href=\"https:\/\/indd.adobe.com\/view\/b3139a46-e6a1-4673-bed2-573f64774458\" target=\"_self\" linktext=\"Erkl\u00e4rung f\u00fcr das Jahr 2024\" inline=\"true\"] verdeutlicht unseren ganzheitlichen ESG-Ansatz\", betonte Dorna-CEO [a id=\"198\" type=\"topic\" linktext=\"Carmelo Ezpeleta\" inline=\"true\"]. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1100060.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Rennen wie 8h von Spa werden mit erneuerbarem Kraftstoff gefahren \"]\r\n Nachhaltigkeitsstrategie der WEC: Race to 2030 <\/h2>\r\n Bis sp\u00e4testens 2030 will die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/wec-langstrecken-wm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"WEC\" inline=\"true\"] klimaneutral agieren. Die Weichen daf\u00fcr sind l\u00e4ngst gestellt: Seit 2022 setzen alle Rennfahrzeuge auf den vollst\u00e4ndig erneuerbaren Kraftstoff<\/b> Excellium Racing 100. Damit konnten die CO₂-Emissionen der Boliden bereits um 65 % gesenkt werden.<\/p>\r\n\r\n Reifenpartner Michelin entwickelte parallel einen besonders langlebigen Reifen<\/b>, der im Rennen seltener gewechselt werden muss. Weniger Reifens\u00e4tze bedeuten geringeren Ressourcenverbrauch – von der Produktion bis zum Recycling.<\/p>\r\n[a id=\"\" type=\"article\" linktext=\"WEC: Sustainable Development Policy\" target=\"_blank\"]\r\n Ein Meilenstein: Mission H24<\/b>, ein Joint Venture des ACO (Automobile Club de l'Ouest) und des H24Projects, treibt seit 2018 die Integration von Wasserstofftechnologie in den Langstreckensport<\/b> voran. Dabei entstehen Wasserstoff-Prototypen f\u00fcr Le Mans und die WEC. Zudem hat Michelin f\u00fcr den Wasserstoff-Rennprototypen einen Reifen entwickelt, der zu 63 % aus nachhaltigen Materialien besteht. <\/p>\r\n\r\n\r\n[img name=\"1106957.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Der Pirelli-Reifen enth\u00e4lt Kautschuk-Komponenten\"]\r\n Nachhaltigkeitskonzept des ADAC: Gr\u00fcne Offensive <\/h2>\r\n In der Saison 2025 setzt die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/dtm\/\" target=\"_blank\" linktext=\"DTM\" inline=\"true\"] auf einen neuen Slickreifen von Exklusivpartner [a id=\"30\" type=\"topic\" linktext=\"Pirelli\" inline=\"true\"]. Das Besondere am neuen Pirelli P Zero DHG\" ist, dass Komponenten des Reifens aus FSC-zertifiziertem Naturkautschuk<\/b> bestehen. Das FSC-Siegel garantiert, dass der Kautschuk entlang der gesamten Lieferkette nicht mit nicht-zertifizierten Materialien vermischt wird.<\/p>\r\n\r\n Mit der Einf\u00fchrung eines klimafreundlichen Treibstoffes<\/b> aus dem Labor reagierte die DTM 2025 auf aktuelle Notwendigkeiten. Auch Motorsport-Serien stehen immer mehr unter dem Druck, sinnvolle Konzepte f\u00fcr die Nachhaltigkeit zu pr\u00e4sentieren. Synthetischer Sprit hergestellt aus gr\u00fcner Energie gilt als willkommene Ma\u00dfnahme. Als Lieferanten f\u00fcr den Sprit hat die DTM das britische Unternehmen Coryton gewonnen, das gro\u00dfe Motorsport-Expertise aufweist. <\/p>\r\n[a id=\"292952\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n Das Nachhaltigkeitsprogramm der DTM umfasst auch die Plastikm\u00fcll-Reduzierung durch eine Kooperation mit dem Wassertechnologieunternehmen BWT – eine Initiative, die bereits 2021 im ADAC GT Masters gestartet wurde. Ein weiteres Highlight: Seit 2023 f\u00e4hrt im Rahmenprogramm der DTM der vollelektrische NXT Gen Cup<\/b>. Die Rennserie setzt auf bis zu 230 PS starke LRT NXT1, die auf dem Mini Cooper SE basieren. Damit zeigt die Nachwuchsserie eindrucksvoll, wie sich elektrischer Rennsport und packende Action vereinen lassen. <\/p>\r\n\r\n Klimafreundliche Formel 1: Es ist ein ehrgeiziges Ziel, das sich die Formel 1 gesetzt hat. 2030 will die K\u00f6nigsklasse die CO2-Emissionen auf netto Null gesenkt haben. So weit ist die K\u00f6nigsklasse auf dem Weg zur Klima-Neutralit\u00e4t: <\/i><\/p>\r\n\r\n[a id=\"293483\" type=\"article\" linktext=\"\"]","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Motorsport","rennserie_short":"MSPORT","img":"1110174","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Katrin D\u00f6kel","keywords":"Motorsport, Nachhaltigkeit, DTM, WEC, MotoGP","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-294669-klimafreundlicher-motorsport-wie-gruen-sind-motogp-dtm-wec-schon\/"}},{"type":"result","data":{"tmpID":"262267","type":"result","id":"42256","ID_rennserie":"22","title":"Freeway Insurance 500 - Rennen","subheader":"Ergebnisse","header_short":"","date":"2026-10-18 23:00:00","gendate":"2026-10-18 23:00:00","gendate2":"1792357200","category":"22","ID_textkategorie":"0","ID_event":"10027","ID_textthema":"0","teaser":"0","body":"0","specials":null,"textkategorie":"0","textthema":"0","seriesname":"NASCAR","rennserie_short":"NASCAR","img":"0204057","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"0","keywords":null,"galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"Rennen","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/nascar\/ergebnisse\/2026\/session\/freeway-insurance-500-rennen-42256.html"}}]},{"channel_name":"Formel E","channel_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/","news_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news.html","topthemen":[{"link_name":"Formel E News","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/"},{"link_name":"WhatsApp-Channel","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/mehr-motorsport\/news-296976-mehr-motorsport-geht-nicht-motorsport-magazincom-auf-whatsapp-abonnieren\/"},{"link_name":"Porsche","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/porsche-formel-e-news-fotos-videos-729.html"},{"link_name":"Pascal Wehrlein","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen\/pascal-wehrlein-formel-e-pilot-porsche-und-ex-f1-fahrer-news-421.html"},{"link_name":"zur Formel E \u00dcbersicht","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/"},{"link_name":"Themen A-Z","link_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/themen.html"}],"topstories":[{"type":"article","data":{"ID":"40","ID_channel":"96","reiter_short":"Porsche","topic_link":"0","story_order":"1","ts_ID":"40","id":"300871","type":"article","ID_bild_second":"0000000","ID_textkategorie":"1","ID_textthema":"1","textthema":"Allgemeines","specials":"","text_autor_ID":"49","text_autor_desc":"Motorsport-Magazin.com Leitender Redakteur","text_autor_gp":"https:\/\/plus.google.com\/u\/1\/111565472309316891538","text_autor_tw":"MSM_RobS","text_autor_fb":"robs1984","text_autor_web":"","autor_vorname":"Robert","autor_nachname":"Seiwert","autor_aktiv":"1","anzahl":"3","no_image":true,"counter":16,"title":"Kein zweites Porsche-Werksteam in Formel E 2026\/27: Motorsportchef erkl\u00e4rt die Gr\u00fcnde ","subheader":"","header_short":"Kein zweites Porsche-Werksteam","teaser":"Porsche verzichtet entgegen urspr\u00fcnglicher Ank\u00fcndigung auf ein zweites Werksteam in der Formel E. 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Neue Herausforderung nach zwei Jahren bei DS Penske. \r\n","body":" [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] bleibt wie erwartet in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] und heuert zur kommenden Saison beim in Silverstone beheimateten Rennstall Envision Racing an. Der 29-J\u00e4hrige wechselt nach zwei Jahren bei DS Penske, wo sich der franz\u00f6sische Hersteller DS Automobiles zum Ende der abgelaufenen Saison aus der Elektro-WM verabschiedet hatte. <\/p>\r\n\r\n G\u00fcnthers Teamkollege bei Envision bleibt noch ein Geheimnis von Teamchef Sylvain Filippi. Das langj\u00e4hrige Jaguar-Kundenteam hatte sich zuletzt in einem Rutsch von seinen Stammfahrern Sebastien Buemi und Joel Eriksson getrennt. G\u00fcnther hat die Envision-Mannschaft bereits bei einem Test im neuen, \u00fcber 800 PS starken Gen4-Rennwagen kennengelernt, der zur kommenden Saison sein Deb\u00fct gibt. <\/p>\r\n\r\n Maximilian G\u00fcnthers Karriere in der Formel E <\/h2>\r\n\r\n\r\n| Saison<\/th>\r\n | Team<\/th>\r\n | Rennen<\/th>\r\n | Siege <\/th>\r\n | Podien<\/th>\r\n | Gesamtplatz<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 2018-19<\/td>\r\n | Dragon<\/td>\r\n | 10<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 17<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2019-20<\/td>\r\n | BMW<\/td>\r\n | 11<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 9<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2020-21<\/td>\r\n | BMW<\/td>\r\n | 15<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2021-22<\/td>\r\n | Nissan<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 19<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2022-23<\/td>\r\n | Maserati<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n | 7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2023-24<\/td>\r\n | Maserati<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 8<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2024-25<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n | 16<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 10<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2025-26<\/td>\r\n | DS Penske<\/td>\r\n | 17<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 18<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2026-27<\/td>\r\n | Envision<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n | -<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\nMax G\u00fcnther wechselt zu Envision: \"Wir sehen uns in Gr\u00fcn!\" <\/h2>\r\n\r\n\"Es ist ein Privileg, Teil eines so starken Teams zu werden und gemeinsam in die Gen4-\u00c4ra zu starten\", sagt G\u00fcnther. \"Das Projekt verf\u00fcgt \u00fcber eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Qualit\u00e4t, hohe Ambitionen und ein gro\u00dfartiges Umfeld. Ich freue mich darauf, unsere St\u00e4rken zu vereinen und gemeinsam etwas Erfolgreiches f\u00fcr die Zukunft aufzubauen. Wir sehen uns in Gr\u00fcn!\" <\/p>\r\n\r\n[a id=\"300028\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n G\u00fcnther startet seit 2018 in der Formel E und z\u00e4hlt mit 116 Starts zu den Piloten mit der gr\u00f6\u00dften Erfahrung. Nur acht Fahrer haben noch mehr Rennen absolviert. Der Allg\u00e4uer blickt auf sieben Siege, zw\u00f6lf Podestpl\u00e4tze und vier Pole Positions zur\u00fcck. Vier seiner acht Saisons in der Formelserie schloss er in den Top-8 der Gesamtwertung ab. G\u00fcnther begann seine Karriere 2018 bei Dragon Racing, wechselte dann zu BMW, Nissan, Maserati und zuletzt DS Penske. <\/p>\r\n\r\n Sein erstes \u00f6ffentliches Auftreten als Fahrer von Envision Racing wird G\u00fcnther vom 16. bis 20. November 2026 bei den offiziellen Vorsaisontests in Madrid absolvieren. Die ersten Rennen der neuen Saison sollen am 18. und 19. Dezember auf dem Jeddah Corniche Circuit in Saudi-Arabien stattfinden, wenn es die weiterhin ungewisse Sicherheitslage im Nahen Osten zul\u00e4sst. <\/p> \r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Formel E","rennserie_short":"FE","img":"1129499","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Robert Seiwert","keywords":"Formel E, Maximilian G\u00fcnther, Envision","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"547","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/formele\/news-300253-formel-e-wechsel-perfekt-maximilian-guenther-heuert-bei-jaguar-kundenteam-envision-an\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"260896","type":"article","id":"300028","ID_rennserie":"96","title":"","subheader":"","header_short":"Hei\u00dfes Ger\u00fccht: Warum Opel Mick Schumacher f\u00fcr die Formel E verpflichten wollte","date":"2026-09-02 18:00:00","gendate":"2026-09-02 18:00:00","gendate2":"1770656400","category":"96","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Angeblich hatte Formel-E-Neueinsteiger Opel seine F\u00fchler nach Mick Schumacher ausgestreckt. Warum der Deal nicht zustande kam und was der Vorstand damit zu tun hat. \r\n","body":" Was lief da zwischen [a id=\"591\" type=\"topic\" linktext=\"Mick Schumacher\" inline=\"true\"] und Opel? Der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel-E\" inline=\"true\"]-Neueinsteiger aus R\u00fcsselsheim soll im vergangenen Jahr Gespr\u00e4che mit dem heutigen IndyCar-Piloten \u00fcber eine m\u00f6gliche Verpflichtung gef\u00fchrt haben. Das geht aus einem Artikel des \u00fcblicherweise gut informierten Journalisten Sam Smith auf der Webseite '[a href=\"https:\/\/fenotebook.com\/2026\/09\/01\/revealed-opels-mick-schumacher-approach\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formula E Notebook\" inline=\"true\"]' hervor, der an diesem Dienstag ver\u00f6ffentlicht worden ist. <\/p>\r\n\r\n Demnach soll ein Austausch zwischen Verantwortlichen von Opel und dem Schumacher-Lager \u00fcber ein Cockpit f\u00fcr die Saison 2026\/27, wenn der deutsche Autobauer in die Elektro-Rennserie einsteigen wird, stattgefunden haben. Diese M\u00f6glichkeit sei laut dem Bericht jedoch schnell vom Tisch gewesen, weil Schumacher lieber in der [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/indycar\/\" target=\"_blank\" linktext=\"IndyCar\" inline=\"true\"]-Serie fahren wollte - was letztendlich auch so eingetreten ist. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14761\"]\r\n\r\n Mick Schumachers Zukunft bei den IndyCars <\/h2>\r\n\r\nSchumacher gab am 20. November 2025 offiziell seine Trennung von Alpine und damit den Abschied aus der WEC nach zwei Jahren bekannt. Vier Tage sp\u00e4ter wurde er beim IndyCar-Team RLL als Neuzugang pr\u00e4sentiert und steht nun kurz vor dem Abschluss seiner ersten Saison in der US-Formelserie. Das Finale steigt an diesem Sonntag im kalifornischen Laguna Seca ([a id=\"300009\" type=\"article\" linktext=\"zum Zeitplan und TV-Infos\" inline=\"true\"]). <\/p>\r\n\r\n F\u00fcr Schumacher waren die IndyCars stets die erste Wahl, nachdem eine erhoffte R\u00fcckkehr in die Formel 1 nach mehreren Anl\u00e4ufen kein Thema war. Die Formel E hatte der heute 27-J\u00e4hrige nach unserer Kenntnis nicht auf seiner Wunschliste. Ende 2023 wurde Schumacher in italienischen Medien mit den Worten zitiert: \"Ich mag Verbrennungsmotoren, ich mag den Geruch von Benzin. Leider ist die Formel E im Moment nicht das Richtige f\u00fcr mich.\" <\/p>\r\n\r\n Zwar h\u00e4tte Schumacher der Formel E weltweit und speziell im aus medialer Sicht schwierigen Markt Deutschland einen echten Boom verliehen, doch seine Zukunft d\u00fcrfte ganz klar bei den IndyCars liegen. Aktuell mehren sich die Ger\u00fcchte, dass er [a id=\"299506\" type=\"article\" linktext=\"in Folge des Charter-Verkaufs von RLL das Team wechseln wird\" inline=\"true\"] und f\u00fcr 2027 angeblich bei Meyer Shank Racing anheuern soll. Eine offizielle Best\u00e4tigung \u00fcber Schumachers Zukunft steht aus. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"299679\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Opel-Vorstand wollte angeblich deutschen Fahrer f\u00fcr Formel E <\/h2>\r\n\r\nDass Schumacher bei Opel ein Thema war, ist \u00fcbrigens nicht neu: Bereits im Mai berichtete die [a href=\"https:\/\/www.abendzeitung-muenchen.de\/sport\/opel-flirt-mit-schumacher-formel-e-gespraech-endet-blitzschnell-art-1129133\" target=\"_blank\" linktext=\"M\u00fcnchner Abendzeitung\" inline=\"true\"] am Rande des Berlin-Rennens von einem \"Opel-Flirt mit Schumacher\", der aber \"blitzschnell\" - passend zum Logo der R\u00fcsselsheimer Marke - wieder beendet gewesen sei. Schumacher habe die Formel E demnach nicht als den richtigen Schritt f\u00fcr seine weitere Karriere betrachtet. <\/p>\r\n\r\n Inzwischen ist klar, dass Opel in seiner Deb\u00fctsaison auf den neuseel\u00e4ndischen Rekordsieger und Jaguar-Abg\u00e4nger Mitch Evans sowie auf den Franzosen Theo Pourchaire setzen wird, der beim Mutterkonzern Stellantis angestellt ist und zuletzt in der WEC f\u00fcr Peugeot fuhr. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1128271.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Opel steht vor dem Werkseinstieg in die Formel E\"]\r\n\r\n Mit diesem Fahreraufgebot muss sich Neueinsteiger Opel zwar nicht vor der etablierten Konkurrenz verstecken, doch die Wahl der Piloten deckt sich wohl nicht mit dem urspr\u00fcnglichen Plan. Wie Motorsport-Magazin.com<\/i> aus unterschiedlichen Kreisen erfahren hat, soll die Opel-Vorstandsetage angeordnet haben, einen deutschen Fahrer - auch aus Marketinggr\u00fcnden - ans Steuer zu setzen. <\/p>\r\n\r\n Unter diesen Umst\u00e4nden ist es nachvollziehbar, dass die Motorsport-Verantwortlichen ihre F\u00fchler auch nach Schumacher ausgestreckt haben. Mit [a id=\"717\" type=\"topic\" linktext=\"Sophia Fl\u00f6rsch\" inline=\"true\"] wurde schlie\u00dflich eine heimische Pilotin als Test- und Entwicklungsfahrerin verpflichtet. Die M\u00fcnchnerin verf\u00fcgt bislang aber nicht \u00fcber ausreichend viele FIA-Lizenzpunkte ('e-Licence') f\u00fcr Renneins\u00e4tze in der Formel E. <\/p>\r\n\r\n[a id=\"299913\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Warum klappte es nicht zwischen Opel und Maximilian G\u00fcnther? <\/h2>\r\n\r\nDabei stellt sich die Frage, warum eines der beiden Stammcockpits nicht an den 116-maligen Formel-E-Starter und siebenfachen Rennsieger [a id=\"547\" type=\"topic\" linktext=\"Maximilian G\u00fcnther\" inline=\"true\"] ging. Der Allg\u00e4uer gilt seit Jahren als feste Gr\u00f6\u00dfe im Starterfeld und w\u00e4re aus Sicht zahlreicher Experten die logische Wahl f\u00fcr Opel gewesen. <\/p>\r\n\r\n\r\n[img name=\"1102260.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Maximilian G\u00fcnther f\u00e4hrt seit 2018 in der Formel E\"]\r\n\r\n Vermutlich spielte hier ein ungl\u00fcckliches Timing eine Rolle. G\u00fcnther stand mehrj\u00e4hrig bei DS Penske unter Vertrag, als sich Opel auf die Suche nach Fahrern begab. Im M\u00e4rz 2026 wurde offiziell bekannt, dass sich DS Automobiles - wie Opel eine Stellantis-Tochter - zum Saisonende werksseitig aus der Formel E zur\u00fcckziehen w\u00fcrde. G\u00fcnthers Vertrag lief allerdings nicht \u00fcber den Stellantis-Konzern - wie im Falle von Pourchaire - sondern direkt mit Teambesitzer Jay Penske und war l\u00e4ngerfristig angelegt. Deshalb war er bei Opel wohl kein Thema. <\/p>\r\n\r\n Dass sich die Situation bei Roger Penskes Sohn aber anders als geplant entwickeln w\u00fcrde - ein Verkauf seiner Anteile wird derzeit spekuliert - und G\u00fcnther das Team inzwischen verlassen hat, war zu diesem fr\u00fchen Zeitpunkt nicht absehbar. Der 29-J\u00e4hrige steht nun laut Ger\u00fcchten auf dem Sprung zum Jaguar-Kundenteam Envision. <\/p>\r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Motorsportchef hat sein Dream-Team zusammen. \r\n","body":" Opel hat sein \"Dream-Team\" f\u00fcr den bevorstehenden Einstieg in die [a href=\"https:\/\/www.motorsport-magazin.com\/formele\/\" target=\"_blank\" linktext=\"Formel E\" inline=\"true\"] beisammen, ist Teamchef J\u00f6rg Schrott \u00fcberzeugt. Der langj\u00e4hrige Motorsportleiter der R\u00fcsselsheimer hat mit Mitch Evans einen Fahrer bekommen, der zweifellos zu den besten in der Geschichte der Elektro-Rennserie z\u00e4hlt. <\/p>\r\n\r\n Dass es Evans nach zehn aufeinanderfolgenden Jahren bei Jaguar zum Formel-E-Neueinsteiger Opel ziehen w\u00fcrde, ist in der Szene seit Monaten bekannt. Am heutigen Dienstag folgte nun auch die offizielle Best\u00e4tigung seitens des deutschen Autobauers mit dem Blitz im Wappen. Der Neuseel\u00e4nder spannt in der kommenden Saison, der ersten mit den neuen Gen4-Autos, [a id=\"299640\" type=\"article\" linktext=\"mit Rookie-Fahrer Theo Pourchaire zusammen\" inline=\"true\"]. <\/p>\r\n\r\n[video source=\"adrivo\" width=\"600\" height=\"360\" position=\"center\" id=\"14749\"]\r\n\r\n Mitch Evans: Von Beginn an Opels Wunschkandidat <\/h2>\r\n\r\nDie Opel-Verantwortlichen d\u00fcrften beim zur\u00fcckliegenden Saisonfinale in London von der Seitenlinie mitgefiebert haben, als Evans in den [a id=\"299800\" type=\"article\" linktext=\"dramatischen und kontrovers diskutierten Rennen um die Weltmeisterschaft k\u00e4mpfte\" inline=\"true\"]. Den amtierenden Champion als Neuzugang im Team zu begr\u00fc\u00dfen, w\u00e4re schlie\u00dflich das Sahneh\u00e4ubchen gewesen. Der 32-J\u00e4hrige musste sich zwar einmal mehr Porsche-Star [a id=\"421\" type=\"topic\" linktext=\"Pascal Wehrlein\" inline=\"true\"] geschlagen geben und schloss die Saison als Gesamt-Dritter ab, gilt dennoch als K\u00f6nigstransfer. <\/p> \r\n\r\n[img name=\"1128269.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Neuer Star an Bord bei Opel: der zweifache Vizeweltmeister Mitch Evans\"]\r\n\r\n \"Mitch Evans war von Anfang an der Wunschkandidat f\u00fcr unser Opel GSE Formula E Team\", sagt J\u00f6rg Schrott. \"Seine Verpflichtung unterstreicht noch einmal die Ernsthaftigkeit des gesamten Projekts. Nach so vielen Jahren bei einem anderen Hersteller hat er ganz bewusst eine neue Herausforderung gesucht. Damit senden wir eine klare Botschaft: Wir kommen in die WM, um an der Spitze zu fahren.\" <\/p>\r\n\r\n Mitch Evans' Formel-E-Bilanz (2016-2026) <\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n| Saison<\/th>\r\n | Siege<\/th>\r\n | Poles<\/th>\r\n | Podien<\/th>\r\n | Gesamtrang<\/th>\r\n<\/tr>\r\n | | 2016\/17<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | P14<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2017\/18<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | P7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2018\/19<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | P5<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2019\/20<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | P7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2020\/21<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 5<\/td>\r\n | P4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2021\/22<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 7<\/td>\r\n | P2<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2022\/23<\/td>\r\n | 4<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 7<\/td>\r\n | P3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2023\/24<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 3<\/td>\r\n | 6<\/td>\r\n | P2<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2024\/25<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 1<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | P13<\/td>\r\n<\/tr>\r\n | | 2025\/26<\/td>\r\n | 2<\/td>\r\n | 0<\/td>\r\n | 5<\/td>\r\n | P3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/table>\r\n\r\n\r\nOpel verpflichtet siegreichsten Fahrer der Formel-E-Geschichte <\/h2>\r\n\r\nWie man in der Formel E um die Spitze f\u00e4hrt, wei\u00df Evans nur zu gut: Vier der vergangenen f\u00fcnf Saisons beendete er in den Top-3 der Gesamtwertung, 2022 und 2024 wurde er Vize-Weltmeister mit Jaguar. Seine Gesamtbilanz seit dem Formel-E-Einstieg 2016 ist herausragend: In acht von zehn Saisons landete er unter den Top-8 der Schlusstabelle. Mit 16 Siegen hat Evans zudem die meisten aller Fahrer in der Geschichte der Elektro-WM auf dem Konto. <\/p>\r\n\r\n Nur eines wirft einen Schatten auf die Karriere: der fehlende WM-Titel. Evans z\u00e4hlt seit nunmehr sieben Jahren zu den Favoriten und k\u00e4mpfte in fast jeder Saison bis zum Ende um die Meisterschaft, doch f\u00fcr den gro\u00dfen Triumph sollte es nie reichen. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1128271.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"Opel bereitet sich auf den Werkseinstieg in die Formel E Ende 2026 vor\"]\r\n\r\n Opel-Neuzugang Evans: \"Habe Rechnung mit Formel E offen\" <\/h2>\r\n\r\n\"Der WM-Titel bleibt f\u00fcr mich ganz klar das gro\u00dfe Ziel, in dieser Hinsicht habe ich in der Formel E noch eine Rechnung offen\", sagt Evans. \"Genau deshalb f\u00fchlt sich der Wechsel zu Opel f\u00fcr mich wie die richtige neue Herausforderung an. Mit einem neuen Team in eine neue Formel-E-Generation zu starten und auf Anhieb erfolgreich zu sein, ist alles andere als selbstverst\u00e4ndlich, aber genau das reizt mich.\" <\/p>\r\n\r\n Der 'Kiwi' hatte seinen ersten \u00f6ffentlichen Auftritt als Opel-Werksfahrer an diesem Montag bei einem Fahr-Event mit dem neuen vollelektrischen Opel Corsa GSE nahe Wien in \u00d6sterreich. Im Hintergrund schreiten die Testfahrten mit dem rund 800 PS starken Gen4-Auto voran, das in der Saison 2026\/27 sein Deb\u00fct geben wird. Opel enth\u00fcllt die finale Folierung seiner beiden Autos am 12. Oktober im Rahmen der Paris Motor Show. <\/p> \r\n\r\n\r\n Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! 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Der Produktionsstart ist f\u00fcr 2028 vorgesehen.","body":" Wer den Tesla Roadster von 2017 noch vor Augen hat, d\u00fcrfte beim neuen Entwurf zweimal hinschauen. Damals zeigte Tesla einen flachen, elegant gezeichneten Sportwagen mit flie\u00dfenden Linien und klassischen Supersportwagen-Proportionen. Neun Jahre sp\u00e4ter pr\u00e4sentiert sich der Nachfolger deutlich aggressiver: scharfkantig, keilf\u00f6rmig und mit einer Formensprache, die eher an den Cybertruck<\/b> als an einen klassischen Sportwagen erinnert.<\/p>\r\n\r\n Dabei sollte der Roadster l\u00e4ngst mehr sein als ein futuristisches Versprechen. Als Tesla den elektrischen Zweisitzer im November 2017<\/b> vorstellte, sorgten die angek\u00fcndigten Fahrleistungen f\u00fcr Aufsehen. Seither ist viel Zeit vergangen, das Serienauto l\u00e4sst weiter auf sich warten – und inzwischen scheint auch das urspr\u00fcngliche Design Geschichte zu sein. Statt den damaligen Entwurf behutsam weiterzuentwickeln, schl\u00e4gt Tesla optisch einen v\u00f6llig neuen Weg ein.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132118.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\nVom eleganten Sportwagen zum kantigen Cybertruck-Bruder<\/h2>\r\n\r\n Das Konzept von 2017 setzte auf eine lange, flache Silhouette, weiche \u00dcberg\u00e4nge und eine vergleichsweise zur\u00fcckhaltende Gestaltung.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132117.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n \r\n Der neue Entwurf verfolgt einen anderen Ansatz. Die Karosserie wirkt kantiger, die Front technischer und die Lichtgrafik deutlich moderner. Scharfe Linien und ausgepr\u00e4gte aerodynamische Elemente pr\u00e4gen das Erscheinungsbild. Der Einfluss des Cybertruck ist dabei kaum zu \u00fcbersehen. Tesla scheint die eigene Designsprache, die bei den j\u00fcngeren Modellen immer eigenwilliger geworden ist, nun auch auf seinen Supersportwagen zu \u00fcbertragen.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"286639\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Nat\u00fcrlich sind neun Jahre in der Automobilentwicklung eine lange Zeit. Ein Konzeptfahrzeug ist schlie\u00dflich keine fertige Serienkonstruktion, und technische Anforderungen k\u00f6nnen erhebliche \u00c4nderungen notwendig machen. Trotzdem bleibt der Eindruck eines radikalen Bruchs. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132116.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Tesla Roadster: Fahrleistungen, die kaum noch realistisch klingen<\/h2>\r\n\r\nBeim Antrieb verspricht Tesla ohnehin keine gew\u00f6hnliche Sportwagen-Erfahrung. Nach den vorliegenden Angaben soll der neue Roadster in weniger als einer Sekunde von null auf 60 mph<\/b> (96 km\/h) beschleunigen. Damit w\u00fcrde Tesla eine Marke ins Visier nehmen, die selbst f\u00fcr leistungsstarke Elektroautos au\u00dfergew\u00f6hnlich ambitioniert ist.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"295822\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Solche Werte klingen spektakul\u00e4r, m\u00fcssen aber richtig eingeordnet werden. Bislang handelt es sich um Leistungsversprechen und nicht um unabh\u00e4ngig best\u00e4tigte Messwerte eines serienreifen Fahrzeugs. Ob der Roadster diese Beschleunigung tats\u00e4chlich erreicht und unter welchen Bedingungen sie m\u00f6glich sein wird, bleibt abzuwarten.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132110.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Tesla will sich offenbar ohnehin nicht mit klassischen Sportwagen-Ma\u00dfst\u00e4ben zufriedengeben. Das Unternehmen stellt ein Fahrzeug in Aussicht, das nicht nur auf der Geraden extrem schnell sein soll, sondern auch in Kurven neue Ma\u00dfst\u00e4be setzt. Genau daf\u00fcr ist eine der ungew\u00f6hnlichsten technischen Ideen des Roadsters vorgesehen.<\/p>\r\n\r\n Ein Ventilator soll den Tesla auf die Stra\u00dfe saugen<\/h2>\r\n\r\nEin Sportwagen braucht nicht nur Leistung, sondern auch Grip. Je schneller er durch eine Kurve f\u00e4hrt, desto entscheidender werden Reifen, Fahrwerk und aerodynamischer Anpressdruck. Tesla will dieses Zusammenspiel beim Roadster offenbar auf eine ungew\u00f6hnliche Weise erweitern: Ein Ventilator unter dem Fahrzeug soll Luft absaugen und den Wagen dadurch st\u00e4rker auf die Fahrbahn dr\u00fccken.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"296272\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Nach Angaben des Unternehmens soll das System Anpresskr\u00e4fte erzeugen, die Kurvenbeschleunigungen von bis zu 2 g<\/b> erm\u00f6glichen. Das w\u00e4re ein au\u00dfergew\u00f6hnlich hoher Wert f\u00fcr ein Stra\u00dfenfahrzeug. Die Idee erinnert an Konzepte aus dem Motorsport, bei denen ein Unterdruck unter dem Fahrzeug zus\u00e4tzlichen Grip erzeugt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132111.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Damit k\u00f6nnte Tesla versuchen, ein Problem leistungsstarker Elektroautos anzugehen: enorme Beschleunigung mit kontrollierbarem Kurvenverhalten zu verbinden. Denn selbst wenn ein Elektromotor seine Kraft blitzschnell bereitstellt, muss diese Leistung erst einmal auf die Stra\u00dfe gebracht werden.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"299419 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Ob das Ventilatorsystem tats\u00e4chlich in der angek\u00fcndigten Form kommt, wie es bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten arbeitet und welche Auswirkungen es auf Gewicht, Energieverbrauch und Alltagstauglichkeit hat, ist allerdings noch offen. <\/p>\r\n\r\n SpaceX-Schubd\u00fcsen im Tesla Roadster: Kann der Elektro-Sportwagen wirklich fliegen? <\/h2>\r\n\r\nAls w\u00e4re ein Ventilator unter dem Auto nicht ungew\u00f6hnlich genug, kommt auch SpaceX ins Spiel. Tesla stellt f\u00fcr den Roadster eine Technologie mit Schubd\u00fcsen in Aussicht, die das Fahrzeug noch extremer machen soll. Die Vorstellung, dass ein Elektro-Sportwagen nicht nur beschleunigt, sondern mithilfe von Raketentechnik zus\u00e4tzliche Kr\u00e4fte erzeugt, klingt beinahe wie aus einem Science-Fiction-Film – und wenn man die Vorstellung des Fahrzeugs online mitverfolgt hat, traut man seinen Augen kaum und meint, die Amerikaner haben da wohl mit KI etwas nachgeholfen. Der gezeigte Stunt wurde aber offiziell so best\u00e4tigt.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132114.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Tesla Roadster als letztes Fahrerauto? Elon Musk setzt auf manuelles Fahren <\/h2>\r\n\r\nInteressant ist auch die Rolle, die Tesla dem Roadster innerhalb der eigenen Modellpalette zuschreibt. W\u00e4hrend das Unternehmen bei seinen \u00fcbrigen Fahrzeugen immer st\u00e4rker auf automatisierte Fahrfunktionen setzt, soll der Roadster bewusst ein Auto f\u00fcr Menschen bleiben, die selbst fahren wollen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132112.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Elon Musk bezeichnete ihn als das Auto, das Tesla langfristig weiterhin f\u00fcr manuelles Fahren bauen werde. Der Roadster soll damit offenbar die emotionale Seite der Marke verk\u00f6rpern: ein Fahrzeug, bei dem nicht allein die Fahrt zum Ziel z\u00e4hlt, sondern das Fahrerlebnis selbst.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132113.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Tesla Roadster: Wann kommt der elektrische Supersportwagen?<\/h2>\r\n\r\nDer Produktionsstart ist derzeit f\u00fcr 2028 vorgesehen<\/b>. Damit liegt zwischen der ersten Pr\u00e4sentation im November 2017 und dem geplanten Serienanlauf mehr als ein Jahrzehnt. F\u00fcr Interessenten, die schon fr\u00fch eine Anzahlung geleistet haben, ist das eine au\u00dfergew\u00f6hnlich lange Wartezeit.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132110.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Hinzu kommt, dass das Fahrzeug, das am Ende ausgeliefert werden soll, offenbar deutlich anders aussehen wird als das urspr\u00fcngliche Konzept. Auch bei der Technik ist noch nicht gesichert, welche der spektakul\u00e4ren Ank\u00fcndigungen tats\u00e4chlich in die Serienproduktion einflie\u00dfen. Gerade bei einem Projekt mit derart ambitionierten Leistungszielen sind \u00c4nderungen bis zur Homologation durchaus denkbar.<\/p>\r\n\r\n Bis dahin bleibt der neue Roadster ein faszinierendes Versprechen – mit einem Design, das polarisiert, und Technik, die selbst in der ohnehin extremen Welt der Elektroautos heraussticht.<\/p>\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1132115","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Tesla, Roadster","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-300801-tesla-roadster-radikales-neues-design-spacex-schubduesen-und-produktionsstart-2028\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262269","type":"article","id":"300814","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"Citro\u00ebn 2CV Concept: Neue Elektro-Ente f\u00fcr 15.000 Euro soll 2028 auf den Markt kommen","date":"2026-10-23 09:00:00","gendate":"2026-10-23 09:00:00","gendate2":"1825833600","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"96","teaser":"Die Ente wird elektrisch: Citro\u00ebn zeigt ein neues 2CV Concept mit Retro-Design. Das Serienmodell soll bis 2028 kommen und rund 15.000 Euro kosten. Technische Daten sind noch offen.","body":" Elektroautos werden immer leistungsf\u00e4higer, gr\u00f6\u00dfer und technisch aufwendiger. Nur beim Preis hapert es f\u00fcr viele K\u00e4ufer weiterhin. Citro\u00ebn will genau hier ansetzen – und greift daf\u00fcr auf einen seiner bekanntesten Namen zur\u00fcck. Auf dem Pariser Autosalon 2026<\/b> zeigt die franz\u00f6sische Marke das 2CV Concept<\/b>, eine moderne Interpretation der legend\u00e4ren Ente. Das Ziel: ein kleines Elektroauto, das nicht nur emissionsfrei f\u00e4hrt, sondern auch f\u00fcr Menschen mit begrenztem Budget erreichbar sein soll – und das mit Kult-Faktor.<\/p>\r\n\r\n[a id=\"300349 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Neue Elektro-Ente wird k\u00fcrzer und leichter als das Original <\/h2>\r\n\r\n Der historische 2CV kam 1948<\/b> auf den Markt. Er war als einfaches, vielseitiges Auto f\u00fcr den Alltag gedacht und wurde gerade deshalb zu einer Ikone. Citro\u00ebn will diese Idee nicht durch eine nostalgische Kopie wiederholen, sondern in die Gegenwart \u00fcbertragen: weniger Gewicht, \u00fcberschaubare Abmessungen und praktische L\u00f6sungen statt immer mehr Ausstattung.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132125.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Mit 3,76 Metern<\/b> ist das Concept Car sogar k\u00fcrzer als die urspr\u00fcngliche Ente. Das angestrebte Gewicht liegt bei rund einer Tonne<\/b>. Bei einem Elektroauto ist das mehr als eine Zahl auf dem Datenblatt: Ein leichteres Fahrzeug kann mit einer kleineren Batterie auskommen, was Kosten und Energiebedarf senken kann. Ob Citro\u00ebn dieses Ziel beim Serienmodell tats\u00e4chlich erreicht, bleibt abzuwarten. Auch bei der Reparatur soll Einfachheit z\u00e4hlen. Die Sto\u00dff\u00e4nger sind beispielsweise einzeln austauschbar. <\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132124.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Retro-Design mit Faltdach und runden Scheinwerfern <\/h2>\r\n\r\n Die Verbindung zum Original ist auf den ersten Blick erkennbar: runde, freistehende Scheinwerfer, eine gew\u00f6lbte Dachlinie und ausgepr\u00e4gte Kotfl\u00fcgel. Dazu kommen moderne LED-Leuchten, 18-Zoll-Stahlr\u00e4der und eine auff\u00e4llige orangefarbene Lackierung. Das Stoff-Faltdach greift ebenfalls eine klassische Idee auf und soll Licht und Luft in den Innenraum bringen.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132129.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Herausnehmbare Sitze und ungew\u00f6hnliche Technik <\/h2>\r\n\r\nIm Innenraum setzt Citro\u00ebn auf breite Sitze mit Advanced-Comfort-Technologie und ungew\u00f6hnliche Details. Die vordere Sitzbank l\u00e4sst sich herausnehmen, zus\u00e4tzliche K\u00f6rbe schaffen Stauraum. Statt aufwendiger T\u00fcrgriffe kommen einfache Gurtschlaufen zum Einsatz.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132127.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n[a id=\"297970\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n Digitale Funktionen fehlen trotzdem nicht. Ein Smart-Vision-Display<\/b> projiziert wichtige Informationen ins Blickfeld des Fahrers, ein acht Zoll gro\u00dfer Touchscreen<\/b> \u00fcbernimmt weitere Aufgaben. Besonders originell ist das herausnehmbare „Radio\u00ebn“<\/b>, das sich auch au\u00dferhalb des Autos als Lautsprecher nutzen l\u00e4sst.<\/p>\r\n\r\n[img name=\"1132126.jpg\" position=\"full\" subtitle=\"\"]\r\n\r\n Wann kommt die neue Elektro-Ente? <\/h2>\r\n\r\n Der Preis wird dar\u00fcber entscheiden, ob die neue Ente mehr ist als ein sympathischer Messeauftritt. Citro\u00ebn positioniert das Modell zwischen dem kleinen Ami<\/b> und dem C3<\/b>. Noch fehlen jedoch Angaben zu Batterie, Leistung, Reichweite und Ladegeschwindigkeit. <\/p>\r\n\r\n Auch Renault hat derzeit vollelektrische Retro-Fahrzeuge im Programm:<\/b><\/p>\r\n\r\n[a id=\"299909\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[a id=\"296158\" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n[a id=\"290908 \" type=\"article\" linktext=\"\"]\r\n\r\n\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Auto","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1132128","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"Maximilian Stocker","keywords":"Citro\u00ebn, 2CV, Ente","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-300814-citron-2cv-concept-neue-elektro-ente-fuer-15000-euro-soll-2028-auf-den-markt-kommen\/"}},{"type":"article","data":{"tmpID":"262225","type":"article","id":"300776","ID_rennserie":"34","title":"","subheader":"","header_short":"G\u00fcnstig zur Rennstrecke: Die HEM App f\u00fcr Motorsport-Fans","date":"2026-10-19 12:40:00","gendate":"2026-10-19 12:40:00","gendate2":"1815216000","category":"34","ID_textkategorie":"1","ID_event":"0","ID_textthema":"1","teaser":"Spritpreise von 15.000 Tankstellen vergleichen, Tiefpreisgarantie sichern, mobil bezahlen. Die HEM App \u2013 ideal f\u00fcr jeden Trip zum Circuit. Kostenlos laden.","body":" Trackday am Hockenheimring, Rennwochenende am N\u00fcrburgring oder die gro\u00dfe Anreise zum n\u00e4chsten Formel-1-Wochenende - wer \u00f6fter f\u00fcr den Motorsport auf der Autobahn unterwegs ist, kennt das nervige Gef\u00fchl: Man f\u00e4hrt an der Tankstelle vorbei, tankt, und zwei Kilometer weiter kostet der Sprit pl\u00f6tzlich sieben Cent weniger. Genau f\u00fcr solche Momente gibt es die [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/hem-app\/vorteile\" target=\"_blank\" linktext=\"HEM App\" inline=\"true\"]* - und sie macht jede Anfahrt zur Strecke ein bisschen entspannter.<\/p>\r\n Erst vergleichen, dann tanken<\/h2>\r\nKernfunktion der App ist der [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/hem-app\/preisvergleich\" target=\"_blank\" linktext=\"Preisvergleich\" inline=\"true\"]: Er zeigt die aktuellen Spritpreise von \u00fcber 15.000 Tankstellen aller Marken deutschlandweit in Echtzeit. Klingt simpel, spart aber bares Geld - gerade wenn man mal wieder 400 Kilometer zur n\u00e4chsten Rennveranstaltung f\u00e4hrt. Statt auf gut Gl\u00fcck die n\u00e4chstbeste Zapfs\u00e4ule anzusteuern, liefert die App einen vollwertigen, markenunabh\u00e4ngigen Preisvergleich f\u00fcr Super E5, E10 und Diesel. Man wei\u00df sofort, wo der Sprit auf der Route am g\u00fcnstigsten ist. \u00dcber eine ganze Motorsport-Saison gerechnet, kommt da eine sp\u00fcrbare Ersparnis zusammen.<\/p>\r\n Die Tiefpreisgarantie macht die Arbeit f\u00fcr dich<\/h2>\r\nNoch praktischer wird's mit der [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/hem-app\/tiefpreisgarantie\" target=\"_blank\" linktext=\"HEM Tiefpreisgarantie\" inline=\"true\"]. Die App checkt im Hintergrund automatisch, ob im Umkreis von 5 Kilometern gerade eine g\u00fcnstigere Tankstelle liegt - und wenn ja, poppt der Tiefpreis direkt auf dem Screen auf. 30 Minuten Zeit zum Aktivieren, dann einfach an der Zapfs\u00e4ule einl\u00f6sen. Man muss also gar nicht mehr selbst vergleichen, das \u00fcbernimmt die App im Hintergrund. <\/p>\r\n Bezahlen, ohne aus dem Auto zu steigen<\/h2>\r\nWer schon mal um sechs Uhr morgens zum Qualifying gehetzt ist oder nach dem Rennen m\u00f6glichst schnell wieder auf der Heimfahrt sein wollte, wei\u00df, wie nervig Warteschlangen an der Kasse sein k\u00f6nnen. Mit der App bezahlt man die Tankf\u00fcllung direkt vom Fahrersitz aus - kein Aussteigen, kein Anstehen, einfach weiterfahren.<\/p>\r\n Nach dem Renntag: saubere Sache<\/h2>\r\nStaub, Reifenabrieb, Streckendreck - nach einem intensiven Motorsport-Wochenende sieht das Auto meistens auch entsprechend aus. Praktisch, dass es \u00fcber den [a href=\"Wasch-Deal in der App\" target=\"_blank\" linktext=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/autowaesche\" inline=\"true\"] beim Programm \"Die Beste\" 2 Euro Rabatt gibt, sobald man direkt vor Ort per App bezahlt. Inklusive Unterbodenw\u00e4sche, Lackpflege mit Glanzpolitur und Nano-Versiegelung - das Auto ist danach fit f\u00fcr die n\u00e4chste Ausfahrt. Und f\u00fcr alle, die vor der langen R\u00fcckfahrt noch einen Kaffee oder etwas zu snacken brauchen: Auch das [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/gastronomie\/bistro-vital\" target=\"_blank\" linktext=\"Bistro\" inline=\"true\"] an vielen HEM-Stationen l\u00e4sst sich unkompliziert mit einplanen.<\/p>\r\n Kurz gesagt<\/h2>\r\nOb spontaner Trackday oder fest gebuchtes Rennwochenende: Die HEM App b\u00fcndelt Preisvergleich, Rabatte und bargeldloses Bezahlen in einer kostenlosen App und sorgt daf\u00fcr, dass am Ende mehr Budget f\u00fcr Ticket, Merchandise oder die n\u00e4chste Tour \u00fcbrig bleibt. In wenigen Sekunden im [a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/de\/app\/hem\/id6738980952\" target=\"_blank\" linktext=\"App Store\" inline=\"true\"] oder bei [a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=de.tamoil.app&hl=de\" target=\"_blank\" linktext=\"Google Play\" inline=\"true\"] heruntergeladen - ein kleiner Umweg, der sich bei jeder Fahrt zur Strecke bezahlt macht.<\/p>\r\n Wer regelm\u00e4\u00dfig zur Rennstrecke unterwegs ist, sollte die HEM App also fest im Handschuhfach - oder eher auf dem Homescreen - haben. * Es gelten die [a href=\"https:\/\/www.hem-tankstelle.de\/fuer-app\/nutzungsbedingungen\" target=\"_blank\" linktext=\"Nutzungsbedingungen\" inline=\"true\"] der HEM App. <\/p>\r\n","specials":"","textkategorie":"Nachricht","textthema":"Allgemeines","seriesname":"Auto","rennserie_short":"AUTO","img":"1132062","ID_bild_second":"0000000","ID_bild_3":"0000000","ID_bild_4":"0000000","ID_bild_5":"0000000","ID_galerie":"0","ID_video":"0","ID_menu":"0","ID_land":"DE","autor":"","keywords":"Spritpreise vergleichen, Tiefpreisgarantie, g\u00fcnstig tanken, Tankstellen App ","galerie_name":"0","galerie_meta_title":"","event_name":"0","sessiontype":"0","ID_fahrer":"0","ID_team":"0","ID_topics":"","json_url":"https:\/\/msmraw.motorsport-magazin.com\/auto-tuning\/news-300776-hem-app-guenstig-tanken-auf-dem-weg-zur-rennstrecke\/"}}]}]} | | | | | | | | | | |